J'ai honte de l'age de la distribution. Remplacement courroie distribution Mégane 3

Aujourd'hui je remplace la courroie de distribution de la Megane 3 1.5 DCI.
Pour me rejoindre il y a la page Facebook: laclede13​​​​​​​​
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🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4​​​​​​​​
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N​​​​​​​​
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR​​​​​​​​
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1​​​​​​​​
Set de brosse métallique: amzn.to/3tOEj9j
​​​​​​Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2MOzkoA​​​​​​
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW​​​​​​​​
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k​​​​​​​​
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH​​​​​​​​
Set de micromètre: amzn.to/372Floc​​​​​​
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2Z9baHG​​​​​​
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/3tZiRi2​​​​​​
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH​​​​​​​​
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX​​​​​​​​
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm​​​​​​​​
Extracteur biellette direction: amzn.to/3wGjKwC
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt​​​​​​​​
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC​​​​​​​​
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/375l1CS​​​​​​​​
Clé de serrage angulaire: amzn.to/2Wikucl​​​​​​​​
Cabine de sablage: amzn.to/3qeldHg​​​​​​​​
Boite de bouchons de caisse: amzn.to/32cyPGR​​​​​​
Soudure​​ DURAFIX: amzn.to/2ocZt3y
Mousse insonorisante: amzn.to/3rWy3uz​​​​​​WD40
Embout flexible: amzn.to/2shzUR4​​​​​​WD​​ 40
Super dégrippant: amzn.to/2RRLigW
​​​​​​Rodoir à soupape: amzn.to/3zHyw7H
Pate à roder: amzn.to/3iHJRxqWD​​ 40
Nettoyant contact: amzn.to/38zNVKf​​​​​​WD40​​
Graisse PTFE: amzn.to/2YJaTdm​​​​​​WD​​ 40
Dégraissant: amzn.to/2RWbN5h
Outil pour sortir les triangles: amzn.to/36mweOA
Nettoyant à vitre: amzn.to/3DSMTsn

[@lapincretin2616]

Vous êtes inspirant, les gars !

[@davidcornuault8081]

Salut Michael super la vidéo bonne boulot bonne weekend a toi un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@reggio27]

Bien expliquer , c'est cool , ça au moins c'est fait 👍. J'ai l'impression que les galets tendeur et enrouleur de maintenant c'est de la crotte , ils pètent avant la courroie avant c'était l'inverse . Du coup beaucoup moins facile à déceler sans démontage , alors qu'avant on avait juste l'état de la courroie a regarder . Aaah le progrès (si on peut appeler ça comme ça ! 😂) Beau travail 👍 Merci pour le partage 🙏

[@MegaSkyboss]

Bon boulot, moins de risque de casser le moteur pour rien maintenant ;) par contre le demarreur peut rester en place la vis est accessible par le dessous ;)

[@VivianGROSS-dd4tt]

Bon boulot , avec les piges en plus !! Astuces pour le cache tu desserre la poulie de pompe hp, tu laisse l'écrou à fleur, un demonte pneu avec la protection plastique et un coup de maillet au bout , ça prend 2 minutes max . Et pour le calage de la pompe tu met les deux traits sur les repère de pompe et arbre à came et rouler jeunesse .b

[@FATAL59]

Salut bravo pour le boulot

[@laclede13]

Merci

[@ninonico9927]

Salut, merci i pour le partage, du coup tu as fait la disti. après combien de km et années ? Merci

[@frangill6274]

Est ce qu'il y avait un capteur d'aac à démonter pour pouvoir ôter le cache supérieur ?

[@MSIseven]

Beau boulot :) comme dhab Par hasard tu aurais encore la Référence du joint sur le différentiel de la 205 GTI Qui fait l’étanchéité du cardan côté conducteur ? Merci d’avance

[@Fa-lc5my]

Bonjour pouvez-vous me dire combien coûte le kit de croix de distribution sur megane 3 coupé de 2009 1,5dci 105cv merci d’avance

[@laclede13]

Salut je ne sais pas sur ce model

[@mehehsaya7556]

Bonjour j'ai une golf 7 1,4 tsi 122 ch de 2013 moteur CXSA. Elle a 100 000 km. Elle consomme 1 l d'huile pour 1000 km. Elle n'a aucune fuite moteur. Tout est propre. Est ce vous avez une idée du problème ? C'est le turbo ? Le vanne papillon ? Merci

[@laclede13]

Salut, certainement les segments

[@mehehsaya7556]

@@laclede13 merci. Est ce que si je mets de l'huile 5w40 ça va faire des problèmes au moteur ?? Merci

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@AA-kd5xg]

Bonjour, un garage ma dit que les joints d injections ne ce change pas sur une megane 3, il dit qu'il faut tout changer. Est ce vrai svp? Parce qu'il me prend 1139 euros pour 3 injecteurs. Alors qu' un autre garage m'a dit qu'il faut changer que les joints.

[@laclede13]

Salut je ne sais pas si il ce change mais ça reste bizarre quand même

[@serinity63]

c'est aussi galère que sur Mégane 1 1.6 16v. seul différence le piégeage des arbres a came qui se font au dos du moteur et le pignon de vilo sans clavettes.

[@nacernait1374]

Est ce que quelqu'un peut nous expliquer pourquoi il faut desserrer les trois vices de l'arbre a cames ? je ne vois vraiment pas l'intérêt. merci

[@frangill6274]

C'est pour répartir la tension de chaque côté de ma poulie d'aac C'est important, et c'est mieux expliqué sur d'autres vidéos ...

[@clemepo7086]

Mon liquide de refroidissement se vide en quelques minutes d'allumage (Mégane 3 1.9 dci 130ch que j'aime). Ma courroie a été faites en 2018 il y a 100 000km ! Pensez vous que ça peut être la pompe a eau ? Si oui comment je peux voir que la fuite se situe ici ou ailleurs ? Avant d'engager un aussi grand chantier ! MERCI D'AVANCE

[@laclede13]

Salut, ça c’est vraiment bizarre, il faudrait trouver où part le liquide

[@insidejerome9625]

Je pense ta vanne egr des fois elle et alimenter en liquide de refroidissement la fuite peut venir de là

[@patrickgueguin792]

Bien,mais theoriquemment il faut faire 2 tours de moteur pour verifier le calage

[@laclede13]

Salut, Nn nn c’est bien deux tours de vilebrequin

[@VivianGROSS-dd4tt]

@@laclede13 exactement.

[@patrickgueguin792]

@@laclede13 oui mais sauf qu'on ne t'as pas vu le faire ;))

[@llareusthomas7307]

Ton moteur a était changer

[@laclede13]

Pk ?

[@llareusthomas7307]

@@laclede13 pars que il on mis les moteur des ancien génération avce le remplissage de l'huile au niveau de ton couvre culasse est les génération après il sont par la goulotte

[@llareusthomas7307]

@@laclede13 je travaille à Renault quand on reçois les moteur neuf il faut tout rhabiller avec les pièce que on a est pour boucher les trous on remait la goulotte

[@llareusthomas7307]

@@laclede13 c est pour sa que la distribution est pas fatiguée