Jan Garbacz: Fiat 1800B z niespodzianką pod maską !

[@Kwiczo]

Piękny to mało powiedziane! Jest po prostu zajebisty!

[@t.s.9592]

Wychowałem się w takim aucie - z tym że był to STEYR FIAT 1800. Mój ojciec przywiózł go z Austrii pod koniec lat 60-tych i to w nim na kolanach taty po raz pierwszy prowadziłem samochód. Piękne wspomnienia i niesamowite auto - w latach PRL wyglądał jak z innego świata na tle topornych FSO Warszawa i syrenek. W pewnym momencie wymieniliśmy silnik na 2300. Mimo podobieństw technicznych do licencyjnego polskiego fiata niestety zamienność części była prawie zerowa, coraz trudniej było go naprawiać. Późniejsza przesiadka na głośny, ciasny i powolny 125p 1300 była jak degradacja parę klas niżej. Sądzę że STEYR FIAT był nieco lepiej wykonany i wykończony, pamietam też super brzmienie rzędowej szóstki…! Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za film.

[@JanGarbacz]

Dziękuję i pozdrawiam serdecznie! Świetne wspomnienia

[@karlosabecadlo3111]

Dzisiaj ciężko sobie wyobrazić jakie w tamtych czasach robił wrażenie na tle naszej motoryzacji..Warszawa toporna ..Syrena prostota i dwusow.. masa innych pojazdów pamietajacych lata wojenne a tu zwinny Włoch ze stylizacją rodem z tak wymarzonego zachodu. Szkoda że Fiat zrezygnował praktycznie z produkcji aut z taką klasą jak robił kiedyś.. Dzisiaj fiat to raczej auta bez tej włoskiej finezji a szkoda bo było to ich ogromną zaletą i znakiem rozpoznawczym 😢

[@faurl35h]

Flagowy to był 2300. 'B" to nie jest żaden skrót, to po prostu druga wersja. Model 1800 miał oznaczenie kodowe 112 , pierwsza wersja miala oznaczenie 112A, bo lifcie zmienione na 112B. podobnie bylo z z Fiat-em 1300/1500 Kod 116/115, trzecia odmiana modelu 1500 miała wydłuzony rozstaw osi i posiadała kod 115C dlatefo nazywano ją potocznie 1500C, dlatego też 125p ma typ nadwozia 115C3 lub 115D bo to licencyjna wersja Fiat-a 1500 i tylko przypadekiem podobna do 125 (125A). Silnik 1300 powstał przez obcięcie dwóch cylindrów silnika 1800 (średnica tłoka 72mm), natomast 1500 z 2100 (średnica tł 77mm) skok pochodzil zaś z 2300 (79,5mm) silniki 1800/2100 miały skok 73,5mm Fiat 2300 miał opcionalnie wspomaganie kierownicy, klimatyzację i skrzynie biegów z nadbiegiem (over drive), w wersji Coupe silnik posiadal dwa gaźniki i moc 150KM. Układ hamulcowy 1800B/2300 był tozsamy z Jaguarem E-type W Hiszpanii produkowano model Seat 1500L , czyli połączenie nadwozia 1800/2100 z silnikiem czterocylindrowym 1500. "L" od Lusso W 125p nie było stabilizatora ale byl w pierwszej wersji 1300/1500 (116A/115A) no i Polonez-ie Combi.

[@martyb9409]

Dopóki fiat nie zaczął stosować trzycyfrowych oznaczeń modeli nazywał je zgodnie z pojemnością silnika. Pierwsza wersja modelu miała zawsze symbol A, chyba że dana wersja nie weszła do produkcji. Na przkładzie fiata 500 zaczęto od 500 A a skończono na 500 F.

[@faurl35h]

@@martyb9409 Trzycyfrowe oznaczenia były stoswane przez Fiat-a od "zawsze" z tym że był to kod fabryczny, począwszy od modelu 124 tenże kod stał się również nazwą modelu, i było tak aż do końca lat 70-tych kiedy to model 128 po glębokiej modernizacji stał sie Ritmo, a 132, Argentą, w miedzy czasie 131 oprocz oznaczenia cyfrowego Kodu/modelu dorobił się nazwy Mirafiori. Do dnia dzisiejszego wszytstkie Fiat-y mają trzycyfrowe oznaczenia, tylko jak za czasów 1800 są one tylko Kodem fabrycznym widocznym na tabliczce znamionowej.

[@JanGarbacz]

Dzięki wielkie za uzupełnienie wiedzy. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@italiacars]

Pod koniec produkcji,Fiat,aby ożywić sprzedaż,również wprowadził do produkcji model Fiat 1500 L.

[@Grzegorz_Swierkowski]

Świetny odcinek. Pokaz na kanale super. Bliskie mi auto (w latach 80. dogorywało w warsztacie w którym pracowałem) i bliskie mi strony. Związany jestem rodzinnie z Inwałdem koło Andrychowa.

[@danpimar]

Z wyglądu identycznego Fiata 1500L miał kolega mojego ojca. Pamiętam jako dzieciak jechałem tym samochodem pod koniec lat sześćdziesiątych - to był szczyt luksusu, pojazd z innego świata! Wtedy posiadaliśmy wymarzoną Syrenę 104, nawet nie było co porównywać.

[@RadioPirat125PF]

Naszukałem się, naszukałem, ale w końcu znalazłem zdjęcie i zgadza się - widziałem go na zlocie w Sosnowcu w 2018. ;) Zapamiętałem, bo nawet na zlotach nie jest to najczęstszy widok. :)

[@piotrwarszynski797]

Zapotrzebowanie Banku PEKAO S.A. na samochody w 1966 roku: -Fiat 1800B, cena zakupu 1477$, cena eksportu wewnętrznego 3000$; -Wołga, cena zakupu 1575$, cena eksportu wewnętrznego 2150$; -Warszawa 204, cena zakupu 1030$, cena eksportu wewnętrznego 1500$.

[@JanJan-fs8mw]

@@mirosawsiemieniacki7464 skąd?

[@piotrwarszynski797]

@@JanJan-fs8mw z książki "Samochody w PRL rzecz o motoryzacji i nie tylko" Tomasza Szczerbickiego.

[@robertzalaskiewicz533]

Piękny egzemplarz 👌

[@mwm222222]

Piękne zegary. Piękne auto z niewielkim 6 cyl sercem

[@mpGrafik]

Tak to jest, że samochody były coraz gorsze. Pamiętam artykuł w gazecie na całą stronę z pochwałą wniosku racjonalizatorskiego (wdrożonego), gdzie pomysłodawca spowodował znaczne oszczędności w produkcji 125p. Co to było? Likwidacja uchyłu szybki trójkątnej w przednich drzwiach oraz podłokietnika środkowego na tylnej kanapie. Miałem Skodę 1000MB. W kolejnym modelu 100S , potem 105, znikały kolejne udogodnienia. Pierwsze zniknęły oczywiście - uchylane korbką okienka trójkątne w tylnych drzwiach :)

[@jelloncapriracer6424]

Uchylne szybki - flatnerki znikały za pewne przez to że ułatwiały i tak dziecinnie proste włamywanie się do tych aut 😉

[@mpGrafik]

@@jelloncapriracer6424 wsadzenie druta zakrzywionego w haczyk na końcu pod uszczelkę szyby we Fiacie, było znacznie prostsze od wypychania szybki trójkątnej i jej uszkadzania.

[@jelloncapriracer6424]

@@mpGrafik moim rodzicom czy do Fiata czy do syreny właśnie włamywali się przez lufcik więc wniosek nasuwa się sam :)

[@mpGrafik]

@@jelloncapriracer6424 jacyś amatorzy :) Zawsze można rozbić drzwi, żeby wejść, zamiast je otworzyć.

[@PanCino_]

Jest film jest 👍 i oglądamy

[@jarekkrysia7603]

Stanisław Lem miał kiedyś fiata1800.

[@ramires100]

Pierwszy raz go widzę - dzięki

[@marcodeponti9795]

La più bella Fiat in assoluto 👍👍👍👍👍👍

[@e.sk.n1677]

Piękny Samochodzik :) nie wiedziałem, że taki fiat wogole istnieje... Pozdrawiam właściciela oraz prowadzącego 👊

[@italiacars]

Nie wiedziałeś,to chyba masz ze 20 lat,albo nie interesujesz się włoską motoryzacją,bo nie ma fana Fiata,których nie zna tej topowej,6 garowej fury.

[@tegieaczek7823]

Świetny materiał, piękny samochód, widywałem takie w latach 90-tych! Dobry pomysł z pokazaniem podwozia, mam nadzieję, że ta "nowa, świecka tradycja" bę∂zie kontynuowana 😁👌

[@JanGarbacz]

W miarę możliwości będzie kontynuowana

[@130rapid]

8:10 Literki 'B' nigdy nie było. Natomiast frapujące są te trzy dziurki pod znaczkiem '1800'. Możliwe że powinna tam być tabliczka 'Scandinavia'.

[@wskwsk9265]

Fajnie że sie rozwijasz i jeździsz nagrywać w najdalsze zakątki polski ..

[@Yogi231faza]

Dzień dobry. Piękny :) kiedyś auta miały swój indywidualny charakter.

[@dyrektorkawa8803]

samochód jest świetny, ale to jaki postęp zrobiłeś Ty jest ogromny, wyglądasz dużo pewniej za kamerą :D oby tak dalej

[@misiukisiu]

Złote lata Fiata. Piękny model 1800 był flagowy, a 2300 był sztandarowy. Mieli rozmach (...). Drążki skrętne w zawieszeniu miała też druga seria Fiata Campagnola - na wszystkich czterech kołach.

[@konik999]

A nie flagowym był Otto Vu ?

[@misiukisiu]

@@konik999 8V, Dino i wszelkie Coupe, to raczej niszowe niż flagowe.

[@konik999]

@@misiukisiu No to prędzej 130 niż 125

[@misiukisiu]

@@konik999 130 był generację po 1800/2300. Włoska Wołga;)

[@faurl35h]

Następca 1800B/2300, Fiat 130 też miał drążki skrętne w przednim zawieszeniu.

[@metachemix]

Czekam cierpliwie na GAZa 24 u jarkaogarka. Daleko chyba nie masz. Wisłą w kierunku Gdańska i gdzieś go tam spotkasz w motorówce pod Sandomierzem

[@piotrtele5091]

Jak zawsze swietnie przedstawione i opowiedziane

[@alexr6135]

No , dzisiejszy odcinek jest super . Tak trzymać.

[@hunperyskop1316]

JAŚKU - SUPER NAGRANIE ! bardzo ciekawy samochód - Gratulacje !!!!!! - pozdrawiam Jawor.

[@69lob]

Super odcinek!

[@Obywatel1978]

Świetne auto. Mając do wyboru wzmiankowanego Citroena DS i Fiata 1800, nie wahałbym się ani sekundy i mój wybór oczywiście padłby na Fiata - dostojną i elegancką limuzynę a nie jakiegoś dziwoląga. Ludzie którzy nie chcieli kupować droższych modeli popularnych marek, bo znaczek obniżałby im prestiż, nie wiedzieli co tracą - najczęściej były to super dopracowane i luksusowe samochody. Oprócz bohatera odcinka warto wspomnieć takie niedocenione a świetne konstrukcje jak Fiat 130 czy VW Phaeton.

[@halimirowskiej]

Obywatel1978 Dokładnie.Mam "dziadka" VW Phaeton 2005(W12 6.0 LWB) kupionego w 2014 za 11k$(!) od pierwszego właściciela z przebiegiem 57k mil( mieszkam w New Yorku). Auto do niedzielnych jazd( jeżdżę ciągnikiem siodłowym). Superkomfortowy, solidnie wykonany... Volkswagen (!) z oryginalną ceną w USA...98k$(!!!).Fakt że VW może kosztować AŻ tyle, pogrzebał auto, ale dla mnie jazda nim to czysta przyjemność. Pozdrawiam.

[@bogdansala107]

Polecam śledzić kanał bo może doczekasz się jeszcze czegoś fajnego niedocenianego :-))

[@zibi457]

Bardzo fajny odcinek. :)

[@halimirowskiej]

Garbacz najlepszy (według mnie) miłośnik motoryzacji... dojrzałej. Pozdrawiamy z New Yorku.

[@JanGarbacz]

Dziękuję za miłe słowa. Pozdrawiam serdecznie!

[@grawek2774]

Ale masz logo ohydne... P.S. Po nazwisku to po ...

[@mieczysawfilipowicz6264]

Super ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&

[@wlodilomiser9051]

Mam znajomego Wlocha z Kalabrii , opowiadal ze w poludniowych Wloszech jest pelno takich klasykow a to z racji suchego klimatu i braku soli na drogach w zimie.

[@albenalbus1198]

Dziadek miał w kolorze czarnym, wprowadzony z Włoch i jak na tamte w ówczesnym czasie to było coś by wyróżnić się. "B" to druga wersja modernizacji bo pierwsza nawet nie weszła do seryjnej produkcji z uwagi na zmianę mocniejszego zawieszenua do jazdy na ówczesnych nierównościach dróg. Pamiętam dobrze to włoskie arcydzieło sztuki designerskiej i osiągał 162 km/h (dopiero ograniczenie prędkości wprowadzono w 1979 roku).

[@JanGarbacz]

Niezła historia!

[@mariuszjachol4467]

Piękna rekonstrukcja Auta. Nigdy nie widziałem tego modelu. Dziękuję za walor poznawczy.

[@JanGarbacz]

Proszę bardzo :) Pozdrawiam i zapraszam na kolejne odcinki

[@marcinp.8032]

Jeżeli w naszym Fiacie 125P, umieszczony był "obcięty" silnik o 2 cylindry i przy zachowaniu tego samego skoku i średnicy cylindra to wychodzi mi ok 1200cm3. Według mnie musieli go trochę rozwiercić. Chyba że źle rozumuję.

[@bogdansala107]

Dobrze rozumujesz :-) Średnica cylindra jest taka jak w 1300 ale skok tłoka nie jest identyczny jak w 125 P

[@krzysztofsilesia6247]

Takiego Fiata widziałem raz na żywo w Bytomiu. To było na przełomie lat 80/90 a moze już 90. XX w. Był to na pewno 1800 bo 1300 i 1500 wyglądają inaczej. Jeszcze w latach 80-tych mój ojciec kupił w antykwariacie Małego Modelarza, nr 1 rok 1960, w którym był Fiat 1800. Akurat zabrałem się za robienie tego modelu, ale jako mało wprawny modelarz miałem z nim pewne problemy (ojciec za młodu też go robił i trochę mi wytłumaczył, ale jakoś tak nie dotarło). Byłem w centrum Bytomia, a tu stoi ten Fiat. No to trochę mu się przyjrzałem i robota przy modelu poszła dużo sprawniej. Ten z MM ma pomarańczowy dach ale reszta w podobnym kolorze.

[@marekmarechoko2608]

Dokładnie samochód w tej wersji występował w następujących odmianach: Fiat BERLINES 1800 i 2100, oraz Fiat FAMILIALES 1800 i 2100.

[@adamhenig1273]

Dawno temu, jak byłem dzieckiem, miałem fiata 2300 na płaską baterię, sterowanego linką.

[@takieczasy4670]

Super! 🥰

[@user-T90]

Świetny klasyk. Pozdrawiam Ciebie i właściciela tego pięknego auta. 🙂 PS: Co jest lepsze od włoszczyzny? Jeszcze większą ilość włoszczyzny! Uwielbiam włoskie auta u Ciebie na kanale. 😀

[@Konduktor5-8]

Albo pizza.. 😉

[@acatiilg]

Sorry: pompa sprzęgła??? To nie przejezyczenie?

[@romanbzdon8443]

Jako kolekcjoner mode!i ,mam ich ok 1000 sztuk muszę go zdobyć jeżeli został wyemitowany jako model .

[@tomekzleszna7578]

*PIĘKNY SAMOCHÓD* - absolutnie w czołówce tamtych czasów - to był mój *PIERWSZY SAMOCHÓD* - szkoda, że Frankenstein tzn był po dzwonie - polski blacharz "ratował go przeszczepem pasa przedniego z reflektorami ze 125p" - ale to była pierwsza połowa lat 90tych - chyba 1991r - ale jeszcze bardzie podobał mi się ten Fiat w ORYGINALE w wersji 2300

[@lukaszgomulski3053]

Być może dlatego nasz zdechlak był na 3 podporach wału. Ten pewnie jest na 5

[@damianchrzanowski9109]

Mam pytanie. Czy te obrysówki na słupkach C to to są tylko odblaski czy one faktycznie świecą?

[@bogdansala107]

Fabrycznie to tylko ozdoba ale są zmodyfikowane i teraz świecą :-))

[@damianchrzanowski9109]

@@bogdansala107 świetny pomysł 👌🏻👌🏻

[@ukaszkonopka6016]

A co z serią odbudowy Tico?

[@JanGarbacz]

W tym tygodniu będzie odcinek z remontu. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@Arturexiusz]

co to za RAL 5012? 😅 i dlaczego brzmi jak Ikarus? 😁

[@lechud77]

Śliczna fura😍

[@konradadamczyk5755]

może B bo drugi?

[@jangiedrojc3840]

Piękny wygląd w stylu Amerykańskim

[@kamiljj6809]

Kierownica dzieło sztuki, wygląda jak wolant ze sterowca. A gdyby nie te pojedyńcze światła przodu, to auto by wyglądało jak samochód z filmu Christine z 1983 roku. ;)

[@italiacars]

Fiat 1800,chyba jeszcze piękniejszy,w zdaje się ciemnym granatowym kolorze stoi,lub stał,a przynajmniej był w posiadaniu salonu Fiata w Sieradzu. Nie wiem,czy nadal go tam mają...

[@marcinnowak777]

Cześć Janku. Samochód i film bardzo fajny. To jeden z najciekawszych modeli tego producenta. Wielu ludzi teraz na wspomnienie o tych autach i historii Fiata niepotrzebnie się bardzo burzy. Mieszkam blisko. Czy mógłbyś powiedzieć gdzie to auto się znajduje? Jeśli nie. Nie ma problemu. Pozdrawiam serdecznie :)

[@siemensol83]

Ale cudo

[@Pjoter_PL]

Janek to ma łeb jak dać do pieca 😎

[@natanmysli4825]

Piękny Fiat.

[@ArtekW124.]

Gorlice??

[@robertzakowski2221]

Fajny fiacik 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩🤩

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@mieczysawfilipowicz6264]

Literka b oznacza większą moc silnika

[@DanielRJan]

Podziwem wszystkich restauratorów starych samochodów, ale najbardziej tych którzy odnawiają auta marek mniej popularnych, tak jak np. ten Pan i jego Fiat

[@JanGarbacz]

Ja również

[@etkth58]

Super! Trochę podobny do Peugeota 404.

[@italiacars]

Bo ten sam projektant go rysował.

[@michakrzyzaniak6509]

Gdybyś chciał przyjrzeć się włoskiemu Fiatowi 1500 z 1964 roku, to zapraszam na wiosnę ;)

[@grawek2774]

Gdyby nie fiat i citroen, być może dalej jeździlibyśmy prymitywnymi taboretami...

[@dreszczu]

Panie Janie proszę zakupić ciepłą kurtkę z epoki i nie zadawać się z mniej ładnymi pasażerkami 🤪🙄😁🤗👌👏👏👏👏👏

[@CARGO6000]

Powtarzam się, Janku wspaniały kanał o super samochodach. Twoje filmy są kopalnią wiedzy o starszej motoryzacji. Plusem jest piękna polszczyzna, dzieci z rodzicami mogą spokojnie oglądać - bez przekleństw

[@JanGarbacz]

Dziękuję za miłe słowa i pozdrawiam serdecznie J.G.

[@130rapid]

W planie właściciela podróż dookoła Polski bocznymi drogami. To jest jeden z najlepszych dyliżansów do tego zadania!

[@VHSTvRetro]

Oglądam. Czwarty komentarz !

[@waldemaroleszko4023]

Z piękną lub niezbyt piękną 😂😂😂

[@mariuszwitek2502]

Piękne fiacisko

[@rafalszymanski2837]

Fajny właściciel czy jest może yutuberem?

[@laskos02]

Dziś dwa niebieskie Fiaty zapełniają nam tuzy polskiego KZbin

[@piotrwarszynski797]

Dwa Fiaty ale zupełnie inne.

[@rzizmont89]

Auto włoskie, ale klimat iście amerykański. A Ty chyba strasznie zmarzłes Janek, bo aż kolor zmieniłeś...

[@JanekPilot]

Ten Fiat jest lepiej wyposażony jak Polonez

[@MegaKoks1]

Samochód krecika ???

[@mioszbogunia5988]

O, Fiat z Zagórnika.

[@sawomirdoraczynski9685]

Peugeot 404 podobny.

[@luckyluke4435]

Wyglada jak zrobiona wloszka

[@dupadupaw701]

Trochę faktycznie jak Mercedes skrzydlak czyli W 110 wygląda patrząc od boku.

[@damianpasek8290]

O znajomy klasyk

[@claudiofelipeponcehuenul]

🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🚗🚗🚗🚗

[@motograt]

No i termometr jest 😁

[@tomaszzychowicz2494]

Przed modernizacją był cacy a teraz jest be 😃

[@marwoj54]

Silnik podobny z fiatem 125p. :) Człowieku, 1800 produkowali we Włoszech a nie w pl.. 125 p była licencja i nikt licencyjnych silników nie ściągal do Włoch jako podobnych. Te ostatnie umierały w tzw kraju i każdy kupi.

[@motoryzacjawaldka9597]

O , klapka wlewu paliwa i koła ze 125p . Ja bym wolał Peugeot 404 bo o wiele ładniejszy ale jeśli chodzi o remont to jest bardzo ładnie przeprowadzony . Fiat 2300 kabriolet zagrał chyba w "Podróż za jeden uśmiech" .

[@bogdansala107]

ani klapka ani koła nie pasują z 125 . Klapka ma inny wykrój a koła są na 5 śrub

[@voytach]

Swietne auto. Jakże bardziej charyzmatyczne niź chociazby nudne Mercedesy z tamtych czasów...

[@smutny1007]

dla kogo jan a dla kogo jasiek

[@seboc1]

Te klawisze takie same jak w duzym fiacie

[@hanskloss5755]

3:28 Dżiakoza

[@tomek3022]

Kto to kręci? Tate? Machanie tą kamerą, obcinanie Janka....

[@Kol462]

W porównaniu z przereklamowanym i 4x droższym mercedesem, to wspaniałe auto. Niestety włosi nie potrafili użyć ściemy propagandy i wmówić, że ich auta są najlepsze i nic poza nie istnieje, dlatego ludzie woleli przepłacać za niemiecki szmelc.

[@roadster241]

Pier.. Hipolicie. W tamtych czasach Mercedes trzymał jakość. I te pretensje do garbatego, że dzieci ma proste - Mercedes miał renomę, dobry produkt i sprzedawał.

[@jankowalski3496]

Jak w Porsche :)

[@jerzyfurman6763]

żabojady zaraz wyskoczyły z Peugeot-em 404...ciekawe

[@rabinpoluje3321]

Jak z osobą chorą na cukrzycę. Wie że nie powinna jeść słodkiego, ale co dzień wp...a miód, ciastka i słodycze do oporu.

[@pawegrabinski4253]

Auto OBŁĘD.

[@marcinkalinowski6313]

podobny do moskwicza

[@JaJa-ih6mj]

Kipskie nagranie tnie sie

[@ukaszkawka3714]

Silnik nie motor.motor ma 2 koła

[@Jan-xg3mj]

Przecież te tylne płetwy to Trabant. Kto kogo tu podrobił ???

[@jelloncapriracer6424]

Trabant z takimi płetwami pojawił się w 64 roku więc później

[@Jan-xg3mj]

@@jelloncapriracer6424 Masz rację ,czyli trabant jest po troszę podróbą Fiata

[@NTVRP]

CUKRZYCA JEST OD TŁUSZCZU NIE OD CUKRU. TORT = TŁUSZCZ.

[@marekkowalicki1977]

tluszcz odklada sie przez cukier wlasnie. Organizm nie jest w stanie zmetabolizowac nadmiaru cukru i przerabia go na tluszcz.

[@NTVRP]

@@marekkowalicki1977 żle kombinujesz. Piszesz o przerabianiu cukru na tłuszcz a nie o cukrzycy. Jedzenie tłuszczu zaburza funkcjonowanie organizmu przez co organizm nie radzi sobie z cukrem. Cukrzycy można dostać w jeden wieczór po zjedzeniu pizzy z serem. Ser=Tłuszcz. Węglowodany (cukry) to nasze paliwo.

[@JanJan-fs8mw]

@@NTVRP Cukrzyce to chyba można całkowicie wyleczyć?

[@marekkowalicki1977]

@@NTVRP slyszal o czyms takim jak dieta keto? wiec bez wegli da sie zyc( przetestowane na wlasnej skorze) nigdy nie mialem problemu z wysokim cukrem, wiec to Ty zle kombinujesz

[@NTVRP]

@@marekkowalicki1977 "dieta" keto to stan awaryjny organizmu dzięki któremu człowiek może przetrwać apokalipsę jedząc ludzi kiedy nic innego nie będzie dostępne. Każdy człowiek który katuje organizm "dietą" keto w czasie pokoju powinien być ukarany.

[@andrzejgardas7629]

Ale to brzydkie 👎

[@konrad21]

Spójrz lepiej w lustro.

[@ryszardnowinski1366]

Zobacz jak brzydko wyglądają auta japońskie z tych lat a nawet do 2000roku!