Jak działa sprzęgło? Jak wydłużyć jego życie?

Jak działa sprzęgło? Jak poprawnie go używać, na te i inne pytania odpowiadam w dzisiejszym odcinku. Oglądajcie uważnie ;)
Udostępnijcie jak się podobało!
Sprawdźcie zestawy na allegro:
---------------------------------------------------------------
zestawy sprzęgieł:
na.allegro.pl/...
I duża prośba nie ryzykujcie wydajcie te kilka zł na alkomat
Alkomaty:
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------
Chemia której się nie wstydzimy:
----------------------------------------- --------------
na.allegro.pl/T...
--------------------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
----------------------------------------------------------------------------------------

[@CreepShort]

Dzięki temu filmowi zrobiłem 150km firmowym autem do miejsca gdzie assistance mnie już obejmowało. XD

[@tadeuszzawadzki9190]

12:50 i cyk dwójeczka 😂

[@Szczawik324]

*PACZ SYNEK NA TE MOC*

[@bobek1x]

I ciapa w majtach

[@piotrkulczynski7019]

Film bardzo na propsie :) patent z jazdą bez sprzęgła niezły :D dobrze było go poznać, ale oby nie musiał sie przydać :D

[@W0GUN]

Warto się takiej techniki jazdy nauczyć.

[@grzegorzstaniec6576]

Wróciłem tak busem z niemiec do pl 1100km, trzeba myslec do przodu ale da sie...najgorzej jak juz trzeba stawac do zera i szarpac...

[@gRuHa89]

najgorzej to pod górkę ruszać bez sprzęgła :P

[@Kamil_M_87]

Testowalem w ciezarowkach, zawsze dziala :)

[@bartekzabrowolski6425]

Ja tak próbowałem jechać swoim samochodem i w pewnym momencie zwariował mi komputer: włączam silnik, na pedał gazu nie ma reakcji, falują obroty, pali się lampka EPC i biegi owszem mogę wrzucać, ale szybciej niż 20 km/h nie mogę jechać, także nie polecam tego. Lepiej zjechać i wezwać lawetę.

[@grzegorzchrzanowski7633]

Jak wydłużyć życie sprzęgła? Zmienić biegi bez sprzęgła!

[@adrianking19911991]

I skrócić życie synchronizatorów w skrzyni o 3/4. Genius.

[@grzegorzchrzanowski7633]

adrianking1991 To był żart Królu Złoty!

[@nazgulX]

Sprzęgło 1000zł skrzynia 3000zł

[@TzOk]

Jeśli zrobisz to dobrze (nie tak jak Michu na filmie) to nic synchronizatorom nie będzie. Bieg ma sam w skoczyć, żadnego dociskania drążka i czekania na zrównanie obrotów. Oczywiście cała procedura tylko w sytuacji awaryjnej. Niemniej obroty synchronizacji warto znać i nawet ze sprzęgłem załączać i wyłączać biegi przy właściwych dla biegu i prędkości obrotach. Redukcje bez sprzęgła są dużo trudniejsze niż zmiana w górę. Łatwiej przy redukcji "przestrzelić" gazem obroty i bieg włączać na opadających niż od razu na rosnących (bo zmiana w dół musowo z "międzygazem"). Zmiana w górę może się odbywać bez "międzygazu", przegazować trzeba tylko jak nie trafisz w "okno". Właściwy moment słychać, synchronizatory cierpią tylko jak dociskasz drążek czekając na "okno" synchronizacji prędkości trybów.

[@nazgulX]

W mojej renówce "jedenpięć" jak chciał bym odwalić taką akcję z jedynki na dwójkę to wozidło prawie by się zatrzymało zanim zdążył bym wrzucić bieg, chyba że na ciepłym silniku ale wtedy to już jestem na wylotówce z miasta. No nie wiem, jakoś nie przemawia to do mnie by robić jak jak Michu.

[@florekisz]

i dzięki takim filmikom można naprawdę się wiele nauczyć, co może się przydać na codzień. wielkie propsy i oby tak dalej !

[@urbanexploringmaster3649]

Ja jednej rzeczy nie rozumiem jak taka tarcza sprzęgła lekko dociśnięta do koła zachowego potrafi przenieść napęd przez skrzynie aż po asfalt ono powinno się slizgać cały czas to tak jak byście wzięli rozpędzone koło z rowerku z hamulcami tarczowymi i byście dali kamień nie ja to tak rozumiem wytłumacz ktoś xD

[@terratorek8997]

Właśnie piłowałem dziś sprzęgło w moim Golfie 3, polecam cieplutko

[@xxmatronxx]

Jacuś Rozrabiaka ja mam golfa 3 muszę spróbować

[@chucknorris3560]

nie sprzedajesz serca ? kupie :D

[@kamlociarz]

Kiedy rozbiegacie turbo diesla?

[@Red_Ford]

jak go dostarczysz do Gdańska.

[@arfilms6035]

Dokładnie. Michu musi jednak takowego diesla kupić bo wspominał na live ale nie pamietam dokładnie dlaczego

[@kamlociarz]

Ze złomu zawsze można wziąć

[@damiano8921]

Jan Kowalski to idź i weź, powodzenia

[@kamlociarz]

A skąd wzięli corse? Jakos nie chce mi się wierzyć, że na złomie nie ma żadnego turbo diesla.

[@TheDarek653]

Wspaniały film, rzeczowy i prosto przekazany, można się wiele nauczyć. Pozdrawiam i aby tak dalej.

[@jednoreki666]

Bez sprzęgła jeszcze nie zdarzyło mi się jechać, ale bez skrzyni to i owszem. W czasie normalnej jazdy skończyły mi się wszystkie biegi, oprócz piątki. No to sprzęgło, zapięta piątka, gaz i balansowanie sprzęgłem. W ten sposób rozpędzałem się do 60 km/h, odpuszczałem sprzęgło i do przodu. Na szczęście to była niedziela i ruch znikomy. I nawet udało mi się sprzęgła nie przypalić. Ale nie wyobrażam sobie takiej jazdy w korku. A co do sprzęgła, to miałem okazję wymieniać w Omedze. Z braku odpowiednich narzędzi tarczę wycentrowałem na oko. Okazuje się, że mam bardzo dokładne oko. A najprostszy sposób na wydłużeni żywotności sprzęgła, to poznać zasadę jego działania. Zupełnie inaczej się go używa, kiedy się wie, po co się je wciska , co to wciśnięcie powoduje i jak to się odbywa...

[@jacekjam8643]

jednoreki666 zależy jakim autem jechałeś jeśli lepszym to mi by było szkoda tak samochód męczyć

[@RemikoOo]

Mi się zdarzyło jechać załadowaną lawetą bez sprzęgła przez dłuższy odcinek w tym zaliczyłem korki we Wrocławiu. W trasie to ok patrzysz na obroty i zmieniasz nic nawet nie steknie a w mieście odpalasz na biegu to tragedia

[@jednoreki666]

Stary poczciwy Ford Scorpio. Wtedy miał już 22 lata. Ze wszystkich samochodów, które miałem, przy nim najmniej robiłem. Nie licząc kosztów eksploatacyjnych oczywiście...

[@mmrl3208]

jednoreki666 a

[@Dom2nick]

Jak ktoś chce posłuchać pijanego łysego dajcie szybkość na 0.75 :D

[@chocinaaa]

Di Kej raczej 0.5x

[@jeger.x]

Lepiej 0,5x :D

[@ravrafal012]

Haha genialne 😄 Mam wrażenie jakbym widział podpitego kumpla, któremu włączył się tryb filozofa

[@WitoldMakowski]

15:20 na prędkości 0.5... No kurła filozof Michesjasz 😂😂

[@damian5300]

Ogólnie w tym trybie dużą role odgrywa gestykulacja rąk xD

[@avsprzerobki]

20 minut przed obejrzeniem: taka rozkmina czemu mi auto nie rusza i coś tu zjaranym plastikiem jedzie .. O kur*a 3 się wbiło i sprzelgo się zjarało jprdl.. Tymczasem KZbin: wrzuca ten filmik na główną

[@grzegorzgrzesiak5850]

Dobry trick jak sprzęgło klęknie.

[@bulls-89]

Grzegorz Grzesiak jak sprzęgło kleknie to już nic nie pomoże tylko laweta lub hol..

[@booboss]

@@bulls-89 Chyba nie zrozumiałeś przesłania filmu.

[@pierrejankiewicz579]

@@bulls-89 Masz racje ale ja podjolem ryzyko z moze 30 procentowym sprzeglem 1500 km do domu. Francuzy mi zaspiewali 400 E za sama wymiane sprzegla. Wiem co ryzykowalem. Zdejmowanie z autostrady moglo koszrowac 3 razy tyle ale sie udalo. Najgorzej bylo w korkach na podjazdach. Oszczedzilem kase i zarcie bo najadlem sie strachu.

[@dariuszbike9938]

Zmieniałem tak biegi bez sprzęgła dobre 13 lat temu, kiedy to w seicento mi linka nad jeziorem pękła :) ahhh, to były czasy :) Pozdro Michu!

[@norbert305]

Siemka Łysy,dzięki za cały rok edukacji! :)

[@rokymautomoto]

Chyba sobie kopytka zjem z tego wszystkiego :-)

[@vanpiolson]

Opel Corsa1,3 cdti - 342000 km i caly czas jedzie , czy to OK dla sprzegla ?

[@DawidoxXx66]

Łysy już pewnie w TDS'ie upierdolił sprzęgło i przyszła wena na nowy odcinek :D

[@Milosnicy4Kolek]

+Manhunt w automacie ? Hmmm

[@18wind08]

Pewno żeś z D na R i vice versa zmieniał bez zatrzymania wozu! :D

[@Qban220]

Nie da rady.

[@18wind08]

Zgadza się, o skrzynię mi chodziło. Przez niedopatrzenie nie wspomniałem o tym ;)

[@divton]

W klasycznym automacie masz kilka sprzęgieł. Każdy bieg ma własne sprzęgło sterowane niezależnie, wsteczny czasami może być mechanicznie wbijany. Sprzęgło hydro-kinetyczne służy tylko rozwiązania problemu biegu jałowego przy zatrzymaniu i redukcji drgań. Przy sterowaniu elektronicznym elektronika nie powinna pozwolić na takie działanie, również przy sterowaniu hydraulicznym powinno być zabezpieczenie jeśli jest sprawne. Ale zawsze można trafić na jakiś wynalazek konstruktorów/niespodziankę od poprzedniego właściciela.

[@Noverss]

W prędkości 0.5x najlepiej xd

[@mariuszsznajder5405]

Tos mi Łysy zaimponował...tego nie wiedzialem...leci łapa w góre :)

[@PerkoS_]

kumpel to na sile wciskal jak znajomemu pokazywal jak jezdzic gdy sprzeglo pierdolnie xD

[@PerkoS_]

az umieralem w srodku jak to widzialem

[@micha.p4364]

Super lekcja dzięki

[@mateusz101293]

Naprawdę klasa odcineczek, miałęm ostatnio sytuacje z padnietym sprzegłem i nie do konca wiedziałem jak postepować. Skończyło sie na holowaniu samochodu do warsztatu a teraz mysle ze poradziłbym sobie bez problemu z dojazdem;) Dzięki Michu:)

[@TheFokaczo]

Taki nauczyciel to skarb :D

[@LokarzPajdo]

Super dotrwałem do końca:P, odnośnie odpalania to tata się mnie pytał czy nie boje sie odpalać auta bez sprzęgła, ja jako laik - przecież to bez różnicy:P Teraz już wiem, że będe gasić nawet ze sprzęgłem :P Temat jak zawsze na propsie, Dużo dobrego w nowym roku!

[@NiszczycielDobrejZabawy]

Gdybym nie umiał jeździć bez sprzęgła, to po tym materiale chyba dalej bym nie umiał... Nie wiem po co to gmatwanie z prędkością, obrotami, wyczekiwaniem. Być może w dieslu jest trudniej i trzeba tak kombinować. Ja próbowałem w paru benzyniakach i w każdym wychodziło praktycznie od razu, wystarczy odrobina wyczucia. Puszczenie gazu, zmiana biegu spokojnym ruchem (zdecydowanie, ale nie na siłę), dodanie gazu - serio, to jest tak banalne. Po krótkiej chwili łapie się prawidłowy rytm i wszystko wskakuje bez zgrzytów. Nie trzeba nawet obrotomierza. Oczywiście redukcja jest trochę trudniejsza i wtedy obrotomierz się przydaje, ale bez niego też się da. Poza tym odcinek chyba przydatny. Zgadzam się z tym, że lepiej pojechać bez sprzęgła niż wzywać lawetę. Na pewno taki sporadyczny "kop" nie zmęczy silnika na tyle, żeby porównywać to z kosztami lawetowania.

[@iSven]

Jak zatrzymujesz się bez sprzęgła?

[@MagiczneZacisze]

@@iSven wrzucasz luz i hamulec ?

[@iSven]

@@MagiczneZacisze ok

[@adriank.8176]

Michu, zrob odcinek o skrzyniach i ich sprzeglach DSG/Powershift. Jak jezdzic z takimi skrzyniami, roznice w eksploatacji dwusprzeglowek a klasycznych. Wady i zalety/ co najczesciej sie psuje, jak dbac zeby wydluzyc zywotnosc itp itd co do tych wynalazkow.

[@mateuszkon9686]

A ja wolę oglądać do końca bo fajne jest "to się wytnie "

[@charonunderground8596]

Niedawno zleciłem wymianę sprzęgła w lokalnym warsztacie. Objaw był taki, że zaczęło się ślizgać. Po wymianie ciężko było ruszyć autem bo takie czułe było. Mówię gościowi, żeby spróbował wyregulować a on mówi że nie da się. Kupiłem se książke techniczną do posiadanego auta, a tam jak byk jest śruba regulacyjna. Pokazuje mu, to z łaską coś tam pogrzebał i jest lepiej ale nadal sądzę, że jest nie tak jak być powinno. Po zmianie biegu czuć, że sprzęgło jakby uderza i nie jest to gładkie i płynne.

[@k_meiz]

No super. A może następny filmik o automatach. Jak używać podczas zimy itp. Jak zadbać o sprzęgło , bo chyba takie jest. Dzięki i pozdrawiam.

[@micharzodkiewicz3146]

K meiz taka mala rada do automatow. jak parkujesz, wrzucasz P, zaciagaj reczny. jak startujesz, przechodzisz z P na R, potem przytrzymaj sekunde na N i dopiero wtedy D.

[@k_meiz]

Michał Rzodkiewicz tyle to i ja wiem. Aż takim laikiem to ja nie jestem 😜 ale mi chodzi o szczegóły użytkowania jak dbać itp.

[@micharzodkiewicz3146]

K meiz wybacz, bo serio malo ludzi o tym wie, nawet jesli sami maja automaty. zwracam honor :p

[@k_meiz]

Michał Rzodkiewicz spoko. Pozdro.

[@PanStrange]

jest historia kolesia ktory w domu jednorodzinnym miał garaz podziemny ze stromym zjazdem. Miał awarie automatu w mercedesie i nie uznali mu gwarancji z powodu zlej eksploatacji, otoz codzienne wyjezdzanie stromym podjazdem na zimnym oleju w skrzyni zepsulo ją jeszcze na gwarancji. Automaty to takie zabawki na ktore trzeba chuchac i dmuchac, bo posypia sie zanim zrobisz 150 tys km, prawda jest taka ze automat podnosi koszty ekslpoatacji auta, i jak ktos moze te koszty poniesc ok, ale nie wszyscy powinni sie na niego decydowac. Za to prawdą jest ze te juz po 2015 roku szybciej od manuali zmieniają biegi i ten z automatem bedzie szybszy ze swiateł....ale jakim kosztem.

[@eduardalickun5007]

Słucham Łysego w trakcie jazdy i postanowiłem, ze muszę to sprawdzic od razu w swoim Masterku. Bez sprzęgła przejechałem pare km i już jestem bogatszy o wiedze na przyszłość :-) dziękuję !

[@kero3803]

Zawsze tyle gadasz ze muszę przełączać prędkość filmów na 1.25 :P

[@Milosnicy4Kolek]

+Kajrol a ja już tak szybko nawijam ostatnio 😂

[@18wind08]

Ja zawsze oglądam odcinki w 1,25 / 1,5, wszystko jest przejrzyste i zrozumiałe, więc czemu by nie przyoszczędzić czasu? ;)

[@stelmi1994]

kurwa geniusz xD dzięki, moje życie zmieniło się na lepsze

[@marekmazur5144]

A myślałem, że tylko ja tak robię 😂

[@nazgulX]

Bardzo dobrze słucha się przy 1.25

[@Pan_Yankess]

warto jeszcze dodać, że każdy bieg da się zdjąć bez użycia sprzęgła :) To o czym mówi Michu to bardzo dobry trening "revmatchingu" oraz "power shiftingu" ( oczywiście za wyłączeniem 1 i 2 biegu bo te w power shiftingu wrzuca sie na gazie w podłodze :D)

[@CinekSHOTYzLIVE]

Michu Kot mi zdechł i rybka też :/

[@PrzemysawRduch]

Spróbuj wyłączyć i włączyć

[@michalantoszczyk9588]

odłącz na chwile kleme i podłacz może wróci do normy

[@kar1ma5t3r8]

wstaw do ryżu

[@michallaskowski5147]

spróbuj z rośliną w doniczce :)

[@CinekSHOTYzLIVE]

Dzięki za porady,trzeba było naładować akumulatorki :D

[@Stabio_PL]

Ja kiedys jechalem dostawczym Zukiem przez centrum Bydgoszczy w godzinach szczytu bez sprzegla. To bylo przerazajace :D Zeby wjechac na rondo, musialem oceniac sytuacje juz 1km wczesniej i sie wpasowac. Do tego w Bydgoszczy jezdza tramwaje przez te ronda... Masakra ale dalem rade :)

[@alfred6518]

Nadmierne trzymanie nogi na sprzęgle na światłach powoduje wyrabiania się luzu osiowego na wale korbowym tak więc dalej trzymajcie nogę na sprzęgle

[@jacekztelelefonu]

Jarek Czarnacki jakim sposobem skoro wał jest rozłączony od sprzęgła i skrzyni?

[@jacekztelelefonu]

Jarek Czarnacki racja

[@jareknowak8712]

Nazywa sie to crank walk i podobno jest z tym problem w Mitsubishi 4G63 po montarzu sportowego sprzegla ze wzmocnionym dociskiem.

[@RetroTRAKTOR]

Dokładnie miałem to napisać :)

[@Stabio_PL]

Ja kiedys jechalem dostawczym Zukiem przez centrum Bydgoszczy w godzinach szczytu bez sprzegla. To bylo przerazajace :D Zeby wjechac na rondo, musialem oceniac sytuacje juz 1km wczesniej i sie wpasowac. Do tego w Bydgoszczy jezdza tramwaje przez te ronda... Masakra ale dalem rade :)

[@automotovag]

Michu w głowie ci sie nie kręci ?😂 tak z lewej do prawej i na odwrót 😂

[@electrolit]

Też tak miałem, że pękł mi w trasie wężyk elastyczny, próbowałem ratować sytuację taśmą izolacyjną, ale za duże ciśnienie i jakoś dałem radę z powrotem bez sprzegła.

[@RevvReality]

16:22 XDDDD

[@halinasmiech5845]

Nie komentuj

[@mateusz.1580]

Generalnie warto opanować swój samochód do tego stopnia, że będziemy potrafili przekalkulować sobie, jakie obroty będą na następnym, bądź poprzednim biegu. Posłużę się tu przełożeniem z 1.9 TDI, które na 5 biegu ma 3000 obrotów przy prędkości 130km/h. Warto wiedzieć, że każdy bieg ma inne przełożenie, czyli zmiana biegu z 1 na 2 przy 2000 obrotów da inny rezultat, niż zmiana z 4 na 5 przy tej samej prędkości. Z 1 na 2 spadniemy z 2000 obrotów na 900-1000, natomiast z 4 na 5 spadniemy z 2000 na 1700 (około). Ja, jak musiałem przejechać do warsztatu jakieś 15km bez sprzęgła, bo też "wpadło", to kręciłem tak do 2300-2500 obrotów. Robiłem to świadomie, mając na uwadze, że ewentualne zgrzyty w skrzyni przy tej prędkości obrotowej będą bardziej szkodliwe, niż te przy 1100 obrotów. Ale warto mieć na uwadze kilka czynników. Po pierwsze: jak wspomniał Michu, by zmienić bieg, prędkości silnika i skrzyni biegów muszą się zrównać. Jednak jadąc pod górkę, jeśli wykręcimy sobie za mało obrotów, to może się okazać, że samochód podczas prób szukania prędkości zwolnił do tego stopnia, że zrównanie się obrotów nastąpi poniżej obrotów jałowych, co sprawi, że będzie trzeba wbić ten sam bieg jeszcze raz i i tak wykręcić go wyżej. Po drugie, bardzo ważne: bieg sam tak łatwo nie wyskoczy, żeby wrzucić luz. Jeśli nie dodamy gazu, bieg będzie się trzymał na swoim miejscu, chyba, że zaczniemy go szarpać, wtedy jakoś wrzucimy luz. Jak to zrobić ładnie? Jedziemy przykładowo na 2000 obrotów. Wciskamy sobie sprzęgło i dajemy tyle gazu, by "na luzie" mieć taką samą ilość obrotów. To jest nasza ilość gazu potrzebna do "zdjęcia" biegu. Warto jeżdżąc ćwiczyć sobie czasami taką jazdę. Czyli daj określoną ilość gazu i naprzemiennie wciskaj i puszczaj sprzęgło. Obroty powinny stać w miejscu. Następnie mając taką ilość obrotów, możemy wrzucać sobie bieg i luz na przemian, o wiele łatwiej, niż przy innych obrotach z użyciem sprzęgła! Podczas przyspieszania również nie zrzucimy biegu na luz, należy odpuścić gaz. Po trzecie: słuchanie silnika. Kolejna bardzo ważna rzecz. Nauczmy się na słuch, ile czasu potrzeba na opadnięcie wskazówki obrotów na obroty biegu kolejnego. Możemy sobie założyć jakąś konkretną prędkość obrotową, powiedzmy 2500 obrotów, ale warto także poćwiczyć na innych obrotach. Wtedy będziemy jechać bez sprzęgła tak samo, jak ze sprzęgłem i nie będzie stresu, że ktoś na nas trąbi i nas rozprasza, gdy walczymy z maszyną. Rozpędzamy się, odpuszczamy gaz, w tym samym momencie ciągnąc wajchę na luz, czekamy, aż obroty spadną na wartość wymaganą do następnego biegu, wtedy wbijamy kolejny bieg. Po czwarte: redukcja. Coś, o czym nie zostało powiedziane, a co warto wiedzieć. Jest to rzecz trudniejsza, niż zmiana biegów w górę. Tutaj, w zależności ile mamy czasu, by to zrobić, są 2 warianty. Pierwszy, to co pisałem w pkt. 2. Dajemy tyle gazu, by bieg zszedł, następnie zwiększamy gaz tak, by obroty pokryły się z obrotami biegu niższego, wbijamy bieg. Wersja trudniejsza: puszczamy gaz. Następnie w tym samym momencie wciskamy pedał gazu o jakąś wartość, którą musimy sami wyczuć i pchamy drążek na luz. Trzymając dalej pedał gazu w tej samej pozycji, czekamy, aż obroty wzrosną do odpowiedniej wartości i wbijamy bieg. Patent na redukcję z 5 na 4 w 1.9 TDI: w tym samym momencie pedał gazu w podłogę i od razu ciągniemy z 5 na 4. Tutaj zmiana obrotów to są milisekundy. Bieg wchodzi od razu. Przydatne przy nagłej potrzebie redukcji i np. wyprzedzenia Odpalanie i zmiana biegów bez sprzęgła ma inną kulturę w różnych modelach silnika. W 1.9 TDI jak zrobisz źle, to będzie zgrzytać i krzyczeć wniebogłosy. W 1.5 dCi podobnie, jednak tu jest trudniej, niż w 1.9 TDI. Jeśli chodzi o benzynowe (!!), stare 1.2 MPI. Ruszanie bez sprzęgła i zmiana biegów jest prostsza nawet, niż w TDI, co mnie zaskoczyło, ale również nie ma z tym problemów, jednak tam kręciłem do 3000. Ogólnie jest to BARDZO przydatna wiedza, jak sobie poradzić bez sprzęgła, bo każdego z nas może to czekać. I warto czasem jadąc pustą drogą poćwiczyć sobie zmianę biegów bez sprzęgła.

[@lucre4me]

Kto ogladal do konca? :D

[@kriskonieczka5105]

Ja

[@_AA_PL]

Witam. 1. Czy przy odpalaniu z ustawieniem biegów na luzie wciśnięcie sprzęgła cokolwiek zmienia bo na luzie skrzynia jest rozłączona i ciężko mi znaleźć różnice? 2. Jakie obroty są najbardziej optymalne do zmiany poszczególnych w dieslu? Ja w RAV4 D4D 2.0 116KM robię to z wyczuciem i na "ucho". 3. Czy jazda na wyższym biegu na znacznie niższej prędkości i bez podkręcenia obrotów jest szkodliwa? Czasami trzeba zmniejszyć prędkość i nie idzie za tym od razu redukcja biegów i później trzeba jechać "z wyższego biegu". 4. Czy hamowanie silnikiem poprzez redukcję biegów jest szkodliwe? Jeśli tak to jakie elementy dostają najbardziej?

[@bartlomiejgogol]

A jak najlepiej jechać samochodem w korku pod górke, żeby jak najbardziej dbać o sprzęgło?

[@apex007ful]

KaBooM !!! Unikać zatrzymywania trzymać większy odstęp od poprzedzającego pojazdu pomału się tocząc

[@hokopl]

KaBooM !!! Poprosić kolegę z tyłu aby popchnal;) a tak na serio, dobre pytanie

[@Qban220]

Nie zatrzymywać się :D

[@radseqg5730]

nie jechać jak baran, gdy ktoś się posunie o jeden metr, poczekać aż auto przed tobą będzie jakieś min, dwie a najlepiej trzy długości auta, lekko ruszyć i puścić gaz, jechać na samym biegu auto nie powinno się w ogóle dusić, no chyba że jakieś 45 stopni, ale wątpię - nigdy nie zdarzyło mi się by auto na jedynce bez gazu się dusiło pod górkę.

[@zolnierzyk92]

A nie lepiej na obrotach gdzie mamy największy moment? W 1.9 jest to około 1800 obrotów na minutę i nie ma wtedy wielkich przeciążeń na korbowody i wał korbowy. Ja pod wzniesienie zawsze na jedynce i jakieś 1600 obrotów. Wg mnie na niekorzyść to jest jazda na dwójce przy 20 na godzine pod górkę, słychać wtedy pojedyncze uderzenia tłoka.

[@sztuczki_fibergraf]

Czasem ruszam z dwójki bez gazu lub bardzo mało gazu używam bez problemu w silniku 3.0 tdi Audi. Czy nadwyrężam sprzęgło? Jedynka w moim manualu jest okrutnie krótka.

[@matiw2239]

Super odcinek !

[@arkadiuszradzyminski3482]

Uruchamianie silnika z wciśniętym pedałem sprzęgła (rozłącznym sprzęgłem) ma na celu bezpieczeństwo powodowane między innymi wyeliminowaniem niezamierzonego przemieszczenia pojazdu oraz zmniejszenie oporów (wyeliminowanie oporów ruchu mechanizmów w skrzyni biegów) co korzystniej wpływa na akumulator a tym samym prąd potrzebny do rozruchu a tym samym lepszy moment obrotowy rozrusznika, potrzebny do uruchomienia silnika. Szczególnie jest to ważne, gdy jest chłodno. Im bardziej chłodno tym akumulator ma miej prądu i olej w silniku jest gęściejszy co paradoksalnie przekłada się na zdolności rozruchowe. Opory wzrastają a prądu jest mniej. Rozłączenie sprzęgła eliminuje konieczność pokonywania oporów w skrzyni biegów przez zespół rozrusznik, akumulator.

[@Drakoni12]

A jak sprawa się ma z hamowaniem silnikiem? czy sprzęgło mocno dostaje po tyłku?

[@Marcin-fx6hz]

Jak hamujesz silnikiem, to tylko przy redukowaniu biegów zużywasz sprzęgło. Przed zmianą biegu najlepiej trochę przegazować, żeby zrównać obroty napędu i kół. Wtedy sprzęgło dostaje w kość najmniej.

[@mistyczny94]

A niby od czego. Sprzęgło zostało stworzone do przekazywania momentów obrotowych. To czy koła napędzają silnik, czy silnik napędza koła dla sprzęgła nie robi różnicy.

[@gassmonkey5408]

Marcin Kaminski I przy okazji się zmniejsza się szarpanie przez puszczanie sprzęgła przy redukcji

[@michallaskowski5147]

właśnie miałem problem z tym że szarpie spoko sprawdze jutro

[@mistyczny94]

Ja każdą redukcję robię z międzygazem. Jazda o niebo lepsza. Po roku ćwiczeń weszło mi to w nawyk.

[@pawelw86]

Brakło jednego wątku: sprzęgło z ASO (1700 bez robocizny) czy zamiennik (Valeo poniżej 400 zł, ale może coś cenowo pośrodku)? Dla ułatwienia dodam, że VW benzyna bez żadnych TSI. W ASO już od 15000 km mnie straszą, że dźwięk przy wrzucaniu luzu świadczy o zużyciu docisku sprzęgła, ale biegi wchodzą normalnie. Bać się, że padnie w każdej chwili?

[@sopky43]

Jestem z Kijowa. Uczę się języka polskiego i ten kanał jest bardzo dobry pomysł na to

[@ranyjulek698]

A masz może rodzinę

[@xivi6419]

Na zbyciu?

[@pietrekmichalski]

Michu, a co Ty na to - zdechło sprzęgło (przykład - Dacia Dokker 1.6mpi - całą Polskę tak musiałem kilka razy przejechać zanim serwis był umówiony). A że to był pilot na gabarytach - to było czasem trochę ciężko, gorzej jak w korku. Wypowiedz się, jak to jest dla zdrowotnosci, jeśli używałem drugiej techniki ruszenia bez sprzęgła (uszkodzony był wysprzeglik) - stoisz w miejscu, luz wrzucony, ręczny spuszczony, łapiesz za lewarek i dopychasz dość mocno do któregoś biegu. Auto zaczyna się toczyc wtedy. Bardzo powoli, ale w korku wystarczająco szybko ( dla przykładu Dacii najszybciej się buja dopychajac do dwójki). Dalej procedura znana - do prędkości pozwalającej wrzucić 1szy bieg, każdy następny już opisales jak. Pozdro

[@vmatmoto2602]

michu nie zawsze jest asfalt pozdro

[@dieselpower7368]

Jazda bez sprzęgła jest w większości aut prosta. Jechałem tak wieloma autami np. w Ducato 2.8JTD rozpadł mi się ten cały plastikowy element co przychodzi od linki do skrzyni i bez problemu przejechałem 20km, tam przełożenia były jak w osobówce, bo niektóre dostawczaki mają pierwszy bieg typowo pod obciążenie i można ruszać z dwójki. Jechałem też Mondeo Mk2 2.0 16V, tam jest bardzo duża i ciężka skrzynia jak na zwykłą "piątkę", można jechać wygodnie bez sprzęgła. Podobnie w wielu autach z tylnym napędem łatwo zmienia się biegi. Ale są też takie auta, do których nawet z sprawnym sprzęgłem ciężko jest się przyzwyczaić i zmieniać biegi bez szarpnięć, tak miałem wiele lat temu jak wsiadłem do Audi C5 2.5TDi, dopiero po miesiącu zmieniałem płynnie biegi. Generalnie wystarczy trochę wyczucia i odwagi, wiele osób boi się nawet silnik wkręcić na wysokie obroty, bo myślą że od razu wypadnie z auta. :) No i kiedyś oglądałem filmiki jak amerykańscy truckerzy jeżdżą swoimi ciągnikami bez używania sprzęgła, co w sumie nie jest dziwne, bo jak jeżdżą setki tysięcy mil i mają używać 18 przełożeń (z pół biegami), to z czasem noga by im odpadła. A i przypomniała mi się jeszcze Omega, w nich to z każdym silnikiem można jechać bez sprzęgła, a najlepiej z 2.5TD R6. :)

[@KierowcaZawodowyx]

w nowszych samochodach GÓWNO ZROBIMy bo na pedalee jest czujnik który zapobiega nawet odpaleniu auta zanim wcisniemy sprzeglo :)

[@Milosnicy4Kolek]

+KierowcaZawodowyx no jednak coś zrobimy

[@malyRafcio]

Ale wtedy sprzęgło wcisniete jest wiec co czujnik pokazuje ?

[@18wind08]

Nie wiem czy tak jest we wszystkich, ale megane 2 można odpalić na luzie trzymając hamulec. Na komputerze się wyświetlają dwa komunikaty, o "clutch" - sprzęgło i o "brake" - hamulec. Na sprzęgle wiadomo - odpala niezależnie od tego, czy jest bieg wrzucony czy nie, a na hamulcu tylko luz wchodzi w grę. Na innych wozach nie próbowalem.

[@andyrieju4885]

Ale Megane to jeszcze samochód z normalnych czasów, nie obecne statki kosmiczne ;)

[@18wind08]

No nie jest to 30-letni golf, ale fakt, już leciwa konstrukcja. Mimo wszystko bądźmy szczerzy... W najnowszych samochodach co by się nie działo, zawsze oznacza to jedno - serwis. Nawet z głupimi żarówkami nierzadko trzeba rozbierać pół auta, przez co zwykły Kowalski pojedzie i da zarobić "fachurze".

[@datenshiddd]

TIL jak jeździć bez sprzęgła w razie W. Dzięki Michu, pouczający materiał. Nie wiedziałem osobiście że gaszenie samochodu na sprzęgle może wydłużyć życie! Korzystając z okazji, pozwól, że zadam pytanie o specjalistę: Tak jak mechanicznie dzięki temu kanałowi coś podłubie sam, tak nie chcę tykać elektryki. Znasz może z Twojego doświadczenia solidnego elektryka / elektronika który byłby w stanie zamontować do samochodu Mazda 3 BK 2004 "Angel Halo" jako światła dzienne? Wiem że trzeba rozbierać calutki reflektor, generalnie sam montaż mechaniczny to nie jest duży problem ale elektryka która będzie zgodna z normami prawnymi to już inna para kaloszy której nie chcę się sam podejmować. Do Gdańska mam 160km, żaden problem podjechać, zależy mi na solidnej robocie a Twojej opinii ufam.

[@dieselpower7368]

A może ktoś się orientuje czy w VW LT 2.5TDI (rzędowa piątka) od słabej dwumasy silnik może się dziwnie kolebać przy obrotach ok. 900-1100/min (na oko bo auto bez obrotomierza, zakładam że jałowy jest okolicach 700)? Wiem, że R5 są silnikami bardzo niewyważonymi i większość z tych, którymi jeździłem (a było ich sporo, zarówno benzyn jak i diesli) na pewnych obrotach pracują bardzo nieregularnie (szczególnie te starsze), ale w tym przypadku mam nietypowe zachowanie jakiego nie widziałem, a cały układ paliwowy jest w dobrym stanie.

[@rafasmiech6691]

proponuję zrobienie testu: ile podjazdów pod górkę z ręcznego wytrzyma sprzęgło w aucie starszej Pani - wzorowej kierowniczki, która w życiu nie dostała mandatu, ale która sama przyznaje, że cofanie nie jest jej najmocniejszą stroną. Czyli: ręczny, 4000 obrotów, troszkę sprzęgła, 5000 obrotów, jeszcze troszkę sprzęgła, odcinka, stoimy w miejscu, aha zapomniałam o ręcznym, dalej stoimy w miejscu i coś dziwnie śmierdzi. Podjazd ma być dość stromy.

[@PrHouse-fs6xf]

Mój znajomy krytykuje moją zmianę biegów, za zbytnią płynność. Ja widzę, że on sam bardzo gwałtownie puszcza sprzęgło i pasażerowie kiwają się (przód/tył) przy każdej zmianie... Okazuje się, że są różne teorie na ten temat? Ja dodaję krztynę gazu pomiędzy biegami, starając się jednocześnie nie przedłużać zmiany i idzie to gładko i jak trzeba dynamicznie. On puszcza sprzęgło gwałtownie i dodaje gazu dopiero po wyczuwalnym szarpnięciu autem. Myślę, że nie można popadać w skrajności. Zbyt długie puszczanie sprzęgła, jaki również takie gwałtowne"łupnięcie" nie służy dla sprzęgła i pozostałych elementów. Może Michu rozwinąłby tę kwestię?

[@andrzejroszuk6976]

Michu. Wszystko pięknie. Miałem podobną sytuację, straciłem sprzęgło i trzeba było jakoś dotrzeć do domu. Skrzyżowanie rozruch silnika na biegu, potem zmiana biegów bez sprzęgła i tak kilka razy. Szczęśliwie udało się dojechać do domu, ale oprócz sprzęgła miałem do naprawy rozrusznik. Padły plastikowe zębatki (przekładnia satelitarna). Trzeba liczyć się z taką opcją także, szkoda że nie powiedziałeś o tym.

[@232KOLO]

A może , test zawieszeń ? ( łapkować :D ) Seria-sport sprężynka-sport amor-gwint-air ride ? Ktoś kto już więcej dłubie , ma ogarnięte autko , wrzuconą rozpórkę chce coś więcej . Na forach dowiemy sie że przy wymianie mac'persona trzeba też uszczelkę pod głowicą . A najlepiej jak wizualnie było by widać jakie są za i przeciw . Bo niby air ride tylko na zlot , a są auta z seryjnymi bałwanami i to nie za kierownicą :) Pozdrawiam.

[@piotrcukier2897]

Łysy przed filmikiem rozgrzej sobie szczękę ... Tylko nie dosłownie. .. Wypowiadasz przez okolo 2 minuty przez siebie wymyślone i trudne wyrazy z samego rana lub przed filmikiem może być ich tuzin np... Neandertalczyk Kurrohimenes Sandokan Czyngischan Mogą to być nazwiska trudne do wypowiedzenia a może to być cokolwiek innego ,trudnego do wypowiedzenia . Według własnego pomysłu . Lub pomieszane nazywa i zwroty .. To powoduje że nasza wymowa jest bardziej płynna czyli nie seplenimy . Pozdrawiam P.

[@pornoking6]

Czyli zmiany biegów jak w motocyklu :-)

[@StanceSpecter]

Tomasz Maciaczyk z tym ze w moto nie ma synchronizatorow, amerykanskie ciezarowki tez nie maja i tam praktycznie caly czas sie jezdzi bez sprzegla. na crossie rzadko uzywalem sprzegla procz ruszania.

[@mikoajpaetz691]

Hej, odcinek super, mało kto wie/wiedział, że można ruszać/jechać bez sprzęgła. Niestety jak mówiłeś, są różne rodzaje, linka, hydraulika i pneumatyka, tarcza i wielotarcza i w zależności od zestawu, tak czuć kiedy bieg chce/może wejść w lukę. Niestety albo i stety każdy silnik ma własną ilość obrotową. W każdym razie to czego dla mnie brakowało to dopowiedzenie o stopniu zużycia samej skrzyni biegów, kół zębatych a także samego koła zamachowego. Na mojej przypadłości, padło mi sprzęgło, zero odzewu null (posiadam samochód z lat 90 ubiegłego wieku), to ciężo/teoretycznie wgl. nie miałem szans na wrzucenie innego biegu niż jedynka "biegu startowego", ponieważ skrzynia była tak mocno wyeksploatowana, że za każdym razem wszystko tylko tarło i błagało o pomstę do nieba. Pozdrawiam :)

[@jakubnowakowski3911]

Jakbym o tym wiedział miesiąc temu to bym na lawecie przyoszczędził :)

[@kamil9410]

Czy w ten sam sposób można odpalić samochód który posiada fabryczną blokadę odpalenia silnika bez wciśniętego sprzęgła? Czy da radę taki samochód odpalić na 1 biegu bez wciśniętego sprzęgła, mimo tego, że komuter pokładowy wyświetla komunikat na biegu neutralnym "wciśnij sprzęgło"?

[@paweltulik2588]

Wow. Rok temu polecial mi cylinder dociskowy (Zoska 1,6 benzynka). Kulało się to ledwo przez jakies 10 km (powyzej 1000 obrotów tarcza tracila przyczepnosc) az auto sie zatrzymalo i skonczylo sie holowaniem 50km. Ciekaw jestem czy opisaną przez Ciebie metodą dałoby się dojechać w tej sytuacji. Dziękuję za świetny materiał i pozdrawiam.

[@Zgrajek]

Widzisz Łysy. Moim zdaniem nie do końca dobrze powiedziałeś. Ja bez sprzęgła zrobiłem ponad 450 km i zauważyłem że lepiej nie jest czekać aż prędkość zrówna obroty wałków tylko obroty silnika. Jeśli przyśpieszasz na 2 biegu np i zmieniasz bieg przy powiedzmy 2500 obrotów to przy puszczaniu gazu już dociskasz gałkę zmiany biegów na wyrzucenie biegu, naprężenia się zrównają bieg wyskoczy i od razu dociskasz do biegu trzeciego i wtedy wałki wyrównają się poprzez opadanie obrotów i tak przy 2000 wskakuje bieg i dalej masz obroty w dynamicznej granicy.

[@Quark6652]

Michu. Ruszanie bez sprzęgła przy pomocy rozrusznika to nie jedyny sposób. Na w miarę płaskiej drodze wystarczy nacisnąć lewarek tak jakbyśmy chcieli wrzucić jedynkę. Samochód wtedy dzięki synchronizatorom zacznie się toczyć, aż do osiągnięcia prędkości przy której ta jedynka wskoczy. Reszta tak jak pokazałeś na filmie. Pozdrawiam.

[@niguelmartines7289]

Ja miałem taką historię, że mi łożysko stopniowo wycinało otwór w sprężynie docisku, aż w końcu całe wpadło w docisk. Musiałem wtedy wymienić całość: tarczę, docisk i łożysko, bo szkoda czasu na robotę gdy kolejna część sprzęgła się popsuje. Jednak z perspektywy czasu zastawiam się jak to było możliwe, że łożysko potrafiło wyciąć otwór w sprężynie docisku? chyba z czasem zatarło się i nie obracało bez oporów?

[@ukazika1355]

Michu najlepiej jedzic automatem tam nie ma fizycznie pedału sprzęgła 😉 A tak wracając do tematu to przydatny materiał dla szczególnie młodych kierowców i kobiet którzy chcą dowiedzieć jak korzystać poprawnie i dbać o sprzęgło. Na co dzień jeżdżę automatem z powodów zdrowotnych ale gdyby kiedyś coś to będę już wiedział jak poprawnie korzystać i dbać o sprzęgło. Pozdrawiam

[@szymonmadry2579]

Mam pytanie jak ruszyć autem w dieslu bez sprzęgła które wymaga wciśnięcia sprzęgła żeby odpaliło?

[@marekst3836]

fajna lekcja ..tylko zastanawiam sie jco z autami których odpalenie silnika następuje tylko po wciśnięciu sprzęgła...? np. passat..czy audi...czy jest jakiś sposób na to zeby kontynuować jazdę ...???

[@jacekkubicki6033]

Mnie już 2 razy dopadł podobny problem. Raz urwana linka sprzęgła i kumpel holował mnie poza miasto, a potem już sam jechałem. Innym razem docisk sprzęgła pękł w maluchu i efekt podobny jak przy zerwanej lince z tym wyjątkiem, że pedał nie wpadł w podłogę. Ten odcinek dla mnie mógłby nie istnieć tym bardziej, że sam się domyśliłem w jaki sposób dotrzeć do domu. Dla wielu osób jednak może być pomocny więc łapa w górę.

[@Exi1337..]

Oststnio jak jechałem z ojcem na obwodnicy to przy prędkości 120km/h wcisnął sprzęgło i zaczął hamować do zera praktycznie bo był zjazd. Teraz moje pytanie: czy przy jeździe przy tak dużej prędkości wciśnięcie sprzęgła i hamowanie może spowodować jego uszkodzenie ? Bo na następny poczułem ze szarpie mi auto podczas ruszania i chciałbym wiedzieć czy to przez to i dlaczego tak się stało :))

[@Yehovasta]

Gdybym nie widział nie uwierzyłbym.... 14 letnia kuzynka ogląda Cię z buzią otwartą:) i chłonie każde słowo:) na pytanie czy sie podobasz " no wujek... jaja sobie robisz? ciekawie gada" cóż.... fajny temat odcinka i dobrze podany :)

[@michalzujko6203]

michu moim zdaniem lepiej dopasować prędkość samochodu do przełożenia bez dodawania gazu, czyli np. w 1.9 będzie to 20 km/h dla biegu 2, 30 dla 3 , 40 dla 4 itd. dodając gaz można zbyt duże obroty dać i może być nieprzyjemny odgłos z naszej skrzyni, a tak spokojnie biegi wchodzą. Ale rada bardzo dobra w sytuacjach awaryjnych. Pozdrawiam

[@scyzorykmg]

Czyli jazda tirem na tzw. float shifting. Polega na zmianie biegów bez sprzęgła. Sprzęgło służy tylko do ruszania z miejsca a pozostałe biegi wbijasz dostosowując obroty silnika do prędkości i danego biegu. Znacznie prostsze niż tzw. double clutching czyli podwójne wysprzęglanie. Pozdrawiam i dziękuję za dobrą radę. Mam nadzieje że nigdy nikomu nie będzie musiała się przydać

[@adamradochonski9673]

Na swoim przykladzie. Teraz to już w nawet nowym basicowym Vivaro (czyli pojazdu z przepaści technologicznej :p ) nie odpalisz samochodu bez wciśniętego sprzęgła jak masz wpięty bieg. Nawet nie próbuje kręcić. Stety i niestety jak widać.:p

[@iro7998]

Podczas jazdy bez sprzęgła w manualu chcąc zmienić bieg można przygazowac i gdy będzie spadał z obrotów delikatnie napierać na lewarek zmiany biegów, wtedy bieg wchodzi bez problemów

[@booboss]

Może jestem głupi ale nadal nie rozumie jak to się dzieje, że sprzęgło nie działa 0 / 1 (włącz / wyłącz) tylko stopniowo "łapie". Chodzi mi o to, że puszczając powoli sprzęgło to stopniowo zasprzęgla wał napędowy ze skrzynią. Nie potrafię zrozumieć jak ten mechanizm działa. Ktoś wytłumaczy lamerowi?

[@BlackMotoGP]

Jeżdżę w trasy Lublinem 3i po 1000 km, pęknięta linka i powrót bez sprzęgła, oczywiście da radę i to bardzo prosto :D polecam noga przynajmniej nie boli od sprzęgła(Kierowca BODZIO xD)

[@krystiangrzenkowicz5034]

Siemano michu trochę mało informacji czułem się jak bym oglądał zwiastun czegoś zajekurwabistego nagraj jak najszybciej kontynuację tego filmu i opowiedz jakąś ciekawostkę o sprzęgle samonastawny rodzaje docisków rodzaje tarcz sprzęgłowych czy lepiej dać zregenerować okładziny czy lepiej nową tarcz docisk można też zregenerować tak gdzie regenerują tarcze mogą sprawdzić docisk stopień zużycia no i ogólnie super odcinek pozdro 600

[@viposek427]

Łysy dobrze gada z tym wciskaniem sprzęgła przed uruchomieniem silnika i przed zgaszeniem, później po odpaleniu delikatnie załączyć napęd na biegu jałowym. Warto też dodać, żeby oduczać ludzi nawyku nie odkładania lewej nogi na podstawkę z lewej strony, niektórzy cały czas lekko dotykają sprzęgła co chyba najbardziej podnosi temperature przez nie do końca dociśnięcie, co powoduje "palenie sprzęgła"

[@lukaudio]

Warto ogarnąć oryginalną instrukcję obsługi/jakiś poradnik do danego egzemplarza samochodu jakim się poruszamy. Zwykle jest tam podawana informacja na temat ilości obrotów przy jakich dany bieg powinien wskoczyć. Taki awaryjny poradnik. ;-)

[@patryknazwisko3124]

Ludzie, przecież jeszcze 30 lat temu tak zwane międzygazy czyli jazdę bez sprzęgła ogarniał każdy kierowca zawodowy, szczególnie kierowcy Starów! W starszych Starach taka jazda była wręcz zalecana bo skrzynia tak użytkowana była trwalsza niż sprzęgło upierdliwie w wymianie.A nawet spora część amatorów użytkujących dawne auta osobowe jak Warszawa czy Syrena ogarniała temat. Ciekawe, czy widział z was ktoś ucieczkę z niebezpiecznego miejsca jak przejazd kolejowy na zgaszonym silniku i na rozruszniku?

[@mateuszmakosz6565]

jestem świeżo po wymianie sprzęgła, pacjent seat cordoba 1.6 ALM 75 KM rocznik 2001...założone sprzęgło luka, w sumie już musztarda po obiedzie, ale jakie opinie macie o tych sprzęgłach?

[@marko7939]

Bardzo fajnie opisana sytuacja awaryjna. Kiedyś bez sprzęgła starym Fordem 1,8D wróciłem do domu. Co prawda tylko 30km ale poradziłem sobie tak jak na filmie.

[@HugoMasters]

Panie Łysy... Mam pytanie odnośnie "redukcji z międzygazem " czy ma to pozytywny czy negatywny wpływ na sprzęgło i inne podzespoły? wiem że dawniej było to wręcz konieczne bodajrze w autach bez synchronizatorów... natomiast w samochodzie z 2000 roku szkodzę czy pomagam ? wykonuje to dość płynnie czasem niestety z lekkim uślizgiem

[@Gadon357]

ruszanie ze świateł z wysokich obrotów niszczy sprzęgło? może i tak ale tego skrzynia biegów długo nie wytrzyma.... osobiście mam 24 letnie sprzęgło - przebieg nieznany bo licznik w Golfie się zamknął a skrzynia biegów już druga się rozsypuje....

[@marcinwawrzynowicz7571]

Trochę ponad rok temu miałem przyjemność wracać bez sprzęgła 670km, jakoś dałem radę. Najgorzej było ruszyć bo rozrusznik po dupie dostaje. Mi sprzęgło padło bo wyskoczyło łożysko z docisku. Ale biegi bez sprzęgła na przygazówke wchodziły jak w masełko :)

[@sebastianm9908]

Idealny materiał. Jak zawsze świetna, praktyczna wiedza. Powinni uczyć na kursach.

[@tymekrudy8259]

Mój ojciec kiedyś w Jelczu tak wyczuł prędkości obrotowe, że na co dzień 4 i 5 wrzucał bez sprzęgła. Tym bardziej że było tam podwójne wysprzęglanie. I nie piszcie, że to jakaś szkoda, robił to latami, do skrzyni nie zaglądał.

[@waldemarpawlak3078]

Zakręciłem rozrusznikiem na załączonym pierwszym biegu i zamiast samochód ruszyć, rozrusznik zerwał wieniec na kole pasowym, więc to żaden sposób by próbować kontynuować jazdę z padniętym sprzęgłem. W maluchu przy zerwanej lince sprzęgła, awaryjnie wbijałem pierwszy bieg i brałem samochód na pych i gdy załapywał wskakiwałem do auta i jechałem.

[@lukaszm9891]

W niektórych sytuacjach nie da się uniknąć jazdy na półsprzęgle np. toczenie się w korku, parkowanie, cofanie, zawracanie w ciasnych miejscach. No dobra da się, ale operując samym sprzęgłem mamy większą kontrolę nad autem, nie pozwalamy nabrać mu za dużej prędkości i zmniejszamy ryzyko, że przy niewygodnych manewrach w coś nie przydzwonimy.

[@dawiddrzymaa224]

Siema Michu. Przetestowałem to na własnym astrowozie mam astre f ( jedynke ) z silnikiem 1,4 8v , i u mnie wyszło tak 20 dwójka, 60 trójka, 80 czwórka i 100 piątka, czyli tak jak mówiłeś benzyna wyjdzie inaczej, niestety nie wiem ile dokładnie obrotów ponieważ nie mam obrotomierza.

[@TheSalaboss]

słyszałem o tym patencie już wcześniej, aż do momentu aż trzeba było go zastosować wyglądało to fajnie. Golf 1.4 16v nie dał się tak odpalić, jakby kończyła się moc w aku albo rozruszniku, silnik stał i po ptokach trzeba było holować. Ktoś wie dlaczego ?

[@tadeuszponichter6495]

Moja żona jeździ na półsprzęgle, bo tak ją siostrzeniec nauczył, a mnie się to nie podoba. I mam jescze dodatkowe pytanie, czy to prawda, że zostawianie samochodu zaparkowanego ze skręconymi kołami ma zły wpływ na układ kierowniczy. Taką informację przekazał mojej żonie inżynier, który pracował w Ursusie a były to lata 70-te.

[@gregor6641]

Szkoda jednak ze nic nie wspomniałeś jak to jest ze sprzęgłem w automacie ,chodzi mi np o to gdy stoisz na światłach podjeżdżasz i gdy czekasz czy wrzucać "N" a może postój "P" albo cały czas na "D" i na hamulcu? Co jest lepsze żeby nasze sprzęgło ze skrzynią wytrzymało dłużej bo tego jestwm ciekaw jak postępować z tym bo każdy ma inną wersję.

[@mateuszgrabowski7498]

Kiedyś miałem podobną sytuację, na skrzyżowaniu pękła mi likna sprzęgła. Wróciłem na kołach ponad 90km do domu bez żadnego uszkodzenia. A od tamtej pory mam zapasową w bagażniku, wymiana zajmuje 10 minut :) pozdrawiam :)

[@grzegorz5582]

Siema Michu. Mam pytanie, jeśli mozesz to odpowiedz :). Mam Golfa 3 1.9 w karcie pojazdu pisze 1.9TD a na osłonie silnika TDI, samochód byl sprowadzany z Niemczech. Pozdrawiam