Чи вигідно їздити на PHEV гібриді по місту ⁉️ Заміри Skoda Superb III iV

[@DmytroD-w5u]

Дякую вам за україномовний контент та змісовне відео. Дійсно цікавий автомобіль, технологія PHEV для тих хто не хоче залежити від фул електрики і не бути привязаним від електро зарядок, а особливо заоаз під час війни. Дякую за види Харківа, дуже радий що встиг побувати до початку війни!

[@Kindyr-j2q]

Шикарний автомобіль, душевний відос, автор молодчинка!

[@nickpanchuk35]

Як власник автомобіля з гібридною силовою установкою (мякий гібрид) - Hyundai ioniq, можу сказати, що реальні витрати можна зрозуміти лише коли викатаєш бак в певних умовах експлуатації, та в різних погодних умовах. Адже +35 або -20 суттєво впливають на витрату, також має значення на скільки короткі у вас пробіги. За 10 місяців експлуатації вийшов на витрати до 5 літрів, це Київ з короткими пробігами а також дальні поїздки, в європу - 5500 на круг. Влітку в Києві 4.5-4.7 якщо з кліматом, зараз виходжу на 4.1.-4.3. адже кліматом не користуюся

[@petyapyatochkin9630]

Теплий ламповий влог вийшов 🔥Щодо підсумкової витрати енергії помноженої на дистанцію - цікаво було б подивився діагностикою залишкову ємність ВВБ. Відео про дальню поїздку буде ще цікавішим, чекаю з нетерпінням. Можна розділити на декілька відрізків, з різними швидкостями на круїзі, щоб кожен зміг оцінити витрату у своєму комфортному темпі. Або простіше, як це зробила нещодавно Перша Електричка - "економ" і "на всі гроші". Вирішувати тобі, дивитись будем все. 👍

[@serhiisokolov8597]

Да піца дійсно дуже смачна!Також полюбляємо!Дякую за контент!

[@АлексейБоярин-р7в]

Дякую за екскурсію рідним містом.

[@G_1110_I]

Дуже чекав на це відео!!! Дякуємо Івану!💪💪💪

[@ВладимирБотин-с1е]

Ні дякую, я не для того тут зупинився!)

[@IvanRybka]

Піт-стоп 😁

[@Andy-hp6ie]

Взнали постійного клієнта)))

[@Sever507]

😂😅

[@strelokreg]

Пхев фигенно в городе. У меня Outlander PHEV. С плавной ездой я делаю на пустой батарейке 5-6 литров / 100 км. На трассе - если ехать быстро расход большой. 90 - 6.5-6.8 , 100 - 7-7.4 , 110 - 8 , 120 -9.3-9.5 замеры делал на автобанах на длительных участках и много кратко. Рекуперация возвращает где то до 40%

[@ДневникВрача-ф9й]

У мене passat b8 GTE седан. Один в один як superb . Але інтерьер подобается більше у пассаті ,але це кому як ... я дуже задоволений. А ще у пассатіка е кнопка gte яка робить настрій вона збирае машину в купу і стріляе з місця під звук саундактуатора ( імітація v6 ) Суперська технологіча автівка . Раджу всім

[@architect_of_future]

Уважно слухав випуск… Але дівчина на ХТЗ мені просто зробила настрій😂🤣

[@IvanRybka]

Робота в неї така 🤷‍♂️

[@Oleksandr_Tsekhmeister]

Не все у відео помістилось, то Іван багато чого вирізав

[@shaomi2000]

😂😂😂​@@Oleksandr_Tsekhmeister

[@DimaIlyin]

Дякую за відео. Цікаво було послухати як ваг реалізували гибридну установку. У самого Ford Escape PHEV з 14.4 кВт батареєю. Вистачає на 50-60 км. Якщо тошнити і без клімату, то може і на 70 км вийде. Але ж авто іншого класу і зовсім не таке комфортне як суперб

[@serhiimikhalchuk2529]

Жодним чином не заохочую автора до додаткових витрат, але все ж: було би надзвичайно цікаво розуміти скільки споживає такий автомобіль у місті і на трасі (в реальних умовах), коли залишок батареї 0-1% і додатково заряджатись немає часу або можливості. Тобто витрата в режимі м'якого гібрида, якщо так можна висловитись )

[@dmitryn.9765]

Дякую, Іван Рибка собі б гібрид не взяв, забагато деталей(с) Іван Рибка 2023

[@dmitryn.9765]

А зараз якої думки?

[@respectoss]

О, ура ура, нарешті. Будемо дивитися!

[@evoxUA]

Харьков такой красивый, давно тут не был Гибрид я думаю это универсальный вариант, сочетает все преимущества обоих двигателей У меня на ланосе 1.5 расход 12 газа. 12*29=350 грн 100 км. Когда газ был по 18 грн, мне казалось что я вообще бесплатно езжу

[@ВячеславПанасюк-ш5л]

Наверное мало ездите, на сенсе 10 газа, но с пробегами 4 тык в месяц вообще не кажется что бесплатно.

[@evoxUA]

@@ВячеславПанасюк-ш5л ну около 1 тыс в месяц я езжу

[@Electromechaniac]

Гібрид - це справді чудова альтернатива авто тільки з ДВЗ. Електричка теж інколи ідеально пасує запитам, але не всім.

[@mykyta.bondarenko]

побачив свій дім, який прийшлось покинути 24.02, дякую!

[@YevhenVatazhok]

Ох, йо

[@МиколаБлохін-к4с]

Дякую Іване🇺🇦

[@serzholino]

Насправді коли він показує 0 запасу електрики, то там не повний нуль, він залишає якийсь відсоток для роботи в режимі звичайного гібрида. В Kia Niro PHEV це 15%

[@anddz6849]

Chevy Volt 2 також тримає від 15% до 96% (на повному заряді).

[@ОлегШафінський]

Дякую 😊😊

[@atlastur512]

Бачив до вас там мобільна зарядка підходила з універсальним портом 😅 чи може то розрядка 🤔 А в решті відео вийшло цікавим та пізнавальним, так тримати ✊🤝💪🙂🇺🇦

[@shaomi2000]

А комусь не подобається як реве двигун при розгоні? Орієнтуючись, що аудиторія каналу в більшості своїй ваговоди, то з власного досвіду скажу що ваг непогано реве. Володію а6с6 10 року 2.0 тді стокова вихлопна система дуже гарно звучить в салоні при ефективному крутному моменті (на вулиці не чув, бо ніколи не бачив і не чув зі сторони як їде мій автомобіль)

[@KreK234]

10 кват зарядив 8,4 викатав це тому що любі перетворювачі енергії мають втрати вони зазвичай дорівнюють +-10%(залежить від ефективності генератора, інвертора, довжини проводів це все має свойство нагріватись) + Втрата ємності за 5 років 20%. В налаштування вистав 20-30% щоб батарея нерозряжалась до 1%, а ДВЗ буде запускатись в залежності від тих налаштувань які ти виставиш, довше прослужить батарейка. Цікаво як така важка машинка поїде в Зимку в гору...

[@shurken-channel]

Если батарейка в багажнике, зимой о горках можно забыть. Электросамсунг в горку зимой заезжает только задним ходом.

[@GeneralDead1978]

бред теоретика. У меня машина 2015г (форд фьюжн пхев, батарея 7.6квт), потеря емкости всего несколько %. Батарея и так не разряжается в 1% , там остается запас для поддержания определенного порога и для запуска двс при след включении, и не заряжается до 100%, специально програмно ограничен диапазон напряжения акума что бы было больше циклов заряд\розряд. В приборке то оно может и 100% показывать, но реально там заряд меньше. Тянет в гору без проблем зимой, но в сильный мороз на батарее ездить смысла нет тк тэн для обогрева 5квт довольно быстро ее садит. Зимой лучше ездить в гибридном режиме используя тепло двс для оборева. Расход 6-7л зимой (путь 20-35км), если это не короткая поездка (3км) ибо там двс работает при старте не останавливаясь практически, нагревая себя и катализатор. 10 зарядил, а 8.4 выкатал может быть из за расхода климата, он в зависимости от алгоритма приборки может не учитываться в пробеге.

[@KreK234]

@@GeneralDead1978 а в чем бред? Ти коли телефон заряжаєш блок живлення нагрівається? Нагрів це є втрати.

[@GeneralDead1978]

@@shurken-channel бред полнейший от человека далекого от темы....Какой идиот сравнивает самокат и авто пхев? фейспалм... Заезжает без проблем, хоть на электро хоть на гибриде.

[@GeneralDead1978]

@@KreK234 бред про втрату 20% за 5 лет. У меня машине почти 10 лет, а емкость упала на единицы %, буквально на 5км пробег меньше стал на том же маршруте....пробег 90к км.

[@bn5up]

Огляд піцци на ОККО - кращий!😂

[@dmitrokindrat6797]

Ехххх хочу таку шкоду. ❤❤❤

[@AlexanderSTERNAT]

8.4 кВ на 100 км - авто враховує рекуперацію. У змішаному режимі 5.4 л / 100 км, на розрядженому акумуляторі в середньому 6.4 л / 100 км.

[@justathinker7706]

Ссылку на камеру скинте будласочка!)

[@ДенисСтепанов-з7э]

Місто сонця, район ХТЗ!!! ✌Шось відразу сплила думка шо ви на ХТЗ заїхали, Іване, коли підійшла та повія. Вони у нас тут ну дуже страшні. А чому у вас кіловат 2,43 а не 4.32 грн. Хіба з червня не 4.32?

[@UADaimonUA]

2.43 нічний тариф

[@GeorgeKostalevskiy]

PHEV вигідний тоді, коли заряджається вдома по нічному тарифу та недалеко їздить з пригорода до міста.

[@echotest3092]

яка пушечка🔥🔥

[@oleglishchenko4922]

Дякую за відео! маленьке зауваження: в кіловатах вимірюється потужність, а витрата енергії про яку ви часто кажете- в кіловатах на годину.

[@IvanRybka]

Підкажіть, бачу ви розбираєтесь, в чому вимірюється рівень задротства?

[@oleglishchenko4922]

@@IvanRybka а по суті заперечень немає?

[@IvanRybka]

А по суті відео заперечення є?

[@Ившуткуивсерьез-х5л]

@@IvanRybka У такому випадку немає сенсу казати, що Ви рухаєтеся зі швидкістю, наприклад, 100 км/ год, просто - зі швидкістю 100 км.

[@ukr91taras]

Гарно🎉🎉🎉

[@TokareVictor]

У твому випадку Chevrolet Volt 1/2 ,це ідеально. Щось ваги по відстані на електротязі недопоацювали, велика база, а батарею не впихнули нормального розміру

[@ОлексійБурилко]

Бо ВАГ впихнув батарею в авто яке проектувалось як чисто ДВЗ тому так і вийшло , нема там нормального місця для батареї

[@vasylprokhorchuk5160]

і додатково ГБО поставити для мега економії.

[@anddz6849]

@@ОлексійБурилко Volt також зроблено на базі бензинового Cruze.

[@OleksandrNevolnichenko]

Нужно считать деления это и будет ваш заряд 10/10

[@oleksandrtsygichko2956]

Дякую

[@ukr-tar]

Зустрічав на просторах Ютуба огляд плагін гібрида (кажись Вольт) в якому батарея поділена на роботу в режимі електро та в режимі гібрид. На режим гібрид авто лишає певну кількість кіловат які використати неможливо і підзаряджає їх рекуперацією та від двигуна. Та частина що на режим електро заряджається тільки від розетки.

[@coolvineanatly7256]

Якщо взяти до прикладу мій дизельний Пежо 308, то, при аналогічній експлуатації, витрати на паливо були би ± такі ж. 5л. ДП х 50грн./л.=250грн.

[@strelokreg]

Досмотрел видео. то что батарейка 0 это на самом деле 25-26%. В таком случае машина едет как просто гибрид. и цикл такой при установившимся равномерном движении. Едем на ДВС, крутим колеса и разницу скидываем в батарейку. как только заряд поднимается до 30%, глушим ДВС едем на ЕВ, и до разрядки до 25% и так снова. Вот так и выходит экономия. Так же стрелка внизу называется Charge это не обязательно рекуперация. Это еще Charge (зарядка) от ДВС. У моего гибрида Outlander PHEV есть последовательный режим работы гибрида( ДВС-Гена-Батарейка-Эл моторы на колесах), паралельный (ДВС через муфту крутит передние колеса, разницу скидывает еще в виде зарядки батарейки) и если надо то ЭЛ моторы крутят передние и задние колеса) и чисто ЕВ когда с батарейки ЭЛ моторы крутят колеса. Так при паралельном гибриде при езде в горку или разгоне бывает такое что весь крутящий момент ДВС уходит на колеса через замкнутую муфту. Считай условно 4 или 5 передача. И тогда и ДВС работает и зарядки нет. Так же есть режим SAVE когда Машина будет поддерживаеть текущий уровень заряда батарейки, остаток. К примеру что бы ездить в Зоне низких выбросов либо что бы спать в машине всю ночь с климатом и что бы не заводился ДВС. Есть режимCharge но как показывает практика - потери на преобразовании сильно высоки, экономнее ездить просто как гибрид. Вообще сама тема PHEV очень нравиться, спрашивайте что интересно. Так же вопрос. а в этом ПХЕв как все устроено? ДВС потом электромотор и потом КПП и электромотор крутит колеса через КПП или на прямую? У меня проблема в том что элеткромоторы крутят колеса есть ограничение максимальной скорости из за ограничения скорости вращения Эл моторов.

[@strelokreg]

Так же у полноценного ПХЕВ все электрическое. обогреватель салона (типа бойлер) усилитель тормозов ваумуный тоже ЕВ усилитель руля - ев кондиционер - ЕВ То есть можно полностью ехать на ЕВ. Иначе никак

[@ВасильДронь-ю9щ]

Бачу що мало би при 15% запускати двигун. Тобто буде 100% надійність в будьякій ситуації щодо наявності потужності для маневру.

[@droboch]

Дякую за рідне місто, яке не бачів с початку війни. 8.4 то може вона вирахувала клімат окремо.

[@GeneralDead1978]

У меня работа-дом 7.5км, без климата (дуйка только если позволяет погода) доезжаю за 1квт, бенз в основном зимой или если за город, ну или когда заряда не хватило но это крайне редко. На работе можно бесплатно заряжаться.

[@GeorgeKostalevskiy]

Авторинки- це вже минуле. Там скуповують запчастини старі майстри та їх клієнти. Плюс "хитруни" з СТО, які замінюють фірмові запчастини на підробки з ринку.

[@oleboz95]

Той випадок коли дивишся про авто, а побачив таку саме камеру зовнішнього нагляду із сонячною панелькою Eufy s340 як я вчора із пошти забрав. Ще свою не поставив я

[@kontakt-f7d]

ЗРОБІТЬ тест витрати палива у режимі ГІБРИДА!!! Для чого цей авто і було зроблено. Будемо вдячні.

[@ruslan_ostapenko]

Яким ви сканер і програмою для айфона користуєтесь ?

[@Mykhailo93UA]

Ше шкодить двигуну , коли він заводиться при 20 км/год? І батарея яка під заряджається час від часу??

[@асгарта]

Тебе мабуть запбібікали бо 50 по Харкові тільки самокати їздять )

[@СтаниславК-у8с]

На тех же базарах в том числе и на Лоске многие торгуют через интернет, на клиента который приедет мало уже кто рассчитывает

[@БорисПлатохин]

Завжди було цікаво, як себе почуває ДВЗ у такому режимі експлуатації? На скільки ж його вистачить? Мене все життся вчили, що режим старт-стоп, просто вбиває двигун!

[@IvanRybka]

Хто ж то вас все життя тому вчив?

[@БорисПлатохин]

На шо цей стьоб? Вас дійсно цікавить, хто мене вчив? А чи є відповідь по суті? Мотор майже постійно працює на холодну. Я їздив на гибриді. Мотор завівся, 1-2-3 хвилини попрацював і заглох. За цей час він не прогріється до робочої температури. А навіть якщо і прогріється, то одразу буде зупинений. Ви ж самі розумієте, що для мотора краще режим траси, ніж режим міста.

[@Ившуткуивсерьез-х5л]

@@БорисПлатохин На Івана підписаний років 5 мінімум, але після того, як він нахабно відповів на слушне зауваження Олегу Ліщенко, а тепер іще й тут?! Мабудь автор забув, що саме від переглядів його підписників залежить подальший розвиток каналу, а, заодно, і дохід. Не знаю як хто, а я відписався, хоча український контент радував.

[@Viacheslav.P]

Сподіваюся після цього відео всім адептам дизелів вже стане зрозуміло що саме такий гібрид набагато вигідніший. Ви не забувайте елементарно та просту істину. Якщо умовні 2 людини куплять нову з салону машину, 1 купить дизель а інший купить план ін гібрид і вони проїдуть після цього на цих машинах 100 тис км кілометрів, переважно по місту як їздять всі люди нормальні, то реальний пробіг по Мото годинам у власника дизельної машини буде мінімум 150-160 тис, а реальний пробіг по Мото годинам власника гібрида буде Мінімум вполовину менше, тобто 50 тис кілометрів А можливо і менше. Адже самі більше навантаження у міських заторах і пробках цей автомобіль буде проходити на електриці, без запуску двс . І це сама його головна перевага. І не пишіть про складність обслуговування, адже ці установки вже працюють багато років і особового обслуговування не потребують. Більше того на ютубі багато підтвердження автомобілів з пробігом за 200 , які якщо і втрачають у пробі зі на електриці після такого пробігу та дуже дуже мало, не критично. І я готовий заплатити дорожче але по моїм міркуванням саме так у сучасному світі виглядає двигун мільйонник. Якщо ви адекватна людина то ви ніколи не перегрієте такий двигун , не перевантажите. Взагалі тільки від одного розуміння що в мене цілий тиждень може не вмикатися двигун мені стає тепло на душі. Звичайно тим двом відсоткам людей які живуть в машинах і яким потрібно щодня кудись їхати по трасі ні таке авто не електричка не підійде. Але ж вас тільки 2 3 відсотки не більше.

[@valeriytsurkan8988]

Найкраща гібридна система є у японців і зокрема у Toyota. Шкода, що у європейців і Volvo немає подібної гібридної установки, як у Toyota.

[@igoradamovych1304]

прошу трошки лікбезу, чим саме у Тойти найкраща, м'який гібрид це те саме що плагІн?

[@lezver_94]

35:00 це що таке було ?) нічні метелики працюють ?)) це мабуть десь біля хтз

[@snooffVFX]

Не бачу сенсу в цьому гібриді, тільки у випадку якщо ви не виїзжаєте з міста та економите пальне у заторах. На швидкі та довгі траси це взагалі не варіант. А беріть до купи те, що в неї багажник меньший (бо там батарея), ще 200+ кг ваги та немає швидкої зарядки. Ось і робіть висновки.

[@TokareVictor]

І щось не поняв який такий тариф 2.37? Нічний?

[@DimaIlyin]

Так

[@Mykhailo93UA]

Цікаво проїхати 100 км разом і двз і електрика, як ідея ?)

[@vasylprokhorchuk5160]

В мене на пасаті б8 1.6 TDI за 4 роки (80 тис км) розхід палива змішаний 6.54 л на 100 км. Виходить 1 км коштує 3,10 грн.

[@Ившуткуивсерьез-х5л]

Так, дизель економний, але у місті він задихається, йому б побігати на великі дистанції, хочаб раз у два тижні. У самого 1,9 TDI.

[@СергійМатвійчук-л8э]

трошки неправильно порівнювати авто з різними по потужності двигунами, в цього суперба 218к.с. - навіть у 2л дизеля 190к.с. і такий в місті буде 8л соляри їсти полюбе. а тут в тебе динаміка суперова і комфорт. а ще якщо проїджаєш до 50км в день, то ціна питання 2.34грн*13кВ=30.42грн/50км=0.6грн/1км

[@СергійМатвійчук-л8э]

а на дизелі виходить 56грн*8л=448грн/100км=4.48грн/1км 4.48/0.6=7.5 в стільки разів дешевше на такому гібриді чим на дизелі

[@R0ckBOX]

Удачі з Eufy. Цікаво який буде досвід їх використання.

[@world_4_all]

Іван, зі смартфона можливо керувати кліматичною установкою?

[@Cooper-80]

Так, можна.

[@world_4_all]

@@Cooper-80 Є досвід з гібридами ваг? Камери 360 можливо підʼєднати до спостереження на сигналізації та зйомці під час руху в режимі реєстратора?

[@ВолодимирБезпалько-ч7в]

Привіт Іване а цій машині є фаркоп чи з цим двигуном вона його не потягне

[@IvanRybka]

В цій машині є все 🤤

[@zvegincev94]

Ох, як я сумую за рідним містом😭

[@Sever507]

Цікаве відео! Мабуть, для автомобіля такого класу це гарний розхід пального/електрики, але якщо порівнювати з малолітражкою - то десь воно буде на тому ж рівні. Тут питання на гаманець і наскільки потрібна така машина у великому місті. Сам живу 5км за містом, але, порівнюючи чисто з електро, - останнім часом більше схиляюсь що наступною машиною був б теж гібрид, а не умовний Зое. P.S. Сам не з Харкова, але вже майже 3 роки не був в Харкові, дуже скучив за містом - бо Харків то❤

[@oleglishchenko4922]

Залежить від вартості електроенергії в порівнянні з вартістю бензину. В Україні це може бути вигідно. А наприклад у нас в Канаді електрика дорога а бензин дешевше ніж в Україні. Все ж трошки вигідно але не так щоб купувати таке дороге авто.

[@Sever507]

@@oleglishchenko4922 теж правда, але в конкретному випадку, ми все ж таки, говоримо про Україну

[@ІНТЕНСИВНИЙСАДЗНУЛЯ]

Люди , що за нісенітниці ви тут пишите??? Яке дороге обслуговування? Масло в двигуні раз в 30к.(по мануалу) електродвигун це і стартер і генератор ,гальмівні колодки майже вічні(рекуперація) єдиним мінусом , як на мене - деградація батареї 7-12 років(залежить від експлуатації). А то газ,газ, газ... попривикали возити побільший балон під дупою ,або до цих коптілок - дизелів з пробігом за 300к .... ну таке. А тут норм. Техніка місто електрика, за межами-гібрид 2.36 за кіловат- нічний тариф (для тих хто не доганяє)

[@olehkulish7263]

Тарифи на електроенергію будуть невпинно рости поки не досягнуть ринкової ціни. От тоді послухаю вашу басню про дизельні "коптілки"😊

[@coolvineanatly7256]

Є можливість тримати батарею частково (50-80%) зарядженою при гібридному режимі ?

[@СергійМатвійчук-л8э]

так, можна виставити вручну, а якщо прибрати галочку в меню гібрида "авто" то при збільшеному розході палива батарея буде швидко заряджатися від ДВЗ, це зроблено для проїзду міст з зеленими зонами в європі. Можна і в нас підїжаючи до великого міста з заторами зарядити собі батарею по трасі, щоб по місту в пробках не рвати двигуна

[@ЕвгенийКравченко-в3й]

Іване,скільки вас дивлюсь і не розумію,навіщо засоби від комах?))) Може якіснішу хімію для мийки?)) Я домашньою мийкою мию без цих засобів і все гуд

[@LoremIpsum_me]

Іван постійно мотається між містами. пару сотень км і все авто в комахах, які важко відмити на мийках самообслуговування.

[@nazartsizh9754]

А який це двигун стоїть? 1.4 tsi плагін?

[@nazartsizh9754]

І ще питання а якщо повністю розряджена батарейка двигун запускається і їде? Ну і звісно ціна питання такого авто?

[@DimaIlyin]

@@nazartsizh9754якщо батарейка ну зовсім в 0 розряджена чи вийшла з ладу, то двигун запуститься від 12в акумулятора, як звичайний двз

[@nazartsizh9754]

@@DimaIlyin тоді класне авто

[@DimaIlyin]

@@nazartsizh9754 але не дешеве) за phev доводиться добряче переплачувати в порівнянні із звичайними двз чи гібридами

[@Mykhailo93UA]

Зніміть відео порівняння супер ліфт бек чи октавія в каравані, порівняння їх

[@sannych]

хочеться зрозуміти алгоритм роботи ДВЗ взимку... бо постійно непрогрітий турбодвигун... і одразу 2...3 тис/об.... ну таке собі... турба довго не проживе)))на постійному голоданні в моменти запуску нахолодну))). А так концепція мені заходить. а якщо в майбутньому цю батарею перепакувать можна буде не на 50км а на 100 так взагалі перекриє денні потреби

[@IvanRybka]

тут є бензинова вебасто

[@sannych]

@@IvanRybka 🤣економія повинна бути економною, а не оце ваше всьо.

[@GeneralDead1978]

надо было на окружной на горку подыматься на двс, а по городу уже на EV, на горку сильно расход батарейки растет.

[@stopstop9258]

Дизель для экономії,а це якісь ігри😂

[@Beznikiy-m5q]

Щодо того, що зарядив 10 квт, а виїздив 8.4, то це ще хороший показник, зазвичай втрати сягають до 40%. Навіть повербанк на 10к видає зазвичай 6+-, і це регламентовано виробником. Так що все нормально)

[@respectoss]

А як же ж 1-2 кВТ на "кисневий апарат" ?

[@mahmudswalkman]

павербанк має 10к при 3.7в, а споживаєте ви в режимі 5-5.1в, от третина і губиться

[@coolvineanatly7256]

Тому , мабуть, і батареї довго не працюють, що авто їздить на майже повністтю розрядженій батареї.

[@Anatolbi]

На 100 км это понятно, а какой расход будет если проехать 500 км.

[@GeneralDead1978]

смотря какая скорость, при 110-120 около 5-6л, у меня на форде пхев так, с кондером.

[@serega19873]

пассат gte по автобану при скорости 140-160 - 8 литров. Если ездить все время только по трассе, дизель будет чуть экономней. Но так редко кто то ездить. В основном смешанный режим.

[@ВадимФрукт-к7ю]

Камри 55 , 2,5л на газу теж саме але їдешь бодьоро

[@Oleksandr_Tsekhmeister]

Іван поїхав по маршрутки жені зуба😂

[@АлександрТетюев-я6м]

Час міняти Гольфа на Суперба!😁

[@IvanRybka]

Ніт

[@ra1dzt]

45 хв відео про витрати? Огляди авто на популярних каналах закордонних у 2 чи 3 рази коротше.

[@andrejzacharov2636]

Я не специалист по автомобилям концерна, но на примере Тойота/Лексус скажу вам со стопроцентной гарантией, что плагингибрид никогда в жизни не окупится, даже если вы будете заряжаться дома от своей солнечной электростанции. Настолько высока разница в цене между обычным гибридом и плагином. И почему концерн не делает обычный гибрид, а только плагин или милд? Наверное потому, что Тойоту уже не догнать. Даже Хонде. И ещё одна неприятность. Плагин надо заряжать, иначе совсем опа получается. А если мне негде или просто лень? По моему это тупик, хотя Тойота утверждает, что их последний Приус плагин самый экологичный автомобиль в мире. Но я точно знаю какой автомобиль самый экономичный в мире. Можете проверить. Это гибридный Ярис последнего поколения. Моя жена с ним мотается вокруг дома летом за 3,4 л на сто. Регулярно проверяю в телефоне её маршруты и расход топлива.

[@maksonmaks6354]

Цікаве відео,знято класно!

[@ross-c3h]

Ппц, той сенсорний екран, як шматок лайна виглядає під променями сонця

[@lezver_94]

мдааа прийшов "вуський мір" у моє місто ...

[@юрийбальчев]

По трассе на двз будет минимум 7-8

[@evg_us]

Електрика вже 3 місяці як подорожчала. Підрахунок не актуальний.

[@ukr91taras]

Пріус не заряжаємий,на газу,буде 1.8грн/км😅

[@ВячеславПанасюк-ш5л]

Разные извращенцы есть в нашей стране... Гибрид на газу это конечно верх издевательства.

[@eugenek8372]

@@ВячеславПанасюк-ш5лскажи це польським таксистам. Тут це мейн стрім

[@FreakCat-wo9qg]

Ну з такими налаштуваннями батареї (її присадки до 1 відсотка) то довго так на батарейці не покатаєшся , пів року і в тебе буде не 87 відсотків від максимуму , а 66…. Батарея так просто помирає…

[@danyyam]

То які ваші висновки? Має право на життя? Може буде відео з вашою субʼєктивною думкою щодо PHEVів, типу чи краще за дизель за ваших умов повсякденного користування?

[@Oleksandr_Tsekhmeister]

Хай Іван скине посилання на бездротові камети. Дякую😊

[@carlstaffordshire480]

Ти б ще ціну одразу кидав на авто і різницю з аналогічним двз:)

[@Dmutro4886]

Гарний автомобіль, але піцца, я після оперції на супово водяній діеті, а тут піцца, так не можна)))

[@freeflight5936]

ну якщо б такий самий автомобіль на дизелі, по місту був би розхід 6-7 л/100 км.

[@ВячеславИвашкевич-э7я]

Трохи забули Электрика зараз 4.60

[@IvanRybka]

Ви трохи не знали про нічний тариф?

[@besmart9377]

Цікавий точно такий замір витрат, але взимку ...

[@viliage]

Треба такий тільки дизель!

[@frostyy1108]

40:53 Тот, который просит донат и транжирит деньги на еду на ОККО. Вы или не просите, или не показывайте эту дичь. Хотя выглядит это как навязчивая реклама, что, скорее всего, ней и является.

[@ValeriosTS]

Це якщо гібрид має зарядку

[@777Y-not]

ні дякую😇

[@user-Gotham]

🫶🫶🫶🫶❤️

[@comfyuser5978]

ваня як би ти мав гроші ти купив би собі таке авто?

[@stasandriy]

Дякую за контент. Може хтось порадить, який оптимальний варіант в цьому сегменті до 20к ?

[@ВалентинСловетский-у9л]

Audi a3 e-tron

[@ВалентинСловетский-у9л]

Або божественна Toyota Prius. У мене до Ауді була Тойота приус) враження : небо і земля) але Ауді дорожча в обслуговуванні, зате комфорт і динаміка

[@GeneralDead1978]

форд фьюжн гибрид или плагин.

[@k.a.105]

пассат простенький на тряпці, базовій оптиці мабуть під 200к км пробігу

[@alekseyleushyn7834]

VW Passat GTE 1,4 PHEV 2016. Україніа-Болгарія, проїхав 1400км, середня витрата 7л ( точна цифра). Було бажання їхати 130-160, але по факту рідко це вдавалось. При 160-180 було б 8-10л ( здається так, бо я не часто звертаю на це увагу), дорогою Полтава-Львів наприклад. Той хто їздив на гідриді чи плагін гібриді більше ніколи не сяде на звичайний ДВС.

[@GeneralDead1978]

однозначно, после гибрида\плагина или плагин\гибрид или электричка, обычные двс унылы и архаичны. У меня еще и акп без передач и сцепления.

[@alekseyleushyn7834]

@@GeneralDead1978 так, я теж хотів повну електричку, але саме для мене не на часі, хоч і дуже хочу Етрон чи Model S, аж зудить.

[@GeneralDead1978]

@@alekseyleushyn7834 я б ездил уже на тесле, если б не пид...ры

[@ВладимирЛоктионов-ч1о]

форд куга 2 0 дізель середній розхід за 4200 км 5 ,3

[@GeneralDead1978]

@@ВладимирЛоктионов-ч1о у меня форд фьюжн пхев, 7000км расход 0.8л\100км )

[@ігорч]

По місту вигідно їздити лише громадським транспортом