Jak wyczyścić przepustnicę? Czyszczenie przepustnicy elektronicznej VAG 1.4 16v i 1.6 16v VAG

[@Fabi....]

Siema, czysta przepustnica być musi 👍 Pozdro 💪👊

Zdecydowanie tak 😉

[@hammermetv4428]

Akurat wczoraj sprawdzałem jak tam turbo, czy oleju nie puszcza i wsadziłem palucha w przepustnice... Nie chcesz robić nie dotykaj :D

😀

[@tadekrafa4121]

U mnie turbo niedawno po regeneracji ,a i tak rzyga olejem . Przepustnica w miarę czysta , lekki brud , tylko przy samej klapce . Przemyłem i wszystko git , wolne obroty ładnie trzyma.

[@hammermetv4428]

@@tadekrafa4121 U mnie 2 litry oleju już wypiło w 7k (ostra jazda) Nie wiem co jest, moc ma, kopci jak to diesel przy bucie, układ turbo czysty. Będzie zaraz płukane i zobaczymy. Rzeźbiarz mnie przekonał teraz na 100% do TEC :)

[@tadekrafa4121]

@@hammermetv4428 U mnie benzyna, co jakieś 2-3 tys km muszę uzupełnić jakieś 3-4 setki oleju . Po regeneracji turbo, dolot myty , razem z coolerem , a jak teraz wyjąłem z niego rurę , to aż olej na rantach stoi .

[@raffkuttaz]

Widzę że kolega także jak ja wiele zdolności ma. 😀Czyli od telewizora po silnik.

Oj tak 😉 Jeszcze wiele wiele innych - nie technicznych spraw 😉

[@nomtbg]

Jest Dareczek, oglądam.

Super! 😀

[@wdowa94]

"I wtedy wiadomo co siędzieje" - Zwiększona temperatura EGT, zamykanie EGR (o ile występuje), duże obciążenia układu korbowo tłokowego, piston slap, zacieranie panewek, przegrzewanie łożysk każdej maści, wypluwanie uszczelek, wycieranie pierścieni, degradacja uszczelniaczy zaworowych, wypalanie gniazd zaworowych, optymalna praca silnika tłokowego frykcyjnego ;)

Chodziło mi o to, że wtedy jedziemy i jest moc 😉

[@kotmotocyklowy]

Adaptacja była ok ponieważ komputer pamiętał jeszcze ostatnią. Po czyszczeniu przepustnicy powinno się zrobić adaptację vcds-em. Jeśli nagaru było mało silnik będzie pracował (będzie nie znaczy optymalnie) ale jeśli było go sporo to na bank zgubi wolne obroty. Dobra szkoła mówi jeśli czyścisz przepustnice to powiadom o tym fakcie komputer:P

Sprawdzałem w dwóch autach i nie ważne co zrobisz w tych silnikach 1.4 16v i 1.6 16v z przepustnicą - on co włączenie się adaptuje tak samo jak to wymuszenie z kompa, w innych jest tak jak mówisz, trzeba powiadomić komputer 😉 Aczkolwiek jakiś przypadek może się trafić, na pewno nie zaszkodzi 🙂

[@kotmotocyklowy]

@ moje azd wymagało adaptacji komputerem po takim czyszczeniu. Z kolei suzuki swift z 1.3 wymaga procedury bez komputera Ale trzeba wykonać parę kroków łącznie z dołączeniem akumulatora. Ile silników tyle sposobów;) Ważne żeby się o tym dowiedzieć przed czyszczeniem a nie po :P

Hmm, może to dlatego że odłączałem akumulator? No to UPS, abym nikogo nie wprowadził w błąd 😉

[@billybily4702]

A można wykręcić przepustnicę, wyczyścić i wysłać gdzieś do adaptacji? Skanerem diagnostycznym pewnie tego się nie da zrobić. Czym to się w ogóle robi?

[@GrzegorzP.-xh5uw]

@@billybily4702 Czyścisz montujesz do auta i adaptujesz przy pomocy laptopa i programu vcds

[@kamilbogus]

Kolejny ciekawy odcinek

Dzięki - też majsterkujesz przy autach?

[@kamilbogus]

@ czasem pomagam teraz żadko pod blokiem nie da się wszystkiego robić! Nawet teraz wyjąć alternator z Forda trzeba kolo zdjemowac i od nadkola się dostawać ?

Znam ten ból - i pod blokiem czasem grubsze rzeczy to przypał 😀 A chociaż elektronikujesz? 😉

[@kamilbogus]

@ tak teraz mniej wcześniej spawarki Różne elektroniki od migomatow prostowniki do wózków widłowych polskie bestera jak próbowałem w serwisie eletronarzedzi itp agregaty prądotwórcze hydrofory migomaty tokarki małe z silnikiem dc . Teraz pracuje gdzie indziej przy produkcji przetworników ciśnienia temperatury. Lutownie montaż itp cały wachlarz sprzętu

Fajnie 😉

[@piotrromanski6197]

Szacun :)

[@MarekMariusz1]

ja to wyczyściłem bez zdejmowania:P ale u mnie był taki nalot tylko malutki

Tutaj też akurat był lekki nalot - ale na moim foto widać chyba z 200k km lub 300k km bez czyszczenia - to było ze 3mm brudu, ale i tak wszystko działało i chodziło dobrze 😉

[@G33G31_ECF]

Cześć, chciałbym zapytać czy trzeba założyć nową uszczelkę przepustnicy po jej czyszczeniu?

Nie trzeba, jeśli trzyma kształt - bardzo często oryginał jeszcze jest dobry na wiele lat i wiele razy, zamienniki potrafią po jednym razie tak odnieść, że już nie będą trzymać. Ja mam oryginał jeszcze, demontowałem u siebie przepustnicę z 10 razy

[@G33G31_ECF]

@ Ja w swoim golfie z 1.4 niedługo będę czyścić przepustnicę przy wymianie filtrów i mam nadzieję, że obejdzie się bez komputera. Dzięki za odpowiedź!

Spoko, powodzenia 😉👍

[@robertxentry9449]

Mój znajomy miał błąd mapsensora po czyszczeniu przepustnicy i vacu było na poziomie 500mpa , po cofnięciu adaptacji VCDS wszystko wróciło do normy vacu na Wolnych 330 MPa brak błędu , nie zawsze samo się adaptuje, to też była Fabia 1.4 .16v.

Dzięki za info - dobrze wiedzieć 😉 Czyli jednak lekko wprowadziłem w błąd 🤔 Na szczęście są komentarze 🙂

[@billybily4702]

To lepiej nie czyścić, bo potem się w ogóle nie pojedzie. Wiesz może gdzie można wysłać przepustnicę do adaptacji?

[@robertxentry9449]

@@billybily4702 Adaptacje się resetuje w sterowniku silnika nie w przepustnicy to sterownik ECU steruje przepustnicą

[@mohavk2441]

"Dariusz otwórz" ;-)

😉

👍

[@zahabzahab9458]

The second episode is operation on gas fuel?

What do You mean? "second episode"

[@zahabzahab9458]

@ I carefully watched the video and realized that it was the same engine. The throttle is suspiciously clean.

[@wfdwfwf]

Witam i w każdej fabi tak jest? np 1.4 16v BKY tzn ze sie sama adaptuje ?

[@Owenage1000]

Taaa paluchami z oleju po wtyczce... gratulacje

Dzięki :)

[@szymon198802]

Witam czy 1.4 16v bud oraz bxw tez sie samo zaadoptuje??

Jeśli po włożeniu kluczyka robi "adaptację" tudzież "kalibrację" to powinno jakoś to działać - ale chyba ktoś pisał, że podobno po bardzo mocnym czyszczeniu nawet autokalibracja nie wystarczyła, i dopiero z komputera przeprowadzenie adaptacji pomogło na równą pracę silnika

[@musicgoodpianobest8773]

Mam u siebie dziwny problem. VW golf 4 1.6 SR 1999r, 8 zaworów, 100km, benzyna i lpg. Podczas wilgotnych poranków kiedy jest trochę rosy miewa problemy z zapaleniem, trzeba troszkę dłużej pokręcić, czasami jest na granicy zgaśnięcia a osiągnięcia właściwych obrotów. Wydaje się jakby miał troche mniej mocy ale nie jest to aż tak zauważalne. Podczas dojazdu do pracy po wyżej opisanym poranku, przy nagrzanym już silniku potrafi nagle przerwać, na bardzo krótko jednak jest to wyczuwalne przychamowanie silnikiem, nawet widać to po obrotomierzu. W takim momencie golf traci bardzo dużo mocy, jedzie jakby miał z 40 koni, powyżej ok 2800obr/min jeszcze gorzej jedzie.. Z racji że mam nieszczelny wydech słyszę że w takim przypadku zaczyna głośniej pracować. Raz nawet furkał z wydechu, może nie były to strzały ale przy odpuszczeniu gazu coś się działo, furknął może ze dwa razy. Napędzanie sie i ruszanie z miejsca jest wtedy makabrą i jest tak na benzynie i na gazie. Miałem już tak dwa razy, po dojechaniu do roboty i zaparkowaniu próbowałem go odpalić, trzeba było kręcic o wiele dłużej niż zawsze. Postał 8 godzin na słoneczku i po tym czasie odpalił na widok kluczyka, silnik chodził bardzo ładnie. W drugim przypadku po dojechaniu i zaparkowaniu próbowałem go odpalić po ok 10min postoju, zapalił od razu bez problemu, chodził ładnie i ciszej niż w momencie kiedy zaczynają się te dziwne rzeczy dziać. Dodam jeszcze, że po ulewnej nocy potrafi nie mieć mocy jednak w tym przypadku nie pracuje aż tak głośno. Wystarczy wtedy zatrzymać się, zgasić go i odpalić na nowo, a moc wraca i jedzie elegancko. Taki "reset" zadziałał mi na zimnym i na ciepłym silniku, aczkolwiek miałem "przyjemność' zrobić tak może z 2-3 razy więc nie wiem czy to zawsze pomoże. Może ktoś miał taki problem. Pozdrawiam.

[@AsanroTH123]

Można ją czyścić bez demontażu?

Trochę można, palcem na siłę odgiąć i szczoteczkować 😀 Byleby grudy nie odpadły i nie wpadły do dolotu - tylko po takiej akcji teoretycznie by wypadało zrobić adaptację, bo nie wiem czy ta automatyczna adaptacja po zapłonie wystarczy 👍

[@AsanroTH123]

@ na opakowaniu K2 jest napisane że można czyścić bez demontażu, jednak trochę mnie to martwi :D

[@AsanroTH123]

przepustnica - rozpylić zmywacz na układ dolotowy na ciepłym ale wyłączonym silniku, następnie uruchomić silnik utrzymując podwyższone obroty przez 3-5 minut@

No ale od góry jak popsikasz to Ci to nic nie da, musisz przepustnicę otworzyć bo to od jej spodu najbardziej się ona brudzi - chociaż najważniejsze są jej ścianki i światło tego otworu dużego gdzie przepustnica pracuje :)

[@kloswx1920]

Witam.Czy po demontażu przepustnicy w 207 benzyna 1.6 VTI trzeba robić adaptację?

Nie znam tych silników

Nie znam tych silników

[@jestemmicha6330]

Takie pytanie co może być że przy ruszaniu nie reaguje na gaz po w sekundach chodzinnormmie

Jest LPG?

[@jestemmicha6330]

@ gazu nie ma

Jakie auto rocznik silnik? 1.4 16v/1.6 16v VAGa? Na sterowniku Magneti Marelli 4MV? Jeśli tak, to może sonda jeszcze nie działa i złe chodzi i zwykle po 30 sekundach od rozruchu sonda lambda zaczyna działać i reguluje mieszankę? Jeśli te silniki to pompa paliwa, podciśnieniowy regulator ciśnienia do kontroli czy działa, filtr paliwa i jaki MAP na wolnych obrotach na rozgrzanym silniku bez żadnego obciążenia?

[@tomekdolnik521]

Mam pytanie gdzie jest przepływomierz powietrza w vw golf 4 . 1.6 . 16 v benz.20002 r. Prosze.ę o foto

Tak samo jak tutaj na filmie, tylko kolektor może być plastikowy zamiast alu/metal

[@ukaszdabrowski4441]

👍

👍🙂

[@zosiastankiewicz1096]

Jakie jest prawidłowe otwarcie przepustnicy dla silnika 1.6 MPI na postoju, a jakie na przykład dla jazdy 100 km/h 5 bieg?

Nie mam pojęcia

[@flejti]

Co tak klekocze po odpaleniu? Mam to samo w 1.6 bcb. U siebie obstawiam hydropopychacze bo po kupnie auta i wymianie oleju pojawił się ten problem. Jest lepiej im bardziej nagrzany silnik, im niższa temperatura tym jest gorzej. Ale jednocześnie dziwi mnie to, że słychać to klekotanie głośno podczas przyspieszania (duże obciążenie silnika) natomiast jak wcisnę sprzęgło to nie słychać tego praktycznie wcale? Czy to możliwe, że hydraulika bardziej wali przy dużym obciążeniu?

Tu u Darka klepało wszystko, od hydropopychaczy przez wszystko co się da 😉 Jak mu ktoś robił remont, to Darek nie pamięta co mu mówili ale albo panewki były zużyte jeszcze albo coś czego Darek nie był w stanie mi opisać z wyglądu 😀 "Prostokątne kawałki metalu" - teraz się domyśl o co chodziło 👍

Może prowadnice zaworowe?

[@flejti]

Jak teraz jest cieplo to po kilku sekundach klepanie ustaje. Jak zimno to zdecydowanie dluzejto trwa, jak silnik sie mocno zagrzeje to tez jest spoko. Nie wiem czy dobrze sobie to wyobrazam ale widzę to tak, że jak olej zostanie dobity do hydropopychaczy, które nie trzymają oleju to klepanie ustaje. Więc wydaje mi się że to właśnie one bo gdyby były to panewki, krzywe prowadnice itd to pewnie by klepało non stop

Już Skoda zrobiona - ciśnienie oleju było za niskie - trzeba było wymienić pokrywę górną silnika z wałkmami - już nie klepie nic 😉 Hydraulika przy okazji - ale klepało z braku ciśnienia na górze silnika, ledwo 1 bar był... Ktoś musiał nie dbać o olej + te silniki często się w ten sposób zajeżdżają - także jak masz taki problem to raczej hydraulika + najważniejsze wałki i pokrywa - łatwo w sumie to sprawdzić, miernik ciśnienia oleju i jazda na zimnym i na gorącym 👍

[@piotrswistus828]

Mam vw polo 1.4 z 2003 r i jest taki problem ze co jakiś czas spadnie z obrotów i zgaśnie po chwili odpali i wszystko jest dobrze czy to może być winna przepustnicy??

Zobacz mój film o szukaniu szczelności dolotu dymem - prędzej bym podejrzewał gdzieś nieszczelność na wężykach podciśnienia, ale przepustnica też może być winna - zwłaszcza jeśli jest na linkę a nie elektroniczna, albo elektroniczna mega mocno zabrudzona. Ale przepustnicę bym sprawdzał dopiero później - raczej nieszczelność dolotu bym szukał

[@piotrswistus828]

@ przepustnica jest elektroniczne i tak zwierzchu wydaje się czysta

Od góry nie widać brudu, niech ktoś doda gazu na postoju i zobaczysz co będzie na klapce i poniżej na ściankach - natomiast masz jakiś interfejs diagnostyczny? MAP silnika na wolnych obrotach na rozgrzanym silniku sprawdź, i zobacz czy jak akurat obroty falują to co się dzieje z parametrem MAP

[@piotrswistus828]

@ najdziwniejsze jest to że żona teraz przejechała około 80km i nic się nie działo

Bo to bywa zwykle na postoju?

[@arekjarosawski4921]

Cześć proszę o pomoc wyczyscile. Przepustnice I teraz epc się świeci jaki kod do adaptacji 1.6 16v bcb prosiłbym o pomoc

Trzeba to zrobić VCDS wchodząc w jakiś tam numer grupy - na Elektrodzie jest opisana gdzieś procedura, ja już nie pamiętam. EPC często się świeci od nie działającego czujnika stopu (ten czujnik nad pedałem hamulca). Albo od mułowatej jazdy na niskich obrotach - lub może jest nieszczelność po demontażu przepustnicy? Uszczelka była dobra i dobrze, równo dokręcone? Jaki MAP na wolnych obrotach jest?

[@billybily4702]

O co chodzi z tą adaptacją przepustnicy komputerem? Pierwsze słyszę o tym, a czyściłem już nie jedną przepustnicę. Dotychczas miałem samochody japońskie i amerykański ale ostatnio kupiłem Lupo 1,4 16V. Nie podoba mi się praca silnika. Gaśnie, czasem nie chce zapalić, wypada zapłon itp. Użytkowany przez kobietę, wiec wiadomo o co chodzi. Będę sprawdzał świece, przewody, wyczyszczę odmę, sprawdzę termostat ale co do ruszania przepustnicy to się zastanowię. Mam skaner diagnostyczny ale czy tam będzie jakaś opcja adaptacji? W takich starych samochodach były takie rzeczy?

Pewnie miałeś przepustnice na linkę? Tu jest sterowana elektronicznie i wymaga adaptacji - niby zawsze po kluczyku słychać jak się adaptuje ale ktoś pisał, że po czyszczeniu z dużego brudu to nie wystarczyło i musiał z komputera zrobić adaptację aby silnik zaczął równo pracować. Musisz mieć VCDS'a albo starego VAG-COM'a lub bardziej zaawansowany skaner uniwersalny jak LAUNCH/AUTEL itp. Zobacz też mój film o sprawdzaniu szczelności dolotu dymem: kzbin.info/www/bejne/nYi3m5qgn8-ehrMsi=YsrcV0ioZHghRe5D Ja w Toledo 1.6 16v miałem kiedyś sparciały wężyk od kolektora do podciśnieniowego regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej - Ty możesz tego nie mieć, tylko może on być zintegrowany z filtrem paliwa - ale polecam sprawdzić wszystkie wężyki podciśnienia jakie są oraz zrobić test szczelności dolotu dymem :) Wtedy wszystko będzie wiadomo

[@Tomek_M24]

który silnik lepszy? 1.6 16v, czy 1.4 16v?

1.6 zdecydowanie bym wolał 😉 Lepiej jedzie, podobne spalanie, większość ma już grzaną odmę czyli jeden problem mniej

Też racja - chyba pierwsza litera kodu silnika ma wpływ - BCB jest na B i ma grzaną odmę, nie wiem czy 1.6 AUS i AZD mają grzaną czy nie?

[@damianwisniewski4807]

Czym czyścić przepustnice ?

Zmywaczem do gaźników/hamulców - hamulcowy bezpieczniejszy, do gaźników mocniejszy

[@trek6500ver2007]

IPA wystarczy

[@lechlechicki2324]

Jeżeli zdemontujesz jeden obojętnie który zacisk na akumulatorze nie ma prawa być zawarcia

Chodzi o to, aby podczas odkręcania nie zrobić tego zwarcia kluczem 😉 Także zawsze najpierw odkręcamy masę - a jak przykręcamy to najpierw plusa potem masę

[@oktawiandomagaa4935]

@ I mnie też tak uczono. By uniknąć przypadkowego zwarcia kluczem . Pozdrawiam.

[@szymon6207]

Dobra okej. Co tam komentują ?

[@piotrdanielak6292]

Czasem trzeba ja zaadoptowac palcem, tzn docisnac do zamkniecia. Po drugie ten silnik chodzi jak diesel ... jaki ma przebieg ?

Przebieg w Polsce nigdy nie będzie znany - może mieć milion a na liczniku 180k, jak wszystkie "okazje" 😉 Ale tak - klepie ostro

1.4 i 100 kuca w golfach 1,6 maja stówę. Ten kolektor nie ma czasem lepszego przepływu niż golfowski plastikowy. Pasując p&p bez żadnej przeróbki ?

Nie wiem, czy ten silnik 1.4 100KM się różni od tych słabszych 75KM czy jakoś tak

[@predi888]

chodzi jak diesel :P

No niestety - lekko nie ma 😉

[@tomaszbzdek6747]

Teraz pokaz jak egr wyciągasz

Już mam nagrane ale zanim zmontuję to trochę potrwa 😉

[@mcena6]

@ a kiedy będzie ten odcinek z egr ?

Jeszcze długo - nie mam kiedy tego pomontować i też materiał wyszedł średnio, ale w najnowszym filmie o sprawdzaniu szczelności dolotu widać jak ten EGR wyjąć bo rurkę wymienialiśmy

[@jano5096]

potrzeba tu kominiarza

😉👍

[@TheKrisu091]

Powinno się włączyć zapłon i dać jej do minutki aż się zaadaptuje. A nie od razu palić bo jest lipa. Nic Ci się nie zaadaptowało. Komputer wrócił do zapamiętanych wartości.

Chciałem tak zrobić ale Dareczek nie ogarnął i odpalił 😀 Potem wszedłem z kompa był status adaptacji OK, kliknąłem dla pewności jeszcze raz i nadal była adaptacja ok. Niektórzy mówią że wystarczy odłączyć akumulator i przy pierwszym zapłonie tak jak mówisz - się ustawi

[@TheKrisu091]

@ Dokładnie. Czekamy do minutki na zapłonie, jakieś 40sekund przepustnica wachluje od minimalnego do maksymalnego wychyłu i zapamiętuje sobie parametry. Wyłączamy zapłon. Gotowe. Jeśli nie zechce sama ruszyć to dopiero można kompem wywołać procedurę.

Tak jest 😉

[@jako5948]

Potrza kominiorza...

😀 Ze Śląska?

[@michawyzlic1099]

To chyba nie pomorze

[@nomtbg]

Pomorze, dokładnie zachodniopomorskie.

[@michawyzlic1099]

@@nomtbg fajnie miło słyszeć 🤣😂🤣😂🤣🤘

Szczecin 😉 A samo czyszczenie to profilaktyka jeśli o to chodzi 😀

[@karollazar1846]

Kurczę identyczna przepustnica i nie moge jej zdjąc . Szarpie do góry i nic😢. Wszystkie 4 śruby wykręcone

Może na uszczelce siedzi tak mocno? Nie przyssała się? Jaki silnik auto i rocznik?

[@karollazar1846]

@ Fabia 1.2 12v azq 2003. Zastanawiam się czy przypadkiem mechanik silikoniarz tam zagościł

[@karollazar1846]

@ oczywiście jak wszystko poskładałem to to do mnie dotarło.

Hehe, niestety możliwe - albo na brud się trzyma?

[@karollazar1846]

@ Sadzy było sporo na przewodzie z egr. Ale żeby aż tak...

[@nadodrze8886]

Azd musiałem przeprowadzić procedurę adaptacji

Ok, dzięki za info - w takim razie jestem szczęściarzem i zawsze mi się udawało, mimo że później i tak robiłem adaptację dla sprawdzenia (teraz jak pamiętam to raz mi przeszła faktycznie). Wprowadziłem lekko w błąd w takim razie - przepraszam i dzięki za wszystkie komentarze sprostowania 😉

[@nadodrze8886]

@ mi obroty zaczęły falować po hmm 20 przejechanych kilometrach.

Dzięki za info - teraz będę zawsze robić dla pewności 😉

[@staszkastara]

a co moze być przyczyną jak do odpalenia samochodu trzeba dodać gazu? Przepustnica jest czyściutka

Nie wiem, może pompa paliwa/wtryski/podciśnieniowy regulator ciśnienia paliwa? Świece/kable/cewki :D Wszystko

[@marcinkasza478]

Nie spotkałem nigdy śrub niegwintowanych...

😀 Prawda 👍✋️

[@DonKempinio]

Ja aku nie odłączylem Wyskoczył błąd epc oraz check engine Zrobiłem adaptacji przez vag wyskoczył błąd p1553 Zrobiłem jeszcze adaptacje egr Narazie Zrobiłem 2x po 4km błąd się nie zapił ciekawe co zrabalem 😅

Może być od lewego powietrza jak przepustnica nie uszczelniona dobrze do kolektora - błąd MAP/podciśnienia to jest?

[@lukeduke9304]

👍

👍😎