Jak najít radost na okresce.

Рет қаралды 5,678

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@deliveriders2592 3 ай бұрын

Tohle je skvělý video, je to tak. Já osobně nerad na okresce překračuju 160 a většinu času se držím kolem 130 to mi příjde tak hranice toho kdy auto a síly na něj působící fungují tak aby mě to bavilo a zároveň je to rychlost ve které když se něco po se re tak se s tím dá ještě něco dělat... A jinak to mam uplne stejně... mnohem víc si užiju sled zatáček a projedu je čistě než jet 200 mezi polema

@jansimunek8341 3 ай бұрын

Díky za pěkná výuková videa a těším se na další. Přesně jsem si koupil relativně pomalou zadokolku (GR86) a záměrně nechtěl 4WD x-set koňový hot hatch apod. Myslel jsem si celý život (s předokolkou), že umím řídit dobře, ale jako bych se teď učil znovu chodit. A v tom vidím tu zábavu a důvod vůbec lézt do auta, učit se nové věci a pilovat techniku řízení.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Honzo máte skvělý přístup. Myslím, že koupit si záměrně slabší auto je to nejlepší rozhodnutí.

@lpis150 3 ай бұрын

GT86 nebo gr86 co skvělé auta problém je když člověk chce předjíždět bezpečně a nebo někoho veze nemá to úplně ten výkon

@divad968 3 ай бұрын

Vďaka Petrovemu coachingu ešte spred asi 5 rokov si stále užívam jazdu, využívaním medzi plynu a správneho pohľadu. Sem tam aj tá brzda ľavou nohou. Ale predovšetkým je to mať auto pod kontrolou a vediem auto, nie auto vedie mňa. Jo a vďaka mottu bezpecne plynulo to potom vyzerá akoby som išiel aj rýchlo, lebo idem plynulo. Velka vďaka a teším sa na ďalšie videá.

@jakubsitka9900 3 ай бұрын

Díky za výukové video! Moto: "radost, ne rychlost" je fajn a souhlasím s ním, čím jsem starší (36), tak jsem víc klidnější a užívám si samotné řízení na zakroucených okresních silnicích. Obzvlášť jsem klidnější po poslední "facce", kterou jsou schytal, když jsem se potkal v protisměru s taky rychleji jedoucím vozidlem, já zazmatkoval, zajel moc k rozblácené krajnici, která mě stáhla, já dostal hodiny, neustál jsem to a mé autíčko utrpělo zranění. Takže jak říkáš, je lepší jezdit pomaleji a víc se soustředit na techniku jízdu, která je potřeba pořád trénovat a zlepšovat, aby jízda byla přirozeně rychlejší a plynulejší. Těším se na další výukové video👍

@lukasrenger8260 3 ай бұрын

Obnovení kanálu a nová videa jsou super ! Na podobnou myšlenku jsem přišel sám a naprosto souhlasím, jezdím volněji a užívám si meziplyny a brzdění levou s podobně, celkově jak si se mnou auto povídá, takže naprosto souhlasím ! 🫡

@tuma_filip 3 ай бұрын

Mám to přesně tak, projížďka je projížďka, musí to mít "Flow" musím si to užít, musím to vnímat, ne to přežít. Průjezd zatáčky rychle je pro závodníka, pro mě to má být hlavně o přesném řízení a zlepšování se. Zkrátka přesně to co říkáš 👌 naštěstí oba kroky aplikuji od začátku mého okreskového kochání. Pro adrenalin, rychlost a pokakaný trencle mám kolo a vlastní trať 😅

@martinstyblo6355 3 ай бұрын

Souhlas. Tedy až na to kolo, k tomu mám jaksi vztah horší než k lidově-demokratickému zřízení😅

@alesbajer4250 3 ай бұрын

Zdravím Petře, jsem moc rád za to, že se Felda může i nadále zvěčnit u Tebe ve videu. Doufám, že se zase brzy setkáme! 😊

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Felda je skvela. Tesim se, az se zase potkame. ;-)

@martinstyblo6355 3 ай бұрын

Díky za pěkné video! Už se těsím na další zdokonalování🙂Petrův přístup má logiku a fakt přináší potěšení... kromě řidičů hot-hatchů či lehkých momentum-cars i třeba těm, co propadli houpavým křižníkům.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Martine moc díky. To slyším velmi rád. Beru to tak, že jsem si prošel obdobím, kdy jsem jezdil rychle, ale nic mi to nepřinášelo a pak něco, co na první pohled nedává logiku - zpomalit, zafungovalo.

@radovanzelenc8736 2 ай бұрын

Video inšpiruje

@krystof_DIY5991 3 ай бұрын

Palec nahoru, už se těším na další video.

@martinpantak4765 3 ай бұрын

Díky za báječné video !!!

@MZ284 3 ай бұрын

Já už jsem prakticky přestal jezdit na vyjížďky, jezdím jen když někam potřebuju. Odrazuje mě neskutečné množství diletantů v protisměru. Prakticky každou cestu do práce, potkám za nějakou slepou zatáčkou joudu v protisměru, co zděšeně uhýbá zpět,! Nechápu jaký je problém jezdit vpravo. A to jedou jak s hnojem, k nějakému najíždění ani nemají důvod...

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Mám stejný pocit. Zatím jsem nepřišel na důvod, proč se to děje. Koukají do telefonu, nečekají auto proti sobě, nemají odhad??? Petr

@MZ284 3 ай бұрын

@@SpecialDrive asi kombinace všeho a ten špatný odhad bude nejpravděpodobnější.

@pontifsulyvan623 3 ай бұрын

Mě štve ještě jiná věc a to nekutečně pomalu jedoucí řidiči. A když takového na okresce dojedu a on jede 50, tak je někdy složité předjet, když je to ze zatáčky do zatáčky. A to mi občas úplně dokáže zkazit náladu. Někdy si i někde raděj zastavím na odpočívadle a chvíli počkám, ať odjede a mám volno.

@RudolfHess-h4q 3 ай бұрын

@@SpecialDrive Nejcasteji drzi volant na supermana a jsou liny zatocit volantem, nejcastejsi problem. Souvisi to s odhadem protoze jsou pak vetsinou nakloneni do stredu auta a nevi kde maj bok auta.

@gatsgriffith 3 ай бұрын

Nejvetsi problem je, ze spoustu ridicu postrada mimo jine dostatek seberefle. Dneska dela kazdej machra, ale smrdi mu kachna. Ja jsem sportovnimi auty kovanej od mala, rizeni miluju, zajimam se, sleduju, zdokonaluju se.. a potom se v me bubline lidi dozvidam, ze vyznamna cast z nich umi vlastne vsechno. Jeden neumi drzet volant, druhy sedi v aute jak u zubare, treti kouka vic do telefonu, nez na cestu..atd., natoz aby meli i ty ridicske kvality o kterych jsou prevedceni.

@marekbukac7675 2 ай бұрын

Je to zvlastni, ale je to tak. Mel jsem novku ceeda s oturbenou 1.5 a automatem. Auto bylo dost rychle. No ted jsem na nejskou dobu shanel zase levne auto na meziobdobí a s hruzou jsem zjistil, ze ten fiat bravo s atmosferickou 1.4 se mi na jizdu hrozne libi, protoze to je lehke hrave auto, kde si rychlost 100kmh musite zaslouzit 💪🏻

@bezvakolocz 3 ай бұрын

Můj 20let starý křáp jede na 2 100 na 3 150 kam se na to hrabe moderní M3ka :-) Ale fakt to není o nejrychlejším nebo nejsilnějším ale o pocitu z řízení, prostě z té jízdy. Hlavně s rozumem.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Souhlasím. Větsi rychlost v zatacce neda vetsi radost, ale jen neumerne zvysuje riziko.

@martin1649 3 ай бұрын

a můj 25 let starej křáp jede na pětku 150! na trojku víc jak 80 nedá. Ale zato mi z řízení bez posilovače krásně komunikuje co se děje pod 13" koly a dovolí mi si s autem i v nízké rychlosti užít radost z jízdy. A to je vzadu vlečená náprava.

@jamesmasin159 3 ай бұрын

Můj 30letý křáp tabulkově jede na dvojku 133km/h, na trojku 197km/h a na závěrečnou čtyřku 263km/h. Zdravím Petra a rád si občas připomínám společnou jízdu a tipy, které mi dal.

@yourusernamehere 3 ай бұрын

Tohle je důvod proč mám rád svoji NB miatu. Ikdyž jedu ve městě 50, tak mi to připadá jak 80 v jiných autech. No a když si to valím na okresce 120, tak mám pomalu smrt v očích, a to jsem jezdil na okreskách i 170 v kodiaqu, ale v té miatě je to prostě všechno mnohem intenzivnější. Prostě starší auto, tvrdší podvozek, žádná kontrola trakce, nízko při zemi a minimální zvuková izolace je ta nejlepší kombinace na zábavnou jízdu na okreskách. V moderním autě jako BMW M3 si to prostě člověk tolik neužije, pokuď to nevalí 180 km/h.

@RealWheelDrive39 3 ай бұрын

Jednoznačne súhlasím.. presne pre opačný efekt ako je v tej miate som roztrepal 2 roky dozadu svoje prvé auto.. 2.8i E39 (v nádhernej čiernej metalíze vyleštenej do zrkadla...) dlhý stabilný sedan ktorý na svoj vek (a cenu :D) extrémne maskuje rýchlosť, má neskutočné cestovné tempo..ale potom sa raz za čas prizabudneš a hodíš to niekam príliš rýchlo alebo na to šliapneš príliš rýchlo či dupneš na brzdy keď už si to mal mať dávno nabrzdené. Raz šťastie dojde a nie len že je auto fuč ale niekoho ohrozíš a to už si človek potom sám klepe na čelo koľkým ľuďom mohol pokaziť život. Samozrejme auto som si nekupoval hneď k vodičáku a nemyslel som si že som nejaký Schumacher.. na firemných autách (od starej fabie až po viacmenej prázdne dodávky s 2.5l dieslami) najazdím 30-40k km ročne takže mi to vtedy ako veľký skok vo výkone nepripadalo...a predsa bol :D

@jindrichcitek5064 3 ай бұрын

Naprosty souhlas. I ja poridil “jen” GR86. Vykon dostatecny, trenuji meziplyny, hraji si s vahou - zlepsuji techniku a radost je maximalni i pri zachovani bezpecnosti.

@HoRS 3 ай бұрын

souhlas, radost z jizdy nedela rychlost, ale pocit, takze zaprve jde o auto, s 2T kraksnou nebudu mit radost z jizdy na okresce skoro nikdy. Kdezto takove auto co ma blbych 100 koni a 900 Kg to je jina, tam si clovek musi tu rychlost vydrit a zaslouzit, ale to je prave to co prinasi tu radost, hnat auto na limit a drzet ho tam, ne ze se bojim ze sem zrychlil az moc na rovince a ted musim brzdit a nejak to projet abych to auto za "moc penez" nerozbil... ;) stara 205 GTi jela na 2ku taky 100 km/h bez problemu a 130 na 3, ale ten pocit v takovym aute (krabicce na kolech :D) je ve stejne rychlosti oproti modernim uplne jinde...

@oldrichsoman7010 3 ай бұрын

V te moji 25 stare herce bez zvukove izolace i kilo pusobi sakra rychle, coz je vlastne dobre.

@tubeman5463 8 күн бұрын

6:40 "můžu si pomoct že se budu koukat na levou krajnici" "7:40 koukat nejen na silnici ale i nahoru kam vedou stromy" evidentně nepočítáš že na pravé straně můžou jít chodci, až potkáš skupinu turistů nevím jestli to stihneš zareagovat. já se koukám rozhodně na stranu po které jezdím, kolikrát jsem zahlédl jen ruku a to ti dá čas zareagovat

@inmi17 3 ай бұрын

Tú potrebu rýchlosti možno dosť eliminovať aj výberom správneho auta a správnej okresky :)

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Souhlasim. V serpentinach to nejde rvat nadoraz, zatim v rychlych usecich jo. A cim pomlejsi auto, tim je to o vetsi radosti z vyuziti jeho potencialu.

@inmi17 3 ай бұрын

@@SpecialDrive presne tak, ja si trénujem aj na firemnej dodávke a keď viem dobre prejsť zákrutu na nej tak na osobnom už je to hračka 😀

@LuborSportshooter 3 ай бұрын

Vlastně nic novýho.. Prostě jezdit hlavou a netlačit na pilu tak abych jel hranu. Jezdim svižně, ale když chci jet kudlu, tak je tu trackday.. :)

@lukasrenger8260 3 ай бұрын

120 na trojku nic není, megane 1.6 jede přes 130 na 3 a kolem 170 na 4, no je to takový standartní zpřevodování benzínových aut

@janmachacek148 3 ай бұрын

Taky se rád svezu, taky mám rád okresky, ale o čem to mluvíš??? Jezdíš 140 na okresce??? Chlubis se tím? Ses blázen? Není to legální, vše nad 90 je porušování zákonů a neměl bys druhé navadet.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Videl jste zluty popisek ve videu nebo si delate zaver po par vterinach videa?

@janmachacek148 3 ай бұрын

@@SpecialDrive neviděl, ale i kdyby, všichni víme jak to je. Já se taky strašně rád svezu, ale tohle je tenký led.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

@@janmachacek148 tak se na video podívejte celé a udělejte si obrázek.

@yourusernamehere 3 ай бұрын

90 km/h na okreskách byla stanovená před 50 lety, v době kdy byl žigulik nejmodernější výplod automobilového průmyslu a většina lidí jezdila v křápech, co byly ještě starší než to. Uplynulo přes 50 let, auta mají 100x lepší podvozky, mají pneumatiky co jsou schopné jet do zatáčky 2x rychleji, kontroly trakce a asistenty, jsou mnohem stabilnější ve vyšších rychlostech a ještě k tomu jsou podstatně bezpečnější (mají pásy, airbagy, crumple zóny apod). 140 km/h na většině okresek v moderním autě je úplná pohoda a dá se jezdit i o dost víc..

@janmachacek148 3 ай бұрын

@@yourusernamehere neboj, mám sportovní auto, takže ses vyblinkl zbytečně. Ten problém je někde jinde.

@Dzady 3 ай бұрын

😂 Bože, to je tak ubohý! Podání strašný. 🙈 Každej dospělej člověk, kterej má funkční víc jak půlku mozku, ví, že rychlost je relativní. 200 v novým bávu na německý dálnici je nic a 35 na motokáře v garážích je dost. Dneska se lidi valej z autoškol bez špetky schopnosti cokoliv vyhodnotit, natož předvídat, na silnicích si honěj ega a ventilujou frustrace, ale problémem č.1 byla a vždycky bude rychlost. 🤦‍♂ Synka z povolání, kterej jezdí v tý M3 driftovat na kruháče, tohle video asi neosloví...

@RealWheelDrive39 3 ай бұрын

Pri driftovaní na kruháči ti ale povolanie syn nedá čelnú v 150kmh :D Po dialnici je aj stará 1.2htp v 170ke pohoda. Po okreske si to treba užívať, netreba na to tlačiť ale zaroveň ani jazdiť ako priposratý a myslím že pre 90% vodičov je toto podanie viac než dostačujúce. Zvyšným 10% nepomôže už nik iba čelná zrážka alebo bokom okolo stromu..

@Dzady 3 ай бұрын

@@RealWheelDrive39 Ve 150 ne. Stačí ve 40 při výjezdu přetočit a vletět do zastávky. Viděl jsem na vlastní oči. Naštěstí byla prázdná. Jak říkám...rychlost je relativní. Spousta lidí nezvládne krizovku ani v malé rychlosti. Každý ať jezdí tak, aby nikoho neohrozil. Když přitom bude mít na okresce 120, je mi to jedno. Jen pochybuju, že v otevřený zatáčce je pozdní apex při 70 km/h nějaká zvlášť zábava...

@RealWheelDrive39 3 ай бұрын

@@Dzady Pri 40ke je ale pravdepodobnosť na smrtelnú zrážku výrazne nižšia a na to rozhodne novú M3ku netreba :D stačí starý šrot s tretinou jej výkonu ako je aj ten môj... Ale aj tak vlastne asi musím s tebou súhlasiť. Asi by mali dať školu šmyku + nejaké núdzové brzdenia povinné ako súčasť autoškoly.. keď vidím ako sa niektorí plazia po meste 30 s inštruktorom v aute tak rozmýšľam ako taký človek potom bude stíhať reagovať na skutočnú premávku. Možno by im mohli aj vysvetľovať prenos váhy za jazdy ale už by asi stál vodičák 2000€