오송역... 희대의 망작 충북권에 ktx역사가 생기긴 했지만 세종은 물론 청주에서도 오기 힘들다는... 그래서 세종역 만들어야 한다는 소리가 계속 나오고 있지오
@TV-gb2dy4 жыл бұрын
향후 나주역은 호남고속철도2단계구간 역입니다. 호남고속철도1단계:오송역→공주역→익산역→정읍역→광주송정역 호남고속철도2단계(공사준비중):광주송정역→나주역→무안공항역→임성리역(호남선,호남고속선 분기 예정)→목포역 호남고속철도노선:오송역(호남고속선,경부고속선 분기)→공주역→익산역→정읍역→광주송정역→나주역→무안공항역→임성리역(호남선,호남고속선 분기예정 고속열차는 정차하지 않습니다.)→목포역(목포역~임성리역 구간은 호남선을 이용한후 임성리역에서 호남선,호남고속선으로 분기 향후 개통될 경우 모든 고속열차는 호남고속선으로 옮겨지게 됩니다.) 경부고속선 정비사업 구간 노선?:금청구청역~동대구역(고속선 구간에 깔린 자갈과 침목을 제거한 후에 콘크리트로 지탱하는 철로로 변경예정 속도상향:300~430km사이 2027년:EMU-320,해무열차 등)→동대구역~부산역(같음) 호남고속선 정비사업 구간노선?:오송역~광주송정역(경부고속선과 동일한 사업) 대구선:1단계구간:동대구역~가천역(기존 선로에 전차선만 설치함 개통시기:2020년말) 2단계구간:가천역~영천역(복선전철화 공사완료 개통시기:2020년말) 중앙선:영천역~신경주역(신경주역은 향후 경주역이라는 역명으로 변경예정 개통시기:2021년하반기) 괴동선:괴동역(구 포항역)~부조신호장역(화물열차 전용노선) 동해남부선:포항역~신모량신호장역(나원역,안강역은 KTX열차가 정차하는 역이 아니고 일반열차가 정차할 예정 역입니다.복선전철로 운행중) 신모량신호장역~신경주역(개통시기:2021년 하반기) 신경주역~태화강역(구 울산역 향후 복합환승센터 예정 개통시기:2021년 하반기) 태화강역~일광역(개통시기:2021년4월~6월 또는 2021년12월말) 일광역~부전역(개통시기:2016년말) 신경전선:마산역~부전역(개통시기:???) 경전선:목포역~순천역(단선전철화 공사중) 광주송정역~순천역(단선전철화 공사중) 순천역~광양역(복선전철 운행중) 광양역~진주역(복선노반 철로설치 밎 복선전철화 공사중) 진주역~낙동강역(신호장역)(복선전철) 분기지점역:서울역(경부선,1호선,경의중앙선 분기)→청량신호장역(영동선,경강선 분기)→신부조신호장역(동해선,괴동선 분기)→신모량신호장역(고속선연결진입선,건천삼각선,동해선,중앙선 분기)→미전역(미전선,경부선 분기)→(금청구청역(경부선,경부고속선 분기)→천안역(경부선,1호선,장항선 분기)→동대구역(대구선,경부선,경부고속선 분기)→고모역(경부선,경부고속선 분기)→가천역(경부선,대구선 분기)→서원주역(중앙선,경강선 분기)→제천역(태백선,중앙선 분기)→봉양역(중앙선,충북선 분기)→영주역(영동선,중앙선,경북선 분기)→영천역(중앙선,대구선 분기)→신경주역(동해선,중앙선,고속선 분기)→부전역(동해선,가야선)→가야역(가야선,신경전선 분기)→익산역(호남선,호남고속선,전라선 분기)→삼량진역(경전선,경부선 분기)→임성리역(향후 호남선,호남고속선 분기예정)→대전조차장역(호남선,경부선,경부고속선 분기)→대구북연결선(경부선,대구북연결선 분기)등 서대구역 정차 예정 열차:KTX1,KTX산천,SRT 이 열차들 중에서 KTX1,KTX산천은 구포역,밀양역,경산역을 경유하여 동대구역을 거쳐 서대구역을 거친뒤 대구북연결선을 이용한 후에 경부고속선을 이용해 서울역,행신역으로 가게될 예정입니다. 단.SRT가 서대구역에 정차할지에 대해선 미지수 입니다.
@seon._.jun114 жыл бұрын
나주역은내가사는곳이야!
@구름나그네-b1u4 жыл бұрын
03:41 쯤 전라선을 소개하는 영상에서 '전 구간 복선전철로 되어 있으며'라는 자막이 나오는데, 여천-여수엑스포는 단선전철로 되어있습니다.
@gayast4 жыл бұрын
짧은 구간이라 의도치않게 누락시켰네요 참고하겠습니다
@Road_Mania4 жыл бұрын
오늘도 기대합니다.
@오정원-w5s4 жыл бұрын
네 ! 경청 합니다 !
@Young246904 жыл бұрын
호남고속철도 2단계 광주~목포간은 이미 2년전에 공사 시작하였구 동해선 신모량역은 없습니다. 신모량역이라 생각하시는 부분은 모량신호장으로 역으로 승격계획 전혀 없고 승격 불가능 구간입니다. 동해선 태화강~모량구간 이설이 개통되면 기존 중앙선 모량역은 폐역이되고 나원역과 부조역이 신설되며 내년 2월에 완공, 9월 개통확정입니다. 그리고 부전마산선은 경전선과 전혀 관련없는 선으로 BTO. 즉, 민간투자사업으로 진행되는 별도 사업입니다...
@gayast4 жыл бұрын
모량역 위의 신동해선의 정거장이 전산상으론 신모량으로 되어 있습니다 부전-마산선은 공사 방식과 관계없는 경전선 편입을 설명드린거구요
@Young246904 жыл бұрын
@@gayast 어떤 전산을 보신건진 모르겠지만 신모량은 없습니다. 건천연결선이라 통칭되는 신설 중앙선(건천~모량간), 동해남부선(태화강~입실~모량간) 모두 경부고속선과 신경주역에서 연결되고 지금 현재 그렇게 건설중이며 신모량역이라 생각하시는 모량신호장은 승강장 건설계획이 없어요... 건설조차 불가능하구요..
@gayast4 жыл бұрын
당장 로지스만 들어가도 신모량의 존재 확인은 가능합니다 그리고 해당 정거장의 여객취급이나 승강장 신설에 관해선 언급한적이 없습니다
@gayast4 жыл бұрын
그리고 호남고속선 2단계구간은 어디서 공사를 시작했는지 착공식은 어디서 했는지 궁금합니다
@Young246904 жыл бұрын
@@gayast 동해남부선 및 부전마산선 관련 현직자였어요... 로지스는 단순 관제. 즉 현재시점의 관제기준의 모습일 뿐이지 최종단계는 아니에요... 로지스는 지금 이 순간 운행중인 열차기준이라 보면 되구요,.. 역시 호남고속 1단계 관계자였기도 해서 말하건대 호남고속2단계는 이미 2017년부터 일부 착공 및 설계가 동시에 진행됐구요.. 해당 내용은 철시공 관련 전자조달에서 일부 확인 할수 있을거에요.. 딴지 걸고 싶어 잡는다 보다는 가끔 잘못된 정보로 안좋은 일이 벌어지는 상황이 안타까워 보였구 앞으로 철도에서 일하실 후배님들을 아끼는 마음에 달았던 거니 나빠보이더라도 너그럽게 봐주세요...^^
@jayjeong71004 жыл бұрын
항상 자세한 영상 감사합니다. 나중에 기회가 되시면 앞으로 예정 되어 있는 충북 고속선에 대해 다뤄주실 수 있나요?
@gayast4 жыл бұрын
정보나 자료 수집이 되는대로 만들어보겠습니다 감사합니다
@rhdtjdrkd4 жыл бұрын
오늘도기대합니다
@tenbeuTV4 жыл бұрын
2021년에 개통예정인, 서대구역은 애메하네요. 열차는 KTX와 SRT가 북대구분기선(신동분기선/지천분기선)으로 경유하여, 서대구역에 정차하고, 대구권광역철도(경부선)열차가 정차하지만, 경부선 위에 있고, 고속열차가 정차함에도 불구하고, 경부선 일반열차(ITX새마을, 무궁화, 경북순환관광테마열차 등)이 정차하지 않는 게 함정;;
@gayast4 жыл бұрын
상봉역에 무궁화호가 서지 않는것과 같은 이치입니다
@shsh06264 жыл бұрын
기대 하겠습니다.
@정성윤-o3s4 жыл бұрын
항상 좋은정보 잘보고 갑니다
@남경백짱4 жыл бұрын
기대할게요
@8carBilleon4 жыл бұрын
호남고속선 잘못하면 ㅗ송+무안공항 2콤보 맞을듯...?
@YJ-zl8gh4 жыл бұрын
항상 정보 감사합니다
@rokakdiehjd93554 жыл бұрын
나중에RDC소개도해주시면좋겠습니다
@버찍사3 жыл бұрын
그 무안공항 근처에.. 버스도 몇대만 다니고 바다 근처인데.. 허허벌판이에요
@toenjoytherailroad3 жыл бұрын
무안공항 저건 대체 뭐땜에 추진한건지...... 오송역으로 그러케 욕을먹었는데도 정신을 못차렸나보네요;;;;
@ameda_10014 жыл бұрын
편집스타일 겁나 바뀌셨네 알수없는 알고리즘에 빨려 들어왔어요
@kichamania4 жыл бұрын
모르긴 몰라도 미리 예측하자면 역대급 기준으로 1위를 말한다면 20여년전 광주~강릉 무궁화호라 사료됩니다.
@김준만-m3c4 жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@최우영-x7f4 жыл бұрын
제일 마지막 화면인 우암선은 인도와 선로가 너무 가까운데다가 어쩌다 한번씩 열차가 다녀 사고 위험이 높아요. 그리고 요즘 화물선이 많이 생겼네요. 포항화물선과 울산화물선이 새로 생겼죠.
@gayast4 жыл бұрын
과거 우암선은 컨테이너가 활발이 다녔는데 지금은 통행이 거의 없지요 인도가 없는 구조라서 접근 자체는 거의 없을것으로 보여집니다
@최강산4 жыл бұрын
참고로 현재 중앙선 도담~영천 구간은 복선화 공사중 입니다
@user-cq5zk6qs1x4 жыл бұрын
진짜 천안아산 ~ 대전/공주 구간의 선형을 보면 욕밖에 안나옴 ㄹㅇ......
@카스토르-o8l4 жыл бұрын
천안 O \ \ \ | O 오송 / / O 대전 / / / O 공주
@ameda_10014 жыл бұрын
@@카스토르-o8l 뭔가 꽤 이상한거같은ㄷ
@카스토르-o8l4 жыл бұрын
@@ameda_1001 그러게요 제가 잠시 미쳤었나 봅니다
@hahman1st3 жыл бұрын
저걸 직선화 시킨다고 하면 청주놈들 반응 어떻게 나올지 기대됩니다 ㅋㅋㅋ
@qwfyhhjnnjjj4 жыл бұрын
재미있어요.
@심시-y9n4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 브금도 넣으시면 더 좋을것 같아요~
@gayast4 жыл бұрын
처음으로 브금을 생략했는데 허전한가봅니다 피드백 감사해요
@인한국-b7k4 жыл бұрын
가장 짧은노선으로도 한번 해주시죠 ㅋㅋ
@LG_Lotte4 жыл бұрын
용산선 1위 이니누?
@이원섭-b1b4 жыл бұрын
잘보고가유ㅎㅎ단거리도 한번해봐주시면 좋을꺼같습니다ㅎㅎ
@gayast4 жыл бұрын
네 감사합니다 적극 반영할게요
@glory65272 жыл бұрын
1위함백선,2위삼척아님광주선
@Windows95-OSR24 жыл бұрын
중앙선 소개하실때 원주까지는 복선전철이 되어있다고 하셨지만 "원주~제천간 복선전철"이라는 말이 빠진 것 같습니다
@동양고속박기사4 жыл бұрын
영상 잘보았습니다 ㅎ 가야역님 요즘은 철도모형 안하시나요?
@gayast4 жыл бұрын
네 안해요
@동양고속박기사4 жыл бұрын
@@gayast 한철도색 정말 매력있었습니다 다처분하신거죠?
@인간입니다-v9c4 жыл бұрын
더빙 음질이 많이 좋아졌네요 ㅎㅎ
@김영훈-e9i8c4 жыл бұрын
그럼 행신,용산,서울역에서 출발한 ktx는 광명역쪽으로 빠져서 금천구청역으로 가면서 경부고속선으로 바꾸는건가요