역대급 개통 - 60일 동안 10개 노선, 486km 철도가 뚫립니다.

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역쟁이TV

Күн бұрын

Пікірлер: 375

@sw22tacorn76 3 ай бұрын

맨날 수도권만 엮여 있었는데 요즘은 남부권이나 동해권도 활발히 개통중이라 참 기대됩니다

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

@I9딸용-자료-sk 계정이름이라도 좀 바꾸고 댓글을 달아주세요... 이런 계정이 철덕들 다 욕먹이는거임...

@gong2127 3 ай бұрын

두개다 하며 좋겠네요 감사합니다.

@TUMI7777 3 ай бұрын

깔끔한 정리 감사합니다~

@송송-f5b 3 ай бұрын

동해선같은 지방과 지방을 잇는 철도개통👏 전국철도여행다니고 싶네요

@TonightFood 3 ай бұрын

최고의 영상입니다!

@trtvz 3 ай бұрын

재밌는 영상 감사합니다. 대경선에 원대역 추가신설도 언급하면 재밌을거같아요.

@trx4621 3 ай бұрын

진짜 혁명적이네요ㅋㅋㅋ 10개? 이야 진짜 기대됩니다

@박가로이-y6v 3 ай бұрын

서해선은 윤석렬 장모땅때문에 개통했다고 하죠 참 어이없는 정부 고속도로를 휘더니 열차를 개통시켜버리네

@fisher2662 3 ай бұрын

@@박가로이-y6v 압해대교는 김대중 고향이라서? 섬주민 몇백명 위해서?

@ITX_MAUM-z8g 3 ай бұрын

진짜 개통하면 편리하겠네요.

@ramiyou9802 3 ай бұрын

지금까지 이런 연기는 없었다 특집도 만들어 주시면 ..

@임진강역 3 ай бұрын

1번:부전마산선

@성이름-i3x2g 3 ай бұрын

2번: 사상하단선

@JShon-d1r 3 ай бұрын

3번: 대전 3호선

@hutdhay1thang 3 ай бұрын

4번: 대경선(대구권 광역철도)

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

1등은 동해선이긴 하네요 ㅋㅋㅋㅋ 97년만에 개통이라니...

@지테TV역사교양지식 3 ай бұрын

동해선 열차는 시간표를 잘 체크해서 타면 바다에서 가까운 구간으로 달리면서 해돋이를 볼 수도 있겠네요. +_+

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

거의 첫차시간을 타야 가능하지 않을까 싶습니다. 예전처럼 심야시간대에 기차운행을 하지는 않으니...ㅠㅠ 그리고 일부 선로는 약간 내륙쪽에 있으니 이부분도 고려해야... 그래도 동해선은 확실히 바다방향 창가 좌석이 제일 빨리 팔릴 것 같긴 해요

@Train-Bongdari 3 ай бұрын

바다열차를 마지막으로 본지 벌써 1년이 다 되어 가는군요~동해선 완전 개통하면 여행 한번 해보고 싶네요^^ 10개 노선의 개통 영상 잘 보고 갑니다👍👍

@mikesvlogcanada5904 3 ай бұрын

영상 공유 감사합니다.

@kmtn456 3 ай бұрын

쌀쌀한가을날씨에 감기조심하세용~~~~~~~~~~~~~~~

@하양행TV 3 ай бұрын

좋은 소식 이네요.

@travel_mory 3 ай бұрын

기대됩니다

@kimseongil--7449 3 ай бұрын

개통되는 노선들이 기대가 되고, 한번 시승해보고 싶네요. 설명하는 중에 광역전철이 다니는 노선이 아님을 설명해 주시는 세세한 배려가 눈길이 갑니다.^^

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

"어 여기 복선전철 깔리면 지하철 개통하나요?" 하는 질문댓글도 엄청 많았고... (특히 장항선 홍성역까지의 복선전철화때...) "복선전철 깔리는 김에 ㅇㅇ역까지 전철운행해야한다" 같은 말도 안되는 댓글도 종종 있긴 했습니다... 다른 영상에 부전 - 태화강역 까지 운행하는 동해선 광역전철을 속초역(!!!!!)까지 연장해야한다는 댓글이 있어서 경악했던 경험이...

@dokdo_is_kr 3 ай бұрын

@@joshua_lee__뭐 1호선의 길이를 보면 말도 안되는것 까진 아닌데, 적자 비용은 그들이 대주나요.. 전부 나랏돈인데 말이죠

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

@@dokdo_is_kr 그러게요...ㅋㅋ 그래서 그얘기를 했더니 "그걸 왜 나한테 물어보냐" 라고 하더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dokdo_is_kr 3 ай бұрын

@@joshua_lee__ 뭐 철싸대가 괜히 욕을 먹나요? 저런 허무맹랑한 말이나 하면 안되는 행동들을 하니 욕을 먹죠 ㅋㅋ 그들하고 대화 할 생각 하면 안됩니다

@조경제-t7x 3 ай бұрын

백년을 터널수리 해도 부전 마산선은 결코 개통될수 없다고 본다. 터널수리 한지 4년인데 또 물이 새니. 언제 개통할까 ! 빨리 이부분을 대교로 다시 건설해서 개통함이 옳을듯.

@Storyteller_iyagikun 3 ай бұрын

무슨 숙제 해치우듯 개통하네요. 그래도 많은 사람들의 기대와 바람이었던 노선들이 드디어 뚫리게 된다니… 동해선이 연결 된다니…! (덩실덩실)

@DeadMan_10004 3 ай бұрын

역 주변에 쏘카만 준비되면 이용하기 편하겠네

@강태환-n2o 3 ай бұрын

잘보고갑니당ㅎㅎ

@wbcvzqagftbsnm 3 ай бұрын

가히 철도 르네상스라고 할 만하네요. 여태까지는 고속도로나 고규격 국도, 수도권 철도 위주였지만 이제는 전국적으로 철도가 뚫리니까요

@관악구51짱 3 ай бұрын

이제 노선중 한 6개가 개통직전 연기될것을 영상으로 제작하고 싶으셨구ㄴ

@이기영-u6g 3 ай бұрын

자전거휴대 탑승을 적극적으로 반영 하기를 기원합니다

@tko2384 3 ай бұрын

동해선 굿굿~ 나중에 꼭 여행가야지

@Rooloobary 3 ай бұрын

아마 근 30년 내에 최대 개통일 겁니다 철도개통역사에서 어찌보면 역사적인 2달일 겁니다

@ryan.eagles 3 ай бұрын

철도가 없는 충남 당진시와 충북 괴산군에 각각 서해선과 중부내륙선이 개통하는데 당진은 처음이고 괴산은 증평이 분리되고나서 처음으로 철도가 지나가네요

@동팔-l4c 3 ай бұрын

정리 감사합니다 gtx-A 개통되면 함 타보고 싶네요

@yoh7945 3 ай бұрын

이 정도 기세로 계속 확장해야 합니다 특히 동해안을 잇는 간선철도가 이제야 깔리는건 참 충격적인 일입니다

@wbcvzqagftbsnm 3 ай бұрын

@@yoh7945 물론 동해고속도로도 끊긴 구간이 있긴 하지만 최소한 7번 국도가 있었죠

@dokdo_is_kr 3 ай бұрын

사실 계속 깐다 깐다 했지만 수도권 철도 인프라 확충때문에 그쪽에 제대로 돈을 안줬죠.. 몇십년을 그리 질질 끌다 최근 몇년동안 급격히 건설해서 개통하는 케이스죠

@letranger5212 3 ай бұрын

부전-마산 철도는 올해도… 이거 개통하면 특집한번 하셔야 할듯

@등천월 3 ай бұрын

잘 유지 되었으면 좋겠습니다.

@파파솔-h9l 3 ай бұрын

왜관 근처 사는데 왜관역 뚫려서 너무너무 좋음 왜관에서 대구가는 사람들 많은데 기차로만 이동해야 하니 너무 불편했음 이제 15분마다 전철 있으니 거의 대구 생활권 ㅋㅋ

@최애철 3 ай бұрын

대경선은 어서속히 중간에 빠진역들까지 모두 개통하고 서로는 구미지나 김천까지 남으로는 경산지나 청도까지 연결되길 그때쯤엔 4량화도 꼭 되어지길 근데 밀양까지는 안가려나?

@Hyper_Typhoon 3 ай бұрын

1차 계획(예타통과): 구미~김천 2차 계획: 경산~영천 3차 계획: 경산~포항 4차 계획: 경산~부전 5차 계획: 김천~대전 이라고 하네요.?

@artcenter8231 3 ай бұрын

역시 역쟁이 TV😂

@김정열金廷烈-l6p 3 ай бұрын

장항선연장은 1호선이 도고온천까지 갔으면 좋았을텐데 조금 아쉽기도 합니다. 그러면 온양온천역같이 도고온천역도 상당히 활성화가 될듯 싶은데 안타깝습니다.

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

@@김정열金廷烈-l6p 신창역에서 더 연장하는건 뇌절이라 보는 시각도 많습니다 ㅜㅜ 가뜩이나 운행거리가 너무 길어서 2인승무를 하는 곳이라 적자도 더 많이 나고 있죠... 1호선 본선 운행을 1인승무만 할 수 있도록 천안행으로만 운행하고 (천안행이어도 2인승무를 해야하는지는 잘 모르겠네요) 천안-홍성 셔틀을 운행하면 적자도 최대한 줄이고 충남권 전철이용편의도 올리는 방법이라 생각하지만... 딱히 계획에 없는 것 같더라구요ㅠㅠ

@김영식-y3l1g 3 ай бұрын

7:37 여기 모음에 동해선이 빠졌네요

@Gomdong 3 ай бұрын

KIAAAAAAAAAA 오늘 내용이 뷔페네 뷔페 풍-성

@Ktbs0175 3 ай бұрын

철도 공사 못하는 철도 공사 및 공단

@lovely-mc6cq 3 ай бұрын

부산까지 교통카트 찍고 갈수 있을날이 오겠네요 ㅋㅋㅋ

@청학동-t1p 3 ай бұрын

저렇게 많은 노선이 개통되면 적자운행이 불보듯 뻔한데 국민세금으로 메꾸어 나가겠지.

@오대룡 3 ай бұрын

11월2일정말기대합니다

@bmko8310 3 ай бұрын

전국토의 지하철화? 미쳤다 코리아 !!

@최애철 3 ай бұрын

대구1호선은 어서속히 하양지나 영천까지 무리없이 잘 연결되길 인구가 늘고있는 추세면 포항까지도 연장 가능할 것 같은데

@김Dhsyd 3 ай бұрын

오 좋아 🎉

@블랙워터-f9h 3 ай бұрын

백마고지역 운행재개 자체는 직접 가 보니 필요하긴 해 보이더군요 가뜩이나 철원-수유 간 시외 버스도 폐지되고 시외버스는 막차가 일찍 끊기니 근데 기왕 열차 운영 재개 할거면 철원 13번 연장 좀 필요할 듯

@yohan1004 3 ай бұрын

토목적 기술 문제뿐만 아니라 가스까지 매장되어 있는 낙동강 하구에 지은 부전마산선 지하구간은 언제쯤 사업 중단하고 정부 검찰 조사 받을지 ?

@ikyong1110 3 ай бұрын

11,12월 개통 구간 소식이 도합 서울~제주 맞먹는 거리네요.

@민-w7y 3 ай бұрын

일본처럼 곳곳에 열차 뚫리면 편하긴함. 일본은 웬만한 주변 도시들 열차로 다 가니까

@Jery_333 3 ай бұрын

그나마 동해선, GTX-A 제외하고 나머지는 적자에 허덕이겠군. 독일 철도 운영이 이러다가 금액이 계속 올라감.

@aripoor-y6x 3 ай бұрын

백마고지역도 생기네.. 생기면 꼭 가봐야지

@k233_jukjeon 3 ай бұрын

1:35 홍성순환계통은 시간표 조회로 운행시간표 볼 수 있습니다. 물론 레츠코레일 홈페이지는 아니고 아무열차나 시간표 조회 한 뒤에 날짜랑 열차번호 바꾸는 방식으로 조회되는거지만..

@gurorapid 3 ай бұрын

공식적으로 나오지 않은 정보를 소개할 수는 없죠…😅

@민종92 3 ай бұрын

미루고 미루다 한번에 개통...ㄷㄷ

@나그네인생-v2i 3 ай бұрын

그동네 개나 타면 모를까....요즘 지방 KTX 낮에는 거의 텅텅 비어 댕기던데....차라리 전철을 좀 늘렸으면 낮지 않았을까?

@RedLaborJeong 3 ай бұрын

이런식으로 구간이 많아 지는데 왜 인력은 줄어드는가....유지보수 인력 감축하는데 제대로 유보수가 될까...모르겠다....에휴

@거스-p5j 3 ай бұрын

선생님 원대역 신설 확정되었습니다. 2025 착공, 2027 개통됩니다.

@닥터Q-e5k 3 ай бұрын

아직 완공된건 아니지만 티스푼 공사로 악명높던 몇몇 노선들이 드디어 개통한다는 점에서 다가오는 개통노선들은 굉장히 의미가 남다를것으로 보입니다.

@張熙正하늘의황태자 3 ай бұрын

대경선을 대전까지 연장

@Nobody-k4z 3 ай бұрын

중부내륙선 KTX가 무슨 무궁화같네

@seungwonyoon2976 3 ай бұрын

이 와중에 또 빠져있는 부전-마산 복선....

@stellina4557 3 ай бұрын

서해선은 이미 큰 실수를 했음. 일반열차가 아니라 수도권 전철이 왔어야 했음 왜냐하면은 향남에서 안중까지 가는 선로에 일반열차가 온다는건 여기가 낙후된 곳이라는 이미지가 더 들어갈수있어서임 물론 없는것보다는 나아보인다는 결론이 있긴 하겠지만

@익명-j4e3p 3 ай бұрын

동해안 철도가 드디어 철도없는 지역 타이틀을 벗을 곳들이 보이네요 경전선 전구간 복선화도 빨리

@고동우-t4c 3 ай бұрын

강동에서 홍성가는데에는 서해선은 아무 의미가 없네.. 빨리 경부고속선이랑 연결되야지

@누구인가-p4l 3 ай бұрын

생각보다 장항선 무궁화호가 수요가 많더라구요 사람들 가득 차서 가더라구요

@JustGAMEJust 3 ай бұрын

서해선은 아무리 그래도 초지역까진 가지 아니면 저 순환선만 해서 더 빨리 개통하지... 아쉽다

@user-nomukhun0523 3 ай бұрын

딱!

@NO동요 3 ай бұрын

신설된 철도 구간에 KTX-이음보다는 ITX-마음 열차를 투입하는 것 같다고 느껴집니다.

@Bitmann11 3 ай бұрын

동해선 중부내륙선 서해선 너무 좋네요

@부르릉바박 3 ай бұрын

교외선 복선화와 전동화 사업 진행해서 일산에서 의정부 더크게는 서울 강서지역과 연결됬으면 하네요

@park_sung 3 ай бұрын

gtx-a 운정-서울역 구간이 개통돼서 킨텍스까지 편하게 가면 좋겠네요

@choegyang 3 ай бұрын

서해선 잉마음은 의외네... 이음은 원시까지 다 연결되고 나서 넣겠다는건가?? 홍성에서 평택 경유 순환하는 운행계통이라니 생각지도 못함 ㅋㅋㅋ

@주일m스쿨 3 ай бұрын

486km 거리는 부산~인천공항 기준으로 추정됨.

@권기성-p7t 3 ай бұрын

경원선 구간은 이런 생각도 종종 하곤 합니다. 연천 - 백마고지는 완행으로 굴리더라도, 연천 - 동두천 - 의정부 - 청량리 구간에서는 직통, 급행의 개념으로 일부 역만 정차하며 쾌속으로 주행하는 용산/청량리/광운대/의정부 - 백마고지 무궁화호 열차를 굴린다든지 하는 것인데...... 이게 가능했으면 코레일에서 누가 뭐라 하기도 전에 진즉 굴리고 있었겠죠? ㅋㅋㅋ;;;

@scottcello418 3 ай бұрын

우와 그래픽

@andrewnegum2298 3 ай бұрын

솔직히 고속철도로 광주 부산 서울은 이어줘야 되는거 아닌가 싶음

@gurorapid 3 ай бұрын

광주~부산 계획이 있으나 군데군데 착공 혹은 개통이 늦어지고 있습니다..(부전-마산, 광주송정-순천 구간)

@명란젓코난-k7q 3 ай бұрын

ktx 중앙선은요??????????????????????????????

@gurorapid 3 ай бұрын

중앙선 복선전철화가 해당 내용인데요 ktx 정보가 새롭게 나오지 않아 그냥 복선전철화 부분만 다뤘어요

@권기성-p7t 3 ай бұрын

서해선 합덕 - 홍성은 뭔가 뒷맛이 시원치가 않네요. 홍성 방향 기준으로, 서해선이 내포(예정) 지나서 장항선으로 합류할 수도 있었을텐데 홍성까지 계속 별도의 노선을 유지하며 건설되었다는 점이, 뭔가 이유가 있는 것인지, 감사원에서 용케 저 구간에 중복투자 운운하며 칼을 대지 않았구나 싶기도 합니다.

@yj810104 3 ай бұрын

사실상 총정리하는 개념의 영상이네요. 연기대상에만 오르지 않기를 바랄 뿐. 교외선 기대중.

@hanpyulkong3676 3 ай бұрын

서해선 서화성-홍성 구간은 신안산선 구간이 개통되지 않아 신안산선 개통 떄까지 공기수송노선이 되겠네요.

@아이언철 3 ай бұрын

2:19 여기는 개인적으로 승객이용 수를 늘리려면 자전거칸을 만들어서 자전거가 자유롭게 승하차 되게 해야된다 보여지네요. 연풍이라는 동네가 오천 자전거길과 새재자전거길의 길목인데 지금 연풍까지 가는 코로나 터지고 사라져서 자차로 와서 탁송을 보내거나 충주터미널이나 수안보 터미널까지 버스로 와서 행촌교차로까지 자전거로 내려가는 상황인데 연풍역에서 내려서 가기 편하게 된다면 자전거수요는 거의 보장아닐까싶네요.

@joshua_lee__ 3 ай бұрын

사실 제일 기대되는건 운정중앙 - 서울역 구간의 GTX-A 인데... 여긴 그래도 배차간격이 나쁘지 않고 나름 서울역까지는 운행을 하니 도심구간을 목적지로 하는 이용객이 많았으면 좋겠네요...

@김정숙-f5c1u 3 ай бұрын

2:53 하지만 *대경교통카드는 사용이 불가능함*

@emfkfofl 3 ай бұрын

철도로 가는 게 젤 편하죠. 철도가 짱임. 여수랑 진주도 하루빨리 연결했으면.

@김영우-e1j 3 ай бұрын

장항선 용산 ~ 익산 ~ 전주 까지 ITX 마음이 다니지.

@magekweon8335 3 ай бұрын

이러니 차량이 부족하단 소리가 나오는구나

@이태호-b1p 3 ай бұрын

중앙선 전철화 구간 1년간은 잉마음밖에 안다닌다는 얘기가 있네요

@이태호-b1p 3 ай бұрын

@와카니껴 신호 체계 문제 때문에 1년간은 잉마음만 다닌다고 합니다

@AMAGASOO 3 ай бұрын

서해선-경부고속선 연결선 개통되는 날 까지 기다립니다. 신안산선보다 빠를 느낌

@이승한-f3c 3 ай бұрын

주변에 있는거라곤 논밖에 없는 합덕역을 대체 얼마나 누가 이용할지....

@Railroader-1 3 ай бұрын

중앙선 탑리역은 폐지되는게 이해가 안됩니다... 철도역 이용이 꾸준한곳이고 버스보다 열차가 우세한곳인데 승강장하나 깔아주면 끝날곳을... 그리고 동해선 1년만에 다시 운행재개도 기대되는군요 Push-Pull방식의 교외선도 기대됩니다^^

@WGbaeksu 3 ай бұрын

저도 탑리역은 신호장으로서 존속하는 것으로 알고 있었는데 계획이 변경된 모양입니다. 각계역 등과는 달리 수요가 꾸준히 있었던 역인데.. 마치 동화역과 반곡역을 보는 듯 합니다. 안타깝네요..

@PSYsAudiance 3 ай бұрын

3:24 ㅋㅋㅋ 미루고 미루다가 12월 28일 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 너무하네.. 2024년 개통이라고 그렇개 광고해놓고 이러면 ㅜ 틀린말은 아니라서 뭐라고 하지도 못하고..

@철덕일지 3 ай бұрын

12월28일도 24년이긴 하니.... 그래도 3일남겨놓고 개통은 좀 너무하다😅

@단풍시럽 3 ай бұрын

신안산선 26.12 경전선(부마선) 26 수서광주선 30 문경김천선 32

@원피스-w9s 3 ай бұрын

👍

@3catfather 3 ай бұрын

지방 노선들이 많이 생겨 편리해지는 건 좋은데... 인구가 줄어드는 상황에서 수익성이 어찌될지 궁금하네요.

@이승환-z3v 3 ай бұрын

60일(2달)을 150일(5달)로 늘리면 핵심노선(?!) 이었던 그와 동시에 혁신적인(?!) 결과인 바로 8호선 '별내선'구간 연장개통까지 포함(11개 노선)함 ㄷㄷ함

@명이나물-i6o 3 ай бұрын

부전마산선은 대체...ㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜ

@류사드 3 ай бұрын

대경선은 원대역 신설하는데 2027년개통 예상 합니다 ㅎㅎ

@WARMAO1374 3 ай бұрын

4:46 그 대신 기존 구간은 배차가 평시 6분에서 9분으로 늘어나는 매직을 경험했다고...

@이동규-k1h 3 ай бұрын

서화선~원시 지금 몊%인가요

@wakamiya7807 3 ай бұрын

부전 마산선은 언제 개통할까? 😱😱😱😱😱😱😱

@henggoo_210 3 ай бұрын

-2030년 개통예정-

@JMY_Rail 3 ай бұрын

2100년은 지나야.....

@gbrl2046ify 3 ай бұрын

또 물 샌다고 하니까 홋카이도신칸센 삿포로 구간이 먼저 개통될지도 모릅니다.

@Lee_Hak_Young 3 ай бұрын

다리만들면 가능 ㅎㅎㅎ

@levjerraz6983 3 ай бұрын

@@gbrl2046ifyㅁㅊ 이왜진 지난주 발표네요? 터널 외부 방수작업과정이라 내부에 물이 들어서는게 말이 안된다는데 또 부실임?

@최애철 3 ай бұрын

중부내륙선은 어서속히 김천까지 연결되서 완행 이음말고 판교, 부발, 충주, 문경(점촌), 김천정도만 서는 진정한 고속선 이음도 다니게되길

@kslee229 3 ай бұрын

한줄평 : 철도는 애매하게 끊기는 구간이 많고 공사를 시작하면 개통까지 시간이 상당히 오래 걸린다.

@chrislee7411 3 ай бұрын

감사합니다. 일단 연말에 중앙선에서 이음 타고 청량리or서울역 -> 경주까지는 갈 수 있겠네요. 부전역까지 갈지는 모르겠고. 여기도 자주 가는 곳인데. 제천이랑 안동 경주. 동해선은 저거 바다 볼려고 아마 연말에 티켓팅 난리날듯 싶습니다. 저는 동해선 타고 서울-동해역 구간이나 누리로 동해-강릉구간 타봤는데 경치가 끝내주죠. 글고 평택에 순환선 생기면 저건 장항선 홍성쪽 가는 길이 아산역(천안아산역) 말고 하나 더 생기는거라 선택권이 생기네요. 저건 좋네요. 경부선 평택에서 갈아타면 되니. ITX마음은 타보니 내부시설도 되게 좋던데. ktx보다 훨씬. 잘됐네요. 서해안 놀러갈 때 딱이네요. 나중에 내포역 생기면 태안반도랑 안면도 대천해수욕장 한바퀴 돌기에도 딱 좋네요. 지금도 아산역에서 차타고 한바퀴 쭉 돌면 좋은데. 잘 봤습니다!

@gurorapid 3 ай бұрын

저 구간이 이번에 ktx가 못간다는 소식도 있습니다. 그래서 그 부분 빼고 소개했는데 구체적으로 어떻게 다닐진 아직 정확히 나오지않은것 같아요

@chrislee7411 3 ай бұрын

@@gurorapid 그런가요? 중앙선으로 경주까지 KTX를 굴려야 이렇게 써먹을텐데 그렇게 안 하면 일을 해놓고도 일했다는 표시를 못 내는데. 지금도 무궁화로는 청량리에서 경주까지 가죠. KTX주말수요는 확실할텐데 제발 생겼으면.

@블랙워터-f9h 3 ай бұрын

저거 개통하면 부산에서 정동진까지 일출 보러 올러나