It is TOO QUIET! | MINI Cooper S 2022

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Io ed una Mini Cooper S 2021/2022 insieme per un weekend. Dopo le prove delle varie JCW e GP, ero curioso di avere un feedback anche da questa motorizzazione, da sempre apprezzata nel mercato italiano. Purtroppo l’installazione del filtro antiparticolato ha portato la potenza dal 192 a 178 cavalli. Per il resto, finiture di pregio e ottima dinamica di guida.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti sotto al video.
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#mini #minicooper #coopers

[@gabyzen88]

Insomma costa un "mini" appartamento, il sound è "mini" grazie ai tappi dei nazi ambientalisti, ma è sempre lei: Mini. Insomma gli cambi lo scarico e rimane accettabile ed originale. Ciao Dario! 👍❤

[@FabMartiniTube]

Possessore dì Cooper S stock 2017 senza Opf dunque. Media dei 15.3 km/l. Botti belli forti in rilascio in sport. Spinta e motore notevoli, difficile da sfruttare sulle nostre strade ricche dì semafori e rotonde, nonché molte buche. La coppia in basso è un plus non indifferente nell’uso stradale. Terza Mini, arrivo da due R56 ma non le rimpiango.

[@LaBresciaUltrasLaBergamoMERDA]

Ciao, come modifica hai eliminato solo l'opf? Suona più grintosa solo in sport o anche in medio/eco? Comunque 15,3 km/l è ottimo.

[@MarcoBigsGrandi]

Grande Dario, come sempre qualità e onestà al top! Minista anche io… ho una Mayfair dell’89 che coi suoi 40cv e il peso piuma tiene ancora testa a tanti! Le nuove Mini sono stupende…. Peccato i prezzi spropositati

[@87dreaming]

Complimenti Dario per la professionalità con cui fai i video, veramente fatti bene!!

[@nnreal_1149]

Gran bel video!! Personalmente la trovo migliorata esteticamente parlando, più robusta e cazzuta Possessore di una Mini Clubman JCW 231cv restyling e concordo con te sul discorso dello sterzo. Fortunatamente sulla mia ho ancora uno scarico che dà soddisfazioni ed emette dei “pops and bangs” molto aggressivi e fa girare la gente 😋 Ah preciso… la mia è stock! Ci ho fatto un viaggio e devo dire che è molto confortevole per non parlare di tutto il quadro infotaiment sotto gli occhi molto originale con tutto ciò che serve per la navigazione A dirla tutta faccio fatica a trovare una sostituta, probabilmente l’unica in grado di sostituirla (per i miei gusti) sarebbe la nuova classe A col motore da 224cv, Audì TT o un 420d per stare più “schisci” 😂😂💪

[@albertosbalzarini5121]

Ottima recensione molto professionale come sempre 🔝👏👍

[@pietrolanzi704]

Bravo Dario. Accontentiamoci di questa senza pile😀😀

[@MarcoCarlotti]

Bellissima recensione obbiettiva come sempre!!!

[@lucazanini873]

Nonostante non sia fan sfegatato delle piccole sportive, trovo che questa mini sia una macchina stupenda

[@edoardoscarpa7513]

Ciao! Prima di tutto complimenti per la qualità dei video, veramente bellissimi. Questa Cooper S mi è sempre piaciuta ma guardando molte recensioni ed ascoltando il sound mi fa storcere il naso l’evidente “Hang Rev”. Cioè quando si cambia la marcia ed i giri si abbassano in maniera lenta (per questioni di emissioni). Lo hai notato? Perché senza averla provata a me sembra veramente un problema troppo evidente su questa macchina. Grazie!

[@leonardozannini2295]

Io possiedo una mini cooper s r53 del 2003 (portata a 260cv) e devo dire che siamo totalmente su un altro pianeta, la macchina è un go kart che scricchiala in ogni rifinitura di plastica scadente, per non parlare dei consumi da V6, però che macchina è davvero un peccato non trovare più sensazioni del genere su auto moderne.

[@alessandrofiorentino4384]

possessore di r53 e ancora non riesco ad invidiare queste mini senza "anima" , la mia stock ad ogni rilascio scoppietta, esce dalle curve liscia come l'olio, il volumetrico è divertimento puro, dovessi cambiarla abbandonerei il brand mini, troppo snaturato negli anni e troppo vicina alla moda.

[@dimmacommunication]

addirittura un V6 aveva ?

[@nikoporre1856]

sempre bella però mi tengo stretta la mia mini jcw 2017 rigorosamente cambio manuale e leva rialzata...sono d'accordo con quelli che dicono che i nuovi motori FAP tagliano parecchio prestazioni e divertimento..il bello di questa macchina è proprio quando diventa scorbutica in modalità sport! , se mi togli quello non ha piu senso.

[@David-ll3gk]

Secondo me rimane un prodotto unico, perchè non esistono altre auto intorno ai 4 metri con finiture così curate. Anche Audi A1 ad esempio che come prezzi è su questi livelli, all' interno è peggio di una Skoda, per non parlare del comparto tecnico.

[@Nickxb12]

Dipende sempre dall’ allestimento che hanno. Ad esempio certe Skoda octavia sono fatte meglio di certe Audi A4

[@paolocermelli8108]

Ciao Dario. Io sono il felice proprietario di una Cooper S Cabriolet 2022. Sono d’accordo con te su tutte le osservazioni (coppia in basso, lieve ritardo cambio automatico ecc.) ma complessivamente sono molto contento e credo che il prezzo più alto rispetto ad altre classe B sia giustificato dalla cura del dettaglio. Mi piacerebbe molto montare una centralina aggiuntiva (Ferraris mi ha parlato di un aumento di 55 cavalli circa!) ma ho seri dubbi sul problema garanzia BMW. Se volessi illuminarmi su questo punto te ne sarei grato! Altrimenti “scatta la John Cooper”😂😂😂

[@paoloansuini5460]

Prova la powerking aggiuntiva bt2... la mia f60 e' un'altra macchina... con i 100 ottani poi e' molto divertente

[@MsMelori]

Complimenti Dario Recensioni top!!! Tra un mese mi arriva la 120i Per me alla fine è la scelta più azzeccata!!! Complimenti ancora 👍🏿

[@fabioastati493]

Questa è una BMW travestita da Mini Cooper... Sono auto molto ben fatte, la versione S è solo un po' più tranquilla della serie JCW, ma con quasi 180 CV non si può certo dire che sia "piantata".. per chi cerca sportività senza esagerare a mio parere questa è l'auto perfetta. Non so se sia giustificato il prezzo così elevato... perché lascia pure che sia un marchio Premium, ma con 45 K ci si prende quasi una BMW 128ti... Alla prossima, Dario

[@davidlocatelli1]

Sei sempre il migliore 🔥

[@biemmewuista]

Io sono alla quarta Mini,stavolta elettrica,che non mi fa’ rimpiangere per nulla il termico,a parita’ di cavalli. Complimenti,ti seguo con piacere.

[@Nickxb12]

Quanti km fai di autonomia? E relativo stile di guida

[@marcobonanzinga5407]

Ho avuto la Cooper s Facelift 2018, stage 2+ con 300 cv , impianto frenante jcw e assetto Kw. Auto meravigliosa, venduta a malincuore. Mi consigli di rimpiazzarla con questa Cooper s o con la i20n?

[@andreaferri391]

Bel giocattolo,mi ricordo che qualche anno fa la stavo prendendo quella vecchia ma poi essendo altro nn riuscivo a staci e ho optato per ciò rs 2000 aspirato

[@greg9688]

La mini è sempre uno spettacolo, in quale zona hai fatto il test è molto bello il paesaggio

[@damianovaldameri2889]

appena presa racing green, tetto nero e interni pelle marrone.. innamorato peccato per lo scarico. non scoppietta in rilascio neanche a piangere

[@alessandrobregola9521]

ottimo video grazie 👍😎 se posso dare un consiglio a tutti gli amanti di auto sportive...... tenetevi strette le vostre auto di qualche anno fa. non si può sentire il fap su un benzina e tutti i vari strozzamenti per le normative.

[@lucaalux]

Tutte le mie auto... Sono catless, compresa maserati biturbo 😅. Finché c'è un motore a combustione Sullo scarico si può sempre e deve intervenire

[@dimmacommunication]

Il cambio è un 7dct300 della Getrag... molto meglio quello della JCW Coi 16 pollici secondo te come sarebbe ?

[@giuseppenapoletano8896]

Ciao sarei molto interessato a vedere una tua prova di mini Cooper 1.5 136 CV allestita jcw. Grazie

[@Giacomohy5fw]

Ho una One fine 2021 con l'allestimento JCW, che, anche se ha 102 Cv sembrano di più, vista la leggerezza dell'auto, però so che i Cavalli sono solo abbassati elettronicamente, quindi appena riesco la porto a 136 Cv come la Cooper, e poi direi che è perfetta, già ti diverti con il modello Base, figurati con una S o JCW, l'unica pecca sono le gomme di Serie, infatti opterò un domani per delle S1 Evo3 magari sui 18

[@davidferretti5825]

Preferisco 1000 volte la mia del 2018, è totalmente stock e lo scarico scoppietta in rilascio e in scalata di marcia (sempre in Sport). Solo che io non la trovo morbida, anzi, e ho anche le sospensioni adattive. Poi la mia è quasi full (mancano cambio automatico, tetto in vetro, head up display e poco altro) e di listino veniva 39k

[@FabMartiniTube]

Idem.

[@nardogrey5362]

Stock è più rumorosa di una 595? O per quello serve il JCW pro?

[@FabMartiniTube]

@@nardogrey5362 Stock non è rumorosa quanto una 595 e ha un suono meno eccitante e coinvolgente. E' più cupo e lineare e non gorgoglia come il Monza. Però scoppia parecchio in rilascio a differenza del Monza stock della 595, credo. Il JCW Pro è da galera, è un scarico libero e suona molto più forte di un Monza stock ma costa 2000 euro circa e hai incremento di una 20ina di cavallina con centralina aggiuntiva BMW.

[@nardogrey5362]

@@FabMartiniTube Se solo si riuscissero a trovare JCW…

[@FabMartiniTube]

@@nardogrey5362 Vero, l'usato tra l'altro è alle stelle ora. Dovessi vedere la mia S del 2017 prenderei più di quello che l'ho pagata. Ma me la tengo stretta ;)

[@stefanogoldoni5059]

Ma il FAP sul benzina rischia di intasarsi come sul diesel se si fanno brevi tragitti quotidiani?

[@joseguerreromora]

Ciao Dario! Grande lavoro come al solito ma ho notato che ti sei innamorato delle Mini Cooper💪🏽 Vabbè scherzi a parte sono possessore di una Cooper Countryman SD e ti dirò che mi diverto da matti! Gusti sono gusti ma le Mini sono storiche♥️ Buon lavoro💪🏽🔝

[@davi_dinoo]

Che tristezza... la mia Cooper s f56 del 2018 scoppiava come una macchina per pop corn.

[@pegont]

Eccessivamente più bella di tutte le Mini degli anni passati, davvero gran macchina, costosetta come tutte le cretinette di simile taglia e di marchio pregiato

[@Nickoboss29]

É diventata un paradosso immondo... La Mini di Alec Issigonis era divertente, agile, spartana e a livello di prezzi era abbordabile. Adesso é tutto il contrario, le nuove sono pesanti, troppo grandi, piene di elettronica e tappate da stupide norme antinquinamento...

[@RebelJCW]

Io ho una mini JCW F56 del 2016 , la ho da 5 mesi. E devo dire che sono davvero soddisfatto, a livello di interni e accessori, con lo scarico JCW pro è da vergogna🤣

[@silvanagolfetto4383]

Sicuramente esagerato il prezzo, anche se fosse jcw Ho avuto per 2 anni una R56...full interni in pelle sensori ecc ed è un auto fantastica, chiaro l'ho comprata usata, ma comprarla a nuovo non vale quello che costa, troppe plastiche ecc.. poi si che siamo tutti malinconici delle vecchie mini...ma quanti problemi avevano? Ora è un auto più sensata sotto l'affidabilità...quando gli hai fatto lo scarico sei contento e via. La mia si bruciava ogni 2 X 3 un fanale posteriore e quando pestavi per un bel po' ti dava "olio pressione basso fermarsi al primo centro Mini"... Ma ora come ora prendere un jcw perché una S con meno cavalli della precendente non ha senso

[@elisaoliviero1564]

Adoro la mini e la musica iniziale

[@gabrielelongarini9568]

avevo la r56 con 175 cv, del 2009, in pratica andava uguale!

[@vittoriostoraro]

No, it's not too quiet. I am loving my 2022 S Hardtop MANUAL.

[@mrfrancy0154]

7:48 molti dicono che ormai il go kart feeling la Mini lo ha perso con questi modelli recenti e che si può ritrovare sulla R50-53

[@marcopaganini1030]

Gran bell auto ma io Dario 50000 euro li spenderei diversamente!comunque bellissimo video e recensione al prossimo un abbraccio a tutti

[@elvin4732]

Più che aggiornamento mi sembra una bella incu... Solo cose negative c'è caso con prezzo e peso aumentato per via del FAP

[@lapiz972]

Bel videooo. Una domanda, ma una Kia Ceed GT una volta la porterai? So che hai portato la proceed, però la nuova Ceed gt 2021 come rapporto qualità prezzo prestazioni penso sia la migliore in commercio ed esteticamente è molto gradevole, non che con le normative antinquinamento in vigore adesso, insieme al resto della Gamma Kia Hyundai in versione sportiva, hanno un sound allucinante. La aspetto!!! Continua così che sei sempre bravissimo😊

[@DarioZani]

Se ci sarà modo, volentieri! Grazie

[@Ms89giogio]

Come ti ho scritto in un altro video, prenderei piuttosto la formentor o come sempre, abarth.

[@MrArmyvit]

Grande Dario

[@nickolauser]

Da possessore di JCW hatch 2022 non mi fa impazzire il fatto che si possa mettere il pacchetto JCW sui modelli 'standard' e Cooper S.. così facendo si toglie un pò di esclusività al modello di punta. Un pò come fa Audi con le 'S Line'

[@Daniele-v88]

L intenditore le distingue lo stesso..ho una S ma non monterei mai il kit JCW

[@Mike_T89]

Eliminazione FAP e rimapparura centralina il giorno dopo il ritiro dal concessionario. Ça va sans dire…

[@betatester6705]

Avete mai cercato video su “come sostituire la batteria di una Mini F56”? È incredibile, devi smontare mezzo motore solo per vederla..

[@ncmlucio]

Con il tempo sta' perdendo personalità. Ha perso il sound, ha perso lo sterzo, ha perso un po' di go-kart feeling. Peccato perchè ha sempre avuto un gran fascino ma si sta' pian piano trasformando nell'auto da "aperitivo". Un peccato che ti abbiano dato tutte versioni automatiche.

[@vinzmtb5205]

Concordo.....io possedevo un Mini S R53 Quella Si Che ERA una Mini pistaiola☺️

[@glm1986ITALY]

I prezzi sono saliti alle stelle... Cioè datemi del "nostalgico" ma sono quasi 90 milioni delle vecchie lire!!! 😢

[@lusbr87]

La vera S era la prima serie una bestia

[@gabrimotors1344]

Quella volumetrica?

[@lusbr87]

@@gabrimotors1344 JCW R53 - 2003-06 posseduta per 2 anni, e ma mi sono divertito tantissimo, logicamente con qualche modifica😂 mi è costato un capitale circa 80mila euro: -Turbo Garrett GTX3076R -Pistoni CPS -Bielle ad H rovesciata -Alberi a camme riprofilati -Centralina Vasta Elettronica circa 470cv -Frizione rinforzata -Aspirazione artigianale -Scarico artigianale da 80mm -Collettori in acciaio artigianali -Conica corta -Differenziale autobloccante a lamelle Bacci -Assetto a ghiera KW V3 su uniball -Regolazione ponte posteriore -Freni Pinze ant. Brembo a 4 pompanti -Dischi ant. Brembo da 330 mm Pastiglie racing -Ripartitore di frenata Wilwood. Qualcosa dimenticato sicuramente.

[@gabrieleramazzina1802]

@@lusbr87 anche la seconda, r56, dal 2006 al 2013, è una mini fatta bene. Però la prima rimane il diamante

[@lusbr87]

@@gabrieleramazzina1802 si ma quella doveva migliorarsi no peggiorarsi

[@gabrieleramazzina1802]

@@lusbr87 eh lo so purtroppo, stanno facendo degli elefanti ora

[@marcomunafo3257]

Questa macchina è diventata un paradosso. Alla nascita era una macchina agile, divertente, spartana e a livello di prezzi abbastanza abbordabile. Adesso è tutto il contrario... con l'aggiunta, imperdonabile, di averla imborghesita.

[@-L.u.c.a.-]

Perché é diventata BMW. Infatti per un tagliando completo chiedono 1.000€. Una supercar

[@gabrieleramazzina1802]

E c'è gente nei commenti che la reputa una buona mini o addirittura la migliore delle 3 generazioni. Mamma mia il pubblico medio che bassezza

[@paolopellegrini5944]

Il destino di quasi tutte le ex GTI pepate 🥺

[@lusbr87]

Un 🚽 diciamolo

[@FabMartiniTube]

@@gabrieleramazzina1802 Gabriele se è la tua unica auto e la devi usare tutti i giorni e per i viaggi ti assicuro che rispetto alle precedenti è un altro pianeta.

[@frenkydigital3649]

Top motorbox

[@danieledeviettigoggia3567]

Salve,è possibile sapere la lista degli opzional? Grazie

[@pt5470]

si.

[@Namaha111]

Mito assoluto

[@needlesswaif1773]

Fiero di aver comprato MX 5 2.0

[@chridelli3120]

Dario approfittando del fatto che le hai guidate in alternanza quale delle due è più sportiva? Quale è più efficace tra la Mini e la I20...!?!?

[@DarioZani]

Probabilmente Mini più efficace, ma i20 N più coinvolgente!

[@chridelli3120]

@@DarioZani grazie, non l' avrei mai detto...davo per favorita la I20... Grazie

[@billybear7276]

7,5" da 0 a 100 sono troppi per potersi divertire. Ho provato la 124 Abarth MTA (6,8" da 0 a 100), quindi almeno sulla carta più performante, e in accelerazione si sente che manca potenza. È una Cooper s e non S 😢

[@dimmacommunication]

Solo in Europa le auto benzina hanno il filtro antiparticolato, bel posto eh😅

[@andreamorini1700]

Dopo la R56 c'è stato un declino inesorabile di mini, adesso tanto vale prendere le versioni da famiglia della mini vedendo il peso e le senzazioni al volante

[@FabMartiniTube]

Ma insomma, da ex possessore di 2 R56 non tornerei mai indietro. Ora F56 Cooper S un altro pianeta. Poi i gusti sono gusti.

[@xaviertucci7642]

a livello di consumi come è messa questa vettura ?

[@DarioZani]

Trovi tutto nel video

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

Grazie.

[@DarioZani]

Grazie Andrea!

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

@@DarioZani grazie a te che produci video di altissima qualità, e spieghi in maniera molto semplice tutte le caratteristiche, positive e non, di queste vetture. Ti auguro di avere un impennata di iscritti, te li meriti.

[@simonetuccio97]

dove e sto passo

[@clementegalli5960]

È comoda la seduta? Stavo pensando di comprarla ma faccio 35.000 km anno.

[@DarioZani]

C’è sicuramente in giro roba più comoda con quel chilometraggio

[@luca-uj1sb]

Io ho una cooper s modello precedente, ANCHE QUELLA MONTA IL FAP

[@marcomaretto2337]

Ciao non vedo l hora che provi la nuova polo gti

[@frenkydigital3649]

Ma smettila

[@marcomaretto2337]

@@frenkydigital3649perché a me piace la polo gti l ho anche comprata da 6,7 mesi per arrivare😉

[@frenkydigital3649]

@@marcomaretto2337 dovevi comprare la mini

[@marcomaretto2337]

@@frenkydigital3649 e bella la mini,ma io ho famiglia ho preferito la polo perché è più comoda😉

[@antoniorock174]

Da Cooper D vale la pena di fare un upgrade a Cooper S o permettendo JCW? mi piacerebbe passare a uno di questi modelli per godere di qualcosa di più sportivo ma al contempo fruibile , ma mi chiedo se il passaggio sarebbe davvero così una variazione, un avere un qualcosa di diverso o mi ritroverei a guidare la stessa macchina ma con più cavalli ? Qualcuno ha avuto modo di fare o vivere questo confronto, un saluto a tutti gli appassionati Mini 😄

[@betatester6705]

Se intendi F56, telaisticamente è la stessa. Se hai già drive mode e sospensioni adattive aumentando la coppia, sentirai un po’ carenti i freni. Se sei ottimista sul caro benza o tipo un oligarca.. scegli JCW (di usate ora ne trovi a buon prezzo). Se cerchi il sound opta per modelli pre 2018

[@flaviomytube]

Io farei subito come ho fatto sulla mia moto, via catalizzatore o tutto ciò che attappa, lasciando lo scarico originale, così si è "legali".

[@lucaalux]

Grande 😉. Questo è lo spirito giusto! Cosa che penso ed attuo anche io

[@ilpatongi]

Si così va il cesso e suona pure peggio. Modificare lo scarico implica di montare componentistica di qualità sennò non concludi nulla e senza rimappare peggiori anche la situazione...

[@emiliolive1090]

Manuale sempre La guida è una cosa fisica

[@claudiomarinangeli9213]

Le nuove Mini quando le incontro in strada mi sembrano delle balene spiaggiate, quasi deformi nell'anteriore, assolutamente fuori da quello che era lo spirito delle origini.. Ovvio poi che normative sulla protezione dagli incidenti e quelle ambientali (farlocche) abbiamo fatto il resto. In sostanza una buona berlinetta premium, dal costo molto importante che sinceramente non è nelle mie corde. Prova obiettiva come sempre.

[@Salvo3mm3]

Bella e iconica! Il sogno dei 20 anni!

[@emanuelea9967]

In effetti puoi comprarla solo se hai 20 anni… passato qualche anno ci rifletti e pensi di aver fatto una caz***a

[@giacomo4039]

@@emanuelea9967 puoi dirlo. In famiglia abbiamo sia una 500 abarth presa nuova che una mx5 seconda serie presa usata. La mx5 anche se ha pochi cavalli è un auto molto appagante e divertente. Stiamo cercando di vendere la 500 abarth e se ne prendiamo un'altra siamo orientati verso una posteriore anni 90. L'handling è la cosa più importante, non i cavalli a mio parere.

[@emanuelea9967]

@@giacomo4039 Mx5 è veramente una macchina stupenda, senza tempo. La 500 non mi è mai piaciuta, non fa per me, ma se dovessi scegliere una segmento B pepata ad oggi, prenderei una i20n.

[@giacomo4039]

@@emanuelea9967 Io con i soldi che costa una i 20n mi compro una s2000. e poi il valore puo solo aumentare per l's2000. i20n vai solo in perdita

[@LeBleid]

@@giacomo4039 credi veramente che una s2000 in futuro possa valere più di 30k? Secondo me assolutamente no, con gli stessi soldi prendi altra roba nettamente migliore

[@albertotordi9938]

mamma mia che sento: 2.0 turbo da 178 cv,, con 280 nm, siamo ritornati alla preistoria,, e chi la compra ,

[@Nickxb12]

Meglio tenere bassi i cavalli a libretto per abbassare i costi e riuscire a venderla

[@aron8589]

Il FAP è un pacco per i consumatori , e le lobby girano con i jet privati , basta toglierlo e quest auto vola

[@JoeBlackDreamer]

Cresce in apparenza e perde nella sostanza. Si, le dotazioni sono più ricche a livello tecnologico, ma meccanica e guida hanno fatto diversi passi indietro verso lo standard comune; il prezzo invece è diventato Improponibile. Lo sterzo non emoziona piu; nel misto tutta l'auto non è più l'autentico folletto della r53, e il motore... cosa dire? Sembra che non si abbia la voglia di ingegnerizzare con coraggio, facendo il compitino per omologare, tanto stock la comprano sempre e comunque. Poi ti vedi Mazda che con l'aspirato scarta l'implementazione dei filtri, e ti fa l'Euro6D-Temp, passando ad esempio dai 160 a 184cv della Mazda MX-5.

[@dario3984]

Non so... secondo me è un po' tutto il concetto di Mini da rivedere. Motore a mio avviso molto buono ma forse eccessivo di cubatura (e di peso) e con poca personalità appunto, guida molto piacevole ma poco comunicativa, complice il fatto del peso e dello sterzo e uno spazio a bordo che è quello di una C1 nonostante gli spazi esterni aumentati rispetto alle precedenti generazioni. Imparagonabile a Fiesta ST e i20N in fatto di divertimento e feeling, la spunta solo per il fatto di essere più premium a livello finiture, ma comunque siamo più alti di 10-15 mila euro. In sostanza, bella ma io sceglierei una Cooper tradizionale, meno potente si ma di quasi 100kg più leggera, con quel 1.5 a 3 cilindri che opportunamente preparato sa essere molto più feroce nell'erogazione e più divertente da far salire di giri, oltre a trasmettere quel "go-kart-feeling" che per me le S e JWC hanno perso. P.S. Dario grande prova, però al prossimo giro sarebbe bello averne una con il manuale!😂

[@chridelli3120]

Caro Dario.... Nulla da dire sulla prova ma permettimi di dire che 45 Mila per una macchinina da meno di 4 metri è roba per chi preferisce apparire piuttosto che essere...! L' unica cosa su cui non mi trovo d' accordo con te è sul fatto che la consideri un auto leggera per gli standard di oggi... La i20N è più grande, più spaziosa e pesa meno... parecchio meno. Per esagerare posso fare il paragone con Puma ST, che è addirittura un crossover, molto più grande e spaziosa e pesa praticamente uguale! Ormai la Mini ha un immagine consolidata e apprezzata da molti sostenitori ma è indubbio che pur rimanendo un bel oggetto motoristico ha perso la sua natura di sportivetta tutto pepe compatta e divertente

[@vadocomeundiavolo]

Anche a me si è intasato una volta il fap sulla Passato tsi. Stappato in 10 minuti di autostrada.

[@dominik3929]

mai sentito dire a qualcuno che si si è attappato il filtro su una benzina e poi si chiama opf non fap forse ti sei sbagliato a scrivere

[@vadocomeundiavolo]

@@dominik3929 ho scritto fap per farmi capire da tutti. Si una volta si è intasato sul benzina.

[@enricomeneghello3670]

Cooper s R56 del 2009 con downpipe,mappa e filtro ,210cv...

[@gabrieleramazzina1802]

JCW factory r56 2009, stock. Che piacere di auto, tu potrai capire

[@gabrimotors1344]

@@gabrieleramazzina1802 Auto che si compra a poco e offrono tanto,come tutte le mini R56

[@gabrieleramazzina1802]

@@gabrimotors1344 si, il motore dà qualche rogna anche importante però anche mettendola a nuovo con 12-13mila si porta a casa un ottimo esemplare. Poi 210 cv su 1180kg fanno il loro lavoro ahah

[@gabrieleramazzina1802]

@@gabrimotors1344 *12-13 mila nel complesso, tra acquisto e manutenzione straordinaria

[@lucpato7394]

Possessore di Cooper s 2016 fatto solo scarico e filtro e già un altra storia.... Senza FAP e silenziatore suona da paura... Unica cosa che si inizia a sentire un po' di peso in più rispetto a r53 e R56 che sono un go kart vero e proprio...

[@FabMartiniTube]

Io le R56 non le rimpiango sinceramente, ne ho avute 2 prima della F56 S.

[@lucpato7394]

@@FabMartiniTube infatti ho scritto che sono più divertenti delle F

[@FabMartiniTube]

@@lucpato7394 Dipende, come ho detto le ho avute entrambe. Se hai un solo mezzo la R56 oggi ti rende la vita difficile, sopratutto se affronti dei viaggi. Sulla mia F56 ho le sospensioni adattive e in sport è molto rigida. Direi quasi più delle mie precedenti R56. Io personalmente non tornerei indietro, a meno di non avere un parco auto per diverse occasioni.

[@alessandrosirena9667]

Ha perso cavalli!!! Ma com’è possibile 🤣🤣🤣🤣

[@davides2568]

prova anche la cooper normale... fidati

[@giacomocucinotta1418]

Sbaglio ma dovrebbe essere 192 cv??

[@martinmcfly4251]

Vedo che hai seguito il video

[@giacomocucinotta1418]

@@martinmcfly4251 hai ragione😅

[@gioironman]

Assolutamente fuori budget. Meglio optare per la precedente serie...

[@pidgin82]

Roviniamo motori per fare inquinare e consumare meno solo nei cicli omolativi, mi rompete per auto elettriche e finite a far corrente con il carbone...complimenti a chi fa le regole!

[@moma2911]

Le performance con i limiti e telecamere e le patenti che saltano ormai non le cerca nessuno....non siamo più negli anni 80...

[@Brutalino]

Aspetto il commento del genio che dirà: "ma io scatalizzo!!"

[@consolador75]

A bologna ultimamente te le scatalizzano gratis mentre fai la spesa

[@Nickxb12]

Skat no . Però cambiare lo scarico per uno più sportivo è d obbligo

[@gabrimotors1344]

@@consolador75 Perché?

[@lucamazzalai]

Che tristezza di auto😕 unica cosa positiva è che si può ancora optare per il manuale, ma secondo me manca troppo di personalità. Poi ovviamente bisognerebbe provarla, ma anche tu alla guida non mi sembravi così entusiasta 😅

[@paolotrainaita2595]

pota ma.... ha meno cavalli di quella della scorsa generazione? 🤔😂 non potevano dargli tipo 230cv e col fap arrivavano a 200?bho

[@TANKSINATRA289]

44k????? Azz

[@solarflare2199]

DeFAP , 200 celle , scarico e rimappa. Punto.

[@manueldellorto1885]

Ma onestamente sarà anche una grande auto.. Ma a 34000 si prende la Volkswagen Polo gti 2022 che ha 207cv e un cambio dsg decisamente migliore di quello mini... Certamente la polo è un auto sotto certi aspetti meno premium ma ha un prezzo decisamente più accettabile e un motore cambio migliori..

[@abuzmmii306]

Ma andando su versione ben accessoriate la Polo non ottiene proprio nulla a di livello premium?

[@manueldellorto1885]

@@abuzmmii306 a 34 k la prendi praticamente full opz... La polo intendo..

[@elettrogabry1692]

Ma non la stessa ciclistica raffinata di una Mini

[@ALEXSARR20]

Macchina piccola inutile, costa tanto e non da nulla. Con 44/45000€ , andando su usato ti porti a casa una macchina sportiva con i contro caz… queste macchine 1/24 lasciano il tempo che trovano.

[@TheCoviz]

Non avrà mai il fascino della mia 595 competizione. Oltre al sound s'intende. ✌️😀

[@elettrogabry1692]

Il fascino di una 500 tamarrata da Abarth e con una posizione di guida sbagliata e baricentro alto? Mi dispiace dirlo è carina la 500 Abarth ma è una sportiva fatta nel modo sbagliato,forse è meglio una Fiat 500 1.4 16 valvole più sfruttabile ed equilibrata e molto più economica fa comprare

[@FabMartiniTube]

Se avessi lo spazio le avrei entrambi. Sei hai un’auto sola la Mini è un altro pianeta.

[@ilpatongi]

Si ma uno la macchina sportiva se la prende per guidarla, non per vederla e per sentirla ci vuole poco per sistemare. Che paragone, tu ti arrecetti, la Mini è inarrivabile telaisticamente

[@manuelp3494]

Economica..., auto da 20k di utile x Bmw

[@lucadirisio6239]

Ho una r56 Cooper s del 2011 con kit jcw è attualmente 240 cavalli . C’è l’ho da un anno ma mi sono innamorato follemente del mondo Mini e della sua filosofia .è un po’ come il mondo abarth però con quella netta qualità costruttiva generale in più., ti fa impazzire e tornare bambino . Non avessi la fissa della audi tt che sarà il mio prossimo mezzo a breve , comprerei una Cooper s f56 jcw 4 ruote motrici disponibile da pochi mesi nell’ultima versione.oramai non ha più senso di esistere quel cesso di polmoncino di yaris gr.ora che un costruttore come Mini bmw ha creato una jcw con trazione x drive bmw con un bel 2.0 litri 4 cilindri che ti fa godere anziché avere 3 miseri cilindri con un 1.5 che non canta e non emoziona ne allunga manco se le metti il nos e lo scarico più aperto e in inconel del mondo .tra le trazioni anteriori assolutamente la migliore segmento b .premium a mio avviso . Da quando audi ha tolto dal listino la s1 là mia scelta andrebbe rigorosamente sulla Mini . Poi ora che l’hanno fatta trazione integrale pure è una vera libidine .

[@davideghinassi3071]

45k.. 90milioni di lire per una mini..

[@gianmariadonati8574]

Pesa come una 500x ed è la metà!!!

[@DarioZani]

Alta densità

[@gianmariadonati8574]

Pesa come.una 500x!!!!🙄

[@TheMiguelosky]

emm...seghetto... e chip imita fap.... la cura per molte cose...

[@emanuelediclaudio3147]

Troppi soldi già questo 👎🏻

[@angelopatrini3406]

👎👎

[@ferrari9801]

Un 2000 turbo un pó spompato. Da 45000 euro🤣🤣🤣

[@angelopatrini3406]

Con quel prezzo mi compro la golf GTI altro pianeta

[@ferrari9801]

@@angelopatrini3406 infatti

[@fedefedex1848]

Auto senza senso…. Piuttosto i30N.

[@gabrimotors1344]

Il senso lo ha ma il prezzo è esagerato meglio altro a 44000 euro, magari una Mazda 3 o se vuoi una sportiva una M2 o Una Megane RS usata

[@fedefedex1848]

@@gabrimotors1344 ma si certo o anche una GP usata… a questa Cooper S cosa è rimasto della Cooper S? Nulla! Pesante, stradale, erogazione da Diesel, sound/coinvolgimento pari a zero e comunque tirar fuori 170cv da un 2.0 quando Toyota ne tira fuori 260 da un 1.6 (e costano uguale) è abbastanza una follia

[@Nickoboss29]

O una MX-5

[@steppenwolf1872]

😂😂😂😂😂