極寒の大地がマツダ車を育む　―1,300km離れた剣淵町とマツダのつながりー

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4 ай бұрын

北海道剣淵町、冬の間だけ開設される剣淵試験場。
マイナス25℃を下回ることもある極寒の大地で、マツダの車は鍛えられます。
「この町で育まれたクルマが、世界を走る。夢があるじゃないですか。」
そこには、1,300kmの距離を越えて、30年以上つながり続ける剣淵町のみなさまとマツダの物語がありました。

Пікірлер: 35

@kaz_touch 4 ай бұрын

北海道住みでマツダ一筋です！ヘッド・テールライトのLED化やフロントエンブレムにセンサー類を付けたことで、冬の着雪で困ることが増えてきました。ヒーターなどで対策してくれると嬉しいなって思ってます。他メーカーでもやってない事かもしれないけど、是非マツダで実現してほしい！

@JCOMcableTV 4 ай бұрын

剣淵町の公用車はほぼマツダなんだろな。羨ましい。

@user-th8bi9ib8s 4 ай бұрын

マツダが大切にしているのは人なんですね。いつまでもそうあってほしいです。

@salamandeath 4 ай бұрын

はぁ〜？😂ププッ、

@SB-ed4gz 4 ай бұрын

米PA州西でCX-30 2.5 AWDに乗ってます。冬タイヤを履かせると、普段の高効率で快適なクルマからグリップ力の鬼に化けるのがほんとに面白くて、湖水効果雪の中でもガンガン走らせてます。足元で何が起きてるのか分かると、自信と楽しさに繋がる。そういうのを実感させてくれるマツダの大ファンです。

@abcb221 4 ай бұрын

0:30 RIVANのピックアップトラックとかも走らせていることを隠さないの草

@yaris7422 4 ай бұрын

こういう開発の現場が見れると信頼できるし欲しくなる

@user-en2bo5tj1q 4 ай бұрын

北海道でテストしてるとは！嬉しい！

@user-vi2nu3wp8v 4 ай бұрын

ベタ雪の時にセンサーについてピーピー鳴るのを改善したら更に良くなる。

@ThePilotGear 3 ай бұрын

I've never had a trouble with any of my Mazdas in very limited traction conditions and I've only owned 2-wheel drive Mazdas, and live in Quebec, Canada with snow and ice-covered backroads. The neutral balance of these front-wheel drive cars, and the fact that the systems that 'save' you only engage much later allows the driver to manage and correct stability losses very well. My only gribe about Mazda products is there inability to stand the test of time with regards to sheetmetal quality, corrosion resistance and paint thickness. My 10 year old Mazda, rustproofed every year, is showing signs of corrosion while my wife's equally old Jetta, which was never rustproofed, not even a single time, and was more or less neglected, showed less age on the sheetmetal. My Mazda3 seems to be developping rust from beneath the painted surface of the sheetmetal, as if it was already oxidised before coating. The hatch is noticeably worse than the rest of the car. This flaw would be the only thing on my mind when buying a new Mazda. Every other aspect of drivability has been flawless and exemplary. If Mazda had Volkswagen's sheetmetal and galvanisation process, there would be no reason to buy anything else.

@user-ke2eb2ni3u 4 ай бұрын

剣淵町羨ましいわ苫小牧市でもやってほしい

@hdes9293 24 күн бұрын

まさにマツダの第二の故郷ですね😊

@HokkaidoJapan 4 ай бұрын

素晴らしい取り組みですね！

@user-lg1ww1ly3y 4 ай бұрын

トヨタみたいにこーゆー宣伝増やした方がユーザーへの信頼度が上がっていくと思う

@user-rq9ih4yv4i 4 ай бұрын

ブラックアイスバーンや気温が高く水の浮いた圧雪などの滑りやすい道でももっと走安性を磨いて欲しい

@Exaust555 4 ай бұрын

雪道の衝突警告頻発するのはアップデートとかでなんとかなるのかなぁ～まぁ　それ抜きでもCX-60での雪道運転は楽しい（警告でビビり散らかすけどｗ

@user-jq5xf2cu5j 4 ай бұрын

there was no point in leaving Russia... we love you... stupid decision. Japan is highly respected in Russia

@arahabaki6640 Ай бұрын

ロシアに自身の立場があるように、日本にも自身の立場がある。時には対立し、時には和する。仕方のないことだ。

@totopopo1216 4 ай бұрын

ＡＷＤをなくしたＭＡＺＤＡ３セダンのＦＦモデルにヒーテッドミラーつけてよＭＯＰでいいからさ一緒にワイパーデアイサーも

@tkhsyshs 4 ай бұрын

北東北やが、KE2FW(2.2D FF)で走った！！白神山地麓の雪山走って腹をつくまで難なく走れるし、岩手で夜のアイスバーンも普通に走れた。今はメルセデスに乗り換えちまったが、次は戻りたい予定

@user-ox8ik2pp9b 4 ай бұрын

@user-cy8lr6il5n 4 ай бұрын

CX-8に乗っています。素晴らしい車ですが買い替えの時期です。 CX-60が不具合ばかりでKZbinに報告が溢れ、中古車価格は下落しています。最近は寒さのせいかエアコンの異音もある様ですね。 CX-80は大丈夫なのでしょうか? アテンザからマツダ車に乗り継いでいましたが、次マツダ車は不安です。内外装は素晴らしいのですが…

@user-zg6nu8xz7g 4 ай бұрын

60しっかりしてくれ

@gosunpapa 4 ай бұрын

雪道や凍結路の登り坂や下り坂もあるのかナ？

@aoi-waraiotoko 4 ай бұрын

だったらなぜに60のような不満の多い車が仕上がったのかを聞いてみたい。

@user-jt4yy7sx7r 3 ай бұрын

結局、日本のどのメーカーも雪国の事なんか考えて無いよ。ミラーヒーター付けて、バッテリー少しデカくすればいいんでしょ!くらいにしか考えて無い。雪道メインの考えは欧州車には敵わない。

@birdman000 4 ай бұрын

CX-60、北海道で乗ってるんだけど雪がセンサーに付着したら停車するだけで警報なるし、ドア下に氷塊できてドア閉めると壊れるし作り込み甘すぎるんだわ。

@kokohorevowwow 4 ай бұрын

残念ながら、真冬に青森県でデミオを走らせるとどうしてもウインドウの右側が曇って怖かった。雪国はダメだと思った。

@HiroTaniguchi2 3 ай бұрын

cx60の足どうにかしてくれ。って思ってるオーナーさん多いはず。俺は試乗して買わないことにした。

@jpn2054 4 ай бұрын

剣淵に試験場あったんですね。雪道は思ったより走るなという感覚ですが滑った時のトラクションのかかり方がイマイチ。運転支援も雪道を走ると誤作動ばっかりで冬は機能をOFFにしないと危険。以前スバルに乗ってましたが4WD、運転支援性能は到底及ばないなと思いました。今は、cx60に乗っていますが本当ポンコツです。毎月ディーラーに通っています。よくこんな状態で販売しましたよね。人生最悪の買い物です。もうマツダには乗らない。ただそれだけ。売るにも新車価格の半分以下の値段しかつかない。マツダ地獄です。

@mobydick9073 4 ай бұрын

CX-60をちゃんと鍛えてくれ。 2022〜2023年に買ったユーザーは不具合と命の危険に晒されながら１年以上ディーラーの入退院を繰り返してる。エンジンのアイドリング制御といい、ドライビングパーソナライゼーションのバグといい自動ブレーキやBSMの暴走といい。「鍛える」の意味をもっと真剣に考えてくれ。消費者に鍛えさせるなよ。

@user-rw2qo7gs2i 4 ай бұрын

消費者を鍛えさせる車作りは、Be a Driverを掲げるMAZDA車の大事な要素だね。

@mobydick9073 4 ай бұрын

@@user-rw2qo7gs2i え？読解力…

@nakazichannel4334 4 ай бұрын

走る歓びに危険は必要ない

@taylordunasophia4957 4 ай бұрын

それ多分　テレビキャンセラーやUSBやOBDに中国製の機器を繋げるとコンピュータがバグって壊れてる　通称セーフモード　ひとり闇