От Танкового Дизеля до Промышленного Гиганта: Путь ДЭТ-250

[@АгентРептилоидов]

Был у нас такой в ум6 Москва. Производительность была высокая. Соляру тогда в конце 80х никто не считал и даже если не удавалось продать её тупо на землю сливали. Кто работал тот знает , как и на каком тракторе было лучше. Но лучше всего было , если вообще не работать.

[@патрик-п2щ]

Ниразу не видел ДЭТ-250, только видел Т-330, ФИАТ-АЛИСС 31,41,50, камасу 355,375,

[@CBETdobra]

65 лет легендарному

[@mazatrucker74rus56]

Ни слова про ДЭТ-350 . На кой вставка про СМД-64?!!

[@ChupakabraIvanova]

Ролик создал экстремист разжигающий ненависть к социальной группе "производители галош"

[@weaselgunsru]

Да, та ещё галоша - ни двигатель не сумели сделать специальный, ни трансмиссию гидромеханическую., пришлось ставить танковый двигатель и электротрансмиссию что дало малый ресурс, повышенный расход топлива, высокую стоимость, сложность в производстве и обслуживании.

[@александрюнеев-в1я]

​@@weaselgunsruточно, только в Африке по песку ходить😂

[@СергейКузнецов-в8к]

​@@weaselgunsruа зачем гидромех?

[@weaselgunsru]

@@СергейКузнецов-в8к легче, дешевле, потому на все тяжёлые машины и ставят.

[@avtorazborkolpino]

в ржд таких много. во время аварий вагоны перевернутые расталкивают чтоб рельса восстановить

[@МаксимСамойленко-й5ю]

Да уступала в зарубежным аналогам, и надёжность у него тоже хромала правда кабина для тех времён конечно была комфортабельной всё-таки и печка была в ней, а на других конечно не всегда стояла печка даже на импортных масло вёдрами жрал

[@Аневсё-ливамравно]

Усть-Илимск Иркутская область, год примерно 75й, нужно рыть котлован под будущий целлюлозный завод. И под эту задачу местный братскгэсстрой решил приобрести какой-то могучий САТ, модель какая не знаю, но по рассказам отца, больше ДЭТа раза в два привезли его, бросили в работу, а он начал выносить мозга, как бульдозеристам, так и механикам. Недели две (а сроки идут) помудохались и в итоге плюнули и на рытьё этого котлована загнали два «хуевых» ДЭТа, которые этот котлован вырыли недели за три, причем зимой. А американскую вундервафлю отволокли на кладбище техники и забыли. И так он там и простоял до 2006 года, пока не начался бум на чермет.

[@VladKZ14.oficial]

А что ЯМЗ - 238 не мог что ли потянуть данное чудо ?

[@misterShon]

Автор с монтажом накосячил? При чём тут Т-150?

[@user-mv2qq2bc1r]

В Ржд такие в восстановительных поездах. Слабенькие они Вагоны растаскивать. ЧТЗ 330-й там рулит.

[@СергейКурочкин-х9к]

Полная жопа с новья то форсунки то твд одно слово смерть трактористу.

[@АлександрМолоков-ж9м]

Работал я на таких. Ничего хорошего не могу вспомнить.

[@ЮрийШурыгин-и1и]

А легкость управления!?

[@СергейПустоваров-я6и]

@АлександрМолоков-ж9м Согласен с вами: чтобы вспомнить больше хорошего - надо много водки с закуской.

[@ПавелМедведский-п6д]

интересно

[@МейрханХасен]

Бульдозер купе

[@Got-o5c]

Говорят один дэт заменил 10 заключённых в СССР и гулаг

[@СергейКуликов-ш9у]

А ты поменьше всякий бред слушай.

[@ОлександрАнтонович-ф2з]

Не знаешь, что такое сарказм?​@@СергейКуликов-ш9у

[@alfie4411]

​@@СергейКуликов-ш9у про Гулаг не слышал? Или может его небыло?

[@СергейКузнецов-в8к]

Умное типа выдал?

[@alfie4411]

@СергейКузнецов-в8к ну а ты типА деревяшка, как и понятно

[@СергейКурочкин-х9к]

Да работал маленько дв в2 дефорсированый говно еще то +5 котел подогрева пускать надо хуже дв не видал полная жопа.

[@ShAhRiZoDRaHmAtOv]

ХТЗ

[@Оранжевыйлев]

ЧТЗ

[@Vladimir_o_UAZ]

У танка такая же система охлаждения, ничего они не придумали.

[@СергейКузнецов-в8к]

А зачем другую, если эта уже есть?

[@АлександрМолоков-ж9м]

Работал я на таких. Ничего хорошего не могу вспомнить.

[@ЮрийШурыгин-и1и]

А легкость управления!?

[@СтепанЕвлампиев]

😅​@@ЮрийШурыгин-и1и

[@СергейКузнецов-в8к]

У нас был такой, скорость, проходимость, снега греб выше крыши. С БАТм не сравнить.