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Жазылу 26 М.
モトラボ104
Күн бұрын
Пікірлер: 33
@MitoHeritageMotorcycles
3 жыл бұрын
ヘッドライト内を覗いた時、細部まで拘った作り込みが尋常じゃないと思いました。 そして深みある光沢のカウル…正に走る宝石です。 自分がもし所有していたら…ツーリングの休憩の度に磨いてますね😅
@motolab104
3 жыл бұрын
磨けば磨くほど輝きそうでさね!ほんと 細かな部分の作り込みが普通じゃないですね、
@kamesant.7244
3 жыл бұрын
美しい〜‼︎ F3もそうでしたが、F4も素晴らしいです。 イタリアンデザインの究極ですかね。で、エンジンもフェラーリ、ホンダのF1マシンのノウハウが入っている…。次こそ生で見たいです。
@motolab104
3 жыл бұрын
これはやばかったですねぇ。めちゃくちゃ美しいバイク。それに尽きますね!
@hideki33as
3 жыл бұрын
MVアグスタのHPを見てきた かっこええなぁ ドカとは違った、存在感あるよなぁ 貴婦人というかさ
@motolab104
3 жыл бұрын
ドカとは違った美しさがありますね!以前にのったブルターレはモンスターの競合だと思いますが細部のデザイン性は比べ物にならないと感じました!
@hewesch
3 жыл бұрын
ご紹介をありがとうございます😊 これからもツーリングを皆さんで楽しんでいきましょう❗️ 楽しかったです😊
@motolab104
3 жыл бұрын
F4最高!それに尽きます^_^
@ギャランドゥの神ギャラ男
3 жыл бұрын
ドゥカティとかアプリリアってこれぞスーパースポーツみたいな感じですがアグスタはスポーツ感ありつつ紳士な見た目してますよね
@motolab104
3 жыл бұрын
ほんとそうかも知れません!ちょっと遊び心があるデザインですよね!
@大介くん
2 жыл бұрын
ちょーわかるー 近年のフェラーリもそんな感じで、中身はヤンチャでありながらラグジュアリーな清潔感とオシャレ感もある気がします ドカはランボって感じですよね。爆音!爆速!爆熱!男ウケ全開!
@okada482
3 жыл бұрын
隙の無いデザイン、それを活かしてるカラーリング…正に神は細部に宿る…ですね😊
@motolab104
3 жыл бұрын
細かな部分のデザインまで目抜きなし、って感じですね!
@世紀末覇者-b8t
3 жыл бұрын
お疲れ様です やっぱりこのカラーリングがいいっすよね~‼️ ヒューズさん…絶対来年辺りレッジェーラ辺り買ってそうな気がする😁 私事ですが、密かにカフェ狙ってます😎 時が来たら報告します 早くても来年以降すけど😅
@わんこ先生-m2y
3 жыл бұрын
トラ スピトリ RR⁉️
@motolab104
3 жыл бұрын
兄貴、さらに増車路線すか笑
@kaz710422
3 жыл бұрын
やっぱりRCの特別感はスゴいですね。
@motolab104
3 жыл бұрын
おっしゃる通りっすね!この場所沢山バイク並んでましたがF4だけ次元が違う感じでした!
@yukigunirider
3 жыл бұрын
フェラーリっていうパワーワードにまじで負けてないバイクっすね。
@motolab104
3 жыл бұрын
めちゃくちゃ輝いてました✨✨
@Suucanaldemoto
3 жыл бұрын
アグスタはトライアンフと同じ3気筒なのに何で音がこうも違うんでしょう。乗り味はどう違うのか一度試してみたいです。
@motolab104
3 жыл бұрын
今回インタビューさせて頂き頂いたF4は4発でF3が3気筒なんですがどちらにも共通してるのが官能的なエキゾーストサウンドでした!トライアンフは初代スピードトリプルを有人が乗ってまして何度か運転しましたがとにかくピーキーだった印象がありますねぇ
@neonknight5
2 жыл бұрын
昔からよく言われてますが、フェラーリが作ったエンジンというのは間違いですよ。 F4の全身になるプロトタイプを作っているときに、フェラーリ現副会長のピエロ・フェラーリ氏が断片的に協力しただけで、しかも氏はエンジニアではない。 やはり初期にはホンダのエンジニアだった方が独立して作った日高エンジニアリングがMVの前身であるcagivaが作ることのできなかったラジアルバルブを試作で設計していますが、それはF4の設計に生かされているようですね。 フェラーリというよりは噂ではカワサキが協力しているのではないかと実しやかに語られています。 実際、エンジンのフィーリングは昔のカワサキに似てなくもない。 強いてあげれば、マッシモ•タンブリーニが作った吸気側のバレルの仕掛けが唸るとき、308GTBあたりのサウンドに近づけているような味付けは感じたものです。
@motolab104
2 жыл бұрын
にわか知識で自滅です😅 勉強なります、ありがとうございます✨✨
@rocksusie6370
3 жыл бұрын
走らんのんかい‼️🤣
@motolab104
3 жыл бұрын
さーせん!💦
@にょ助
2 жыл бұрын
西宮にドカ見に行った時、浮気しかけた。
@motolab104
2 жыл бұрын
一撃で吸い込まれそうになる魔力ありますもんね!
@にょ助
2 жыл бұрын
@@motolab104 さん 折角、色々話し出来そうだったのに、コメントにヤバイ政党関係の人がいる😅
@ghostM666
3 жыл бұрын
世界限定250台しかないF4RCだ! スゲ~(≧∇≦) おそらく日本国内には10台も入ってないでしょう 500万近いバイク...宝くじでも当たらなきゃ 一生乗れませんわ(^_^;) フェンダーレスのナンバー角度もカッコいいけど 2021年10月以降の登録車からはNGですね この年式ならセーフ(≧∇≦)b
@motolab104
3 жыл бұрын
特別中の特別なバイクですね!今となって以前にお勧めされたブルターレを手に入れなかった事を後悔しまくってます笑
@ghostM666
3 жыл бұрын
@@motolab104 自分がブルターレ990R購入した大阪ケーズバイク平野店に 先月くらいまで販売価格98万円越えてた2011年モデルブルターレ990R 転倒傷等無しが乗り出し666,500円税込で出てますよ(・∀・) アローレーシングコレクタ AELLAレーシングバックステップ クラッチレリーズ&ホース、バーエンド、エアバルブ、 カーボンリアフェンダー、ヘッドライトLED、アクスルスライダー 35万円以上のカスタムされた程度のいい車両みたいです。 ここのショップは1週間以内の不具合全額返金保証 アフター完璧 You Tubeに動画上がってるので一見の価値はありです👍
@Kumicho719
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