Jak wymienić wielowahacz, Audi, Skoda, Passat b5

Wymiana wielowahacza w Passacie b5 czy Audi a4 czy w Skodzie Superb będą wyglądały bardzo podobnie, mam nadzieję że pomogłem Wam tym odcinkiem oszczędzić Kilka set zł :) jeśli doceniacie naszą pracę , łapa w górę i komentarz mile widziane.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------

[@dominikkowalski621]

Bardzo fajnie pan zrobil zawieszenie w skodzi SUPERB tylko zeby bylo zajefajnie to ja zawsze skladam wszystko na paste miedziana wtedy lepiej sie czuje😀

[@colman0083]

Samochód na koła i wtedy dokręcaj śruby nie inaczej , w tym przypadku gumy wahaczy popękają w ciągu roku , łapka oczywiście w górę .

[@Milosnicy4Kolek]

ogladales całe ? :)

[@colman0083]

Fakt nie dopatrzyłem , film oczywiście na duży plus dla kogoś kto przymierza się do wymiany przedniego zawieszenia . Pozdrawiam.

[@mareckymarek7131]

Na pewno dojdziesz z kluczem do śruby jak auto będzie na kołach, już raczej podnieść zawieszenie na lewarku.

[@1ssac1]

nikt nie mówi że tak jest łatwo, tylko jak jest dobrze.

[@dariuszczernec3945]

Na koła możesz opuścić jak masz kanał, co zresztą było wspomniane przez Łysego...

[@AutoZmianaCustome]

Wymieniałem wahacze cały kpl w mojej A6 C5 12h katorgi ale udało się! Szkoda że nie miałem pneumatycznego wybijaka. Super odcinek. Pozdrawiam

[@LosSantosGarage]

A już miałem nadzieje że weźmiecie wersje z aluminiową zwrotnicą :P na to bym popatrzył chętniej :D

[@tomaszax3032]

podczas wymiany wahacza Michu w a4 b5 1.8 benzyna musiałem jeszcze odpiąć wężyki prawdopodobnie od paliwa, ogólnie jest roboty przy tym i wielki szacun za tutorial ;)

[@grosio123]

Super film , tylko jedna uwaga jak juz dokrecliscie dynamometrem to mogliscie podac wartosc i oszczedzic czasu szukania :)

[@arkadiuszgrzduk2570]

Cześć ja do dziś szukam eh pozdrawiam

[@krzysztofsroga9104]

Lysy przeszedł z" ...popularny portal aukcyjny" na .."allegro".Brawo dzieki temu możesz dalej sie rozwijać,a my razem z tobą. Jak zawsze dobra robota i łapka w górę ☝

[@zrynnypoddeszcz]

Powodzonka na maturze, a potem wymieniajcie wahacze :D

[@TheFAZI91]

wymieniać będą Ci co zdają :D dostaną wymarzonego passata od ojca za zdanie :D

[@TheFAZI91]

Polecamy się :D

[@konysqad]

a "Wy" się pisze z dużej

[@RimaroBTM]

i nie piszę się ' z dużej ' tylko 'wielką' literą. Nie ma to jak niby poprawić czyiś błąd a samemu w 6 słowach zrobić takowy. :P (Zdania nie zaczyna się od spójnika!!)

[@marcinzajac8881]

no i co...??

[@aleksandram1941]

Nie wiem po co to oglądam... I tak nie będę umiała tego zmienić :D

[@snowbaord]

komuś opowiesz że wiesz jak

[@lukasgld]

Aleksandra M Ja już to zmieniałem osobiście. Gość nieźle pokazuje i tłumaczy. Banana jednak jeszcze nie wymieniałem. Wszystkie już oprócz banana, ale może niedługo pójdzie do żyda, choć mam do niego sentyment. Passat B5.

[@michalrzeznik2248]

Ja tez😁

[@czarnybambo5981]

Zawsze mogę Tobie wymienić wahacze i uszczelki😀😀

[@robertt8152]

jaki masz kolor włosow ?

[@marcinparzyszek7600]

Ja wybijałem takie zapieczone śruby wiertarką z udarem z dorobioną końcówką ze zlamanego wiertła i robi robotę ;-)

[@qpeciarz1902]

Co za bzdura z mierzeniem gwintu od jego końca, do nakrętki na końcówce drążka. Przecież liczy się baza od osi obrotu sworznia do nakrętki no nie.... Mając różne długości śrub, a ten wymiar nigdy nie jest taki sam u różnych producentów świadomie ustawiasz różne wymiary. Tzn jak na to patrzę to widzę, że zupełnie nieświadomie :) "Wyższa półka" Febi - na końcówce drążka nie posiada tłumika gumowego. Wyższa jak cholera. No i zobacz (może celowo nie pokazałeś) ile smaru jest pod gumkami.

[@fabolkun]

i kolejny vlog typowo mechaniczny i o to chodzi michu oby tak dalej czekam na kolejne odc bo dużo się od ciebie można nauczyć łapka w górę poszła juz

[@xkajman3429]

Siemka Michu, oglądam właśnie odcinek i stwierdziłem, że napiszę taką małą uwagę, a mianowicie następnym razem jak będziesz nagrywał coś na podnośniku to mógłbyś dodać jedną lampę, która by świeciła pod auto ? Heh pokazywałeś akurat coś pod autem i nic nie było widać :) Oglądam dalej :D

[@piotrgustaw2330]

Bardzo doskonały materiał

[@zenkyu3578]

Filmik z pewnością się przyda :D

[@piterro1993]

ja uzywalem do tej sruby zwyklej wiertarki z udarem a zamiast tulejki nakrecalem nakretke tak zeby wiertlo nie ucieklo na bok

[@jakubniemiec2422]

U mnie sprawdzilo sie plaskie wiertło i maly hds bez kręcenia tylko mlot ;)

[@mrpupa999]

Smar miedziany reaguje z aluminium także odradzam

[@Baryl83]

SAMER 110 Polecam pastę aluminiową.

[@michalmichal5434]

za pierwszym razem to pewnie trudne jak wszystko ale wydaje się to w miarę do ogarnięcia. Ciekawe jak w innych markach

[@TheAggij]

Przymierzam się do wymiany wahaczy z amortyzatorami z przodu. Tak się zastanawiam czy nie można tej zapieczonej tulei wybić po prostu młotowiertarką z wybijakiem zamiast wiertła

[@PudzianPulawy]

z górnymi jest taki pikuś że przy seryjnym zawieszeniu zgodzę się a gdy zakłada się gwint bądź setup niżej niestety trzeba skręcać wszystko w całości ale dostęp do górnych śrub Masakra najlepiej mieć płaskie grzechotki. Ja stawiam zawieszenie na kobylkach bujne autem parę razy i dopiero skrecam.

[@marting6089]

Michu z całym szacunkiem ale skąd wiedziałeś,że górne wahacze były zamontowane poprawnie? Po fabryce zmieniać samemu to spoko. Pozdrawiam

[@hubsdz9564]

Też wymieniałem całe zawiasy A4 B6 ciężka praca 8h bez kanału i podnośnika kolumnowego :) i specjalistycznych narzędzi. Ale za to spora oszczędność. Każdy da rade. a co powiesz na temat tanich zamienników? Ja kupiłem najtańszy zestaw jaki znalazłem, znajomy mechanik powiedział mi że patent jest taki że w tanich zamiennikach zacierają się przeguby kulowe więc zdemontowałem gumki i dołożyłem smaru. Przejechane już ponad 50tyś km i wszystko jest ok żadnego luzu, wszystko sztywno.

[@kymeris66]

Kanał czy podnośnik to najmniejszy problem przy tej operacji, spokojnie można zrobić to bez. Problem stanowi śruba górnych wahaczy w zwrotnicy.

[@golybdg1980]

a ja nie widze problemu wystarczy przy skladaniu przesmarowac odpowiednim zylcem :-)

[@hubsdz9564]

śruba poszła bez kłopotu gorzej było z wyjęciem dwóch wahaczy które owa śruba trzymała :)

[@przemeklutowicz960]

Hubs DZ również zrobilem tak samo 6 rok juz jeżdżę i zero problemów a zawieszenie kompletne kosztowało wtedy okolo 400zł . Nie warto przepłacać za lamfo. Swoją drogą febi to dolna półka w ładnym opakowaniu

[@michamikoajczyk3155]

Jakiego smaru uzyliście?

[@suchy174]

Najlepszy jest mój warsztat, gdzie wszystko jest naprawiane z silnikami włącznie a nie ma wgl klucza dynamometrycznego. Szef kiedyś rozmawiając z klientem powiedział "Dobry mechanik musi wiedzieć jak ma być dokrecane ;D a wszystko grzechotka na petarde jechane ;D Pozdrawiam ! :)

[@frutifruti5300]

To jest akurat debilizm. Bo jednego dnia dokręcą mocniej, drugiego słabiej. Nikt nie ma takiej bani żeby zapamiętać wszystkie wartości we wszystkich autach. Dlatego są notki, specyfikacje i tego lepiej się trzymać. I gdy mamy starsze auto, to poprawiając wszystko właśnie wg notek to okaże się iż zrobiliśmy całkiem zacny "tuning" i auto dostanie wyraźnego kopa ;) .

[@kamskam908]

Podaj nazwę, abyśmy mogli omijać.

[@devcio9107]

3:33 tyle że dla zobrazowania problemu jakim jest ta śruba trzeba było najpierw spróbować młotkiem i wybijakiem, przecież po wyciągnięciu tej śruby widać że ona by bez problemu tak poszła (nie była zapieczona) ciekawe jak przy zapieczonej śrubie, że trzeba grzać palnikiem zwrotnice by to poszło tym ustrojstwem ... 10:45 tyle że ta metoda wysokości względem drugiego jest obarczona dużym błędem - skąd wiesz, że poprzednik skręcił na odpowiedniej wysokości ? Lepiej już skręcić na obciążonym aucie ...

[@devcio9107]

Bez problemu można dojść ... Trzeba chęci, są dużo gorsze dostępne rzeczy ... Edit: Jeszcze jeden przykład z życia (nie mówię że tak było na filmie ...) wystarczą zerwane tuleje w tychże wahaczach i jak wysokość ustalisz ?

[@rafapachowicz4198]

Przecież można a nawet należałoby w ten sam sposób co dolne... Nie wyobrażam sobie skręcać to jak auto stoi już na kołach.

[@piterjudge5902]

Może teraz mechanicy zaczną dobrze wymieniać zawieche! Mogłeś wspomnieć jeszcze o ustawieniu zbieżności że pod kołami powinny być talarki na łożyskach. Ten sam model auta z różnymi silnikami ma inną zbieżność dlatego że 1.9tdi jest cięższe od 1.6benz. pozdro Michał!

[@kymeris66]

Piter... 1.9 ma inne kat. wagowe sprężyn od 1.6 w tym samym samochodzie, przez co auta stoją tak samo "wysoko"...

[@adamzachura3738]

To samo wersję quatro, czy też syncro

[@Krakulecc]

Brakuje w filmie tego jak wyciągnąć dolne.

[@ukaszwaniek6336]

Zgodnie z naprawą serwisową należy jeszcze gdy samochód stoi na kołach zmierzyć odległość miarka od śruby przegubu do krawędzi nadkola, wtedy wiadomo na jaką wysokość należy unieść zawieszenie do dociągania zawieszenia.

[@jasfasola3641]

Przerobiłem to juz w moim Audi na Lemförderze

[@annk9603]

Lemforder polecam.

[@nononononononononono2821]

Meyle też dobre a nieco tańsze, ale wiadomo Lemforder najwyższa półka :)

[@przemeklutowicz960]

Dupa a nie lamforder po co przepłacać

[@PatrykJRT]

Przemek Luto widać po grubości wahacza w około różnicę po co się płaci więcej... To nie jest przeplacanie, a robienie tak jak się należy. A nie co 10 tyś km wymiana bo chińskie zamienniki siadają i narzekanie jakie to awaryjne i mało wytrzymałe...

[@przemeklutowicz960]

Patryk Jóźwiak jeżdżę 7lat na zamienniku za600 zł i dopiero jedna tuleja na bananie poszła niedawno swoznie ok więc proszę nie gadać że lamforder albo febi które nie produkuje własnych części jest takie cacy. Żaden lamforder nie przejeździ niektórych zamienników

[@nononononononononono2821]

Przemek Luto kolego, Lemforder fabrycznie w nowych samochodach wkłada swoje części. Na częściach z Lemfordera jak kupujesz w sklepie to są zeszlifowane znaki np. VW i Audi, bo te znaki mogą być tylko na produktach w ASO. Nie pierdziel Pan więc, że Lemforder jest gówniany :)

[@Cyklop98]

Wydaje mi się że GOPRO ma lepszą jakość ;) Bardziej mi się podoba.

[@Nabino97]

Fajny ten klucz udarowy, próbowałem dzisiaj wybić tą śrubę pół dnia i niccc... Ani drgnela 😪

[@ukaszw9629]

A... jeszcze jedno - dodam, że z mojej strony szacun dla ludzi którzy dzieła się swoją wiedzą w internecie :)

[@jurek9808]

no i po co febiego, czemu nie lamforder albo mayle ?

[@chudyaledzik4511]

Lanforder rozumiem orginal ale maile 😂 to już wolę febi albo krafta

[@bartikos8797]

Bez bicia rekordow wymieniam wszystkie wachacze z koncowkami od 2 do 3 dodzin zalezy jak idzie.

[@kacperTE300i]

Jeden ma dobrze wyposażony garaż drugi dwa klucze na krzyż i młotek

[@dezyderiuszkasztelan1065]

Witam chciałbym się doradzić mam mały problem posiadam peugeota 407 2.0 hdi autko sprowadzilem z Holandii mam go juz 3 lata i rok temu zaczelo mi slizgac się sprzęgło zostało wymienione wraz ze dwu masą bo zaczelo postukiwac rok mina i sprzeglo znowu wpada w poślizg gdy jade i chcem wyprzedzić spadaja obroty i rosna . Auto posiada naklejke chip tuning Holandia czy moze byc ze jest za duza moc i sprzeglo niedaje rady (kapcia nie pale) komplet byl zalozony firmy lukasa czy istnieje jakies sprzeglo wzmocnione do takich aut podrasowanych .prosze o pomoc i doradztwo wasz ogladacz i fan. Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich i czekam na nowy film 😁😁😁

[@borys1973]

patent z wybijaniem dobry ja mam młot elektryczny dotnę - (poświęceę sds+) wiertło i myślę że da rade , pozdro.

[@dimfoxy9574]

14:03 Wypadało by filterek zmienić 😉

[@czyste987]

Dożyłem czasów kiedy amortyzatory to koszt połowy wartości samochodu.

[@piotr1036]

Masz rację Królu, kiedyś z końmi to było mniej zachodu

[@marcinjuskowak1758]

piosenki dla dzieci

[@micz359]

Koń nawalił i jechał dalej

[@jacekmajster]

Łysy skąd wiesz, że górne wachacze były wcześniej ustawione pod dobrym kątem i do nich teraz ustawiasz nowe? czy takich wartości nie podają jakieś dane naprawcze?

[@dachuhd]

GoPro Hero 3 nie ma przypadkiem możliwości nagrywania w 60 FPS?

[@Sakralny19]

Śrubę w tulei tylnego dolnego wahacza da się wyciągnąć bez popuszczania kołyski/wózka, wystarczy zbić go ze sworznia i odgiąć tak aby tuleja przestawiła się umożliwiając wyciągnięcie śruby :) Bardzo podoba mi się że wspomniałeś o tylnych tulejach wahaczy i sposobie ich dokręcania, niestety często zdarza się że są one skręcone na wiszącym zawieszeniu przez co zrywają się w moment, fajna wzmianka o regulacji krzywej zbieżności :) Życzę wszystkim żeby górna śruba dawała się wybić z taką łatwością jak udało się Tobie w tym przypadku :) Pozdrawiam :)

[@seba5299]

Czy można dokręcić wielowachacz przy passacie b5 bez zdejmowania innych wahaczy? Chodzi o dokręcenie wielowachacza, w drugi otwór, przy pasacie są dwa otwory właśnie się dowiedziałem że są w złe otwory wmontowane oddalone od siebie o 1 cm otwory, w te nie poprawne i koła się rozjeżdżają😂 trzeba to zmontować na odpowiednie. Da się bez odkręcania reszty wahaczy czy będzie za sztywno? Pomocy

[@pawelpieniazek1915]

Dzięki za tą krzywą zbieżność🍻. Chociaż wymieniłem te wahacze 10 razy, nie wiedziałem na jaką cholerę zrobili tą śrubkę u góry. Szukałem jakiegoś źródła żeby się dowiedzieć, no i znalazłem 😅.Michu jesteś wielki.

[@D-o-z-y]

Na wstępie poinformuję, że film oczywiście fajnie zrobiony, ale jest tu wiele kwestii do skomentowania, a więc: 1.Jakiś specu odkręcał już wcześniej tą śrubę z widełek amortyzatora i włożył ją źle. Ta śruba powinna być włożona od strony tylnego wahacza. Na końcu filmu widać, że Łysy popełnia ten sam błąd. 2.Jaki znowu wózek? Gdzie to ma kółka? ..zaraz może rower będzie. Łysy, weźże nazywaj rzeczy po imieniu. 3.Łysy, czy nie masz wrażenia, że robisz sobie pod górkę? Najpierw odkręcasz dolny wahacz od ramy pomocniczej, a dopiero potem wybijasz sworzeń ze zwrotnicy (zupełnie na odwrót), potem odkręcasz drugi wahacz w takiej samej (odwrotnej) kolejności i przy wyjmowaniu śruby przelotowej robisz karygodną rzecz - tej śruby od ramy pomocniczej nie powinieneś wykręcać całkowicie, zwłaszcza, gdy luzujesz również drugą śrubę. Dajesz tu zły przykład. Następna sprawa: odkręcasz kosz amortyzatora i niestety musisz podtrzymywać amortyzator ręką żeby ci to wszystko nie pieprznęło na podłogę (albo na palce u stóp), bo wcześniej ściągnąłeś wahacz prosty, który w tejże chwili mógłby stanowić punkt podparcia dla amortyzatora. ...brawo ty. :D 4.Śruby na łączeniu górnych wahaczy z koszem amortyzatora, to oprócz 55Nm dokręca się jeszcze o 1/4 obrotu. Ponad to producent podaje wartość dokręcenia nakrętki, a ty dociągasz to połączenie kręcąc za śrubę. To naprawdę ma znaczenie. Jeśli już dokręcasz kluczem dynamometrycznym, to rób to z sensem! 5.Trzy śruby mocujące kosz amortyzatora dokręca się 75Nm, a nie na wyczucie. 6.Dla dokręcenia nakrętki na śrubie przelotowej na górze zwrotnicy producent przewidział moment 40Nm. ...tak wiele zachodu by nagrać film, ale doczytać wartości Nm to już za ciężko było? 7......... :O ....... nie no kuźwa ja pier***e... ale żeś odjebał... Najpierw tłumaczysz o co chodzi z dokręcaniem silentblocków, a potem odpierdalasz taką fuszerkę. Chłopie... to sie nie podnosi "na oko" podstawką do skrzyni biegów, tylko najpierw robisz drugą stronę, potem przykręcasz koła i opuszczasz auto na podłogę. Podczas dokręcania silentblocków AUTO POWINNO STAĆ NA WŁASNYCH KOŁACH, NA JEDNEJ PŁASZCZYŹNIE. ...nie no Łysy, pojechałeś po bandzie. Za dużo błędów i niedociągnięć → łapa w dół.

[@ryszardz82]

Bardzo slabe oswietlenie, nic nie widac momentami np. od 6:30. Montaz tez jakis slaby, bardzo szybko przeskakujecie z jednej sruby/czynnosci do drugiej, ciezko sie zorientowac czasem co sie dzieje. Ogolnie film na + , bardzo cenny tylko jakosc troche slaba... pzdr

[@adamQIO]

Jutro matura, a ja oglądam jak wymienić wahacze xD

[@MsMcLoud]

A nie da sie powiększyć otworu w zwrotnicy pod tą górna śrubę i na smarze dać?

[@jacekzabocki3847]

Czy mogę prosić o podanie rozmiarów śrub mocujących amortyzatory, końcówki drążków i wahaczy? Nie otrzymałem w komplecie i chciałbym zakupić nowe. Chodzi o Passata B5 Z góry dziękuję

[@krzysiekszumiel3172]

Nie trzeba puszczać sanek. Starą śrubę wysuwamy, obcinamy szlifierka a nową wkładamy od drugiej strony 😉 da się to zrobić bez większych problemów. Ja tak mam i jest git. Nie wspomniałeś dlaczego drążek kierowniczy jest akurat w ten sposób zbudowany. Przesuwanie drążka góra dół to regulacja. Zazwyczaj śrubę, która jest od góry drążka ludzie dokręcają na full a potem płacz bo ściąga przy hamowaniu 🤣

[@alchemik1636]

Pro tip dla laików 1śrubę nad ktorą Michu się zastanawiał czy można ją wstawić od środka to tak można. 2 śrubę od górnych wachaczy można wybić wiertarką udarową i wiertłem fi 8 po lekkim jej nawierceniu. 3 śruby trzymające górne wachacze przy "kopycie" osobiście wkładam od wewnętrznej strony a nakrętki od zewnątrz w passacie b5 fl się da przynajmniej w wersji którą ja posiadam

[@TomaszHoszwa]

Oj pamiętam jak by to było dziś. Od rana do wieczora w moim A4 z 96r ;) Wszystko zardzewiałe, masakra.

[@kamskam908]

Czy jak wymieniałem na kanale w Mondeo Mk3 na tyle to jestem ekspert? Tuleje dawałem do wprasowania. A trwało to kilka dni :) Odkręcenie śrub do był dramat. Bez palnika ani rusz.

[@kamskam908]

Dodam, że na przód zamontowane były, ale akurat nie przeze mnie tuleje "olejowe" czy jakoś tam Febi, ma to już 100 000 km i śmiga.

[@WitkowskiArmpower]

Dzięki za film,szczeże mówiąc bałem się tego zawieszenia,ale po obejrzeniu filmu wiem że nie powinno być problemów W sumie łatwa robota (przynajmniej jak się patrzy 😃) zamawiam febi i działam

[@mody2579]

MICHU daj link do filmy z ta krzywa zbierznosci

[@Scania89Najlepsza]

Michu po wymianie całego wielowachaczu i dodatkowo przednich amorków kierownica nie odbija po skręcie i czuć że trochę ciężej chodzi wspomaganie 🤔🥵😓 zbieżność i geometria ustawiana w dwóch warsztatach i dalej Kaszana

[@Alex-jm4hp]

Michu, kiedy odcinek o silniku który siedzi w tej Skodzie???

[@ashwilliams4989]

3:35 chiałbym zobaczyć ten młotego udarowy przy tej śrubie ale w samochodzie nie ze stalową zwrotnicą jak w filmie, ale aluminiową np. A4B6, i to taką nie odkręcaną od 10 lat....

[@maciejmigiel7286]

Nie należało by tak powiedzieć o oczyszczeniu otworów w zwrotnicy i miejsc styku śrub. Nie wspomniałeś o srubie na imbus 7 w końcówce drążka do ustawienia pod szpilke dokrecajaca

[@MrPawb]

Ja bym, -amatorsko, spróbował ten pneumatyczny wybijak zastąpić młotowiertarką nastawioną na kucie. Ciekawe , czy dało by radę ?.

[@AjsHDP]

Problem ze sworzniami jest na alu zwrotnicy, na żeliwnej idzie wszysko lux.,

[@mateuszkucharek8200]

Wymiana zajęła 4-5 godzin i poszlo bez problemu

[@AdamKowalski-hb2db]

4:00 nie jestem ekspertem ale co wy na to żeby użyć normalny młot udarowyz odpowiednią końcówką?

[@MateuszG-vk6cd]

To urządzenie udarowe gwarantuje wybicie tak? kurde to trzeba kupić kilka sztuk dla niektórych KZbinrom

[@stefankarwowski9436]

Może nie typowe pytanie co to za nuta przewija się w tle ....? Z góry dzięki,pozdrowionka

[@KoJaK8585]

Elegancki materiał, bardzo pomocny :) fajnie by było gdybyście zrobili taki filmik dotyczący wymiany tylnych sprężyn w A4 B6/B7 :D

[@radoslawstachura3797]

Na moje oko to za mało poszło w górę Myślę że dwa koła na osi razem trzeba brać aż auto nie będzie samo stać...

[@OdkrywcaŻbik]

oszukujesz ja jebalem sie z tym dluzej a nie 20 min :) pozdro lysy

[@marqus76]

Cały dzień na wymianę...haha.Mòj kolega mechanik wymieniał mi całe zawieszenie w moim Passacie niecałe 3h. Polecam wahacze Master Sport. Zrobiłem na nich 42 tys km w warunkach extremalnie terenowych wożąc listy po wsiach. Tak więc w normalnej eksploatacji powinne wytrzymać te 70 tys.Nie polecam końcowek drążkòw kier.wytrzymały mi tylko jeden miesiąc.odkleiły się gumy amortyzujące.teraz mam drążki przerobione na sztywno i jest ok.ponoć pasują też drążki od passata b6(tam są już na sztywno robione).pozdrawiam

[@marekbiedunkiewicz1399]

Master Sport w normalnych warunkach wytrzymały mi 70 000 czyli 6 lat jazdy i zaczął dopiero jeden górny lekko stukać:)

[@pawewilczkowski9117]

Ile tych jeb.. nm

[@flower3659]

Czy ten zestaw.allegro.pl/oferta/wahacze-kpl-zestaw-audi-a4-b7-2004-master-sport-6705070916

[@TheKiler2011]

Fajny film jak ktoś ma chęci i pomyślunek to napewno ogarnie temat. Pozdrowionka

[@xbeny9329]

oby więcej tego typu filmu , materiał ok i przydatny i moja b5 doczeka w końcu na wymianę

[@wasyl5126]

Łysy, ogólnie wszystko zajebiście, ale...: Wszystkie śruby - i dół i góra, nawet jeśli na podnośniku, to auto opuszczasz, jedno koło zdjęte i podnośnik pod zwrotnicą na wysokość "naturalną" i dopiero przykręcamy. Druga rzecz to górna śruba, która "przestrzela" oba górne wahacze: przez założeniem nowej - otwór traktujemy wiertłem 10 (chyba 10mm ma dziura) i nowa śruba wchodzi palcami i śmiało można ją odkręcić po sporym przebiegu (jest ocynkowana).

[@lukaszk4105]

uwielbiam Twoje filmy ale z tą firmą febi to nie przeginaj pamiętam jak ta firma wchodziła na nasz rynek (totalne dziadostwo) OD TAMTEJ PORY UŻYWAŁEM TYLKO ORGINALNYCH CZĘŚCI. Kiedyś będąc w sklepie motoryzacyjnym słyszę sprzedawcę tylko FEBI. Czy ta firma z chin przeprowadziła się na zachód? Bo ceny to pozwalają czasami. chyba że przez te kilka lat coś mnie ominęło Pozdrawiam

[@Qurczoczek]

Raz wjechałem poprzez poślizg na krawężnik, przez co wgiął mi się wahacz. Kupiłem go z firmy febi z wprasowanymi tulejami i jeżdżę na nim przez 4 lata.

[@slawekd]

Fajnie wszystko pokazane . tylko trzeba było pokazać drugą stronę bez tej maszynki do wyjmowania śrub .

[@czupakab]

wtf... gdzie są rurki od klimatyzacji, które powinny wchodzić do kabiny po stronie pasażera? Czyżby klima wyjechała z samochodu przy zmianie silnika?

[@witoldkoch2942]

Sorry ale jakoś beznadziejna nic nie widać porażka gadanie i nic nie wdać słychać.

[@kiler530]

Cześc panie Nie ładnie tak zaczynać od grzechotki, żeby odkręcić:D Grzetotki małej na powietrze się boje bo jak śruba dojdzie i obróci grzechotkę mi z reka i dociśnie do auto to jest ała Superba nie widziałem jeszcze na podnośniku ale myślałem ze zawieszenie ma juz poprawione na normalne a nie takie pasatowe A ogólnie wszystko jak najbardziej na plus

[@golybdg1980]

pewnie jeszcze zadnej grzechotki nie przekrecil i stad te kiepskie nawyki

[@adamf3568]

Spróbuj na zwrotnicy aluminiowej na przykład audi A6 C5.

[@kowal742]

Zgadza się w alu jak się zapiecze,to poezja. Tylko palnik i i kręcenie prawa lewa aż śruba ruszy ,nie znam lepszego patentu.

[@duspec5790]

Kamil Skrzeku hahahhh nastepny specjalista co nie wie ze aluminiowe felgi zkrecane i zawieszenia rozkreca sie przy pomocy palnika 😂 Ale rznie speca bo wierzy ze aluminium sie jak lod ztopi.

[@bartas9577]

O taaak... A4 B8 Ta sama zwrotnica. Miałem z nią namietną noc... zaczynając od młotka, poprzez udar, palniki, prasę hyndr. W końcowym efekcie zwrotnica się i tak poddała...trzeba było załatwić drugą. Tak że nie zawsze jest tak kolorowo... I raczej nie polecam tego komuś kto robi to pierwszy raz i bez zaplecza warsztatowego. Łapka w górę dla Łysego za pokazanie tego z czym się trzeba liczyć podchodząc do tego. Chodź wiem że inni chcieli by usłyszeć od Ciebie jak wymienić to w pół godziny, i złoty sposób na górną śrubę zwrotnicy😂😂 Tego nawet nie wie producent, ani najstarszy Mochikanin...,😂😂

[@Situation7748]

A skąd mam wiedzieć że ktoś przede mną dobrze skręcił te wahacze górne tzn na dobrej wysokości. Wole sobie opuścić auto na koziołki podpierając je pod zwrotnice i wtedy skręcić na 0.

[@karollo6089]

Michu ! Nagraj film o rozbieganym silniku jak obiecałeś ! Pozdrawiam ! ;S

[@marqus76]

Karollo ja doświadczyłem choroby wściekłego diesla przy 120 km/h .przeżycie zajebiste nie polecam.dobrze že byłem na dwu pasmòwce i nic z przeciwka na szczęście.silnik na złom poszedł choć udało mi się go zadusić.pozdro

[@maniodzik]

Bardzo fajnie ;) a teraz pokaz jak wybijasz te śruby i sworznie bez specjalistycznego sprzętu, większość osób tego nie posiada i trzeba młotem sobie radzić ^^ A co do firmy zwieszenia to lepiej nie wybierać dolnej półki - zdarzalo sie na warsztacie ze auto po wymianie kompletu, wracalo bo cos stuka Lol. Gwint nie wytrzymywal na śrubach górnych wahaczy. Slaba jakość śrub montażowych.

[@Odol92]

powiedz mi jak to jest ze kiedyś mówiłeś zeby unikać rzeczy części niewiadomego pochodzenia z allegro i lepiej dopłacić parę zł wiecej i mieć pewną część z hurtowni wiadomego pochodzenia. A sam teraz zamówiłeś sobie komplet z allegro?

[@Milosnicy4Kolek]

bo już np allegro ma swoj sklep na swojej stronie :)

[@danielpiatkowski]

ja kupuję od zawsze na allegro ;) nie ma problemu jeśli towar jest od sprawdzonego sprzedawcy. Dla pewności warto sprawdzić komentarze.

[@karollo6089]

Michu ! Kiedy nagrasz film o rozbieganych silnikach? Pozdrawiam !

[@kqba]

Fajny ten klucz, tylko zwrotnica Superb jest chyba stalowa. Chciałbym zobaczyć, jak radzi sobie ten klucz udarowy ze śrubą zwrotnicy Audi B6.

[@olek43211]

czy tylko u mnie jest jakoś obrazu bardzo kulawa?

[@jacekm]

Witaj "Łysy".....czy ja dobrze słyszałem, że były tutaj założone wahacze MaxGear'a? Ile to czasu mogło posłużyć? Z Pół roku? Materiał super. Pozdrawiam.

[@pawek7472]

Co do wyjmowania śrub od dolnego wahacza "baban'' to można ją wyjąć bez opuszczania sanek i włożyć ją od drugiej strony tak jak zauważyłeś w 7:48 min filmu

[@txdrive5901]

nie wymieniles wewn koncowki drazka

[@witoldsosnowski6764]

Niesamowity kanał! Mimo, że nie interesuje się już od wielu lat motoryzacją, to oglądam wasz każdy odcinek!

[@CZARNYEU]

Bardzo fajny poradnik. Roboty jest niestety od groma.

[@lukaszbielak1016]

kzbin.info/www/bejne/lZucpGmdiZ5_jqM a co sadzicie o tych wahaczach założyłem je i zrobiłem 60 tyś km i wyglądają jak nowe zero luzów :)

[@martin1214g]

Jakieś żarty niby wielowahacz drogi w zakupie wymianie itp. A widzę że za 600 złotyszy idzie kupić całe zawieszenie gdzie u mnie jeden wachacz to koszt 500zl dwie strony to już 1tys do 20letniego auta. A gdzie reszta końcówki, łączniki itd o poduszce amorka nie wspominam nie dostępna a jak się trafi to 399zl za stronę. Paranoja w czasach inflacji trzeba przesiąść się na taniego w utrzymaniu vaga.

[@grzesiekgregorius9971]

Michu, spoko film, ale... może ktoś to poruszył. Chodzi mi o końcówke drążka. Końcówki różnych firm mogą się nieznacznie roznic długością i liczenie obrotów przy wykrecaniu nie bardzo ma sens tak jak i przymierzanie do kontry tak jak ty to zrobiłeś na filmie. Wiem, i tak zbieżność, ale ja puszczam kontre o pol obrotu i odmierzam suwmiarką od zewnetrznej strony kontry do srodka sworznia od strony zaprasowanej części. Może przydatne. Pozdrawiam

[@paweratajczak25]

Siemka chciałem się poradzic tutaj u ciebie gdyż czytania mam już dość ponieważ na forach się i tak nic nie dowiesz gdyż karrzdy mówi inaczej ale do brzegu... Kupiłem b5 w sedanie 2003 rok tdi 130km auto na dojazdy do roboty. Auto jest na seryjnym zawieszeniu straszny tapczan wręcz jest to bardzo denerwujące. Jakie jest Twoje zdanie jeżeli chodzi o obniżenie tego auta np. Eibach pro kit -30. Jak wiadomo jest tam zawieszenie Alu i czy ono dostaje jakoś po dupie szybciej? Dodam tylko że mieszkam w rajchu drogi mam spoko. Pozdr dzieki

[@bengacz]

Mam ten kit i mogę powiedzieć, że nie masz się czego obawiać. Zawieszenie jest sztywniejsze, pracuje w mniejszych zakresach, więc nie będzie się szybciej zużywało, moim zdaniem zużywa się nawet wolniej niż na oryginale. Prowadzenie jest dużo lepsze. Uwagę mam jedynie do samego kitu, bo po paru latach sprężyny osiadły, jeszcze bardziej obniżając samochód (już za bardzo).

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Ej to jakieś jaja :(??? Górna śruba na zwrotnicy nie była zapieczona!!! 1kg młotek i wybita bez problemu. Nawet gwint by się nie zaklepał. Niech przyjedzie jakieś wiekowe A4 albo Passat b5 i wtedy zobaczymy co te urządzenie potrafi. Szczegół ale jakiś napaleniec po obejrzeniu filmu zabierze się za wymianę wahaczy a tu niespodzianka!!! Śruba jak wspawana stoi dęba. Na innym kanale jest patent z wyciąganiem górnej śruby poprzez ucięcie łba śruby i wkręcanie nakrętki i wyciągnie jej na zewnątrz.

[@boryssnh]

Co sądzicie o tańszych producentach wahaczy do A4 B5 np Master Sport, SKV, Kamoka, Kraft itd.?

[@boryssnh]

Już parę lat jeżdżę na zawieszeniu Master Sport i przyznam że jestem zadowolony. Jedynie w 2 górnych wahaczach z prawej strony całkiem oberwały się gumy na tulejach (na sworzniach nie ma żadnego luzu) i mam podejrzenie że mecher u którego to wymieniałem dokręcił śruby bez uprzedniego sprawdzenia pozycji wahaczy lub po prostu "na oko" przez co guma na tulejach była cały czas napięta i to przyspieszyło ich zerwanie.

[@andrzej_a]

|Febi robi świetnej klasy zamienniki zwłąszcza w przypadku aut francuskich. Cena owszem średnio za przód w zwykłym zawieszeniu wynosi około 500 za same czesci ale wytrzymują na polskich dziurach 100 tysiecy bez wiekszego problemu. I nie mówie o spokojnej jeżdzie. Laguna 1 po lifcie wytrzymała 4 lata i 80 tysięcy sworznie, końcówki, amortyzator kąpletny ze sprezyną i poduszka amortyzatora skapitulowały jedynie sworznie i końcówki reszta jeżdzi dalej

[@draiwer1232]

PIEPSZONY wielowahacz ... robie grupe vag i robię takie zawieszenie pare razy w miesiącu . Nalezy wgl pamietać ze zwrotnic sa dwa rodzaje , aluminium i stal , , a jeszcze jak toś załozył wcześniej śrubę na przestrzał o małej twardzości to robi sie z niej banan a w aluminiowej zwrotnicy wiercić stalową śrubę tez jest wesoło , i tak miałeś łatwo z tego co widze , materiał jak naj bardziej wporzo , łapka w górę .

[@andrzejo9478]

Witam.. Co do śruby do której trzeba poluzować sanie. Trochę upierdliwa metoda ale wewnątrz sani jest tyle miejsca że da się radę ja włożyć i następna wymiana wahacza będzie git. Mam Audi na tym zawieszeniu i jak tak montuje i przejechało 100tys na zawieszeniu po moim montażu. Co do wybijania śruby tej upierdliwej można z 3godz,. walczyć należy montować nową na smar ale następny demontaż jest już łatwy bo ten smar zrobi swoja robotę Pozdrawiam... Fajny poradnik..

[@piotr00724]

myślę nad zakupem audi a4b5 ale boje się trochę właśnie tych wielowachaczy zaraz po uszczelce pod głowicą

[@piotrgorski3397]

A ja mam takie nieco inne pytanie... dlaczego w tych wielowahaczowych zawieszeniach zdarzają się przypadki że konkretny wahacz podpierający amortyzator potrafi z czasem pęknąc przy sworzniu i się urwać?? Czemu do tego dochodzi pomimo że owy sworzeń który nie posiadał luzu uległ uszkodzeniu ?? ...to jest przerażające, zwłaszcza że osobiście lubie moje Audi.