Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf... Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.
Пікірлер: 679
@IgraJby7 жыл бұрын
ДА, много плохого было сказано о данном двигателе. В обзоре Александра skoda yeti с этим мотором, было высказано мнение автора, что он бы и сам, если выбирал между этим и другими двигателями, взял именно с этим двигателем. Как раз недавно я заказал skoda yeti с этим двигателем на автомате. Я бы и 1.4 взял, даже скорее его, но там DSG 7, и я решил не рисковать, тем более его ремонт вроде жутко дорогой. Потом посмотрел этот обзор и комментарии и как то напрягся очень, но потом подумал, что я покупаю автомобиль для того, что бы мне бы приятно ездить, что бы нравилось, как и сам Александр говорил, что VAG покупают, потому что он ЕДЕТ и едет хорошо. А теперь нужно сделать выбор, готов ли я мириться с автомобилем условно и весьма предположительно с надёжным движком ( ну может kia или хюндай, может рено или ниссан, може пежо, да мало ли что ), но который каждый день будет меня напрягать, то подвеска не так работает, то рулится не так, то звуки в салоне, то нет нужных для меня опций и куча других мелочей, куча мелких раздражающих факторов, даже как омыватель заднего стекла работает, на всю ли поверхность распределяется омывающая жидкость, хорошо ли дворник прилегает, не оставляет ли он пропусков. Так вот не готов, VAG тем и хорош, что там всё продумано до мелочей и в каждой мелочи удовольствие, например, задний и передний омыватель работают ну просто идеально, вроде мелочь, но когда у новой из салона пежо 3008 невозможно нормально помыть ни лобовое (у ниссан sentra тоже ), ни заднее стекло, это сильно раздражает.Идеальных авто нет, в моём случае я иду на осознанный риск, что могут быть проблемы с движком, однако я намерен получать каждый день удовольствие, а двигатель по любому примерно 100 000 отбегает, а если поломается, ну сделаю капитальный ремонт, который будет стоить меньше 10% от стоимости нового авто и ещё 100 или 200 тыс. откатаю. И если с двигателем можно что то сделать, ну там поршни поменять, кольца, то улучшить удовольствие от вождения автомобиля в целом не удастся ни как. А ещё мне может просто тупо и повезёт, судя по отзывам не все эти движки едят масло, многие ходят десятки тысяч без проблем, а может VAG уже и работу над ошибками сделал, может кольца другие поставил, если мне повезёт, то это будет двойная радость от обладания skoda yeti с двигателем 1.6 cwva. Каждый волен сам выбирать, что ему важнее и советчиков здесь конечно нет, хотя немного за VAG обидно, кажется, такая малость его отдаляет от идеального авто.
@thekomi597 жыл бұрын
IgraJby полностью согласен с вами. Откотал первую 1000км на новой Шкоде а7 1.6mpi 110л.с АКПП. Все нравиться. До этого тоже была Шкода только а5 с мотором 1.4 до рестаил прошла 267т.км масло от замены до замены не грамма не доливал.
@user-ok4ot1si7j6 жыл бұрын
Aleksandr .
@user-lw9by5gx6j6 жыл бұрын
"всё продумано до мелочей" - все крупноузловое , все одноразовое ...крышка бензобака застряла в рапиде - не открыть даже из багажника сняв облицовку.
@Badabum666665 жыл бұрын
Да они мрут как мухи эти 1.2 ! Максимум 80т и ломает звезду и шандерме,мотор в мусор! Контракт с заменой 100т.р обойдётся.
@user-jf5xp2ic4n5 жыл бұрын
IgraJby ПОСТУПИЛ ТАКИМ ЖЕ ОБРАЗОМ. РАПИД.
@nileleda34587 жыл бұрын
Спасибо, Андрей. Люди просили и вы сняли видео👍
@jesilivermor35637 жыл бұрын
"Печально известному CFNA..." В чём его печальность? У друга на работе десятки поло в такси, пробеги за 400 тысяч у многих, вообще не убиваемые движки. За обзор спасибо.
@user--0175 жыл бұрын
Ну да несколько есть знакомых таксистов как на дорестайле так и на рестайле ездят. У всех мкпп и 1.6 105/110 л.с. минимальный пробег 280000км, да масло подъедают у когото мало у когото больше но в одной поре как с новья хавало так и хавает.
@Badabum666665 жыл бұрын
Поддерживаю. Литр доливал на 15000т
@loginov201019755 жыл бұрын
У меня не жрет!!!чтоб не жрало !!!нужно масло менять(марка)но придерживаться 502. 505
@mscorcesse62535 жыл бұрын
@@user--017 400 000 на таком прошел
@ignatyknikolai46302 жыл бұрын
@@mscorcesse6253 во сне?
@andusandrew52255 жыл бұрын
Ваша теория спустя четыре года производства этого двигла к счастью не подтвердилась. Двигатель показал себя очень надежным со всех сторон, даже ремень ГРМ ходит по 150000 т км, кроме масложера проблем нет. В такси есть уже пробеги по 400т.км без проблем. Хороший получился двигатель.
@user-fn6tl5te5v4 жыл бұрын
В такси 400 т.км.-это наебалово для сектантов ВАГа.
@AnalyzeDesire2 жыл бұрын
@@user-fn6tl5te5v а вы чьих будете?
@user-pz6te3zm8d2 жыл бұрын
208000 родная помпа,у этих двигателей качество не отнять, автомат тоже очень надёжный, до 500000 без проблем,если в нормальных руках машина
@user-pz6te3zm8d2 жыл бұрын
Ездил на октахе 400000 пробег и всё норм
@user-pz6te3zm8d2 жыл бұрын
Долив 2 литра на 10000
@alexnorge49445 жыл бұрын
Чувак, да тебе надо срочно трудоустроится главным инженером на Фольксваген! Научи этих немцев делать хорошие моторы!
@tuobraun4 жыл бұрын
Инженеров "учат" маркетологи. Иначе, компании это было бы не выгодно делать вечные моторы.
@AnalyzeDesire2 жыл бұрын
@@tuobraun вечный мотор это нонсенс. И маркетологи тут ни при чем. Двигатели должны соответствовать нормам Евро-5 и Евро-6.
@rnsization7 жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересно узнать, в чем отличие двигателя CLRA, который ставили, например на Джеттах мексиканской сборки, от CFNA.
@alter72927 жыл бұрын
Мужик, Тебя послушаешь, потом хочется на маршрутку пересесть...
@dreyteller7 жыл бұрын
А ты не слушая, а смотри.
@Flarito4 жыл бұрын
не слушай, езди, покупай новые моторы, всё будет ок
@user-le2oh8bb3g4 жыл бұрын
Бред какой-то. CWVA надежный мотор 250 тыкв ходит без заморочек по выбору масла. О каких 100-150 тыквах речь? Ушатать его за такой пробег можно только не меняя масло вообще )))
@andrey27414 жыл бұрын
@@user-le2oh8bb3g , ушатать такой мотор элементарно - переключения на низах. Пенсионерский стиль езды. Если не давать раз в сутки 5 тыс. то зашлакуется, плюс насос не будет постоянно нормальное давление создавать.
@user-ib1nd6jv1l3 жыл бұрын
@@andrey2741 кто вас этому бреду научил?
@apocalypto30507 жыл бұрын
Спасибо за видео, Андрей! Ни одно не пропускаю!
@akrutsko7 жыл бұрын
:)
@cmax78367 жыл бұрын
приятно смотреть ваши видео, чувствуется профессионалов спасибо жду больше тестов, особенно про масло форд
@akrutsko7 жыл бұрын
добро пожаловать на канал! ну а со временем дойдут руки и до форда :)
@user-oh8iv2fe4c7 жыл бұрын
Андрей, а это мотор который 110 л. с выдает, или еще старый который 105?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Евгений Абайтов 110
@user-vy2ey3by7j7 жыл бұрын
Андрей, посоветуйте, что же выбрать - Шкода Йети или Хюндай Крета, 1,6 ат?
@nasledoff7 жыл бұрын
молодец парень. все конкретно и наглядно показал. Давно такой интересный обзор не видел. спасибо.
@user-dw1ke6xf1d4 жыл бұрын
у меня шкода фелиция,двигатель 1,6 АЕЕ,,подскажите ,,,с какого двигателя можно поставить впускной колектор ( на двигателе пластик ) колектор из метала,газ 2-е поколение ,от хлопка рвет,
@skytalker95483 жыл бұрын
Отличный обзор. Все предельно понятно.
@user-pd1ss9nu3o5 жыл бұрын
Красава! Глаза открываешь. Буду настаивать, хоть и за свой счет, на диагностике ЦПГ. Хотя у меня пробег 2500, и жарил и пробки масло не уходит. WV Polo sedan 1.6 110 акпп
@user-sx7wt9kc4y7 жыл бұрын
Спасибо за обзор! У меня Йети, пробег 14 тыс., завтра первое ТО, сразу в салоне взял литр масла, за это время (4,5 мес.) залил 600г. Пробег 80% - трасса, 20% - город. Конечно не айс. На предыдущей мазде 626 (1999г) за 10000 доливал меньше литра
@user-wz7ru5jr3z4 жыл бұрын
Через мои руки прошло много машин и были большие пробеги.Рассат В5 1.8т пробег у меня был 400 тыс.Октавия А5 2.0 660 тыс.Сейчас поло с таким мотором,за три месяца 26 тыс. Литр до замены лью.
@user-kw1kc2bc9c7 жыл бұрын
Спасибо за видео! Честно и по делу) Масло ест, это факт. После обкатки, при внеплановой замене масла на 7 тыс, уровень был почти на минимуме. За последующие 7 тыс. Мотор "съел" 900 мл. Посторонние шумы отсутствуют, что будет дальше посмотрим)
@ingvarriver57937 жыл бұрын
Спасибо, как всегда отличный обзор, исследование, с четким объяснением. Вобщем приятно слушать. Лайк.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Ingvar River спасибо
@nikkoleos75627 жыл бұрын
Спасибо Андрей! Понятно и на примере живого поршня все пояснили!
@autopeople38057 жыл бұрын
Andrei Krutsko добрый день! Думаю о покупке Шкоды Октавии с двигателем 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 150 л.с.. Скажите пожалуйста, двигатель у этого авто такой же неудачный как и CWVA, если нет, то чем он отличается? И самое главное купили бы Вы себе авто с таким двигателем? Спасибо
@Badabum666665 жыл бұрын
Самый проблемный мотор! У Рапида золотой по сравнению с вашим
@cotlefort7 жыл бұрын
класс! спасибо Андрей Владимирович.
@akrutsko7 жыл бұрын
:)
@andreibogdanoff60146 жыл бұрын
А не подскажите какие двигатели более приспособлены для перехода на газ метан? От Поло Седана или современных Солярисов с Киа? Езжу сейчас на Нексии 1997 года Корейской 8 кл на метане.
@akrutsko6 жыл бұрын
+Andrey B все плохо́ приспособлены, требуется замена ГБЦ и изменение конфигурации ЦПГ
@anpeal71907 жыл бұрын
Андрей, у моей жены Solaris 1.6. Два года назад, осенью по первым заморозкам при холодном запуске двигателя проскочила цепь ГРМ (крутится очень легко и не схватыывает), пробег на тот момент был 45000. Как после сказал мастер, заклинил в сжатом состоянии шток натяжителя цепи. Переднюю крышку не снимали, через верх точечным ударом при помощи шпильки и молотка "оживили" гидронатяжитель, шток выскочил. Клапана не погнуло, на несколько зубов проскочил впускной распредвал. Звуковой эффект при запуске двигателя такой, ка буд-то сняты шатуны- голый коленвал. Ремонтировал знакомый, по гарантии не обращался (зря). Сейчас пробег 87000. Немного позвякивает цепь. Официалам указываю на шум, говорят форсунки у Solarisa такие звонкие. Цепь менять не хотят, мол не она звенит. Хотелось увидеть на эту тему обзор, почему так рано и какой ресурс цепи. Масло дилерское 5W30.
@akrutsko7 жыл бұрын
ресурс цепи не более 80-90ткм, это по факту эксплуатации никто ее в принципе не расчитывает на длительный срок, это общая тенденция всех автопроизводителей, можно сделать тоньше и дешевле - обязательно так и сделают цепь перескочила по двум причинам 1. категорически нельзя ставить машину на передачу на стоянке, просто строжайше и категорически, это и прожимает натяжитель 2. масла этот мотор укатывает вхлам на 200моточасов, при средней скорости в 30км/ч (по БК можно проверить сколкьо средняя) это не более чем 6000км и замена, грязное масло - отложения в том числе и в натяжителе и плохая работа
@anpeal71907 жыл бұрын
Коробка автомат. Стояла на режиме парковка(возможно небольшой уклон, на бардюре передними колесами, иначе к другим подъездам дома не подъедут остальные). Масло меняем через 15 тыс км у дилера. В ноябре последнее ТО авто 2011 г.в. Послегарантийную замену масла буду производить через 6-7 тыс. км. А цепь мне знакомый поменяет ( работает в Смоленске в автосервисе), до этого мне на Suzuki GV 3 двигатель перебирал, я доволен. Какое масло посоветуете?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Петр Миронов масло любое 0в20 или 5в30 кроме асеа с1/с2/с3
@ruzpage7 жыл бұрын
Упс.. Я уже было дело выбрал машину Октавию 1.6 (110) АТ 14-15гг... (выбирал между ней и КИА Церато 14-15гг (130л.с. АТ)... и теперь чего делать? Но ведь таксисты ездют на них до 150-200 тыс - вроде всё нормально, не? На каких пробегах эта проблема даёт о себе знать?? т.е. можно ли расчитывать тыс до 150 покатать машину? Андрей , а ваше мнение - что выбрать Октавию 110 АТ (тут либо пустая , либо подороже на 100-150тыщь денег) или Цератор 130 АТ (тут побольше плюшек, сразу всё есть, но ругаются на запах в салоне, ну и вопрос потом как она будет продаваться)
@Jivi_vecno6 жыл бұрын
Андрей, получается покупаешь новую машину и перебираешь поршневую группу, кто хочет заморочится, как вариант?
@mansurramazan99267 жыл бұрын
Вы практически единственный, кто вдумчиво исследует двигатели ВАГ, очень похвально!
@akrutsko7 жыл бұрын
спс :) веселые моторчики :) всегда есть на что посмотреть внутри :)
@mansurramazan99267 жыл бұрын
+Andrei Krutsko Для полноты коллекции нужно посмореть Рапид 1.4 CZCA
@akrutsko7 жыл бұрын
Мансур Рамазанов :) если подвернется :)
@realtimon7 жыл бұрын
Жалко, что от этих просмотров движки лучше не станут)
@zalatoigusi4 жыл бұрын
@@akrutsko Где находится сливная пробка антифриза блока ДВС CWVA Skoda Octavia A7 1.6 Mpi ? THX
@alesyaodnoochko41837 жыл бұрын
Добрый вечер Андрей. Подскажите пожалуйста ,а дизельная шкода октавия 2.0 тди тоже с масложором беда? Или все таки там с этим получше? И посоветуйте ,что лучше 1.4 тси или 2.0 тди?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Alesya Odnoochko у дизелей нету вообще таких косяков, там другие приколы
@alesyaodnoochko41837 жыл бұрын
+Andrei Krutsko а что именно там не так)?
@akrutsko7 жыл бұрын
вот тут рассказывал kzbin.info/www/bejne/oZjQoGmfYsyAfZY
@user-Boxa76su7 жыл бұрын
Андрей, доброго времени суток! Расскажите пожалуйста о Шкоде А5 FL 1,6 л. Интересно узнать подробнее про двигатель(ресурс, особенности эксплуатации, ремонтопригодность и т.д.).
@user-ce8bw9qc2j6 жыл бұрын
Владимир Ульянов Октавия а5 с 1.6 BSE супер надёжная машина! Мотор если масло менять раз в 7,500 и хорошее пройдёт 500.000 без проблем, и ремонтопригоден. Жаль такие двигатели Ваг уже делать никогда небудет...
@cmax78367 жыл бұрын
молодец всё толково, и профессионально
@AutopudborOrel6 жыл бұрын
Андрей здравствуйте! Что за эндоскоп используете? Ссылку на продавца можно?
@akrutsko6 жыл бұрын
ablescope v400
@erbolerlanuly83047 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за видео! У меня такой движок. Масло не уходит у меня (пробег 7500 км), но уходит антифриз. Спрашивал других владельцев и у них тоже такая проблема. Хотел бы узнать ваше мнение.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Yerbol Kabyshev видел эту проблему, где в сборке проблема, очередную заглущку поставили криво при сборке
@venator2727 жыл бұрын
добрый вечер! не помню, где-то слышал и читал. что мол в Германии нет таких проблем с tsi -dsg. такое возможно? заранее рахмет!
@akrutsko7 жыл бұрын
ага, меньше читайте "советских газет" www.autobild.de/artikel/vw-tsi-steuerkettenschaeden-4220214.html www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html www.autobild.de/artikel/vw-1.4-tsi-probleme-mit-steuerketten-2892135.html www.autobild.de/artikel/vw-china-garantie-fuer-dsg-3490080.html
@alexusls89507 жыл бұрын
А как же такси в москве по 300 тыс пробеги на октавиях а7 1.6 и проблем с ними нет но масло поджирает немного
@ANTISHAMAN19843 жыл бұрын
Спасибо за рассказ!
@MishkaSabre4 жыл бұрын
заказывал рапид хоккей эдишн в июне-июле 15года, получил в ноябре. не знаю чьей сборки мой двиг. проехал 78т.км. масло съело на 15т примерно 0.4л. По своей глупости и спустярукавности менял масло с пробегом 15т. Первый раз менял на VW масло у офиц, последующие на liqui moly, но так же спустя 15т. Сейчас очень интересно стало глянуть что у меня в цилиндрах.. Масло машина ест (я бы не назвал жрет) т.е. за каждые 15 тыщ я заливал примерно по 300-400 мл. И к моему стыду О_о у меня на съезде с моста в "родной аул" (радиус съезда не большой) и на приличной для такого радиуса спуска скорости (около 60км/ч) авто мне писал "заглушите двигатель и проверьте масло" и я понимал что надо долить и впреть проверять :з) периодически.. Но к сожалению то успеешь сесть машину завести, то приезжаешь домой и из головы вылетает что надо проверить через полчасика, как остынет.. Но пока вроде бы видимых моим дилетантским взглядом проблем не замечал с двигателем.
@aleksandrzyryanov46927 жыл бұрын
А почему дизель не ест масло? Какой же двигатель покупать? Спасибо.
@lionix73117 жыл бұрын
Посмотреть бы штуки 3 машины с этим мотором и с аналогичным пробегом. А по одной делать вывод как то странно. Я почти уверен, обслуживая вовремя этот мотор он пробежит тыщ 300 и не подавится. А то и поболе. Развели тут неуместную дискуссию.
@user-ii4nt4qi2g7 жыл бұрын
Вижу много октах такси с этим мотором на автомате.Пару раз подходил к таксисту,спрашивал про масло.Ответ был,что масло не жрет.Пробеги у всех больше 150.Один правда добавил,что масло надо большей вязкости.
@NekTo_4047 жыл бұрын
Добрый вечер, Андрей. Смотрю ваш канал постоянно, очень нравиться, спасибо за ваши видео. У меня 1.6 CWVA 10т проехал масложора нету, хотел уточнить у вас, вы говорили что против присадок, заправляюсь на Газпроме постоянно у них вроде лучше чем у всех в Беларусь, лью 95. Стоит ли заливать присадку оригинальную G001770A2, много за и против про это прочитал, хочу понять стоит ли лить ее?
А как же на ваг 1,8 турбо под поршнями стоят форсунки которые распыляют масло на поршень с низу охлаждая их?
@user-lm7xb9ku5h7 жыл бұрын
Андрей подскажи пожалуйста, простой атмосферный двигатель 1.6 бензин есть у шкоды рапид чтобы без масложора?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Александр Суходолов нету
@user-lm7xb9ku5h7 жыл бұрын
Спасибо!
@MsSashbar6 жыл бұрын
Очень сомнительная идея о заведомо низком ресурсе и о том, что машина заведомо сделана так, что должна ломаться после гарантийного срока. Если бы это было так сделано умышленно, VW не вылезал бы из судов, поскольку в некоторых странах ЕС заведомо низкий ресурс в товарах массового потребления преследуется по закону. Во Франции, например есть отдельная статья на этот счет, и потребители уж точно не преминули бы закатить коллективный иск на миллиард -два. И потом сама идея - сделать так, чтоб машина ломалась и покупатель как идиот шел опять в VW покупать новую такую же. :) "А давайте ребята, делать ненадежные машины, и нас будут покупать еще больше!" Это на самом деле лучший способ потерять рынок.
@user-mq9nj2xi3u7 жыл бұрын
Андрей, очередной отличный обзор! Все по честному!
@akrutsko7 жыл бұрын
+андрей иванов спс
@user-tk2dx9vn4w7 жыл бұрын
Андрей, было бы неплохо увидеть такого же плана видео по поводу корейского мотора g4kd, g4na, которые ставятся на спортажи. Вот там судя по всему есть проблема с задирами.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Александр Протасеня будут и они со временем
@romanyanin5 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте, у меня Шкода Рапид 2016гв мотор cwva 110лс АКПП пробег 103000км. Два вопроса: стоит ли удалять катализатор и ставить пламегаситель, если да можете ли посоветовать где это сделать? Если нет то почему? И второй вопрос: стоит ли делать какой-либо чип тюнинг мотора либо АКПП?
@akrutsko5 жыл бұрын
никакого смысла нету, толтко вонять будет страшно
@romanyanin5 жыл бұрын
То есть катализаторы надежные стоят?
@akrutsko5 жыл бұрын
@@romanyanin такие же у всех, легко кузов переживут, если только не задаться целью из специально запороть
@sergewddm7 жыл бұрын
Интересно было бы для сравнения посмотреть французские двигатели. Как у них дела обстоят.
@silvercloud487 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Андрей, перегрев колец, это хорошо. А что происходит при работе системы "Старт-стоп"? Кольца охлаждаются через стенки цилиндра локально. И еще хотелось бы услышать, про торможение двигателем на маленьких моторах типа 1.2 TSI: продувка цилиндров на малых оборотах и высоких. Засасывает ли масло в цилиндры в этом случае? И достаточно ли эффективна система ВКГ на EA211. Масло на стенках впуска - обычное явление на 1.2 TSI, и оно по идее должно стекать в маслоотделитель обратно.
@akrutsko7 жыл бұрын
система старт стоп - толкьо плюс, вопервых кольца там просто не перегреваются, во вторых почти на всех современных машинах особенно с турбо како-то время электропомпы еще гоняют ОЖ, в третьих нету слива бензина в поддон на ХХ торможение двигателем - способ отлично охладить поршневую, давление масла то же, цикруляция всех жидкостей та же, но вспышек нету, да ДЗ закрыта и воздух оно не гоняет, но и засосать при исправных кольцах ничего никуда не может! еще раз, при торможении двигателем ДЗ закрыта! система ВКГ это мышиная возня - влияение ВКГ на расход масла МИЗЕРНОЕ! ваг пытается продвигать эту сказочку в мозг домохозяек что мол ВКГ во всем виновата, мол мы тут сейчас "грибочек резиновый другой поставим и все ок будет" - так вот не меняется НИЧЕГО, единсвенный плюс от хорошо настроенной системы ВКГ - цистая ДЗ и отстутсвие проблем связанных с ее загрязнением, при хорошей ВКГ мотор ровно работает на ХХ
@silvercloud487 жыл бұрын
У меня на CJZA ДЗ всегда чистая, уже 120 тысяч скоро. Но масло во впуске перед ней и после нее в наличии. Дилер каждый раз предлагает "чистку дроссельной"))) Голову меняли на 90000, масложор все равно около 2 литров на 7500, но я по магистрали много езжу на неразрешенных скоростях. Поршни с виду черные, как здесь третий цилиндр. По идее, все масляные каки при таком движении вылетать в трубу должны, но нет, все остается на поршнях. Вот уже первый звоноЧек был с низкой эффективностью катализатора. Дилер рекомендовал "сменить заправку") Старт-стоп никак не влияет на расход масла. Пробовал и так и эдак.
@akrutsko7 жыл бұрын
научитесь открывать дросель полностью даже в городе, нагара будет сильно меньше
@silvercloud487 жыл бұрын
Я пытаюсь) На дсг это можно, но сложно. Не ездить же в ручном режиме все время.
@silvercloud487 жыл бұрын
Кстати, программа управления двигателем открывает дроссель полностью в 90% случаев 3 варианта: 88% - разгон, 30-50% равномерное движение, 12% - педаль не нажата. Так что не стыкуется теория нагарообразования)
@filokhin7 жыл бұрын
А что касается совета открывать дроссель, подразумевается газовать побольше? Если да, то сколько оборотов держать и какое количество времени?
@akrutsko7 жыл бұрын
+filokhin именно открывать ДЗ, обороты от 2000 до 2500
@vital71577 жыл бұрын
Продал свою а7 1.6 акпп с пробегом 10 тыс. км. при этом долил 3 литра ваговского масла. Обкатка была очень аккуратная. Но итог очень печальный. Да машина норма но косяки на лицо. Причем сам не верил сначала думал может попадется норм мотор. очень обидно что ваг обосрался!
@ittfender6 жыл бұрын
У меня у одного этот мотор ничего не есть? Пробег 100 000 км!!! После обзоров я уже задумываюсь, хорошо это или плохо? Съел только 1 литр на первых 10 000 км... После этого не доливал ни разу. Меняю раз в 10 000 км. Лью shell ultra 5w40 с 502 00 допуском.
@user-hg4yx1dd6y6 жыл бұрын
Алексей Пузанов у вас cwva? Как эксплуатируте? Надо этому мотору п***ы давать или же наоборот по подсказкам БК ездить?
@user-zh2vu7wl3f4 жыл бұрын
CVWA 407тыс пробег - без проблем, но масло начал подъедать (( А случилось это после того, как начал заливать другое масло. Не знаю, может быть совпадение
@svlazar37367 жыл бұрын
Шкода Йети 1.6 cwva, июль 2016. Начитался и насмотрелся всяких "экспертов", экстрасенсов 80-го уровня с диагностикой по вайберу. Перед покупкой авто заранее купил масло, напугавшись и смирившись с будущим масложором. Сейчас пробег 7800 - ни грамма масла движок не сожрал. В топку таких экспертов. С завода залита нулёвка кастрол эдж 0wне помню сколько. Эксплуатация город+трасса. Всё относительно
@user-ib1nd6jv1l7 жыл бұрын
svLazar Lazarev подождите тысяч 20, тогда расскажете)
@svlazar37367 жыл бұрын
Бум подождать... К 20 тысячам я на новом маслице буду кататься
@IgraJby7 жыл бұрын
Такой же взял Skoda Yeti, пробег 6000, пока жора нет
@user-sb5yx9xg2j6 жыл бұрын
Вам повезло.. я к 6000 тыс км долил около 2 литров масла
@user-hg4yx1dd6y6 жыл бұрын
алексей волосевич как так? Вы как ездили? Какое масло, на каких оборотах переключаетесь?
@hey59147 жыл бұрын
Андрей, добрый день, три дня назад купил такого Рапида на механике, мотор на обкатке, подскажите, как его правильно обкатывать? я его кручу, если честно до 4.000
@akrutsko7 жыл бұрын
+Роман Пономарев не ниже 2000, не выше 3000, пустой салон, никаких пассажиров... и так 6000-8000тки
@hey59147 жыл бұрын
Andrei Krutsko блин, я там за триста км ничего ему там сломать то не успел?😞
@akrutsko7 жыл бұрын
+Роман Пономарев если масло жрет то кольца спалили, если не жрет то может и норм еще
@hey59147 жыл бұрын
тёмик тамб спасибо, думаю вы абсолютно правы, сам за рулем с 1998 года никогда ничего подобного не слышал, а тут вот что то засомневался. особенно его совет что до 7.000 пробега нужно обкатывать без пассажиров. Здесь я ах...ел.
@user-mo3og5vl6x7 жыл бұрын
Андрей, готов буду показать свой реношный старичок F4R, у меня еще со 135 кобылками. Правда, накатать надо чуть больше, а то сейчас пробег 12к всего
@akrutsko7 жыл бұрын
+Котофей Иванович можно :)
@user-uz5ep1kf8k7 жыл бұрын
такая же история с моим CWVA тоже с 3 цилиндром. совпадение?
@rcdrome61847 жыл бұрын
Андрей !!! У меня Рапид 1.2 75 л/c, как Вы думаете, картина будет та же с поршневой. Масло не жрет, стука нет, пробег 20 т/км. Спасибо за ответ.......
@akrutsko7 жыл бұрын
не смотрел этот мотор, трудно сказать, по конструкции это тот же 1.6 но на 3х цилиндрах, если я не путаю чего
@rcdrome61847 жыл бұрын
Не путаете так и есть, надеюсь может все таки есть какие отличия в лучшую сторону.
@Benbou9697 жыл бұрын
не боись, у меня на таком моторе (BZG) пробег уже 150 000, работает идеально, масло не ест ни капли.
@rcdrome61847 жыл бұрын
я теперь спокоен
@IgraJby7 жыл бұрын
Купил Skoda Yeti 1.6 2016, пробег 6 000, маcло ни грамма не ест, посмотрим что дальше будет, пока заменил масло на 0W30 longlife, следующая замена по регламенту на 15 000. Отпишусь после этого о расходе масла. Почти уверен, что его не будет, предполагаю, что VAG увеличил преднатяжение колец, может ещё что подправил, скорее всего решил этот вопрос.
@user-hg4yx1dd6y6 жыл бұрын
IgraJby какое масло у вас сейчас залито?
@user-fi3yz4so5q6 жыл бұрын
Який мотор на шкоде надежный? 1.6
@DIABLO_4_Tester_Sacramento7 жыл бұрын
можешь проверить ЦПГ Nissan Murano та чьо была на тесте ?
@user-pp5fc8ch9i7 жыл бұрын
Рапид 1.2(CGPC) 75л.с. 22т.км. Может у VAGа есть еще беспроблемные движки? Могу предоставить для осмотра.
@akrutsko7 жыл бұрын
давайте посмотрим :) черканите в почту контакт
@mikita.saladkevich7 жыл бұрын
А у VAG 2.0 ALT 20v такие же проблемы? Может знаете из-за чего он жрет масло? Они в чем-то ошиблись когда его делали?
@akrutsko7 жыл бұрын
там просто слабые и тонкие кольца - менять кольца как только появились симптомы, если ездить долго с масложором, придется уже растачиваться и гильзовать на самом деле ALT еще более менее мотор
@user-yo2sw5bp9s7 жыл бұрын
приятно посмотреть)
@user-gg3iq2xy7v7 жыл бұрын
Андрей можно установить турбину от 1.4 TSI на 1.6 CWVA ?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Василий Ерофеев не изучал, но думаю да
@romanyanin5 жыл бұрын
Получается катализаторы надежные стоят?
@xbit26047 жыл бұрын
Андрей ответь пожалуйста чем отличается CWVA от CFNA?
@akrutsko7 жыл бұрын
+xbit 260 отличается всем, совершенно другой двс
@xbit26047 жыл бұрын
Необслуживаемым ременным приводом ГРМ . Такой мотор получил обозначения CWVA. Это правда?)
@akrutsko7 жыл бұрын
+xbit 260 не, это чтото журналисты нагнали
@valerasimonov65355 жыл бұрын
Ещё причина локального перегрева не только в тонких поршневых кольцах, а бедной смеси на холостом ходу.Это тоже вносит свой вклад в ненадежность.
@user-wh2oc4ok7w7 жыл бұрын
ждем с нетерпением
@Bytyet_Mnenie5 жыл бұрын
Господи, прочитал комментарии и ужаснулся. Ребят, эксплуатируйте машину, как надо. Не слушайте никогда дилера. Всегда обкатывал машины хотя бы до 8000км со скоростью до 100-110км/ч и в щадящем режиме, без газа в топку. Да, плохо, машина начинает из-за этого ехать ближе к 15-20 тыс. км., но за то, никогда у меня не было жора масла, от замены до замены. Менял только расходники. Плюс, никогда не меняю масло на 15000, 8-10 тысяч и замена, лучше поменять масло, чем двигатель. А к 30 тысячам уже начинал и под сраку давать и все нормально с машинами было. Так что тут дело в эксплуатации и не важно какой это авто, хоть кореец, хоть ВАГ, хоть наша, хоть бентли. У родителей 2 машины.Нива, которая прошла 360 тысяч, была капиталка и та только из-за дерьмового бензина. Китаец, который прошел 106 тысяч и без ремонта. И у меня 12-я прошедшая без ремонта на 124-м двигателе 183 тысячи и немец опель зафира на дизеле, который прошел без ремонта двигатела 360 тысяч. Так что ребят, я бы слушал поменьше СТОшников, которые говорят, что двигло обкатано и можно жарить. В таком контексте любая машина будет гавно)
@Maxim_Miroshnichenko7 жыл бұрын
Спасибо за видео. Мне было интересно, т.к. прочувствовал это на своей шкуре - был владельцем Поло седана с двигателем CFNA.
Ехал сегодня утром в такси на Октахе с cwva. Пробег 180 000. Масло не жрет, не стучит. До этого он ездил на предыдущей октавии, тоже без проблем. У жены рапид с cfna. 30 тыщ, не стучит.
@user-hg4yx1dd6y6 жыл бұрын
Артем Шамардин в чем его секрет? Как переключается товарищ?
@dongjuang41966 жыл бұрын
Вони не вміють експлуатувати автомобілі.
@andyandreev44595 жыл бұрын
Ещё от масла зависит. Castrol, который льют официалы редкостный отстой. Я на Shell Helix Ultra 5w40 перешел после первого ТО. Причина ? После Castrol отложения в двигателе начались. Вот и причина возможного масложора на новом моторе. Из-за плохого масла кольца закоксовываются, залегают, притирки колец к цилиндру как таковой не происходит и вуаля. Получаем масложор. CFNA стучит на холодную, после прогрева работает нормально.
@jack117775 жыл бұрын
Залил Шелл 5w40 пробег 150к это какое-то адище. После прогрева двиг потряхивает, гидрики цокают. Лил Зик 5w30 top Tec угар 1л на 10000км , масло при замене не чёрное , немного темное но прозрачное . Как понял при большом пробеге лучше не лить 5w40 из-за закокосовки колец и слабости маслонасоса. При пробегах более 100к лучше лить 0w30, 5w30.
@denbor27597 жыл бұрын
Андрей, приветствую! Что скажешь насчёт двигателя KIA 2.0 MPI Nu CVVL?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Den Bor был на таком же обзоре месяц назад
@denbor27597 жыл бұрын
Andrei Krutsko Hyundai ix35?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Den Bor ага
@denbor27597 жыл бұрын
У меня сейчас Октавия 1.6 110 л/с. Машине 2 года, гарантия кончилась, проблем не было пробег около 50. Думаю поменять на новую Оптиму 2.0... корейских машин не было еще До Октавии был Поло 1.6 CFNA. Проехал около 70 за 2,5 года поменял только помпу на 50... Как считаешь нормальный вариант?
@akrutsko7 жыл бұрын
+Den Bor оптиму попробуте однозначно
@NurbaEX7 жыл бұрын
блин постоянно забываю ставить лаик под вашу видео.
@akrutsko7 жыл бұрын
ставим :) не забываем :)
@MrCapuletty7 жыл бұрын
Я сразу Андрею ставлю лайк, потом смотрю.
@alexeykorzenev3867 жыл бұрын
Единственный канал, где сначала лайк ставлю - потом смотрю )
@user-vn8qv9yf2t5 жыл бұрын
Почему печально известный CFNA? На первой машине проехал 60т.км , продал , новый хозяин ездит уже 3 года и не жужжит, а я купил такую же с CFNA, 30т.р. полет нормальный
@cotlefort7 жыл бұрын
Андрей Владимирович,а как там со второй частью Форестера. Прям очень жду:)))
@akrutsko7 жыл бұрын
потерялись с владельцем :(
@user-vx1hz7ec7x7 жыл бұрын
Однозначно лайк!) Сам владею шкодой рапид, автомобиль очень нравится. Сравнивал между киа рио, хёндай солярис, рено логан, рено сандеро, фольцваген поло, ну со всеми авто этой ценовой категории. На мой взгляд и по ощущениям от тестовых поездок, киа - не собранный автомобиль, не чувствуешь целостности, сборка салона не вызывает ощущений, тормоза не информативны, узковата. Хёндай - очень жёсткая, и при этом не держит дорогу вопреки своей жёсткости. Рено - металл слабоват к коррозии, кирпичный внешний вид, слабые двигателя в средних комплектациях, нуждается в обработке кузова. Поло - хорош, очень схож на рапид, они по сути и по делу одни и теже, но в рапиде совершенно другие ощущения. В вагах рулёшка отменная, даже с балкой они едут так, как не может дать ни одна машина до миллиона. Хочу сказать по поводу масла, машина прошла 11 тысяч, за это время долил в общей сложности 800 грамм. В начале обкатки конечно много съела, но потом всё меньше и меньше, сейчас последние 3 тысячи пробега долил всего 100 грамм. По поводу ресурсности, так и киа с хёндай тоже не отходят больше, все подстроены под один стандарт, и хочу заметить, киа и хёндай, там косяков значительнее больше во всём судя по отзывам.
@mcgreen17717 жыл бұрын
У тебя CVWA? Давай чтоль пообщаемся)
@user-vx1hz7ec7x7 жыл бұрын
Да, CVWA. Давай конечно)
@user-jo9qe8pd2f7 жыл бұрын
Вчера тестил рапид.Ощущения-супер после калины.Но в нее за 52000 я не долил НИ КАПЛИ масла!Захерачте в рапид сраный 8 клапанник 1,6 хотя бы.А то читать страшно...
@user-wd6wh9sz2h7 жыл бұрын
Николай 77 турбодизель хендай, пробег 100000 меняю масло раз в 15000 от замены до замены не доливал ни разу.
@dreyteller7 жыл бұрын
У хендаевских и киа моторов заявленный ресурс 180 тыс., а по факту они отхаживают около 250 тыс. При этом больше мощность. И нет стуков и масложора.
@user-ib1nd6jv1l7 жыл бұрын
ЧТД. Для контраста я бы сделал исследование какого-нибудь хорошего современного японского атмосферника, той же хонды. С хорошим пробегом
@user-ib1nd6jv1l7 жыл бұрын
abudkin поэтому и говорю - для контраста)
@pavelchirkov79737 жыл бұрын
Хонда тоже в даунсайзинг пошла, какая надежность будет у 1.5 турбо еще неизвестно.
@user-ib1nd6jv1l7 жыл бұрын
Pavel Chirkov у хонды уже были турбодвижки. Всё там хорошо. На надежность влияет не наличие турбины а запас прочности, заложенный в конструкцию
@alexgunner70517 жыл бұрын
Андрей, огромное спасибо Вам за этот подробный обзор!!! Последнее время планировал покупку машины, очень хотел фв поло и узнав про проблему с новым движком толком не мог нигде найти информацию чтоб прям конкретно было разъяснено про ненадежность современного вага. Посмотрев ваш разбор окончательно отказался от покупки вага, теперь подыскиваю альтернативу, но в любом случае спасибо Вам, что не дали связаться с проблематичностью CWVA)! Лайк и подписка
@akrutsko7 жыл бұрын
+Alex Gunner добро пожаловать на канал
@user-ch8kw4xm6s7 жыл бұрын
Alex Gunner скинул поло 44 тыщ пробег жрало масло двигатель на холодную стучал!
@JapsFree Жыл бұрын
Двигатель cwva пробег 8500, машине 2 года, менял воздушный фильтр, заметил на дросселе масло, приоткрыл, а там весь впускной в масляном налёте. Это нормально для этого мотора?
@akrutsko Жыл бұрын
да, так он сконструирован
@JapsFree Жыл бұрын
@@akrutsko kzbin.info/www/bejne/hZfYnYykedVoo7M
@MrFrost10107 жыл бұрын
Андрей, на цфна поставил паука, нужно ли менять прошивку под более низкое евро, или можно так ездить?
@akrutsko7 жыл бұрын
нужно
@MrFrost10107 жыл бұрын
Andrei Krutsko Спасибо.Не давно просто свечу выкручивал, а она с бархатистым налётом.Богатит? И если не шить, то чем грозит???
@akrutsko7 жыл бұрын
черный бархатистый налет - масло и недостаток воздуха
@MrFrost10107 жыл бұрын
И если так и катать, то...?
@akrutsko7 жыл бұрын
ДмитриЙ ФросТ если чек по лямбде не зажгет - можно и так катать :)
@user-lg1du2yw5h5 жыл бұрын
Cfna1.6. 288.000km. Все нормально.А сколько жутей нагоняли)
@user-sc3xu3cv5o4 жыл бұрын
На холодную прогревал?
@user-bk8ne7yh6g4 жыл бұрын
На горячую остывал?
@user-jh1bt2fd2l4 жыл бұрын
Андрей, посоветуйте отличную альтернативу этому двигателю? Если он так плох то вы просто обязаны обезопасить нас от этого двигателя. Я владелец polo sedan 2018 года. После вашего видео подумываю продать это корыто и купить приору. Как читаете я правильно решил? Или всетаки в приоре выбор хуже? Очень важно ваше мнение. Пожалуйста ответьте, или я совершу суицид!!!
@akrutsko4 жыл бұрын
приора хуже
@user-jh1bt2fd2l4 жыл бұрын
@@akrutsko а сами на чем ездите?
@azatmens86327 жыл бұрын
Как оказалось, на этих движках (атмо 1.6) нет датчика давления и уровня масла!!! Как следствие, высокий риск уложить двиган из-за масляного голодания, и на приборке при этом ничего не загорится. Датчики ваг ставит только на турбодвижки. Вообщем, автор все правильно подметил, ваг заинтерисован в быстрой кончине авто, да и в сервисной книжке написано: срок службы авто 120000км.
@azatmens86327 жыл бұрын
Да уж, кому как. У меня тоже октаха с этим движком, пробег сейчас 56000км, масло жрет незначительно. Правда меняю масло через каждые 7500км. Уровень масла падает от замены до замены на 2-3мм, никогда ниже отметки min не падал. Мой совет у кого этот движок: заливайте масло не больше середины щупа, около 3,5литра. 4литра много на этот двиган. Также возможно качество этого движка зависит от сборки, у меня чешский (2014г). В 2015 их начали собирать в России.
@user-ck9uf6pw6j5 жыл бұрын
Есть там датчик.
@AndreyG17 жыл бұрын
октавия 1.6 cwva 2014 чехия.купил б/у 3тыс.км ,точно знаю что не было до меня обкатки,жарили как надо. я тоже не обкатывал-масло не ест вообще
@andyandreev44595 жыл бұрын
У меня складывается впечатление, что обкатывать как раз не нужно. Просто нормально ездить. Если судить по логике, что кольца не зажаты, то следовательно трение в цилиндре низкое. Следовательно, катаясь в щадящем режиме 3000 км, просто засираются кольца и притирки не происходит.
@user-zu9ji6qz7t6 жыл бұрын
Мне кто нибудь обьяснит че он пристал к сетке в бампере, все время перед своим экспериментом проверяет установлена ли сетка
@stuurman81797 жыл бұрын
А что говорить офф диллеру? Камерой тоже могу посмотреть, масло жрет. Что залез и посмотрел? Меняйте по гарантиии кольца? Что посоветуете? Спасибо!
@akrutsko7 жыл бұрын
увы, но чаще кольца сжигает владелец некорректной эксплуатацией любая экспертиза это покажет мотор изначально убог, и требует крайне нежного обращения, но ОД нагнуть не получится там в книге написано что "это норма" и вы согласились с этим, покупая эту машину
@stuurman81797 жыл бұрын
Это понятно, но если показать фото нагара, если он есть, попросить замерить компрессию и т.п. Поршня ещё стучат. То, что нагнуть понятно, меня с комплектацией обманули в Туле немного, в пакете не хватает опций(блютуса и розетки в багажнике) по факту, и офф. ответ от WV - этим занимается дилерская сеть, к ним направлено письмо, два раза звонил, все время руководства нет на месте, на письмо ответа нет, я уже смирился, тк тут только суд, оно не стоит таких денег. Про расход понятно, читал в книге. Я бы сам поменял колечки с прокладками, но зачем на новой машине свои деньги тратить на запчасти, да вот с гарантии слетать не хочу по причине наличия коробки автомата. PS Такой вопрос - установка ГБО чисто теоретически может победить масложор на новом двигателе после обкатки?
@akrutsko7 жыл бұрын
ГБО только добавит еще и перегрев клапанов вообще "ну нагар и что" - скажет ОД, - "кто вам туда вообще разрешил лазим, ща вообще с гарантии снимем"
@stuurman81797 жыл бұрын
Ну если с гарантии снимают за то, что свечи выкрутил - к такому дилеру вообще заезжать и не стоит. Перегрев клапанов будет если отжигать. Дороговатая процедура правда. За 5 лет стока масла не сожжешь да и заправки ужасные газовые.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Stuurman перегрев клапан будет если СЖ не поднимать с разбором мотора до 12:1
@romanyanin5 жыл бұрын
Очень жду Ваше мнение, спасибо
@user-lw9by5gx6j6 жыл бұрын
в рапиде , заело крышку бензобака - пришлось сломать . Прикольно . даже из багажника аварийно ничего не смог сделать . Как дурак крутился на бензоколонке - ехать надо , а не залиться . Что нибудь можно посоветовать в таком случае ? Машинка головоломка - не знаешь заранее как , не откроешь . И это касается всего .
@user-wc3ys7fx7b6 жыл бұрын
Все машины расходуют масло только все по разному,городской режим она практически не расходует масло а когда ездиш по трассе обороты двигателя побольше тоже идёт расход масла.
@Bova2937 жыл бұрын
Спасибо Андрей за видео! Вы единственный, где я чётко увидел ответ на мой вопрос:" КУДА МАСЛО УЛЕТАЕТ?". Подскажите пожалуйста, какое масло лучше лить, чтобы снизить расход масла (или вообще что можно сделать)??? У меня Поло 110лс cwva 30000км, жрёт литр на 3000км, считаю это сверхнормой (в инструкции написано литр на 2000км). Уже подумываю продать и взять Соляриса тк он точно не жрет.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Николай Бова марка и бренд масла не влияет, это конструкция поршневой
@Bova2937 жыл бұрын
Andrei Krutsko ,получается, что остаётся только смериться и заливать дальше, тк дилер сошлётся на нереальную норму в книге (литр на 2000км), или можно попытаться обратиться сразу с претензией (в письменном виде)? Посоветуйте что можно вообще сделать? Как на драйве2 у ребят съедает 600-1000мл на 8000-10000км, непойму((( Наверно мою машину собирали в понедельник утром как раз те мартышки, про которых Вы рассказывали.) Обидно за vw, что с этим, как я понимаю, ничего не поделаешь.
@akrutsko7 жыл бұрын
+Николай Бова продать в добрые руки
@evgeniy_ptz4 жыл бұрын
Стоит брать Поло седан 16-17 гв 1.6 АТ до 100к пробег, 1,2 владельца?
@user-pz6te3zm8d2 жыл бұрын
Стоит
@user-pz6te3zm8d2 жыл бұрын
Брал 2016года 104000 был,сейчас 2080000,режим такси,Москва, всё ок,только расходники,долив масла 2литра на 10000,всегда один расход, несмотря на пробег,двс тяговит, заправляю роснефть 95 пульсар
@slawa55556 жыл бұрын
180 тысяч на Рапиде на таком моторе проехал, могу сказать что масло ест равномерно где-то 1,5 литра на 20 тыс. Работает без стуков, как будто только купил, поломок ни каких не было. Ну ест и ест, пока не напрягает.
@user-nx2eu8zy3x2 жыл бұрын
Расход масла должен быть разумный, иначе группа не будет смазываться.
@slawa55552 жыл бұрын
@@user-nx2eu8zy3x уже не много езжу, пробег 276000, по мотору проблем не было от слова совсем, расход масла есть как и раньше, катализатор смотрел через отверстие лямды, как новый.
@user-nx2eu8zy3x2 жыл бұрын
@@slawa5555 у меня был поло 2012 года, вообще масло не брал, это беспокоило. Теперь поло лифтбек ест пол литра на 12 тыс, это хорошо. Некоторые масла просто склонны к угоранию или тупому испарению.
@user-ck7wu1ft3w7 жыл бұрын
Андрей у вас очень хорошие видео, смотрел все. Я в шоке от вага! Уже год смотрю на рапид и октаху, захожу иногда в салон разговариваю с продавцами чуда техники на эту тему, и они в ответ, это было раньше теперь уже все проблемы в прошлом, вот те раз. Езжу на Рено лагуна 2 2002г 1.9dci пробег за 400000 никакой даливки масла. У жены Шкода суперб 1.8tsi dsg7 2009г пробег 96000. В 30000 делали капиталку по гарантии, в 70000 меняли сцэпление, а сейчас каюк мехатронику. На шкоде сказали ну раз мехатронику каюк надо и сцэпление за одно поменять$$$$$$$$$$$$$
@akrutsko7 жыл бұрын
ваг такой ваг
@ongfcerra9gx7 жыл бұрын
Блин расширительный бачок как на моем Пассате Б3 проданном N-лет назад выпуска 88 года )))
@romanyanin5 жыл бұрын
А можете кого -то посоветовать?
@technoteinfo10637 жыл бұрын
Записал звуки стуков на своем CFNA, поменяли поршни и кольца по гарантии.
@user-ww8bc5lh9h7 жыл бұрын
искал недавно себе машина с нормальным двигателем 1,6 и МТ хотел ВАГ или ШКОДУ но отказался именно из за того что на сегодняшний день у ВАГА и Шкоды НЕТ хорошего надежного мотора 1,6л, в итоге взял Форд фокус 3 1,6л 125лс и доволен.
@andyandreev44595 жыл бұрын
На автомате Power Shift ?
@user-yz8hs9hy6d5 жыл бұрын
Ну и как? Рулевая рейка еще не застучала? Масло из под клапанной еще не ссыт?
@shculz5833 жыл бұрын
ДВИЖОК МАСЛОЖЁРНЫЙ-НО В КАКОМ МЕСТЕ ОН НЕНАДЁЖНЫЙ??????????
@cmax78367 жыл бұрын
подскажите, а Ford у вас в Белоруссии есть
@akrutsko7 жыл бұрын
есть
@duchy0117 жыл бұрын
в Белоруссии не знаю - не был, но в Беларуси где я живу - есть
@user-nf7hu5te4m7 жыл бұрын
расскажите, плиз, про новый мотор vw 1.6 diesel, cтавится на новые jetta. Спасибо!
@akrutsko7 жыл бұрын
дизеля у вага на удивление неплохи и ходят хорошо
@user-gg8gr6ld5x5 жыл бұрын
Почему 1.4 не берет масло, если как вы говорите «пенёк» один и тот же?
@user-nr3ti8ec1j4 жыл бұрын
Судя по отзывам, на Тигуан форуме - у некоторых, есть расход небольшой. У большинства нет. У меня, уже 3000пробег. , наблюдаю, делаю капельные пробы. Пока нет расхода. Обкатывал до 2500-3000об. до 1000км. Потом, кратковременно и до 4000. После 15000км. езжу по потребности. Гонять не гоняю, но "играюсь" на пустой дороге, т.к. мотор радует! А вот долговременной езды, на высоких оборотах нет, совсем! Максимальная, да и просто скорости, выше допустимых +20 , просто не интересны! Я мотоциклист и сейчас, это моя философия - нагонялся выше крыши, скорость в автомобиле, мне просто не интересна, не эффективна, не экономична и просто опасна, на ДОП. Так что, кольца я не "прожариваю" ;-). Больше радует динамика разгона, отклик на газ, управляемость. Ну и расход конечно;-) Уже куплена 20л. канистра, не дорогой, LS (C3) синтетики VHVi , чтобы без жалости, раз в 7500-8000 менять масло.
@IgraJby7 жыл бұрын
А если попробовать перейти как можно быстрее на ПАО масло, обычно они идут типа как long life ( рассчитаны на 30 000-50 000 ), всё таки этот тип синтетики отличается значительно от обычной НС-синтетики большим в два раза ресурсом. Таким образом даже при интервале замены в 15 000, мы значительно страхуемся от закоксовывания масла и залегания колец - вот и решение, вот и профилактика. Хотя стоить это будет в 1.5 раза дороже, но в сравнении с заменой каждые 7 500, то на то.
@akrutsko7 жыл бұрын
никак ни на что не влияет горит ПАО из-за отсутсвия жарового пояса и тонких колеса ТОЧНО ТАК ЖЕ если уж хотите подстраховаться - выбирайте масла где нету загустителей и стабилизирующих лонг-лайф присадок такие более простые масла сгорают без лаковых отложений, даже если полнозольные да они умрут к 200моточасам, но есть шанс что отложений не будет и кольца не залипнут
@IgraJby7 жыл бұрын
всё-таки если взять ПАО 0W30, где это самое ПАО почти 100% ( дорогое конечно будет ), оно само по себе уже как лонг-лайф и без присадок, т.к. в два раза боле стабильное и термически устойчивое, оно более жидкое ( 0W30, почти без загустителей) и лучше омывает эти тонкие колечки, значит лучше и охлаждает и гореть будет меньше из-за значительно большей высокотемпературной устойчивости по сравнению HC-синтетикой. В теории это всё так очевидно, но это конечно очевидно для для меня как диванного критика, только практика на больших пробегах покажет, но решение мне принимать. Машину с этим движком я уже заказал ,после обкатки на 3 000 перейду на максимально качественное максимально 100% ПАО масло не зависимо от стоимости с заменой каждые 15 000, т.к. половина пробега будет по трассе, то в моточасы должен вписаться, а там видно будет. Лучшего варианта я для себя не вижу. Других движков у skoda нет, а 1.4 с DSG брать не хочется, не хватало ещё и за автомат и за двигатель одновременно переживать. Может мне ещё и повезёт, т.к. машина уже будет 2017 модельного года, может они уже домодернизировали поршневую, вроде как даже сейчас уже идут чуть другие поршни и кольца, не те, что были сначала, Да и много отзывов, что не есть масло, может правда временно.