자전거피팅 #4 자세가 좋으면 편하고 빠르다

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Күн бұрын

모든 운동은 첫번째가 좋은 자세입니다.
수영이든, 마라톤이든, 골프든 초보 때부터 자세확립이 우선이죠.
좋은 자세로 멋지게 자전거를 타면서 더 멀리, 더 빨리 달리시기를 바랍니다.
공기저항이 작고, 페달링 강하고, 편안한 것이 좋은 자세입니다.
아이윌사이클링 여의도점 예약
naver.me/FVcpGQ25
#라이딩자세 #엉덩관절각도

Пікірлер: 59

@wia.thessing 2 жыл бұрын

좋은 자세를 주로 취하고, 짧게 허리를 누르기도 하고 둥그렇게 하기도 하는 등 자세를 자주 바꾸면 피로도가 낮아집니다. 그리고 손과 팔의 불편함을 줄이는 요령에 대해서는 따로 영상을 만들어 올리겠습니다.

@듀퐁-d1o Ай бұрын

자전거는 허리땜에 진짜 못타겟다 각도봐봐 코어 안좋으면 금방 허리망가지지 걷기나 달리기가 최고인듯 개인적으로

@brienkim8471 2 жыл бұрын

유튭 영상을 시청하는데요.페달링 강의 하실때 원고나 메모를 보는것 없이 분석적인 내용을 차분하게 설명하시는 부분에서 ,정말 놀랍습니다. 아는것과 설명하는것은 또 별개라 봐서요. 제 자신이 어렴풋이 몸으로 체득했던것을 이렇게 잘 정리된 설명으로 듣게되어 머리가 맑아진다고 할까요.. 다른분야의 교수님 하셔도 잘하실듯 합니다. 하여튼 야구의 투수폼이 여러개로 나뉘듯이 ,페달링도 프로선수들에 따라 다르다는 제 개인적인 생각을 가지고 있는데요. 그래도 페달링의 뼈대,기준점을 확고하게 설정하신 부분에서 사이클링계의 초석이 되실거 같습니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

오랜 시간 공부하고 궁리하고 경험한 것을 정리한 것이라 다른 분야는 잘 못하는데 자전거쪽만 조금 덜 막히게 말할 수 있습니다. 여러 의견 가운데 하나이고요, 그럼에도 동의해주시니 동지네요. 추가 : 제 일이라서 그나마 저 정도 하는 걸 겁니다. 말 잘 못합니다.

@rightnowroad 2 жыл бұрын

촬영시 원고, 프롬프터. 이런거 일절 없습니다. ㅎㅎ

@EYounge Жыл бұрын

와 그렇죠 저마다 조금씩 다르던데 여기서 깔끔하게 정리해주시니 해결됐습니다 ㅠㅠ

@wia.thessing Жыл бұрын

이제 힘들게 타시면 나머지는 몸이 알아서 할 겁니다.

@영실김-c4n 3 ай бұрын

😢

@윤재원-f9k Жыл бұрын

한가지 정답이 있는게 아닌 자세를 찾아간다는 가정이 도움이 많이됐습니다 감사합니다!! 그리고 중요한건 유연성이네요 .. ㅋㅋ

@wia.thessing Жыл бұрын

기초체력(근력, 근지구력, 심폐지구력, 유연성) 중에서 유연성만 자전거타기로 기를 수 없습니다. 유연성은 따로 길러야 합니다.

@sungkyoseo9885 2 жыл бұрын

데이터에 의한 답을 제시하는 것이 아닌, 자전거와 인체의 이해를 바탕으로 문제에 의문을 던지고 답을 찾아가는 듯한 방향성이 좋아서 구독해서 보고 있습니다^^ 두 가지 질문 좀 드려도 될까요? 1. 승모근과 삼두가 아프기도 하고, 고관절의 큰 힘을 위해 상체를 쑥이는 것이 좋다라면, 안장을 최대한 뒤로 하는 것이 좋을까요? 그러면 발이 멀어져서 페달에 힘이 전달 안되는 것 같습니다. 페달을 누르고 당기는 힘은 발이 뒤로(엉덩이가 앞으로) 올 수록 좋은데, 발을 앞에다 두면(엉덩이를 뒤로) 페달에 힘이 잘 안 실립니다. 안장의 앞 뒤 위치와, 상체 무게를 어떻게 개선할지 궁금합니다. 2. 안장의 높이가 높을 수록 페달을 누르고 당기기 쉽고 힘도 잘 들어가는데, 왜 안장의 표준 수치는 내 신체가 내는 힘 보다 불리하도록 낮게 되어 있을까요? 안장이 높을 수록 힘 전달이 잘 되는 상태는 제가 자전거를 잘 못 타고 있는 것인지, 그냥 내 힘 전달이 잘 되도록 계속 높일지, 수치를 위해 낮출지 궁금합니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

1. 자전거에서의 통증 원인은 크게 두 가지입니다. 압박과 팽팽함. 승모근과 삼두의 틍증은 그 부위에 팽팽함이 크다는 것인데 그 원인은 핸들바에 상체 무게가 많이 실리고, 자세 변화가 적기 때문에 주로 일어납니다. 이 요령에 대해서는 따로 영상을 만들 겁니다. 그리고 근육이 약해도 빨리 통증이 발생합니다. 엉덩이를 너무 뒤로 빼면 페달링이 약해질 수 있습니다. 엉덩관절이 더 큰 힘을 내지 못하거나 더 큰 힘을 낸다 해도 발목의 부담이 커져 좋은 페달링이 안 나옵니다. 특히 몸무게를 페달에 많이 싣는 형태의 페달링을 하는 이들에겐 더욱 약해집니다. 근육의 발달정도, 유연성, 페달링 성향에 따라서도 달라지는 것이죠. 변화를 주면서 자신에게 맞는 위치를 찾아야 합니다. 대개 장거리나 긴 오르막을 오를 때는 약간 뒤쪽이 낫습니다. 2. 몸무게를 실어서 페달링을 하시는 분들이 안장이 높은 것을 선호하는 경향이 있습니다. 근육이 오래 견딜 수 있다면 꼭 나쁜 것은 아니지만 권장하는 방식은 아닙니다. 기어비를 조금 가볍게 두고 페달을 조금 빠르게 돌리는 페달링을 익히시고 두 가지를 번갈아 사용하시면 더 나은 페달링이 될 겁니다. 케이던스는 100rpm 전후(어떤 연구에서는 95rpm 전후)를 쉽게 돌릴 수 있어야 합니다. 그리고 큰 힘을 내는 지점이 조금 빠르면 안장이 높은 것이 나을 수 있습니다. 이 부분은 측정을 해보아야 합니다. 12시를 0도로 했을 때 90~120도 사이에서 가장 큰 힘을 냅니다. 90 전후에서 큰 힘을 내는 이들도 있고 120도 쯤에서 큰 힘을 내는 이들도 있습니다. 이것도 안장의 높이에 영향을 줍니다. 훈련을 통해 더 나은 상태(110도 전후)를 만들 수 있지만 끝내 그러지 못한다면 그에 맞게 안장 높이나 앞뒤 위치를 조정해야 합니다. 자세와 페달링을 집중적으로 훈련해보시기 바랍니다.

@sungkyoseo9885 2 жыл бұрын

@@wia.thessing 굉장히 자세한 답변에 깊이 감사 드립니다. 제가 몸무게를 이용한 페달링을 하나 봅니다. 계단도 어릴 때 부터 한 칸 씩 빨리 보다 두 칸 씩 올랐습니다. 댄싱 정석도 케이던스 유지해야한다는데, 이 역시도 기어를 무겁게 변경해서 누르는 게 더 편합니다. 전 많이 움직이는 쪽이 더 빨리 피로해지네요. 선생님께 자세한 진단을 받아 보고 싶네요. 어디로 찾아 가면 되는지 알려주시면 감사하겠습니다^^

@rightnowroad 2 жыл бұрын

네이버에 ‘아이윌사이클링 여의도점’ 치시면 정확한 주소와 전화번호, 네이버예약까지 한번에 하실수 있습니다.

@jslee8737 Жыл бұрын

마크 리피토의 스쿼트 강의가 생각나네요^^

@wia.thessing Жыл бұрын

검색해보니 그 분야 내공이 깊은 분이네요. 저는 그 수준은 아니고 우리가 이미 하고 있는 동작들을 살펴 자전거에 적용되고 있는 것들을 정리한 것뿐입니다.

@이성진-e6m 7 ай бұрын

5:00 상체 자세

@작시위아더씽 2 жыл бұрын

팟캐스트로 듣고, 영상으로보니 이해가 팍팍... 하지만, 팟캐스트가 유튜브에 밀리는 이유를 피팅으로 설명해 주신 듯합니다..ㅋㅋㅋ 인간은 모두 그렇듯 자신의 뇌로 세상을 바라봅니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 오늘도 지금로드 잘봤습니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

영상이 이해가 낫긴 하지만 더 부담스럽습니다. 도움이 되신다니 다행입니다.

@정의진-o9e 2 жыл бұрын

4년째 타면서 거주지역이 외지라 피팅을 한번도 받아보지 못하였는데... 각종 대회를 참가하고 그에 맞게 고강도 훈련을 진행하다보니 점점 아픈곳이 많이 생기네요.. 허리 골반 무릎 손목 목 등이 아파서 100km외 고강도 인터벌 훈련등을 하고나면 일주일은 고생합니다ㅜㅜ 피팅에 대한 금액이나 피팅을 진행하는 시간등에 대해서도 자세히 알고 싶네요 ㅜㅜ

@wia.thessing 2 жыл бұрын

관련사이트를 링크하니 자동삭제가 되나 봅니다. 영상의 맨 끝에 나옵니다. 피팅의 전 과정을 올렸습니다. kzbin.info/www/bejne/hJm9ZWugf9l3a80 도움이 되시기를 바랍니다.

@하늘색바람-l6i Жыл бұрын

방문해서 피팅받고 싶습니다~ 어디로 가면 될까요~?

@rightnowroad Жыл бұрын

네이버에서 ‘아이윌사이클링 여의도점’ 검색하셔서 네이버예약 하시면 됩니다. 주소도 자세하게 나와 있습니다. ^^

@bleu03 Жыл бұрын

도움 많이 되었습니다.

@familly1 Жыл бұрын

도움되었습니다.감사합니다.

@듀퐁-d1o Ай бұрын

전립선에도 안좋지 안나요 자전거?

@구동지갤럭지 2 жыл бұрын

임팩트 패달링하면 안장을 좀더 올려도 될까요? 저는 패달기본5시방향에 뒤끔치 닿게해서 타는대요 어떤 키 작은 사람인데 안장을 높게타는거 같아서요

@wia.thessing 2 жыл бұрын

해보고 더 나은 것을 선택하시면 됩니다. 관절의 특성은 사람마다 다르고 변합니다. 그리고 엉덩관절 임팩트 페달링이 잘 되면 대부분 발목의 각도는 신경쓰지 않게 되고 몸이 알아서 최적의 상태를 찾습니다. 각도보다 편하고 강한 것이 기준입니다.

@구동지갤럭지 2 жыл бұрын

@@wia.thessing 속이 다후련하네요 감사합니다 꾸벅^^

@Goforit-m4c Жыл бұрын

저 알톤 하이브리드 자전거 R8인뎅 로드 피팅 이랑 똑같이 안장 높이 해야 되나용

@wia.thessing Жыл бұрын

로드처럼, 로드에 가깝게 하시면 됩니다. 해보시고 좀 더 편하고 강한 상태를 찾으시면 됩니다.

@Goforit-m4c Жыл бұрын

@@wia.thessing 감사합니당

@tsmk8429 2 жыл бұрын

굿굿 숙였을때 편하게 하는 방법이 너무 궁금합니다. 다음 컨텐츠 기대됩니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

말씀하신 내용은 피팅 내용 다 다룬 다음에 합니다. 손과 팔을 더 편안하게 하는 요령들을 정리하여 말씀드립니다.

@oliverkwak84 6 ай бұрын

전 자연스럽게 숙이면 팔이 안 닿습니다… 자전거를 바꿔야되는건가요ㅠㅠ 스탬만 바꾸면 해결이 될까요ㅠ

@Aiden.K 2 жыл бұрын

너무 좋은 설명입니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

피팅에 대한 일부 설명입니다. 더 많이 이야기를 올립니다.

@라기-d8m 2 жыл бұрын

피팅을 전문으로 센터 운영도 하시나요?

@wia.thessing 2 жыл бұрын

네, 이렇게 진행합니다. kzbin.info/www/bejne/hJm9ZWugf9l3a80 영상 내용을 이해하시면 자가피팅이 가능하실 겁니다.

@jhj6437 2 жыл бұрын

100%맞는 말씀이십니다~짝짝~짝

@wia.thessing 2 жыл бұрын

같은 생각을 가지신 동지네요.

@JGside 2 жыл бұрын

와 이건 저장해두고 두고두고 봐야겠네요 요즘 피팅 때문에 걱정 많았는데 큰 도움 됐습니다!

@wia.thessing 2 жыл бұрын

자전거피팅에 대해 전 과정은 올렸고, 이제는 과정별로 하나씩 올리고 있습니다. 이해하신다면 자가피팅이 가능하실 겁니다.

@그양62 2 жыл бұрын

설명감사합니다. 많은도움이 되네요.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

도움이 되신다니 다행입니다.

@jooamin86 2 жыл бұрын

너무 좋은 설명 이였어요 정말 감사합니다

@wia.thessing 2 жыл бұрын

도움이 되셨다니 저도 기쁩니다. ^^

@zirhful 6 ай бұрын

잘 배워갑니다

@ohyes2412 10 ай бұрын

이야 진짜 자전거 동영상중 첨으로 지대로된 영상을 봣습니다 이런게 정보고 교육이지요!!!! 차분하게 쉽게 설명 감사합니다 접근방법에 대한 설명이 아주 좋앗습니다

@xerex9155 2 жыл бұрын

강의 잘 보고 있습니다.감사합니다. 타시는 자전거 파란 프레임이 정말 예쁘고 구조도 좋아보여서 검색을 해봤는데, 모르겠네요. 알려주시면 좋겠습니다. 그리고 타시는 자전거나 좋아하시는 자전거등등,영상으로 자전거 자체에 관한 얘기도 해주시면 좋을것 같습니다.감사합니다.

@wia.thessing 2 жыл бұрын

프레임은 2012 첼로엘리엇을 파란색 무광으로 도색한 것입니다. 페라리 자동차 도색일람에 "Tour de France Blue"가 있는데 그 색을 구할 수 없어서 눈대중으로 그 색과 가장 가깝게 해 달라고 한 것입니다. 이름은 "SERENITI"로 붙였습니다. 그리고 저는 자전거 자체에 대해서는 다 좋은 자전거, 상향평준화라고 보아서 의견은 거의 없습니다. 다만, 왜 자전거마다 크게 차이가 없다고 생각하는지에 대해서는 나름의 근거를 들어 다룰 예정입니다.

@hunbumm 2 жыл бұрын

좋은 영상들 감사드리며 잘 보고있습니다. 이번 영상에서 3시에서 지렛대의 원리가 가장 잘 작동한다고 하셨는데 작용점, 받침점과 힘점이 각각 어디인가요?

@wia.thessing 2 жыл бұрын

크랭크암은 1종지레입니다. 페달을 돌리면 그 힘이 체인링 톱니에 물린 체인에 전달이 됩니다. 페달:힘점, 크랭크축:받침점, 체인링톱니:작용점 . 크랭크암 3시 전후에서 지렛대의 실질적인 길이가 가장 길게 작용하는 것은 페달링 한바퀴 동안 페달의 위치별 힘의 방향을 보아야 합니다. kzbin.info/www/bejne/aZyvep5neciYm7s 3시보다는 3시반 전후에서 최대파워 나오는 것이 좋다고 합니다. 전후인 이유는 파워나 자세, 케이던스에 따라 조금씩 달라지기 때문입니다.