【激ヤバ】交換履歴が無いCVTオイルを交換する。その他部品交換と鉄粉の検証

[@allskynet]

大変勉強になる動画で見入って仕舞いました。 整備工場として行って頂けるならば、お店の情報を頂けると宣伝になるのかと、 動画を見て、丁寧な整備で安心して大事な自分の車両を預けれます。 最近、大きな整備工場で乱暴なオイル交換されて、エンジン上で大量にこぼれていても一切拭かないで渡されて、 素人的やり方に唖然としました。中山モータース様は機械にも人間にも優しい方だと勝手ながら思います。

[@ツッキー-m2i]

丁寧な作業を感心してみていました。アンダーカバーを外した後に数十Lのフルードを使い圧送をする業者 さんもいるようですが、より綺麗になるでしょうが資源の無駄のように思います。 適切なフルード交換に思いました。

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 フルード交換の量は私も同じ考えです。

[@ワトソン-l1f]

オイル類の交換サイクルは、取扱説明書に書いてあるはずなので、きちんと取説を読み、適切な交換サイクルで交換するのが吉ですね。

[@ntanaka7488]

あまり面白い動画にならなかったとおっしゃってますが、自分的には、かなりの収穫ある動画でした。まず、CVTと言う事もあると思いますが、このくらい汚れても、症状が、出ないもんなんですね。固まりとかなかったせいもあるのかな？あと、スズキ車乗ってるのですが、ガスケットが、出なくて液体ガスケットで対応して、すごく面倒だし、漏れる可能性も出てくるので、同じエンジンの乗った日産車あるので、今度、探して見ようかと思います。あと、徹底検証してくれるので、助かります。やっぱり問題なく動いてるとは言え、汚れてると予想されるとこは、交換、洗浄したいですよね。中山さんの場合、仕事なんで、要望があればって事なると思いますが。

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 そう言って頂いたら励みになります。 ありがとうございます。

[@飛龍-p5h]

コメント残していきますね お疲れ様でした。 恐ろしい強者でしたね。 CVTフルードの闇の部分。 部品は相変わらずSUZUKIさんからは出てきませんか。。。 いま一度言わせて下さい。 お疲れ様でした。学ばさせていただきます。👍

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 スズキの部品はフィルターケースだけのようですｗ ありがとうございます　励みになります。

[@飛龍-p5h]

@ いえいえ。。。 こちらこそです。 CVTは楽ですけど、 (運転) 面白くないですね路上で、洗濯機を動かしているみたいでw 現在はCVTを所有していますが、 MTを探しています。(乗り換え試行中) 返信ありがとう。

[@泰典下田]

私はストレーナー、オイルエレメント、エアエレメントは必ず交換します。 が、エアコンフィルターだけは再利用どころか320000kmぬるま湯とママレモンで毎年手洗いしてます。紙式なので脱水は破れそうで濡れたまま夏の炎天下で５時間干してます☀

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 自分で管理されてるので、それで良いと思います。

[@kikujirou111]

スズキはどういう考えかCVTフルードの交換は必要無しというスタンスですからね。 フィルターも出ない様ですし。OEM車等の他車流用されてる人いますね。 異音やショックが気になる様でしたらお乗り換えくださいみたいな。

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 どのメーカーもフルード交換のスタンスは同じ感じですかね。

[@リンダ-j9q]

近所の某Hのディーラーはまともにオイル交換も出来ません 容量無視でオイル漏れさせて挙句の果てにはこちらに落ち度は無いの一点張り

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 そんな体制なのでしょうね。残念な事です。

[@izumin6266]

ATならフルード交換しないとオリフィスで流量に悪影響が出るかもだけど CVTもフルード交換するのか、知らなかったです。

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 ベルトチェーンの摩耗がハンパ無いですね。 なのでオイル交換は必要です。

[@tadamasa0909]

大変、丁寧に作業されてるので感心しながら見てました 可能であればホンダのNシリーズのCVTF交換作業も見てみたいです

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 機会が有りましたら動画にしますね。

[@松野電気工事]

KZbin不慣れなもんですいません。お店はどちらなにありますか。CVTフルード交換興味あります。連絡先はどー調べたら良いのでしょうか

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 チャンネルの詳細に○○県と記載してますので 後は社名でググって頂けたらと思います。

[@fo3592]

交換履歴不明、走行距離等もですがフルード交換可否の判断としてコンタミチェックはしてないんですか？それとバルブボディをボルト外し浮かして裏もパーツクリーナーで洗浄すると良いですね。走行距離を重ねてもユーザーの乗り方次第でも状況は変わってくると思います。しかし乗り過ぎですね。

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 ご指摘ありがとうございます。

[@おさむ-j4k]

オイルだけ交換して壊れたことありますか? 私は壊れたこと無いんですよね〜元々調子悪かったからオイル換えて悪化した？っていうのが多いんじゃないですかね

[@nakayama-motors]

コメントありがとうございます。 過去に1件交換後半年で壊れた事が有りますが因果関係は定かでは有りません。 @おさむ-j4k さんの仰る通りの事もあり得ますね。

[@78salute55]

良いこの皆さんは．．．と言う前に、客の車にやるなよという内容 呆れた

[@まなもん-m3j]

お客さんの要望で交換してるのに呆れたとは？

[@大崎純一-y5c]

「呆れた」に呆れた

[@ドットコム125]

説明を見ろ!声も聴こえないのか???😂

[@katuragi]

ダメ元で合理的

[@shirokuroda385]

ボルト締めとオイル交換がごっちゃになってる気がする

[@moubhe]

ストレーナーを新品交換する理由は何なのですか、洗浄エアブローしすれば新品同様なのに、

[@ocha299puni]

18万キロ無交換だぞ？ 流石に変えた方がいいだろ

[@moubhe]

@ocha299puni ステンレス金網って18万キロで磨り減って漏れるのですね、知らなかった、

[@ocha299puni]

@ ん？漏れると言うか18万キロもオイル無交換 ストレーナーを交換しない理由が無いよねって話ですね 部品代も3000円くらいなのに18万キロノー交換のストレーナーを洗浄エアブローしてまた使う？って事です

[@moubhe]

@ocha299puni そんな事を言ってしまったら、10数万キロも走った車のフイルター交換してまでまだ使えますかって成りますよ、 機能に変わり無い物は使い続けらば良いではないか？

[@acecombatsix]

​@@moubhe 論理的に話せない人には、これ以上聞かない方が良いですよ。