JAWA(ЯВА 638) с ДВИГАТЕЛЕМ от SUZUKI GSX R 250. ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД. Часть 5

[@MotoGOBelarus]

*Ну что, пацаны, что делать то будем с этим динозавтром?* *Что-то я пипец расстроен...* Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo

[@АндрейГуреев-д4ц]

Регулировка карбов поможет

[@digitrex2009]

У друга на suzuki srad 750 была похожая проблемма, свечей хватало на 10-15 км, мот троил и не ехал. Оказался уровень топлива в поплавковой камере, там до нас ктото язычки на поплавках поподгибал, и бенза было много.

[@alexkrishalet8115]

Может клапана зажатые , по этому не едет

[@ЖеняАтаманец]

Друже а у тебя фильтербокс стоит?

[@ЖеняАтаманец]

Ети карбы никогда незароботают без нужного подпора

[@sahka.mehanik]

Карбы почистить,отсинхронить и обязательно нужен воздушный фильтр

[@Quartzzik]

Блин, настоящая ява получилась, день едет неделю в гараже на ремонте стоит. Лайк за классику :-)

[@neuralnetworkvision]

Скорее восход получился))

[@tallmost8393]

@@neuralnetworkvision это только у рукожопов

[@neuralnetworkvision]

@@tallmost8393 согласен на 100%. Но если сравнивать все советские мотоциклы- с восходом пожалуй приколов больше всего. Нет, он не ломается вообще.Над ним просто можно неделю сидеть и думать что же бл произошло, почему запускается только с толкача, с 10 попытки. Когда наконец-то схватит- едет как обычно и работает идеально, искра есть, а карб я настраивал совсем недавно, что же этой скотине ещё нужно)) Типа как говорят: заводиться хорошо, но долго😂 Но в дороге он никогда не подводил, у меня было их 2 шт- 3м и 2м. Больше всего я конечно запомнил свой Ю-4 ранний, причём нулячий. В неделю по 3 раза зажигание ставил, зазвенел он у меня сразу после обкатки, раз клинил кикстартер, потом уже ушел коленвал. Я его разобрал, и продал. Но он в сравнение не идёт- ибо ранний, 28 сильный это самая неудачная модель. Я сам брал ради того чтобы поменять двигатель. Но у меня был уже просто Юпитер, а потом вообще купил 634-7 и забыл четвёрку как страшный сон. Кроме этого был Касон, чз 514 и форсированый, белый пёс.

[@ИгорьЛысенко-ы8с]

Руки надо поменять и мозги. Ява Мот безотказный.

[@АндрейИванов-о9р]

отсинхронь карбы, обязательно поставь воздушный фильтр, так как эти карбы постоянного разряжения им обязательно нужно сопротивление на впуске в виде фильтра P.S Спасибо за видос!) в топ, пожалуйста!

[@motomotor6118]

Эти карбы могут прекрасно работать и без сопротивления.,только для этого нужны другие жеклеры и регулировки.

[@АндрейИванов-о9р]

@@motomotor6118 эти карбюраторы постоянного раздражения, они априори работать не могут без сопротивления на впуске, изучите устройство карбюраторов, прежде чем писать чушь)

[@СергейДроздов-л6й]

​@@motomotor6118 а воздух с пылью убьет мотор за тысячу кило.

[@НиколайВергунов-п6ш]

Вот если конечно кому и не жалко лайков , так это тебе ! Их конечно ни кому не жалко , но тебе ставлю лайк сразу , в самом начале видео . Ты молодец ! Рукастый , в смысле на все руки мастер ! Люблю таких людей . С интересом смотрю все твои видосы . РЕСПЕКТ !

[@ВиталийСтародубцев-н5к]

Если карбы Микуни, то проблема в карбах. Их надо хорошо почистить и настроить. У меня Бандит, и была та же проблема.

[@Uran326]

Да микуни очень капризные карбы у меня были на Yamaha xj 600, очень долго с ними игрался, очень мудрёные карбы.

[@nngcustoms729]

А вот с этого момента поподробнее

[@nngcustoms729]

У вас есть вк? Я недавно обзавёлся 400тым 91го и у меня всё не так плохо ,но и не идеал

[@Uran326]

@@nngcustoms729 нету ВК, какая вас проблема, свечи чёрные и не регулируется смесь?

[@Мульти-Пульти-ш7п]

Там поему вообще два горшка работают

[@mehanic42]

Без родного воздушного фильтра ехать он не будет)

[@_moto__rider_4870]

Какой бы не стоял двигатель, одни фиг Яву с толкача заводить нужно 😂

[@РоманМороз-е3в]

Топ

[@ВитосБорисович]

Не когда не толкал. И надеюсь, толкать не буду.

[@lacky6794]

Толкуют только ижы,Ява тебя катит

[@ЕвгенийБаранов-б5з]

@@lacky6794 Ю5 с пол пинка постоянно.

[@АйдарЗиганшин-и3ч]

@@ЕвгенийБаранов-б5з вы правы!👍👍👍 у меня иж юп5 карбы рвк32 стоят ужтретий год и зимой езжю на работу ростаяние на раб 4км данный момент -14С заводится 5 6 раз пинаеш заводится не как этот толкать технику не надо толкать и дергать сделай будет петерка. я прав или нет?😀😀😀

[@sergeyprokudin1768]

Проверь ГРМ,он у них своеобразный,часто метки не совпадают,итог плохо заводится,едет плохо,компрессия низкая

[@dvinvlog9413]

БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !

[@сашаГарбарынин]

Там компресія хароша бо з толкача він зразу тормозить

[@alexandrkalashnikov4048]

Он же в первый раз с новыми свечами завёлся со стартера холодный, значит компрессии хватает, а потом свечи умерли. У меня такое на машине было из-за хреновых проводов и катушек, а тут хз. Главное не сдаваться)) Держись!!!

[@АнтонБоровиков-ю3ч]

Компрессия норм тут, однозначно. Но кольца поменять все-же стоит)) бывает маслом закидывает свечи из-за осевших колец)

[@mihailudovik4098]

А может каким нибудь способом поставить глушители от явы ?

[@sergeyprokudin1768]

Поставь хороший воздушный фильтр ведь карбы у тебя постоянного разряжения,проверь на омы катушки зажигания

[@Nefedov.D]

Мужик, тебе лайк просто за то, руки растут откуда надо !!

[@ruslanafrosimov6081]

Свечи чёрные из-за карбов.Нужно по мануалу выставить винты качества ХХ, обязательно проверить уровни в попл.камерах (может кто лазили и гнули поплавки) и проверить мембраны на свет на наличие микротрещин.Воздушный фильтр обязателен,для вакумников без него никак,геморно настроить.Было,что на СВ400 изготовили элемент из фильтра москич 2141,так движок больше 8000 не крутился и расход был как у литрового мотика.Свечи чёрные не выбрасывай.Если есть пескоструй,можно чистить,а если нет,то маленькие кусочки наждачной бумаги 180 грит сворачиваешь и акуратно изолятор очищаешь от сажи (она проводник).Карбы синхронить можно с помощью куска прозрачного шланга прибитого к доске англиЦкой буквой U,каждый из концов на штуцер своей пары карбов,в шланг отработки чёрной,чтоб было видно.Я так понимаю,карбы спарены по 2 шт.,так что всего один винт покрутить.Ещё было такое,что карбюраторные японцы зимой при температуре близкой к 0' работаю так себе,засирает свечи и всё такое...Удачи в настройках.

[@ИльяНовокшонов-у5н]

У меня на планете тоже пробивало свечи и троил, я поменял акум бабину, просмотрел проводку стоп двиг замыкал и кулачки в генератор задевали железо.

[@ВладимирС-ш3с]

Купил жене акрос с таким двигателем агрегат понравился. Зазор в свечах 0.45,0.50 время было экспериментировал.фильтр воздушный обязательно, без него либо не развивает обороты либо заливает свечи. Укоротил родной глушитель был зомят и забит. Тоже была мысль поставить старый двигатель на картинг, но электрику не нашёл, да и оставил эту затею, а двигатель на запчасти

[@mr.discopotato]

Если проблемы с клапанами, мск, поршнями, грм и плохая компрессия, то какая бы не была супермодная свеча, всё равно ее на долго не хватит. Проверь на сопротивление КЗ, коммутатор, индукционный датчик (извините за "топорные" наводки). Карбы промывать и регулировать не вижу смысла, пока не заглянешь в двиг. После всех настроек в движке и они они уже нормально поддадутся регулировке. По личному опыту помню, как менял карбы местами, ставил новые, менял свечи. Оказалось, что сопротивление на гене было ни к черту и мот плохо заводился с лапки, а искра была ведь нормальная, потом КЗ крякнула и вместо 2,5 ом, показывала 9 ом. Перебрал дрыг, притер клапана, поменял ГРМ и поменял кольца. Поставил новые карбы, но они были ужасной партии судя по всему, поставил старые и нагаром проблемы исчезли и просто свечи ходили не 100 км

[@repernemecdert1560]

Ещё раму и колёса от ямахи и будет нормальная Ява

[@repernemecdert1560]

@андрей емкин краник придётся чистить от ржавчины , лучше только этикетку

[@ГайратАсхожаев]

И будет ямаха ))

[@АлексейАплеснин]

Может катушки при нагреве начинают плохо работать(было такое, но на советском мотоцикле) Нормальный аккум подкинь туда, скорее всего лучше станет И фильтры на карбюраторы обязательно Надеюсь, заметишь мой комментарий 👍

[@ОлегХайруллин-п6й]

@@hondacb3309 к стати из за убитого аккума тоже может троить

[@Тттт-о2э]

@@ОлегХайруллин-п6й бывало такое,только на скутере.Аккум здох, жрал весь ток из сети и не ехал толком,сразу глох.Только отсоединил аккум сразу поехал

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Тормозную тягу очень желательно делать как можно длиннее, и крепить ее где то ближе к оси маятника, или даже на раму, что бы работала строго на растяжение. Если просто закрепить тормозной щиток к маятнику, при торможении он будет стремиться сложить заднюю подвеску, от чего будет рано теряться сцепление с дорогой.

[@ВикторПетров-ф3т9ф]

Как вижу новую серию, сразу настроение поднимается)

[@alexalex5779]

Зазоры клапанов попробуй посмотреть! Я видел там стоят толкатели(стаканчики), так вот обычно каждый толкатель индивидуально подбирается под каждый клапан, также размером толкателя и регулируются клапана! Толкатель на обратной стороне должен иметь надпись с размером его также можно померять с помощью микрометра! Либо под толкателем может стоять маленькая регулировочная шайба, в этом случае зазор регулируется шайбой но суть одна и та же! Вообщем советую посмотреть зазоры! Проверить их можно простыми щупами! А в мануале по двигателю должны допуски зазоров клапанов для впускных и выпускных!

[@roadgarage6488]

Проект классный, молодец)) по двигателю: 1. Проверить компрессию на холодном и на горячем двигателе. Естественно должно быть не менее 10. Если меньше, то залить масло в каждый цилиндр и проверить снова, если компрессия поднялась, значит виноваты кольца. Если не поднялась, то дело в клапанах. 2. Однозначно разобрать промыть продуть карбюраторы, проверить все резиночки и мембраны. Также проверить седла обогатителей каобюраторов, может быть подсос воздуха по уплотнениям. 3. После чистки естественно сделать синхронизацию карбюраторов. На мой взгляд это первое, что нужно сделать)

[@ВадимПетров-р4ц]

Был такой мопед так же умирали свечи, в итоге дело было в высоковольтных проводах точнее в наконечниках у них свое сопротивление уже не помню сколько, но подошли наконечники от инжекторной газели, после этого про свечи забыл, и не проверяй так на массу искру коммутатор летит на раз два, стоит порядочно

[@орлан-я8ж]

Ты большой молоток. Крепко жму руку.

[@АлексейТрубачев-ц5е]

Правильно ты сказал, нужно на те переходить. Давай на зазика цепляй турбину... максималочку с него... Молодец продолжай в том же духе

[@АнтонБоровиков-ю3ч]

Небольшой совет если он будет в кассу) Во время того как отпускаешь сцепление с толкача падай со всей силы жопой на седуху) Работает как часы))

[@ВладиславБондаренко-ч9ш]

У меня когда то было такое на Днепре,прикол был в кулачковом зажигании.Ставил новые свечки буквально 1-2 км и одна из них не работает решил проблему установкой безконтактного зажигания уже как 2 сезона езжу и проблем никаких,пуск с пол тычка в любое время

[@font.]

Микуни опа. Если они. Синхронизация обязательно! Малейшое отверстие в манифолде и всё троит пердит. Один раз свалился колпачек для синхронизации с манифолды. Ездил на трёх цилиндрах. Заводился только с толкача. Что я только не делал, а потом случайно заметил, что колпачка нет, пальцем заткнул и он ожил. Аккум хороший нужно, на плохом тоже троил. Уровень в поплавках посмотри. Метки ещё раз проверить. Если всё хорошо - компрессия, метки и тд., то всё должно быть хорошо с мотором. Основная боль старых японцев это карбы. Кейхин хоть как-то работал, если синхронизация в норме. Микуни первые два дня после неё же и всё. И да как пишут фильтр обязательно нужно. Это не совкоцикл

[@romchugg9874]

На твои видосы можно смотреть вечно!!! Смесь шикарного монтажа и идей!!! Желаю удачи))

[@ТимаМаксимов-ц7е]

Всегда с нетерпением жду твои крутые видосы, продолжай в том же духе, классно получается создавать кастомы

[@JimGorins]

Земляк, привет! Эти древние моторы нуждаются в не спешном осмотре. По симптомам у тебя льют карбюраторы, а лить они могут чаще всего из-за задубевших клапанов на поплавках карбюраторов. При этом уровень стремительно растет, смесь становится жутко богатая, а богатая смесь выведет из строя даже самую лучшую свечу очень быстро. Там должны быть штуцера для проверки уровня в карбюраторах при помощи прозрачных шлангов. Еще вариант - износ эмульсионных колодцев и игл, но это влияет только при открытии газа. Проверь две эти вещи. После этого берись за систему зажигания. Провесь согласно мануала сопротивление катушек, вдруг она после нагрева не дает нормальную искру. Методики все в открытом доступе. Проверь сопротивление высоковольтных проводов если они не "нулевые", проверь сопротивление в высоковольтных колпачках. Все несоответствия устранишь и ты не узнаешь этот мотор. Удачи!

[@JimGorins]

Кстати если клапана задубели, то их как полумера - можно притереть. Пока будут ехать новые, с этими еще можно будет более-менее ездить

[@MotoGOBelarus]

Спасибо!!! Будем разбираться)

[@vladshestakov3602]

Извините, если я не прав, но по-моему чёрные мёртвые свечи - это прямой признак переобогащённой смеси. Не было у рук похожих карбов, поэтому могу лишь предположить, что проблема в разношенном эмульмионном колодце, либо каким либо образом не до конца закрывается обогатитель и тд.

[@ВеселаяСемья-н1й]

Молоток, хорошие видосы. Знаю, что в Беларуси жить тяжело, поэтому рекламу не пропускаю! Удачи бро

[@valerajohn1561]

Родной двигатель лучше просто треба його тюнить(лепестковый клапан,електроное зажигание,два карба,и так далее)

[@andreyivchenko9022]

Прийдется хорошо вложить в такой двигатель

[@andreysidelnikov5713]

И похер что цепь как была квадратной до промывки так и осталась после её смазки))))))

[@markshestakov789]

Он жестко троит. Не работает 1 цилиндр. Посмотри хорошо провода и свечи еще раз(надеюмь знаешь что методом тыка, поочередно снимать колпачки со свечей)

[@ganspavlodar711]

Надо делать зарядку , тока не хватает для нормальной искры .

[@MotoGOBelarus]

так есть же зарядка, вы видимо пропустили, 14.5 вольт

[@ganspavlodar711]

@@MotoGOBelarus Попробуйте поставить заведомо рабочий аккумулятор , для проверки гипотезы 😉

[@ProgressiveChannel]

не плети

[@ganspavlodar711]

@@ProgressiveChannel Сам ты пустоплёт , что-нибудь умное лучше бы написал ...

[@val12ok18]

Откапиталь полностью движок Заново все настроить и как новенький поедит

[@vadimagabalaev943]

Я настроил ижевские передние тормоза, и они тормозят, как дисковые. Со 100 км/ч останавливается ОЧЕНЬ уверенно

[@romaklem9159]

Мб ты ездил на дебильных дисках Ибо нереально их настроить так чтоб прям уверено останавливался

[@0471-k7x]

@@romaklem9159 Уверенно это с блокировкой на асфальте? Настроенные барабаны впереди реально нормально тормозят с сотни

[@romaklem9159]

@@0471-k7x на барабанный очень сложно контролировать тормозное усилие ,у них обычно тили юз или нечего

[@0471-k7x]

@@romaklem9159 бред пишешь

[@romaklem9159]

@@0471-k7x если я говорю бред то почему их перестают ставить ? На каком современном мотоцикле по типу Явы стоят барабаны ?

[@rezviukaban8062]

Ну троить он может по нехватке напряжения, попробуй хороший АКБ и сделай зарядку, а потом выезды

[@ОлександрТисячник]

... я накинул мультиметр на аккумулятор и обнаружил что пробивают высоковольтные провода... сказочный волшебник

[@АлександрАлександров-ю7е3н]

Добрый вечер . Поставьте нормальный акб и попробуйте проехаться с отключённым реле напряжения . Очень похоже на проблемы с нормальной работой генератора

[@nikolajk7403]

Какая очерёдность подключения свечей?На японцах не как на совке........вроде 1-4,2-3

[@motomotor6118]

1423

[@vitek7072]

Ещё и аккум меняй, если аккум мертвый, соответственно и свечи будет закидывать постоянно, так как зажигание работает не правильно, на двухтактнике пришлось бы ещё и конденсатор менять кроме свечи. Так что ставь новый аккум и радуйся.

[@сергейборовков-ж9п]

У меня был красноголовый бандит ,свечи убивал только так .Новые ставишь и на один выезд буквально. Это из за маленькой компресии . Капиталь мотор и все будет гуд)

[@Олег.Иванович]

Причём тут броне провода и скачущее напряжения зарядки АКБ?

[@waldemarb.5136]

Да, совсем не ясно что с напряжением, особенно смотря на то что реле регулятор не подключен....xDDD

[@Олег.Иванович]

@@waldemarb.5136 тогда понятно генератор не даёт стабильного напряжения,для этого и нужен реле регулятор,вот вам и подсказка на не стабильную работу двигателя,гена как правило даёт далеко больше напряжения чем 12 вольт,возможно перегрев катушки и не корректная искра. А также бывает так на мотоциклах что в гене нет диодов ого моста и диоды стоят в реле регуляторе комутаторе поэтому возможно АКБ помогает постоянным током а гена даёт переменный из за этого катушка не корректно работает. Попробуйте только на АКБ запустить и проехать как он будет себя вести. Ну или метки грм немного збиты.

[@waldemarb.5136]

@@Олег.Иванович на вроде 0:58 чел говорит что реле не подключено. Возможно эти все видосы для того чтоб делать рекламу а не довести проект до цели.

[@noname399]

Брат, зайди к дяде Наилю Порошену он расскажет причем броне провода.

[@Олег.Иванович]

@@noname399 к этому мошеннику Наилю,даже и не подумаю.

[@СергейВдовенко-г5о]

Наконец-то видос. Я очень сильно ждал... 👍👍👍☝️

[@vladeslav5063]

Грм + правильная настройка карбов. Все резинки, мембраны, чтоб всё было в порядке. Тогда едет 2 передачей 100 )

[@АстапПетрович]

самая крутая Ява -это стоковая Ява,звук у неё просто топовый и запах дымовала из глушаков))))

[@filippovevgeniy2534]

Главное тормоза есть. А то что мотор не работает, так это толкнуть можно

[@Light-xn5fy]

У меня сузуки бандит 400. Свечи постоянно маслом закидывает и они умирают. Все новое: поршневая, кольца, клапана, маслосъёмные колпачки, цепь ГРМ. Карб вообще весь поменян. Оригинального от него остался только корпус. Проблема может быть в направляющих клапанов. Если у тебя свечи так же маслом закидывает, то это может быть направляющие.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Не мучай этот движок без родного выхлопа, иначе сожгешь его бедной смесью. Движок верховой, и на низких оборотах он будет беднить без ухищрений с помощью выхлопа и фильтрбокса.

[@dvinvlog9413]

БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !

[@АндрейЗ-т4ы]

Я на бандите свечей поменял капец, а они не дешёвые, в итоге оказалось что топливо льется, там резинки в карбе протекали, с попловковой камеры на холостой ход канал, потом компресия стрлись кольца, пока не поднял компресию, он с стартера не заводился, вобще не долговечный мот.

[@МакМех]

Мне ажется или задний маятник симетричен,может его надо было просто перевернуть к верх ногами?

[@miedviediev3762]

+

[@ІванТеслюк-и5х]

После смазки цепи обязательно надо вытирать цепь от излишков смазки чтобы на ниё не написала пыль потому что пыль ускорит износ цепи

[@10.01-l1o]

Посмотри рассинхрон карбов, компрессию в цилиндрах, чтоб была хотя б 10, и льют ли карбы, возможно они и рабочие, но так же могут лить хоть и немного, но это все будет сказываться на работе, может сопротивление свечных проводов, по мануалу, какая у них норма

[@СергейЗуев-р9й]

Ярослав!может не в тему,но хотелось хотя бы увидеть зазоцикл в следующем видео заведи,прокатись и поставь.

[@mikebike1198]

Можно было бы легко перевернуть сам маятник....

[@янбан-я4ч]

Так то так но скорее всего там сильное окисление что не выпресовать ось

[@Uran326]

@@янбан-я4ч это и них болезнь

[@miedviediev3762]

Ты прав !!

[@AlexDashevsky]

Молодец!Мот,бомба!Продолжайте дальше!Приятно смотреть когда руки из того места.Аккумулятор однозначно заменил,из за него ещё как может троить.

[@СергейПетрович-н3ы]

да с двигателем беда)) справишься удачи

[@karimabdullavash7971]

Молодец, ростежь , уже рекламу предлагают. 💪👍

[@kananenka]

Выхлоп поставь, что бы двигатель нормально обороты набирал

[@mishamisha2165]

Причём выхлоп тут? Это 4т мотор

[@РусланШестаков-е5я]

Возможно карбы переливают, богатая смесь как итог умирают свечи, или же клапана неправильно настроены

[@kalashnikovvenia]

У него нет фильтра и фильтрбокса какая богатая смесь🤦‍♂️

[@alexa-kv6sg]

Чесно, очень похоже на неправильный момент зажигания

[@vovik170]

Добрый вечер или день. Это район Уруче-Партизанский?

[@ПацанзДеревни]

попробуй с кемто карбами обменяться

[@samodelkinprodaction5435]

Попробуй поиграться с настройками карбов

[@Ksjsofbwkkn]

Не ну прикольно прикольно 😂, звук просто сумасшедший) думаю есть смысл поставить воздушный фильтр

[@pavelbugaev2970]

проверь свечные провода на сопротивление мультиметром - там должно быть правильное сопротивление!

[@serega19963]

по зову сердца как говорится)

[@ivanprankovskiy9442]

Если свечи чорные значит топливо много попробуй топлива меньше зделать и на датчике каленвала , и убедись что катушки нормальные катушки попробуй помень

[@dvinvlog9413]

БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !

[@ИванОсминкп]

Япошку перед ездой , тем более при такой пагоде нужно хорошо прогревать. За один запуск может убить свечи

[@СергійІванович-щ6ю]

Разве маятники явский не симметричный относительно горизонта?! Может перевернуть его просто и пиптик тормозной станет справа.

[@CyberChallenge]

плохая работа двигателя это система управления то есть карбы + свечи , замерь компресию она должна быть более менееодинакова во всех целиндрах

[@ВасилийАтамась-ц6щ]

Проверь зарядку? Если слабая магниты посыпалась

[@oleksandrvadimovich7306]

Подскажите пожалуйста можно такой агрегат поставить на учот при наличии документов на раму ?

[@kostyanpopovich3694]

Ооо 20 минут наслождения 😻😻😻

[@GHOST-tz8hz]

Заданий маятник на 10см удлинить и вид будет зачётный)

[@CCC-nb8pm]

От чего колпачки для высоковольтных проводов взяли?

[@ВалерийМартин-т4ж]

Ява это конечно хорошо, а что с зазиком? Давно ничего не слышно

[@MotoGOBelarus]

скоро будет зазик))

[@vladshestakov3602]

@@MotoGOBelarus ждём

[@mrpickles9592]

А воздушный фильтр поставил? У меня на днепре было такое - карбы плохо работали без сопротивления фильтра

[@valeriyostapenko4712]

Возможно что-то с электроникой или с высоковольтными проводами или что-то такое это не зависит только от карбов

[@ФердинандПорше-ы2ж]

Как мне знакомы проблемы с карбом... Легче молотком ё@нуть и за новым пойти, чем отрегулировать старый полумёртвый карб... Удачи с этой порнографией брат, может и победишь её!

[@kalashnikovvenia]

Карбюратор регулируется в легкую тем более японский...

[@ВалераИванов-ф2я6я]

Ну на Сузуки бандит 250 был прикол с вакуумными краниками был, а тут как раз его и нету , возможно то что он не едет из-за недостатка топлива

[@111вивальди]

Цепь перед смазкой киросином надо промывать, потом только смазку лить...

[@magvay1849]

Работает двигло в нагрузку очень слышно

[@user-ub8yyy9jx7xxxy]

Родной звук настроенной явы 350 в 1000 раз круче звучит

[@garagehouse5421]

Задний маятник можно было просто перевернуть т.к диаметр прорезей под колесо одинаковый. )))

[@BikerBalakovo]

Катал у нас такой, его до семнадцати тысяч крутили, мотор такой, а так кольца в первую очередь и газу не щядя своих ушей🤣🤣🤣, его за много километров слышно было

[@asept0lin963]

фильтр поставь нормальный))) и устрани подсосы воздуха, проверь зазор на датчике холла

[@АвтоПриговор-ы5я]

Прокладку под голову с одной стороны мазали или с обоих

[@ДимаНовиков-ь1я]

Пружины в вакуумных заслонках прослабли, попробуй растянуть

[@михаилстепанов-я4х]

Когда-то давно был такой у нас джиксер 250. Это "электро вентилятор" а не двигатель, крутится до 20000. Даже с хреновой компрессией валил во весь спидометр. Так что помыть-подуть карбы это не днепровские карбы, нюансов очень много! Тут нужно правильно регулировать! Обратись за этим делом к знающим ребятам. Без правильного впускного тракта с фильтром удачи тоже не видать, но тут есть варианты обхода ситуации, теже грамотные ребята будут знать. Даже суда по видео искра херня! Катушки уже устали! Можешь попробовать катушки от Оки, они конечно "может" По накоплению искры не совсем подойдут, но они будут в разы лучше чем те что у тебя стоят. Или от ВАЗ черырëхвыводная катушка с 3-х контактным разъемом, когда-то такая мою прошлую 400-ку спасла, запуск стал с пол оборота, и ХХ уверенный и на нормальных оборотах а не абы как!

[@user-serg-TM]

С карбами проблема. У самого GSF 250 S бандит. Но у тебя сейчас ведро с болтами !!! Свечи NGK 7 или 9 надо на них ставить.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

В наших странах нет никаких оригинальных NGK, кайне советую искать Denso по самой дешевой цене, бери их они единственное на рынке из китайских свечей, которые могут 80К км на исправном моторе проехать.

[@СтаниславПолищук-щ9э]

Его посли прогрева начинает заливать уменя такое было смотри мембраны в карбах возможно они дубовые.

[@MotoGOBelarus]

да вроде нормальные....

[@стаспотапов-н7д]

меняй карбы, чистить и перебирать бесполезно, также было грешил на свечи поменял карб и всё поехало как новое

[@mehanic42]

Надо компрессию замерить. Был у меня bandit 250 долго я с ним мучился. Работал мотор так же оказалось нет компрессии. Проблема была в клапанах починил компрессия в норме. Но мот опять не едет что за нах. Долго я колдовал с карбами но лучше не становилось. В итоге была проблема с воздуханом) все прочистил, новый фильтр и мот полетел не чем не хуже 400 бандита)))

[@ВасильПавлич-у4ь]

Чувак? Сколько сил, ато чото дохльй двиг...паставилб с явь двиг, мочнеє походу

[@PavelKostikov]

Блин, чёт звук выхлопа совсем не нравится, как из ведра)))) а в целом видос агонь, желаю победить все проблемы и наваливать на моте)