Jak działa rozrząd i co ile go wymieniać Vlog #31

[@Rozmarynka19]

A ja tam jestem zadowolona, że poruszasz tematy dość podstawowe jeżeli chodzi o mechanikę, bo tacy laicy jak ja się wtedy cieszą i mogą się czegoś dowiedzieć o działaniu poszczególnych podzespołów. Dzięks! :)

[@ivanmowczan1457]

Odcinek jak na zamówienie, doslownie 10min temu [tak, po 22:00] odebrałem od mechanika samochód z nowym rozrządem, gdzie poprzedni żył 9 lat i przejechał 110kkm [przebieg nie podlega dyskusji, poprzedni pierwszy właściciel to ciotka, która mieszka za płotem] Dlatego Cumple pamiętajcie, na tym się nei oszczędza.

[@ozpis11]

Taka mała prośba - uświadom wszystkich o blokadach kół zębatych przy wymianie rozrządu ( przyrządach prostych typu kołki oraz tych dedykowanych) jak już będziesz kręcił tą wymianę w Passacie czy innym VAGu

[@szejker1989]

1:20 - zależy w jakim sensie ;) Micra K10, silnik AŻ 1.0 :) Po wyregulowaniu kąta zapłonu okazało się, że aparat zapłonowy jest przekręcony maksymalnie w jedną stronę, aby kąt się zgadzał, gdy w innych samochodach (oczywiście ten sam model) aparat jest wyregulowany blisko środka. Padło na rozrząd. Po ustawieniu znaków wyszło na jaw, że rozrząd jest machnięty o 1 ząbek. Ponowne ustawienie rozrządu na nowym pasku, aparat zapłonowy wyregulowany jak należy i samochód odzyskał moc. Nie było to podświadome odczucie, lecz po rozpędzeniu samochodu do 100km/h i wjazd pod daną górkę na 5 biegu musiałem redukować aż do 3. Po poprawnym ustawieniu rozrządu samochód bez problemu wyciąga na 5 biegu (oczywiście w rzeczywistości nie żyłowałem go za każdym razem pod ten kopiec na 5-tce).

[@Tomalizm]

o mój Boże. Jakie nie znam sie, wypowiem sie? Troche sie interesuje motoryzacją, podstawy znam ale to co slucham (tak, slucham. Bo odpalam sobie filmik w tle robiac sobie cos innego) to czasami dla mnie czarna magia. Dobrze, ze przy tlumaczeniu są zdjecia bo jak słyszę jakies magiczne nowe slowo, to dobrze jest przełączyć sie na filmik i obejrzeć co i jak. Bardzo podziwiam to co robicie, oby tak dalej. Pozdrawiam Tomasz

[@Ayano7792PL]

W moim aucie 15 lat nie wymianiałem rozrządu i miał przebieg 147tys dopiero po 15 latach wymieniałem a mechanik byl w szoku ze jest w dobrym stanie rozrząd ale trzeba wymienic. Jest to samochód daewoo tico dzisiaj ma 20 lat i działa bez problemu

[@krzysztofszczuko3134]

W nawiązaniu do odcinku o tuningu mechanicznym chciałbym aby było jakieś większe rozwinięcie dot. dość popularnego "zakuwania". W internecie jest masa sprzecznych ze sobą informacji odnośnie tego co to daje po co sie to robi co sie robi i wymienia co trzeba co nie trzeba... Totalny chaos a na YT jeszcze nie znalazłem nic konkretnego co by sumowało wszystko do kupy, jedynie już pokute pomodzone "prezentacje". A jest to przecież również częścią tuningu mechanicznego który podobno jest super ;))

[@czeski600]

A juź myślałem, że w mojej Avensis z łańcuchem nie muszę go wymieniać. Dzięki za uświadomienie, mega kanał, oby więcej odcinków, szacunek za chęci i przekazywanie wiedzy;)

[@lkrzysiek02]

11:07 Dlatego po wymianie rozrządu przed odpaleniem należy ręcznie obrócić wałem i sprawdzić czy wszystko jest ok.

[@feniksfnx]

Dziś tu trafiłem i...jestem pod wrażeniem. Prosty przekaz bez peirdu pierdu z fajnym podejściem i na pewno czekam na nowe odcinki.

[@jarosawogan9337]

Odcinek o podnoszeniu był bardzo potrzebny, sam wiem po sobie jak 1 raz podnosiłem samochód w którym miejscu podstawić podnośnik, oraz gdzie później podstawić kobyłkę. Metody prób i błędów są takie sobie w tym przypadku ponieważ mój próg został wgnieciony dlatego że podnosiłem samochód w złym miejscu. O ile się orientuje to jest to jedyny taki poradnik na YT. A jeżeli komuś nie straszny język Szekspira to polecam kanał EricTheCarGuy wszystko bardzo przejrzyście tłumaczone i pokazywane, mam nadzieję że i M4K będą takim kanałem

[@shiroikuma770]

Może odcinek o tym, jak udowodnić, że był cofany licznik? Istnieje wiele mitów na ten temat (ze stan licznika jest zapisywany w wielu miejscach w samochodzie :-P) Jak z tym walczyć i jak udowadniać taki wystepek? Pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek.

[@Labiel7]

Różnie jest w różnych markach. W Audi w każdym serwisie to sprawdzisz, nie zależnie gdzie auto było serwisowane. W Hondzie ponoć tylko w serwisie w którym auto było serwisowane. W Zafirze ponoć przebieg dodatkowo zapisywany był w pompie paliwa.

[@WparuSlowach]

W niektorych markach ciezko to zrobic, lub jest to nieoplacalne np. w nowszych Volvo. Dlatego lubie ta marke i mam ich samochod.

[@Serwis_Elektroniki_]

Oczywiście że przebieg w autach niepełnoletnich może być zapisywany w wielu modułach. W BMW przebieg jest prawie w każdym module. W Volvo chcąc zrobić korektę także trzeba się namęczyć. Dobrze zrobiona korekta jest nie do wykrycia ale nie kosztuje. Większość modułów można skorygować po OBD wiec nie ma śladu po dłubaniu przy pamięciach EEPROM lub MCU. To temat rzeka. Podobnie jak liczniki użyć poszczególnych podzespołów. Mam na myśli pompy SBC, rygle w BMW i moduły drzwi. Po przekroczeniu określonej ilości użyć mamy komunikat o koniecznej wymianie lub błędzie wewnętrznym.

[@shiroikuma770]

+Jarecki 88 w Ford mk3 też jest to możliwe?

[@Serwis_Elektroniki_]

Tu poza licznikiem szukałbym jedynie w sterowniku silnika jeśli to diesel.

[@kontozastepcze20]

Odcinek o podnoszeniu był jednym z lepszych. dla takich osób jak ja co na codzień nie mają do czynienia z motoryzacja jest pomocny.

[@Kubalo1248]

Łysy, mam do Ciebie prośbę. Kręcąc kolejny odcinek o wymianie rozrządu, wspomnij, napomknij o takim patencie jak przecięcie wzdłuż na pół starego paska, założenie nowego, rozcięcie starej reszty i całkowite założenie nowego bez oznaczania pozycji kół zębatych . Powiedz, czy to jest patent starych mechaników i czy warto to stosować (bo czemu nie?) :P

[@marmar373]

To może sie udac? Chce sam wymienić rozrzad ale z wymiana pompy to jednak trzeba go zrzucic calkiem pewnie

[@adas7787]

Miałem Panią wykładowcę, która cały czas mówiła patrząc w sufit. Już wiem dlaczego, szukała wątku. Ja nie szukałem i musiałem poprawiać.

[@kamilkandzia5535]

Jak widzę jak wystrzeliliście do góry z subskrybentami to aż sie łezka w oku kręci ;) Super odcinek i oby tak dalej!

[@grandaron]

Witam. Od jakiegoś czasu nurtuje mnie pewne pytanie i pomyślałem że ten kanał to idealne miejsce żeby uzyskać na nie odpowiedź. Może wyda się to komuś głupie ale ja bym chętnie obejrzał odcinek pod tytułem: "na jakich obrotach jeździć?" Dlaczego BMW e39 528i ma czerwone pole zaznaczone od 6 000 rpm a Ford Mondeo mk2 1.8 zetec od 6 500 rpm, dlaczego diesle osiągają mniejsze obroty niż benzyniaki, jak różne zakresy obrotów wypływają na zużycie poszczególnych elementów różnych silników itp. Kiedy moje 528i prędzej odmówi posłuszeństwa? Gdy będę je kręcił na każdym biegu do czerwonego pola czy kiedy będę jeździł na piątce z prędkością 50 km/h poniżej 1 000 rpm. Co i przy jakich obrotach zużywa się w silniku, czy w każdym zakresie obrotów ma jednakowe smarowanie no i ogólnie to jak dbać o silnik podczas jazdy? Jeżeli taki odcinek już był to sorki, bo mimo iż kanał jest dla mnie bardzo ciekawy i pomocny to nie oglądałem wszystkich produkcji :P A jeżeli nie to oto jest moja propozycja :) Pozdro i łapka w górę

[@motorokerify]

Michu za bardzo przejmujesz sie hejtem. Robisz świetną robotę, super pomysły na odcinki (nawet odcinek z podnoszeniem auta ma sens) Dobrze to realizujesz :) Szerokości :)

[@grzesiekpapiernik1748]

w Ursusie C-360 jest rozrząd na kołach zębatych z 10 lat temu były wymieniane i do dzisiaj świetnie jezdzi ;-)

[@harrypotter9336]

akurat robie remont takiego :D

[@dawid6705]

Grzesiek Papiernik a przebieg jaki ?

[@Criziu]

chyba jakie motogodziny

[@tomaszjan8598]

Nie rozciągnęły się? ;-)

[@barszczyk2478]

A bym kupil

[@Patryk6750]

Ja wymieniałem w 1.8T sam w a4 b6, gdzie pierwszy raz widziałem je na oczy ;D Wystarczy dobrze i z odpowiednim momentem dokręcić napinacz. Oczywiście znaki na niebie też muszą się zgadzać :)

[@4balkon811]

Dzięki Tobie Michu, polubiłem mechanikę :) kupuje narzędzia, i przymierzam się do wymiany rozrządu w a4b5 1,6 :)

[@canalcsgo7233]

jedyny kanał na YT który naprawdę śledzę wszystkie filmy, czekam na więcej :) kawał dobrej roboty robicie

[@AleksWalk]

Ostatnio sam zrobiłem w seicento sporting 1.1 spi nie jestem po żadnej szkole mechanicznej tylko filmik z youtube i pomoc informacyja znajomego ;) ustawić na znaki i tyle

[@Woo-Cash-80]

Uwazajcie na uszkodzenia paskow wielorowkowych! Zapomnialem o wymianie napinacza. Wymianialem paski i jego rolki. Pasek zaczal sie strzepic i cienkie nitki z jego lewej krawedzi przedostaly sie przez szczeline oslony rozrzadu i bloku silnika. Kolo dolne rozrzadu nawinelo te nitki pod pasek rozrzadu i rozrzad przestawil sie o 4 zeby. Nagle halas (spalanie stukowe). Na szczescie nie doszlo do kolizji tlokow z zaworami, ale koniec jazdy i holowanie. Nigdy bym nie przypuszczal, ze pasek wielorowkowy (jego postrzepienie) tyle balaganu moze zrobic w silniku. Auto mam od nowosci. Skoda Felicia '98 AEE 1,6MPI 75KM, przebieg 165 000km.

[@robsongawron]

powinieneś spróbować poprowadzić ten kanał w podobnym stylu w jakim, w jakim zachowywałeś sie u chwytaka. duuuuzo przyjemniej się oglądało.

[@wojciechzyczkowski1321]

Zaj....sty program Łysy kręcisz!!!!!👍👍👍 Pozdr. dla całej ekipy 😉

[@SherlockHoolmes]

Wasze filmy są bardzo przydatne, dużo się można dowiedzieć. A szczególnie młodzi kierowcy jak Ja :D

[@przemkok6015]

Michał zrób odcinek o klimatyzacji. Ja wiem dużo, ale spotykam ludzi co mnie załamują swoją niewiedzą i popyliniarstwem. Co ile podłączyć do maszyny. Jak diagnozować w zakresie możliwości garażowych i co można sprawdzić zanim pojedziemy na serwis. Które części można kupować używane, a które nie. Które części regularnie wymieniać. Pozdrowienia i czekam na rozwój sytuacji;-)

[@lukaszolszanowski7249]

Gdzieś w okolicach jesieni przydałby się odcinek jak przygotować poprawnie auto do zimy: zabezpieczanie zamka, uszczelek itp...

[@woldo2]

Co do wymiany pasków według zaleceń producenta to Oplu Vectrze A 1,6 benzyna producent zalecał wymiane co 40 tys i silnik ze szwajcarską precyzją wycinał zęby w pasku po tym przebiegu nawet jeśli założyło się wzmocniony pasek. Silnik w oplu był bezkolizyjny więc problemu nie było. Natomiast Subaru 2.0 turbo zaleca co 100tys km w europie. Wymieniałem po 140tys km i pasek nadal był w bdb stanie, co innego rolki, miały już luzy. Piszę o tym bo jednak informacje na forach są pomocne jeśli złapie nas wymiana w dłuższej podróży lub przed wypłatą. Niektóre silniki jeszcze pojadą inne prawie napewno zerwą pasek.

[@janmatejko2912]

Najlepiej oba silniki i 1.8T i 1.9 tdi gdyż są to co prawda oba silniki na pasku aczkolwiek 1.8 T ma 20 zaworów więc 2 wałki w głowicy no i łańcuszek na wałkach a 1.9tdi to najpopularniejszy chyba silnik w PL więc sprawa wygląda jasno ;) Dzięki i czekam na dalsze odcinki!

[@piotr81ful]

Witam, w silnikach m51 BMW jest zalecana regulacja walka rozrządu względem wału korbowego :):):) Panie kolego. Dokładnie chodzi o koło zębate które nie jest osadzone na żadnym klinie.

[@wacek4001]

Czasami warto przy rozrządzie wymienić termostat(jak się znajduje za obudową rozrządu), przed zakupami polecam sprawdzić sobie. Co do skróconych przebiegów, czasami warto posłuchać ludzi na forach, lepiej te np. 20 tysięcy wymienić wcześniej niż płakać.

[@robertkaim2030]

Warto też wymienić uszczelniacze na wale i na wałkach rozrządu bo może w niedługim czasie po wymianie rozrządu, lać się olej. Przynajmniej dobrze obejrzeć czy się nie pocą.

[@oskarmacerat4561]

Połowa treści tematów które ten Pan omawia dotyczy meritum, pozostała treść to zajmowanie się swoją osobą i emocjami, parciem na ekran ( halo, tu jestem. Patrzcie na mnie)

[@Sobolllo]

Na żadnej gumie nie wolno oszczędzać. Nieważne opony, rozrząd czy prezerwatywy ;)

[@carlos1332ful]

odcinek konkretny, czekamy na ten z wymianą rozrządu , a ci co tak im nie pasował odcinek z zabezpieczeniem podniesionego samochodu robią to pewnie taniej i bezpieczniej, wjeżdżają nimi na drzewo i zaciągają ręczny, Pozdro Michu, dla nas kanał idzie w dobrą stronę

[@pogan1983]

Póki robisz kanał tak, jak lubisz, to masz przynajmniej pewność, że ktoś też go polubi - ludzie bywają o podobnych gustach. Dopasowując się do bóg wie kogo, czyli wszystkich i nikogo, ani Tobie to nie podejdzie, ani nikomu. Rób tak, byś był zadowolony, bo jeszcze się taki nie urodził, który by wszystkim dogodził (oprócz Sashy Grey).

[@gabagaba7989]

Kolejny dobry film :) Nie przejmuj się ludźmi , którzy "potępiają" Twoje produkcje , są po prostu zazdrośni , a pewnie nawet nie wiedzą dlaczego samochód jeździ . Rób dalej i nie przejmuj się innymi zawsze będziesz miał swoich starych , aktywnych widzów :)

[@kacperkrol4394]

Jeśli chodzi o wymianę rozrządu to fajnie było by gdyby pokazać jak to robić od podstaw czyli jak się najpierw do tego rozrządu dobrać ( to znaczy jak zrzucić cały przód , szczególnie chłodnice ) , tak aby wszystko grało :P jak się uda to ja jestem za 1,8 t passat b5 :P :D Fajny odcinek , oby tak dalej :P

[@maciejazorczyk475]

Rozrząd to temat rzeka i żeby opowiedzieć o każdym rodzaju trzeba by pewnie kilka godzin poświęcić. Łańcuch nie jest niezniszczalny tak jak powiedziałeś. W firmowej skodzie roomster 1.2 tsi przy odpalaniu silnika tak dzwoni jakby był odpalany diesel. Jeśli chodzi o kanał to fajnie to prowadzisz. Co raz luźniej się wypowiadasz, płynniej i pewniej siebie. Masz okejkę.

[@marcinb6894]

W tym roku wymieniałem rozrząd w swojej Ibizię 1.9 TDI ASZ. Za wymianę zapłaciłem 250 zł. Mechanik zrobił to w ciągu godziny.

[@rafalinda15]

Ooooo wyczekuję 1.8T ;) Przy Fiatowskim 2.0 HGT nie ma aż tak dużej filozofii. Materiał ogólnie ogólnikowy, czekam na rozwinięcie!

[@twingnol]

Do Peżota 306 kupiłem zestaw pasek Conti, pompa INA (choć nie pamiętam czy nie coś hiszpańskiego). Takie zestawy mieli w sklepie (internetowym). Wymieniłem przy 75 tys. przebiegu. Oryginalny pasek jeszcze mógłby pośmigać, bo nie nosił znamion zużycia (też Conti). Ale pompa już lekko ciekła i miał delikatny opór na łożysku. Prawdopodobnie 5-10 tys i miałbym awarię pompy a nie paska. I co do części. Są takie samochody, do których w sklepach sa same tanie części. Nie da się kupić tych drozszych, bo sprzedającym nie opłaca się ich sprzedawać. Zalegają na magazynie. Miałem Lanosa do którego była dostępna sama chińszczyzna. Cewki nowe były gorsze niż oryginalne GM po 10 latach użytkowania.

[@Anonymous-PL]

w wiekszosci przypadków pasek peka przez napinacz lub rolke która np sie rozpadnie lub zatnie...

[@zbyszek9202]

@@Anonymous-PL dokładnie

[@vlognocny7864]

Nie ma co się przejmować heterami,wiesz co nawet drzwi niektórzy nie potrafią otwierać a się wypowiadają,oglądam każdy odcinek od początku,szacunek za czas i poświęcenie .POZDRAWIAM;O))

[@waldemarpawlak3078]

Miałem ukraińską ZAZ TAVRIA, pasek rozrządu kosztował 18 zł ( lata 1996), był nietrwały i często się zrywał, rozrząd był bezkloizyjny,. Zawsze w bagażniku woziłem zapasowy i w razie zerwania po pół godzinie na drodze, jechałem dalej. Kiedyś mechanicy w warsztacie zauważyli ten pasek u mnie pod maską i zdziwili się po co go wożę. Oświadczyłem, że na wrazie czego, popatrzyli po sobie i się tylko lekko uśmiechnęli, a dla mnie nawet po ciemku nie stanowiło to aż tak wielkiego problemu.

[@Ksawery_Ksawerski]

Kierowniku, jest nieprawdą mówienie, że rozrządem nie da się nic wyregulować. W grupie VAG, zarówno w silnikach VP (pompa rotacyjna) jak i PD (pompowtryski), są tzw. "fasolki", czyli po zluzowaniu trzech śrub na kole od wałka rozrządu uzyskujemy możliwość niewielkiej regulacji kąta wtrysku (dotyczy obu jednostek). Przy rozciągniętym (zużytym pasku) kąt ten się zmienia na niekorzyść, co oznacza, że jednostka pracuje gorzej (np. muli, brak kopa, większe spalanie, itp.), choć właściciel auta dopiero dostrzega zmianę na lepsze po prawidłowej wymianie paska (z osprzętem oczywiście). Procedura wymiany wygląda tak, iż po założeniu paska luzuje się w/w trzy śruby (pamiętając oczywiście o prawidłowo założonych blokadach) i napina pasek. Później skręca się w/w śruby na tym właśnie kole od wałka rozrządu, wykonujemy kilka obrotów wałem (test na kolizyjność) i gotowe. Dlatego też mówienie o braku jakiejkolwiek regulacji w rozrządzie jest nieprawdą. Pomijam aspekt regulacji dawki (w silnikach VP - z pompą rotacyjną) polegający na przesuwaniu pompy wtryskowej (a konkretnie samego jej nastawnika po oczywiście zluzowaniu wcześniejszych śrub) w kierunku przód-tył (lewo-prawo) w zależności od ułożenia silnika (wzdłużnie bądź poprzecznie).

[@piotr81ful]

Masz racje kolego

[@piotr81ful]

Masz racje kolego

[@piotr81ful]

Masz racje kolego

[@ozpis11]

zgadzam się... to zresztą nie tylko w silnikach z grupy VAG...

[@rav1739]

To był 1wszy film który obejrzałem z tego kanału i właśnie też mi się to rzucilo w uszy.. zobaczymy jak reszta filmów ale mogli by dograć do tego jakieś wyjaśnienie, dlaczego tak uważają itd. Może się czegoś nowego dowiemy :)

[@joyanddisorder]

:) Rozwaliła mnie propozycja wyregulowania mózgu rozrządem :D

[@fragles231]

Dobry materiał. I znowu dowiedziałem się czegoś nowego. ŁYSY zrób filmik na temat opon i felg jak dobrać felgi do opony co znaczą te cyferki na Felipe i. t.d. Już nie długo czeka mnie taki wydatek zakup felg razem z oponami i fajnie było by posłuchać coś mądrego na ten temat. Pomysl nad tym tematem co?.

[@pawedzojo9407]

" wyreguluje coś z tym rozrządem niech se mózg wyreguluje " - to było dobre niewiem czy nie najlepsze, super :-D

[@MegaJanekM]

25-11-2019r około godziny 11.10 miałem to samo.Jednak to moje zaniedbanie ,rozrząd był wymieniany 9i pół roku temu i choć mało jeździłem tym egzemplarzem (mam jeszcze 2szt) więc przejechane od wymiany 40000km ,to wiek zrobił swoje,pasek jest sparciały i pękł -skutek głowica do wymiany bo dwa zawory są "klepnięte"

[@dejvit8220]

Czy możesz zrobić odcinek taki np jakie części najlepiej wymienić żeby samochód trwał wiecznie po kupnie przykładowo takiego z komisu w Niemczech. Po prostu jak o niego zadbać i jakie są koszta.

[@marcin19061990]

Mogłeś Michu wspomnieć o rozrządzie na koła zębate dodge ma takie silniki Cummins niektóre trucki tez maja ten silnik tylko powiększony. Co grozi jeżeli sam wymienisz rozrząd np w Kanadzie tracisz gwarancję nawet żeby Ci koło odpadlo to Ci powiedzą że to przez to że rozrząd był wymieniany nie przez autoryzowany serwis.

[@BlackPanther-ce8lx]

Perfekcyjnie polożona blacha na suficie :D ! Kolejny odcinek precyzyjny ! Masz ogoromny potencjał i Twoje dredy robia robote , dlaczego ? Poniewaz uwielbiam ludzi z dredami i z muzyka Reggae w sercach :)

[@kevio1234567890]

Miałem co nieco na studiach o silnikach spalinowych i jeśli chodzi o silniki z rozrządem bezkolizyjnym to zniknęły one z rynku nie dla tego, że jest jakaś zmowa albo specjalnie producenci robią na ma złość tylko dlatego, że praktycznie nie da się osiągnąć wtedy wysokiego sprężania np. dla benzynówki a przez to osiągnąć wyższą sprawność czy moc i mniejszego zużycie paliwa. To konsumenci wymusili pośrednio tą zmianę. Ludzie już opanujcie się nieco z tym hejtem na producentów o planowe postarzanie.

[@ShinzouNoNaiOtoko]

Nie konsumenci a Unia Jewropejska, przez wyśrubowane normy emisji spalin przez co trzeba wyciągać jak najwiecej KM z litra, najlepiej po 2 kompresory i 2 turbo w silniku 1.2 zeby przy mocy 150km spalił 1 litr mniej niz 2.0 150km ... Konsumenci w dużej czesci sa jak ja - woleliby 4-5litrowe wolnossace silniki z mocą 200-300km i bardzo nie podoba im sie ze takich aut poza USA juz praktycznie nie ma

[@Riktos]

gównoprawda, już nawet w USA coraz popularniejszy jest downsizing i wbrew temu co pokazują filmy prędzej spotkasz tam Hondę z nie zbyt wielkim silnikiem niż muscle cara. W Europie silniki zawsze były mniejsze, na długo przed Unią i normami, bo na takie był popyt.

[@waldemarpawlak3078]

Miałem kiedyś w latach 70 ubiegłego wieku, sam. dostawczy Żuk, w nim był układ zaworowy napędzany kołami zębatymi, chyba z klingierytu, to był taki twardy plastik. Podejrzewam, że to samo było w sam. Warszawa, to było bardzo trwałe.

[@YaNkEsKy]

Świetny vlog. Tak trzymaj wielkoludzie!

[@Metaphysics666]

Gicior idzie się wiele dowiedzieć i daje do myślenia czekam na następny materiał. Pozdrawiam :)

[@wieslawszypniewski6954]

Michu w silniku np. AEB 1,8 t Audi, Volkswagen jest pasek z przodu i łancuch krótki z tylu wałków , Zaleta - pasek chodzi tylko po 1 kole zebatym przez co zuzywa sie mniej niz po 2 kołach - to zwieksza przebieg rozrzadu , czyli spoko 120 tys km . Łancuch z tyłu wałków )przenosi naped z wydechowego na ssacy/ jest krótki, wiec tu nie ma znaczenia jakies wyciagniecie (to wazne przy długich łancuchach) , istotny jest stan jego napinacza - który zuzyje sie po jakis 250 tys km dajac grzechot przypominajacy dzwonienie zaworów Jezeli chodzi o gume paska, to nie jest tak ze robi sie sparciała po4-5 latach - NO JEST DALEJ DOBRA NAWET PO 10 LATACH, KWESTIA JEST TAKA JAK OSTRO WYRYWASZ SWOIM AUTEM , CZY JEZDZISZ SPOKOJNIE I TYLE. NIE PRZEJMUJ SIE TROLAMI - MASZ DOBRZE POD SUFITEM

[@MarcinExplorer]

Mam Bravę 1.9 JTD. Kupiłem rozrząd: rolka prowadząca i napinacz SKF, pasek Gates, pompa Rouville. Wydawałoby się, że 60 tys. to stosunkowo mało (3 lata) i mechanik kazał jeszcze jeździć. Ja natomiast uprałem się żeby tam zajrzeć, bo jednak trochę km się zrobiło i okazało się, że samonapinacz po takim przebiegu się skończył. Trochę był zdziwiony majster, ale ja byłbym bardziej zdziwiony jak za niedługi czas góra by się spotkała z dołem. Druga ciekawostka. Od niedawna jestem także właścicielem Avensis T25 2.0 D-4D właśnie na łańcuchu rozrządu. Byłem ciekaw w jakim stanie może być łańcuch - auto z zagranicy, niby przebiegu niedużo, ale jednak to 9 lat minęło. Zapytałem mechanika, który zawsze wykonywał naprawy mojego auta (tego wyżej) o to czy byśmy nie zajrzeli któregoś wieczora i nie sprawdzili chociaż jak to wygląda, a on: "Jak jest łańcuch to tam się nie zagląda." Normalnie straciłem nadzieję i ręce mi całkowicie opadły. Pozdro ;)

[@marekmozdzen7355]

U nas w Renault Laguna II 1.9 Dci 100KM pękł pasek rozrządu po 25 tysiącach przejechanych :/ Na szczęście tłoki nie uderzyły w zawory i obyło się tylko na ponownej wymianie rozrządu - koszt 300 zł. Po wymianie przejechałem 50 tysięcy i wszystko w porządku :)

[@filipgubernat2185]

Siema Michu ostanio kipiłem skode octavie II 1.6 mpi 165tyś km z 2005 roku co się okazało miała fabryczny rozrząd, pasek wyciągnął się o pół zęba ale pompa i rolka były jak nowe pozdro .

[@JarekBugajski]

Dupa Jasiu.Mam Nissana Primerę 1.6 benzyna z łańcuchem,ma 18 lat i odpala od dotyku,pali średnio 7 l/100 km w cyklu mieszanym i chodzi bardzo cicho.Posiadacz paska będzie bredził jak gostek na tym filmie.Nie celuję w posiadanie łańcucha,ale skoro jest to mam święty spokój.Po zakupie zapłaciłem jedynie za rejestrację.Olej był biały,więc przez jakiś czas jeszcze jeździłem.Nadal jest biały od wymiany do wymiany i go nie ubywa,mimo przebiegu 275 tys km.Wylot rury wydechowej wygląda,jakby ją przed chwilą wymieniono.

[@grzegorzwalczak9724]

ja u siebie w Fiat Marea Weekend 2.0 20v wymieniam rozrząd a dokładniej pasek co 60tys a resztę czyli rolki, napinacz, pompa co 120tys, a dodam że to auto u mnie nie ma lekko. Czyli powiedzmy zakładam cały zestaw, za 60tys zmieniam pasek i za następne 60tys zmieniam cały zestaw. Firmy jakich używam to Contitech, INA Kit, BGA. Zero problemów, ba, jeszcze nigdy żaden podzespół nie dostał żadnego luzu, lecz ja to robię dla własnego bezpieczeństwa. Dodam że jestem mechanikiem samochodowym i co nie co wiem na ten temat.

[@FiliposM3]

Ja bym dodał że są jeszcze łańcuszki rozrządu, dosyć popularne w nowszych Oplach. Bardzo gówniane rozwiązane oparte na jednej kiecie, gdzie ogniwa się szybko rozciągają - w efekcie łańcuch ze ślizgami, napinaczem itd wymienia się co 60-80 tyś km, tak samo jak typowy pasek. A roboty z tym więcej i koszt też większy ;) Co innego stare Mercedesy czy BMW, gdzie są porządne grube, podwójne łańcuchy - te faktycznie wytrzymują ogromne przebiegi ;)

[@maderpl1]

Jeśli chodzi o silniki bezkolizyjne, to niestety ale ciężko takie znaleźć, ponieważ bezkolizyjność wymusza mniejszą kompresję, a ta przekłada się na sprawność całej jednostki.

[@zbukucyka1162]

Brzeska BP pozdrowienia dla profesora Tadzika ❤️❤️

[@zielony600]

Dzisiaj byłem ze znajomyni co chcieli auto kupić. Wzięli finalnie Mazde 6, 2005 rok, jest z łańcuchem. Sprzedawca oczywiście wyjechał ze standardowym tekstem: łańcuch, więc nei trzeba nic robić bo to dożywotnie jest! Kto ci nawciskał że się coś wymienia?! Przecież nie będę deklowi tłumaczyć, że wielu mechaników o tym powiedziało, oraz fajny łysy pan na Youtubie :)

[@Mateusz16v]

Proponuję nagrać wymianę rozrządu w Fiacie Marea/Bravo/Coupe 2.0 20v :p wyciąganie silnika, konieczne blokady hehe, a podobno Fiat jest tani w serwisowaniu :D

[@tymek1890]

Najlepszy channel (bo kanał brzmi brzydko) o tej tematyce jaki jest na youtubie. Pozdrawiam.

[@cnlPL]

Teraz jestem na tym etapie :) 2.0 TFSI: pasek, pompa wody, napinacz, łańcuch, napinacz, a jeszcze świece będą nowe uff...

[@ostryjadow]

Poza Warszawą (40-60km) rozrząd zrobimy za 300zł (robocizna) bez znaczenia jaki model auta a jakościowo nawet lepiej jak w dużych zakładach mechaniki pojazdowej...

[@allanramir320]

Oglądam twoje vlogi i muszę przyznać że wiele moich wątpliwości związanych z motoryzacją i naprawami zostały rozwiane. Dotyczy to tylko samochodów niemieckich koncernów, a co z japończykami? Opowiedziałbyś np. o silniku 2GR FSE toyoty? czy jest to silnik kolizyjny czy bezkolizyjny? O samochodach niemieckich aż kipi w necie. Zrób też odcinek dla mniejszości.

[@Andrzej2499]

1,6 benzyna w golfie- poprzedni właściciel zaklinał się pasek rozrządu świeżutko wymieniony. ok ale pasek alternatora zaczął sie dzielić na sznurki i jeden jakimś cudem wszedł pod pokrywę paska rozrządu nawinął się na zębatkę i rozerwał pasek rozrządu - na szczęście silnik bezkolizyjny i stało sie ze 200 m od domu.Widziałem filmik o dobijaniu golfa z tym właśnie silnikiem- wytrzymał duuużo.

[@rafallorek8251]

W starym VW garbusie (silnik boxer) było połączenie trybami . Niezawodne

[@draculazzoo9469]

Elegancki i porządny odcinek oby tak dalej, standardowo łapka w górę i pozdrawiam ;) Czekam na odcinek z tą mapą :)

[@xy_iron]

Raz w warsztacie miałem Signum diesel (nie pamiętam dokładnie jaki silnik) świeżo po zakupie, właściciel jechał w jakąś dłuższą trase i nagle samochód stanął. Po zaholowaniu do warsztatu okazało się że pompa wody się zatarła bo nie była wymieniona przy wymianie rozrządu i nagrzała pasek co doprowadziło do jego rozgrzania, rozciągniecia i zderzenia tłoków z zaworami (16 dźwigni złamanych, 1 zawór ssący zgiety)

[@sylwestermazurek7646]

Coś innego jak patrzę teraz Ale Michu dajesz radę i szacun

[@lowekrowe6929]

mazda 2.0 diesel pierwszy raz pękł pasek mechanik skasowal za wymiane plus dwa 'kowadelka' to co puka w zaworek 😂 2400 po tej wymianie zrobilem jakies 30 tysi w 3 lata ( siedze w anglii i w pl jesten dwa miesiace w roku) rozsypala sie pompa wody. 4 mechanikow nad nia stalo i mowili ze w zyciu takiej akcji nie widzieli. na szescie rozrzad wymienili za 1300 😊 i madzia smiga 😊

[@Torox1]

Szkoda że nic nie wspomniałeś o odpalaniu auta na "popych", czy jest bezpieczne dla rozrządu i dlaczego może przy tym pasek przeskoczyć na ząbkach lub się zerwać. Poza tym odcinek na plus jak zwykle ;) Pozdrawiam.

[@xhackerekx]

na pierwszy ogien proponuje VAG v8 silnik BHF lub BBK bedziesz mial material na pol roku :)

[@PonadNamiTylkoNiebo]

hehe dobry jesteś Łysy dzięki za kanał lapka za każdy film .

[@majutti]

Mondeusz 2.0 Tdci na łańcuchu na dzień dzisiejszy. Było e32,e34,e36 wszystkie x2 :) jestem za łańcuchem.Łysy ZJEBISTY KANAŁ POZDRAWIAM :)

[@jacekkaucki5984]

Łysy, zapodaj ten 1.8t na warsztat, chętnie zobaczę jak z tym podziałasz. W poprzecznym AGU (nie wiem jak w reszcie) masakrą jest, że znaki na rozrządzie nie znajdują się po stronie rozrządu, tylko są rozrzucone, jeden na wałku, a ten odpowiadający za wał umiejscowiony jest na zamachu... Wiadomo, można oznaczyć samemu ale i tak trzeba to później zbadać, co jest upierdliwe. Dodatkowo nie ma blokady na rozrząd co jest drugim minusem przy zakładaniu paska. Tak wiec nie wiem jak jest z 2JZ'em ale 1.8t to ciekawa alternatywa ;)

[@feniul191]

"Łysu uju" :) jak to kiedyś siebie nazwałeś, jestem twoim stałym widzem, jestem aktywnym mechanikiem, lubię oglądać twoje filmiki bo zawsze mówisz z sensem i bez owijania w bawełnę, opisujesz wszystkie najważniejsze części silnika, jednak zrób odcinek o wtryskach :) nie wytryskach :D , ponieważ to częsty temat na warsztacie i pytania od klientów, a ty na pewno jesteś w stanie wytłumaczyć widzą, jak to się podaje i z czym to się je :) , pozdro.

[@bazejskomoroko9918]

mój tata wymienil rozrzad dopiero po 16 latach w polonezie :p i to nadal byl w niezlym stanie :d

[@cezarservice3868]

Super tulmaczysz takie powinny być filmiki o samochodach

[@mirek.t.6431]

Jak zwykle świetny filmik!! pozdrawiam wszystkich 😀

[@youemilioo]

Rozrząd pracuje sobie zamknięty, czysty suchy, a i tak jest duża szansa że pizdnie po 100kkm, a paski klinowe na zewnątrz w błocie, wodzie, piasku i soli drogowej, zawstydzają rozrząd przebiegami 200-400kkm, na wszelki wypadek wymieniłem od pompy wspomagania po 18 latach bo popękał że starości, ale trzymał, w alternatorze mam od 80kkm, też wymienię, bo kamyczki w rowkach się błyszczą jak psu jajca😁

[@fiskusmati]

Wymieniali mi w serwisie CNS pod Lublinem rozrząd w Nubirze I 1,6. Przestawili o ząbek i auto gasło, źle pracowało, ale vmax był większy jakimś cudem ;D Przejechałem tak 1000km i po zrzuceniu głowicy okazało się, że nie było kolizji.

[@DanielDaniel-tt5uy]

to się zdarza ale trzeba wrócić poprawia - o ząbek w benzynie to nie problem ale w dieslu to już poważny problem

[@grandajfisoj5021]

2:37 A co jeśli ja użytkuję na co dzień mazdę 323C 1,5 16V Z5-DE i w niej jest też pasek i łańcuch na wałkach bać się czy nie ? Płakać ? Co wymieniać ?

[@rdk89]

Ja propsuje odcinek :) i poprzedni też :D

[@MattZd91]

Kompletny rozrząd do Hondy Civic VI generacji tj. pasek/pompa wody/napinacz nie więcej jak 280-300 zł. :)

[@mkotar8185]

dla mnie kanał bomba, tematyka fajna i prowadzenie ciekawe. dobrze się tego słucha, pozdro :)

[@Siwers85001]

Łapka w ciemno :D Łysy, dzięki za ten kanał ...

[@marcindankowski3706]

Ale tak serio takie odcinki jak z tym podnoszeniem są potrzebneebne wiadomo ten kto wie nie obejrzy Albo obejrzy I shejtuje.... nie ma co sie przejmowac. dla swierzaka któremu nikt nie podpowie może to uratować łeb, rękę cokolwiek. poza tym czekam na następny odcinek o rozrzadzie :) oby tak dalej :) pozdrawiam :)

[@stormblast7006]

Michał jesteś gość 👍👍👍👍👍👍

[@havahijakim7830]

8:20 chyba komus w tle wlasnie strzelił :)

[@kokakoku97]

michas moze jakis film o gwintowaniu? oznaczenia na suwmiarce itd. czekam na odpowiedz pozdrawiam.

[@ReksioReksio-vc9uf]

regulacja rozrządem.... hmm, ale wiesz o tym ze może i faktycznie na co dzień się tego nie robi, ale tak idzie usprawnić pracę silnika po przez delikatne zmiany aczkolwiek w odpowiednich rękach. (nie wglebiajac się w szczegóły i doswiadczenia)