JAK SAMEMU USTAWIĆ ZBIEŻNOŚĆ W SAMOCHODZIE

Witam
filmik przedstawia w jaki sposób można ustawić samemu zbieżność w samochodzie
pomysł jest wzorowany na popularnym programie telewizyjnym i ma na celu sprawdzenie w realiach własnego garażu czy jest to wykonalne
pzd.

[@tygrysjas]

popieram przedmówce, filmik jak najbardziej pomocny, łapka w górę :) Pozdro.

[@tadkon9437]

Zgadzam się z tym że ta regulacja to nie wyprawa na księżyc, jeżeli układ zawieszenia jest sprawny to bezpieczeństwo jest najważniejsze a te regulacje w stacjach diagnostycznych nie zawsze są wykonane starannie zwłaszcza w samochodach (bez obrazy) nie z najwyszych półek.

[@wedkarstwopomorskie6224]

Ostatnio na serwisie spierdolił mi ustawienie kierownicy. Robię samemu od tamtej pory,ale sznurek przystawiam do opon i sprawdzam kąt kół i ich równoległość do niego. Mniej pier..dnia. Pozdrawiam

[@pyszczekkotkowskibinomenkl8498]

nie wiem czy ma to jaki kolwiek sens ale to jedyna przydcatna rzecz ajka znalazłem w internecie do tej pory i zrobie tak samo łapka w góre i pozdro

[@miro59mechanika]

Zrobię film w tym temacie i opowiem wszystko dokładnie bez zastanawiania się jakich słów użyć. Pozdrawiam.

[@marekwachnik1738]

Bardzo fajnie pan to poprowadził super informacja dziękuję

[@marcin-zrobtosam765]

polecam jeszcze kzbin.info/www/bejne/marSf6iYrK-IfM0

[@piotrku2600]

Doraźnie bardzo dobry plan ;) zrobię test jutro u siebie

[@marcin-zrobtosam765]

pzd

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Elegancki sposób. Muszę spróbować, bo "majstruje" przy samochodzie, to trzeba zbieżność robić często, kiedy porządek się robi z przodem.

[@marcin-zrobtosam765]

Jest jeszcze drugi sposób bardziej dokładny kzbin.info/www/bejne/marSf6iYrK-IfM0

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

@@marcin-zrobtosam765 dzięki. Muszę sprawdzić temat... ;)

[@podejrzliwy8608]

Pomocny filmik,do rzeczy kolego mówisz.Pozdrawiam

[@radosawzdrojewski9199]

Ciekawe nagranie. Zapomniałeś tylko o jednej bardzo ważnej rzeczy.. Przed tą całą operacją należy ustawić kierownicę prosto i ją zablokować... Pomocny materiał.

[@155maka]

Jeśli boczne przesunięcia kół przedniej osi względem tylnej - rzeczywiste są inne niż nominalne, pomiar i regulacja może się nie udać tak jakbyśmy chcieli.

[@janwicher7837]

wszystkie felgi muszą być identyczne - chodzi o osadzenie na piaście tzw. parametr ET

[@soviecik]

Na sznurek mega patent jak akurat nie możesz na stację jechać. Ja zrobiłem i 150 kiera prosto bez trzymanki sunie jak strzała prościutko. No jestem w głębokim szoku, kierownicę złapałem oczywiście bo jeszcze bym zaliczył w głębokim rowie ;) pozdro dla majstrów typu " e, sam ogarnę " :)

[@krystiangsi]

Sznurek od tylniego koła zawiązany do felgi a z przodu za kołem do kobyłki. Ustawiam tak ale tylko żeby dojechać do chłopaków na ustawienie zbieżności. Takim sposóbem nie da się ustawić dokładnie bez płyt rozprężnych itd zawsze będzie darło opony.

[@expnon]

Dystans 17.5mm jest dla zbieżności 0 stopni, a w matizie instrukcja serwisowa podaje "toe-in (2-person load) 0*10'+-10'. Rozstaw przednich kół 1315mm, tylnych 1280mm. Rozstaw osi 2340mm (jeżeli dystans damy z "tyłu" opony) to dodajmy 220mm czyli 2560mm. I teraz chcemy mieć kąt połówkowy (czyli dla jednej strony) czyli 0*5' czyli 1/12 stopnia. Teraz szukamy długość drugiego boku trójkąta prostokątnego to jest tg(1/12 stopnia) * 2560mm daje 3.72mm. Dodajmy teraz to do naszego dystansu 17.5mm + 3.7mm co daje 21.2mm. Tak w zaokrągleniu powinniśmy dać dystans nie 17.5mm a 21mm by ustawić dobrze zbieżność. Dystans 17.5mm będzie dla zbieżności 0*00' stopni. Dystans 21.2mm będzie dla zbieżności 0*10' stopni. Dystans 25mm będzie dla zbieżności 0*20' stopni. P.S. Dla lepszej precyzji można użyć żyłki wędkarskiej lub nitki zamiast sznurka.

[@pilot349]

Fajne super że zrobiłeś sam sobie taka blacha rzecz używając głowy popieram

[@TheCEDZIOR]

lampka w środku samochodu najlepsza

[@kazikkazikiewicz]

Na pewno szanuję DIY, ale: co jeśli felga wystaje bardziej niż opona? Co jeśli ET jest takie, że koło "siedzi" w nadkolu i to w dużej odległości? Wtedy już klops... pzdr

[@marcin-zrobtosam765]

Wtedy jest drugi sposób pzd kzbin.info/www/bejne/marSf6iYrK-IfM0

[@ryszardziokowski1264]

Ja robie to samo tylko mierze miarko do nitki i jest wspaniale

[@janwicher7837]

a stary sposób na zbieżność kół w dużym fiacie to brało się rurkę z drutem w środku i mierzyło się od środka pomiędzy felgami z przodu i tyłu piasty i wychodziło OK!

[@digers1976]

Możesz coś bliżej o tej zbieżności. Akurat mam fiata i chciałbym zrobic

[@cichy00711]

W karecie króla sie zbieżności nie ustawia...

[@miro59mechanika]

Dobre z tą karetą. Też chcę ja mieć.

[@garage261]

0:30 doszłam albo doszedłem, nie istnieje słowo "doszłem". Co do techniki pod kołami powinno być jakieś łożysko żeby mogły się przesuwać bez oporów, w garażowych warunkach daje się po prostu dwie warstwy gumowej wykładziny a między nimi olej. Zamiast owijać gumę wkoło samochodu i robić podkładki raczej stawia się jakieś słupki i między nimi rozciąga sznurki. Potem mierzy się odległości między sznurkiem i krawędziami obręczy z przodu i z tyłu, wyciągamy z tego jaka jest różnica i z tego można wyliczyć kąty. Tyle teorii, idę ustawiać zbieżność w sejcento gdzie po wymianie amortyzatorów z przodu piszczy mi w zakrętach i kierownica nie chce wracać do neutrum :D

[@jok3rr314]

Wazzap szkoła druciarstwa ucz się od niego.

[@maciejiskjas3273]

jak ktoś ma poziomicę z laserem to jest łatwiej, nigdy na kontroli mi nie poprawiali jeszcze jeden kont trzeba ustawić pion koła !!!

[@Dave.676]

Dobry patent tylko jednego nie powiedziałeś o ustawieniach kątów bo auta mają często swoje przypisane kąty ustawień :)

[@picassoenzo]

A kierownice jak ?

[@marcin-zrobtosam765]

Nie kumam pytania poproszę o rozwinięcie

[@picassoenzo]

Marcin- zrób to sam Chodziło mi o to jak kierownice blokujesz żeby idealnie była prosto,bo jak tak ustawiałem w renówce u siebie to kierownice miałem przekrzywionà mimo że koła były dobrze ustawione, mało tego jak pojechałem do warsztatu to tak samo mi ustawili że kierownica krzywo...ręcę opadajà

[@marcin-zrobtosam765]

Kierownice ustawiasz prosto siedząc w samochodzie i tak zostawiasz potem ustawiasz resztę nie ruszając kierownicą .Ja kierownicy nie blokowałem dodatkowo i w warsztatach też nie blokują a jak po wszystkim okaże się żle kierownica to ustawiamy kierownicę i znowu zbieżność ewentualnie można zdjąć kierownicę i ustawić kierownicę odpinasz akumulator wyjmujesz poduszkę odkręcasz śrubę i ściągasz kierownicę ustawiasz ją i uzbrajasz kasujesz błąd poduszki i już

[@picassoenzo]

Marcin- zrób to sam Aha ok dzieki za odp

[@jozefgogacz1989]

@@marcin-zrobtosam765 nie po to się oddaje do serwisu na zbieżność (i płaci) by poprawiać... Głupia Rada, jedyna słuszna : jedz i niech poprawiają

[@Artur_Intro]

Wszystko ok, tylko w samochodach z napędem na przód zbieżność nie ustawia się na zero tylko lekko na minus ! na sznurkach tego nie da się zrobić.

[@Kozak450]

Pewnie dlatego te podkładki z tyłu aby na minus wyszło xd

[@adamkuska3289]

Masz powichrowane felgi i ustawiasz zbierznosc nasznurek? Brawo...

[@mateusz11294]

Widac ze podnoszony przod byl do regolacji drazkow a po opuszczeniu jak nie masz talezy plywających pod kola trzeba przepchnąc pare metrow bo zawias nie siądzie jak podczas jazdy. I ten koncowy pomiar jest hujowy bo jak ruszysz to wszystko sie znieni w pizdu

[@yhweyah8911]

gościu nie wie co robi ani dlaczego

[@marcinjasinski3341]

Takim ustawieniem to możesz w wozie drabiniastym ustawić (fachowiec Jan)

[@29cegla]

Jedno slusze ustawianie bez podkladek nie ma szans ustawic i auto bedzie delikatnie sciagac , tez tak zrobilem bo 2 mechanikach ktorzy niby ustawiali auto ściągało teraz bajeczka 💪

[@shogunlechuza6650]

Tak na prawdę to ustawienia zbierznosci mają spory margines błędu. Jedynie w jakichś szybkich samochodach z skomplikowanym zawieszeniem, dużo jeżdżących po autostradach lepiej robić to bardziej precyzyjnie. Natomiast 90% samochodów wystarczy tak jak na filmie. Oczywiście pod warunkiem że się do tego przyłożymy i mamy "dryg" do takich spraw.

[@grzegorzkozowski9133]

Jeżeli masz identyczny rozstaw osi to wystarczy prostą listewkę przyłożyć do koła tylnego i przedniego z jednej strony. Kierownicą pokręcić ustawić by listwa na przednim kole przylegała z przodu i tyłu opony . Następnie przenieść listwę bez ruszania kierownicy, i zobaczyć co będzie po drugiej stronie. Ewentualnie skorygować. Ale może być i sznurek. Tylko trzeba wiedzieć czego się chce. Ale najlepiej to profesor kris Wam to wytłumaczy.

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Tzn, że przy tym samym rozstawie dokładam długa łatę, czy poziomnice 2m i elegancko, można działać? Łatę dopnę delikatnie do opony pasami transportowymi (mam opony "balony" i felga jest schowana w oponie, jak w F1) zagra tak?

[@sebastiankusiak9895]

Nie trzeba pasów transportowych. Ja przykładam lekko do przedniego koła na środku tak żeby dolegało ładnie do opony i patrzę z tyłu jakie odchylenie od osi tylnej ( uwzględniając rozstaw kół osi przedniej i tylnej)

[@stanislawklimasxewski6706]

Bardzo dobry filmik a jezeli chodzi o stacje diagnostyczne to tyko rozwalaja zbieznosc osobiscie to nie mam pojecia gdzie juz mam jechac

[@marcin-zrobtosam765]

pzd

[@digers1976]

Spoko cenny filmik

[@Kozak450]

Ciekawe, spróbuje na E36 ;)

[@pyszczekkotkowskibinomenkl8498]

ja włąsnie się przygotowywuje do zrobienia tego na e46

[@KrzyhoZmC]

Szerokosc opon musi byc z przody i z tylu taka sama.

[@olgaolga7438]

Bardzo przydatny filmik! Ja akurat sprawdzam zbieżność kół w swoim stałym serwisie (Auto Serwis Wadowicka) mam wtedy przynajmniej pewność, że wszystko jest ok :)

[@agrazaj223]

?no ale gdzie jest Helene

[@matzkruger2771]

Złapałem tam bordo...

[@miro59mechanika]

Witam . Dobrze, że Pan mówi o późniejszym pojechaniu na ustawienie zbieżności. Pozdrawiam.

[@renatabobieni352]

Gdzieś dzwonią tylko nie wiadomo gdzie tak kończy się amatorka nie polecam tego praktykować.