Jan Garbacz: Łada 2107 - tajniki silnika

Relacja z remontu silnika w Ładzie, jakie sekrety krył za sobą silnik Łady?
Partnerem odcinka jest firma VENOL
venolshop.com/
/ oilvenolpoland
Link do konkursu:
/ jangarbacz.yt
Podziękowania dla firmy AUTO-MOTO-SZLIF
www.autopukalak.pl/

[@win98...]

Sponsorem dzisiejszego odcinka były słowa "komponent" i "anomalia".

[@pirul]

Czego się dowiedzieliśmy z tego filmu? Wnioski z pomiaru kompresji są takie jak z oglądania się za dziewczynami - dopóki nie rozbierzesz to się nie dowiesz jak jest naprawdę 🙂

[@jarekheka935]

Bo "mądry" pan mechanik, zamiast dmuchać powietrze do cylindrów, powinien zrobić normalny pomiar ciśnienia i próbę olejową. I od razu wyszłoby, że pierścienie są zużyte. A nie bredzić o komponentach.

[@user-T90]

Ktoś tu w komentarzu już to napisał ale pomyślałem dokładnie o tym samym. Panu w uszance musi być ciepło, lepsza by była czapeczka z logiem kanału. 😀 A garażowo-mechaniczna seria jak zawsze super.👍 Pozdrawiam! (Pana w uszance też). 😉

[@maciejwisniewski760]

Venol. Niemiecki olej o którym nikt w Niemczech nie słyszał. Produkowany w Łodzi. Do Łady to prawie OE ;)

[@roberto.7883]

Bardzo miło się słuchało. Dziękuję i czekam na kolejne etapy 😊

[@GrzegorzZawistowski]

Świetna robota. Dobry film. Pozdrawiam

[@kamilprusinski.]

Pozdrawiam. Rosyjski Rolls będzie za chwilę latał 😊!

[@CICHY525]

Ja bym tam widział wskaźnik taki ze strzałeczką jaki miał Adam Słodowy😁

[@supermolibden5037]

Luz osiowy wału wg nominału to pięć setek . Uszatek mówi że pierścień oporowy wytarł się o jedną dychę . Naprawdę uważasz że od tego luzu to się korbowody na boki przeginały? i tak strasznie niszczyło to silnik? . Ja bym proponował uważać na piaskowanie bloków i ich malowanie. Malowanie jest ok , ale piaskowanie powierzchni jest wtórnie ryzykowne. Drobiny ścierniwa , wbite sprężonym powietrzem , mogą się usadowić w jakiś zakamarkach a potem wypłyną pod wpływem temperatury i oleju. Chyba że ktoś piaskuje przed rozbiórką , to wtedy nie ma stresu. Bardzo fajny silnik , aż żal że Włosi nie zdecydowali się sprzedać nam licencji na taki motor , tylko wsadzili nam silnik z wanny 1300 i 1500 , z roku 53 , na trzech podporach . Wałek w głowicy to genialna sprawa , choć dosyć ją komplikuje. Ale tak naprawdę , samochód roku 1971 , czyli Fiat 127 , miał silnik 903cm , z wałem na 3 podporach , rozrządem w kadłubie , Genialna była głowiaca bez zewnetrznego kolektora dolotowego:) Ciekawe czy Janek będzie musiał lać benzynę 98 okt. Planowanie głowicy o 0,5mm zmieni trochę stopień sprężania , ale na przyrost spektakularny mocy bym nie liczył . Bardziej bym się bał aby przy jakiejś jeździe w korkach w letnie gorące dni , przy stosowaniu paliwa 95 , nie zaczął stukać trochę przy przyspieszaniu . Ale uważam że Uszatek zrobi z tego silnika zegarek , bo widać że temat ma w jednym palcu. Denerwująca jest tylko słowna ekwilibrystyka aby uzasadnić podjęcie szeregu potrzebnych lub niepotrzebnych czynności. Uszatek to człowiek który w zgrabny sposób by wytłumaczył i przekonał wiele osób do tego aby dokonały zakupu moździerza 85 milimetrów do swojego ogródka. Może to wszystko nie będzie maga -tanio , ale z pewnością będzie perfekcyjnie i to o wiele lepiej niż w fabryce. Się nie mogę doczekać jazd próbnych Janka :) Pozdrawiam.

[@grzegorzjojczyk2164]

Luksusowo

[@obywatelcane6775]

Łady to zaje**ste wozy. Przy odrobinie dbałości sprzęt nie do zarżnięcia. Najlepszy pojazd jaki w życiu miałem. Ale nie ma co się dziwić, one były konstruowane w latach 60-80 kiedy ludzie byli jeszcze w miarę ogarnięci, mieli odrobinę zdrowego rozsądku, potrafili wziąć klucz do ręki a nie jak teraz populacja ogrodzonych prestiżowych developerskich blokowisk === dwie lewe ręce, Ą, Ę, wymienić wunder dauna na lusterku to już trzeba do serwisu!!!!! a posiadać w domu młotek czy śrubokręt to nie honor. Czyste rączki, tylko gnić przy komputerze i zamawiać kolejne pierdoły z aledrogo czy aliexpress. Działka czy dłubanie przy samochodzie są dla "biedaków". Łada to samochód dla KIEROWCY, SZOFERA a nie "użytkownika drogi", blondynki z paznokciami na 5 cm.

[@pirul]

Jak można tyle durnych stereotypów zmieścić w jednym komentarzu 😄 Nie wiem czy to ignorancja czy frustracja, ale wystarczy zrobić trochę luźniej gumę w majtach i będzie dobrze, dzisiejszy świat też jest fajny, a ludzie umieją dużo więcej niż kiedyś, po prostu już nie muszą leżeć pod radzieckim syfem na chodniku 👍

[@JanKowalski-qr8ho]

​@@pirulma to sens ...

[@Got-lander]

Po 5-10 godzinach jazdy trzeba będzie ponownie rozmontować, sprawdzić, uszczelnić i wyczyścić.

[@pangroszek3498]

Co honowanie na maszynie to na maszynie. O silnik bezkolizyjny? Pierścień w tłoku jak ma luz działa jak zawór jednokierunkowy dla oleju i pompuje nad pierścienie. Silnik trzymał osiowość na panewkach głównych?

[@FANOF126P]

Silnik niestety kolizyjny.

[@belgranokr]

Gdzie robiłeś ten silnik?

[@JanGarbacz]

Szlif w firmie Auto Szlif Paweł Pukalak ze Stalowej Woli

[@DanielRJan]

👌💪👍🤟✌

[@irekkrysa]

Łojezu ale by się taki close deck nadawał do uturbienia ♥️

[@jerzyzajdel8450]

😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍

[@jezjezowsk4309]

8:16 Czopy główne? Chyba panewki główne. Czopy są na wale korbowym o ile wiem.

[@sztifan]

Nie ma co myslec skad sie coś mogło wziąć niezrozumiałego bo zrozum co ma rusek w glowie

[@hurtovnik32]

Janku daj swojemu mechanikowi letnią czapeczkę z logiem J.G. bo w "uszance" trochę słabo i gorąco latem🙃🙃 -taki żart.A tak serio pamiętam jak kolegi ojciec w polonezie akwarium zmienił 1,6 fso na właśnie ten z łady.Dziś byłoby to określone jako swap chyba.Nie mniej jednak chwalili sobie - mniej palił a i parametry leprze Pozdrawiam.

[@tomek741000]

miałem ładę 2103 kupiłem od szwagra i jak się okazało szybko trzeba było zrobić kapitalkę .ze szwagrem gadam ale po remoncie ładziuni objeżdżałem jego poldka 7 razy ,oj jak żałował to była rekompensata za to że sprzedał mi trota

[@funtasta]

Lada o 100 kg lzejsza - co tu sie dziwic

[@JanKowalski-qr8ho]

​@@funtastalada miała lepszy silnik

[@funtasta]

@@JanKowalski-qr8ho Konstrukcja silnika nowoczesniejsza to prawda. Nie oznaczalo to ze miala wieksza moc. Z pojemnosci 1.5 osiagala identyczne 75 KM, z 1.6 - 78 KM. Silnik FSO z 1.5 75 albo 82 KM, z 1.6 - 87 KM. Lada z silnikiem o tej samej mocy zbierala sie zwawiej przede wszystkim dzieki mniejszej masie, czysta fizyka.

[@danielpeek976]

​​​​​@@funtasta moje pierwsze auto po zdaniu egzaminu na prawo jazdy to Ladą 2107 1.5 wersja na Niemcy z tylnym spojlerem i antena wysuwana na tylnej klapie, kolor ciemny granat plus taki pasek ozdobny wzdłuż auta. Zrywna była brat i szwagier mechaniki to i zapłon i górnik dostrojony to musiało działać. Ale co z tego jak 100 tyś km i most zaczynał wyć, silnik zaczął pobierać olej i ruda już się nadwoziem zajęła ale i tak jak brat ze szwagrem pojechali na giełdę do Pruszcza Gdańskiego o to się sprzedała od razu a było to gdzieś w roku 1996-7 . 9:48

[@czarnyczowiek7310]

I po co to rozbieraliście skoro było dobre?

[@sztifan]

Jak nie masz smaru "towot,tawot" zastosuj smalec . Testowane polecane

[@wojciechkodkowski4931]

A czy geometria korbowodów była sprawdzana?

[@RsHounting730]

Wspaniale posłuchać w dzisiejszych czasach fachowca ze "starej szkoły" po, którym słychać i widać, że ma pojęcie o czym mówi.Pozdrawiam😀

[@MrTasmansky]

Zabrakło najwazniejszej informacji ze wynalazcą silnika spalinowego był radziecki uczony Silnikow

[@supermolibden5037]

Taka prawda. Tak samo jak klatkę , no taką w bloku , wymyślił Schodow. Mówi się przecież " klatka Schodowa" Mieli mnóstwo wybitnych ludzi.

[@MrTasmansky]

@@supermolibden5037 W kazdym miescie jest ulica Dworcowa na cześć radzieckiego naukowca Dworcowa, wynalazcy dworca. Chociaz legenda glosi ze wszystko co wynalezli to u amerykanow na strychu albo u Niemcow w piwnicy 😁

[@supermolibden5037]

@@MrTasmansky Faktycznie , jednak Dworców wymyślił jeszcze toaletę, restaurację i poczekalnię. Niebywałe😀

[@MrTasmansky]

@@supermolibden5037 Bo wielkim wynalazcą byl. Taki ruski Tesla 😁

[@1989ogor]

Wziąść, bo braść?

[@mobikgtf]

O dziwo, Łada to dobrze dopracowany samochód. Prawda jest taka że nad konstrukcją silników pracowali znani zachodni konstruktorzy, mechanicy, oczywiście często nieoficjalnie, dopiero chyba przy produkcji Łady Samary przyznali się że silnik był skonstruowany przy udziale Porsche, więc nie dziwcie się że silniki Łady mają tak wysokie osiągi.

[@jarekheka935]

Przecież to licencja fiata. Czyli logiczne, że pracowali nad nią zachodni inżynierowie.

[@grafensteiner1383]

O dziwo ??? tylko dla baranow

[@funtasta]

Wysokie osiagi, czyli jakie? 78 KM z 1.6 w WAZ2106, czy 75 KM z 1.5 w WAZ2105 ?

[@pioterczoko2693]

Ten silnik w stosunku do pf125 to jest przepaść..

[@proteksrotek8252]

BdB film

[@jezjezowsk4309]

Blok żeliwny. Głowica aluminiowa. Niezniszczalny klasyk. Teraz panowie możecie sobie tylko o takim zestawie pomarzyć w nowych autach. Jestem przekonany, że każdy dzban w nowszym aucie myśli że taka Łada to jedno wielkie próchno i dziury w podłodze. Tylko że auta 20 lat młodsze od tej łady są często bardziej pognite bo księgowy cioł koszty na odpowiedniej stali i zabezpieczeniu antykorozyjnym.

[@macmroz]

Do pana w uszance: mówi się: w cudzysłowie, nie: 'w cudzysłowiu', tak jak w dvpie, nie: w dupiu.

[@jarekheka935]

Pan w uszance chce być na siłę elokwentny, ale nie bardzo mu wychodzi. Stąd te komponenty czy anomalie 😂

[@tomekkruszec8442]

8:40 "uszkodzone pierścienie na każdym rzędzie cylindrów" Ja myślałem że to silnik z jednym rzędem czterech cylindrów.

[@poszukiwacz-hobbysta]

@@tomekkruszec8442 12:23 "z racji na to, że". Wiedza duża, ale ta "elokfęcja", ech... 😀

[@dominiqueboy666]

Silnik Łady 2107 skrywał swoje "tajniki" w 1982 roku, kiedy to zaczęto ją produkować.. Dzisiaj to już żadna tajemnica, tylko zacofana konstrukcja i smutna historia!

[@marius1677]

@Dominiqeboy sorry że późno (odrabiam zaległości na kanale), ale trudno się powstrzymać od opinii, że dzisiaj to już każdy silnik spalinowy jest konstrukcją zacofaną ;) Mniej czy b. skomplikowany, wykonany w starszej czy nowszej technologii... Czy "lubię elektryki"-nie, bo nie w tej formie i przy narzucaniu na siłę. Ale obiektywnie, upłynęło sporo XXI wieku, a jak się surrealistycznie pomyśli o wieku następnym, to napęd na paliwa kopalne jest... wiadomo czym. Tym samym typem paliwa była napędzana już pierwsza maszyna parowa z 1698 r. Po 325 latach zmiany są siłą rzeczy nieuniknione? Nie wiem czy elektryki. Może jakieś napędy jonowe, grawitacyjne czy inne, ale ta technologia wcale się tak szybko nie rozwija jak się wydaje. Pierwszy benzynowy to 1878 r. Też relikt...

[@marekmarek4277]

W konsekwencji oddałbym ladę na złom. To nie jest inwestycja , a kolekcjonowanie nic nie wartego ruskiego złomu. Proste, facet ma pojęcie o remontach, ale Janek nie ma pojęcia w co zainwestować. Łada nie będzie lokatą, szczególnie teraz i przez następne 100 lat.

[@obywatelcane6775]

To idź sobie kup jakąś lewacką tęczową elektryczną Teslę 😀😀😀Łady to jedne z najlepszych, jeśli nie ostatnie masowo produkowane NORMALNE samochody nie będące komputerami na kołach. Sprzęt, który ma robić robotę, prosty i solidny, łatwy w naprawie, dokładnie taki, jaki powinien być samochód. Moja 2107 ma u mnie dożywocie. Albo ja pierwszy wykituję albo ona w końcu złamie się w pół. Wszystko robię sam pod blokiem, jest to dla mnie samochód osobowy, sportowy, terenowy, ciężarówka. Teraz z tym nowym gównem byle awaria i do mechanika, podpinać pod laptopa, nawet akumulatora nie można odłączyć żeby nie przepadły ustawienia komputera. Ja *uj na to położył. Ale żyj sobie dalej w swojej lewackiej eko-utopii. P.S. Gdyby nie ci "źli" Ruscy to byś teraz mówił po niemiecku albo by twoich dziadków ci kochani zachodni postępowi Niemcy puścili z dymem w Oświęcimiu. I tyle byłoby z klepania w klawiaturę.

[@marekmarek4277]

@@obywatelcane6775 Ruskie nie będzie modne. Wiec nie będzie chętnych zapłacić tyle co za np.starego forda …

[@obywatelcane6775]

@@marekmarek4277 Być może i nie będzie. ===ALE nie można ciągle tylko podążać za tłumem, wszystkiego przeliczać na pieniądze. Samochód ma się podobać przede wszystkim dla właściciela. Zresztą np. z syreniarzy też się kiedyś nabijano, jak można jeździć takim gratem a tym bardziej w niego inwestować, remontować. Teraz 40 lat od zakończenia produkcji cena 20.000 i więcej za odrestaurowaną Skarpetę nikogo nie dziwi. A że nie jest znana w świecie, nie funkcjonuje w słynnych niemieckich katalogach? Trudno. Jeżdżę Ładą, tylko złomkiem całym w zaprawkach. Reakcje ludzi, w tym gliniarzy są pozytywne. Każdy zagada jak się sprawuje maszyna, miałem/chciałem mieć/ojciec miał identyczną, wpuszczają kiedy skręcam w lewo.

[@FANOF126P]

Może ktoś poprostu chce jeździć tego typu samochodem, jakby nie patrzeć oldschoolowym w ktorym dostepność części jest zadowalająca. Sam jeżdzę nivą z 92 roku i też właśnie jestem na etapie składania silnika. Auto było kupione w zasadzie ze złomowiska to też za bardzo nikt o regulacje i czynności serwisowe za bardzo nie dbał, lecz ze względu na stan rokujący blacharski postanowiłem jej dać drugie życie. Tyle że aby auto nie miało przestoju to dokupiłem drugi silnik na czas remontu tego aby auto nie miało przestoju. Następnie ten silnik będzie poddany modyfikacjom tj. obrobiona głowica, sportowy wałek itp. Widząc to co Węgrzy robią z tymi autami, widać że potencjał jest duży.

[@wesluk2608]

Ale Janek chyba nigdy nie mowil ze to inwestycja czy tez chce na Ladzie zrobic interes zycia. Pieniadze sa wazne ale w zyciu liczy sie tez pasja.