Jaguar I-Pace тест-драйв с Никитой Гудковым

Электромобиль Jaguar I-Pace можно будет купить в России. Копить ли деньги на транспорт будущего или задуматься, откуда берётся электричество? Никита Гудков поездил на Ягуаре, почитал занятную статью в журнале Ассоциации автомобильных инженеров (www.aae-press.ru/f/101/30.pdf), и сделал выводы. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/jagua...

[@DriveRussia]

Электромобиль Jaguar I-Pace можно будет купить в России. Копить ли деньги на транспорт будущего, или задуматься, откуда берётся электричество? Никита Гудков поездил на Ягуаре, почитал занятную статью в журнале Ассоциации автомобильных инженеров (www.aae-press.ru/f/101/30.pdf) и сделал выводы. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/jaguar/5b1a99f5ec05c4573b00002a.html

[@user-yu5sm5so3j]

Ссылка на статью у меня почему-то не открывается. Кому интересно попробуйте по этой ссылке: www.aae-press.ru/j0101/index.htm статья "8. Блеск и нищета..."

[@prosto2715]

DRIVE.RU Копить ли... или задуматься...? Ответ однозначен : копить. 1. Производство зелёной электроэнергии в мире растет из года в год, и Вы это знаете. 2. Даже если б 100% электроэнергии производилось с углеводородов, чего нет на самом деле, то дым, образно говоря, мы переносим подальше от города. Станет легче дышать, особенно в крупных городах. 3. Всё-таки управлять/контролировать/регулировать одну тепловую электростанцию в смысле эффективности/чистоты проще, чем невероятное число чадящих автомобилей. 4. Все знают, что КПД электромотора значительно выше, чем у ДВС. Но многие забывают и о другом преимуществе электрокара, то что он производит электроэнергию, а ДВС не хотят давать обратно топливо:(, как не крути. 5. Лет через 20 в цивилизованных странах начнут запрещать авто с ДВС. 6. Проблему утилизации батарей, думаю, решат. Деваться некуда). Например, в Японии начали устанавливать батареи со старых Лифов совместно с соларпанелями для уличного освещения.

[@Tay_Lash]

Мля наивные я плакал Тесла в начале 20 века без батарей ездил вы думаете утрачены и неизвестны его технологии? Аккумуляторы сделали также которые намагничиванием заряжаются за 5 мин полностью но не пустили в массовое производство. Мотор-генераторы на постоянных магнитах показывали давно - тоже не видать их. Потому что надо как-то вас доить. Надо чтобы людишки шевелились за фантики. А в этой стране народ берет бензин по 45 р. и особо не возникает и дальше будет брать, поэтому развитую сеть зарядных не ждите и вот на фоне всего этого уже не важно откуда электричество берется.

[@user-xq9ie2xz3w]

Гудков - это Джеймс Мэй в драйве. После его поездки в шлеме никаких сомнений не осталось

[@3366Har]

В шлеме Никита просто бесподобен. Я от души улыбнулся, увидев первый кадр. На Чебурашку очень похож

[@gans12345y]

Медиа Барон А я то думаю кого он мне напоминает)))) сейчас смотрю 2 й сезон ГРАНД ТУР реально вылитый Джеймс, хотя в Русском ГИРЕ им был Петровский.

[@user-ou7zx8py8p]

То, что сказано про выбросы не соответствует действительности. Тут главное то, что у системы электростанция-электромобиль гораздо выше КПД, чем у машин с ДВС. Если подсчитать, то для того, что бы электромобиль проехал 100 км, на электростанции надо сжечь около 2 литров мазута или около 5 кг угля (это с потерями на передачу). Я уже не говорю о том, что в перспективе доля чистой электроэнергии будет возрастать. А про экологичность обычных ДВС - явное преувеличение - самый простой способ проверить - это закрыть дверь гаража и завести там самый современный автомобиль с ДВС - интересно сколько времени там можно будет оставаться живым?

[@user-xm5po9ll2n]

Удивляют такие умники! А ты попробуй, закрыть дверь гаража со включенным светом, отоплением от электричества и дизельгенератором внутри или трубу ТЭЦ в гараж провести.

[@user-ou7zx8py8p]

Причем тут свет и отопление от дизельгенератора в гараже? - не понятно. Но трубу от электростанции в гараж провести трудно - она далеко за городом. А вот автомобили с ДВС отравляют воздух буквально в наших домах и дворах. За пол часа авто с ДВС вырабатывает смертельную дозу выбросов - а миллионы московских машин стоя в пробках часами? Кроме того КПД у них крайне низкий. Про огромную вредоносность покрышек - большую чем выхлопы? Как это может быть если на 100 000 км пробега легковая машина расходует примерно 10 000литров топлива и около 60 литров масла, при этом изнашивает примерно 3 комплекта резины - 12 колес? Стирание резины на всех 12 колесах составит примерно 600 грамм. Это то, что останется на дороге длинной в 100 000 км (по 0,006гр/км). И как это может быть вреднее сжигания 10 000 литров нефтепродуктов?

[@paparazzy_max]

КПД выше в теории. Его считать надо начиная с добычи газа/угля. Потом доставка на тэц. Там преобразование. Потери на тэц, потери до розетки. Потери в заряднике. Потери при зарядке. Потери самого авто.

[@Doctor_Livsi33]

@@user-ou7zx8py8p забыл упомянуть про то, что двс ещё и воздух кушают. На 10000 км расходуют воздуха, как человек за всю жизнь.

[@thealzp]

зачем говорить про ТЭС и всю планету ? посмотрите на норвегию или бразилию , какие ТЭЦ ???? Даже у нас у нас половина мощностей ГЭС не востребована. С чего вы решили что "появятся еще 10 ТЭС", а не 10 "зеленых" ? странная логика - "в 21м веке на траспорт 21го века перейдем, но источником энергии обязательно оставим творения 19 века" .....

[@jackjoke2893]

Везде "зелёные" станции не поставишь. Плюс к этому не забывайте, что всё в деньги упирается, а зелёное электричество дороже угольного и серьёзные объёмы такого рода энергии сейчас не генерируются. Да и 2 страны - не показатель.

[@thealzp]

Jack Joke поставишь. Где не поставишь- тянутся лэп от гэс. У нас пол страны ими окутано. Если все упирается в деньги то зеленое в итоге как раз дешевле и это отличный способ пристроить деньги в долгую с 100% гарантиями. Причем тут 2 страны ? Погкглите самостоятельно. Бразилия огромная страна со сложной географией и по численности населения больше чем РФ. Причем беднее. Это все отмазки лень и желание "доить сегодня". Я вам еще раз повторяю -в РФ мощности ГЭС задействованы меньше чем на 50% . Только бери. У нас столько авто не будет чтобы их загрузить. Причем с учетом зарядки в ночное время как раз сглаживаются перекос с дневным промышленным потреблением.

[@jackjoke2893]

thealzp А кстати, почему в РФ мощности только на 50% задействованы? Интересный факт. Я про стоимость говорил применительно к ветряной и солнечной энергии.

[@paparazzy_max]

А это ему не интересно скорее всего. Потому что Гэс физически не способна выдавать "равномерное" кол-во электричества. Зимой одно, весной другое, а жарким летом выработка может и упасть, раза так в 3+. Норвегия - плохой пример, они сами закупают в итоге у той же России. А зелёное электричество уже сейчас, при мизерных кол-вах станции европе обходится в втридорога. И это там, где для этого есть условия.

[@thealzp]

Max F. Приведи пример гэс в рф у которой выработка детом падает в 3 раза. Поржем вместе. Равномерность не в тему она и без электромобилей присутствует и никто от этого не умер ,так что разеицы никакой. Про зеленую энергию втридорога есть пример ?

[@Domchenkov]

Про запас хода так и не услышал

[@MrAnton13th]

480 км на сайте ягуара написано

[@user-mg1wi6bb9e]

Около 500

[@a07]

с этим все просто - можно ездить пока смартфон не сядет, едет на эвакуаторе - до 300км или до первой зарядки)))

[@user-mg1wi6bb9e]

Сергей Шадрин это у нас в стране. А вы посмотрите как обстоят дела в Европе или штатах. Там зарядки везде!!! Я был в легком шоке. Чего тянут с покупкой электромобиля ? Я бы давно купил но негде заряжать и некому обслуживать. Мне очень тесла нравится кроссовер

[@ItsYourDream]

В реалиях будет примерно 300км проезжать

[@mihailgribakin3484]

Давно заметил, что Никита не любит электромобили. А производство бензина не сопровождается вредными выбросами?

[@uoassist82]

Mihail Gribakin да уж. Никите не помешало бы, как инженеру, почитать книгу Карла Сагана "миллиарды и миллиарды". Там очень доступно доведена информация о последствиях для планеты задержки в переходе на зеленые технологии.

[@artyom9509]

При сжигании топлива выбросов гораздо больше. А если учесть, что сжигание это происходит прямо под нос друг другу в городе, реально дышать уже не чем.

[@megastuffer]

Даже добыча нефти сопровождается, вон весь мексиканский залив засрали и землетрясения участились от сланцевой нефти

[@user-tn3mn8to7r]

Обзор странный , не сказано о наиболее главных для электромобиля характеристик.Про ТЭС загнули , для начала хотя бы вспомнить КПД ТЭС и КПД ДВС.Да и не только ТЭС вырабатывают электричество , по всему миру идёт рост "зелёных" источников энергии.

[@konstantinftoroy9118]

Как бы ни душили выхлоп в машинах, на электростанциях он задушен ещё сильнее. Там и КПД минимум вдвое выше, температура сгорания топлива существенно ниже, а значит нет выбросов оксидов азота. К тому же в европейской части России на ТЭЦ и ТЭС сжигают в основном газ, а он гораздо экологичней бензина. Кроме того, плотность населения в Московской области в 30 меньше, чем в самой Москве. Соответственно, минимум в 30 раз снижается воздействие выхлопа на здоровье людей только за счёт переноса выхлопа за МКАД. А если ещё посчитать расход топлива в пробках, эффект от снижения шума в городе, экологические последствия утилизации отработанного масла, "незамерзайки"... В общем, есть о чём подумать инженеру.

[@user-yu5sm5so3j]

По поводу ТЭЦ, так то оно так. Да вот только гсм напрямую из земли не добывают. Тратиться очень много энергии на переработку нефти. А затем ещё куча топлива сжигается, чтобы доставить гсм на заправки. Здесь нужно всю цепочку просчитать и в том и в другом случае.

[@aleksandrg6889]

Маркиз Карабас да,но все эти цепочки перекроет одна авария с выбросом на АЭС.

[@user-ls8hj1rq6y]

Согласен.Вред природе от электротранспорта, это точно, значительно меньше,чем от овто на углеводородах.

[@trey670]

Класс, когда уже электромобили будут стоить как с обычными двс? Взял зарядил "целый бак" за 100 рублей и катайся 300 км. У меня за 300 км уходит 1.5 тыщи

[@Panthera_tigris_tigris]

Умный дядька. Про вред от износа шин я вообще никогда не задумывался.)

[@eurorock5912]

Никита - лайк за отличный тест! Вот только с выводами беда. - Не обязательно тратить энергию нефти и газа для получения электроэнергии. Для этих целей как раз и можно применять альтернативные источники. В той же Германии (далеко не южная страна) бывают периоды, что они не знают, куда потратить добытую энергию (это если ветреные дни с их количеством ветряков по всей стране, а есть ещё и другие источники), так что проблема в её сохранении. Да и опыт компании Тесла говорит о том, что электромобили можно и нужно заряжать в частных домохозяйствах (для этого они и продают комплект PowerWall за около 5 тыс. баксов), в дополнение к всеобщим станциям быстрой зарядки, аккумулирующих солнечную энергию в свои батареи. Есть и опыт совсем северной страны Норвегия, которая обеспечивает самый большой прирост продаж электроавтомобилей в Европе, благодаря продуманной политике правительства и депутатов. Поэтому эту проблему надо рассматривать комплексно, а не по-русски, с плеча, что называется. Здесь должна быть продуманная политика российского правительства, а тут, увы, проблемка, - они продумывают только пополнение своих карманов и срока нахождения при власти...

[@leokarp7928]

Самого главного нет в сюжете - запас хода и время зарядки

[@poulyakyrahdougherty4512]

Все эти сравнения топливных авто с электромобилями очень манипулятивны, хотя бы потому что никто не учитывает что сами заправки и производство бензина тоже потребляет колоссальную электроэнергию. которую можно сэкономить.

[@MegaHuntx]

Все четко. Спасибо

[@messer_dn]

Спасибо. Великолепный обзор.

[@user-ww8ck7bs4k]

Очень приятно слушать и смотреть

[@rpgPalette]

Гул или шум тихий может быть от помп и систем охлаждения инвертора, батарей и моторов. На моем лексусе гибриде так, при полной тишине.

[@romariossoossoiramor150]

Это было интересно. Спасибо

[@TulatinDmitry]

Это все актуально только в случае если электроэнергия, необходимая для зарядки авто, будет вырабатываться экологически чистым путем, например солнечные электростанции, ветряные, гидро и тд. А пока необходимо сжигать уголь, то сомнительно. Тесла в этом направлении правильно развиваются, предлагаю солнечные элементы вместо кровли, накопители и др. инфраструктуру, за этим наверное будущее...

[@bazel20001]

Недавно протестировал три машины: iPace, Porsche Cayenne, и пришлось покататься на новом Volvo XC60. Что интересно, iPace, разгоняется и расходует киловатты, точно также, как бензиновый автомобиль, близкой мощности. Динамика iPace была очень похожа на Lexus LS 500 и оба автомобиля потеряли запас хода в 10 км на дистанции 6 км, так как я изрядно наливал, в процессе теста. Porsche Cayenne мощностью 340 ЛС , оказался самым вялым и скучным в этой компании. Его восьми ступенчатая коробка очень задумчивая на фоне 10 ступенчатой Lexus и электрического iPace. Но самым динамичным в этой компании, в этой компании оказался Volvo XC60 , со своим дизельным D5 мощностью 235 ЛС . Это удивительно.

[@user-sg4zq3zx8x]

Хорошо что в Украине убрали пошлину на электромобили. Еще хочу сказать что обзор очень информативно слабый как для электромобиля!

[@rmservpenza]

Владислав Хребтов на Украине вообще пошлина есть? Она перенасыщена автомобилями 15-20 из европы. Ощущение потому что без пошлинный ввоз или очень льготный, как в Беларуси

[@user-sg4zq3zx8x]

Евген respect льготный

[@user-jc4ky7so7h]

А общественные зарядки есть на Украине ?

[@user-sg4zq3zx8x]

Михаил Гурский да, и очень много. У друга электрокар и проблем с зарядкой нет. По крайней мере в Киеве. На каждом километре можно найти станцию

[@user-ij3lq9gk4q]

Очень классное видео. Приятно слушать и смотреть.Спасибо. Автомобиль действительно получился интересный. Неожиданный продукт для ягуара.

[@Int_true]

Тут ещё проблема в том что сделать ТЭЦ более экологичными, установка фильтров и т.д, повысить КПД. Ведь во многих парах эти ТЭЦ допотопные, ещё необходимо снизить долю этих ТЭЦ в добыче электричества, повысить долю ГЭС и др альтернативных видов электричества.

[@GreatIrreligious]

Очень интересный обзор, спасибо! Сам езжу на Model 3, было интересно посмотреть на "конкурента". Понял что у электромобилей намного больше схожего, нежели двс. Очень интересно было бы посмотреть ваш тест драйв на Tesla и на Chevrolet Bolt. Короче, побольше электромобилей!

[@guest6250]

Так сколько транспортный налог на него? Какая его мощность по паспорту?

[@Mrdarkdark234]

а про запас хода ничего не скажите??

[@Oleh1802]

В мире уже давно все переходят на чистую возобновляемую энергию. И с каждым годом обороты наращиваются. Это гораздо дешевле и экологичнее. В той же Германии были такие случаю что на выходные электроэнергия была не то что бесплатная, а за то чтоб люди её пользовались еще и платили. Так что очень я сомневаюсь что кто-то будет строить угольные электро станции в наше то время.

[@volodya3244]

Молодцы ребят, но только снимайте в 60 fps как топовые блоггеры

[@DroN20302030]

хороший обзор. Гудков -побольше обзоров! Обзорщик лучше чем многие.

[@DroN20302030]

на счет выбросов от электростанций. кпд электромобиля выше. и он расходует в денежном эквиваленте как 3 литра бензина - ТЕСЛА например а такой же аналог будет кушать 18 л бензина. а в стоимость электричества все эти расходы уже включены. так что кпд больше. если перевести на все авто на электро то выбросы от них СНИЗЯТСЯ в 5 РАЗ и ПЕРЕМЕСТЯТСЯ НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ. На которых система улавливания вредных выбросов ВЫШЕ чем на авто. ТАК ЧТО ЭТО НЕ ПРОСТО ПЕРЕНОС ВЫБРОСОВ-это их сокращение. Конечно есть вопрос что нужны зарядные станции и так далее. но большая часть если будет заряжаться ночью то не понадобится увеличивать мощности просто на электростанциях будет равномерная загрузка и все. ВСЕМ УДАЧИ! Электро это ХОРОШО!. Сам езжу на ЭЛЕКТРОСАМОКАТЕ (при двух машинах) и вот ЭТО РЕВОЛЮЦИЯ- разумеется в городе офис дом.

[@ssmax1000]

13:40 🔌говоришь как Правительство Российской Федерации -точь-в-точь 🏭ни хрена делать не будем: развивать солнечную, энергию ветровую и другую альтернативную а будем обсирать електромобили, Хотя во всём мире бум этой концепции.забыл про атомные электростанции-они вообще выбросов не делают💫 Прогресс всё равно НЕ победить, не у нас так за рубежом создадут автомобиль который будет проезжать 1000 км и заряжаться будет 10 минут 🚗Да здравствует Прогресс! без него нам пи.дец давно был бы😉

[@slavablaze675]

Спасибо, драйв.ру, за драйверские обзоры! Они намного лучше чем у конкурентов-шоу мэнов, которые любят умничать и языком трепать.

[@user-vd9jz5ng5v]

Нужны альтернативные источники энергии за счет ветра, воды, солнца, также термальные источники энергии, но у нас с этим сложно и не везде можно реализовать на огромной территории страны. Далее вторая проблема это инфраструктура для обслуживания электромобилей повсеместно, это опять дополнительные мощности выработки энергии для каждого города. Третья важная проблема для перехода на эл.авто - это переработка т утилизация использованных батарей, в противном случае грозит экологическая катастрофа. Решив все эти проблемы можно смело переходить полностью на электромобили, а пока что не только в России не готово, а во всем мире человечество не готово даже на 50% к электрофикации. Сегодняшние ярые сторонники эл.авто , это всего лишь аферисты которые хотят сорвать куш и заработать как можно больше, но бесспорно двигаться в этом направлении нужно. Хотя мне лично больше нравится подход на водородных элементах.

[@liverpool1381]

Не пойму это серийный авто уже?

[@Lich312]

Я бы взял. Когда уже у нас?

[@user-sf6ts1eg6g]

Тесла конечно в разы продуманее, несмотря на то что первая модель s была выпущена в 2012

[@user-bp4pf7cg7e]

в ЧЕМ? Наверное в системах безопасности как на БМВ 2001 года, ее угнать 3 секунды! видео недавно снимала Лиса

[@artemanisimofff]

Ты там хоть сидел??? Там кожа говно весь пластик как на вазе, только экран норм. И прет как сумашедшая, и нам еще 7500 дают вычет на налогах. Ягуар в разы круче. Скоро и мерс че нибудь выпустит и бмв

[@hi-line6583]

Хороший обзор информативно

[@Alexander-ll9ki]

Вообще-то сейчас в развитых странах доминируют газовые электростанции, которые на порядки экологичнее угольных и ставить их в один ряд - глупо. А средт новых вводят в основном солнечные и ветровые.

[@arslanseitaly8364]

Почему сразу ТЭЦ??? Может АЭС??

[@Weks3]

отличный тест

[@user-nr3xp3jm9h]

Никита в шлеме смотрится забавно. Аналитика в конце - пусть и не бесспорна, но это самое интересное во всем видео. Все устали от визгов и криков типа "ууу, тачка валит", имхо это не уровень драйва, это так же примитивно и лживо, как стоны порноактрис. От ягуара такого автомобиля не ожидал.

[@user-yu5sm5so3j]

Владимир Чиняев, тоже позабавил вид "Спиди гонщика"! Ещё в прошлом году в январе был на обсуждении этой машины. Среди прочего ягуаровцы распрашивали о том, сколько мы готовы платить за эту машину. Я как в воду глядел: - Смысла говорить об этом нет. Выводить вы её будете в конце этого, начале следующего года. А за это время в РФ может поменяться многое: курсы валют, пошлины, привелегии для владельцев "электричек" и т. д. Печально, но даже в столице делается катастрофически мало для развития электротранспорта! 😒

[@Alexander-ll9ki]

У Tesla Model X коэффициент лобового сопротивления гораздо меньше - 0,24. И Jaguar на презентации даже оправдывались за это, мол у них охлаждение хуже. Как можно было об этом не упомянуть?!!

[@00doner]

А можно начинать тест драйв электромобиля со слов: " Заряжается по времени столько, проезжает на одной зарядке столько" если машина заряжается 10 часов на 40квт зарядке, а потом проезжает 100км, то дальше слушать как она едет и какая она комфортная нет смысла.

[@Suval85]

Чем больше электроники в JLR тем больше вероятность поломки. Всё правильно сказано про электромобили. Ещё забыли рассказать про электросети , которые тоже необходимо развивать. При большОй плотности населения,а следовательно автомобилей чистые электромобили не выгодны. Характерный пример Япония, где в основном гибриды.

[@KHAGAN_ISBAROV]

Просто космос )) что то реально не из этой планеты )) очень круто выглядит и внутри и внешне, Jaguar умеет делать красиво и этот I-pace вышел просто шедеврально

[@iurii-wind]

Не понимаю людей кто не может привыкнуть к явной рекуперации. Первый раз сел на третью Теслу и к активному замедлению уже привык через 10 мин езды.

[@nazarvozniy4798]

Супер

[@Tarkmanoiza]

Чувстуется что чувак поклонник бензиновых моторов. И скептически озвучил «якобы вымирание бензиновых авто».

[@Baturatus]

Думаю нас в России ждет развитие сценария фильма "Вавилон нашей эры".

[@michaelnikolaev1300]

Отличные тенденции! Жаль пока нет более-менее доступных электромобилей, не похожих на карикатуру. Было бы что-нибудь такое за 2-2.4 млн - я бы не думал даже. Задолбали заправки, фильтры, массметры, прямые впрыски и кикдауны.

[@slk-320]

Опять про «как вырабатывается электроэнергия». Понятно что грязно! Но давайте не путать понятия. Выработка чистой энергии это отдельный вопрос, почему это постоянно приводится как довод «против» электромобилей? Раньше чем люди пересядут на электромобили, чистая энергия для их питания не появится. Плюс, автомобили с ДВС гадят нам прямо под нос, а не на какой то там грязной станции в 100 км. Понятно что это тоже так себе довод, но он напрямую влияет на экологию городов, а значит и на здоровье их жителей.

[@user-ph4ug6tf5q]

Прибавьте ещё производство и утилизацию батарей и будет совсем не весело лет так через 100

[@slk-320]

Давайте учтем и прогресс за эти 100 лет, вы же не будете утверждать что он будет стоять на месте. Автомобили с ДВС зародились 100 лет назад, эта технология уже исчерпала себя, ничего нового не происходит, потолок достигнут. Да, электромобиль в целом в данный момент не выглядит выигрышно, но это априори лучший вариант если смотреть на перспективу. Я надеюсь скоро произойдут прорывы в батарейных технологиях. Всем нам надоело заряжать телефоны, ноутбуки, часы и менять батарейки всюду где попало.

[@user-ph4ug6tf5q]

Coffeecream Themes, думаешь на воде будут аккумуляторы создавать)) вообще согласен, что с точки зрения развития технологий, это хороший вектор, но он уже не нов, i-pace принципиально нового ничегт не внёс (тесла, ниссан лиф). Нужно еще чтобы стоимость была приемлема для большинства, ведь еще нужно учесть, что электро кар будет скорее вторым авто в семье, потому что на дальняк то с ним как?! И опять таки аккумуляторы это грязное производство...

[@slk-320]

Чего ж на воде. Для начала просто увеличить емкость и долговечность, а так же улучшить другие характеристики. А что i-pace нового вносить, зачем? Это все только зарождается. У него из конкурентов только тесла, а лиф побюджетней будет, не конкуренты. Тесла уже всем "приелась". Вот когда лет через 5 у каждой большой марки будет по паре моделей на батарейках, тогда и начнется ральное движение вперед. Все эти дебаты мне непонятны. Переход на электродвигатели неизбежен. Эту путь дальнейшей унификации, глобализации и интеграции автомобилей в интернет вещей.

[@user-krivets]

Странный сюжет, автор рассказал об автомобиле , как о новой модификации какого нибудь очередного РОВЕРА или VOLVO. Не сообщил о главных характеристиках например о пробеге на одной зарядке, времени заряда батареи, техническом обслуживании. Чего стоит рассказ об ужасных ТЭЦ на фоне ветряков в стране, где альтернативные источники энергии занимают очень существенную долю и по себестоимости производства не уступают традиционным. Явный скептицизм к электромобилям и при этом слабая аргументация. Как тут с профессиональным мнением?

[@user-mg1wi6bb9e]

Сергей Пархоменко можете найти кучу статей и узнать сколько надо будет ветряков... я был в Баварии недавно. Вся в ветряках и ещё кучу газа нефти угля покупают

[@user-krivets]

Это врятли, а если учесть что выхлопными газами дышать все таки не очень приятно, то ветряки и не только могут быть выходом. Но я не о том собственно. Тест идет в Португалии и там альтернативные источники почти 50 процентов и при этом профицит выработки. Если взять калькулятор то можно смело половину авто на электричество и ничего строить не надо. А автор нам ТЭЦ показывает . Я про профессионализм😆

[@the_x_4144]

Сергей Пархоменко верно

[@rmservpenza]

Сергей Пархоменко видимо стоит посмотреть на географическое расположении Португалии, не везде так дует ветер как там. Кольский полуостров пытались окутать ветряками. Они себя даже не отбивают. Парадокс.

[@user-krivets]

Нет проблем, взял Ягуар и на Кольский полуостров и там рассказывай , а лучше Ладу-калину и тогда все сойдется. А если немного погуглить то с ужасом узнаешь что в России профицит генерирующих мощностей и для освоения электромобилей не нужно вообще почти ничего ( ну если с умом конечно)

[@artyom9509]

Сколько онкоцентров надо построить, что бы ездить на бензине посчитай, как инженер.

[@user-fs9xm5xn4w]

А вот если взять за основу питания электрокаров не ТЭЦ, а ГЭС или альтернативные источники энергии. Ведь у ДВС нет такого потенциала в отношении чистоты выбросов, как у электроиндустрии. ИМХО.

[@Megamikeart]

Выбросы двигателей внутреннего сгорания гораздо выше чем от электромобилей и это факт.

[@sentinel3294]

Запас хода???? От чего можно заряжать???

[@DriveRussia]

По ссылке в описании

[@artyom9509]

Как инженер посчитай реальный вред выбросов. 2 литровый авто выбрасывает 15 литров дряни в секунду на холостом ходу, в виде выхлопов. И как это может быть в десятки раз меньше вреда от износа шин.

[@gans12345y]

Ну так кто круче, он или тесла модел3????

[@inksmart]

gans12345y модел 3 вообще бюджетка спартанская с фриковым минимализмом

[@ShuMaster77]

Никита, надо худеть. В шлеме - почти не помещаетесь в экран. С уважением, спасибо за качественный материал!

[@alconaft4343]

Не понял про ограничения по минусовым температурам - обогрев батареи должен быть. Ну как и охлаждение. Да, и не надо говорить про грязную генерацию - электространции намного эффективнее и экологичнее чем ДВС.

[@ruslan0982]

"Обзорность средненькая, очень широкие стойки лобового стекла, за ними, к сожалению, легко помещается пешеход" - при съемках ни один пешеход не пострадал???)))) Точно? Или были жертвы???)) И ещё - "сзади запас места для головы и ног не большой, всего несколько сантиметров". Вопрос - а для легковушки несколько сантиметров это мало?))

[@pavelb2313]

Вы когда что то говорите про электрические машины ориентируйтесь на тесла

[@Inchance_trade]

Будущее уже здесь

[@sedoy187]

смешно чувак электроэнергия это возобновляемые источники плюс ядерная энергетика.углеводороды это прошлый век.

[@lkpxml8124]

На производства бензин и солярки электрической не расходуется? Вот забрать это электричество и отдать на электро транспорт. Построить больше зеленых генераторов электричества. А то бред какой-то получается.

[@user-nr3xp3jm9h]

Как отчество у ведущего? Все-таки, солидный мужчина, хотелось бы в комментариях упоминать по имени и отчеству

[@PJKossta]

коэф аэродинамического сопротивления 0.29 это очень хорошо? 0.22 у цла 0.25 ауди а4, приус, а класс, тесла с даже на новой октавии 0.26

[@inksmart]

Kos Axel ты перечислил легковушки. Для такого высокого авто это хорошо.

[@dk19888]

автор не совсем прав касательно ТЭЦ. в случае с переходом на электро авто, энергетические компании скорее всего перейдут на увеличение мощностей воспроизводимой со света, ветра электроэнергии. установив на крыши солнечные батарее, увеличится количество ветряков. тем самым вред будет минимизирован. исключение лишь сами батареи. так как они не особо легки в переработке и сильно могут загрязнять окружаюший мир.

[@andreysviridov888]

dk19888 Да блин, эл-во для зарядки электромобиля вам нужно ночью, а ветер и свет днём. Опять нужны аккумуляторы...

[@sentinel3294]

Кстати в России с ее часовыми поясами можно передавать энергию с востока(когда там день) на запад, а от ветра и приливов со стороны северных морей получать круглосуточно. У нас большой потенциал по энергетике

[@sc0or]

Поворотник на пит-стоп???! Это лолище ))))) Теперь все будут знать, что Гудков включает поворотник на гоночной трассе )))))

[@citalex]

Прекрасное видео. Меня устроят дополнительные ТЭЦ и АЭС в поле, если машины не будут коптить в городе.

[@paulseniovsky4021]

Видно, что автор обзора отдает приемущество ДВС автомобилям. Лайк за обзор, но очень грузит это постоянное повторение о сомнительной статистике на тему, что электричество все равно берется с ТЭЦ, и вот автомобили с ДВС даже более экологичны электромобилей. Что за чушь? 1 электромобиль при среднестатистическом пробеге водителя в день допустим 50 км будет потреблять на этот пробег 10 кВт электроэнергии. В месяц это 300 кВт. Это в 2 раза меньше месячного потребления однокомнатной квартиры!!! Так давайте считать для кого или для чего в основном производится электричество на ТЭЦ в первую очередь. Для жилого фонда и для промышленности. Может тогда надо начинать в квартиры ставить ДВС раз они более экологичны и начнем заботиться об экологии). Доля электротранспорта в мире 0.00001%. И с мнениями на этот счет как у автора обзора этот процент не существенно вырастет в ближайшие лет 100. А электричество цивилизованный мир все больше пытается добывать с альтернативных или возобновляемых источников. То, что до этого нет дела нашему правительству это проблемы отдельно взятого государства...

[@user-pn7db3vl3o]

Ну раз современые двс на столько экологичны, может выхлопную трубу в салон вывести надо, мож у них выхлопы с омолаживающим эффектом?!

[@mishamisha5409]

такое чувство что вам ягуар заплатил и сказал слова ТЕСЛА чтоб не было)))жалько,легко стали автоблогери продаваться...

[@mishamisha5409]

цена от 70К долларов???нее лучше теслу модель3 брать...

[@timurudagan8336]

У нас 2 гэс стоят у них по 1 турбине работает из 7 общих лишнюю воду просто сливают и коммерческая цена 9 рублей за киловат 🤦‍♂️ тэц они ставят

[@karpov396]

строить больше атомных электростанций - и не будет вредных выбросов

[@Fedrych_life]

Полностью согласен с автором, оч похож это ягуар на машину, которая неплохо зайдет в повседневную жизнь

[@user-ln3vy9hf5z]

после 14-той минуты начался бред по поводу тец ..... не забываем о росте возобновляемой энергетики

[@buntari1945]

Надеюсь старые добрые двигатели внутреннего сгорания еще долго будут жить) псевдо экология этих электрокаров больно напрягает

[@guseynguseynov8849]

Красотка

[@user-cr1id6mw6z]

Концовка отличная! Никита как всегда на высоте!

[@mcartworks13]

Да какая нам, обывателям, разница как ездят эти пейсы и теслы? Какой смысл тачки рекламировать? Достаточно уже того что эко-регламенты душат автомобильные компании и те выпускают задушенный ширпотреб. Пока не придумают быструю зарядку, что бы в течении 3-10мин полностью заряжались батареи автомобиля, пока я не увижу такие зарядные станции повсеместно как сейчас АЗС чтоб даже в самой глуши, чтоб даже если встал то можно было как с канистры заправить, я не буду задумываться о переходе на электрокары. И мне чисто интересно под каким предлгом жирные чинушки потом будут собирать транспортный налог, включат акцизы в стоимость электричества? Введут дополнительный экологический сбор? Просто вспоминается как эти евнухи обещали освободить от налога Теслы в связи с нулевыми выбросами, а потом выяснилось что с них берут как 100% стоимости за растаможку так и налог как за 500-770 сильный мотор.

[@SKULLERM226]

Джеймс Мэй на минималках))

[@user-qv9od9gs2n]

ХэчбЕк, бЕнтли, жаль что не ай пЕйс

[@sergeybazelyuk692]

Больше электромобилей в Украине и альтернативной энергетики-меньше денег нефтяной недоимперии!

[@user-fj7wb6ji7w]

Никита в этом репортаже словно по гребню дюны идет. То в одну сторону немного оступится, то в другую)

[@user-vq7tz3cb5f]

Выскажу своё мнение на счёт производства электричества. Вот это вот ваше утверждение о том, что электричество добывается из углеводородов и поэтому электрокары не так уж и хороши для экологии, является популистским. Давайте будем честны. России категорически не выгодно стремление мира уходить в электрокары. И точно также им не выгодно, если мы конкретно все пересядем на электрокары. Куда тогда они будут своё топливо продавать? Цены на нефть рухнут, за ними газ. Это уже прогнозируют в принципе все эксперты. Вы можете возразить, что мол это же не отменяет факта, что так на сегодняшний день и есть. Всё верно. Но только в нашей стране. Ведь наши не вкладывают в развитие добычи зелёной энергии, а весь остальной вменяемый мир вкладывает. Европа, США уже сегодня тестируют полный переход на зелёную энергию. Сегодня может у них и не получится. но завтра всё равно они это сделают. И останемся мы с носом. Чем нас будут кормить? Мол у нас погодные условия не те. Чушь и понос. Кроме солнечных батарей есть целый ряд других способов добывать энергию. И целый ряд тех, которые требуют инвестиций на разработку. Скоро мы станем очень бедными, если сегодня сами не начнём что-то менять.

[@dzmitrysidarau]

Откуда такая безграмотность про в 10 раз больше электростанций и отсутствие улучшения в экологии ... или лобби чадящих повозок так обеспокоено? Почему ему никто не объяснил про режимы работы станций, про их кпд и его сравнение с кпд двс? А главное неужели он как инженер не мог соединить вместе стоимость 1 квтч энергии из сети от розетки, и стоимость того же 1 квтч от бензина - что это и есть показатель эффективности?

[@Megamikeart]

Чувак тебе кто проплатил обзор? В этой тачке нет плохих материалов все что выглядит как дерево и есть дерево все что выглядит как алюминий и есть алюминий.

[@sergeykreys]

Ну Гудков стал поживее

[@alex080881]

у наших возобладает разум?)))

[@smartcat357]

Слабенький обзорчик, а про ТЭЦ вообще бред.

[@sibov97]

хетчбек......

[@player1GR]

Очевидно очень далеко всяким отсталым ягуарам и прочим до теслы. Мелкие экраны, тупая мультимедиа, никакого автопилота как у теслы даже близко.

[@user-bp4pf7cg7e]

Ага, ТЕСЛА со своим смертельным автопилотом убивающим людей? Спасибо - не надо! На кой черт такие инновации опасные! Но автопилот имеется 3-го уровня в Ягуар, а в принципе могут поставить и полностью автономный, но зачем? если законодательством запрещено, зачем платить за пустую функцию!? ТЕсла, тесла, маломальский нужную функцию все через экран, в этом плане у нее нет шансов с Ягуаром, собственно как и по цене и по обслуживанию!

[@stser511]

Вопрос времени. Думаю, не больше года.

[@zommerfrog1878]

Надоел уже этот бред про больший вред для экологии от электрокаров. У нас тут недавно открыли первую очередь ГЭС скоро запустят вторую. Тока которую они будут вырабатывать в результате будет хватать если даже все авто в регионе перевести на электричество.

[@nnesterov647]

Тесла лучше

[@eldod92]

Как всегда машина не для РФ. 😒

[@ItsYourDream]

eldod92 на юге зайдёт :)

[@tagiraliev1116]

Автор явно преувеличивает по поводу мультимедии, довольно шустрая начинка у мультимедии, все сделано оч здорово. А то как они устроили управление климатом, это выше всяких похвал, 1 крутилка и ты регулируешь ей все, здорово, молодцы ягуар что тут скажешь

[@max77ekb]

Ну, наконец-то, хоть один автожурналист, не страдающий экологией головного мозга! На фоне столь популярных сейчас восторженных обзоров электромобилей ваш честный инженерный анализ затрат на электрификацию автотранспорта, безусловно, вызывает уважение!