Почему троит и дымит двигатель BMW N57. Не качественный демпфер! Чистка коллектора

[@вадимшумаков-я4т]

Хорошо когда из многих безответственных механиков всё же есть люди уважающие как клиента так и свою работу

[@fanatobolt]

Паша как всегда педантично все разложил красиво установил и все работает) а я каждый раз смотря новый ролик такой «блин у меня тоже вибрация» ловлю загоны 😂

[@PavelDovzenko]

Не надо себя накручивать😀

[@AlexAlex-yf8bb]

Красавчик !👍очень красиво когда всё разложено как надо !

[@alexinox776]

Мне в бмв центре тоже почистили коллектор,только потом мне пришлось его у тебя по новой чистить😁Для каждого понятие чисто,очень субъективно ..

[@PavelDovzenko]

Ну так то да😀

[@BMWmech]

Ну... Эта... Чище же, чем было, чо не так-то, уважаемый?! Всем делаем, все довольны!

[@alexafanasyev1937]

​@@BMWmechвашей работой не довольны, а так-то чем вы не довольны???

[@BMWmech]

@@alexafanasyev1937 я не понял))

[@tonysholakov8171]

Красиво когда все грамотно. Грамотно когда мастер красавчик знает свое дело! Держи 👋 бро!

[@mpak999]

Молодец что нашёл причину вибрации,экономия как правило приводит к попадалову(я про демпфер)

[@Pavjis]

Фоновая музыка очень приятная.

[@A_l_x]

Сделал красиво, все довольны 👍👍👍

[@АнтонАндреев-п1н]

У меня e 91, 2.0 d 135 kw такая же ситуация на холодный пуск как на вашем видео, тряска мотора, избыточный выхлоп, секунд 40 и потом все олично. Во всех местах говорят по разному, то цепь растянута и не создается давление в двигателе, машину ставь и больше не езди или при резком старте ее перекинет или порвет - хотя при замене клапанной крышки сказали цепь заменена кем то в германии, новая. В другом месте сказали Форсунки или свечи - не все цилинды работают. и диагностику нужно делать именно на холодную, все поумничали но на диагностику не приехали:) Надеюсь завтра приедут так как человек возможно устал после работы. Но у вас в теплом гараже так колбасит, а у меня когда тепло она один раз незначительный толчок и дальше все идет как надо в такт. Может действительно свечи или форсунки? Вопрос РЕШЕН, свеча первого цилиндра. код ошибки 4A64 493F датчик давления подкачки, сигнал

[@Dantistozt]

Павел, очень приятно смотреть на вашу работу! Видео мотивирует к работе 😊💪. Спасибо за качественный контент!

[@alexanderpreston1839]

Как всегда всё на уровне, спасибо за видео.

[@andreiah1205]

Молодец!!!кто ищет тот всегда находит!!

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Павел, без каких либо дополнительных вопросов 🙌🏼 все чётко, понятно и аккуратно 👍👍👍👍

[@maksos83]

Ну Паштет,я просто залип на этот ролик,круто ты продиагностировал бэху,так держать,ждём твою семёрку на ходу

[@PavelDovzenko]

С семеркой затянулось. Блин каждую деталь намываю. И все отснять хочется последовательно.

[@KAKAVIII]

Добрый день, какое лучше всего лить масло в n57z? Чтобы минимизировать проворот вкрадышей и держал нагрузки, независимо от цены?

[@alexafanasyev1937]

Тачка - ТОП! Если бы только не запороли его изначально при конструктиве (теплонагруженность) N57 шикарный мотор, но этот просчет, убил эту генерацию кузовов! В штатах можно купить такую семерку за $2к

[@tgb787assa8]

Спасибо за видео, выводы сделаны)) Машину старше 2013 года не покупаем и пробегом 200к)))

[@MotorHobby7557]

Как всегда всё чётко сделано!

[@СергейЖвакин-б9х]

Демпфер надо ставить оригу либо континенталь год назад менял вибрации нет! 👍👍👍

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Не понятно, на холодную такое случается или на горячую тоже? Зимой тоже было такое на н47, но после прогрева пропадало. Только на холодную зимой. Летом не бывает.

[@ArturJ1999]

Интересное видео! Почему прокладка используется elring а не оригинал?

[@ВадимЛеонидович-к1ц]

Так и не понятно почему компрессии небыло в первом целиндре,клапан мокрил,но это же не какпал, а отпотевание,не понял,чего поршня не достал,столь работы,

[@VM-qb3iu]

Добрый день! Не подскажете почему BMW F30 и F34 с двигателем 2.5 дизель с двумя турбинами, не существуем с полным приводом? 🤷‍♂🤷‍♂🤷‍♂

[@PowerstopRussia]

Потому что 2.5 мотора дизель у бнв нету😀

[@mkornil9091]

Приветствую 👋 прокладка под голову осталась как и была по точкам ( толщин) ? Просто шлифовали головку же. Если блок и головку шлифовать,менять на след размер надо ?

[@АлександрКорж-з4з]

Работа классная , видио полезное . Вопрос какая стоимость примерно зачистка головы и притирка клапанов . ?

[@Валерановосаденко-у5щ]

И мне интересно

[@Валерановосаденко-у5щ]

Здравствуйте, у меня прям похожая проблема, троит дымит ,и шатун стучит 🤦

[@urqua495]

После ремонта ГБЦ посмотреть бы герметичность клапанов. С проверкой растворителем тоже.

[@PavelDovzenko]

опрессовка входит в ремонт ГБЦ

[@ВиталтийВересковский]

Павел молодец кайф 💪💪💪🔥🔥🔥

[@__.Miracle.__]

Когда дела идут хорошо, это лучше чем когда они идут плохо.

[@Andrey_Miller]

Почини обратный клапан в компрессометре.

[@PavelDovzenko]

😀 да он стоит в той часть которая в цилиндр вкручивается. (Нипель обычный) Я че то не доверяю ему. Боюсь упадет еще в цилиндр

[@Andrey_Miller]

Понял. Купи помоднее. @@PavelDovzenko

[@PavelDovzenko]

Придется разорится :)

[@Andrey_Miller]

На моём старом компрессометре (бензин) так стоял клапан. На новом возле самого прибора... Покрасивше и помоднее. @@PavelDovzenko

[@АнтонЮрьев-ф5д]

Благодарим за видео👍👍👍

[@Maximtan1]

а если мой N47 на холодную так первые секунд 5-10 работает. -поддымливает. и потом норм. сажевого нет -удален. но наверное не так все-таки как тут-тут сильно дымит. у емня прям облачко пухнет на первом-втором такте и все. и колбаса-троения нет. и у меня одна свечка накала завернута не очень хорошо. резьба уставшая. но таких следов черных на ней нет как на вашем моторчике)

[@planetewindigo5310]

Круто 👍👍💪

[@imantskrumins203]

👍👌мастер огонь! Но скоро приедет коленках менять😅😅😅😅

[@imantskrumins203]

Коленвал😢

[@PavelDovzenko]

Может и первый коренной вкладыш отхватил от такого демпфера.

[@Простохорошийчеловек-ж2ы]

Добрый вечер,не подскажите сколько выходит ремонт головки?

[@vladimir3v]

Я так и не понял какая основная причина такого дыма ? Свеча или клапана.

[@сергейпопов-с6ж]

Какая компрессия для n57 считается нормальной?

[@maxima6222]

Когда покупал е70 с м57 была коррекция по 6 форсунке в районе 1. На горячую. Плюс дымил едким светло синим дымом на горячую стоя на месте. Поставили новую форсунку, потом ещё одну. Это не помогло. Только потом измерив компрессию, в 6ом была 18. Далее замена цепей и снятие гбц. Прогар на клапане. После ремонта вроде ок. И Заменил остальные форсунки.

[@Rom_An]

Какова причина прогара, установили её?

[@maxima6222]

@@Rom_An думаю это форсунки. Пробег 300

[@PavelDovzenko]

У нас чуть коррекция вверх. Сразу форсу приговаривают.

[@kirillserebrov4318]

Павел респект!!!!

[@SanjaVirus]

Классный ролик )

[@snoowmansnoowman1127]

Красава!подача огонь!очень жду твои видео не останавливайся

[@PavelDovzenko]

Благодарю!

[@lenkzn]

Стоп , снято !!! ))))

[@Dima_Stankevich]

В первом цилиндре компрессия есть, компрессометр отремонтируйте. Проблема явно не с клапанами, они держали, они не прогоревшие.

[@AK_486]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Dima_Stankevich]

​@@AK_486 смеётся тот, кто смеётся последним. Обратный клапан неисправный, как вообще можно замерять подобным прибором!? Нужно увидеть четкую отсечку, когда стрелка замерла и больше не поднимается, а здесь что?😅 А ещё, дизель который показал 15 бар на пусковых оборотах стартера, будет показывать 20+ при оборотах холостого хода. Тарелка клапана поджимается давлением в камере сгорания, а там в момент воспламенения 60+ давление! И проверка на протечку... Вообще без слов.

[@vladimir3v]

Ваш вердикт тогда почему мотор перестал дымить ??

[@Dima_Stankevich]

@@vladimir3v я могу утверждать что проблема не в ГБЦ и компрессии в общем. Почему по впуске нет масла, сырости? Может клапан ЕГР постоянно открыт или приоткрыт?? Да и с 14 барами двигателя работают, лично ездил, дым был при пуске зимой ровно одну секунду. И почему нам не показали коррекции? Коррекция косвенный показатель отсутствия компрессии . Почему нам не показали потребляемую массу воздуха? Чтобы убедиться что двигатель не удушен по воздуху и нет проблем по клапана ЕГР. Не будет кислорода, не будет воспламенения. А я уже по характеру и звуку троения могу утверждать что проблема не в отсутствии компрессии в конкретном цилиндре

[@FREEZYRAYA_870]

@@Dima_Stankevichу меня сейчас точно такая же проблема, на 750d f02, с утра запускаю и очень сильно дымит и подтряхивает мотор Машина ругалась на форсунку в 4 цилиндре и свечи накала все заменил, ошибки ушли трестись перестала но дымит так же на холодную ( когда прогреется все отлично ) я вот думаю может ли это быть связанно с чип тюнингом и механически заглушенным егр и впускным коллектором? Может что то не так заглушили потому что как я помню вот после этих всех работ с заглушением она и начала так дымить сильно ( раньше тоже не много дымила, но когда мотор дергался, а сейчас мотор не дергается но дымит ужасно на холодную, неужели тоже компрессия ?( через комп коррекции идеальные 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@Владимир-й9т7о]

А потом говорят что БМВ ломучие, а всё от не квалифицированного обслуживания

[@Dream_car_film]

Топ!

[@PavelDovzenko]

Спасибо!

[@donatasanciukaitis5653]

👍👍👍

[@ВладимирМира-ц2ш]

Здравствуйте! Павел, подскажите пожалуйста как часто нужно чистить коллектор? У меня g30 2017 год 2.0d 190л.с пробег 143т.км проблем нет работает хорошо. Нужно чистить или нет?

[@АлександрЯрмышев-о2з]

Отключить ЕГР и забыть на всегда , и движок прослужит дольше.

[@reanimatorzzzjura6078]

Машинка живи)

[@ВалераДорош-з1щ]

Здравствуйте, хотел бы получить от вас совет. N47 Похожая проблема, на холодную дымит таким же цветом но только первые 5-8 секунд, троения нет. Турбо, форсунки или что-то еще может быть? Больше никаких проблем нет.

[@СашаБондарев-к4р]

Блок свечей накала 80%

[@vladimir3v]

Свечи и блок

[@hughes_frz2224]

Добрый! Я так понял цепи не меняли? А проверяли? Какой пробег был у авто? П.с. спасибо за видео. Смотрю с удавольствием Ваш контент.

[@PavelDovzenko]

Цепь проверялась. Еще есть запас небольшой. Клиент решил сейчас не менять.

[@karatist79]

а где так делают ремонт, намекните ? (коллектор имею в виду, что б даже прокладки выпали, и тд), просто что бы знать и избегать (квартал привет).

[@PavelDovzenko]

Не намекать не буду. 32 Квартал привет :)

[@сергейпопов-с6ж]

Просто компрессия 15 кг, это уже критическое значение, нужно было цилиндры промерить на элипсность

[@Vitalii.Melnychuk]

Цікава думка експерта. Пропонують зробити розкоксовку двигуна воднем. Це дійсно працює ? Це дієвий метод? Чи все ж потрібно розбирати колектор і здавати на очистку грецьким горіхом ?

[@vitalirider707]

А свечи старые поставил?

[@classic1753]

цена ремонта?

[@Валерановосаденко-у5щ]

Знать бы сколько денег ремонт станет ,не дешевле будет другой купить двигатель?

[@АнтонАндреев-п1н]

Смотря какой двигатель, учти что все скидывают под 300 000 реальных, итого как мне пояснили двигатель купи, за установку заплати, цепь поменяй и сколько это вылетит. Еще плюс на купленный двигатель дадут продавцы гарантию возврата, а за работы ты по любому заплатишь. Поэтому у меня есть человек - к нему редко попадаю, так как не люблю ждать, а у него очереди, он меня научил - если берешь мотор то пусть те кто продает его и ставят, если кап ремонт то записывайся и оставляй машину.

[@andrei7568]

Паша,снимай пожалуйста продолжение своей БМВ 7

[@mohammedfaridbellamine4055]

Здравствуйте я всегда смотрю каждый из ваших видео, молодец продолжай! Хотел вам попросить есть ли у вас в эстонии кто который тюнингом занимается который могли бы посоветовать пожалуйста

[@PavelDovzenko]

Вот с тюнингом не подскажу

[@mohammedfaridbellamine4055]

Ладно хорошо, ждем продолжения твоей семёрки

[@СергейРедин-л6ж]

Молодец!!! Как обычно обзор Супер!!!!

[@Павел-п6л4з]

Такое ощущение что все моторы отработавшие свой ресурс гонят вам. За 4-5 сотен тыс пробега такие проблемы бывают и то если не обслуживать должным образом

[@alekseialeksandrov8047]

Похоже я вскоре с аналогичной проблемой . М57 е70

[@iurikparfeni5725]

Откапиталили двигатель,сделал обкатку 1000км поменял масло в фильтре стружка,это нормально? N57d30c

[@PavelDovzenko]

Вопрос к тому кто капиталил😀 Я не знаю как он делался и по какой причине. Как мылся и прочее. Стружки не должно быть конечно.

[@АлександрПерфилов-л9у]

Паш привет✋👋 держатель капота грамотный😁

[@PavelDovzenko]

Да тема. 😀 Пару раз закрывался не ожиданно капот. Теперь держалка по умолчанию ставится😀

[@user-rw7rh4ru6x]

Молодец

[@СергейСкочилов-с1ъ]

Пашка, привет! Как всегда еще не гляди видео - лайк, после просмотра, еще раз убеждаюсь, не дай бог купить BMW (хотя не стоит зарекаться :) ), по моему ни с одной маркой машин нет столько гемороя , может конечно я предвзято отношусь, но это сугубо мое мнение!

[@ДжорджРумынский]

Кому нравится бмв,тот найдет что причин ее купить.Кому не нравится бмв,тот найдет сто причин ее не купить😊

[@PavelDovzenko]

Да проблемы то обычные. Мне кажется на любом авто подобное может быть. Просто видосы по одной марке идут :)

[@Dalnoboy1]

​@@PavelDovzenkoа с мерседеами не занимался? Я делаю мерсы, в основном бензиновые. С мерсовскими дизельными 4-ками вроде ОМ651 под капотом тяжело работать, тесно очень. С бензиновыми гораздо проще, и требуют внимания они чаще

[@PavelDovzenko]

Неа. Мерсами не занимался.

[@alekseibmw]

Почему трубка егр не снята?🤦🏽

[@protams1]

Судя по номерным планкам, авто "обслужена" в BMauto?!

[@PavelDovzenko]

Может когда то давно была там. Не знаю. Мало ли откуда эти рамки перепали😀 Но эти работы не там делались.

[@reanimatorzzzjura6078]

Обратный клапан на компрессометре умер.

[@PEREPELICA]

Нет причин для чистки коллектора

[@repernemecdert1560]

С этим мотором трудно налажать

[@SEn765]

💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

[@ЕвгенийИванов-ю7в3ъ]

Спасибо большое за видео, подскажите какой пробег у автомобиля? У меня такая же 730 n57, пробег 115000, коллектор чистил, егр отключил программно! Вроде ок работает нормально!

[@PavelDovzenko]

309000

[@АзатА-т5б]

Качество современных авто это жесть. Всё маленькое хрупкое, ради экологии и экономии 2л на 100км😂😂😂. А то что самолёты тонны керасина сжигают это нормально. Сплошное кидалово 😅

[@dmitrymet]

вопрос про n47, машина без сажевого, egr отключен, в холодное время (обычно когда меньше +12-10) при холодном запуске секунду-две дымит белым, потом все ок, это нормально?

[@PavelDovzenko]

Думаю не стоит переживать.

[@dmitrymet]

@@PavelDovzenko спасибо)

[@Max-tx4nq]

так чё там по дэмпферу 😀 самому скоро замена предстоит 😂😂

[@СвоимиРуками-о8я]

Странно вы меряете компрессию , стрелка не должна ползти вниз. Сколько же вы зафиксировали, какие цифры компрессии???

[@quatofficial294]

Так нужно было демпфер сразу и менять, пока всё разобрано. А касательно почистили впускной коллектор - ну его почистили, не но отчистили, вот и всё. Тут потёрли, там покрутили и всё. И между прочим стяжечку тоже нужно уметь поставить, так то 😁

[@PavelDovzenko]

Кстати заменили демпфер по гарантии. 😀

[@productiontv4730]

Сколько ремонт обошёлся?

[@PavelDovzenko]

Не помню. Месяца 3 назад делал.

[@АлександрЯрмышев-о2з]

Глушите ЕГР и будет вас счастье.

[@daniusvaitkunas9583]

🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌

[@АлексейФилипповский-ы5ц]

Если несложно озвучивайте пробег на тех или иных поломках и ремонтах

[@PavelDovzenko]

309.000 было на одометре

[@VM-qb3iu]

так пробег скрученый у всех

[@m-power72]

В который раз убеждаюсь, все беды из-за криворуких ска слесарей и хозяев конечно, знаю о чём говорю, имею м50d f16. Компрессия вроде на выходе меньше получилась??

[@PavelDovzenko]

Было около 10. Стало 17. А скорей больше. Наконечник компресометра травил в колодце. Да и крутали чуть чуть мотор.

[@Pavjis]

Паха, привет!)

[@PavelDovzenko]

Здорово😀

[@vladimirorlov7417]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@dainislogins-vilkaste9582]

Болты головки вообще никогда не смазываешь?

[@PavelDovzenko]

Моторным маслом не смазываю.

[@dainislogins-vilkaste9582]

@@PavelDovzenko так на всех инструкциях указывается, под шайбу и резьба

[@PavelDovzenko]

Под шайбу и на резьбу сборочную пасту наношу (красная).

[@dainislogins-vilkaste9582]

Что-то не заметил на видео. Картинка картинкой, но самое важное упустили

[@BMWmech]

4:49 Паш, подтяни матчасть. Ну негоже такую пургу про заслонки в эфир транслировать.

[@PavelDovzenko]

Что не понравилось?

[@BMWmech]

Заслонки на холостом и на горячую закрыты. И в режиме частичной нагрузки тоже. Заслонки и при прожиге сажевого фильтра на ходу на оборотах закрываются. Как-то не вяжется с "закрыты только на холодную" Типа больше и не нужны. Если например заслонки удалить, и ползать по городу, то сажевый забьëтся 100% А с заслонками нет.

[@PavelDovzenko]

Единственная задача вихревых заслонок, создания как раз таки завихрений в цилиндре. Цель одна. Улучшить сгорания топлива. И в первую очередь при запуске двигателя. Минимизировать выбросы в атмосферу. Это на прямую экология. Это первоочередная задача заслонок. Так что тут все верно сказано. Поэтому и было сказано «работают фактически на холодную» выполняют главную задачу. Если память не изменяет то при прогреве они опять открываются. Пока машина стоит на холостых. Да они подрабатывают в процессе движения в какой то степени. Документации как точно работают заслонки в движение я не нашел. Может у тебя есть? Почитаю с удовольствием. Насчет 100% забьется сажевый комментировать не буду. На моей 7 ке вихревых думаю тысяч 200 уже нет. И вся экология на месте. И как то ничего не забивается. Но m57!

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Ну так, М57))

[@BMWmech]

Регулятор вихревого клапана Регулятор вихревых клапанов закреплен на впускном коллекторе. Положение вихревых клапанов плавно изменяется с помощью электрического регулятор вихревых клапанов. Управляемые вихревые клапаны находятся в тангенциальных каналах. В зависимости от рабочего диапазона вихревые клапаны активизируются с различной скважностью. Чем дольше вихревые клапаны закрыты, тем больше наружного воздуха засасывается исключительно через вихревой канал. Это увеличивает завихрение всасываемого наружного воздуха. Описание функционирования В нижних диапазонах нагрузки и частоты вращения вихревые клапаны удерживаются закрытыми в зависимости от рабочего диапазона. При следующих условиях вихревые клапаны полностью открыты: Частота вращения выше 2250 1 об/мин количество впрыскиваемого топлива больше 30 мг/ход поршня Положение вихревых клапанов, кроме того, корректируется в зависимости от давления окружающей среды. При давлении окружающей среды менее 880 гПа вихревые клапаны в соответствии с тенденцией открываются больше.

[@Jawapilots]

Zajebis

[@bmw7336]

Зачем снимать башку😃 Дело вообще не в этом Зачем так мерить компрессию? Честно говоря ребята,это позор

[@alien9114]

А как надо было сделать?

[@Alexanderreg-hd2iz]

ТНВД положили таким запуском

[@ДмитрийБелогур-н1п]

Бред

[@Alexanderreg-hd2iz]

Конечно-конечно@@ДмитрийБелогур-н1п

[@PavelDovzenko]

Обычный запуск для n57 с прокачкой через диагностику. Сможете запустить по другому. Запишите видос.

[@Alexanderreg-hd2iz]

@@PavelDovzenko Павел, но почему такой долгий запуск если прокачка была?

[@PavelDovzenko]

Ну вот так они запускаются. Бывают чуть быстрее, бывают еще дольше. Видимо из рампы плохо воздух уходит или из форсунок. Форсунки же не открываются. До тех пор пока давление в рампе не подымется до 200-300 бар. Насос то в любом случае в топливе находится.

[@andreibum695]

Коллектор конечно чистили Дистиллированной водой 🤣

[@КириллРощин-г3о]

что за волшебный компресометр ?

[@PavelDovzenko]

@@КириллРощин-г3о уикальный в своем роде😀

[@sergeiskotsilov3983]

Пашка, привет! Как всегда еще не гляди видео - лайк, после просмотра, еще раз убеждаюсь, не дай бог купить BMW (хотя не стоит зарекаться :) ), по моему ни с одной маркой машин нет столько гемороя , может конечно я предвзято отношусь, но это сугубо мое мнение!

[@reanimatorzzzjura6078]

Кривые руки залезут в любую машину,результат будет тот же)

[@СергейДордий-е2в]

👍👍👍

[@Назар-щ8р]

👍👍👍