В том что Subaru BRZ это driver's car нет никаких сомнений, но что мешает мне полюбить этот автомобиль? Разбираемся на гоночной трассе ADM Raceway, а защитником BRZ станет Сергей Удотов
Пікірлер: 805
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Друзья, спасибо за активность и внимательность. Приношу извинения за неожиданный аудиоряд -- в последний момент при монтаже что-то дрогнуло, а в итоге вздрогнули мы все. Главное, чтобы это не отвлекало нас от сути сюжета -- неоднозначности Subaru BRZ. И судя по вашим откликам, большинство принимает все же мою точку зрения. Пишите, как вам эксперимент с плохим и хорошим полицейским. В любом случае, советую прислушиваться к мнению Сергея, потому что у нас в стране практически нет людей, которые могут управлять автомобилем на таком уровне и при этом адекватно и понятно рассказывать про нюансы.
@Leonid_Niko4 жыл бұрын
Мы на твоём канале именно потому, что твоя философия радует. 👏 Мельников
@debiandreb52104 жыл бұрын
Дуо формат понравился
@user-jc8yx9xr4f4 жыл бұрын
докопались до макферсона, у бнв м3 тоже макферсон, но там это никому не мешает ...
@aleksandrnestrato4 жыл бұрын
@@user-jc8yx9xr4f Вот, кстати, да!
@user-gd6ot1mi9s4 жыл бұрын
Только у турбированных субару проблемы с четвертым цилиндром)
@user-jr5ve7hx9j4 жыл бұрын
какой странный автоблогер. где понты с покупкой порша,где строительство суперкара на коленке,где викинги?)))
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Пока от викингов оказалась только музыка. То ли еще будет!
@Davydov_Aleksandr4 жыл бұрын
И рекламы финансовых пирамид нет
@Pioneer2714 жыл бұрын
Пришел посмотреть рекламу викингов. А тут какие то машинки.
@sdgsdgsdg544 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p да! и реклама капперских чатов нужна, финансовых пирамид, обязательно с видео как вы сами вложили лям и подняли пять
@KenGoor14 жыл бұрын
:) еще небось есть проф. опыт, и прости Господи автомобильного образование :))) точно странный блогер.
@vladyslavivchenko59384 жыл бұрын
Страшный кузов? Скажите это Renault, Citroen, Ford и прочим. Язык не поворачивается назвать авто страшным.
@lancerevox68803 жыл бұрын
Это да!
@ThorneyedWT3 жыл бұрын
Немного скучноват для спорткара, не хватает индивидуальности, но на этом все претензии заканчиваются. Вполне гармоничная машинка с приятными пропорциями.
@1m_space3 жыл бұрын
Авто просто бомба не то что те же Ситроен
@billkill1573 жыл бұрын
Французы страшные? да ты видел новый 508 пыж? это тебе не рис.
@_faust_73563 жыл бұрын
Это вкусовщина чел...., что не так с шевроле и фордом? Скажи это бмв и мерсу
@Marshall-ki1ul4 жыл бұрын
Постоянно говорит, что она страшная! Я понимаю, что все субьективно, но назвать ее именно СТРАШНОЙ, это как минимум странно.
@siniyden4 жыл бұрын
ну тачка не красавица , но совсем уж уродливой ее не назвать
@user-ht5cm6jh3q4 жыл бұрын
вполне спортивный вид нормальный.ну выглядит явно спортивнее врикса сти.
@vovcickandarkashka4 жыл бұрын
Классно, что экспериментируете с форматом подачи материала, больше мнений - ближе к истине)
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Тем более, что это обоснованное и экспертное мнение
@user-jd2id7zb2j2 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p Что бы вы выбрали Е39 3 литра или эту брз гт-86 в плане по совокупности всех факторов?
@waykool6984 жыл бұрын
First time I’ve heard someone call this car ugly. 😵
@user-sq2hg7nh9u4 жыл бұрын
Who cares?
@waykool6984 жыл бұрын
Anton Kiss I mean no one I guess. But I own a brz, and just something I haven’t heard before. 🤷♂️
@ruslanmathvich85934 жыл бұрын
@@waykool698 author of this video is just addicted to old bmws, the BRZ is simply too new for him. Just wait for 15 years (when all cheap e36 will dissappear) and he will make a video about loving it :)
@polandpolandpoland66224 жыл бұрын
Купил себе спортивное купе! Плюсы: - В багажник помещаются четыре колеса, думаю картошки мешков пять влезет, если что в ноги пассажиру ещё один закину Минусы: - Жестковатая подвеска, вот моя девяточка стелила как ленд крузек - Маленький дорожный просвет, не могу доехать до дачи, как на моей девяточке - В мою девяточку влезала вся моя семья из семи человек, а в этом спортивном купе не могу увезти собаку и тёщу на дачу - В моей девяточке масло не менял с завода и откапиталил карбуляторный восьмиклоп у Василича в гараже , а тут менял масло раз в 15000 км, ехал в отсечку с каждого светофора, и мотор почему-то лёг :( - Попытался залить ослиную мочу вместо бензина, машина чуть не рыгнула мотором, теперь лью 92-й и супротек, дороговато её содержать... 95 не хочу лить, всё равно 92 с присадками... ещё и капиталка дорогая до ужаса, ой, дорого её содержать, дорого... - Плохая шумоизоляция, после гт-шки взял себе крету в минималочке, вот там шумка хорошая, и с дорожным просветом проблем нет, и тёща влезает. На дилере ещё и коврики бесплатно положили! Главное чтобы мотор после гарантии не лёг, говорят там тоже капиталка под сотку выходит... дорого, дорого, ой дорого. Жалею, что продал девяточку...
@EugeneK2 жыл бұрын
Я построил деку с крышей 6х6 метров и застеклил, все было перевезено на ней. :)
@k1sikr2 жыл бұрын
шутка ахуенная, ору уже минут 5
@zamozamomsk4 жыл бұрын
Формат перекрёстного видеорассказа интересен и требует доработки и оттачивания до состояния собственного стиля.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Спасибо, я тоже вижу в этом формате потенциал. Будем пробовать еще
@mad_wookie63004 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p пробуйте однозначно! смотреть интересно и отличает от многих других.
@user-rb5zk4xz2m4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p согласен с Вами, но найдется ли на каждый автомобиль такой же компетентный специалист со способностью грамотно доносить свои мысли?
@ds79514 жыл бұрын
Формат отличный. Но местами нужно чуть-чуть больше паузы между сменами
@user-nl8te1ij9c4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p Знаете чем то Топ Гир напомнило, вы большой молодец.Спасибо вам за такой контент
@EvgenySeregin4 жыл бұрын
Научился делать перегазовку и двойной выжим сцепления на ГАЗ 53, когда учился водить :).
@VedroxD3 жыл бұрын
Аналогично) зверь машина)
@Vladislav55rus4 жыл бұрын
Ждем с нетерпением видео о любви (е36) Владимира ;-)
@user-di7il5lx9w4 жыл бұрын
Даешь Honda S 2000 !
@user-pb2vn1xq8i4 жыл бұрын
Зашел в комменты, что бы тоже самое написать.
@vitorbelfort59904 жыл бұрын
Поддерживаю! И вообще, можно было бы сделать обзор на все машины из игры Underground первая часть. Про Мазду мх 5 уже было, давайте дальше ребята 🙏
@AT0MiK04 жыл бұрын
таки дал! :D
@user-zq9kk6bm6b2 жыл бұрын
Да её уже хрен найдешь это раз, там развесовка 50на50...тайм атак, скука
@Nefedoni4 жыл бұрын
Ого. Солист Twenty One Pilots говорит по-русски и обозревает авто 😮
@GnomShliapnik4 жыл бұрын
Все хорошо, но блин слишком музыка громкая
@anazariev4 жыл бұрын
и не к месту
@AHK4 жыл бұрын
Она просто лишняя.
@mad_jz864 жыл бұрын
ну звука мотора и выхлопа то нету, так что с музыкой все топ
@user-en6yq6ew7v4 жыл бұрын
Будучи видеомонтажером, тоже обращаю внимание на громкость музыки и звуковых эффектов у команды Мельникова.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Слишком увлекся рассказом, поначалу даже не заметил перепадов по громкости. Буду внимательнее впредь
@alpenveg4 жыл бұрын
Владимир в роли "плохого" копа))) Е36 на фоне - лайк))
@eskin_marketing4 жыл бұрын
С нетерпением жду видео о E36.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Для него хотелось бы снега. Так что тоже с нетерпением жду
@user-sq2hg7nh9u4 жыл бұрын
Опять бэмэвэ
@digree4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p , по суху не скользит? ) Какой на ней двигатель?
@hitmax0873 жыл бұрын
Странно как можно это сравнивать, как только сел в бмв сразу крены запредельные
@1979diko4 жыл бұрын
МВ 201 DTM найти и протестировать ! Кто согласен, ставьте лайк.
@garison20854 жыл бұрын
Был уже на канале Авторевю.
@1979diko4 жыл бұрын
@@garison2085 давно ?
@garison20854 жыл бұрын
@@1979diko нет, в19-м году, сравнивали Е30 М3 и 190-й 2,5 16 ewo2, поищите у них на канале, интересно.
@1979diko4 жыл бұрын
@@garison2085 обязательно, спасибо!
@user-qq8ol7lo4s4 жыл бұрын
Кстати ещё-тут многие против Удотова почему то, как по мне-вполне нормально
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Я тоже не против)
@user-zl4oz3mf6k4 жыл бұрын
Замечательно!!! Жду про е36😍
@DerTschelovek4 жыл бұрын
Великолепный обзор! Классная находка с живым "диалогом противоположных мнений". Выскажу своё мнение о качестве продакшена (звук, картинка, монтаж) на который тут некоторые жалуются: Владимир, в первую очередь, прекрасный журналист, и ценность его обзоров в глубоком понимании "автомобильной темы", красивой речи, умелом вождении и ярких эмоциях, которыми он делится со зрителями. А красивенькая картинка дело наживное, подтянется со временем. Спасибо за обзор, ждём следующих.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Для меня красивая картинка это та, в которой автомобиль едет на пределе Здесь мне кажется, с этим все хорошо. А вот со звуком получилась накладка, приношу извинения. Спасибо за правильную расстановку приоритетов
@maximilionmaximiliooon91733 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p сегодня решил уже в который раз пересмотреть ваши ролики, и знаете? Пол года назад имел неосторожность посмотреть пару роликов приседалыча, и сделал вывод что лучше уж я посмотрю человека с грамотно поставленной речью, профессиональным подходом к делу и живыми неподдельными эмоциями. Ваш канал мне напомнил золотодобычу, среди терабайтов бесполезной породы заблестел так искомый и долгожданный слиток. Да у приседалыча высокобюджетные голливудские блокбастеры что касается картинки звука и тд. Но какой в этом смысл если под золотым фантиком пустота? Его канал я бы переименовал из D3 ( Давидыч Динамик Драйв) в B3 ( Бижутерия Бутафория Баловство) P.S. Не в коем случае не хотел обидеть сравнением со спортсменом всея ютуб))))) P.P.S. Ждем ещё больше видео в этом году, ещё больше красивых интерестных и петролхэдных авто. Удачи Владимир!!!
@church4934 жыл бұрын
Просто не понята основная фишка этой машины, посему ставятся в вину вещи, особенности, которые актуальнее для машин других идеологий/классов. Суть GT-шки/BRZ/FR-S - достаточно хороший драйверс-кар за относительно дёшевые деньги. И всё указанные особенности прекрасно вписываются под ето. Нельзя винить отсутствие комфорта/шумки/мега примочек в интерьере - ето не гранд-туризмо турер за цену 2-5х дороже, или с обычными семейными машинами за те же деньги, но никакие не драйверские, просто другой концепции/с другими приоритетами. Нельзя винить в отсутствии мощи мотора как у спортивных машин с движками 1.5-2 больше обьема или с наддувом .. и ценой 2-5х больше. И попытки "исправить" "минусы" попросту не подойдут в основную концепцию/суть етих машин, а получится другая машина другой сути и каковых уже много всяких разных .. в отличии от машин класса gt86/brz. Увеличь комфорт/добавь шумку/улучши материалы/добавь "фенечки" - поднимется цена (и вес). Так ли нужен еще один луксус купе? g37/6-ые беха/лексусы и т.д. Увеличь мощность (и усилиль трансмиссию и т.д) - увеличишь вес и цену и возможно ухудшишь баланс/управляемость. Нужна ли еще одна копия 350Z/mustang/genesis coupe? Увеличь практичность/вместимость - опять же машины другого класса/концепции. Улучши как комфорт так и мощность сохраняя управляемость? cayman/evora/911/"М"ки бех/ягуаровские купе .. но сколько они стоят? "Конкуренты" сей машины/похожего класса "достаточно хорошего драйверскара за дёшево" почти все в прошлом. S2000/MR2/SXы с силвиями/AE86 и т.д. Из современных наиболее близка по концепции/позиционированию лишь MX5, но к сожалению оная еще меньше и еще не практичнее, соответсвенно ето "еще" может опустится ниже минимума для многих. К примеру места (как в сидении так и над головой) и регулировки руля & сидения меньше - не всякие попросту "влезут", в brz задние детские сидения ни очём .. но они хотя бы есть. В mx5 без прицепа с собой комплект трековых шин/колес не захватить (кстати из истории создания brz/gt-ех, как раз об сих +2 сидениях, что они там не ради самих, так бы выпустили лишь обычный 2-х местный купе, а больше для "закрытия" места, одно из требований было как раз возможность загрузить еще четыре колеса, из за чего и по минимуму "до-растянули" корпус/место за передними для сего .. ну и закрыли "детскими сидениями"). Если отмести конкурентов "из прошлого" (которых поболее, ибо добавляются и машины дороже/класса выше из за снижения цен ибо пользованные/старые), есть ли конкуренты brz именно в его классе среди новых машин вообще? Что бы новая, с гарантией, с соблюдением современных екологических норм (последнее имхо наибольший враг мощности высокопроизводительных атмосферников. К примеру не верю, что движек с параметрами как у S2000 возможен в ети времена, если его "задушить" EURO6. Не даром Хонда, производитель наилучших 4х цилиндровых атмосферников, "сдалась" и последний цивик type r - с наддувом), драйверский и за малую цену? Лишь MX5, который для не для водителей всякого роста/пропорций тела. Что еще из минусов было упомянуто. - Электрический усилитель руля? Минус ли, если большинство обзорщиков его реализацию хвалят в конкретно етих машинах и во многих спортивных машинах класса выше самих последних выпусков тоже наблюдается тренд перехода от гидравлического к электрическому. Просто большинство ранних реализации были плоховаты. Это не означают, что плохой и в этой машине, или что плохи вообще. - Боксер как данность стука четвертого цилиндра, пробега 50К и ненадёжности? А ничего, что это не турбо EJ, для которых такой минус более распространён, а другая линейка, FA? Или четвёртый цилиндр стучит и на 6-цилиндровиках у порше тоже? Ну боксер ведь? Все стучат!1!11!! Но как то по всему миру многим собственникам brz/gt86 удаётся проехать пробег существенно более упомянутого, даже если ее насилуют на треках, и даже без дополнительных датчиков :). Кстати, низкая высота боксера также позволила и улучшить дизайн неочевидном способом, позвляя классический низкий капот спортивных машин. Без оного была бы толстая высокая морда современных машин (из за современных требований по безопасностю пешеходов). - Макферсон? Но так ли ето худо, если машина в совокупности управляется хорошо? Не забываем, что среди плюсов макферсона так же его меньшая цена (подходит к концепции) а так же меньшие нужные габаритные размеры против многоричажки - что как раз подходит к относительно широкому "боксеру" оставляющему мало места для колес и подвески. Остальные варианты тоже не идеальны, к примеру двигать движёк в база меняя баланс/развесовку/габариты (и вес) машины, или ограничить размерность колес/угла поворачиваемости. Гадаю, плохую услугу сыграл именно большой опыт с тестированием очень многих машин. Посему не-допонята концепция машины, посему и выставлены пожелания/требования того что было получше в других .. но машин ИНЫХ классов/цен/концепции/использования. GT86/BRZ как оригинальный AE86, "достаточно хороший за дёшево". И тогда, в прошлом, тоже были и машины луксуснее, и машины быстрее, и практичнее. Не стоит винить уазовскую буханку за медленные времена круга на трассе, не стоит винить F1 за малый багажник а фуру за медленный разгон и торможение. В своем классе у обозреваемой почти нет конкурентов, посему лишь могу быть благодарный subaru&toyota за выпуск их, ведь так совпало, что именно эти подходят лично моим предпочтениям/вкусам/хобби и финансовым возможностям наилучше, и в большинстве случаев иных машин пришлось или идти на компромиссы или продавать органы на покупку/содержание.
@vitaliu554 жыл бұрын
Абсолютно так. Про 4 й цилиндр не правда для этих моторов, у меня на треке около 70000 жёсткой эксплуатации уже, у меня семья из 3-х с детским креслом сзади плотненько но помещается. Бывший владелец на порядок круче водит конечно. Макферсон не минус, отклик быстрее и тд, слова гостя все правда.
@pauls8714 жыл бұрын
Классно расписал! Подпишусь под каждым словом
@user-vq2oo4pb6i4 жыл бұрын
Новый видос! Владимир с новым годом!
@1988alexsh4 жыл бұрын
Классный обзор!!! Спасибо!!!
@user-nk9pz8th4n4 жыл бұрын
Хороший у вас дуэт в этом видео )
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось
@TheDMXDiman14 жыл бұрын
Владимир, спасибо за контент. Рад, что вы решили развивать собственный канал. Сергею тоже спасибо - хорошая подача материала. Конечно, многие ниже пишут и про звук, и про картинку - это придёт. Всё-таки, на всё это требуются и время, и деньги. Главное - не теряйте подачу. Вас интересно слушать. И главное для меня - я вам верю.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Спасибо за доверие. Это лучшая оценка моей работы
@user-vt9ty7zf8t4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересная подача! Про собаку улыбнуло)) Но прошу вас - больше технических подробностей, больше!!!!
@user-pq9mr7xj6u4 жыл бұрын
Классный диалог получился, спасибо!
@m50b20f4 жыл бұрын
Как всегда, с удовольствием посмотрел
@Notona7774 жыл бұрын
Обзор по существу. Спасибо!
@Slawa94564 жыл бұрын
Все супер! Продолжайте в том же духе!!))
@serjignatiev82454 жыл бұрын
Ожидал, что в конце появится бэха Владимира и он сделает выбор в пользу неё)
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Видимо, я предсказуем
@Telefunkenist4 жыл бұрын
Спасибо за очередной выпуск! Больше хороших выпусков в 2020 г.!
@user-en6yq6ew7v4 жыл бұрын
Про музыку написал уже. Выскажусь и про режиссуру: отлично выполнен диалог водителей.
@speedclass91054 жыл бұрын
Круто! Смотреть приятно не взирая на небольшие косячки в производстве, выглядит здорово. Снимайте еще!
@user-ir3mj6oq2r4 жыл бұрын
Очень информативный обзор, спасибо, что-то достойное за последнее время
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Спасибо за оценку!
@user-sz1xv1mc5w4 жыл бұрын
Кайф,мне понравилось)))Я заказывал этот обзор. СПАСИБО!!!!!Все очень качественно и со вкусом.....
@ratxxx0094 жыл бұрын
Годнота подъехала )))
@user-xz6ne2te7e4 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо!
@Admin_password_admin4 жыл бұрын
Парни молодцы! Хороший формат
@rakkot66613904 жыл бұрын
А мне понравилось и музыка зашла, прям экшен настоящий
@user-ve3bq2cr8g4 жыл бұрын
Сергей Удотов отличный спикер! Интересно слушать)
@Sayenkor2 жыл бұрын
Вкусы у всех разные, как по мне так это одна из самых красивых машин из актуальных, как только у Владимира язык повернулся назвать её "страшной" я не понимаю)
@daniillvov18644 жыл бұрын
Ребята красавцы однозначно! И формат классный! Мельникова всегда смотришь с удовольствием
@oleggan31814 жыл бұрын
Хороший формат интересно, ещё бы объясняли как правильно ездить 👍
@TimurIskhodzhanov4 жыл бұрын
По правилам. А не по правилам - это не объяснять надо, а на треке у тренера учиться; там после «объяснений» такоого понаделать можно...
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Попробую сделать несколько роликов с моим видением правильной езды
@oleggan31814 жыл бұрын
Трек понятно но если люди не с больших городов?если на заднем приводе больше 20 лет не ездил? По правилам понятно, никто на дорогах общего пользования дуркавать никто не собирается.
@GoddGiven4 жыл бұрын
oleg gan правильно ездить - это боком :)
@oleggan31814 жыл бұрын
@@GoddGiven сколько идиотов вижу на дороге такое ощущение, что жизнь взяли взаймы (ездить боком тоже надо уметь,в 1996 имел ланкастер твинтурбо для того времени 280 кобыл это был показатель, тоже ездил боком на 4 вд на снегу, это не показатель).
@Leonid_Niko4 жыл бұрын
Во-первых 👍 Во-вторых: Владимир, не грешите тем, чем обычно злоупотребляют журналисты/блогеры - слишком ярко демонстрируя любовь к одной марке или машине. P.S. Е 36 - безупречна. И Вы, как грамотный журналист, как приятный вещатель, мне очень импонируете. Продолжайте радовать.
@ivansafronov47942 жыл бұрын
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
@maxgoncharov73744 жыл бұрын
Спасибо за видео! Отличный канал! Спасибо что показали как машина едет в дрифте. Было бы здорово понять какие ощущения от time attack на ней, быстро ли перекладывается, какой балланс, как меняется балланс на входе, в середине, и на выходе. В общем чуть-чуть про то, как она едет по кольцу :-)
@khaetsky4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-if7mq1ur2w4 жыл бұрын
Классно получилось! А скольжения просто супер
@Diman4334 жыл бұрын
Всем привет!!! Владимир спасибо за тест и серию !!! Ждём продолжения!! На земле ещё множество других интересных машин!!😉
@user-qx4fb8hj9u4 жыл бұрын
Середина января, за окном +1, снега не появилось))
@podbor1234 жыл бұрын
Молодцы, что заряжаете азартом от управления автомобилем, а то в современном мире машина стала аксессуаром. Люди даже не понимают зачем они их так часто меняют, но ответ прост, машина для души должна быть. А у большинства поселилась практичность и расчетливость. Я за драйв! Поддерживаю ваше начинание!
@kernelbug22944 жыл бұрын
видео на одном дыхании смотрится: ребята дико наваливают в перекладках, при этом без сбивок умудряются повествование вести! профессионализм! я лично весь вспотел пока просто смотрел на это все
@IM-noname6 ай бұрын
Да вы че!? BRZ/GT86 офигенно выглядит!
@peteranosov Жыл бұрын
Динамичный выпуск 👍
@IvannZ_Ru Жыл бұрын
Смотрю через 2 года, и всё равно за окном снег, но настроения праздничного ещё нет)))
@VanoR1i4 жыл бұрын
Блин еще не посмотрел, но уже лайк, давно ждал этот обзор от тебя, у меня самого брз, на страничке есть..
@Wanchugoff4 жыл бұрын
Браво Владимир! Браво Сергей!
@Nftmdf4 жыл бұрын
Очень красивый дизайн на мой взгляд!
@SonicBeelast4 жыл бұрын
По музыке всё хорошо! )
@melnecheg4 жыл бұрын
Крутой выпуск👍👍👍
@user-ip5kp6jq7r4 жыл бұрын
Привет, отличный информационный блог без «воды»!!! Рассказать о ЭВО в планах есть?
@denisizocimov30534 жыл бұрын
Гониво все это про 4целиндр просто машину любить надо и проходит 120ткм без нареканий
@user-dw4mw6ok2o4 жыл бұрын
Владимиру спасибо
@verbs-otier-ru4 жыл бұрын
А мне очень понравилась музыка, очень в тему и по громкости вполне оптимально.
@stasabramovich63256 ай бұрын
Спасибо, ребята! Несколько очень точных фраз прозвучало от обоих насчет духа и динамики этого чуда техники. Еще год-два и я доберусь с Импрезы до БРЗт
@donskoymds4 жыл бұрын
Со звуком надо поработать, слишком много музыки, и звука двигателя, будто боевик смотришь
@vag40734 жыл бұрын
Звука двигателя много не бывает
@user-zy4xv6nb1s4 жыл бұрын
В таком видео звук мотора совсем не лишний
@stanislav62014 жыл бұрын
Была GT86 - машина просто бомба. Заносы на видео класс!!! Железо должно работать!
@user-el8ns1ek8l4 жыл бұрын
Афигенно)
@NoughtEmotions4 жыл бұрын
А можно сравнить civic ej9 и bmw e36? С точки зрения трека и любительского TA? И с точки зрения бюджета постройки конкурентноспособного авто.
@serjignatiev82454 жыл бұрын
Очень актуальный вопрос! Тоже с удовольствием бы посмотрел. Автомобили одних годов выпуска, одного класса по сути, но абсолютно разных школ автомобилестроения и принципов управления в виду привода.
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Отличная идея!
@serjioelena17534 жыл бұрын
Z4 е86 на механике , вот тачка для трека
@_gart53224 жыл бұрын
Сколько раз обочину вылетали?
@jevgenijivanov68244 жыл бұрын
Класс! Всё по полочкам. Лайк! С радостью посмотрел бы про Honda S2000, NSX, Integra R.
@ilyasavochkin584 жыл бұрын
Владимир красава! Вектор верный! Петролхеды с тобой)
@rustam28744 жыл бұрын
Мне понравилось как озвучиваете 👍👍👍👍👍
@user-nz4fh3tc5w4 жыл бұрын
Видео Владимира в тренды! Помню первую его серьезную публикацию в Авторевю. Про какой то небольшой Питерский автосалон, где впервые в России показали двухсотый Крузак. По моему 2007 год. И первый сравнительный тест на котором на Джетте оторвало двигатель и Ярослав Цепленков сломал ребро. По моему 2010 год. Следил за зарождающимся талантами в любимом журнале!) Не знаю, зачем я написал это... А, да, видео в тренды!)
@baroidcpf4 жыл бұрын
Стоило бы добавить, какое лучшее время вы получили на ней на Мячике.
@pauls8714 жыл бұрын
В старом мяче 1.54 проезжала, если не быстрее
@user-wq3fr7zk1k4 жыл бұрын
Вовкины обзоры ,прежде чем начинаю смотреть, сразу лайк заранее ставлю, я считаю Владимир, вы лучший в этом деле и в этой теме!!!!! Как всегда информативно, по факту, ясная речь, да и как обычно отлично переданные эмоции от ощущения управления авто;) Владимир от души;)
@Panthera_tigris_tigris4 жыл бұрын
Владимир, ждем Хонду
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Да, Honda от нас не уйдет. Если у кого-то есть на примете интересный Civic, дайте знать!
@TheMillees4 жыл бұрын
Класс! Ещё бы немного юмора и авторских едких шуток как в прошлых выпусках. )
@user-yz2ys8hk7g4 жыл бұрын
Классный обзор, только музыка очень тревожная)
@user-wr9pw4hu9d4 жыл бұрын
Есть замечания: Качество картинки печаль Зачем эта музыка аля фильмы про викингов?)
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
Спасибо, музыка оказалась сюрпризом и для меня) исправим
@user-yp1fz7nu2k4 жыл бұрын
Я тоже подумал щас варяги приплывут прямо на автодром. Или 4ый застучит)))
@TheDMXDiman14 жыл бұрын
Вот насколько разное восприятие: я настолько был поглощён сюжетом и рассказом, что вообще не заметил музыку. А теперь, после прочтения комментариев, слышу её :)
@Psevdonim5354 жыл бұрын
@@TheDMXDiman1 тоже музыку не замечал пока сюда не забрел
@_acidtrip4 жыл бұрын
очень тревожная музыка)
@TheMadeinOrsk4 жыл бұрын
Потенциал у тебя есть, чувствуется. Раскачивай! Спасибо за видосы, очень приятно смотреть!
@user-ws4xy5gr5v4 жыл бұрын
Каждый раз,когда смотрю ваши сюжеты об интересных автомобилях для Водителя! Прекрасный тандем! Очень нравится! Было бы интересно ваше мнение о BMW Z3 coupe на треке «раритет»- который на мой взгляд недооценен))
@zeitlin464 жыл бұрын
Владимир, огромный респект вам за вашу работу! Каждое видео смотрю с большим интересом. Клёво, когда, покатавшись на брз, с удовольствием садишься и раздаёшь на своей 36-й) С нетерпением жду видео с ней в главной роли. И как-раз по 36й у меня вопросы: Стоит ли на вашей е36 самоблок? Отрывает ли крепления подрамника? У меня самого е46 и педаль газа находится «ниже/глубже» относительно других педалей, в связи с тем тормозить и делать перегазовку одновременно - не удобно, а вам? И ещё вопрос, где в Мск найти площадку для тренировок, чтоб не учиться на ДОПах.
@snigarex4 жыл бұрын
Отличное видео Интересно было бы увидеть на вашем канале м5е60
@truekera4 жыл бұрын
В Питере и сейчас нет снега и +6 =)
@vertu91154 жыл бұрын
музыка как будто это ламбо)))
@user-zj4tw8in9w4 жыл бұрын
Благодарю
@spleshfoxent88774 жыл бұрын
Ух ты, у Владимира собственный канал, наткнулся только сейчас. Обзор супер! По подаче вы классный обозреватель, лично мне не хватает операторской работы и монтажа современных, именно эстетически красивых кадров, но дело это, конечно же, самого автора, как вам нравится. Пошел пересматривать упущенное) Обзор супер
@asceticdream79134 жыл бұрын
Очень редко пишу комментарии под видеороликом, но ваш рассказ прямо зацепил за душу. Давно рассматриваю данный автомобиль, очень жаль что на сегодняшний день невозможно найти целый, достойный вариант, а рестайлинговые версии у нас не продают. Перекрёстная подача материала держала в приятном напряжении, а картинка и музыка только способствовала этому. Да, как и заметили некоторые комментаторы, музыку нужно сделать немножко тише. Спасибо за прекрасное видео, было очень интересно! Подписался и желаю вам удачи на дороге :)
@isNo0ne4 жыл бұрын
Все возможно и найти и содержать, просто вас таких "рассматривателей" тысячи. Это один из немногих минусов автомобиля, слишком много напрягающего внимания школоты и дрочеров, кто машину не купит никогда. Авто дешевый и простой. Если не хотите купить живую машину, не сидите в клубных каналах, на клубных ветках, не мониторьте продажи, а пишите комменты про мечты о покупке на ютабчике. Удачи. Владелец гт86
@pauls8714 жыл бұрын
Да нет никаких проблем купить, кто ищет тот найдет
@user-md7ml5fd1f4 жыл бұрын
Владимир, карьера в Авторевю подходит к концу? Нечего тестировать и появилось достаточно времени для своего канала?
@Pioneer2714 жыл бұрын
Сомнительно что снег у нас в Краснодаре вообще будет. А видео понравилось. интересный автомобиль
@bumihet99282 жыл бұрын
она выглядит шикарно
@user-oh7ms7eg4r4 жыл бұрын
Я кстати тоже подумал про е36,и она у меня есть.)Пойду погоняю,тем более снежок выпал.
@morfeygromov68182 жыл бұрын
Машина идеал, даже катался на ней. СУУУУПЕР)
@user-pz8lt2bk8n4 жыл бұрын
Надеюсь у вашего канала большое будущее) Если будете гонять в ралли или спринтах, выкладывайте онборды как в старые добрые. Да и в целом хотелось бы увидеть отдельный выпуск про спринты и любительские соревнования зимние.
@user-kl4cw4wg7j2 жыл бұрын
Клёвые диалогт, гранд тур местами напоминает))
@88nell4 жыл бұрын
Крутяк!
@igorkauf4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео! Скажите, на ваш взгляд, какая оптимальная покупка для тайм-аттака и слалома в бюджете BRZ? Интересует и задний, и передний привод - чтобы не только самосовершенствоваться, но иметь перспективу побороться за результат в любительских классах?
@pauls8714 жыл бұрын
Открываешь результаты соревнований, где собираешься участвовать и смотришь какие машины едут на первые места
@user-zj4tw8in9w4 жыл бұрын
Класс
@IvannZ_Ru Жыл бұрын
брз можно назвать базой для постройки идеальной машиной для себя. лёгкая, маленькая, сделанная дешёвой для того чтобы можно было вкинуть на сэкономленые деньги что то