자전거 체인은 왜 늘어날까요? 체인 수명에 대한 모든것을 알려드립니다.

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방케닉

방케닉

Күн бұрын

#자전거체인 #체인수명 #토크형페달링

Пікірлер: 23
@chancethe9374
@chancethe9374 8 ай бұрын
자전거 정비 컨텐츠 올리는 유튜버중 최강 이십니다!. 저도 고인물이라 설명해주신 내용들을 대부분 알고 있는데.. 이렇게 실물로 보여주는 영상보니 새롭게 배우는 느낌입니다!
@hwarang173
@hwarang173 8 ай бұрын
감사합니다~^^ 칭찬해주시니 엄청 힘이 납니다👍👍
@expert0509
@expert0509 8 ай бұрын
이너플레이트 마모 방지에 큰 도움이 되네요 고맙습니다
@hwarang173
@hwarang173 8 ай бұрын
도움이 되었다니 오늘도 힘이 납니다~^^ 감사합니다!!
@Genie-Family
@Genie-Family 6 ай бұрын
영상들이 여러 팁이나 지식을 보기좋게 잘 설명해주셔서 보기 즐겁네요 ㅎㅎㅎ 구독 하구 갑니다
@hwarang173
@hwarang173 6 ай бұрын
과찬이십니다...^^;;
@Zero_Cola895
@Zero_Cola895 8 ай бұрын
영상 잘 보았습니다. 보통 체인수명을 위해서 변속순간에 다리에 토크를 빼주는게 상식이죠. 근데 최근 출시한 스램 전동산악구동계는 오히려 변속시 강하게 페달을 밟을것을 권장하고, 워크스탠드에서 공회전하며 변속하는것보다 필드에서 토크를 주며 변속해야 정상적인 변속성능이 나온다고 하는데, 제조사가 알아서 잘 했겠지만 체인수명에 대한 부분에 얼마나 영향이 생길지가 참 궁금해지더군요 ㅎㅎ...
@hwarang173
@hwarang173 8 ай бұрын
정보 감사합니다! 변속성능만을 봤을때는 변속시에 페달링을 빠르게 해주는게 맞습니다. 케이던스를 낮춰서 변속에 걸리는 시간이 길어지게되면 체인은 아직 못따라왔는데 드레일러는 이미 넘어가있기 때문에 스텝모터와 기어 방식이라 유연성이 없는 전동구동계에게는 부하를 줄 수 있으니까요. 기계식은 아무래도 케이블의 약간의 탄성과 경로상의 유격으로 인해 체인이 따라오지 못하면 드레일러도 잠깐 기다렸다가 움직일 수 있어서 전동식에 비해 좀더 유연성이 있다고 볼 수 있습니다. 제가 최신 스램 제품군을 직접 못만져봐서 몰랐던 부분인데 알려주셔서 감사합니다~^^
@차칠원자전거이야기
@차칠원자전거이야기 8 ай бұрын
모든 금속제질은 반복해서 힘을 가하면 늘어나는게 정상입니다 만약 체인이 늘어나지 않으면 스프라켓이나 체인링이 이빨 마모가 더 빨라 지겠지요
@chancethe9374
@chancethe9374 8 ай бұрын
철판이 얼마나 늘어 나는지는 알수 없으나 체인교체의 이유가 되는 늘어남은 핀과 핀연결부의 마모가 주범입니다. 시마노 공식 사이트에 나와 있습니다. 영상본문에서 실제로 보여주시기도 했구요.
@차칠원자전거이야기
@차칠원자전거이야기 8 ай бұрын
네 모든 금속은 마모 되거나 늘어납니다 핀안에 베어링 역활을 해주는 링크라고 하나요? 그것이 돌면서 닳기도 하지만 판도 분명늘어 납니다 공장에서 기계 사용하는 체인 같은 경우도 같은 경우라 봅니다
@chancethe9374
@chancethe9374 8 ай бұрын
@@차칠원자전거이야기 철판이 안늘어난다는게 아니라 체인교체의 주범이 아니라는 얘기죠.
@hwarang173
@hwarang173 8 ай бұрын
@user-zx4ns6yc3g 합당하신 의견이나, 잘못 알고계신 부분이 있으셔서 몇자 적어보겠습니다. 시마노에서 정확한 재질정보는 공개하지 않고 있으나, 체인의 재료는 고탄소강입니다. 고탄소강의 특성으로는 인장강도가 높은 대신에 연성, 용접성 등의 가공도가 떨어지는데요, 이는 인장응력에 대한 항복점이 높다는 의미이기도 합니다. 따라서, 사람이 낼 수 있는 파워로는 아무리 페달을 때려밟아도 항복점을 넘기는 인장력을 줄 수 없는 재질이라는거고, 늘어날 수도 없습니다. 물론 연성이 아예 없는건 아니지만 사람의 힘으로 변형을 줄 수는 없는 수준이라는게 중요합니다. 그리고 체인링과 스프라켓의 마모를 가속화시키는건 늘어난 체인입니다. 체인의 각 링크가 이빨 사이에 딱 안착이 되어야하는데, 체인이 늘어나면 안착되지 못하고 어긋나는 부분들이 생기게 됩니다. 그럼 이 어긋난 부분들이 큰 마찰을 일으키면서 빠르게 마모됩니다. 체인의 롤러가 어느정도 유격이 있는 것은 제한치(신장률 0.5%) 이내에서는 체인이 늘어나더라도 롤러의 유격으로 어긋나는 것을 보정하여 이빨 사이에 잘 안착되게 해주기 위함입니다. 실제로 체인 교체 관련한 영상들을 몇개 보시면 공통적으로 체인을 제때 교체해주지 않고 늘어난 체인을 계속 쓰면 스프라켓과 체인링의 수명이 급감한다고 설명하고 있을겁니다. 제 설명에 틀린 것이 있거나, 다른 의견이 있으시면 얼마든지 댓글로 말씀해주셔도 됩니다. 제 영상에 관심 가져주셔서 감사합니다~^^
@hwarang173
@hwarang173 8 ай бұрын
​​@@차칠원자전거이야기 롤러라고 합니다. 베어링 역할 아니구요, 도는 역할도 아닙니다. 체인이 한계치 이상으로 늘어난게 아니라면 마모도 거의 안됩니다. 뭔소리냐고 하신다면 제 채널에 있는 체인 윤활 영상 한번 봐보시는걸 추천드립니다.
@taneggs
@taneggs 6 ай бұрын
늘어남과 마모의 차이가 분명한건데! 제대로된 정보네요 ^^
@hwarang173
@hwarang173 6 ай бұрын
감사합니다~ 현직 미캐닉분의 댓글을 받아서 영광입니다😄
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