【驚愕】日本最大の無人駅がスゴすぎる件・・・

[@後藤弘子-y2h]

鉄オタのアトラクションと言えば、同じ名鉄本線の名鉄一宮駅から新木曽川駅の間に今伊勢と石刀駅があります。どちらも普通しか止まりません。そこの駅は横にJRも走っていて、名鉄の特急もJRの新快速も100キロ超えで走ります。それもJRとはフェンス1枚で横を通過します。よかったら是非行ってください、

[@masai5337]

以前、豊明⇔前後の名鉄バスの運転士、少しだけやってました。ほとんど乗客無し。大久伝からやっとお客さん乗る感じ。

[@kanntyann245]

前後は元々岐阜方だけ待避線がありましたからね。 当然上下で配線が変わってくるわけです。 今の配線になったのは鳴海高架化が具体化した2003年のことです。

[@GO-lr8wd]

4:50 名鉄に10両の列車はございません いちぶの線区では急行なのに2両っていうパターンもあります

[@搾り一番-n9s]

さすが名鉄。電車でＧＯ！名古屋鉄道編が作られるほど面白さ満載。 だが、名鉄博物館が閉鎖になったのは悲しみしかない。

[@naka23]

一瞬豊明と豊橋と言い間違えていたけど、名鉄には「豊」のつく駅が多いです。豊橋・豊田市・豊川稲荷・豊明・武豊。

[@YokosukaRyuzenji]

豊田本町駅もありますしね！

[@稲-i5r]

田んぼの中に待避線ある小さな駅が立派になって 昭和の頃、鳴海から豊明まで普通が特急に煽られて 特急が徐行、豊明に普通がついたらとたんに 一気に加速 パノラマカー先頭だと 信号の赤、黄、緑が見れて 遅いが楽しめた

[@potepote4162]

後、将来、究極的には、名古屋市営地下鉄桜通線の起点終点にするため、と聞いた事あります。今も計画があるかどうかは解りませんが。

[@柿生大和]

名鉄は大手私鉄の中でもかなり合理化が進んでいるからね。豊明駅🚉以外の無人駅🚉も、駅集中管理システムによって、主要駅🚉から遠隔で監視・管理されている。

[@sy5248]

名鉄に10両運用は無いです。最大8両です　しらんけど

[@junichirouoku8025]

40年ほど前に豊明市に住んでいました。最寄駅は前後駅でした。木造だった前後駅が、今のように立派になって、駅ビルやバスターミナルがあるのが驚きです。

[@tkmm6133]

4:18機関車カッコ良いですね。

[@mildia_distern]

地元民です。以前は名鉄バスも来てたんですが今は市民バス（豊明駅-市役所）のみで市街地と繋がってる状態ですね。 ちなみにあのトラックは、タイヤが無くレールに繋がっていますよ。動いているのは見たことないですが。

[@LOVEエビ中]

豊明駅は3面6線の巨大駅なのに無人駅！ガチで驚きしかない

[@Shiki_Q26_Train-Tour]

この駅、西園寺chでも取り上げられていた

[@amazoraten5418]

地元特集たすかります！ 日本第一位の無人駅を楽しんでいただけたようでなによりです

[@まるかつ鉄道]

以前、名鉄大好きな謎くんも、この駅取り上げてましたね。考えられない規模の無人駅ですわ。

[@user-qe9he8nb5k]

3面6線の島式ホームを備える駅なのに無人駅というのに違和感

[@PREVIEW5555]

生まれて初めて純名鉄カラーの電気機関車見ました!!!! けっこうめちゃ感動です!!!!!!

[@user-fn3112ux4t]

EL120

[@てっちん-x9r]

それにパノラマと同じMHも鳴るんですw

[@b-verstheartist6051]

途中で説明があるとおり、最初居た前後駅が豊明市の主要施設に近いために前後の利用が多いのが無人化の主因ですね。 ここの車庫は鳴海にあった工場・検車区の老朽化や鳴海駅の立体交差事業に伴って車庫機能を移転したものだったりします(工場は岡崎市の山あいに舞木工場を新設)。 そして迷要素持ちの5000系(廃車の足回りを再利用した車両)がちょいちょい出て来るというw

[@so8000series]

豊明は豊明検車区併設で基本的にEL120（EH800ベースの設計）が留置されていることが多いです。なお吉良吉田発・行きの急行は豊明に特別停車します。 18:08は6000系2次車です（6007F・6008F）です

[@複線モンスター計画]

4:17 「親戚？」は草ww

[@アルミ缶の上のみかん]

7:39 しっかりこういう小ネタはさんでるひろきさん好き笑笑

[@hellharmony]

ケがない ハゲちゃうわ‼ ハゲちゃうわ‼

[@nion8851]

地元民です。その近くの花市場みたいな所で働いていたことがあります。

[@ProjectATrainShinkansen]

名鉄豊明駅、3面6線巨大なのに無人駅というのがおもろい

[@祐介加賀-j9i]

終電で寝過ごして豊明に着いて、駅舎のデカさで安心したのも束の間。 途方にくれたのを思い出しました。

[@sm36006920]

車庫のためとはいえ、この設備はなかなかのものである

[@ちっち-e3d]

長時間停車は山陽新幹線区間の こだま号では、ざらにありますね。

[@katasho1171]

EL120とEH800は製造元が東芝だからデザインが似てるんだよね

[@nori-tabi]

愛知県に来て、名鉄の無人駅の多さには驚きました。しかし、考え方によっては利用が少なくてもこまめに駅を設置しているともいえます。名鉄準急・急行の停車間隔とJRの普通駅間はさほど差がないですから（路線によりますが）ＪＲも東海道線（愛知県内）は無人駅なし、ローカル線も有人駅が多かったですが、最近は一気に無人駅が増えてきました。

[@鳥羽行きキャンドル準急]

7:40「カラオ」に吹きました。カツオとタラオの合体版みたいです。 今も営業中なのでしょうか。

[@EC050052]

豊明から乗る人は少なくて、乗り換え客で盛り上がる駅。 特に朝ラッシュのホームの混雑ぶりはすごいです。 名鉄は無人駅が割と多めだから、特別感を感じることなく普段通りの生活をしてます。

[@beatlest7132]

こんなに巨大な駅が無人駅なんて信じられない

[@洋輔堤]

無人駅だけど無人駅じゃない豊明駅

[@songfeng9662]

ひろき、最近寂しい

[@はまゆり-n1s]

12:34 名鉄はまだボタン式券売機がかなり残ってますよ～

[@OHAGIRLFAN]

そなの？

[@田村幸太郎-r9d]

名鉄は長い編成八両編成です

[@ともちっち-t4b]

ここ２０年で名鉄の中で駅も周辺も一番変わった場所ではなかろうか。 変わらないことは上り下りの線形がどちらも下り坂なのでスピードを乗せて通過する優等列車くらいかな？w

[@tkmm6133]

前後駅…駅名ウケる🤣🤣🤣

[@味噌bbaミソッバ]

是非、今度は(いわゆる)新幹線型配線でありかつ高架駅の名鉄堀田駅にも行ってみてください!

[@PREVIEW5555]

名古屋の人はやたら名鉄はすごいすごいいうけど 一番すごいのは、「2両編成」が普通に走ってるところだと いつも思う

[@gambasuki]

1950年代までは東京でも都心ターミナルに2両編成が乗り入れてくるのは普通の風景でした。その時代に8～10両編成を前提に地下鉄のインフラを設計した当時の日本人は凄かったと思います。現代ならギリギリに設計して後で困ることになっていたでしょう。つくばエクスプレスや日暮里舎人ライナーのように。

[@早川一之-y2w]

豊橋から下りで岐阜から上りです列車番号と駅ナンバーリンクが一致する

[@takachantv.4]

意外と大きいのにも関わらずに無人駅は名鉄あるあるのかもしれない

[@Jundy1009]

今日は、豊明→豊川稲荷→国府→伊奈→新安城→吉良吉田→蒲郡→吉良吉田→豊明 でミュースカイの団体が運転されました

[@김정열金廷烈-l6p]

大きな駅なのに無人駅になっていることは珍しいことですね。

[@OHAGIRLFAN]

タイトルで豊明駅と分かった。この駅がこんなに大きいのに無人駅になっている理由がわかりました。

[@daiki6909]

地元ネタをありがとうございます！！！

[@muramasa3294]

04:47 停車時間長いので運転士さん車掌さん休憩から戻って来たんですかね？

[@subarukikou]

17分の部分のトラックもしかしたら車輪付きトラックかもしれない。JRでは夜間道路も線路も両方使えて保線作業がはかどります。

[@cocomi_mina]

タッチパネル式でない券売機があるだけでも行く価値ありますね！

[@train-coops-tyhs]

名鉄豊明 1・2番線　基本名古屋方面のみ発着 3番線　待避線(東岡崎発の豊明止普通もこっちへ入る) 急行　吉良吉田〜佐屋(弥富)のみ停車※少し前(と言っても空港開港前)はコレでなく下りは豊橋→岐阜、上りは岐阜→豊川稲荷が停車(待避含める為) 7:40 発音が草

[@怪盗キッド甲斐亨]

長時間待避は名鉄名古屋本線や常滑線太田川以北の名物である。３０分毎の特別停車はその救済である。　東岡崎以東は急行の役割はうって変わって需要の少ない駅を通過することに徹底している。

[@吉田順-b1e]

名古屋方面は下り 豊橋方面が上り

[@シアワセ-i7v]

上下のホームが『前後』駅

[@kq3583]

豊明花きっていう花の市場が近くにあるみたいですね 僕の職場の農場からもいろいろそこに出してる

[@上田幸弘-z7e]

まさか豊明駅が無人化珍しいwww😫😫車両基地も設置凄い🚋🚋

[@yasuyukisuzuki9290]

駅員はいないが、乗務員は多数いる不思議な駅w

[@user-fn3112ux4t]

碧南も

[@aametoronoomu]

名鉄何でもアリみたいな？ 所見ややこしい私鉄は珍しいと思います

[@Boke新人おっさん]

規模がデカくて無人駅とは思えない。一瞬、駅員さんかと思ったら、運転士さんがホームに降りていただけだった。 次から次へと列車が来るのは見応えがあり、そして、近くに車両基地があるから鉄オタ版のディズ〇ーランドは上手い事を言うなぁ。👍 通過列車の力強い音がたまらない。

[@ぬるぽ大帝]

3面6線の駅は名鉄では他に 犬山、知立（豊明の2つ隣）、名鉄岐阜だけど他は要衝なのに何故かこんな扱い 実際は地図見ればわかるけど西側や南側が河川や高速道路や市場工場に囲まれて 人が住めない地帯でどうしても発展しにくい駅だと思う。

[@あやと-w4m]

ローソン！ セブンイレブン！ ぷんぷく侍どっち行く〜 ぷんぷく侍どっち行く〜 (東海好きならわかるはず)

[@2273trains]

名鉄の普通電車、待避待避アンド待避なので、速達列車との遠近分離がはっきりしていますね。 豊明駅、この規模は圧巻ですね。 そして珍しい新造の電気機関車の重連での留置も珍しい光景かもしれませんね。

[@masat9706]

名鉄は普通電車の本数以上に特急や急行の本数があるから、どこかの駅で長時間停車がありますね。また、名古屋本線と言いながらも、全区間（豊橋～岐阜）を走行する普通電車がないのも特徴ですね。名鉄は迷鉄クオリティがあるので、もっとひろきくん目線で紹介してみてください！

[@終わりました温め和食]

無人駅になったとはいえ、急行の半数が豊明駅に特別停車するので、なんとかメンツは保ってる感じですね

[@snd00261jp]

小湊鐵道里見駅(有人)「あんな都会でも無人駅とかあるんやな」

[@石水慎一郎]

この区間は普通が4本（知立方面が東岡崎行き、名古屋方面は岩倉行きと犬山行きが交互）／時間あり、豊明と3つ名古屋寄りの有松は急行等の特別停車により本数を6本／時間以上になるようにしている、しかし、有松は有人駅なのです。豊明は、検車区の作業着を着用した社員の方が駅員のようにマイクを持ってアナウンスしていることもあります。

[@小鳥遊聖-m1p]

おや⁉️今日はひろきくんが【１日駅員】なのか？🤔

[@LoveEngineHiroyan]

このような大きい駅でもボタン式の券売機なのですね 私も木津用水から乗りましたがボタン式でしたので大きい駅でもボタン式なのは珍しいですね

[@かげみぃ-q1b]

たしかこの駅でどこぞのKZbinrが1日駅員のふりをする企画やってたな

[@redmonster5154]

○納物語で草

[@kazutchi1910]

冒頭で　名古屋から普通で10分で前後駅にって言っていたけど、前後駅には行けないよ。急行でも20分はかかるよ

[@SabuKontyan]

第２の地元の駅がまさか登場するとは… スタートの駅が完全最寄り駅ですけどね…

[@k7def]

分岐もちょっと前後駅🤏

[@早川一之-y2w]

この画像見るかぎり平日昼間ダイヤ3本しか存在する東岡崎から豊明行き運用した車両を引き上げ線行きそのあと2番線を通り奥にある検査こう

[@angeljgy1228]

最初駅で分かりました

[@user-kabigon]

豊明に来てくれてありがとうございますw いつも関東の鉄道がメインのひろきくんが僕の地元、前後や豊明にいるの笑える！

[@AOBAMETRONETWORK]

名鉄豊明駅無人駅と思えない駅ですね。

[@yo-sea-private]

うーん、やっぱり「赤い電車」は爆速なのか🤔

[@ヱイチン]

豊明駅は、デカイですょね☺️

[@橘川友明-t9j]

駅の規模に対して利用人数が少ないですね　これでは無人になるのも無理はなさそうです。

[@MN-tw5fq]

謎氏や西園寺氏も訪れた豊明駅。

[@OHAGIRLFAN]

大物鉄道系の多くが訪れるほど珍しい。

[@まんちゃん-d6m]

遠路はるばる、我が地元へようこそ。 数ある全国の鉄道動画に、地元が出るとなんだか嬉しいです。 豊明駅もなかなかですが、前後駅も、駅名も珍しいし、名古屋本線のちょうど中間だったりして、前後という駅名にふさわしいかなと。

[@トルツメトルアキ]

細かい事ですが、名鉄名古屋本線は豊橋方面行が上り、名鉄岐阜方面行が下りです。豊橋の方が東京に近いからです。 名鉄も今から25年位前までは駅員配置駅は多かったですが、駅集中管理システム導入によって、豊明駅の様な駅でも無人駅になりました。名鉄名古屋駅近くの山王駅や東枇杷島駅も無人駅です。 特別停車と種別変更も名鉄のダイヤの特徴ですね。すごいものだと時刻表の記号の付く電車が3つとか4つのものもありますから（笑）。

[@トルツメトルアキ]

@Alone そうですね。表現が間違ってました。

[@MZ-pj4sd]

豊明駅が日本最大の無人駅だとは･･･ 知らなかったな!!

[@keita9097]

繁盛してるのに無人駅はヤバい

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@春1995]

伊是名夏子「この駅に突撃するわよ」

[@umema0212]

厳密に言いますと、構内の入換を担当する駅員が在籍してますから、駅員0ではありません、営業担当する駅員0ですが...

[@メディアワン]

さびれてる

[@user-fn3112ux4t]

EL120

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀電車通過の時リアクション凄く笑った‼️

[@歌唄.フェイト-コレット]

ボタン式の券売機 今や絶滅危惧種

[@masa-nu9qb]

16:44 名鉄は昔からトラックの車軸を鉄道用の車輪に取り替えた事業用車がよくあります。動画は軽のミニキャブですが、神宮前なんかは４番線の東側に事業用車の引き込み線があった頃は、三菱ふそうのキャンター(小型トラック)の事業用車がよく置いてありました。因みに、三菱ふそう製が多いのはバスと同じで、三菱の工場があったからです。

[@瑞紀西川]

今回もお疲れ様です。🐡🤱🐡🤱🐡🤱

[@宇一安並]

お疲れ様です。謎のちゃんねるさんとネタがかぶっているように見えるのは私だけでしょうか？

[@jn2eex]

西園寺さんとも

[@user-cv1wf2td7h]

特別停車と称していたかは不明ですが阪神でも昔は似たようなことを一部の駅でやっていましたね。例えば阪神甲子園駅では通常は特急通過駅だったのですが、甲子園球場でタイガース戦や高校野球などの試合やイベントが行われる時や平日朝夕ラッシュ時にだけに特急を臨時停車させて乗降客をさばくというやり方をしていました。現在では甲子園駅も正式な特急停車駅となり(数本の直通特急のみ通過)、他の駅でも停車する列車種別はほぼ固定されているようですけど。

[@tkc-g8h]

前後って名前の駅があるんか！知らなかった

[@581venus6]

駅の直ぐ南東側に境川という尾張と三河を分ける旧国境の川が流れています。駅のある方が織田信長の領地、向こう側が徳川家康の領地です。

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ ひろき最高

[@ドラドラ-n3r]

おもろい