Житейский взгляд на Крету после Дастера. Ответы коментаторам

[@EgPozd]

Согласен насчет сигнала. Мне тоже на дастере удобно было сигналить торцевой кнопкой.

[@artempetihin3730]

В обычной эксплуатации всё так, всё удобно, но в нештатной ситуации найти нащупать кнопочку на подвижном переключателе это ещё та задача. Кроме того в экстренной ситуации можно промахнуться и включить поворотник, или даже свет погасить, что только усугубляет обстоятельства вводя в заблуждение участников дорожного движения.

[@СергейЛогинов-е6щ]

Вот как такого слушать? Как пионер у доски...

[@АлександрВ-ю8м]

Зато без лишней игры, все по существу

[@user.alex293]

Полка фиксируется . Сдвинь на себя и вставь в пазы . Можно сложить в двое и вставит ь в пазы .

[@Jivuvlesu]

Я заметил что можно зафиксировать заднюю часть. Но ближняя половина болтается. А сложить пополам мешает резиновый коврик. Без него, конечно, проблем бы не было. Вообще коврик в багажнике не самая сильная сторона Креты.

[@yanej80]

Поставил пищалки, а как звук то, заметно лучше стал или нет? Я в раздумиях, заказывать пищалки или нет.

[@Jivuvlesu]

Я не меломан и разницы я не заметил. Но если прислушаться, то звук то идёт. В общем это скорее для галочки - комплектация стала чуток "полнее" :)

[@yanej80]

Jivuvlesu _ Спасибо за информацию!!

[@user-uz5dl1lw1h]

каким бензином кормиш? ) защиту редуктора ставил? надеюсь дальше будешь снимать видео.

[@Jivuvlesu]

Сейчас первый месяц попробовал 95 залить. Совсем другое дело! 92 по БК около 13л зимой с прогревами, а по чекам 9л.

[@ErnySalim]

95 бензин даже моя старая Киа-Спектра 2006 года любит. Один раз залил 3 года назад, теперь всю дорогу лью только 95.

[@Jivuvlesu]

Вот и я, похоже, к этому же подхожу :)

[@ErnySalim]

Всё-таки Крета это комфорт? Кучу обзоров пересмотрел, некоторые её со спинодробильным хёндай-Солярисом сравнивают. Как у неё подвеска по нашим кривым дорогам с ямочным ремонтом ?

[@Jivuvlesu]

Как ведёт себя подвеска на плохом асфальте говорить пока рано. Вот растопит... На сильно бугристой грунтовой дороге из строительного мусора вполне комфортно. Но скорость при этом, конечно, ниже чем у Дастера. Попадал пару раз в выбоины на асфальте. Пробоев не было. Весна уже наступает. Скоро сделаю видео с регистратора как трясет на растаявшем асфальте :)

[@sergeiivanov227]

Крета охуительная машина

[@Jivuvlesu]

Абсолютно согласен :)

[@ErnySalim]

Я насмотрелся ютуба, пока болею грипом...Субару Форестер - отличная подвеска, но двигатель 100.000 и в утиль. Мазда СХ-5 - там косяк на морозе опора двигателя дубеет и по всему авто ужасная вибрация. ничем не лечится. Тигуан - двигатель 1.4 турбо хрен прогреешь машину в морозы, подвеска жёсткая и потребует ремонта дорогого и постоянного. Субару SX4 - нет зимнего пакета вообще ( ни подогрева руля, ни лобового стекла ). Да ещё и цены немалые. Все варианты отпали уже сами собой. Через год буду на Крету целиться ( раньше не хочу, чтобы в кредит не залазить ). Сначала Каптюр хотел, но передумал.

[@Jivuvlesu]

Та же история. Тоже Каптюр почти купил. Он дешевле :) Но меня лично остановило отсутствие подушек сзади. Да и с заводом в холода тоже пока не ясно. А Крете прям каждый день радуюсь :)

[@momozl]

Через годик и отзывы на крету будут про покраску гниют или нет.

[@ErnySalim]

корейцы никогда не гнили, даже российской сборки

[@Jivuvlesu]

Думаю он про "рыжики" на Кретах 2016 года выпуска. На машинах 2017 года таких проблем не замечено.

[@ELEKTRIk68-380V]

Jivuvlesu _ уже и на 17 пишут,что полезли!

[@inkoinko7046]

По уверенней, а то как мой препод по истории. Я у него всегда спал парах.

[@Jivuvlesu]

Ну я стараясь как могу. Репетирую :) Просто хочется донести информацию и тех положительных сторонах машины, о которых, почему-то, не говорят профессиональные обзорщики. А с дикцией у меня действительно беда... Да ещё на морозе.

[@inkoinko7046]

Жахни коньячку, для храбрости

[@ИгорьКузнецов-н2ю]

хватает ли 1.6 л при 4WD

[@Jivuvlesu]

Вполне. Я уже писал что Крета при 1,6 АТ 4wd гораздо резвее Дастера 1,6 4wd на ручке.

[@АлексейКолчев-ь3с]

@@Jivuvlesu брехня-ручка всегда в плюсе (+)

[@Jivuvlesu]

У Креты 121л.с. у Дастера 106л.с. (если не ошибаюсь). У Креты 6АТМ а у Дастера пятиступка - первая пониженная не всчет. У Креты более современные агрегаты. Вот и едет она резвее на тех же оборотах.

[@АлексейКретавод]

По поводу сравнения с дастером не услышал сравнения.Не было сказано про посадку за рулём,шумку,набор скорости итд.По поводу ржавчины советую посмотреть,где верх заднего стекла под спойлером.Увы сам не давно обнаружил...!На дастере ржавчина была?!

[@Jivuvlesu]

Про посадку и динамику уже много сказано. И в первом видео я об этом говорил. Почти все видео так или иначе касаются Дастера. Про ржавчину. На Крете при последнем осмотре не обнаружил. Как помою сново просмотрю. У Дастера таких проблем точно не было. Хотя было полно сколов до грунта.

[@steples9895]

Это не коммерческий автомобиль и не грузовой.

[@Jivuvlesu]

Меня то полностью устраивает его вместимость. Но были комментаторы, которые бравировали дастеровский вместительностью. И поэтому Крета плохой авто :)

[@shuraken45]

я в каптюре этот хлам не вожу багажник пустой запаска и дамкрат во всех машинах так было у меня весь хлам лесом.

[@Jivuvlesu]

Аварийный знак, огнетушитель и аптечка это не хлам, а необходимый минимум.

[@ФедяФедя-ь9г]

Каптюр больше и красивее. Шумка лучше к тому же.

[@Jivuvlesu]

Больше он за счёт багажника в основном. В салоне же он ощущается теснее Дастера. А в Крете прям простор. И, как я уже говорил не однократно, багажник в Каптюре хоть и больше, но какой то не продуманный. Зачем дастеровский багажник испортили не понимаю... :(

[@ФедяФедя-ь9г]

Больше он в высоту и по габаритам. Хендай заявляет "типа" багажник у них больше, но все это маркетинг. На деле объем багажника больше только за счет боковых отделов( в каптюре они прямые, за счет этого объем меньше). По моему субъективному мнению каптюр вышел удачнее дастера в плане внешности и мелких фишек. Хотя наверно это все вкусовщина. Катался на крете-не мое. Каптур больше нравится внешне и в плане неубиваемой, плавной подвески. Мир тебе друг! :)

[@Jivuvlesu]

Как по мне багажник Креты не сколько больше, сколько продуманнее. Хотя и тут без косяков не обошлось - резиновый ковер с лопухами странное решение. Я все ругаю багажник Каптюра за отсутствие подпола, но если весь необходимый скраб слазить в боковые карманы, то это другое дело. Если Вы владелец Каптюра, скажите, влазит ли в боковые карманы огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, лямка или трос и домкрат с балонником?

[@ДИМА-у3с7к]

Он че заикается

[@Sarmat52]

Каптюр в европе на 3-м месте по продажам. Креты нет даже в десятке. Делайте выводы господа, как нас дурачков нагибают))) каптюр на голову выше)))

[@Jivuvlesu]

Дак европейский Каптюр это совсем другая машина :) Вы хоть посмотрите внимательнее. Там база совсем не дастеровская. Это легковой хетчбек. Насмешили, честное слово :)

[@Sarmat52]

Jivuvlesu _ не смешите мои тапочки. Разница есть, но абсолютно не существенная)))) или вы хотите сказать, что каптюр хетч лучше кросса? Путаетесь в показаниях, уважаемый)))

[@Jivuvlesu]

Это две совершенно разные машины. Если Вам день разбираться вот ссылка renault-kaptur24.ru/novosti/renault-kaptur-vs-renault-captur-v-chem-otlichiya-rossijskoj-i-evropejskoj-versij.html Если вкраце - совершенно другие моторы, другие габариты, другое оснащение и опции. Европейский Каптюр машина иного класса. Проходил тестдрайв нашего Каптюра. Сегодня вернулся из Турции. Там европейские Каптюры. Поверьте, машины похожи только на фото.

[@barsik983]

Да и ихний каптюр на дизеле, что любят экономичные европейцы, креты таковой нет совсем, ну а наш каптюр без дизеля к сожалению(

[@Jivuvlesu]

Креты там нет. Как и Каптюра в российском его виде. Там совершенно другая машина с похожим кузовом и названием.