j'ai enfin mon permis A2 ! Test de la yamaha DT 200

Bonjour à tous ! on se retrouve aujourd'hui pour une toute nouvelle vidéo, le test de la yamaha dt 200.
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[@fleufly23]

Au top ce petit test!! Ça donne envie d'en essayer une!

[@TheBIKER48_loserot-prod]

merci ;)

[@cda1976]

Quand j'ai eu mon permis à l'époque j'ai commencé par cette moto et ça me rappelle de très bons souvenirs

[@duke690red]

Permis A en 1991, et achat de la 200 TSR . Pour pas faire comme les autres, pas bcp de 200cc mais les seules étaient des Dtr dans ma région (ile de la Reunion). Et on a pas mal roule à l'époque avec des mec en 125 et 2 en 200dtr...... Je l'ai vendu après 2 ans de services et 16500km...

[@renemarnas3805]

J'ai roulé 4,5ans avec en enduro (quelques ligues + trèfles lozerien) Une super moto indestructible une fois qu'on a enlevé tout l'attirail routier (clignos,plaque phare. Etc....)Moto légère très efficace

[@Luca_Planchenault]

Au top mec ! Travail propre et vidéo sympa. Motard de la station Total 😉

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Haa ! merci 👍🏻👍🏻 ! Ça fait plaisir ✌🏻

[@XeonsXeon]

Sympa cette vidéo ! 😊

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Merci 👍🏻

[@jcf6973]

Excellent choix qu'une 200 DTR ! J'ai commencé autrefois avec une 200 MTX et je ne le regrette pas

[@TheBIKER48_loserot-prod]

oui la DTR est une excellente moto, très plaisante à conduire. Les 200 MTX sont très bien aussi, ce sont des motos faites pour s'amuser ;). Dommage que ce type de moto ne soit plus produit.

[@yannprever6499]

C est moi que ta rencontrer j adore tes vidéo 😄😆continue comme sa

[@TheBIKER48_loserot-prod]

+Yann Préver tu étais le premier abonné que je rencontre 😂 content de t’avoir rencontré et merci 👍🏻

[@alexjuniomotos2tempos739]

Que dt toop cara pena que aqui no Brasil não fábrica mais motos 2 tempos mas ainda c v várias dt nas trilhas por aqui

[@dmasq4601]

Super la vidéo, moi j'ai une 50 yamaha dtr de 1991 ( elle est automatique)

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Oui c’est vrai que les anciennes étaient automatiques 🤗

[@ggousier]

Tu as la chance de vivre dans un département magnifique et sauvage. Je connais la Lozère pour avoir vécu en Aveyron. Ces 2 départements se prêtent à merveille à la pratique de l'enduro, l'enduro est d'ailleurs presque le sport national là-bas. Pour la route ce qui est agréable c'est qu'il n'y a pas pratiquement pas de circulation et il y a tout ce qu'il faut. Des jolis virolos, des gorges, des petits cols.

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Malheureusement je n’y vie pas 😬 je vie en région parisienne et je fais mes études à Aix en Provence. Je vais souvent en Lozère car j’ai de la famille là bas 🤗. Mais oui c’est une superbe région pour faire de l’enduro et surtout pour se faire de belles balades sur routes 😉.

[@ggousier]

@@TheBIKER48_loserot-prod Je te l'ai pas dit dans mon premier commentaire mais je trouvais que tu n'avais pas l'accent d'un Lozérien ! MDR

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Exactement j’ai pas d’accent 😂

[@tdrrider6121]

ça demande du poignet, mes va doucement,, elle est assez nerveuse,, très facile a conduire, très bonne cadre, frêne et tourne très bien, tu peut te plancher beaucoup plus a tourner , entretien, lubrification de la chaine tout les 15 jours , regulairement assurer le bon niveau du oil, auto e boite,, bonne route.

[@lorysloryss3979]

un bon conseil, change vite ton pot je connais tres bien ces motos j'ai deja tester ce pot sur un dtr 200 et sa provoque une enorme perte de puissance le mieux est de remettre un origine sinon tu peux adapter un procircuit ou fmf de 200 dtr sa serais beaucoup mieux ;)

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Après avoir changé le gicleur principal je n’ai aucun problème de manque de puissance avec de pot.

[@lorysbeaupied5357]

des dtr j'en ai eu énormément des 125/ 170 et 200 et je peux te dire que le dep du 125 sur mon 200 je l'ai remplacé par l'origine car je perdais en puissance les diagrammes ne correspondent pas

[@magattheophile2828]

Quels echappement conseillez vous pour un dtr 200 ? Merci

[@francoisbasset7046]

Bonjour Sympa la petite vidéo. Je viens d'acheter un 200 dtr. Es tu content de ton échappement DEP? Tu l'as acheté ou? D'autres modifs sur la carburation pour que cela fonctionne? Merci d'avance

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Hello ! Merci ! Alors avec le dep j’ai juste augmenté le gicleur principal, (gicleur juste au dessus). Le bruit est beaucoup plus métallique, et la moto s’exprime (au niveau sonore)beaucoup plus dans les tours. Après la différence de comportement n’est pas flagrante, si ce n’est une légère baisse de couple à mi régime et un gain de puissance dans les tours. Mais ça reste léger. Je ne me rappelle plus où je l’ai acheté mais tu en trouve un peu partout sur internet 😁

[@francoisbasset7046]

@@TheBIKER48_loserot-prod C'est le bruit métallique qui me fait Kiffer. Pour le gicleur principal tu es passé à combien? Je crois que je vais craquer...

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Pour le coup tu vas être servi ! Le bruit métallique est bien présent ! Alors j’ai pris 5 points au dessus il me semble 🤔 Mais c’était il y a un petit moment

[@francoisbasset7046]

@@TheBIKER48_loserot-prod Merci de ta réponse. Te souviens tu si tu avais changé la hauteur de l'aiguille et avais tu changé le gicleur de ralenti?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Je n’ai pas modifié le gicleur du ralenti, et je n’ai pas touché à la hauteur de l’aiguille

[@martinquinn3382]

Super ! Quelle année cette DT svp ?

[@andrepereira4464]

Top mano

[@350ccPS47]

C'est d'la balle cette mob avec son rapport poids/puissance

[@TheBIKER48_loserot-prod]

+350ccPS47 exactement 😌

[@matboss8949]

Et niveau entretien, ça donne quoi ? Piston tous les combien de kilomètres ?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Niveau entretien c’est vraiment classique, une vidange par an, et après le piston c’est tous les 25k/30k km environ

[@maxmartin-merrells3723]

Merci Monsieur

[@jeanalainvictoire5237]

Super

[@2STRK]

nice vid!

[@TheBIKER48_loserot-prod]

+2STRK thank’s

[@JoaoGuilherme-lw2zl]

U je tr.ouve une dt 200r vous êtes de quelle pays

[@florian2522]

Que pourrait tu dire de la consommation ?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Du moment que tu es pas tout le temps plein gaz la conso est plutôt bonne, autour de 7l au 100 environ, voir moins si tu tires pas trop dedans

[@florian2522]

@@TheBIKER48_loserot-prod merci pour ta réponse quand on y pense même les 50 cc consomment autant😅

[@TheBIKER48_loserot-prod]

La conso sur un 2T va vraiment dépendre de l’utilisation que tu vas en faire. L’avantage comparé aux 50 c’est que le 200 a quand même plus de couple, donc tu tires moins dedans.

[@florian2522]

@@TheBIKER48_loserot-prod oui effectivement une 50 ne marche que haut dans les tours

[@magattheophile2828]

Salut. C'est quoi ta ligne d'échappement ? Merci

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Ligne dep 👍🏻

[@arnaudsaraydarian9959]

Jolie bruit avec ce pot. Y'a t'il une vrai différence avec le pot d'origine ?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Pour voir une vrai différence il faut augmenter le gicleur principal. Sans ça les perfs sont moins bien que l’origine je trouve 🤔

[@XeonsXeon]

The BIKER 48 Sans régler le carbu lorsque que l'on change de pot on a effectivement de moins bonne perf et en plus de ça l'on est trop pauvre donc risque de serrage... Il fait absolument augmenter le gicleur lorsque l'on change le pot d'origine par un pot un peu plus '"racing"

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Okay 👌🏻 merci beaucoup pour l’info ! 👍🏻 je pensais que ce n’était pas forcément nécessaire 🤔

[@XeonsXeon]

Si, car le pot libère ton moteur et si tu n'augmente pas le gicleur (donc l'arrivée d'essence) le rapport air/essence est trop pauvre (trop d'air) donc moteur qui chauffe, qui est moins bien lubrifié (car moins d'essence et l'huile se trouve dans l'essence) et si la chaleur vient a trop monter le film d'huile sur les parois du cylindre peut bruler donc plus de protection entre les pièces en mouvement (métal contre métal) ce qui provoque un serrage. C'est toujours bon a savoir, apparement tu ne devait pas etre trop pauvre car pas de serrage heureusement ! :) Mais fais attention c'est quand même mauvais pour le moteur, il peut s'user plus vite… :/

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Okay okay. Je ferai gaffe la prochaine fois 😅. Je t’avoue que j’y avais pas pensé 😓

[@hazerecord8609]

C’est mon prochain achat 200 cc 🥴🥴🥴🤘🏽🤘🏽🤘🏽🤘🏽🤘🏽😈😈😈😈 mon objectif

[@TheBIKER48_loserot-prod]

C’est une moto incroyable ! 🤩

[@Dirius]

C’est quoi la caméra ?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

J’utilise un iPhone 7plus et une GoPro hero 4 silver pour filmer

[@jojovarnier9465]

Dommage pas de départ arrêter trop à discuter.......normal pour autonomie logique mécanique et que les gens en voiture 😂🤣🤣🤣comprenne pas petit moteur on tire dans la gueule(on use plus vite et consommé plus que une plus grosse cylindrée

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Oui je blablate pas mal 😂😂 Ça reste justement des motos qui encaissent pas mal, et c’est toujours un plaisir des les faire monter dans les tours !

[@woodywoodbiker2stroke967]

En pointe c comment?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

140 km/h C’est plutôt une moto qui a une belle accélération. Elle est pas faite de toute façon pour aller super vite en vitesse de pointe.

[@woodywoodbiker2stroke967]

Oui je c bien mais c pour comparer avec ma dtr 125 psk j hesite a la prendre en premier gros cube avec mon permis tout neuf

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Je l’ai eu en juste après la DT 125 comme première moto gros cube et franchement j’ai adoré 👌🏻 Tu perds pas tes repères par rapport à la 125, c’est plus nerveux, c’est le même poids à peu près et c’est pas chère en assurance.

[@thomasgbrl9362]

Elle passe au niveau rapport poids/puissance pour un A2 ?

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Oui elle passe 👌🏻

[@theriderdtm8650]

Sepatah haram xpaham apa yang kau cakap❗

[@yngwiemartin5638]

The biker 48...lol

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Gerard M. GM ... lol

[@Torakotohu]

Au tour de 1500€ ~160k CFP🤯 ptn c'est donner ça parsque déjà les DT50LC ça tourne entre 6.000€ 600k franc en Polynésie française 🇵🇫

[@TheBIKER48_loserot-prod]

Je pense que les prix ont pas mal augmenté depuis la vidéo 🙃