Většina lidí sedí v autě špatně. A vy?

Рет қаралды 9,380

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@inmi17 Ай бұрын

Ja by som len dodal, ako tu už niekto aj napísal ze dobrý trik ako mať správne nastavene ruky je že sa vtedy dajú ruky položiť na volant zápästím. Keď si odmyslím že toto by mali byť absolútne základy a len to dokazuje že úroveň autoškoly je fakt katastrofálna, tak najväčší problém vidím v tom že takto super video si zväčša pozrie človek čo sa o šoférovanie zaujíma... Asi týždeň dozadu som sa jednej dievčine snažil poradiť v komentári že tak ako ona na videu, sa rozhodne auto neriadi (štýl rýchlo a zbesilo, jedna ruka hore na volante, druhá nonstop na páke, volantom točila ako platne DJ). Skončilo to tak že komentár vymazala a mňa si zablokovala lebo vraj nejazdí rýchlo tak je to jedno 😆 Takéto videá treba šíriť... Dávam like a zdieľam 👍

@Tommyts88 Ай бұрын

Co to bylo za video? To mě docela zajímá :D

@radekhajek7707 Ай бұрын

Tak u tohohle videa jsem se i dobře zasmál, pěkně udělané 🙂 Myslím, že v něm není nic, s čím by se dalo nesouhlasit. Jenom snad ještě mohlo zaznít, že nízký posed a správný úhel páteře má vliv i na to, jak řidič vnímá pohyby auta, jak se stane jeho součástí. To považuju taky za důležitý prvek správného posedu a následné bezpečné rychlé jízdy. A bohužel jsou i auta, kde správný posed prostě nastavit nejde. A taky je mezi námi spousta řidičů (řekl bych, že většina), kterým je to prostě úplně jedno a vůbec takové věci neřeší.

@SpecialDrive Ай бұрын

Diky za spravnou poznamku. Opravdu staci drobne odchylky od idealniho posezu a uz ridic neciti auto. Zazil jsem az prilis casto, ze dokonce nespravny posez znemoznuje citit auto a ridic pokazde reaguje se zpozdenim. Hodne je to videt na motokarach.

@radekhajek7707 Ай бұрын

@@SpecialDrive Jeste pred par lety jsem na tohle nedbal a neznal to, stejne jako zataceni tlacnou rukou. Naucil jsem se to az z videa od Martina Mullera (Muldixe) a byl jsem prekvapeny, jak takove zdanlive "blbosti" dokazou ovlivnit to, s jakou jistotou ridic auto vede.

@yourusernamehere Ай бұрын

Vždycky když vidím nějakého ležáka za volantem tak se nemůžu nesmát. A většinou se vám budou snažit ještě tvrdit, že sedí dobře a každý, kdo má dvě ruce na volantu je začátečník... Chtěl bych vidět jak by to zachránili kdyby jim auto sjelo bokem, ale tihle týpci většinou neumí řídít, takže by stejně skončili ve škarpě bez rozdílu v tom jak sedí 😁

@MajklCzech Ай бұрын

Tak nebudeme si nalhávat že vždy máme na volantu dvě ruce :D Já mám dvě ruce na volantu třeba jen když jdu do zatáček nebo chci jezdit trochu rychleji

@yourusernamehere Ай бұрын

@@MajklCzech Tak ve městě při pomalé jízdě nebo někde v koloně taky, to mi příjde v pohodě, ale jsou mezi náma i takoví co tak pojedou na dálnici ve 150 nebo na klikaté okresce. 😄

@vajglic Ай бұрын

Jo mě taky takhle na polygonu v Mostě při akci start driving ten Klučina co nás tam školil upravil můj posez aby byl správně ale bohužel to bylo jen do doby než jsem si to rozesral při vystupování kdy jsem naučený si dát sedačku dozadu abych si neprodíral bočnici opěradla

@jansimunek8341 Ай бұрын

Diky za video, poslechl jsem a spumpoval sedačku na podlahu GR86 (jezdíme se ženou, nechával jsem jí to trochu nad zemí) a byl to fajn pocit. Vážně je znát každý centimetr 👍. Jinak taky preferuji posez na delší nohy a ruce lehce kompromisně delší pro pohodlí vnitřních orgánů, aby je sklon opěradla neskřípl.

@martinstyblo6355 Ай бұрын

Souhlas a moc pěkné; s Petrem jsem prošel jako nultý krok kontrolou posazu... tak jsem to už slyšel (a skoro jsem prošel, s drobnými doporučeními)🙂. Za sebe dodám, že ještě může do hry vstoupit sklon sedáku (jde-li u daného auta nastavit; někdy zase je výška spojená se zvedáním předního konce sedáku tj. nejde ovlivnit) a potom z toho úhel v kotníku/kotnících. Nicméně preference "správných nohou" tady spíš samovolně pomůže sama. U mě laborování s úhlem sedáku vyplynulo z občasného kompromisu a potřeby zvětšit místo za mnou v parníkovém kupé při obsazení nad 3. Jinak je vskutku s podivem, kolik lidí "leží" s rukama pak velmi nezdravě pro úchop volantu. Ale i držení volantu samo je statisticky opomíjené, takže se není čemu divit.

@vvs6433 Ай бұрын

Díky za tip s opěrkou, hned dnes ráno mi otočená držela kabát 😁

@ZbynekStekl Ай бұрын

Jojo klasika vypadlo táhlo řazení to znám moc dobře i z st170 😅

@Mikykiller Ай бұрын

Tento díl mi přišel zatím nejlepší zpracováním a tvým vystupováním.

@SpecialDrive Ай бұрын

Moc dik za mily komentar. Snazime se kazde video zlesovat kazdy dil. 😉

@danp7957 7 күн бұрын

Díky 🙂

@jakubsitka9900 24 күн бұрын

Díky za video, je to teď pro mě zase aktuální, protože mám novou hračku na víkendy s atypickým posedem - Twingo RS. Ladím ideální posed, takže děkuji za připomenutí zásad správného posedu.

@nishikhen Ай бұрын

Skvělý auto, skvělý video. Díky.

@dantealigieri2268 Ай бұрын

Ponekud bych to rozsiril ale jinak super video:) Nastaveni spravneho uhlu mezi nohou a pedaly je ze dvou duvodu reakcnich a vyvinuti sily hlavne co se tyce brzd. Clovek se pak zapira do sedacky. Ridil jsem auta ktera mela kazdy okruh zvlast na samostatny valec a tam kdyz clovek neda aspon 60kg tak s tim ani nezastavil. Ok dnes to je preposilovane ale i tak maji lidi problem jit silne na brzdu. Nektere auta maji jeste moznost seridit sedacku stranove to zduvodu lepsiho uhlu pri soucasne praci s pedaly. Co se tyce hlavove operky mela by byt vyse cca 2cm a to zduvodu celniho narazu kdy pri zpomali v prvni chvili jde telo smerem nahoru nez se treba zacne bortit sedacka. Je to dano konstrukci tribodovych pasu i kdyz maji predepinace. Jo skorepina a jine pasy maj neco do sebe. Uplne nej je pak bocni vedeni hlavove operky. Ale zas to omezuje pohyb a hlavne vyhled.

@JohnyR69 Ай бұрын

Super videa, jsem rád, že někdo šíří tyto znalosti nejen kvůli tomu, aby si lidé jízdu ve svých autech více užili, ale zároveň, aby je uměly lépe zkrotit a bylo na silnici bezpečněji.. Jinak jako hrdý obyvatel Vysočiny jsem rád i za tuto reprezentaci našich okresek :D

@jardaflex Ай бұрын

Ta opěrka hlavy dobrý postřeh díky

@B0bik Ай бұрын

Super video mělo by se pouštět v autoškole.

@zxaozxao Ай бұрын

Při tomhle videu se musím smát když si vzpomenu co vše na mém 1. autě Lada 2101 šlo nastavit jako sedačka nahoru dolů volat sklon a pod...... 🤣😂

@tomashubscht5161 Ай бұрын

Jak jsi mluvil o výšce sedadla.. V tom mám asi největší dilema.. Měřím asi 178cm a posez mám radši taky níž ale dostávám se tak do problému se sklonem volantu. Většina aut mi přijde že má volant poměrně dost skloněnej dopředu, snad vyjima právě těch vyloženě sportovních. Auta který mi v tomhle směru jako jedny z mála opravdu naprosto seděly, tak třeba mx5 nebo 350z. Protože tam jsem měl volant opravdu proti sobě a při čtvrt otáčce se mi zas tolik nezměnila vzdálenost spodní a horní ruky od těla. Jinde bývá tenhle rozdíl dost velký a to mě extrémně vadí. No a to je právě důvod proč musím mít sedačku výš než bych chtěl. Nicméně jen kvůli pozici rukou na volantu v rejdu. Teď mám teda jedničkovou bramboru, a tam se musí nechat že ta ergonomie není špatná, ale v e46 jsem z toho byl úplně nasranej jak na hovno se v tom sedí. Přitom jinak řidičsky fajn auto.

@zxaozxao Ай бұрын

Známý si pořídil v 90 letech Jaguara ,typ už nevím ,ale nejen že si nenašel posez ,ale auto vrátil měl problémy s postavením pedálů a tak strašně ho při dlouhých cestách bolela šlacha někde v patě u nohy že si pořídil Audi a měl pokoj 😁 takže nejde jen o to co je či není správné ,ale také o pohodlí člověka aby tě neboleli záda či jiná část těla 😇

@PepaSFI Ай бұрын

ty figury v úvodu, to je klasika. Úchop volantu stylem "držím zkaženou jitrnici", posaz "pes na plotě" , typický to úkazy. Ten telefon v ruce, to by se snad mělo fyzicky trestat. To správný nastavení, no někdy to je holt kompromis, každej nemá stejný proporce a auta jsou taky různě řešená. Například italská auta bývají spíš na orangutaní postavu, dlouhý ruce, krátký nohy. Hlavně by si měl člověk ujasnit, že by mu jeho posaz měl umožnit bez problémů udělat jakýkoliv pohyb potřebný při řízení. Ještě drobný dodatek, to šlapání pedálů příliš napnutýma nohama má jedno veliké riziko. Když v té chvíli přijde třeba jen malý náraz, může se stát že se noha místo propružení "zamkne". A když něco nemůže propružit, dostane to ránu. A zlomenou kyčel nebo vykloubený koleno fakt nechcete.

@SpecialDrive Ай бұрын

Jj, idealne tam mit tupy uhel a nikdy ne propnutou celou nohu az od kycle.

@hanz4798 Ай бұрын

s tímhle mám problém, při pruměrné výšce 180 cm, mám relativně dlouhé ruce i nohy, ale i když přitáhnu volant nejblíže k sobě, stejně musím mít více pokrčené nohy než bych asi chtěl, jinak se mi špatně obsluhuje volant, jediná možnost je dát si sedačku výše, ale už tak mačkam pedály zvrchu,a jako bych seděl nad autem nebo alespoň takový pocit mám, opěradlo mám nejkolměji co to jde, a stejně ve dvou autech co jsem vlastnil nebyla ta poloha ideální. ale rozhodně surikatu nedělám. A to, že nemám odhad dopředu o tom nemluvím, to je prostě můj problém.

@erikgalishin Ай бұрын

Megaaa😂😂😂😂

@tomcha1234 Ай бұрын

naštěstí sedím dobře :) krásně ukázané. pro běžné řidiče je doporučené nastavit si výšku sedačky vždy na 4 prsty nebo pěst od stropu. je to sweet spot na výhled a zároveň bezpečné, že se nepraštíte :D těch lidí, co jezdí tak že zadkem brousí asfalt a koukají skrz volant je příliš :D nechápu. 5:30 trochu nechápu "plavání" v sedačce, když ta sedačka jde s tebou, nezmenšuje se :D ale chápu, že cítíš, že jsi výš a tedy nad těžištěm auta jak jsi řekl poté a tam už to při svižné jízdě určitě pocítíš. Takže bych to nazval plavání v autě než v sedačce, ale to jen rejpu v detailu :P možná bych příště to řízení s mobilem v ruce jen předvedl se zastaveným autem :D všichni to pochopí a bude to legální.

@SpecialDrive Ай бұрын

Moment, kdy jsem koukal do telefonu a prudce se vyhnul byl fake. Na silnici nic nebylo. Chteli jsme ale ukazat, ze se to bezne stava. V provozu bych to neudelal. 😉

@tomcha1234 Ай бұрын

@@SpecialDrive v pohodě, ani jsem si nemyslel, že byste tohle dělal za provozu. :) Stále se to ale může brát za držení mobilu za jízdy. Berte to jen jako radu, nikoliv výtku nebo výhrůžku nahlášení na PČR. Ale pozor, jsou případy, kdy se někdo nahrál, jak jede rychle a dal to YT. Někdo ho nahlásil a dotyčný přišel o ŘP.

@Mikescze Ай бұрын

ja mam 190cm coz neni nejak moc ale prijde mi ze vetsine aut mam problem si sednout jak bych chtel - ruky moc natazene. Kdyz se prisunu bliz tak uz zase moc pokrcene nohy, nebo mi rovnou narazeji do volantu. Vetsinou musim udelat nejaky kompromis, spis pokrcim nohy. Vetsinou by se dalo vyresit sportovnim volantem s odsazenim, ale zase prijdu o airbag a nevim jestli to je dobre reseni na beznou silnici.

@SpecialDrive Ай бұрын

Lze to reait nabou, anoz byste prisel o airbag. Mam to tak v Yarisu. Petr

@kubauher329 Ай бұрын

sedím tak jak je mi to pohodlý a cítím se dobře , třeba musím držet volant jednou rukou jinak se cítím špatně a nejistě

@darkjester7914 Ай бұрын

pokuju po fordu fiesta st180 nemáte s tim nejakou zkušenost ? jestli to je spolehlivé ?

@SpecialDrive Ай бұрын

Auto je moc fajn. Má ale slabý brzdy. Posez a sedačky jsou výborné. Spolehlivost vcelku OK.

@Onder138 Ай бұрын

Zrovna včera jsem řídil jednu a je to super auto. Měla samosvor, skvěle sedačky a dostatečný výkon. Jeden problém je, že v ní jde špatně brzdit s meziplynen, protože vadí středový tunel.

@ksypokur Ай бұрын

Asi se mi ještě nestalo abych v běžném autě seděl tak jak chci. Vždycky mám volant moc daleko, nebo pedály blízko. Když už jde štelovat sedačka na všechny strany, to je takový problém udělat aby šel volant vytáhnout o 10 cm blíž? Odpovím si sám, asi jo.

@SpecialDrive Ай бұрын

Taky bych si to se 185 cm pral. 😉

@bassbo1 Ай бұрын

195cm v MX-5 NC si clovek nemuze moc vybirat 😀

@SpecialDrive Ай бұрын

MX-5 je bohužel o kompromisu. :-/

@pontifsulyvan623 Ай бұрын

Super. Jen by mě zajímala jedna věc. Jaký přesně má smysl to brzdění levou tady při takové spíše relaxační jízdě? Jedu řekněme na trojku, před horizontem chci lehkou brzdu. Proč si prostě nedát pravačku na brzdu a lehce si dobrzdit a zase na plyn? Při takovéto jízdě ubrání plynu to auto nijak nedestabilizuje ani nic. Navíc ta levačka na brzdě např. přes horizont mi přijde nešikovná, protože když za ním něco bude a budu potřebovat nouzově brzdit a na brzdě mám levou, tak to nedopadne dobře, protože v tu chvíli už nemám žádnou nohu, která by šla na spojku a při plné brzdě mi auto chcípne a celou situaci si tím zhorším ještě. A v krizové situaci přehazovat nohy, abych to mohl zašlápnout pravou- tím zase ztrácím drahocený čas a zvětšuje se brzdná dráha. Chápu tu levačku při závodech a hodně rychlé jízdě nebo i na tom sněhu na stabilizaci auta. Ale tady při téhle jízdě, co je na konci tohoto videa, to nechápu. Stabilizace auta asi ne, když to není žádná hrana a auto je i tak klidné. Proč tedy nejít v pohodě od plynu, nachystat si pravačkou brzdu, dobrzdit (a zároveň být ready, kdyby bylo potřeba prudce brzdit)? Nějaké vysvětlení? Nebavím se teď o meziplynech atd, ale o situaci, kdy chci jen malinko dobrzdit bez změny kvaltu.

@SpecialDrive Ай бұрын

Budeme o tomto tématu točit jeden díl. Teď bych to asi řekl příliš stručně. Do té doby, ale pomůže toto: www.specialdrive.cz/blog/brzdeni-levou-nohou/

@dantealigieri2268 Ай бұрын

Jde primarne o plynulost prenaseni vahy a hledani trakce :) Samo u kocahcky to temer necitite. Ale kdyz nekde letite tak primarne hledate lehky skluz. Ale cele je to pomerne veda protoze do toho vstupuje od koncepce pohonu auta az po tlaky v pneumatikach ;) Jinak chcipnuti auta je to nejmensi ;) A ne vzdy je dobre nouzove brzdit ;) Muze to znamenat v jistych situacich roztoceni auta. A obecne neni nic horsiho nez bocni naraz jak z hlediska pretizeni tak z hlediska deformaci.

@blazebaru Ай бұрын

Mam Toyobaru, otazka ohladne otocenia opierky hlavy kvoli prilbe. Polovica ludi to hejtuje, ze je to nebezpecne., ze tam nieje ziadna opora hlavy. Skusil som to necitil osm sa najlepsie , tak som opierku otocil tak ako ma byt a nasiel si ako tak polohu aj z prilbou , len ked sa napriamim viac, tak predok prilby si udieram o strechu aj tak :D mam 180cm. Asi pomoze jedine sportova sedacka ze ?

@SpecialDrive Ай бұрын

To je slozitejsi odpoved. Helma neni vzdy spravnym resenim. Ale pokud je nutna, tak je to nekdy kompromis. Ale skorepinova sedacka by to vyresila. Pak ale zase resit jeji homologaci a zapis do TP. 🤷‍♂️

@pavelfoltanjudr.771 Ай бұрын

😉 kzbin.info/www/bejne/bp-nkmiaadBlqck

@mrlookashcz Ай бұрын

Helma na okruhu ve voze, který nemá min. 3 bodový pás, pevnou sedačku s bočním vedením hlavy, je NESMYSL. Při nehodě je hlava s přilbou těžší a hrozí poranění krční páteře. Proč každý deuhý "odborník" tenhle fakt neví?

@jirpek2456 Ай бұрын

Základ je mit auto kam se vejdu 😀🍀🖐

@darkjester7914 Ай бұрын

pry je ideal kdyz je vyrešeny posez tak se zaprit levou nohou zamačknout ramena do sedačky a volant aby byl po natazeni rukou v urovni zapesti ... co myslis ? :D

@SpecialDrive Ай бұрын

Je to jedna z metod, jak si to nastavit. Ja pouzivam uhel v lokti 90+ stupnu, ale klidne to jde, jak pisete.

@viktor2249 Ай бұрын

@@SpecialDrivekdyz jsme u toho, kdyz jedu do pravotocive nebo i levotocive zatacky a brzdim levackou tak se nemuzu zaprit do operky takze me to jakoby vytahuje ze sedacky a tim ze mam klasicke pasy tak ani ty me nepodrzi. jak to vyresit?

@SpecialDrive Ай бұрын

Me pomohla skorepina. Ale pokud nemuzete situaci resit skorepinou, tak zkusit nabu na volant pod OEM volant. A kdyz nepomuze ani to, tak roztahnout kolena a opirat se o dvere a stredovy tunel.

@Mikykiller Ай бұрын

@@SpecialDrive To roztažení nohou jsem instiktivně dělal, když jsem lítal na okruhu v Ypsilonce a Libře, akorát jsem měl po pár hodinách ošoupaný koleno, to jediný mínus. :D Co je v předchozím příspěvku nabu na volant pod OEm volant?

@SpecialDrive Ай бұрын

Je to PMP. Jagy z Jedetoshop bude vedet.