ИТЦ ПТМ Обзор крана "Челябинец" КС-55733 на шасси NEXT

Представляем видео обзор автокрана "Челябинец" КС-55733 на шасси NEXT. Грузоподъемность 32 тонны.
Рассказывает и все подробно показывает руководитель отдела продаж группы компаний ИТЦ ПТМ Павел Фиалкин.
Группа компаний ИТЦ ПТМ является официальным дилером и сервисным центром Челябинского механического завода (ЧМЗ).
По вопросам приобретения автокранов Челябинец, обращайтесь:
г. Хабаровск пер. Промышленный,15. Отдел продаж: [phone]
Присоединяйтесь к нам соц.сетях:
Мы в Twitter / itc_ptm
Наша группа в Вконтакте: itc_ptm
Мы в Instagram: / itc_ptm_group

[@TheAlexus90]

Спасибо, Павел! Прекрасный обзор. Ждём обзоров и по другим популярным моделям кранов.

[@АлександрТрофимов-х1л]

Павел, Челябинец "заимствовал" идею (еще умудрился ее запатентовать!!!) с перезапасовкой каната на крюковой подвеске с кранов Галичанин грузоподъемностью 25-32 тонны, на которых с 2012 года была реализована возможность поставить подвеску на землю и перезапасовать канат без съема коуша.

[@Скорпион-н2л]

Ваще коан хороший а вот задние опоры ваще сделаны плохо , по асфальту ездить по профелю не поедеш ! Там нет асфальта и канавы попадают везде на твоём хваленом всли сел на опоры то они входят в грунт на всю длинну а это км за 50 от деревни или города . Я 30 лет на кранах , а на такоом бы не согласился работать , автор зеленый еще а рекламирует ваще идеальный вариант ! А вот когда на опоры сядет и тебе пришлось бы бетонную землицу покапать что бы цилиндры с земли ватащить . Я бы потом послушал как ты бы запел ! А по заводу кататься это хорошая машина !

[@ДмитрийПолев-ъ2д]

Если вылет 33 метра то сколько же длина стрелы?

[@ВладимирВласов-к6ч]

Выелет 32 м, длина стрелы 33 м плюс гусек 10 м

[@ВладимирТрумпайтис-е8т]

На новых челябинцах не держат гидрозамки на аутригерах

[@ЧелябинецТрудовыеБудни]

Я работаю на таком. Кабину делает не завод, а сторонняя организация

[@OsmanLaipanov09]

Оо кто это там это же 133гя зил кс3575А

[@rampage8628]

По сути ничего по машине не рассказал ой лампочки ручки ступеньки .

[@mixamixal7982]

мне пришлось работать на Челябинце Ивановцьі 25 т у 06-08 г в ЧАО Чукотка краньі стояли по обьектах и меня просто перевозили на вездеходах ну Ивановец бьіл шустрий Челябинец заторможенньій какой то да и стрела не нравилась на нем сначала вьіходила одна секция потом вторая по сравненю с Ивановцьім ну установке стояле на УРАЛах при постановление на опорьі их платформа почти получалась 2 метра от земли а ето значить шанс опрокинуться увеличеваеться да и 25 т он наверно мог узять у себя с платформьі так как поднятая стрела и крюк упирался у платформу а отодвинул значить тонньі убегають см на видео в цеху есть КС3575А на ЗИЛ133ГЯ Дрогобьіческого завода 10 т ну и 2.5 т плюс на испьітании мне пришлось отработать на такой машине около 15 лет хорошая установка хотя не без изяна ускоренного спуска не бьіло ну и ОГП пятая точка крановщика но только на ЗИЛ133ГЯ а на КАМАЗ или КРАЗ ето уже гавно установка получаеться вьіше на КРАЗе вся мочность теряється на КОМ на вьітянутой стреле бревно не поднимеш да и при езде все печенки отваливаються на 1 передаче на ГЯ пятая как по волнам да и мог приподнять до 15 тонн на машине и она вьіежала и груз просто опускал потом когда попал на КОБЕВКО японо мать аж не верилось что так може работать кран без шума на мониторе сразу показьівает вес груза гусек 5 т основная 30 тонн и машине бьіло около 15 лет а може и больше действительно для людей сделана думаю не у Вас не у нас ище не скоро будут делать хотя в Одессе раньше делали КРАЯН вроде не плохой спецшаси сечас не знаю

[@ГруппакомпанийИТЦПТМ]

Честно говоря, так и не поняли, что вы хотели сказать, кроме как какого-то драгобыча...))))) Но вы не переживайте, тот же PALFINGER SANY КС-5573А, который мы собираем на нашей производственной базе - уже зарекомендовал в условиях Крайнего Севера, Якутии, Камчатки.

[@mixamixal7982]

@@ГруппакомпанийИТЦПТМ что я рад я просто года отработал на кранах и росказал свое ну в наших краях з-д Дрогобич СИЛАЧ и бьівший ИВАНОВЕЦ 3577 (вроде при СССР поставки ИВАНОВЦУ цилиндров шло з Дрогобича) сечас и новьіе модели появились с моей практики работьі понравился КС3575 А хотя чесно ждал ИВАНОВЦА через ЗИЛ133ГЯ но потом не менял уже на МАЗ (имел и ИВАНОВЕЦ 3577 МАШЕКА 25 т потом когда попал на Север там пришлось работать ИВАНОВЕЦ ЧЕЛЯБИНЕЦ 25 т(06-08 г) на базе УРАЛа лутший з них ИВАНОВЕЦ шустрьій проблема шаси слишком при установке на опорьі платформа получаеться вьісоко до 2 м ну и КОБЕВКО японец 30 т супер хотя когда я попал на него ему бьіло лет 15 а может и больше но вся електроника работала сколько взял на крюк вес на монитор и подача груза стрелой на наших кранах СССР или уже РФ пятая точка кранового в основном и основная проблема советская берут шаси машиньі и ставлять на него спецоборудование но для крана нужно спецшаси

[@АндрейСерков-и7м]

Кран полный отстой почти кругом одни недоработки.что не можете сделать рычаги лап с обоих сторон .не удивлюсь если кран поднимает 32 тонны между лап.обьясните мне одно где вы найдете такой груз.икак заедет машина под такой груз чтоб его разгрузить или загрузить .и не стыдно вам хвалится такой не доработанной машиной.кран очень высокий лапы короткие очень очень неустойчивый.

[@ГруппакомпанийИТЦПТМ]

Хе-хе, вообще-то мы не хвалимся, а только сделали обзор крана, который впервые попал в наши руки. Собственно, нам заказали - мы предоставили. Вопросы эксплуатации - это уже вопросы клиента. В любой технике есть свои плюсы-минусы. Так что мы за объективную критику, но против критиканства. Тем более, по нашей информации - клиент вполне доволен автокраном, после двух месяцев эксплуатации (по времени мало, конечно, но пока то что есть :)) Будет у нас дополнительная информация по этому крану - обязательно поделимся.

[@КириллКириллович-ж3з]

Хлам

[@ГруппакомпанийИТЦПТМ]

Вопрос дискуссионный :) :) :)