Владимир! Вторая передача включается принудительно у этих машин - селектор в положение 2 и жмём кнопку 2nd start. Машина и трогается и едет только на второй передаче
@user-be8lt7ub4k3 жыл бұрын
Сразу видно что ты на этих машинах не ездил
@alexey2704 жыл бұрын
Как не посмотришь, протекторы всегда забиты... и машина плывет. Думаю, что шины сильно зажали истинные возможности автомобиля!
@user-gd5xt3el9b4 жыл бұрын
Да уж, эти шины прям постоянно становятся сликами. Хоть Владимир и знает как ездить на сликах, но для грунта эта резина совершенно не МТ.
@user-fb9le2dl4i4 жыл бұрын
Интересно смотреть, хороший формат. Продолжайте в том же духе)
@dimal4x44 жыл бұрын
Спасибо за видео! Правильно сказали, про совершенствование водительских навыков. Каждая поездка в лес дает новый опыт. Самое смешное, что все начинающие и не очень джиперы ходят по граблям, по которым уже прошлись умные люди в СССР и описали все в профильной литературе. Из того, что точно стоит прочитать - Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей. Лаврентьев В. Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ. То что в комментариях пишут про давление большое и советуют 0,5 - оно конечно поинтереснее поедет на 0,5. Но я на собственном опыте столкнулся с тем, что под обод набивается песок, трава и т.д. Потом это все дело там начинает травить, на штамповках еще и коррозия идет по внутренней части обода. А если разборт, пока задомкратишь, пока глину всю отмоешь начисто... А то еще внутрь покрышки набьется, вот и думаешь потом, травить или лебеднуться лишний раз... Кстати, предыдущий Хантер Владимира прошел бы этот маршрут без лебедки, так как 1700кг и экстрим резина просто едут в таких условиях. Но по трассе конечно же куда приятнее на Тойоте, тем более на дальняк.
@fslobov4 жыл бұрын
Володя, молодец! Все переживем! Спасибо за позитив.
@maksim_tarasov4 жыл бұрын
Классное видео, Владимир! И тебе здоровья!
@alexander_mmm4 жыл бұрын
Не случайно ж "Rockproof ", а не "Mudproof" :-)
@myhaberbiog95414 жыл бұрын
Какой кайф ваш канал, посмотрел все видео, просто балдею! Огромное спасибо!
@petrsougubov6854 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео. Резина реально не держит. Всем здоровья. Ребята, берегите себя!
@user-xp9ec3qf4r4 жыл бұрын
Владимир, огромное спасибо за эту прогулку/поездку по весеннему лесу в вашей компании! Жду новых роликов.
@vadimborisov71263 жыл бұрын
Владимир, огромное спасибо за работу ! Очень приятно смотреть !
@user-pq6jt4ok1b4 жыл бұрын
Такой приятный видос! Душевно! То что доктор прописал!
@user-jh6lc2ts3g4 жыл бұрын
Сразу понятно,человек из клана Авторевю:грамотно,без суеты и понтов
@alexandersh14294 жыл бұрын
Зато с пафосом полный порядок, как у любого крузеровода. Ценник этой машины в 2 раза больше. Зачем говорить за сколько ты ее взял? Открыл сайты, до 800 даже восьмедесятку полуживую не взять. А тут еще опций на 3 сотки минимум.
@maximilionmaximiliooon91733 жыл бұрын
@@alexandersh1429 вы посмотрите видео как и сколько он её искал
@alzhanvitaraprado94214 жыл бұрын
Спасибо за Видео! Всем добра и здоровья!
@Im-og3hl4 жыл бұрын
Обожаю ваши обзоры и эту краткость в конце )
@user-on9cg6ei4k4 жыл бұрын
Владимир, просто большое Вам спасибо за такие уютные видео
@mslack4 жыл бұрын
Отличный канал 👍 сначала лайк затем просмотр
@user-vi2pq9qm2k4 жыл бұрын
Владимир, пила у вас правильная(STIHL), а вот цепь нужно заточить, она такие деревца режет в две секунды)
@user-sq6ct9dj6i4 жыл бұрын
Здоровья Вам и Вашим близким! Очень приятно смотреть и слушать!
@user-xk8ip7ux1e2 жыл бұрын
Классная концепция видео, человек... авто... природа. Отличная подача материала, грамотный язык повествования, очень приятно смотреть, интересно! 👍
@user-qb1gw6ym9c4 жыл бұрын
Спасибо за перезагрузку! Будто на природу выехал🤘🏻
@antibahus554 жыл бұрын
Тихо, спокойно, красиво и без рекламы. С меня like.
@Vladislav37514 жыл бұрын
Обзор вполне себе приятный. Спокойное, без матов, повествование на фоне информативного видеосюжета. Спасибо.
@narvik18534 жыл бұрын
Владимир, с удачной покупкой вас ! Вот с резиной этой вы намучаетесь - в грязи не работает совсем. Видео нравятся, а ваши комментарии слушать просто удовольствие. Удачи и конечно лайк ! P.S. Без бэдлоков аккуратнее с давлением - можно и разбортироваться.
@yuriytsygankov73764 жыл бұрын
Отличное, душевное видео! Спасибо автору!
@user-nn4yy2hr1o3 жыл бұрын
Каждое видео Владимира оставляет тёплые ощущения и сразу хочется куда-нибудь поехать за рулём))) Спасибо за обзоры и хорошее настроение 🙂
@espero214 жыл бұрын
18:48 одно из самых толковых предостережений, спасибо.
Как всегда Владимир на высоте. Я не любитель лесных покатушек, но сейчас прям очень захотел. Спасибо
@user-wc5jr5ie8i4 жыл бұрын
Спасибо Володя!
@naladchicknepoladok91363 жыл бұрын
Интересно и приятно смотреть таких блогеров,грамотный парень👍
@user-fj3fy5kt6g4 жыл бұрын
Посмотрел с огромным удовольствием, как сам проехал всю трассу.
@user-my8im1so4h4 жыл бұрын
Владимир, спасибо !
@user-xq2ub5tk4b4 жыл бұрын
Молодец! Приятно смотреть.
@MrDee-uj9tz4 жыл бұрын
Таааак приятно посмотреть Мельникова, впрочем как и всегда.
@user-fr8uy8fc5k4 жыл бұрын
Красивая и грамотная речь, приятно не только смотреть, но и слушать. Тем более, что автор прекрасно знает, что такое вождение автомобиля, хорошо разбирается в технической части авто. Лайк и подпись.
@herachu4 жыл бұрын
Остравок позитива в море безумия! Спс.
@ivansafronov47942 жыл бұрын
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
@aleksandrk15084 жыл бұрын
Жду каждое видео на этом канале. Очень круто делаете
@user-ku7uc3rl8v4 жыл бұрын
Это точно, всем здоровья!
@aba59224 жыл бұрын
Приятно видеть что у Владимира растет число подписчиков
@lenyl75534 жыл бұрын
Автомат действительно себя странно ведет у ТЛК на пониженной, сильно затягивает с переключениями. Советую выдернуть фишку у раздатки, ту что у хвостовика заднего кардана. Тогда мозги автомата не будут знать, что машина на пониженной, и переключения будут адекватней. Кроме того, будет возможен режим пониженной без блокировки межосевого дифа.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Вот это очень дельный совет. Переключения на пониженной удивляют. Надо почти 2500 оборотов набрать
@user-rl8pn3iu7f4 жыл бұрын
Да, у "прадоподобных" всё куда адекватнее с этим
@user-ri7ry8jr7h4 жыл бұрын
Одной фишкой датчика на РК дело не обойдётся, там ещё надо в блоке управления полным приводом перемычки ставить. Одним датчиком обойтись можно только на ТЛК-80, на 100-105 это уже не прокатит.
@jonebonebo2044 жыл бұрын
Leny L а зачем на пониженной вообще передачами щелкать? На сотке момента за глаза и на повышенной,а там где пониженная нужна,уже одной первой ограничиться можно.. Я всего лишь один раз до третьей передачи автомат ограничивал на нижнем ряду,когда по городу гружённый прд завязку VW transporter тянул и то чтобы на коробку нагрузку понизить
@user-lk7vt5bq5f4 жыл бұрын
И порвать раздатку. Япы не дураки, что сделали на верхнем ряду включение межосевой с кнопки, а на пониженной автоматом включается.
@eldarl4 жыл бұрын
Ждём Лая в следующий раз!
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Обязательно!
@user-tl6ro2kp8q4 жыл бұрын
Побольше видео такого формата!
@Dmitry.Bolshakov4 жыл бұрын
Владимир, добрый день! Хочу с вами поделиться опытом и может быть полезной для вас информацией. Я тоже использую данную модель резины,правда езжу на Газ Соболь4х4. На что я обратил внимание. Я заметил,что резина замыливалась у вас регулярно. Смею предположить,что возможно вы мало стравили давление в колесах, насколько я понял это было 1,4атм. Лично я при выезде на бездорожье смело спускаю эти колеса до 1атм или 0.8атм. И как вы понимаете вес моего автомобиля не меньше вашего ). По этому предлагаю вам поэкспериментировать и спустить давление до 0.8 и еще раз проехать по маршруту и попробовать ощутить разницу. Ну и хотелось бы получить обратную связь от вас после подобного эксперимента ) Спасибо!
@zolo08084 жыл бұрын
Интересное предложение с "играми" давлением. Но есть ещё один важный момент - грязь с протектора вылетает вод воздействием центробежной силы - может иногда нужно выключить понижайку и просто поддать газку? Много раз подтвердженно на канале "менеджер Антон" где ребята на обычной шоссейной резине катаются по подобным лесным тропам без помощи лебёдок и понижаек - "блондинка" со своей аудюхой яркое подтверждение.
@Dmitry.Bolshakov4 жыл бұрын
@@zolo0808 не считаю правильным ездить как будто на последние деньги. И я делюсь своим опытом так как больше пяти лет занимался автоспортом в категории "Трофи". И точно могу сказать, что газ в пол не всегда решает, а вернее крайне редко решает. И когда в колесе небольшое давление оно улучшает не только пятно контакта но у лучше самоочищается в силу того что покрышка становится более мягкой.
@AidarYes4 жыл бұрын
Резина так себе реально, мой гудрич лучше гораздо, а газель просто не может активно чистить протектор
@user-sh8kg4zn5i4 жыл бұрын
@@AidarYes протектор чистится когда резина плющится в пятне контакта и потом расправляется, на гудриче мт в глине стравливался до 08 иначе так же мылилась
@AidarYes4 жыл бұрын
Роман снижение давления не улучшает очищаемость протектора)) пятно контакта увеличивается и все. На очищение влияет только сам протектор и скорость оборота колеса
@cygnusrus26414 жыл бұрын
Видео у Володи смотрятся на одном дыхании: спокойно, внятно и очень технически всё грамотно расписано. Молодец! Всегда смотрю с большим удовольствием, да и "Авторевю" читаю с 1996 года. А резина скорее всего для роккроулинга, а не для грязи.
@mvs355maksim74 жыл бұрын
Владимир, а в чём вопрос управления автоматом без лепестков? На плохонькой дорожке ставим 2, на первой только трогаемся, переключились - едем потихоньку. Стало поровнее - толкаем в D, только с отжатой "O/D off" - получаем третью. Перед препятствием по ситуации 2 или L прямо на ходу, газ по ситуации и так далее, переключаем самостоятельно, по сути так же. В горах, кстати, да и вообще, эти коробки хорошо помогают тормозить двигателем по схеме D - O/D off - 2 - L. Когда людям показывал - все в недоумении, как же, ведь "автомат не тормозит двигателем". Ну да, автомат-то не тормозит. Это водитель головой "тормозит"...) На L держит без разгона весьма крутые спуски, лишь бы сцепления резины хватило. Hilux Surf LN 130, 2LT-E, АКПП - был... ) Удачи.
@conductor51544 жыл бұрын
Согласен, очень согласен👍. В городе вообще только тройка, если не спорт режим, что одно и тоже, но при запасе мощности. Зимой вообще глупо уходить выше 3 скорости. По таким дорогам всегда 2 скорость. Зачем тут ещё что-то, если не пониженная. Хоть автомат и покрывает полностью механику на бездорожье, в этих ситуациях, все одно лучше обороты двигателя и вторая, что дает ПОСТОЯННОЕ сцепление с грунтом. 1-2ю скорость автомат замылит на раз-два по сцеплению с грунтом, это вам не механика. По этой причине 1 не стоит бояться и зимний режим в грунте включать опасно по большим нагрузкам на коробку и перегреву(как тут выше в каком-то коменте советовали - тронуться со 2й)
@conductor51544 жыл бұрын
Еще из этой же темы. Согласен с крутыми спусками👍👍👍 и фигею, когда в роликах 4х4!!!!!! спускаются с не покареной горы задним ходом на тормозах, во джиперы, и это часто встречается у многих. Это чё? Джиперы с элементарной техникой не знакомы?
@ilgizahmedulin90304 жыл бұрын
Если не правильно пользоваться блокировками, то всегда будет разочарование от ТЛК 100. Заднею блокировку надо подключать когда есть понимание что блокировка нужна. А не тупо перед каждой лужой/колея, которую можно проехать без блокировки зм. Где колея, блок зм только мешает, таки норовит поперек колеи развернуть.
@aisen_ykt2 жыл бұрын
Вот почему то тоже так подумал, что развернуло из-за включенной задней блокировки. В этом плане, мне кажется лучше наметить заранее траекторию, выключить все блокировки, в том числе межосевую и по ней аккуратно пройти. Свободные оси и колеса не будут склонны к таким разворотам и легче следовать намеченной траектории.
@user-lf7dg2em9z4 жыл бұрын
Да ВЫ батенька можете всегда и везде! Респект!!!!!
@nikkoleos75624 жыл бұрын
Владимир, спасибо за Душевное видео! Крузеру зачёт. Шины в грязи не айс..
@latggentl4 жыл бұрын
ты, Володя, точно в рутрубе лучший автоблогер такая манера подачи материала не принесет тебе миллионов малолетних подписчиков и кучи денег, но , в итоге, поможет и финансово , если не остановишься спасибо за интересные и познавательные ролики, я детям своим рекомендую, которые готовятся стать водителями
@evgeniil24 жыл бұрын
Ну что, отличный авто, по отличной цене, и отличное видео, с Амурской области привет!
@user-is1yh5dz7h4 жыл бұрын
Это антистрессовое видео стресса только добавило. Переживал за каждое погружение... Уже был готов выехать на клик SOS и просьбу о помощи от Владимира на своем Каптуре😄. Но обошлось. Спасибо за видео, не болейте и не выходите из дома!
@dimonschummi26924 жыл бұрын
А потом я бы вас обоих вытаскивал на своей девяточке)))
@user-is1yh5dz7h4 жыл бұрын
@@dimonschummi2692 И это был бы самый реальный поворот события👏
@user-kc2nw9zb9d2 жыл бұрын
Грамотная русская речь - это дорогого стоит в наши дни! Старая школа, класс!
@thedoctor-46114 жыл бұрын
Владимир, просьба. Сделай с Олегом Растегаевым сравнительный тест шин для внедорожников в одном размере: дорожную, АТ и МТ. Или просто наиболее распространённые АТ нескольких производителей
@maxandreev274 жыл бұрын
Лебедка - Шины 5:0
@olimpodisei70944 жыл бұрын
Владимир так держать!!! Ты для нас мы стобою!!!
@vadimio66664 жыл бұрын
Помню как писал ему, чтобы сделал обзор на свой уазик, надеюсь, что он поднимется до огромных просмотров и будет нас радовать новыми машинами)
@medvoputohyeW4 жыл бұрын
Молодец Владимир! Все по теме, все чисто, все грамотно и без понтов! И главное перестал говорить- И, да!) Удачи! Жду новых выпусков!
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
И, да, соглашусь)
@medvoputohyeW4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p 5!))))
@eskokz00184 жыл бұрын
Удачи тебе Брат
@user-gn8nf3hu6n4 жыл бұрын
Хорошая сотка ,приятный ролик получился 👍
@yuriiseverin81554 жыл бұрын
Владимир, здравствуйте! Посмотрел с громаднейшим интересом что ваше первое видео об этой "сотке", что вот это. Полный восторг, присоденюсь к уже не раз высказанным в ваш адрес словам - огромное спасибо за крайне вменяемые и адекватные комментарии, абсолютно всё по делу, при этом интересно, незатянуто, доступно. Касательно первого видео и самой машины - искренне поздравляю с просто невероятной удачей по цене (учитывая, что машина в эту цену шла, оставив пока даже за скобками состояние отличное, с кучей "опций", как то: лебёдка, переделанное управление задним межколёсным диффом, второй бак, "калитка" и т.д.)! А также, как собачник, не могу не отметить, что из первого видео кадры с собакеном - самые милые, особенно фраза про то, что джип куплен, "чтобы с тобой ездить гулять". :):):):):) Удачи, ещё раз спасибо за ваши видео!
@cord71054 жыл бұрын
Володя, спасибо за качество подачи материала. Я тоже не особо опытный покоритель бездорожья, но скажу что задний LSD не надо включать везде вне асфальта, а давление 1.4 высоковато для М/Т, попробуй в следующий раз 0.8-0.9. Насчёт АКПП А340. L - ограниченная первая передача 2 - первая и вторая. Но! При нажатии клавиши MANU в коробках под управлением ECT-S селектор в режиме "2" фиксирует только вторую передачу! Его ещё называют иногда "зимний режим". А это иногда помогает в ситуациях вне дорог
@user-ts4cw2mm3m3 жыл бұрын
Какой же все таки классный, Владимир, журналист
@user-wo2xl9hf8x4 жыл бұрын
Очень понравился ваш видеобзор, прекрасная и грамотная речь без лишних э и мэ, спасибо большое. Возможно вас заинтересует сделать обзор на Инфинити QX 56, 2007-2008 г., очень уж мало о ней информации. Ещё раз спасибо за работу, жду новых видео.
@user-tr9vg6wb9d4 жыл бұрын
За призыв в конце - РЕСПЕКТ!
@arturikbtb4 жыл бұрын
Классные видео у вас)
@user-uy2ob2xf6y4 жыл бұрын
Не знаю почему но даже просто слушать интересно в отличии от многих блогеров.
@user-no1ww1db2v4 жыл бұрын
корректные выводы, грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать. по поводу низкой цены на крузак, возможно есть нюансы с регистрационными документами. если рама в хорошем состоянии, может быть это распил. проверь швы по задним стойкам и задним порогам. подписка.
@user-ym3js9ln9e3 жыл бұрын
Хорошая покатушка👍🏻
@ulisg60404 жыл бұрын
Разнообразие на канале - это круто!
@veeeerybadplayer4 жыл бұрын
Очень приятно, что Владимир совмещает кольцевые дела и джиперские! У этой машины один минус - это 2.8т. В тех местах, где Вова лебедился, Нива на хорошей резине прорвалась бы без проблем. Крузак идеален как экспедиционник, а вот грязь и снег при таком весе очень опасны! Поэтому Нива со своими 1.3т до сих пор актуальна, несмотря на всю архаичность конструкции. С нетерпением жду новых видео от Владимира! 💪👍
@-play76284 жыл бұрын
посмотрел в первый раз очень понравилось спокойный адекватный позитивный парень и видео интересное крузак очень хорошая машина! лайк и подписка!
@user-jw9oj9fi4z4 жыл бұрын
Вот спасибо тебе за видео, бензопила,лебедка, грязь, есть всё. Годное видео👍🤝
@antidot32293 жыл бұрын
Уравновешенно, интересно, подписался
@dribblingpro66863 жыл бұрын
👏 👏 👏 браво . Лучший блогер.
@Toyotadriver4744 жыл бұрын
Куда поехать, а главное, на чём! - Золотые слова)
@morskasvinka24134 жыл бұрын
У меня ситуация с авто почти аналогична с вашей, Владимир. На повседнев у меня Импреза WRX, а для оффроада есть старый 4Раннер. Так вот. У меня были шины BFGoodrich Mud Terrain, после поставил Silverstone MT117, разница просто колоссальная! Там, где раньше я и смотреть боялся, сейчас еду легко! Да, они гудят! Но тот скачек проходимости, который я получил, стоит того! Очень советую поставить нормальную зубатую резину, говорят, Трепадоры в этом плане хороши: гребут почти как Сильвера, но меньше шумят! Ваша машина преобразится! Сами удивитесь!
@user-ms2pg1le7q4 жыл бұрын
Трактора ТОП!!!!!
@Y.Broker4 жыл бұрын
Соточка самый из самых👍🏻! У приятеля в семье юбилейный 2007 года новый брали, ДО СИХ ПОР КАК НОВЫЙ!!! И в ресторан и в грязь на нем ездили и хоть бы что, ни одной серьёзной поломки за 12 лет! Дизель на МКПП
@alexk49644 жыл бұрын
Всем здоровья и терпения! Пару месяцев изоляции и все снова будет хорошо. Берегите себя и ваших близких.
@vladychmeltsyn59364 жыл бұрын
Хорошо, что профессионалы в блогеры пошли)
@WonderSpase4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за интересную и увлекательнуют прогулку! Мастерство, на бездорожье - тоже, по-своему интересная тема. Почти три тонны, в пятиместной машине... Как-то многовато :) интересно, что там столько весит, насколько то, что создаёт такую массу, оправавдывает себя...
@user-ur1yu3uz6j4 жыл бұрын
Мне понравилось, спокойно, не спеша... Пару раз лебедь размотал, теперь знает, что она рабочая)))
@lap20554 жыл бұрын
Позитивное видео. Очень эргономично смотрятся дополнительные органы управления вокруг ручки левой стойки. В целом Крузер на данной резине выглядит как комфортная тяжёлая корова в сравнении с уазом. Спасибо.
@user-pc1rp5xw7e4 жыл бұрын
Не "оффроудист", но инстинктивно кажется, что в некоторых случаях нужны обороты на колесах, т.е. без понижайки для большей инерции. Очень спокойный и без фанатизма оффроуд. За 💯ку и видео 👍. Как всегда на высшем уровне.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Согласен, местами возможно ехалось бы лучше на повышающей. Не очень хотел нагружать "автомат"