Итог Убил! Форсировали лодочный мотор. + 25 л.с. Сузуки/Ямаха

[@sergtv3903]

Только , что звонили из Сузуки , спрашивали , смотришь Журавлева , я говорю , да , а они спрашивают , а веришь ему , я говорю , да , верю и уважаю , а они говорят , он всё врет . Потом из Ямахи позвонили , говорят смотри Журавлева , классный и честный малый )))

[@ЮрийПивоваров-г9р]

Спасибо, большое! Поржал!

[@СерафимКрысяткин]

по поводу дебила на пластике..;я там не был и про судовой ход не скажу, но Саня прав:стоит лодка-обойди её метров за двадцать/это нормально

[@ДанисГабдуллин-ъ7ш]

При чем там судовой ход вообще не понятно... Маломерное судно по правилам должно двигаться за границей судового хода. А вот что однозначно запрещается: - маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;

[@alexanderkovalenko3379]

@@ДанисГабдуллин-ъ7ш а что такое "вблизи"?

[@kirillkyzin742]

В правилах так и написано "вблизи"😂 конкретное расстояние не указано.. Только проход и маневрирование рядом с причалом указан не менее 10м.. Но что точно написано- уменьшить скорость прохождения до безопасной..

[@АябекАязбекулы-т5ш]

Александр,мне всегда приятно просматривать Ваши видео, у Вас такая положительная аура . Дай Бог Вам и Вашей семье благо. Я никогда не видел море,не плавал на лодках и смотря Ваши видео мечтаю. Мне кажетса что я вместе с Вами плаваю. Спасибо что дарите нам степнекам мечты.

[@ВасилийЕфимцев]

Александр! Поддерживаю на все 100% по поводу придурков! Задел больную тему! Бердский залив, Новосибирская область, та же история! Проходят в 10 а то и в 5 метров на катерах, катамаранах, парусниках! Что в голове у этих людей? Понять не могу! Места - море! Нет надо пройти как можно ближе! Толи понты свои показать, толи посмотреть что у нас в лодке делается. Но скорее всего первое ! Обращаюсь к таким людям! Мне плевать какая у вас лодка! Я хочу чтобы мимо меня проходили не ближе 30- 50 метров! Не один раз срезали шнуры! У каждого свой отдых на воде! Я ни кому не мешаю, и хочу чтобы мне тоже не мешали!

[@Sasha2004.]

У нас места дикие. Идиотов периодически отстреливают.

[@Велунд]

Проблема культуры ,советскую выбили ,а ничего не нового в голову не заложили ,пока к культуре своей не вернёмся такое быдло и будет творить что хоче т ...-ты на моем пути ,пока только работает принцип пока в голову не дашь ,ни хера не поймут ...прискорбно

[@karasikpubgm453]

Хожу без прав по обскому, стараюсь ближе 20 метров к другим лодкам не подходить)

[@andyross79]

Ну ситуации разные бывают. Маломерки должны ходить за пределами судового хода, но там же и рыбаки тусуются. Если от бакена до берега метров 20-30, то откуда возьмутся 30-50 метров-то?

[@Паша-й1к7х]

Я не согласен , тут виноват автор

[@AlekseevVadim]

Смотрю на вас и вспоминаю молодость. Водо моторный спорт, там скорости хоть отбавляй, глиссер, класс Р 1500, там скорость далеко за 100 и жажда всё больше и больше. Изготовление и установка самодельных винтов и колядование над двигателем, во всевозможных вариантах, в 80 годах установка прямого впрыска на 2200 куб. см. с немецкого Вальтер Минога. Но до класса Р, я шел долгих 6 лет! А начинал я в 12 лет в 1973г. на мотолодке - Чемпионке России с подвесным мотором - Москва 10, форсированной нашими умельцами с СТК завода Красное Сормово, лодка изготавливалась на заводе. Доступным к спортивным соревнованиям я стал только в 14 лет! Единственный в команде Юниор. Спасибо старшим товарищам за их помощь, что просил по лодке и мотору, всё делалось. В Интересное время мы жили.

[@fishing757]

Не то что мы. Время задротов виртуальных

[@ЕК-Моторс]

И барыг натуральных....

[@fishing757]

@@ЕК-Моторс и не говори

[@ДамирКотов-ц6я]

Снимите свой канал, расскажите. Я 89 года, но с большим удовольствием про ваш опыт смотрел бы.

[@АлексейСидоров-у2т]

Было бы интересно заводские 140 сравнить с тем что получилось из 115шки. Вообще не факт что (уж простите) "колхозная" прошивка реально соответствует заводской 140ке

[@АлексейПетрович-е3щ]

Вот тут больше правды чем во все видео, поставь 140 для контента, ты же блохер

[@avoidspam6561]

Нет такого понятия как "колхозная" прошивка, вы просто "не в теме".. там чексуммы , номер ревизии - всё должно совпадать. Это не Январь с ноута прошить под 98й..

[@svmurzin48]

Поддерживаю ! И всем интересно и контент ! :)

[@ИльяИсаев-р5и]

Вроде у 140 другие распредвалы

[@АлексейСидоров-у2т]

​@@avoidspam6561я действительно не спец, но могу предположить, что мотор не только прошивкой может отличаться. Даже в видео Саша говорит, что проводка другая, а может и другие различия тоже есть? Японцы делают классные моторы и мне с трудом верится что 2хлитровый современный мотор Сузуки уступает ямаховской полторашке. Сузуки 115 "типа прошитая" в 140 вполне может быть не ровна заводской 140. Я прошивал Сузуки df9.9bs разрушенный до 15лс в 20лс и вот от 9.9 до 15 разница прям была заметна, а от 15 до 20 я разницы вообще не заметил. Прошивал там же где и все в СПб. Сейчас я гоняю на df50ats - отличный мотор, точно не хуже аналогичной ямахи. В общем я за объективность. У Академика древняя 140ка таскает корабль в полтора раза больше те же 65. По этому выводы автора лично я могу поставить под сомнение. Саша, спасибо за видео! В любом случае эксперимент интересный.

[@denispyagai281]

У меня в сливном бачке унитаза тоже песчинка попала))) вода не набиралась и постоянно текла. Не провожу никаких параллей)))

[@АртемЗавидовский-о8и]

Ну так, размером в камень как парняга сказал🤣

[@KoT_B_MewKe]

Главное, чтоб не в мочевом пузыре. А то тоже течь будет 😂😂

[@motoras1000]

Когда я заменил на своем Maxum 2400 SRC блок 5.0 л (220 л.с.) на блок 5.7 л (250 л.с.) я получил только экономию топлива и более быстрый выход на глисс. Скорость как и была мах 57-59 км/ч. Расход был в среднем 1 л на 1 км, а стал 0,8 л на 1 км. Да, еще упала минимальная устойчивая скорость глиссирования - 35 км/ч. А была около 38 км/ч. Вынты менял. Эксперементировал по полной. Остановился на 4-х лопастном Apolo, 16 шаг. Диаметр не помню, вроде 14 или 15. Колонка была Alfa 1. По поводу показателей. Думаю скорость 70 км/ч ( ну плюс минус) это максимальная скорость этого корпуса. Где то слышал выражение (в авиации, про лодки тоже можно сказать так же) - "летает мотор, а все остальное ему только мешает".

[@tool_wizard]

именно так, " максимальная скорость корпуса" у меня такая же петрушка, больше 85 не прет, что ни сделай, а в паспорте написано мах скорость 84км/ ч

[@ВладимирСоловьев-м3г]

Саша привет. Вспомни с чего начинал, пвх и 15-ка , та же тактика, ведь не было проблем, просто ходил и получал удовольстие от рыбалки. А с этой гонкой вооружений только проблемы. Но это твой выбор и тебе с этим жить , а нам смотреть. Удачи 😊 !

[@Lokomotiv263]

Если нет проблем ,то смотреть нечего будет, надоест зрителю смотреть рыбалку на Оке с бершами на отводной .

[@WhiteCat-WhiteCat]

Мы - блогеры, нам нужен контент, мы любим проблемы.

[@apitoriaru5801]

Бесполезно, понимание придет с возрастом. Пока молодой - деньги на понты и куча проблем в итоге. Эти бы силы да в мирных целях.

[@АлександрСемёнов-л1ш5т]

Главному эксперту Максиму респект, надеемся в будущем ещё побалует нас своим авторитетным мнением 👍

[@PerfectionistPwnz]

В качестве свидетеля 😂

[@maximsoloviev6286]

Александр, купи родной винт, и будет тебе счастье, Suzuki любят свои винты

[@валераунгуряну-х3в]

Подтверждаю винт родной надо

[@ProstoKiryxa]

Привет Саня! Ждал этого ролика 🤣 на 20 минуте увидел тот момент когда я шел мимо с клиентами увидел тебя махнул и ты в ответ машешь. Очень хотел подойти поздороваться лично, но с клиентами не удобно да и у тебя увидел камеру подумал что не буду мешать снимать ролик😊 Первый раз увидел твой катер в живую очень круто смотрится на воде. Прям сразу бросился цвет в глаза выглядит топчик 👍

[@МихаилАлексанянц-ю3ч]

По поводу чувака на Бэйлайнере: про него всё сказано в названии его лодки - Bully

[@PavelPonomarev-sw5wp]

Мне такие же ослы постоянно попадаются и самое главное есть такие на фишинговых лодках, про гидроциклы вообще молчу , отдельный диагноз нужно им ставить . Уважайте отдых друг друга .

[@ВикторКлейнман]

Доброй всем жизни на воде. Только приехал с Селигера и , замечу, что там тоже самое с катерами 6-7 метров. Стою на якоре в стороне от СХ, рыбачу. Метров 100. Так некоторым этим суперменам надо в 5-10 пройти, да еще иногда на водоизмещайке. Дабы волна повыше. Особенно там один корабль с вейками любитель в стороне от СХ. А в Полоновке, где и 2 надувнухам разойтись не очень, прут, падлы, в лоб на полном ходу. У меня посуда 4,2м. , но дискомфорт есть. Так что придурков везде хватает. Очень нравится все видео. смотрю с удовольствием. Спасибо и удачи.

[@БорисНазаров-г1х]

Я на 150 сузуку покупал 4 винта в процессе подбора, в итоге мотор пошел более менее на винте 15,25×23. Так что на каждый комплект нужно подбирать опытным путем, и тогда будет и быстрый выход на глисс и хорошая максимальная скорость. Я думаю здесь все таки нужен алюминиевый винт, он все таки полегче и мотору проще будет его раскрутить и опять же с алюмишкой не так страшно словить корягу

[@Kombat077]

Еще бы они стояли норм и тогда может быть так сделать

[@Mr_chegi]

​@@Kombat077так алюминий стоит в 3 раза дешевле стальных винтов

[@ЕгорСоболев-о6к]

стальной больше крутиться за счёт меньшего сопротивления

[@ЮрийСмолянинов-п4т]

Алюминий тоже правится и точится-полируется... Вполне себе можно иметь результат

[@ЕгорСоболев-о6к]

@@ЮрийСмолянинов-п4т полированный алюминий добавляет 200 оборотов

[@СеменТихонов-щ3ю]

Всегда аккуратно объезжаю все катеры, беру дистанцию, у меня мотор Тояма 9.9 л.с. и 320 лодка

[@Кирилл-з9в9щ]

Когда уже до людей дойдёт, максимальная скорость в первую очередь зависит от корпуса лодки.

[@zhuralifecom]

Ямаха 115 70 км в час. Сузуки 115 65 км в час. Корпус? 🤣

[@РомаЛуб]

у меня лодка нордсильвер про 520м был мотор Меркурий 60 максималка 55 была,поставил ямаха 90 скорость стала 63, корпус больше не пойдет,от мотора это не зависит

[@СергейХалилуллов-и3ъ]

​@@РомаЛубАбсолютно согласен. Корпус не идет, энергия винта уходит в кавитацию хоть ты тресни.

[@Юрий1955]

​​​​@@zhuralifecomсемьдесят, это потолок у этой лодки + - 1 км, ну пусть 2, от погоды зависит, хоть 175 поставь, больше не пойдёт. Разгонешь, покажешь! У меня на катере стояла заводская Ямаха 115, сменил движек, поставил 150, скорость как была, так и осталась, легче стал выходить на глисс и все, на полный газ расход увеличивается в два раза, а скорость ноль!

[@Кирилл-з9в9щ]

@@zhuralifecom у этих двигателей разные передаточное отношение 2.15 и 2.59. Попробуй на сузуки 25 винт поставить

[@ssskkk2195]

13.5-22 Мичиган баллистик. Он подойдет как ни какой другой винт. Уже испробовано на таком же комплекте.

[@molotoffc0ctailgangofer709]

Был лет 7 назад на клязьменском водохранилище на 320 пвх лодке с 5 л.с. мотором и там 2х этажная яхта шла на встречу и прошла в 2х метров от нас, волной подкинуло высоко еле в лодке удержались.

[@ЕгорВодоевич]

Она по судовому ходу шла, а что вы там делали, вообще не понятно. Увидели большое судно, ушли в сторону

[@forevermore415]

Максим вообще молодец!!!!👍 Почаще хотелось бы его видеть на канале.

[@admiral6326]

На моторах такого уровня про винты Solas Нужно забыть - или оригинал или Мичиган баллистик . Человек ниже написал Мичиган баллистик 13,5, шаг 22 на таком комплекте

[@ВладРус-к1в]

Ямаха самый продаваемый в мире подвесной лодочный мотор, а как говорится 500 миллионов леммингов не могут ошибаться!

[@АндрейВыборг-е1ы]

Секрет в том что вам подняли максимальные обороты тем самым типа добавили лс - таким образом тот винт что мог мотор мог крутить он вам и раскрутил больше чем и добавил км.ч ,а тот винт что не мог раскрутить тот он и не может раскрутить как и не мог . Спасибо у меня тоже 115 и предлагали шиться - как не хотел шиться ,а после видео тем более не хочу . Спасибо за видео . Тоже кстати смотрел по каталогам запчастей у 140 другие распредвалы .

[@Хитростирыбачка]

Правильно сказал, винты душат мотор! не перепрошивай, Экономия будет и по бензу и по ресурсу. А в полный газ ходят только на Вихрях. +3+5 км /в час, не стоит таких заморочек. Всеравно ходить будешь до 5000 оборотов на скорости 45-50км.час

[@АндрейВыборг-е1ы]

@@Хитростирыбачка так я знаю что 40 45 не первый день . Просто при покупке мотора предлагали шиться и сейчас для то ездил за расходниками опять предлагали . Просто на родном 19 винте на максималке (которая иногда все таки нужна ) небольшой перекрут в отсечку уходит ,а взял следующий винт 21 там недокрут бешеный 5200 и появилось вроде желание прошиться но это видео подтвердило мои подозрения насчет прошивки донного мотора .

[@Timurik333]

Саша, спасибо за интересно видео! Удачи на воде!

[@Kamil_zaripov]

Так к сведению передаточные числа редуктора на 115 сильных моторах. Ямаха 2.15:1 Сузуки 2.59:1 И соотвественно если впендюрить один и тот же винт на два мотора обороты и сопутствующие показатели ( расход скорость выход на глиссер ) тоже разные.

[@Sergfire]

Привет! У Ямахи редукция 2.15 а у Сузуки 2.59 , чтобы получить одинаковые результаты нужно было ставить винт 13*25

[@b5931]

Я тоже так думал. Пока магия. Не разобрался, но математика в лоб не работает.

[@borismandrykin2761]

Помимо шага и диаметра у винта есть параметр дискового соотношения (соотношение площади лопастей к площади диска, образуемого кромками лопастей - он отвечает за упор). Есть еще откидка лопасти назад (разница между Хондовским и Ямаховским - разница будет в дифференте корпуса), форма интерсептора, прогрессия и др. Стальные винты разных моделей и производителей имеют разные параметры. Каждый винт требует определенного заглубления и угла откидки мотора под определенные условия (один может быть поджат, другой отжат на одной и той же лодке). Я не видел на этом видео кормы и заглубления мотора, но эти винты раскроются после того, как антикавитационная плита поднимется над водой, и лопасть вылезет из воды. Это высота навески самого мотора в совокупности с углом дифферента. Вот тут будет прирост оборотов и переход на следующие шаги, а возможно и диаметр, если гидродинамика корпуса позволит. Прохватов на них не будет ни по прямой, ни в поворотах, расход сильно упадет, штурвал с определенного момента начнет тянуть вправо!

[@Yamalrpc]

Та же проблема- греется Суза 140 на холостых. Теперь буду искать этот клапан

[@ИринаИрина-ц2ю7в]

Что может быть лучше чем новая Ямаха f 150 на твоей лодке 🤝

[@АндрейХаботов]

Саня поставь обратно ямаху и не парь себе мрзг😂

[@dimon063]

Надо срочно новый смалик -" НИИ-ХУУ-ЯЯЯ" 😂

[@balaklawa4780]

Я еду вперёд, а мне надо... Это пипец железный довод у дураков. А ещё у водятла белая кепка капитанка😂

[@АлександрАнуфриенко-в5н]

"Капитану "виднее.Хорошо что у него по курсу детишек на матрасе не оказалось. Вечных меляков под килем таким капитанам 😡!!!

[@АлександрСерков-ъ4ш]

@@АлександрАнуфриенко-в5н меляков с бревнами на дне! Чтоб колонку оторвал!

[@YuriDanilevski]

Как обладатель колемана, рекомендую установить в поршень кожанную манжету. Наши спецы делают и продают на авито. Стоит копейки, устраняет проблемы.

[@das_boot39]

Саша, мои поздравления, вы из Сузы сделали Ямаху, это успех, но это не точно))))

[@bestboat6236]

Дядь, бери я130, с доками на 80 😉 А так рекомендую Мерк попробовать, амери реально поработали не только над внешкой, но и над шумом. Хз что за винты используешь, шаг как я понял один, диаметр тоже? Есть такая тема, на я30 брали современные китайские не солавские винты с теми же хар-ками, едет хуже. На я100 тоже самое, хар-ки одни, но винты показывают разные обороты на одной скорости.

[@AKNVIDEO]

Саня проверь винты на шаговой горке !!! На последнем же винте явно недокрут , вот и нет максималки .

[@vik1319]

Ставим ЧПВГ,Облегчаем от шмурдяка лодку, делаем пару реданов и полетит лодка! Ну и винтов побольше в запас, после кавитации! Саша, не БЛАГОДАРИ!

[@markela1313]

Поменялся ход со старта, расход бензина, тяга, нужно двигатель правильно тилт и винт найти правильный. А если хочешь скорость то нужно и редуктор и в двигателе менять много чего. В машине тоже моеш прошить ecm, а bcm итд. Только в турбираваных или компресарных двишкак можно поднять мощность только прошивкой, но до определеной силы, поскольку больше мощности будет вредить двишку. Удачи всем и храни нас всех всевышний.

[@timeonzero2424]

Мотор по высоте выставь правильно. Не все так просто в этом вопросе, как кажется на первый взгляд! В ютьюбе есть видео Меркури, переведенное, по принципам расчета высоты установки мотора в зависимости от его характеристик и скорости лодки.

[@Farvater_Ufa]

А попробуй вес накинуть. Может там где Ямаха просидала суза будет бодрее. Не могли же +25 лошадей раствориться и хоть где то себя не проявить)))

[@AlexanderVolkov333]

Спасибо Саня, за то, что делишься с нами частичкой своей жизни! 👍

[@Сокол-М1я]

Саня дорогой таких покемонов за штурваломи полно в моей практике не единожды бывало что-то подобное. Один из них был весной в межсезонье чтобы унять рыбаловный зуд так как зимняя закончилась а летняя под запретом перехожу на фидерную. Сижу на берегу Волхова в черте города, место известное и постоянно занятое рыбаками и днём и ночью со мной вряд ещё человек 8-9. Общаемся ловим не далеко с лодочной выходит лодка и проходит под берегом собирая почти всё снасти а у некоторых было по несколько я успел схватить фидер и нажать бэйтранор спасло , вымотало и оборвало в руках ну вот разве он не покемон как говорит Кадыров. Жму 5.

[@jorakow]

Длина ноги тоже имеет значение! Сравни осадку винта, относительно нижней точки киля на корме! Один мотор сидит глубже однозначно!!!

[@SukhovYuriy63]

Хоть 150 поставь, ничего не добьёшься, какие есть обводы катера, так он и пойдёт, больше 70 вряд ли разгонишь, разница будет лишь в расходе топлива !

[@ЛехаКот-ф1р]

На 39:21 минуте... Просто "бомбичееские выводы Макса, касаемо скоростных характеристик... 😂😂😂 👍👍👍 Просто огонь!!!

[@ГончаровВадим-щ4т]

Спасибо, ОЧЕНЬ познавательно!!!

[@Johnnysmoke193]

привет Санек! У тебя подсак yamakeshi?

[@АлексейБолдырев-б7й]

Сейчас понял всю боль подбора мотора, винта и тп. И когда Максим Максимович на викинге 510 притопил около 100 кмч, и теперь понимаю всю его круть. Но он техическую часть лучше анализировал, и скольжение, и разные режимы, и скорость и тп и тд. Мотор у него Сузука 140.

[@Niknikich62]

Сразу скажу простую фразу "ЛУЧШЕЕ - ВРАГ ХОРОШЕГО!"))) 😂😂😂 При слове "форсировать", сразу понимаешь, что это перенапрячь конструкцию. То есть резко снизить её продолжительность жизни.😂 УМЫШЛЕННО.😮

[@medreview22]

Саша ты большой молодец. Особенно с такими выводами. И вставки с детьми это особенно классно. Помню Ургант же вёл что то такое. По чаще показывай семью!

[@Yroslav-zatochka]

Саня привет,у меня колеман умер через два месяца,засорилась трубка ,которая поверх горелки,в магазе сказали,что надо лить только сотый бензин,от 92 сразу не работает и мне типа повезло,что два месяца проработал,прочистить не представляется возможным,игла в трубке прикипела намертво,купил kovea самую маленькую родную,радует не первый год,ветер любой пофиг,самая экономичная,но это всё если родная,горелка металл,примус буду починять пробовать,куплю новую трубку с иглой

[@mosprorab]

3:10 чойто термостат совсем не похож своим внешним видом на почти не юзаный

[@vladimirkrylov5810]

Ямаха, сузука, скорость, объëм, шаг винта. А передаточное число в редукторе кто нибудь учитывал?

[@Deasd-k4f]

ВОТ ИМЕННО!!! У сузуки грузовой редуктор, а не скоростной! Киньте киллограм 300 в лодку и посмотрим какой двигатель как их потянет.

[@avoidspam6561]

7:00 - так может не "такой-же" винт надо было брать , а "побольше", у Сузы момента больше, редукция другая - IMHO и винт тоже другой нужно брать было.

[@ИльмирБураканов]

Саня , на хрена тебе это надо - скорость , расход топлива , выход на глисс ??? Куда ты торопишься ? Кайфуй просто , не загоняйся...

[@GlotovSv]

Александр спасибо вам за обзор и за опыт и за честную объективную оценку пусть и не положительную.

[@vladislavfeklistov4331]

Отличный получился контент с моторами!👍 Для себя понял что связыватся с прошивками не стоит, Привет из Риги!)✌

[@KARDAN_77_RUS]

Норм получилось, оптимальные обороты и скорость, бонусом экономия-)

[@КтосказалМяу-г7ы]

Мотор #1 это HONDA Саня как будто ты этого не знал 😂😂😂 Спасибо за очередной ролик 👍💪😎

[@ныряемстреляем]

Ямаха 1

[@iiilaiiila5801]

Саня для интереса сравни хотя бы заводские кривые зависимости крутящего момента от оборотов для обоих двигателей и многое станет ясно. Вероятно 25 сил просто в низы ушли а на верхах идет падение крутящего момента.

[@Снегоманьяк]

По идеи мощность должна повышаться на верхах.

[@Aga1ns]

Саш привет . А какую гидравлику ставил на салют 510? Порекомендуй , спасибо 🙏

[@volkodav2114]

Тоже отправлял мозги от Сузуки перешивать Электрику 123 в Питер, - грамотный человечек!)))))

[@Роман-о7ш2о]

Может сам корпус уже в предел упирается?

[@alloha80]

Понятно реклама даёт жизнь))),но ненадо про колеман говорить,моему 15 лет,эксплуатация: брался для зимы,не прям ежедневно но как увлеченный рыбак,раз десять в год ,все разы зимой,от 0 до - 40,вопросов нет,на 10 году также в минус 25 перестал кочать,дело было в манжете насоса,продается только комплектом ,нашол купил вопрос снялся,ещё за это время почистил и покрасил бак у насоса и с низу,чтоб небыло оптертостей,ещё колемановский термоящик ему столько же лет ,Дак он цвет даже не потерял хотя эксплуатация круглый год,так что ребята такое дело,при покупке примуса сказали лить только галошу что я и делаю по сей день,вещи этой фирмы передаются по наследству ,ну газульки надо рекламить но не нам,😅😅)))

[@алексейлепаев]

Я тоже на сузу в замен оригинального 13 1/4х17(алюминий) купил нерж от стелла аналогичного размера. И в место прироста оборотов и скорости получил обратный результат🤷🏻‍♂️ мой совет попробуй поставить родной сузучий винт, тех же параметров и будет счастье и по оборотам и по скорости.

[@avgefke]

Я всегда считал, что есть моторы ямаха и потом все остальные) Результат с перепрошивкой странный, конечно, вот я допустим тоже хотел добиться совершенства методом подбора доступных мне алюминиевых и стальных винтов и оказалось самый оптимальный оказался не стальной а алюминиевый винт! Результат для меня более чем удивительный

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

Че страного легче же наверно был из алюминия винт,крутить его легче мотору

[@ДенисКузнецов-м1я]

Береги себя

[@ВиталикЧ-р8щ]

Привет всем!!! Таким бар...м всё равно на людей,что бы ему плетёнка в мотор попала и пусть ремонтом занимается 👍⭐👍

[@AL_R161]

мож на вал намотал, есть шанс без сальника остаться))

[@zam3512]

Ямаха впереди планеты всей😉

[@ВладимирГросс-г4ш]

Про клапан сброса воды на Suzuki, Я сразу понял, сталкивался с ним (перегрев на холостом ходу), не в обиду Suzuki могу сказать (У самого Suzuki DF50ATL), до 2011года этот клапан стоял под двигателем и чтобы его почистить или заменить нужно было "снимать голову" и находился клапаном вниз, в нем всегда стояла вода. После 2011года его перенесли наружу, теперь до него можно добраться не разбирая двигатель. Вообще редкая неисправность.( под напором воды клапан сам промывается, но после соленой воды?)

[@РыбалкасИванычем-б5м]

Я на ПВХ с Марлином 15, но смотрю про 115 л и чесно скажу пиздец как интересно 😂

[@РыбалкасИванычем-б5м]

Ты Саня стоял в Бутаковском заливе, какой на хрен там судовой ход…… тип на белой посудине не прав везде….

[@SerB.04_19]

Мне тоже интересно, хоть и езжу на Вихре 25, лодки разные Вихрь один

[@prostiezarisovki]

Я вообще на ПВХ с 3х сильным китайцем😊 но тоже с интересом смотрю)

[@AL_R161]

у меня мерк 60, но 115 - поинтересней будет)))

[@ВладимирСафонов-щ6м]

Игорь красиво сказал, что получите😂

[@АлександрАнуфриенко-в5н]

На своем комплекте не однократно замечал ,что в разное время года он идет по разному.Температура воды влияет на ее плотность и соответственно на упор винта и на выталкивающую силу.

[@AL_R161]

в ноябре - лучше всего ходит

[@АлександрАнуфриенко-в5н]

@@AL_R161 именно так.Только ехать уже холодно.В апреле тоже когда новую лодку испытывал ,под пятнашкой втроём (в зимних костюмах),со снастями,почти тридцатку шла .А в июне тех же троих только в плавках ,на глисс с трудом выводила.

[@sergeyipatov7299]

Мощность лодочного мотора на скорость не влияет, а влияет она только на "тяжесть" винта, который можно поставить на мотор. Передаточное отношение редуктора ямы - 2,02. Сузы( за счет двойной редукции. 2,57. Вот и все объяснение. Яма заведомо скоростнее. Преимущество сузы в том, что она легче на 20 кг. Кстати, диаметр 13 7/8 и диаметр 14 совсем не одно и тоже.

[@БорисНазаров-г1х]

Клапан сброса давления, это стандартно для Сузук, надо чистить постоянно.

[@ВикторБаранник-щ6ъ]

УДАЧИ!!!

[@vetdoctorful]

Саня привет, тут вопрос не в мощности, для такой лодки естественно хватает 115 лс что бы выходить на глисс с любой загрузкой. А вот передаточное число на редукторе, это другое. На ямахе это сделано грамотнее в плане скоростных характеристик. У меня был прогресс 2 с ямахой 25 4 т. У друга такой же прогресс но Суза 30. Угадай кто был быстрее и при этом этом экономичнее?

[@Zaika_Ivan]

Ямаха

[@АлексейМакрушин-э2к]

Яма быстрей Суза в крейсере - экономичней!)

[@ВиталийПахомовв]

Когда налетиш на скрытое плавучее препятствие не успев разглядеть тогда поймёшь что больше 40кмч ненадо, (из своего опыта)

[@ВиталийПахомовв]

Особенно тюлени замотаные в сети транцы рвут как плавучие мины

[@maximpetrov1820]

Брал новую сузуку 175, мотор супер!!! Мне кажется данный мотор просто ушатали.

[@ionaknew9442]

Очень интересный фильм. Действительно, в поисках истины😊!

[@МихаилГульков-г4к]

Лодка у тебя классная! Ты реально человек-воды. "Папа, это скоростной винт или грузовой?"

[@АндрейНовиков-к6к]

Максим молодчик. 👍 Разговор Отца и Сына. Очень круто.

[@РусланЯкубов-в5ы]

Санек, привет. Береги нервы, таких водятлов везде хватает, когда-нибудь его карма настигнет. Толково все обьясняешь, всем здоровья.

[@АлексБыковский]

Да нихрена их карма не настигает. Не хватает кармы для всех. Их может только камень настигнуть!

[@ДмитрийК-м7я]

Скорость это пластик + много заморочек правильный полированный винт лифт плиты и ТД. Алюминий это рыбалка. Есть видео где человек на Савве с этим мотором 100 разогнался.

[@ВладимирЖуравлев-у4ш]

Объясняю- ТЫ ПОПАЛ))) Держись, брат.

[@z5970]

Тоже количество лошадей на большем обьёме говорит о дефорсации двигателя,а соответственно и о его большем запасе прочности и с точностью до наоборот,на форсированном,с меньшим обьёмом и тем же количеством лошадей, ресурс прочности будет меньше,вот и вся разница в пользу сузуки.

[@Ria-64-ru]

у моего знакомого жену до берега не довезли, где скорая ждала, там тоже такой же был, который прямо ехал, по ней проехал

[@МихаилАндронов-я4в]

Заказал Альпину 10 апреля, до сих пор жду, причём сказали, что позвонят за месяц по поводу оклейки (пока молчат...) при этом у меня Ямаха 9.9(15) и смотря эти видео начинаю задумываться о моторе Сузуки 9.9(20)BS. Спрашивается - какого хрена!! - я смотрю видео про 140 коней? При этом очень интересно) и возможно через пару лет я буду в этой же ситуации.... Спасибо 😊

[@kimer2002]

Теперь переходи на Honda 115 и такой же путь)

[@a.german9009]

Привет! А как с расходом топлива? Ямаха была карбюраторная? А Сузуки?

[@PROninAndr]

Александр, тема с редукционным клапаном у меня вообще больное место. Один раз в сезон приходится снимать дейдвуд и чистить этот клапан, мотор с Японии, камни(отложения) размером с горошину вываливаются. Что будет если вообще заглушить этот клапан? Не разорвет же блок давлением помпы? Постоянно чистить его устал.

[@slvan981]

Не представляешь, эти лоси и на дороге такие же. И все куда-то проводить желают.

[@МихаилЛесненко]

Александр 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@MarusyaSi]

Длина ноги на Яме и Сузе одинаковые? Висят моторы одинаково? Лодки одинаковые?

[@xarhsamarin4429]

Саша привет. Какой демисезонный костюм купить подскажи, Graff или Redbor ?

[@yuriyn1532]

Для информации, уже пятый сезон в эксплуатации suzuki df115atl, прошит в 140. Лодка 5.6 м широной 2.1 м, килеватость транца 18 гр. Сухой вес без оборудования и мотора 450 кг. На родном винте 19 шага до отсечки в 6000 об. (115 сил до прошивки) скорость 65 км/ч. После прошивки в 140 сил 6300 об. винт сталь балистик 13.5×24 шаг - скорость 83 км. Лифт мотора естественно стоит.

[@ДмитрийКовганов-щ7п]

Скажите,в сузе 115-140 так же как и в сузе 90-100 есть технология работы на бедной смеси lean bern,так вот у Сузуки 90 работа до 5000 об/м и после отличается на слух,после 5000 звук становится как у Ямаха,а сейчас у меня Суза 115,прошитая в 140 и в этом моторе я разницы работы на этих оборотах не слышу,вопрос к владельцам данного мотора,у всех так?

[@yuriyn1532]

@@ДмитрийКовганов-щ7п Да есть, начиная с DF15A (хотя у меня на колпаке Lean Burn наклейки нет). Lean Burn как заявляет производитель для экономии на крейсерских режимах, все что ближе к максимальным там топливо подается столько сколько нужно для получения циферок написанных на колпаке😀. Прошивка DF115 от 140 до 3500 об. (на моем годе выпуска) ничем не отличается, вся разница в верхнем диапазоне оборотов.

[@ДмитрийКовганов-щ7п]

@@yuriyn1532я так и не понял, меняется звук после 5000 на сузе 115, так же как меняется на сузе 90?Прошивали в Питер у electric?

[@yuriyn1532]

@@ДмитрийКовганов-щ7п Прошивал у electric, по звуку мотора не могу сказать ничего, у меня не было DF90, на 115 после прошивки в 140 по звуку на высоких оборотах не заморачивался, мотор повез лодку быстрее и мощнее чем до прошивки. PS: на максимальных оборотах все моторы орут и 4-х тактные не исключение 😀

[@ДмитрийКовганов-щ7п]

@@yuriyn1532 ну раз Вы особой разницы в звуке не заметили,значит ее наверное в этом моторе нет, просто в сузе 90 это очень хорошо слышно , почему у меня и возник вопрос,что 115 шке не слышу,думал может прошивка какая кривая

[@Владислав-ф8ъ3я]

Спасибо Саня 👍👍👍👍👍👍👍

[@Operator26]

Я сразу прочухал что вода где-то убегает, я очень много смотрю "ремонт лодочных моторов Уссурийск"😂

[@user-evenk]

За Ямаху респект 👍

[@tronix1919]

Спс интересно было 😀😀😀