Ja, Toyota’s omdenken werkt echt. De Toyota Aygo X is een toppertje

[@TIMTRABANT]

Goede review! Leuke auto, die X. Wat mij echter tegenhoud is toch de erg zwakke prestaties. Mijn hobbyauto, een Twingo uit 98, is sneller met zijn 58 pk. Als je met de X in combinatie met de CVT een keer wel extra personen meeneemt zal hij erg "janken" en vervelen op de snelweg omdat er domweg te weinig vermogen is en de bak constant moet "nadenken". Als je de X alleen in de stad gebruikt is het misschien verstandiger om dan naar iets elektrisch te kijken.

[@yourbetterness]

Fijne review weer Irwin!

[@ChezPierre58]

Proefgereden in de duurste versie met cvt, nog nooit cvt gereden dus erg nieuwsgierig. Het eerste wat mij opviel was dat aan de binnenkant van de deur nog gelakt metaal voorkomt en dat bij een auto van bijna 25.000,- 😖 dan de start..... de 3 cilinder heeft het geluid van een opgevoerde Canta, bij het wegrijden gaat het motortje een partij toeren maken waar je eng van wordt en dat houd pas op als de gewenste snelheid is bereikt. Veder wel een leuke wagen om te zien met deze grote wielen er onder en de mat groene kleur maar niet voor mij en zeker niet voor dat geld !

[@patrickscheeren9223]

Ik heb de Aygo limited nu 1 jaar in mijn bezit, maar ruil hem nu toch in voor een Corolla. Toch wat meer auto. Het enige dat ik zal missen is het geluidsinstallatie en het dak😢

[@eddiethalen8533]

Goede duidelijke spraak en review.

[@sjoerdmeijer1]

Blijf lekker mijn Prius executive rijden uit 2010,lekker comfortabel,rijd nog als nieuw en 4,1 L k/m

[@lucluppens8692]

groot gelijk 😅

[@asmarajongeling9784]

Net proefrit gemaakt in de X , wat een gave en heerlijke wagen , nog beter als het vorige model en idd mooie korte draai

[@touraneindanke]

Ik dacht….korte draaicirkel mmmm zal wel… Maar in een parkeergarage of bij straatje keren bijvoorbeeld HEERLIJK. En NOG 5 cm hoger zitten als in mijn 2012 Yaris die ook al relatief hoog zit. Van Yaris naar AYGO X voelde niet als een stapje terug…integendeel.

[@pdegrote6172]

Ik heb afgelopen maandag in de Toyota Ayco X een p0roefrit gemaakt, die wagen rijd als een Tierelier. Ik besloot meteen tot koop over te gaan.

[@christiaanjob283]

Ik zou het leuk vinden als u de Lexus NX450h+ gaat testen.

[@Alloonney]

Op zich leuk dat stop/start maar zeer benieuwd naar het verbruik met het systeem volledig aan/uit....ik dacht altijd dat het systeem alleen zuiniger is als de auto minimaal 60 seconden stilstaat (dus in een file, voor een brug). Ook goed dat Toyota langere stoelzittingen maakt voor 'ons'... En dat het sturen beter gaat..... Het gevoelloze sticky steering hoeft echt niet per se met elektrische stuurbekrachtiging.

[@raymondk2202]

Een aantal seconden stationair draaien is al hoger benzine gebruik dan een keer stop/start. Kantelpunt is typisch een seconden of 7. Motor wordt op een specifiek moment stil gezet, de uitlaatkleppen worden opgen gezet zodat er geen compressie meer is en de startmotor weinig belast wordt, daardoor loopt hij met een kikje van de startmotor weer.

[@erwingommer5493]

Zelfde motor maar is die niet wat te licht?

[@koenc]

Ben je van plan ook eens de Lynk en Co 01 te testen ? Ben benieuwd wat je van de wagen zou vinden .

[@drummerboyharm3078]

Welke auto rijdt je zelf prive Irwin en wil je die eens reviewen?

[@InstaAutoVlog]

Hi! Dat heb ik al gedaan! Zie -> kzbin.info/www/bejne/aprXpmt6hMSHi6c

[@drummerboyharm3078]

@@InstaAutoVlog dank je Irwin. Leuk en sympathiek van je. Maar dat zijn je reviews ook! 👍

[@advandersnoek6280]

@@InstaAutoVlog Je bent flink afgevallen sindsdien!

[@mr.brouwer8083]

Staat de Lexus nx al op de planning?

[@InstaAutoVlog]

Sterker nog. Die staat voor de deur! De 450h+ F-Sport. Nieuwsgierig naar iets specifieks?

[@mr.brouwer8083]

@@InstaAutoVlog Vooral waarom je zou kiezen voor een NX tegenover een gewone rav4.

[@mike68]

Heb met beide uitvoeringen proef gereden, zowel de handgeschakelde alsmede de CVT uitvoering. Wat niet in jouw video voorkomt is dat de CVT ook middels flippers handmatig te schakelen is. Hoe dan ook, welke variatie ook, ik vondt het persoonlijk erg tegen vallen. Het motortje heeft teveel moeite om dit nieuwe ontwerp fatsoenlijk van z'n plek te krijgen. In de stad prima, maar daar buiten....

[@Pascaldepetter]

Ik heb de handgeschakelde versie en die is op de snelweg nog juist voldoende, natuurlijk "strepen zal hij daar niet trekken"

[@victorschepers2124]

To much noise from the exhaust

[@SV1988-1]

Bijna al deze opties en zelfs nog een panoramadak heb ik ook op m'n elektrische Opel Corsa Elegance. Heb ik netto (na aftrek subsidies) iets minder dan 24K voor betaald. Was wel 6 maanden oud, maar wel met 250km op de teller bij levering. Dan heb ik voor hetzelfde geld toch liever de Corsa-e ... Net een maatje groter, iets meer auto en gratis "tanken" (zonnepanelen). Maar moet gezegd worden dat de Aygo X er erg leuk uit ziet!!

[@louisdefunes8952]

Leuk autootje, zeker. Maar hoe veilig is deze auto ivm eventuele botsing? Maat van me heeft 'm(vorige model) wel eens te leen van z'n schoonvader; echt zeer blikkerige deurtjes/plaatwerk. Misschien heb ik wat gemist? Lijkt mij dat een VW Up/Skoda CitiGo/Seat Mii toch wel steviger is..maar ik kan het mis hebben.

[@InstaAutoVlog]

Hi Louis. Dit heeft doorgaans te maken met beleving en isolatie. Het is maar net waar je als fabrikant aandacht aan besteed en wat dan uiteraard ook kostentechnisch de uitkomst zal zijn. Je kan er daarnaast prima vanuit gaan dat een moderne A-segment auto veiliger is dan een Golf van pak en beet 10 a 15 jaar oud. Zeker gezien de veiligheidssystemen en steeds strengere eisen voor wat betreft de structuur van de auto. Dat je in een auto van 30.000 Euro duurder wellicht veiliger zit zal eerder regel dan uitzondering zijn, maar dat mag dan ook wel gezien het prijsverschil. Alle waar naar z'n geld toch? En geloof mij; een nieuwe Aygo X is 10X méér auto qua bouwkwaliteit dan een VW UP! en consorten.

[@louisdefunes8952]

@@InstaAutoVlog Okay ik geloof je. Maar(duurdere segment); de veiligste auto is volgens mij nog steeds Volvo..😜👌 Heb ik zelf niet trouwens(Mondeo III 2.5 V6, erg netjes nog).

[@sweetsamuela22]

Rijd heerlijkheid prachtig

[@SV1988-1]

2:35 "Aygo" 😎

[@InstaAutoVlog]

Oops😂 thanks voor de heads up!

[@victorschepers2124]

I have one but.....

[@markvanloo309]

Turbo erop en dan is het plaatje compleet.

[@ingmarlangerak8973]

Lekker die klapraampjes en niet op de achterbank kunnen zitten.😅

[@target007]

jammer van het oranje

[@viderethevaccinatorfromhol7536]

Deze is het geworden. Net besteld. 10.000km per jaar als derde auto dus een jaar of 10 moet hij zeker meekunnen.

[@basjevh2672]

Kia picanto x-line. Meer auto meer ruimte en stuk sneller