Łada Samara, krótka historia i wrażenia z jazdy. Radzieckie auto zbudowane we współpracy z ... Porsche Instagram: / petroltown .
Пікірлер: 205
@pawe81684 жыл бұрын
Mój pierwszy samochód to ładna samara 150 km/h naszej jechała.Wspomnienia pozostaną na zawsze
@LADASAMARA24 жыл бұрын
Aż się łezka w oku zakręciła :) Rodzice mieli taką w tym samym kolorze, tylko 5 drzwiową w latach 1996-2007.
@Shura-ioff Жыл бұрын
Очень профессионально! Все обзоры подаются грамотно, технически правильно! Особенно нравятся выпуски про советские автомобили, очень объективно! Без всякого налёта политичности, чем грешат многие зарубежные ютуберы. И ещё, я знаю польский язык не очень хорошо, но когда Ян говорит, я понимаю очень много. Жду и смотрю каждый выпуск. Так держать, Янек!
@JanGarbacz Жыл бұрын
Спасибо Шура за комплименты, фильм про 2108 довольно давно снятый а теперь все с субтитрами так что можно автоматически перевести на любой язык (если смотреть с компьютера) Всего доброго Ян
@Shura-ioff Жыл бұрын
@@JanGarbacz Я смотрю Ваши ролики на телефоне или планшете в авторском исполнении, пытаюсь улучшить свои познания в польском языке. Спасибо за ответ. Жду нового выпуска.
@hyzio00074 жыл бұрын
W 1992 roku w polsce dla klasy średniej do wyboru była Lada samara Faworitka i polonez caro i z tych wszystkich samochodów łada była najlepsza. z silnikiem 1,5.
@1976Thorgal2 жыл бұрын
Jeszcze był fiat uno
@TFXZG2 жыл бұрын
Najlepsza Łada? Najszybciej zniknęła z ulic, więc coś z tą jej najlepszością było nie tak.
@necasto Жыл бұрын
Teško je naša srednja klasa mogla da kupi Samaru! Srednja klasa je imala Yugo, Renault 4, Ladu 2015 i Zastavu101... Pozdrav iz Srbije.
@necasto Жыл бұрын
Teško je naša srednja klasa mogla da kupi Samaru! Srednja klasa je imala Yugo, Renault 4, Ladu 2105 i Zastavu101...Koštala je 12.000 DM. Pozdrav iz Srbije.
@karolusyt8364 ай бұрын
Ja bym jednak wybrał poloneza. Większy, mimo że więcej spali to serwis tańszy bo u nas pełno części do tego było
@tomaszk22424 жыл бұрын
No bardzo elegancko, aaale znowu krótko... ja wnoszę o odcinki po 23 minuty minimum.
@kmarrow-uk5ib4 жыл бұрын
miałem taką 1500 z gazem. Paliła 8l gazu na 100 km, lecz te silniki nie lubiły gazu. Dobrz mi sie nią jeździło, a jak fajnie zaspy przeskakiwała.
@michagolonko96334 жыл бұрын
Bardzo fajnie prowadzisz swoje reportaże. Nie znałem tego faktu o współpracy z Porsche. Super.
@studentos8224 жыл бұрын
Kuzyn miał 1500 pięciodrzwiową ale to był wymiatacz,prędkościomierza brakowało.Pozdrawiam z Tbg
@wojglu584 жыл бұрын
malfred papkin brakowalo obrotomierza
@hyzio00074 жыл бұрын
mój ojciec też miał uczyłem się na niej jeździć. silnik 1500 to naprawdę był bardzo szybki. na 3 120 pamiętam wielokrotnie jak wyprzedzałem zawsze na 3 od 80 do 120 moment.
@hyzio00074 жыл бұрын
prędkość maksymalnie nieokreślona bo licznik wyskalowany do 180km/h
@dariuszsienkiewicz46204 жыл бұрын
Kolejny świetny odcinek 👌
@porucznikcolumbo82953 жыл бұрын
Dobry merytoryczny materiał Panie Janku, idzie Panu coraz lepiej!!
@djcacy14 жыл бұрын
W latach dziecięcych podróżowałem pięcio drzwiową ładą samarą 1500 z Białegostoku do Ostrołęki i odwrotnie. Dziękuję za film. Pozdrawiam
@marekmichaowski48024 жыл бұрын
W tamtych latach to było coś gdyby nie rdza jak zwykle dobry film👍
@kapitanharnas21654 жыл бұрын
mój wujek miał kiedyś samarę 5-drzwiową, i rzadko ją używał ponieważ miał też skodę octavię i zawsze udawałem że to mój samochód i że nim jeżdżę i o dziwo inny wujek miał astrę F, i ta łada wytrzymała więcej jak astra, ponieważ łada sprzedała się w dobrym stanie a astra zgniła i żeby nie było oba auta były podobnie użytkowane.
@lakiernia83263 жыл бұрын
Bardzo fajne filmy!
@pierrun13284 жыл бұрын
Super Panie Janie!
@jelloncapriracer64244 жыл бұрын
eksportowali ją do Australi i Kanady, w latach 90 kojarzyła mi się z Favoritką. teraz jak patrze przypomina mi stylistyką nieco Citroena Visa
@Yaca714 жыл бұрын
Miałem ten model 1300 z lotką na tylnej klapie. Na tamte czasy spoko autko
@xflashu80754 жыл бұрын
Kurde szkoda ze nikt nie nagrywa o 2109 po lifcie czyli 2114 tej z nowszym przodem :(
@JanKowalski-gu7cj4 жыл бұрын
Super autko. Miałem takie 4 lata......Wspominam je bardzo miło.
@mps79204 жыл бұрын
Technicznie auto naprawdę OK. Jedyny problem to gaźnik, jak działa to działa, jak klęknie to nie ma mądrego. Buda gniła bardzo w wersji na rynek radziecki, na tak zwany zachód było nieco lepiej. Największa porażka to wnętrze. Poniżej krytyki, jakość żadna. Ojciec miał z 1992 5d 1500. Kręciła kilometry na gazie i nic się nie działo.
@januszkozub59744 жыл бұрын
Pierwszym samochodem z silnikem umieszczonym poprzecznie był szwedzki SAAB 92 produkowany od 1949 roku. Kilka lat przed Moris Mini...
@Jiri-Juno4 жыл бұрын
Like 1000! Výborně ti rozumím! Mluvíš hezky polsky .-)
@--Robert--4 жыл бұрын
Odcinki powinny byc 15-20 minut. Nie rob wiecej 5-8 minutowek. Dzieki
@wojciechkurzeja75594 жыл бұрын
Miałem 1500 w identycznym kolorze, bardzo miło wspominam :)
@mpGrafik4 жыл бұрын
A test siadania samemu za sobą? A omówienie przycisków, manetek i zegarów? A test łosia (nie, ten pomińmy może, to z kanału dla innych widzów). Jakoś przeoczyłem ten model. Za moich lat należało mieć układy, aby jeździć poprzednim modelem Lady. A potem już były modne Mirafiori, stare Rekordy, Mercedesy i zaraz potem w miarę nowe Una, czy Sierry lub Kadety - nawet ja miałem, prosto z salonu, choć te pierwsze salony jeszcze nie przypominały dzisiejszych - było to bardziej niefirmowa chałtura, otwierana gdzie tylko się dało zdobyć jakieś lokum. Okres Samar jakoś "przeskoczył" - posiadacze Samary to już był nietypowy segment nabywców. Choć nie powiem, ciekawe autko, jak dziś oceniam.
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Ciekawa obserwacja motoryzacyjno-socjologiczna. Dziękuję za komentarz.
@gregpanas58924 жыл бұрын
Miałem 2 samarki. Na tle poloneza były trochę mniejsze. Miały lepsze przyspieszenie lepiej trzymały się drogi. Mocno się wychylała w zakrętach. Była trochę mniej awaryjna ale pierdoły które się psuły potrafiły dobić. W środku nowocześnie ale gorzej zrobione niż poldku.
@mpGrafik4 жыл бұрын
@@gregpanas5892 nie jeździłem poldkiem, tylko 125p, ale nawet ta Lada na Fiacie 124 też wtedy uchodziła za lepszą niż 125p. Nie miałem okazji porównać. Osobiście znacznie bardziej wołałem jeździć Skodą 1000MB przełożoną do 105, z nowym silnikiem, niż 125p fabrycznie nowym.
@piotrsulikowski32624 жыл бұрын
Teraz tez drzwi sa wykonczone plastikiem. I jak patrze to teraz sa gorsze jak kiedys.
@voytach3 жыл бұрын
Ech biala 3D 1,3 w 1999 zjezdzilem Balkany z papierowa mapa i nastoletnia dziewczyna. To byly czasy....
@luteknarozny10054 жыл бұрын
Jak przesiadłem się w 1992 z malucha do lady samary też 3d. to byłem szczęśliwy.
@waldemart83363 жыл бұрын
Super !! Zawsze Łada wydawała mi się kiepskim autem, a jednak ma dużo zalet. No i ten wątek z Porsche....!? Nigdy bym się nie spodziewał. Serdecznie Pozdrawiam Waldemar z Katowic. 👍
@TheTraun4 жыл бұрын
Łoł Panie kochaniutki mój pierwszy samochód kupiony od strażaka za 8 tyś Łada Samara 1300S trzy drzwiowa (więc chyba Coupe) w kolorze czerwonym w 1997albo 1998 roku (jako biedny student miałem kupować sobie malucha ale znajomy mechanik mi powiedział żebym się nie wygłupiał)---- złego słowa nie powiem, zawieszenie jak w czołu tam gdzie kolesie Punciakami I podjeżdżali nieśmiało 20km/h ja waliłem przez wyboje 60km/h i nic się nie działo... w zimie rewelacja wnętrze nagrzewało się błyskawicznie, elektryka taka sobie przez 4 lata użytkowania dwa razy wymieniałem przy kierownicy ten moduł od kierunkowskazów i wycieraczek, ciekawostka cena lusterka - polskie 19zł a ruskie 13zł a niby były takie same....
@krychu074 жыл бұрын
Lusterka nie były takie same... Ruskie były raczej lepiej wykonane. Ewentualnie polskie mogły mieć sferyczne albo asferyczne "szkła" które są droższe.
@santecutatso55054 жыл бұрын
To super wóz, mimo paru wad, ale który samochód jest bez wad? Ma świetną mechanikę, bardzo trwałą ; prostą konstrukcję, jest łatwy w naprawie ; jest bardzo tani w utrzymaniu bo części tanie i się rzadko psuje ; mało pali. Zderzaki z półtwardej pianki poliuretanowej pochłaniają energię zderzenia praktycznie bez szwanku (przy małej prędkości oczywiście) czego nie ma chyba w żadnym współczesnym samochodzie.Wysoki prześwit pozwala bezproblemowo jeździć nawet po bardzo kiepskich drogach. No i ma ten swój niepowtarzalny, rasowy wygląd..Ale ma też wady : korozja nadwozia, drobne usterki elektryki, psujące się zamki, skrzypiące plastiki tapicerki, kiepskie fotele...
@dzuman92674 жыл бұрын
Mi łada samara z boku troszkę przypomina vw polo
@tomektomecki90764 жыл бұрын
Auto fajne, materiał fajny tylko za krótki...
@motoirek59084 жыл бұрын
Samary zawsze mi się podobały nawet teraz mi się podobają
@michacwany22764 жыл бұрын
Idź do lekarza to się leczy :)
@PiotrK-rw1oh2 жыл бұрын
@@michacwany2276 Wiesz burku ze jesteś idiotą?
@porzeczkaczarna85744 жыл бұрын
wiecej i dluzsze! ;] Pozdrawiam
@marek81674 жыл бұрын
Janek oglodam ciecie z dzieciakami tak fajnie opowiadzsz pozdrawiam powodzenia wierny widz ..................
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Dzięki również pozdrawiam Ciebie i dzieci. Fajnie, że się interesują.
@user-ih4xk8dc5q10 ай бұрын
Super auto
@zotykanarekxxx77494 жыл бұрын
Słucha się tego jak muzyki relaksacyjnej. 👍
@radosawrudnicki15634 жыл бұрын
Cool :)
@radzynek4 жыл бұрын
Dobry Filmik:) Fajnie się ogląda:) rozkręcasz się Janie :-) ....a Łada Cóż...ja np. choruje trochę na Nivę a co...Fajne auto . Jest jakieś w porównaniu z współczesnymi SuV-ami
@CARGO60004 жыл бұрын
Też kiedyś myślałem o Ładzie Nivie. Może kiedyś kupię, póki co zbieram kasę na Ładę Nivę...
@amixo13 жыл бұрын
Maiłem 2107 i tam żaden mróz nie był straszny W każdym innym aucie człowiek nie zmarzł ale w Ładach była sauna
@777mazzy4 жыл бұрын
Moi rodzice też mieli rejestrację TGM... i też w LADZIE ... Obstawiam rok rejestracji 1990
@johnnyenglish46953 ай бұрын
TGM było w 1992 roku.
@777mazzy3 ай бұрын
@@johnnyenglish4695 nasza ladą była zarejestrowana w styczniu 1991r i miała rejestrację TGM. Mój sąsiad miał Skodę z 1990r i też taki sam początek numeru. Ps. Było to dawno temu ...
@natalian354 жыл бұрын
Nie ma ten samochod w sobie tego czegos ,wogole mi sie nie podoba ale i tak daje lape w gore
@Ramzes9454 жыл бұрын
Na temat jakości - produkowane były dwie wersje: na rynek wewnętrzny w ZSRR i zewnętrzny w Finlandii, gdyż Łada tym modelem miała spopularyzować tę markę na Zachodzie. Mój tata miał taką nową, importowaną z Finlandii właśnie i była to zupełnie inna bajka. Lepsze wykończenie, bogatsze wyposażenie i żywsze kolory (stosowane wtedy lakiery były z dodatkiem ołowiu dla polepszenia wizualnego - wyglądały lepiej niż obecne malowanie na autach klasy premium). Nasza była błękitna i miała taki specyficzny, ładny zapach. A jeśli chodzi o ogrzewanie to żaden kolejny samochód po Ładzie takiego nie miał. Do tego była bardzo zrywna i chętnie się wkręcała na obroty. Wspomnienia... :)
@konica-minolta-serwis4 жыл бұрын
Witam. Tak, Samara to był najlepszy samochód "tamtych lat" z pośród aut Bloku Wschodniego. Miałem 3 szt. 1,1cm/sz, 2x 1,3 cm/sz. Bieg wsteczny (jak jedynka) mógł dla nowicjusza być problematyczny. Tutaj muszę przyznać się do rzeczy z początku lat 90-tych, której do dzisiaj nie mogę sobie wybaczyć. Po zakupie pierwszej Samary w moim życiu, stojąc na światłach ruszyłem będąc przekonanym że mam włożoną jedynkę. Oczywiście poczułem podepchnięcie z tyłu. Zbulwersowało mnie nieco, zgasiłem silnik, wysiadłem, popatrzyłem na kierowcę auta za mną "srogim" okiem dodając : '...dlaczego mnie Pan podpycha...: . On się dziwił (ZDĘBIAŁ) i zapewne pomyślał "...no, bezczelny typ...". Objechał mnie dookoła i pognał do przodu. Wróciłem do Samary, przed odpaleniem nacisnąłem sprzęgło i...., O zgrozo! Uświadomiłem sobie właśnie, że miałem włożony wsteczny..... :( Wstyd mi do dzisiaj. A. Sprzedawca Samary powtarzał 3 razy: "...pamiętaj pan o tym dziwnym wstecznym... jak jedynka tylko....!" No to zapamiętałem.... Na długo ;) Po za wylatującymi bezpiecznikami w czasie jazdy super auto! Pozdrawiam
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Świetna historia
@cewu49794 жыл бұрын
Przepraszam, ale wsteczny nie był tam gdzie "jedynka" /jak w trzybiegowym Żuku /. Wrzucało się go w górę obok jedynki, bliżej kierowcy. Fakt wchodził bardzo ciasno i losowo. Ja także bardzo ostrożnie ruszałem, do czasu aż biegi się nieco wyrobiły, bo nie wiedziałem czy mam wsteczny , czy "jedynkę". Pozdrawiam.
@konica-minolta-serwis4 жыл бұрын
@@JanGarbacz Eh, aż mi łezka się zakręciła, fajoskie auta... Ile ja km nimi nakręciłem w delegacjach, eh. Dodam, że jedna z nich była wersją na Finlandię - miała wycieraczki na światłach. Taka ciekawostka wyróżniająca ten egzemplarz (pytali: "co to, ...w Ładzie, Rosyjskiej... - wycieraczki na światłach...? Tak miała panie, miała. I nawet działały!)
@170ace4 жыл бұрын
Mój pierwszy samochód ,rocznik 1988 3D 1. 3 LPG kupiona w 2007r za 500pln, miło ją wspominam, pól roku później wróciła za wschodnia granicę.
@user-cf7wn3tf9q4 жыл бұрын
Ta smara która hyła tu - ona jeszcze się miała jakość. Ale łada 2113,2114,2115 - już jakości można powiadać co nie ma
@PafnucyHalucyn3 жыл бұрын
Yogibaboo! Brawo Jasiu!
@adamkowalski39204 жыл бұрын
Z Borewicza przesiadłem się na ładę samarę 1.5 pięciodrzwiowa -sprowadzona nówka z Rygi -Jak to chodziło !!! Fakt że Borewicz był wygodniejszy ale samarka zbierała się niesamowicie .
@grzegorzk11774 жыл бұрын
polonez z silnikiem samara, to by wymiatało.
@michakowalski72364 жыл бұрын
Deska rozdzielcza to faktycznie katastrofa, ale jak na lata dziewięćdziesiąte to całkiem spoko auto. Dynamiczne i przestronne.
@grubolo4 жыл бұрын
Lubię te Twoje filmiki. Pozorna anemiczność skrywa sporo dobrych żarcików "z cicha pękł! Na priv podeślę Ci kilka wskazówek warsztatowych ;)
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Dzięki z gory dziękuję, moj e mail: jgarbacz.sanparts@gmail.com
@user-ny4pr5zw4j3 жыл бұрын
На восьмёрке этой учился в автошколе на Чебоксарском тракторном.Мне она во всём нравилась! Отличный автомобиль!
@user-T904 жыл бұрын
Trafiłem na Ciebie zupełnie przez przypadek i stwierdzam że masz duży potencjał, twoje filmy ogląda się dużo przyjemniej niż złomnika i motobiede dlatego pracuj nad kanałem rozwijaj się i rób to co robisz. Jedynie co mi brakuje to większej ilości treści odnośnie historii powstania danego modelu, danych technicznych no i ogólnie filmiki mogły by być trochę dłuższe. Ale póki co idziesz w dobrym kierunku. :) Z takich propozycji na odcinki: -Fiat Uno -Golf II -Skoda Favorit -Peugeot 205 -Ford Fiesta mk3 -Ford Sierra -Opel Omega A Fajnie by było jakbyś ustrzelił coś fajnego z tej listy i zaprezentował na filmie ale jak trafisz też coś równie fajnego z "tych starszych" aut i pokażesz to też będzie spoko. Pozdrawiam. :)
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Dzięki za miłe słowa i propozycje. W następnym odcinku będzie auto z lat 60. Ale napewno nie pominę tych młodszych z lat 80 a może i 90 :) Pozdrawiam
@arturtoma332 жыл бұрын
Nie czaję tego auta .taka przejściówka miedzy nowoczesnością a starością.
@marekmm12764 жыл бұрын
nie mow nie mów jezdziłem lada 1300 i poldas mial ciezko z wyprzedzaniem
@marekmarechoko26083 жыл бұрын
Może jako ciekawostkę dodam fakt, iż radziecka grupa konstruktorów, która jeździła do Stuttgartu i brała współudział przy konstruowaniu tego modelu korzystała ze specjalnego autobusu, którym docierali do Stuttgartu i który służył im również za hotel na miejscu.
@cewu49794 жыл бұрын
Taką własnie Samarę kupiłem od importera w Bielsku Białej. Kolor wiśnia, wersja fińska. Bardzo zrywna, a zimą można było jeździć w samej koszuli. Złego słowa nie powiem na to auto. Następna to 2193 silnik 1,5, sprowadzona na kołach z Brześcia. Pierwsza rzecz to wymiana tragicznych opon - kartoflaków. Auto co dwa miechy w warsztacie w tym niestety także silnik. Łatwiej wymienić co się nie psuło, niż co się psuło. Łącznie z małym pożarem od samozapłonu. Po 2,5 roku poddałem się i spuściłem auto na giełdzie z wielką ulgą. Jeździłem też służbową Nivą / ten sam producent /. Samochód bardzo spartański, prawie prymitywny. Ale w tych czasach była to najbardziej dzielna terenówka jaką jechałem. I po świeżo zaoranym polu poszła. Potem przerzuciłem się na VAG. Trzy Skody, jeden Seat.
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Niva psuła się mniej ?
@cewu49794 жыл бұрын
@@JanGarbacz Akurat ta mniej. Były tylko problemy z elektryką. Kiepskie przekaźniki i niechlujne wykończenie instalacji. Można było naprawić samemu. Za to zawieszenie i układ jezdny nie do zdarcia.
@lowcaduchow4 жыл бұрын
Rewelka
@damiank15713 жыл бұрын
Miałem Samare tylko w innej wersji. Był to model 2109 w wersji sedan. Silnik 1.5 z wtryskiem bezpośrednim. Kupiona w salonie w Warszawie w 1995r za 75 tyś złotych. Przez 21 lat jako auto w domu na co dzień. Nigdy się nie zepsuła. Jedyna sytuacja, gdy była w warsztacie to taka, że strzelił docisk paska rozrządu. Tam silnik jest kolizyjny i jak ojciec zapchał ją do warsztatu, to mechanicy mówili, żeby zagrał w totka, bo tłoki nie uszkodziły zaworów. Haha, ależ wspomnienia!
@santecutatso55052 жыл бұрын
Ci mechanicy to słabo obeznani z tematem. Samara 1,5l ma silnik bezkolizyjny i raczej wszystkie samary miały tak samo z racji unifikacji. Też miałem zerwanie paska rozrządu i nic się nie zepsuło wewnątrz silnika.
@gregpanas58924 жыл бұрын
W tylnym zawieszeniu to jednak chyba była belka skrętna a nie sztywny most. Pozdrawiam
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Oczywiście, mostu nie było wszak to napęd przedni. Pozdrawiam
@marcinnowak7774 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał. Popracuj Janku, jeśli mogę po imieniu, nad jakością nagrywanego dźwięku do komentarzy poza kamerą. Do niczego innego przyczepić się nie mogę jak o Twoje filmy chodzi. No może mogłyby być dłuższe. Auto bardzo fajne. Samarę miał mój znajomy wersję 1.1. W tamtych czasach był dylemat czy Skoda Favorit, Łada Samara czy może Cinquecento. Masz rację co do tych plastików wewnątrz. Materiały ogólnie były słabe w Favoritce także. Polonez na tym tle to był luksus. Mogłeś wspomnieć, że Rosjanie kombinowali z wanklem w Samarze. Widzę potencjał tego kanału. Pracuj dalej i polepszaj. Bardzo ładnie zachowany egzemplarz na czarnych tablicach. Tak właśnie myślałem, że od jakiegoś starszego Pana, który o auto należycie dbał. Pozdrowienia.
@JanGarbacz4 жыл бұрын
Dzięki Marcin Faktycznie Łada była jedynym poza Mazdą producentem w latach 90. który oferował auto z silnikiem wankla
@marcinnowak7774 жыл бұрын
@@JanGarbacz Czuć, że masz benzynę we krwi. Być może właśnie powstaje bardzo dobry kanał o motoryzacji. Dzięki Twojej pracy. Będę oglądał.
@JanGarbacz4 жыл бұрын
@WojownicyBrawls Samara miala silnik 1.1 por. Katalog Samochodowy Świata 1991 s.222, wyd. EXaPRT. Tavria też miala silnik 1.1 ale nie ten sam, moj dziadek mial Tavrię więc rozrozniam oba modele :) Pozdrawiam
@marcinnowak7774 жыл бұрын
@WojownicyBrawls Była. Najsłabsza. Miała wskaźnik chwilowego zużycia paliwa tzw. ekonomizer. Całkiem jak w BMW ;) Jak ją przywiózł sam się dziwiłem bo u nas były tylko 1,3 i 1,5 L czasem z nazwą Sputnik z prywatnego importu.
@alitekademix4 жыл бұрын
To bardzo dobry samochód.
@jj-en9kj3 жыл бұрын
Ogródek działkowy to świetnie dobrane tło
@Wujek937.4 жыл бұрын
Produkowany w Johnny Test 1984 / 1987 / 1990-1991 Produkowany w Koszmarny Karolek 1992-2013
@Wujek937.4 жыл бұрын
Eksport do: Kulka i Julka Harmidom + Jeż Jerzy Płazowyż Lili i Plaf + Nelly & Nora
@trybunaludu133 жыл бұрын
Posiadałem Ładę 1500 z lpg, to było cudo, tylko ta rdza i co wiosnę wymiana gałek w przednim zawieszeniu. reszta to bajka, nawet ten plastik tak nie przeszkadzał.
@bartoszberski2592 Жыл бұрын
Testujący ma rację jeśli chodzi o jakość wykonania wnętrza i silnik, zwłaszcza w porównaniu z FSO☝️, ale nie przygotował się i chyba (co gorsze) nie ma pojęcia o zawieszeniu 🙁. Z tyłu belka skrętna, a nie sztywna, typowe rozwiązanie z hatcback'ów (oraz Passeratti do ok. 2010 r. 🤮🤯🥴😁😄😅😂🤣), z przodu jest ciekawiej. Wszystko specjalnie zaprojektowane przez Porshe dla kiepskich rosyjskich dróg ☝️. Niby zwykły Macpherson, ale na dole drążek skrętny 90*😲. Trwałość...+12 / 10👍.hamulce... słabe. W tamtych latach gorsze miały tylko Favorit o ok. 3 m. i FSO POLONEZ, na układzie LUCAS gorszy o ok. ... uwaga...20 m.🤧🤒🤕. Na koniec najciekawsze ☝️. W latach 80' z braku finansów do Motorsportu w Polsce wybierano silniki ŁADA 1300, w Samarze poprawione. Mogę zaświadczyć o przebiegu 2 Samar. Pierwsza - 1300 ciągała przeładowane przyczepy, i znosiła ciężką nogę właściciela. Poszła na złom w wieku lat 13 z przebiegiem 298 k. bez otwierania silnika i skrzyni biegów. Jeździła z prędkością 175 km/h. Druga z silnikiem 1,5 poszła na złom w wieku 15 lat z przebiegiem 287 k. również bez otwierania silnika i skrzyni biegów. Obie były chooyove, jednocześnie ( w latach 90') baaardzo dobre. Pozdro 👍😉 .
@haimcukerman10123 жыл бұрын
Miałem taką, czerwona ósemkę 1,3. Słowa złego nie powiem.
@bernardamnga69064 жыл бұрын
Następny film o ladzie niebie😉😉😉.
@bernardamnga69064 жыл бұрын
Ładzie niebie? sorry ludzie😂 miało być o ładzie nivie!
@hyzio00074 жыл бұрын
Zawsze czekałem na tatę jak będzie wracał w nocy z roboty i zawsze wiedziałem kiedy jedzie. Żaden inny samochód nie maił tak mocnych świateł. do dziś wspominamy ze łada miała wyjątkowo mocne światła.
@voytach4 жыл бұрын
W latach 90-tych w PL bylo to najlepsze auto- bilo na glowe Poloneza, nokautowalo Favoritke.. Zreszta do dzisiaj na zachodzie spotkac mozna Samare czego o pozostalych modelach z „trojcy“ powiedziec nie mozna...
@danielkostarski6663 жыл бұрын
Może uznacie mnie za grzyba ale... ...Podoba mi się z zewnątrz ta samara :P Wewnątrz już trochę mniej xD
@Stary.Rysiek4 жыл бұрын
Dobry to był samochód
@anbo874 жыл бұрын
Dlaczego wygląda jak skoda favorit? .... Bo .... ?
@wiktorkowalik73834 жыл бұрын
Jak już to skoda favorit wygląda jak samara. Racz zauważyć że samara jest starsza o 4 lata. Osobiście wielkich podobieństw między tymi autami nie widzę.
@czowiekelementu59143 жыл бұрын
W którym miejcu Samara ci wygląda jak favorit?
@robertkowalski71304 жыл бұрын
Robilem na takiej prawko
@tomaszkaczmarek7394 жыл бұрын
W 1990 r .uczyłem się na niej jeździć. Orała ziemie że aż miło.
@klaudyneczka662 жыл бұрын
Wyglądała ładnie na zewnątrz i chyba to wszystko🙂
@fabcu4 жыл бұрын
Można prosić test fiata mirafiori bo słyszałem historyje o tym że to byla rakieta.
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
A o jaki model Ci chodzi Mirafiori? 131 Mirafiori, czy może o 125 CL Mirafiori? O tym drugim znalazłem filmik z Argentyny.
@kizismet7 ай бұрын
Der Samara und der Vega (110) genießt bei den Fans in der Türkei einen guten Ruf.
@stomping.kida.8817 Жыл бұрын
Auto nie było idealne. Jednak wolałbym Samarę od Poloneza MR89 👌.
@lukaszgomulski30534 жыл бұрын
Rozporek zapnij
@jacekkucharczyk71384 жыл бұрын
Ale przypał.
@jacekkucharczyk71384 жыл бұрын
Ale przypał.
@jacekkucharczyk71384 жыл бұрын
Ale przypał
@666marq4 жыл бұрын
ale przypał
@BartoszCiesielski3 жыл бұрын
Ribrntrop Molotow zawsze aktualny...az do dzis
@nataliabiaas88583 жыл бұрын
A kiedy będzie LADA OKA?
@kacpi125p94 жыл бұрын
Co ty taki smutny fajna samarka w moim mieście jeździ taka granatowa :D
@motoretropress4 жыл бұрын
Może to ta którą Złomnik pokazywał?
@kacpi125p94 жыл бұрын
moto retro press nie on testował 2109 :D
@motoretropress4 жыл бұрын
@@kacpi125p9 a okej
@mateuszbsr46514 жыл бұрын
Lada ruskaja maszina.....itd itd.
@chwalibogowo4 жыл бұрын
i jeszcze jeździ.
@SZTACHEL_TEAM_TV4 жыл бұрын
Ciekawy samochud
@urbexmaopolska34404 жыл бұрын
2:34 A co tam w szybie się odbija? "Arbeit macht frei"? 😜😂🤣😜 POZDRO 🤘 #urbexzhumorem
@Raul-pp1uh4 жыл бұрын
Jechałem Samarą. Z tego wszystkiego podwozie i silniki były najlepsze. Przednie siedzenia niewygodne. Brzydkie, tandetne plastiki na desce rozdzielczej i słaba jakość wykonania psuła w dużej mierze przyjemność z jazdy.
@TFXZG2 жыл бұрын
Auta jednak były dość kiepskie i szybciutko zniknęły z dróg.
@oleksapek79324 жыл бұрын
Prezentacja przypomina połączenia złomnika i motobiedy
@jarekkrysia76034 жыл бұрын
Stylistyka w 1984 była co najwyżej u schyłku mody i wzorowała się na autach zachodnich z przełomu lat 70/80. ( w 1984 debiutował wszak aerodynamiczny kadett E ). Zanim produkcja i sprzedaż tego ustrojstwa się rozkręciła ( minęło dobrych parę lat) i już była przestarzała, a w modzie stały się zaokrąglenia na karoserii. Kupno takiej nowej łady W Polsce na przełomie lat 80/90 zamiast nawet 7-9 letniego podobnej wielkości samochodu z zachody czy Japoni to była mega wtopa. Żal mi było ludzi którzy w tamtych czasach nieraz ciężko uciułane oszczędności ładowali w taki badziew. Auto z założenia nie było złe, ale Człowiek Radziecki u schyłku tego chorego ustroju mimo nawet dobrej woli nie był wstanie urodzić nic ponad totalną tandetę.
@makszdroj2784 жыл бұрын
Janek jak prezentujesz auta starej generacji to wypadało by pokazać bagażnik i jego pojemność.
@iriscasam59754 жыл бұрын
porsche też nie lepsze od Łady Samary,nie jeden mechanior na wsi by lepsze uklepał
@radosawolszewski36423 жыл бұрын
5-8 minutówki są spoko. Nie rób 15stek.
@BAXXTER194 жыл бұрын
przecież to wygląda jak skoda faworit
@motoretropress4 жыл бұрын
I jak ZAZ Tavria
@BAXXTER194 жыл бұрын
@@motoretropress dokładnie
@gustawkowalczyk48783 жыл бұрын
Z Tym Putinem na końcu było też fajne tak jak całą reszta pozdrawiam👋
@obywatelcane67754 жыл бұрын
Samara jest ok przy Polonezach, Kadetach i Fiatach ale zdecydowanie najlepszy samochód radziecki, prawdziwy bestseller to Siemiorka 2107. Jakby jeszcze była w ocynku - pojazd idealny. Wygodna, stosunkowo prosta w naprawie, pozbawiona elektroniki ale nie tak drewniana jak Poldek. Bardziej cywilizowany i trwalszy motor - wał na pięciu podporach, mniej pali, bardziej zrywny. Cichy most. Zbiornik umieszczony w bagażniku a nie na idiotycznych taśmach pod podłogą - nie narażony na czynniki atmosferyczne. Ogólna jakość wykonania i dbałość o detale. Aktualnie jeżdżę Ładą i nie żałuję tego zakupu. Jest to zdecydowanie najlepszy samochód ze wszystkich będących w moim posiadaniu - wcześniej były m.in. Syrenka 104, Ford Escort, Cinquecento 900, Alfa 156 i Polonez. 2107 to samochód, który jakby był pode mnie skrojony, nie odczuwam potrzeby żeby w nim cokolwiek zmieniać czy tuningować [przynajmniej wizualnie] jak to miało miejsce w poprzednich. Z mechaniki to przeniósłbym zawór nagrzewnicy spod schowka pod maskę - zawsze to bezpieczniej, mniejsze ryzyko zalania i awaryjny rozruch na korbę od 2103 ale to już grubsza robota.
@rafi220004 жыл бұрын
Łada na pewno wygrywa z Fiatem 125p, natomiast z Polonezem już nie. Wspomniałeś o baku umieszczonym w bagażniku - producenci samochodów nie bez przyczyny montują je pod podłogą. W przypadku zderzenia z tyłu może dojść do wycieku paliwa i zwarcia z instalacją elektryczną przez co może dojść do pożaru. Może bardziej praktyczne ale mniej bezpiecznie rozwiązania. Tak samo nadwozie Poloneza również było bezpieczne, natomiast Łada to wciąż lata 60. Pod różnymi rosyjskimi filmami odnośnie tych Ład, zarówno klasycznych jak i Samar, spotkałem się z opiniami że są to samochody zapewniające bardzo niski poziom bezpieczeństwa, i kupując tani samochód lepiej kupić zachodni samochód z lat 90 zamiast Łady.
@obywatelcane67754 жыл бұрын
@@rafi22000 Osobiście kwestię bezpieczeństwa pomijam - nie kupuję samochodu, żeby się nim zderzać. Zresztą od 15 lat jeżdżę różnymi pojazdami i nigdy nie miałem wypadku. Dla mnie liczą się przede wszystkim właściwości czysto użytkowe i prostota konstrukcji. Bezpieczeństwo nigdy nie stanowiło dla mnie kryterium zakupu, że ten samochód ma poduszkę powietrzną czy ABS a tamten nie, lepiej dołożyć i kupić ten bezpieczny. To co się teraz wyprawia to już jakaś psychoza - dzieci na rowerkach typu Reksio w kasku i ochraniaczach czy zagłębione przyciski od elektrycznych szyb bo "nie może być wystających elementów". Naprawdę? Przejeździłem z ojcem różnymi samochodami kiedy o pasach na tylnym siedzeniu czy poduszkach prawie nikt nie słyszał - i żyję. Zbiornik umieszczony w bagażniku jest lepszy z punktu widzenia jego trwałości - nie obrywa solanką w zimie a w razie W kierowca ma ułatwiony dostęp do pływaka poziomu paliwa - nie trzeba wyciągać koła zapasowego i odkręcać pokrywy w podłodze. Warto też wspomnieć, że Polonez jest przy Ładzie wyjątkowo tandetnie wykonany a dłuższa podróż 100-200 km jest po prostu męcząca. Niewygodne fotele [w nowszych modelach z tzw. taboretami], mułowaty silnik klepiący jak sieczkarnia, wyjący most. Miałem oba stąd też mam porównanie. Łada to być może samochód z niższej półki ale wciąż jednak samochód. Braciuk ma Audi 80 i nie odczuwam jakiejś znacznej różnicy w komforcie podróżowania, ostatnio swoją robiłem trasę 250 km - i wróciłem na kołach. Polonez to zaś wyrób samochodopodobny, z milionem niedoróbek, zapewniający wrażenia dźwiękowe porównywalne z Ikarusem :-) Pozdrawiam
@jannerwok44154 жыл бұрын
@@obywatelcane6775 Myślę że większość kierowców nie kupuje samochodów by się nimi zderzać :D Mimo to wypadki mają miejsce :) Swoją drogą ciekawy sposób rozumowania. Gdyby to rozszerzyć na inne dziedziny życia - choroby tylko dla tych co zamierzają chorować, śmierć tylko tym co planują umrzeć. Genialne! Jestem za!
@obywatelcane67754 жыл бұрын
@@jannerwok4415 Tak, ale nie sztuka też jeździć odizolowaną kapsułą mającą dziesiątki wspomagaczy i poduszek bo to jakby wchodzić do basenu w kapoku ochronnym. Jak masz umrzeć to i tak umrzesz np. jakiś pijany wariat rozjedzie Cię na chodniku czego Ci oczywiście nie życzę. Nie można być też przeczulonym na punkcie szeroko rozumianego bezpieczeństwa, że mucha wleci to łojezu, łomatko przecież to zarazki. Kiedyś rozbijało się o kamień buraki cukrowe wypadające z przyczep i jadło bez żadnego mycia - nikt od zarazków nie umarł ;-) Pozdrawiam
@mackoGD4 жыл бұрын
@@obywatelcane6775 z niektórymi, Twoimi wpisami powyżej, nie zgadzam się. Ale tu masz 100% racji.
@CICHY5254 жыл бұрын
Wartburga zrób. I Stara 200😉
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
Na Starze 200 zdawałem na prawo jazdy na placu manewrowym.
@CICHY5254 жыл бұрын
@@piotrwarszynski797 Ja też. Później nawet jeździłem takim przez moment. Potem był luksus czyli 1142 :D
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
@@CICHY525 u mnie to akurat poszło w drugą stronę. W wojsku jeździłem Staram 266 i Uralem 375D.
@k-75004 жыл бұрын
@@CICHY525 ja też...
@adam-vip4 жыл бұрын
Dzon tys je gosc
@anbo874 жыл бұрын
Bo Porsche to Volkswagen 😮
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
Wspomniany w filmie Porsche 924, to miał być produkowany pod marką Volkswagen.