История создания АГ 30 | 1 серия

[@MegaOvik]

Гордость берет за наших. Молодцы ребята. Привет из Нижнего Новгорода. 👍😃🤝

[@izgt]

Спасибо, стараемся🦾

[@mr.zomboss]

Наконец-то, спустя ожидания дождались выпуски по АГ-30!

[@izgt]

Мы готовили что-то хорошее, а не тяп ляп😁 Будем продолжать)

[@Морвед]

Молодцы что других спикеров показываете. Формат интересный, посмотрел с удовольствием.

[@izgt]

Очень рады, что вам понравилось) будем продолжать🦾

[@АлексейВалентинович-к5м]

Хотелось бы пожелать спикеру поменьше слов-паразитов, типа "соответственно" 🙂. За серию - спасибо! Продолжайте в том же духе!

[@izgt]

@@АлексейВалентинович-к5м спасибо, что посмотрели) Для спикера сложно было сниматься на камеру, так как это не привычно👐🏻 Но думаем дальше будет лучше)

[@IvanEng747]

​@@АлексейВалентинович-к5мЭто же инженер, работяга, понятно это начальник, не его конек говорить, его конек инженерия. Хорошо то, что объясняется нормально. Инженера-начальники 1960-х годов выпуска вообще двух слов связать не могут. Парням с завода успехов, слежу за земляками!

[@localixdots9698]

@@izgt хех, а я подумал ведущего пригласили)) я к тому что: отлично все рассказал, показал, приятный голос, хорошая дикция, отсутствие слов паразитов, понятно изложенная речь.

[@-m78]

Красавчики, красавчики!! Главное держитесь за коллектив свой. Это основа основ.

[@izgt]

Спасибо! Мы ценим очень нашу команду🦾

[@socialism2.0]

Спасибо! Всё понятно и доступно. Ждём продолжение)

[@izgt]

Обязательно будет🦾 Если у вас есть вопросы или пожелания, пишите! Будем рады)

[@АндрейКовалёв-э4в]

Хорошая работа,хороший вездеход строите,жду продолжения.

[@izgt]

Спасибо) Если у вас есть вопросы или хотите что-то подробнее узнать о вездеходе, пишите в комментариях. Мы обязательно это учтем и покажем в будущих сериях)

[@Железокровь]

Какие же вы крутые! Если бы у меня были деньги, не секунды не раздумывая дал бы на все ваши нужды. 3 кофе, это тема, засела в моей голове.

[@izgt]

Спасибо🚀 стараемся развиваться и расти дальше, чтобы становится еще лучше)

[@darik_val1681]

Круто, продолжайте также подробно рассказывать во всех следующих сериях, очень интересно

[@izgt]

Обязательно) Уже снимаем вторую серию🦾

[@izgt]

Если у вас есть вопросы, пишите их. Будем рады рассказать и показать это в роликах👐🏻

[@darik_val1681]

@@izgt 00:02:13 На видео видно, что боковые карты после штамповки, расскажите, на каком оборудовании вы их делаете

[@alexsandrkym7776]

С наилучшими пожеланиями. Успехов.🤍💙❤

[@izgt]

Спасибо🚀

[@333YADA]

Да, интересно смотреть за процессом. Продолжайте.

[@izgt]

Спасибо, старались) Готовим уже вторую серию Если есть вопросы, пишите Будем рады)

[@HunterMagadan]

Спасибо!!удачи вам!!

[@izgt]

Спасибо😊

[@ЛегендаАлександр]

Молодцом !) мне швы интересно увидеть -качество , надёжность

[@izgt]

Хорошо, в следующем видео обратим на это внимание)

[@alexfox7187]

Очень интересно! Делайте больше видео с производства!

[@izgt]

Уже готовим вторую серию🦾 Если у вас есть вопросы или предложения, будем рады👐🏻

[@alexfox7187]

@@izgt Производители речных судов просто наблюдают🙂

[@izgt]

@@alexfox7187 это тоже классно😊

[@wrhth9917]

Расскажите пожалуйста подробнее про станки с ЧПУ, особенно токарные

[@izgt]

Хорошо Сделаем обзор на станочный парк нашего завода🦾

[@АндрейНотфэмэли]

Красавцы)

[@izgt]

Спасибо) очень стараемся🦾

[@sasjadevries]

2:32 Турецкий станок, у которого интерфейс на Русском, а материалы на Голландском языке? 🤔🤔 Чтобы гнуть шведскую сталь настройки на Голландском?

[@izgt]

Станок Турецкий, сталь шведская, все верно😊 А на турецком станке, по вашему мнению, только турецкую сталь гнуть можно?😁 Не очень поняли вопрос🤔

[@sasjadevries]

​@@izgt Там в интерфейсе: "свойства, материал" на русском написано, а слова "staal" и "roestvrijstaal" почему-то на голландском😅😁(aluminium и zink, кстати тоже). Откуда там именно голландский язык? Шведы на нём не разговаривают, у Шведов свой язык, у Турков тоже))

[@izgt]

@@sasjadevries уточним👐🏻

[@АнтонД-о5ц]

Любопытно, при замене прокладок фланцев системы подкачки затяжкой фланцевых болтов гнут лодку или растягивают воздуховоды? Или есть компенсатор?

[@izgt]

Уточним у производства и дадим вам ответ👐🏻

[@izgt]

Есть компенсатор😊

[@SergejB338]

А имеет ли с этого Алексей Гарагашьян?

[@izgt]

Ну а как иначе, он же изобретатель данного вездехода. Мы выпускаем его по лицензии от него и с продаж АГ 30 конечно же платим комиссию👐🏻

[@ЕвгенийС-п4в]

Скажите, на прототипе АГ, цепи находятся в маслянных ваннах. У вас это сохранено?

[@izgt]

Как таковые ванны у нас остались, но от наполнения их маслом мы ушли👐🏻 У нас будет отдельная серия про наполнение лодки, там как раз расскажем про этот момент😊

[@Gaws-j9i]

Интересно уже посмотреть реальных отзывов от хозяев вездехода. И интересно сколько уже бегает проданных апаратов

[@izgt]

По отзывам реальных пользователей со временем снимем тоже обзоры👐🏻

[@CBETdobra]

АГ-30 - это следующая ступень после Шерпа от создателя Шерпа!

[@izgt]

Ну сначала было АГ 20, и только потом АГ 30👐🏻 Плюс очень большой вклад в разработку внесли специалисты нашего завода, чтобы усовершенствовать задумку🦾

[@maksims7870]

Как решён вопрос гальванической пары, появление электрохимической коррозии в процессе эксплуатации вездехода?

[@izgt]

Расскажем подробнее в следующем выпуске) подписывайтесь🙂

[@Siatron]

Ребята молодцы!!!! АГ-30 вперед!!!! Просьба уволить маркетолога: "бортопоаоротный вездеход", печально читать такое.

[@izgt]

😂 передадим ваше пожелание, но это же обычная опечатка👐🏻

[@СергейУльянов-р4я]

Здравствуйте цена какая не подскажите

[@izgt]

Цена базовой версии 9.386.000₽

[@maryjane-jq1cw]

Директор крутой художник с развитым чувством прекрасного, а завод выглядит как убогое провинциальное СТО (речь исключительно про внешний вид), где единственные стильные вещи это иностранные станки. Наверное ему невыносимо мучительно бывать на производстве 😢😥😄

[@izgt]

Вы ошибаетесь, он любит находится на производстве. И как говориться «Москва не сразу строилась». Нам хотелось бы сразу конечно идеально новые цеха, но мы уже рады тому, что у нас есть и мы это непрерывно совершенствуем и улучшаем🦾

[@m00nzik]

Аппарат хороший..но..дорогой🤷‍♂️простой люд, себе позволить данный экземпляр попросту не сможет..от 7 000 000р, дороговато!

[@izgt]

Если получается мы всегда снижаем стоимость, но пока себестоимость производства такая, что ценник снизить не можем😣

[@m00nzik]

@@izgt я это понимаю..надеюсь, что когда то вы произведете народный "автомобиль", который будет по карману обычному человеку. Удачи в развитии💯👍💪

[@izgt]

@@m00nzik будем стараться🦾 спасибо)

[@Морвед]

Кстати вы не думали позвать снять передачу о заводе каких нибудь турбопатриотов типа Время вперед? И им хорошо, и о вас больше людей узнает и за страну порадуется.

[@Offroadvehicle]

"турбопатриотами" Время вперед назвали - украинскую повесточку продвигаешь.. понятно всё с тобой.

[@Морвед]

@@Offroadvehicle ну и не переобувайся ты так. Написал, так нечего исправлять 🙂 будь мужчиной. И да Время вперед это турбопатриоты я в свое время их автору в лицо говорил после той чуши что они про "второе место россии в судостроении" несли. К слову можешь хоть одно отличие себя от майдановца назвать? Хохлы тоже как ьы сейчас всех с кем несогласны в москали любили записывать.

[@izgt]

Мы всегда рады гостям на нашем предприятии, но некоторые из них загадывают очень странные суммы за такие визиты😁 А мы не платим за честные обзоры)

[@AlexVarlam-n1n]

@@Offroadvehicle Просто базовая, антироссийская. Это хорошо, что он себя сам маркирует, даже не задумываясь над этим.

[@Морвед]

@@izgt если гость хочет денег за визит, то я полностью соглашусь, что нафиг таких гостей 🙂

[@nacaroro1]

Ребяты, немного не по теме, есть у кого 3d модель движка Д245 в формате stp достаточно поверхностной модели

[@izgt]

Возможно кто-то поможет)

[@Ловитефантомаса]

Пока кузова варятся из профильной трубы все это будет восприниматься кустарщиной и на зарубежные рынки не выкатить такое.

[@izgt]

Если делать по автомобильной технологии кузов, то данный вездеход стоил бы 20-25 млн. Есть у нас подозрение, что рынок не готов к таким ценам😁 Да и как показывает практика, международный рынок прекрасно устраивает такое решение. Подобные вездеходы приобретаются другими странами и никого это не смущает👐🏻 У вас есть примеры кто уже из вездеходостроителей производит технику тем способом о котором вы говорите?🤔 Было бы интересно посмотреть и узнать их опыт)

[@Ловитефантомаса]

@@izgt спасибо, было как раз интересно узнать что это не невозможно, а нерентабельно: так как все строят по одной и той же технологической модели. 👍

[@izgt]

@@Ловитефантомаса на сегодня да, это возможно, но требует больших финансовых и временных затрат. А рынок скорее всего не оправдает таких вложений на сегодня. Все производства наоборот стремятся сокращать расходы, чтобы снизить себестоимость и сделать цену реализации привлекательнее. Да и вездеход не выпускается таким количеством все-таки как легковые машины👐🏻

[@janforgeron2895]

0:55 Не , братан, в начале производства инженеры технологи и снабженцы. Не задвигай нашего брата. 2:01 гнушка босяцкая. Зависть берет.

[@izgt]

Мы никого не задвигаем😁👐🏻

[@vacsa]

Чья чья сталЬ?! В РФ уже и стали своей нет?!

[@izgt]

На днище лодки используется шведская сталь, аналога по прочности и качеству найти не смогли. Пересмотрели много образцов, если есть контакты производств хорошей стали в РФ, будем рады 👐🏻

[@НиколайПсоркин]

Ну получается что в данной нише вездеходов это наилучшая конструкция

[@izgt]

На самом деле решений достаточно много по конструкциям. Каждый производитель видит свои плюсы в решениях, что у него есть. Поэтому тут только потребителю выбирать, что вам подходит и нравится😊

[@неимнеим-ц2е]

Однотипные видеоролики!!! Ничего нового!!! Постоянно крутя одни и те же темы вы отстраняете от себя зрителей!!!

[@izgt]

Какие темы вам было бы интересно посмотреть?)