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Жазылу 48 М.
小沢コージのKozziTV
Күн бұрын
Пікірлер: 47
@300zx_enthusiast8
10 ай бұрын
新型褒めちぎる人が多い中、工藤さんのレビューは参考になります! 5年前のロドのオーナーですが、走り以外の内容もオーナーとしてもすごく共感できますし、細かくリサーチしてて的確なコメント!ナビとシートヒーターはあった方がいい!
@hisakazuhada3708
Ай бұрын
Sの装備でいいなら、ビルシュタインの車高調のつくNR-Aも実はおすすめ。+15万円でラジエータやブレーキやら強化されて、LSDもつくし。 快適装備はS同様にないけどね。
@中村-b7r
10 ай бұрын
昨日幌S Special packageに試乗したけど、年取ってくると安全などが気になって今回の改良は良いと思ってしまいました。 GR86から乗り換えしようか迷っています😆
@lindows4433
10 ай бұрын
乗る人間も”軽量化”を要求される車ですね
@豆タンク-u6i
10 ай бұрын
RF納車待ちのオレ 毎日ウォーキングと豆腐生活してる 車の軽量化より自身が痩せれば問題ない
@ThinkingFaces
6 ай бұрын
@@豆タンク-u6i 豆腐が主栄養源じゃタンパク質が不足してだけ脂肪じゃなく筋肉量が落ちることでの体重減少となる
@地獄男-w8r
5 ай бұрын
同じ事思った(笑)
@ZZZ-x6r
10 ай бұрын
これ見ると990Sがいかにお買い得だったかが際立つな〜
@おかポン太郎ー0kaponTarou
10 ай бұрын
いまはインフレですから。これはいいサービスですね。
@ロッカー-r5t
10 ай бұрын
普通に2l出たら買い替える人多いだろうにマツダも頑固ですよねぇ。 バッヂがカッコいいから気にはなってるんですけどねw なんちゃってMSRの特別仕様車出たらガチ検討しますw
@kstk7033
10 ай бұрын
マイクがうるさいから編集で調整してほしい
@nomotoda
4 ай бұрын
ライトスポーツは普通車よりも高速は苦手なのよ フラフラ落ち着かなくて疲れる。 疲労軽減に欲しいってのは分かる
@ぼじょ-g6r
10 ай бұрын
車重1010キロ、重量税がもったいない。
@おかポン太郎ー0kaponTarou
10 ай бұрын
贅沢いったらキリがない。
@ゆーぼん-k7d
7 ай бұрын
ロードスターはSグレードが標準なんよね。グレードが上がるとそこから色々着けてるから普通の車と考え方が違うよ
@LL-po4do
Ай бұрын
Sこそが、マツダが言う「原点回帰」ですからね。 一番 浪漫がありますよ。
@小藤和延
4 ай бұрын
まあ、1度はオープンカーもいいかもね、僕はやっぱりセルシオです、タイヤはコンチネンタルで路面に吸い付くようなはしり、ベンツもBMもセルシオの走り、クッションには勝てないわ!まあ、セカンドカーならロードスターかな!
@田西英雄
4 ай бұрын
それは、、、、高級車じゃあないですか!
@小藤和延
4 ай бұрын
@@田西英雄 日本で最高の車高級車だよ。ベンツ、BMはクッションわるい。僕は全部の車に乗ってるよ、まあ、何もしらない人がとやかく人のコメントにけちをつけるな。最低だわ(笑)貧乏人、あなたは挫折も何も味わったことがない穴の青い男!人がどれだけ傷付くかわかってて物を行ってるの?僕は体も動かなくなり実家は水没、おふくろは濁流にのまれて死んだ。アンチの人がとやかく言うな!
@LL-po4do
Ай бұрын
そういう人こそ嗜好のSを。 一台しか持てない人はついつい便利な機能がついた上のグレードを選んでしまう(俺w)
@mkthnd7992
10 ай бұрын
いや〜シートヒーターついてないのかぁ……
@YA-fi3ng
10 ай бұрын
ライト・ウェイト・スポーツカーなので通常のヒーターで十分。快適装備を求めていったらGTカーになってしまう。
@羽根田慎
10 ай бұрын
そうは言っても上のグレードにはシートヒーターついてますよね? グレードが上がるとライトウェイトスポーツではなくなるんです? 涼しい、または寒い季節こそオープン走行を楽しめるんですし、シートヒーターは省いて欲しくなかったな……と感じたまでですよ。
@YA-fi3ng
10 ай бұрын
@@羽根田慎 「……と感じたまでですよ。」って、あなた、コメ主さんではないですよね?
@ThinkingFaces
6 ай бұрын
@@YA-fi3ng シートヒーターあったら暖房いらないんだよこのクルマは。乗った?
@YA-fi3ng
6 ай бұрын
@@ThinkingFaces ”S”オーナーです。正直、購入時”SSP"とは迷いはしたが、リアスタビレス・LSDレス・快適装備レス・1㌧切りの”S"で正解だと思っています。つまりこの仕様が最も ”原点” にして ”スポーツ” なのです。そば・うどんに例えれば、”もり”・”素うどん” です。そば・うどん文化をリーズナブルに楽しめる文化が浸透することを望む。”てんぷらそば” は、原点ではありません。 ちょっと事情が異なるが、コーリン・チャップマンも若者にリーズナブルにライト・ウェイト・スポーツを楽しんでもらうために、”ロータス7” という、キットカーを創りました。シート・ヒーターはGTカーの方に相応しい。
@太郎-y4p
10 ай бұрын
こんな車だったら運転支援も燃費も関係ない!って思って見てたらACCが欲しい? 身も蓋もなありませんがな (汗)
@okumen
2 ай бұрын
乗り手が重かったら車軽くても意味ない😊
@masanorit2971
9 ай бұрын
結局、990が良いって話??
@とあるアイランダー
10 ай бұрын
なんか、ますますイツキ感が… パナイ
@KozziTV
10 ай бұрын
あのキャラですねw
@hajimehonda8105
10 ай бұрын
座ってると お腹がだいぶ出てるのが よくわかるね
@おかポン太郎ー0kaponTarou
10 ай бұрын
そんなこと言わないの。。。
@yutubetotuka
10 ай бұрын
外人に比べたら痩せてるよ。
@田西英雄
4 ай бұрын
貫禄という奴ですね
@hirohatsu3845
10 ай бұрын
でもミッドシップの方が、最高なんでしょ。
@ThinkingFaces
6 ай бұрын
何をもってして?
@キラやまりょ
6 ай бұрын
一応言わせてもらうとロードスターはフロント"ミッドシップ"ですよ笑
@LL-po4do
Ай бұрын
1.5はフロントミッドシップだけど?
@せいちゃん-u9y
10 ай бұрын
みんな誰?
@user-fr7em2jb2y
10 ай бұрын
助手席が狭すぎる😮 s66のが広い
@ikarosf22
9 ай бұрын
大丈夫?ホントに乗ったことある?😮
@user-fr7em2jb2y
10 ай бұрын
試乗したけど、どこが良いのだ😮
@ThinkingFaces
6 ай бұрын
良いと思った人に良いと思う部分を説明されても、試乗してまでどこが良いのかわからない人にとってはどこが良いのかわからない
@LL-po4do
Ай бұрын
まぁ、こういうタイプの車は必要に迫られて購入する物ではなく、ある意味ロマンを買うんですよ。 不便だ狭いだパワーが… などと言う人はまだまだです。
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