Чистка впускного коллектора

Покупай и продавай запчасти для Toyota Prius на Bamper.by: bamper.by/zchbu/marka_toyota/...
Некоторые автовладельцы могут отметить такие проблемы, связанные с их любимцем: вибрация автомобиля из-за неровного холостого хода и/или стук со стороны коробки передач, увеличение расхода топлива, ухудшение динамики авто, может даже включиться на дисплее лампочка двигателя.
Перечисленные проблемы могут указывать на необходимость чистки впускного коллектора.
Рекомендуем вам сделать параллельно с чисткой впускного коллектора и чистку заслонки, а также клапана ЕГР. Подробно об этих операциях вы можете ознакомиться на нашем канале.
Чистку необходимо осуществлять при пробеге 50-100 тыс.км.
Подсказка: снимайте аккуратно все резинки или лучше везде поставьте новые резинки, обезжирьте уплотнители. Минимальное повреждение резинки и поток воздуха может привести к некачественной работе авто.
Давайте разберемся, что же такое впускной коллектор и для чего он нужен?
При кажущейся простоте впускной коллектор - крайне сложное устройство.
Впускной коллектор - важнейшая часть системы впуска двигателя внутреннего сгорания.
Во впускном коллекторе поток воздуха смешивается с бензином, образуя топливо-воздушную смесь и распределяется по цилиндрам.
Основная функция впускного коллектора в равномерном распределении топливо-воздушной смеси (или просто воздуха в двигателях с непосредственным впрыском) по цилиндрам. Равномерное распределение необходимо для оптимизации производительности двигателя. Впускной коллектор также служит местом крепления для карбюратора или инжекторной топливной аппаратуры, дроссельной заслонки и других компонентов двигателя.
В связи с нисходящим движением поршней во впускном коллекторе образуется частичное разрежение (ниже атмосферного давления). Разработчики двигателей научились использовать вакуум в качестве источника приводной силы для вспомогательных систем: вакуумного усилителя тормозов, круиз-контроля, стеклоочистителей, системы вентиляции картера и так далее, в зависимости от марки автомобиля.
Конструкция и материалы для производства впускных коллекторов.
Конструктивно впускной коллектор представляет собой закрытый резервуар сложной формы с общей камерой (ресивером) и отводящими патрубками (по числу цилиндров двигателя). В течение долгого времени на двигатели устанавливали коллекторы из алюминия или чугуна, но примерно с начала 2000-х годов приобретают все большую популярность композитные материалы.
Подробности процедуры, которые вы можете сделать самостоятельно и будете уверены в кропотливом подходе к очистке всех деталей отражены в нашем ролике.
Чистку лучше всего осуществлять специализированным средством. Как вариант, можно рассмотреть средство компании Mitsubishi - они производят собственное оригинальное средство для раскоксовки своих двигателей - GDI Раскоксовка Mitsubishi Shumma Engine Conditioner - MZ100139EX. Средство поможет при процедуре очистки поршневых колец, поршней и камер сгорания. Но такого рода фирменные средства весьма дорогие.
Для более бюджетного подхода можно рассмотреть димексид, нашатырный спирт или комбинацию средств: 1 часть ацетона, 1 часть нашатырного спирта, 2 части керосина.
Помимо ветоши вы можете чистить щеткой или взять мелкообразивный материал, который продается в магазинах автокрасок либо других тематических магазинах. Также дома у каждого есть хозяйственная губка. Сторона, которая более шершавая как раз для этих целей.

[@user-dv2wp9jm2z]

Отлично . Посмотрел что меня ждёт в перспективе по обслуживанию моего приуса.

[@BAMPERBYVIDEO]

Макс, рады что мы с Вами, а Вы с нами! Отменных дорог!)))

[@MrAndro777]

А если помыть двигатель перед разборкой, то можно сэкономить на куче лишних телодвижений с компрессором!!! Да и самому приятнее!...

[@BAMPERBYVIDEO]

Точно.

[@user-rj2cq4ji1b]

Мне кажется, что я понял и решил проблему детонации! Маслоуловитель на вентиляцию картерных газов! Егр отключен уже 2 года, детонации стало меньше но не ушла совсем. Заметил, что после отключения ЕГР, впускной коллектор стал сухой, но в межсезонье проблемка иногда проскакивала. На ютубе нашёл, где ставили маслоуловитель на Приус 30. Но там ставили, чтоб под заслонкой не скапливалась лужица масла. И как оказалось, после года езды с отделителем, детонация ушла... НО! Сливать скопления надо примерно каждые 3 тыщи км. Жижа которая там скапливается очень похожа на жидкое масло светло-коричневого цвета. На палец эта жижа почти не жирная, похоже на конденсат. Поэтому проблема в межсезонье + недогретый мотор! Вот эта жижа и мешает правильному образованию смеси.

[@BAMPERBYVIDEO]

Решения для всех разные.

[@user-dj9qi9jt1b]

Комментарии в кадре выше всяких похвал! Но матросу-механику, надо объяснить, что на свете бывает динамометрический ключ и им надо пользоваться в подобных этой работах.

[@BAMPERBYVIDEO]

Опыт данного механика и частота проводимых им работ позволяет качественно работать таким образом.

[@mr.brucks3159]

Машина с пробегом 165000, 10 лет в моём владении. Насмотрелся этих роликов и начитался о забитых каналах в коллекторе. Вчера снял его для чистки, но каналы абсолютно чистые !

[@BAMPERBYVIDEO]

Правильное масло - топливо - режим езды.

[@mr.brucks3159]

@@BAMPERBYVIDEO однако масло жрёт ))

[@eminencegrise9520]

@@mr.brucks3159лей дизельное , перестанет

[@Parovozoff-vq7mr]

Азбука техобслуживания.

[@strlen800]

Снять с коллектора все электронное и все, что не из алюминия или латуни закинуть на час в тазик с едким натром, потом просто промыть водой, спасибо не надо 😅

[@bahtar_sib3980]

Здравствуйте, я недавно приобрёл Приус 30, планирую сделать очистку как вы рекомендуете. У меня один вопрос, нужно или нет снимать клемму аккумулятора?

[@BAMPERBYVIDEO]

Да

[@user-sx6gj1gg3e]

Акуратно сняли резинку?

[@BAMPERBYVIDEO]

Да

[@user-og9ms4oj2h]

На каком пробеге чистить надо?

[@BAMPERBYVIDEO]

Желательно около 100.000 км

[@user-og9ms4oj2h]

@@BAMPERBYVIDEO это на бензине ли дизеле?

[@evgenijlistov905]

Добрый вечер,а на королле 1.6 надо чистить впускной коллектор пробег 1240000.

[@BAMPERBYVIDEO]

В первую очередь заслонку, егр(если есть),коллектор не помешает.

[@MrAndro777]

У меня 35-ка, пробег 215 тысяч, насмотрелся Ютуба, разобрал впускной коллектор, а там ... чисто! Я не знаю почему, но такой срани как показывают нет (тонкие каналы тоже чистые), машина из штатов куплена с пробегом в 198 тысяч км, по Карфакс на 150т км замена свечей и тормозных колодок, и все... Замена масла производилась через, в среднем 5 тыс км. Бензин лью только 95й супер, в нём серы меньше всего ( по документам) может быть поэтому?... Вобщем решил пока не лезть к клапану егр, разборка тяжёлая...

[@user-gx8ks6mx9u]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сто где можно все эти чистки сделать

[@BAMPERBYVIDEO]

Минск Казинца 4б

[@user-gx8ks6mx9u]

@@BAMPERBYVIDEO может есть номер у вас ? Или названия сто

[@BAMPERBYVIDEO]

80296764321

[@asachosadchew2711]

Перед такими процедурами , моется двигатель..

[@BAMPERBYVIDEO]

Точно.

[@user-jn1pg8dj4v]

Заглушить Програмно ЕГР , дроссель почистить, впуск помыть, форсунки помыть, прокладку рекомендую новую, и забыть на 20000+ тысяч пробега.

[@BAMPERBYVIDEO]

Как вариант.Если система жива - не имеет смысла.

[@genakuchelev4483]

Что он такой грязный, на чем ты ездил на мазуте или угле?

[@BAMPERBYVIDEO]

Машинка с немалым пробегом.

[@rendi2623]

На обычном 95 бензине, в городе.