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oricon -Japanese entertainment news
Күн бұрын
Пікірлер: 45
@こつこつとんとん-g4k
3 ай бұрын
積載重量が1.3tか。 うちの会社だと厳しいかな。 1.3t以下だとタウンエーストラックで事足りるからなぁ。
@200takotoika
3 ай бұрын
キャンピングカーのベースに良いかも
@ihst3055
3 ай бұрын
日本の実情にあった素晴らしい車だと思います!街で見られる日が楽しみ。
@未定-c2k
2 ай бұрын
それに引き換え、日本の運転免許制度は日本の実情に全くあっていない。
@キヨイエヒムノリ
3 ай бұрын
いすゞさん ビックホーン復活してください。
@kenkodama2079
3 ай бұрын
いすゞ🎉万歳🙌
@相林奎横
3 ай бұрын
ヤマト運輸のボンゴやアトラス後継とかに導入しそう
@bamboo-ci6le
3 ай бұрын
政府:お〜、国民の生活が豊かになる製品やな〜………税金上げたろ!
@ワジじゃよワシ
2 ай бұрын
いや貨物だから変わらんわwマジで知識がとぼしいな
@ワジじゃよワシ
2 ай бұрын
@@bamboo-ci6le お前より多いぞ 物事の本質が見えるようになってから最初のコメントした方がいいよ 知ったかぶりで知ったような口聞く奴は1番嫌われてるから
@やや-q3w
3 ай бұрын
総理が運転席に乗ってるところ見たい
@Pondliketotakeaphoto
Ай бұрын
エンジン "RZ4E-TC 1.9 リトル" です
@はせなるチャンネル
3 ай бұрын
ELF mio 楽しみです♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪
@イタチ-p2i
3 ай бұрын
いすゞのトラック~👍️ひと昔は普通免許でデカイトラックも運転できたんだけどなー
@skychannel7047
3 ай бұрын
普通免許でこれに乗って、中型、大型に乗りたいって思ってくれて、乗ってくれる人がどれだけいるか🧐
@よっちゃんがんばるぅ
3 ай бұрын
いかに準中型免許が無意味な免許かが解る🤔
@ほりっち-p5m
3 ай бұрын
いすゞ🇯🇵🗾🚚
@hymk4707
3 ай бұрын
乗用車感覚で乗れるトラックってか
@隆司池田
3 ай бұрын
ダイナとデュトロの1トン系も普通免許対応にしてほしいです。ディーゼルエンジンを2400ccに変更してほしいです。2800ccは2トン系に搭載してほしいです。
@何処かの誰か-z3r
3 ай бұрын
最大積載量が平ボディで1.3トン、ドライバンだといくらになるのか? 物流業界の人手不足解消は難しいと思う
@現在オーバーヒート中
3 ай бұрын
これで、ダブルキャブなら欲しいかな
@へっぽこさん-z4i
3 ай бұрын
出るよ。
@yqnrtqbertgqrtbqert
3 ай бұрын
うーん、軽トラじゃダメでこのトラックならいける用途が余りに限られすぎてるような
@ワジじゃよワシ
2 ай бұрын
ダブルキャブ出るからな 全然限られんぞ
@未定-c2k
2 ай бұрын
消防車?
@俊之小林-l3l
3 ай бұрын
日産自動車 UDトラックス マツダにもOEM供給するのかな?
@丸山健一-x2m
3 ай бұрын
日産アトラスの1t半モデルでOEM希望。
@タッチー-t1k
3 ай бұрын
ついでにマツダタイタンダッシュも
@Kyotorie書士13567
3 ай бұрын
👍nice sensei
@yuaki2208
3 ай бұрын
新卒にトラック使わせる業務のある会社とキャンピングカー向けかな。 ピックアップトラックのエクステンドキャブの新車が今日本には無いから、スペースキャブは需要ありそう。ハイゼットジャンボ・スーパーキャリイだと荷台小さ過ぎるし。
@へっぽこさん-z4i
3 ай бұрын
ビーカムならカムロードのほうが安い。
@sugichanneru
3 ай бұрын
ジムニー運ぶのにちょうどいい👍
@舘-r6k
3 ай бұрын
MAZDAボンゴ、トヨタタウンエースの750キロ、1000キロとかあるし、たまに、MAZDAタイタン、トヨタタウンエースの1250キロがあるな、このELFミオは、1500キロってことだけど…て積みなら、良いが…パレット積みだと、1000ミリ以下でも、2列抱き合わせできないのが難点、2トンワイド車なら、抱き合わせできるが…果たしてドライバー不足解消できるか?、個人的に思うのは、少しずつ運ぶなら軽トラでも良いと思うのは私だけ?
@M-cchi
3 ай бұрын
EL fmio ふざけた名前w メキシコかw
@牛骨ラーメン
3 ай бұрын
文雄かー、名前がね…
@よしかわひでと-u3s
3 ай бұрын
文雄のエルフミオ
@ワジじゃよワシ
2 ай бұрын
エル文雄かw
@コマツデラックス-u1w
3 ай бұрын
2tより下のクラスは売っても成績付かないから余計な仕事増えるだけだから売りたくないオンラインストアも要らない納車の準備するの結局営業じゃん積載も取れないし架装の選択無さすぎ安い訳でも無いし
@shinon-.
3 ай бұрын
認証試験ちゃんとやったかな
@アターシャオンナスキー
3 ай бұрын
キャンターからの乗り換えで5月からエルフに乗ってるけど、営業が垢抜けない責なのか、肝心のトラックまであまりいい印象は持てないですよ。なのに、普通免許でも乗れる?はいいけど 本当に大丈夫なの?
@松田ますみ-k7f
3 ай бұрын
トラックつくてる会社うそつついている
@誠意大将軍
3 ай бұрын
普通免許で乗れるなら、これをハイエースみたいにしたバンも作れる? 流石に重さオーバーするか
@へっぽこさん-z4i
3 ай бұрын
一応ハイエースやキャラバンはビルトインフレームモノコックだから構造が違う。 ダイナの設定にあったルートバンなら作れるけどキャラバンから流用する?
@TheDaisuke823
3 ай бұрын
こんなプライベートで使えない車より、現状販売のあるISUZU D-MAXのようなピックアップトラック、販売してください! 前まで、フォワードベースの(中型)キャンピングありましたが、もう販売しないんでしょうか?
@針鼠-t7l
2 ай бұрын
物流業界には しんどいぞ‼️ 積んで運んでなんぼの世界です。 本人がトラックに乗りたいなら普通免許でも大丈夫です。何処の物流会社でも免許取得制度があるので 物流業界を避ける理由はそこではない❗ 物流業界以外での需要はあるでしょう。箱車なら 宅配に使えるかも‼️ 運送業界はないな~~ それより 箱車、平車の積載をもっと上げれるトラックに力を注いで欲しい❗ 今のトラックは部品が重いせいか積載が下がってる。大手食品メーカーは1キロでも積載オーバーを嫌がるんだよ。そこを極限の改善したら物流業界は喜ぶよ~~~~~~~
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