J'ai SOUDÉ un PONT de 4X4 sous ma 205 !

[@BaptistePitois]

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[@Yasscanois]

Tu pourra mettre un grand stickers Milwakee sur ta 205 rouge ;)

[@kaize77]

moi j'adore quand tu nous explique bien comme ça, on voit toute la marche que tu a suivi, tes erreurs et tout...comment tu réfléchi aux solutions

[@lucasbeuz2551]

Perso je pense que tu devrais continuer tes vidéos explicatives et ou tu montre tout comme dans cette vidéo sa nous permets de mieux comprendre en voyant les modifications qui sont faites! Si non continu comme sa je kiff toujours autant regarder tes vidéos meca/ modifs que tu fait merci à toi 💪✌️

[@intercalaire1981]

J’ai kiffé les details !

[@louis-mariemougne7180]

Vidéo au top, j'ai tout regardé sans trouver ca "chiant" ou "long" ;)

[@coqfier]

Moi je dis qu'une vidéo de Baptiste n'est jamais long a regarder car elle est énergique pas môle et les explications son clair même un non initiés pourrait refaire cette essieux avec un peut plus de temps sûrement mais tout aussi proprement et la modification du tube "structurelle" magnifique 😍

[@stephanecourte3115]

Salut Baptiste, c’est pas chiant ni long, c’est tout simplement bluffant, bravo à toi

[@GuilllaumeFABRE]

Super vidéo👍, 30:14 : non au contraire ça nous a permis de voir tous ce que tu as fais. Hâte d'avoir la suite. !!!!

[@2f2i]

Faire rentrer un carré dans un rond, cet épisode rappelle celui d’apollo 13 et le casse tête résolu par les ingénieurs de la NASA. Tout aussi palpitant que le film de Ron Howard, toutes mes félicitations et vivement la suite !

[@lindienkogi270]

Du génie , de la créativité , de l'originalité , de la débrouillardise ; avec Baptiste Pitois on ne s'ennuie jamais ! Faire du neuf avec de l'ancien mais en plus solide : passionnant !👍👍👍👍

[@caveenvrac]

Vidéo passionnante, travail vraiment qualitatif, et je n'ai pas vu le temps passer tellement c'était immersif. Ce format est génial ! Encore bravo.

[@alexisdu71]

Continue a nous régaler de tous ces détails !! Super boulot que nous présente la ! Hâte de voir ce beau projet grimper aux murs !

[@thibaultbastien8460]

Super toutes tes explications !! Le travail d’adaptation de la structure de l’essieu est magnifique !! Bravo ! Vivement les prochains épisodes !!!

[@remiberard1133]

J’adore les détails ! Ça permet de montrer ce que tu fais à certaines personnes qui pourraient te donner des conseils. Pour un projet le plus fiable possible !

[@kevinpichot76]

Salut à toi et surtout bravo pour ton travail ! Pour ma part, je trouve ce format d'image au top ! Suivre toutes les étapes, c'est ce qu'il y a de mieux. Alors, merci et à bientôt 😁

[@JeromeBP89]

Excellente ta vidéo, le format est top, et puis voir la conception et réalisation, c'est exactement ce qui plaît 👍. Hâte de voir la suite.

[@TheGregboul]

ton histoire de ressorts, est-ce que les aciers sont de même qualité? évidemment avec les années, le code couleur a du disparaitre. faut imaginer un banc de test , en leur soumettant un poids pour voir leur affaissement?

[@paulemilesavary1928]

Oui ! jJe penses que ça peut être le traitement thermique aussi

[@adrianlecardeur9644]

Je verrais bien également une différence dans les clapéteries d'hydraulique, qui permettrait d'amortir plus fort en compression (et peut être en détente aussi) pour les plus grosses charges utiles

[@guillaumecathybuais4452]

Super projet !! Le style de vidéo est parfait avec ces explications !!

[@undrgrd_cyp]

vraiment top d'avoir tous les détails du process! c'est cool de voir que la meca c'est pas aussi facile que ca en a parfois l'air sur YT

[@quentinjousset3508]

La qualité est au top!! Les explications sur le pont sont claires et permettent de bien comprendre, donc approuvée 🙂. Juste petit bémol = perso je suis tellement impatient de voir tes vidéos sur tes projets que je trouve le temps TRÈS long entre chaque vidéo. Et qu'est-ce qu'il en est pour la boite de transfert/pont avant?? 😂 En tout cas j'ai hâte de voir la suite!!! J'adore ton boulot. Un visionneur de Nouvelle Calédonie 😊

[@BaptistePitois]

Ah oui j’ai oublié la BT 😅 On en parlera dans l’épisode avant !

[@quentinjousset3508]

@@BaptistePitois haha 😂, après tu veux dire? Super, j'ai hâte !!

[@ally-johnvarenne3285]

Perso j’adore tes vidéos continue à les faire comment ça. Tu explique bien donc continue

[@enzodonsimoni1612]

Une belle vidéo mécanique bien détaillée comme avant. Les vidéos du hangar c'est bien mais la raison pour laquelle je me suis abonné il y a 3 ans c'était pour la mécanique ! Très belle vidéo. Sacré boulot 👍

[@etats-unis7638]

Superbe vidéo comme je les adores ou tu explique bien tout se que tu veux faire sur ton projet, continue a nous faire des vidéos comme ça c’est TOP un grand merci a toi 👍👍👍💪

[@newclemcool1]

super vidéo, au niveau du détail nan c'est très bien même si on se doute que tu y passe beaucoup plus de temps a filmer et a faire le montage, donc ca va plus être de ton coté a trouver l'équilibre afin de pas te flinguer ;)

[@antoinepierre4469]

Impressionnant et courageux, très intéressant y compris les détails et les explications pointues mais claires 👍 hâte de voir la suite !!

[@thomasdubuc8156]

Le travail est incroyable !! Le format de la vidéo est parfait, c’est passionnant continue comme ça 💪🏼💪🏼

[@SimonM33570]

Franchement contenu super 👍 Je te suis depuis tes débuts et tu as vraiment pris en expérience c'est vraiment top! Incassable l'essieu 😮 Chapeau l'artiste 🎉

[@michaeldelacroix2114]

Et bien écoute change rien ! Pas plus ni moins juste assez pour être prit en haleine comprendre ton avancement, tes réalisations, c'est top 👌👌 Bon courage pour ton projet

[@juliencastex7639]

Ça fait trop plaisir de revoir vraiment travailler sur un si beau projet !

[@fabricetheard1039]

salut baptiste, franchement, c'est top. je ne m'ennuie pas une minute. ça donne juste l'impression que tout le monde serait capable d'en faire autant!!! BRAVO

[@Flaoin88]

Salut Baptiste, Merci beaucoup pour ce partage d'infos sur les modifications de cet essieu AR et de la 205 4x4 par la même occasion. Les explications sont (pour moi) au juste besoin: ni trop longues, ni trop courtes --> Continue comme ça, tu nous régales ! Je m'interroge quand même sur la différence de garde au sol entre l'avant et l'arrière (les fameux 70mm...)

[@erikcarrera6036]

Super ! Ça a bien avancé, et c'était intéressant d'avoir tout les détails de la transformation C'est vraiment propre, encore plus une fois que tu auras fini 🙏🏻

[@volgant_lc559]

Franchement je te connais depuis pas mal de temps, je commente pas souvent, voir jamais mais ton boulot m'impressionne a chaque fois et me donne des idée pour mon projet, hâte de continuer la série de la 205 4x4, continue comme ça tu fais du super boulot :)

[@yveslemoine5724]

Je ne m'y connais pas à ce point là en mécanique auto, je voudrais juste préciser que la "raideur" d'un ressort (la cote d'écrasement en fonction de la charge) est définie par : le diamètre "de fil" (diamètre que tu as mesuré à 18.4 mm), le diamètre du ressort (intérieur, extérieur ou moyen), la nuance d'acier du ressort et le nombre de spires. Plus il y a de spires, plus la charge est répartie sur une grande longueur de fil donc plus le ressort est "souple". Pour un constructeur, le plus simple est de jouer sur le nombre de spires pour faire varier la raideur, ça permet de garder le même encombrement extérieur du ressort et le même diamètre de fil.

[@anthonydevriese2109]

Une superbe vidéo comme d’habitude, je te suis depuis la 205 beige ça change pas toujours le même sourire quand je regarde t’es vidéo, passionné d’automobile je ne peux qu’apprécier ce que tu fais ✅

[@ts-prod]

Contenu de qualité. Le travail est vraiment propre 🔥 vivement la suite

[@charlesvangorp5435]

le format détaillé est super 👍🏽👍🏽 c'est très intéressant de voir plus de détails 👌

[@lacolombesebastien5191]

UNE SUPERBE Vidéo ENCORE UNE FOIS MERCI BATISTE

[@titouan149]

Une de tes meilleures vidéos, la quantité de détails est parfaite !!!

[@christophebrice9719]

Salut Baptiste, je regarde tes vidéo avec toujours autant de plaisir, c’est super surtout ces dernières ou montre en détail tous tes les difficultés pour venir à bout de tes projets. Super, continue comme ça, c’est top 👍👍👍

[@b3n.craneworker987]

C’est un véritable régal quand tu nous expliques ce que tu fais et que tu nous montres toutes les modifications réalisées !!! C’est un travail des dingue en tout cas bravo à toi c’est top hâte de suivre l’évolution de ce projet 🔥🔥🔥

[@hediagrebi4604]

tu as fais du bon travail

[@guillaumevandenbossche1427]

Moi aussi j'adore quand tu entre dans ce niveau de détail. Je n'ai zappé aucun moment de la vidéo et attend la prochaine avec grand intérêt.

[@rogerkaczmarek6471]

excellent projet, non, ça n'est pas chiant du tout, tu a su doser tout le contenu, quoi mettre et quoi ne pas mettre; très bon courage a toi !!!

[@marcgrandin1807]

Vidéo toujours au top j'adore toujours hâte de voir la prochaine 😅😅

[@jeanbouchex]

J'adore quand tu rentres dans les détails, ont peut vraiment voir comment tu réfléchis, trouve des solutions, c'est génial ! J'espère que tu trouveras des ressorts plus souple !

[@ricopiopio1er]

très intéressant, un pur plaisir!

[@guillaumeniel4918]

Salutations baptiste. C'était parfait pour les détails, très intéressant cela. C'est en bonne voie pour une 205 4x4 turbo diesel fiable. Bravo et force à toi l'ami 💪 👍.

[@Belgikboy1]

Très beau projet en cours de réalisation, le projet est long, périlleux mais très ambitieux ! J'ai hâte de voir la suite du projet ! Très bel essieu arrière ! On dirait littéralement un essieu de camion😂 😂 ! Tu vas devoir couper une partie du parechoc arrière oui mais certainement celui de l'avant aussi, vu la taille des roues que tu souhaites installer. Ta goulotte de remplissage de gasoil tu vas devoir aussi la prolonger pour pouvoir te raccorder sur ton réservoir d'origine, utilise un tuyaux résistant aux hydrocarbures pour éviter son suintement . Il y a des belles explications sur les réalisations, c'est clair, net et précis . Hâte de voir la suite du projet, courage à toi Baptiste !

[@BaptistePitois]

Merci beaucoup ! Le réservoir est à sa place d’origine, il manque simplement la durite de raccordement d’origine 🙂

[@isaneterrier6678]

Salut Baptiste, c'était SUPER tous ces détails, moi j'ai kiffé a fond !!! Un bon soucis de moins dont tu t'es occupé. Maintenant pour l'arrière c'est plus que de la révision fiabilisation, et de la déco . J'ai hâte de voir la suite. Bon courage. Kris

[@weezux8139]

Tu mérites les 500k !!!

[@johnjensen7994]

Pour répondre à ta question, j'ai trouvé très intéressant de voir au fur et à mesure les difficultés rencontrées, et les solutions recherchées, trouvées.

[@matthieucallies-grimpe]

Hello Baptiste! 😉 J'ai beaucoup apprécié cette vidéo dans laquelle tu rentres dans les détails! C'est très sympa. Donc vu que tu te demandais si ce format nous plaisait, j'ai l'impression en lisant d'autres commentaires que nous sommes unanimes! On a hâte de voir le prochain épisode!

[@simonbertrand6233]

C'est super avec tout plein de détails, continue comme ça c'est encore mieux

[@christm7792]

Vraiment une super vidéo, complète, tu as fait un travail de fou, et super bien conçu, bravo, vivement la prochaine étape 🧑‍🔧👏💯👍

[@Alaintybreizh]

Salut, Les ressorts n ont peut etre pas la même trempe ( temps et temperature de chauffe , et refroidissement du metal ) pour modifier la " raideur" du ressort. Ne change rien à tes explication , c est tres clair . Tu devrais t equiper d un appareil de mesure pour verifier l epaisseur du metal des pieces fermés ( tube , tole ...) afin de vérifier l etat d usure qui n est pas toujours visible . 👍

[@annakrause9601]

Son appareil de mesure, se nomme La Meule!

[@juliendidier7864]

Au delà du diamètre du fil, il y a aussi le nombre de spire qui entre en compte dans le ressort. Il est possible de trouver pour pas trop cher des ressort sur mesure (aliexpress). Vas chez un préparateur de suspension avec tes deux ressort et demande lui de les mesurer, ça lui prendra maximum 5 minutes et tu sauras de suite le tarage de tes ressorts.

[@ylanlebozec1654]

Perso je trouve que cest bien quand tu rentre plus dans les details car sa rend la video beaucoup plus immersive, continue comme sa tu gère

[@fab292929]

Encore une très bonne vidéo. Merci de nous montrer les galères au fur et à mesure, avec tes essais et raisonnements. Très instructif. Merci encore, bon courage 👍

[@marcholstten]

Non non, pas chiant du tout le rythme est bon les details interessants et bien exposés ..; Continue comme ça

[@maxencegodard4476]

Moi qui ai toujours eu envie de faire une 205 4x4, sa me donne une idée du truc c'est vachement bien, et j'adore pouvoir voir tout les détails c'est top !

[@Zinzin1307]

Trop bien la vidéo avec toutes les étapes et toutes les explications, garde ce format c'est au top ! Un peu long entre 2 vidéos mais ça faut le coup d'être patient !

[@martin2869]

Super de voir les explications de près 👍🏻

[@dom2b437]

Une bonne demi heure ou je me suis régaler, j'attends la suite avec impatience. Bravo et bon courage pour la suite. Dom

[@a-raok]

C'est top de nous donner autant de détails ! En revanche n'hésite pas à donner des nouvelles de ta ferme aussi !

[@quentin6249]

C’est pas chiant Dutout, c’est hyper intéressant !

[@Alex_Making]

Super vidéo, j'ai adoré au contraire le fait que de soit plus "poussé" , des beaux gros plans de soudure,au top. Et franchement qui d'autre que toi pour faire une 205 4 roues motrices ? Vivement la prochaine vidéo, et qu'elle dure même 40 voir 50 minutes, ça ne sera que du régal !!!

[@yassine-Tk]

ne changez rien, c'est la bonne recette ❤

[@ZcaSsin229]

C'est génial avec tous les détails !! Contine comme ça c'est passionnant ! Bon courage pour la suite !

[@tomusbolenderus1156]

Cet épisode était au top. Ça prend au jeu et on est curieux de suivre ton projet. Bravo !

[@PedroAlves-ee8vk]

Salut, continue comme ça 😊😊😊, bravo . Salutations de Suisse 🇨🇭, à bientôt.😊😊😊

[@paulbaty5089]

Honnêtement vidéo au TOP comme d'habitude. Ne change rien.

[@bosteas]

Format top en plus entre le début et la nif il y a une vraie avancée sur le projet 👌🏾

[@juanp88]

Pour ma part j'ai adoré cette vidéo "pas a pas", je suis pour que les suivantes suivent le même schéma. Bravo pour le contenu, toujours aussi intéressant

[@apolies6376]

Bonjour, j'adore les explications et le fait qu'on voie vraiment de près l'évolution, continue comme ça !

[@_joh_ladouille]

Moi j’adore ! Je dirais même y’en manque ! Elle roule pas 😂 vivement la suite 🫡👍👍👍👍

[@fortinlouis6845]

le format de vidéo est parfait, les explications etc ON ADORE !

[@yoanndiguet4295]

Juste parfait pour ma part Toujours aussi intéressant de suivre tes aventures mécaniques 😊

[@adryu7516]

Franchement c'est top comme format, prends le temps de tout nous dire comme ça c'est très intéressant.

[@laroselaury7956]

Personnellement je trouve votre vidéo passionnante, comme à l’habitude.👍

[@missipsabrahimi6885]

Superbe vidéos comme d'habitude continue comme ça 😉 sinon j'aime bien comment tu nœud détaille quand tu filmés ne change rien 😁

[@yanisretegui5175]

Je trouve la qualité elle est 10 fois mieux tu a changé de caméra ?

[@BaptistePitois]

On a tourné des episodes entiers au téléphone dernièrement, la caméra pro était au SAV, et elle est de retour 🔥

[@Goldenvi]

Honnêtement j’ai pas vu le temps passer. Tu es un bon pédagogue, tu arbore un ton léger et décontracté, un plaisir à suivre !

[@gaetanmourieras9074]

Bonjour super vidéo ne changez rien c’est parfait vivement la suite

[@RedFoxA8]

C'est suuuuper d'avoir des détails techniques ! ça rajoute beaucoup d'intérêt ! Merci pour tes vidéos

[@christianherreyre9350]

Bonjour Baptiste, je réponds à ta question (est-ce que mes vidéos sont trop techniques ? ) au contraire j'adore cette passion que tu as et toutes ces recherches techniques que tu fais m'intéresse beaucoup et j'apprends merci à toi. Merci pour le tuyau je contacterai Michel pour les pièces de C15 dangel.

[@loiclambert7615]

J'adore quand tu explique vraiment tout ce que tu fais

[@xavierbocchini2401]

Salut Baptiste. Vraiment sympa toutes ces explications.... Cela donne envie de s'y mettre 👍👍

[@Roolax17]

Un grand four avec des projets de malade. Et quel talent ! Bravo, on en veut encore.

[@vincentmoto8861]

Bonjour Baptiste, ne change rien, tes vidéos et explications sont géniales 👍🏻👍🏻 Vincent 😉

[@pascaldev1830]

super tres bien ta video change rien on comprend tres bien les explication 👍👍👍👍

[@lerancor]

Bonjour Un sacré boulot pour adapter le train arrière !!!! Chapeau a vous Et la boulette de la boite de transfère ? Du coup vous la gardez pour vous 🤣🤣🤣 A votre prochaine vidéo Cordialement

[@quentinjousset3508]

A oui, c'est vrai...il nous a rien dit sur ça 😅

[@BaptistePitois]

J’ai oublié, on reviendra dessus quand on s’attaquera à lavant 😀

[@anthonybayo]

👍🏻 video au top comme toujours , un plaisirs à te regarder faire ça !! Hâte de voir la suite du projet !! #205pitois4x4

[@cyril.z6295]

J’adore les détails technique !

[@toniozz2126]

Sacré boulot bravo! Il a de la gueule l'essieu maintenant!

[@geff33860]

Comme beaucoup, j'aime bien la vidéo détaillée, ca permet de bien comprendre ce que tu fais et pourquoi tu le fais. Merci pour ces vidéos de qualités ! hâte de voir la suite ;)

[@yohannmorin3107]

Salut. C'est très bien cette video détaillée ! Super projet et beau boulot! Bravo!

[@jr0th]

Je ne suis pas dans l'automobile, je ne connais pas les trains PSA, mais j'aurais une hypothèse pour ta charge de train arrière: Les ressorts sont peut être plus longs ou plus courts, ou fixés différemment (longueur du bras de levier ou angle). C'est peut être comme ça qu'ils changent la précontrainte et raideur au niveau des roues.

[@-U___________S___________B-]

J'allais l'expliquer ;) La forme du mécanisme de compression n'est peut être pas la même effectivement. Des fois quelque millimètres par ci et par là change tout.

[@citoyenfertoisrenohabitats8805]

@@-U___________S___________B- c'est l'histoire de la vie !!! 😁

[@alexismuzzi7434]

Il y a aussi le nombre de spires qui change le tarage, deux ressort avec la même longueur, même diamètre de fil mais un nombre de spires différent n'ont pas le même tarage, c'est logique.

[@-U___________S___________B-]

@@alexismuzzi7434 C'est vrai et il y a aussi la dureté. Même fils et même spires même hauteur et même largeur.

[@BaptistePitois]

Autant de spires sur tous les modèles pour ma part…

[@alexp1662]

Je trouve que la video est génial j'attend la suite avec impatience et je trouve c'est pas trop long c'est parfait !

[@nounnouss97211]

très bien la vidéo on comprend chaque étape et vraiment quel travail! félicitations!!

[@issoudotexe4581]

Magnifique une vidéo que j'attendais et on la recoit de bon matin 👌. EDIT après avoir tout visionné : je trouve le format très bien comme ça