Je commence la restauration ! ( DR 650 ) #2

[@aymericandre7294]

Tes vidéos sont hyper instructives et ça qu'on aime je pense. De la technique en veux tu en voilà ! Continue comme ça, tu régales !

[@meca-passion]

Merci à toi 😁👍

[@ludovicf2742]

Très bonne vidéo.... on veut la suite ;)

[@veroniquefrias2068]

Félicitation pour ton permis 😀 tu touches à tout et très bonne évolution de tes vidéos 👍

[@altea02830]

des vidéos toujours très instructives. Félicitations.

[@meca-passion]

Merci à vous 😁👍

[@frederickricard8925]

Félicitation pour ton permis Toujours au top pour tes vidéos et tes conseils

[@meca-passion]

Merci à toi 😁👍

[@guillaume5873]

Cool ta vidéo, comme d'hab. C'est marrant de te voir galérer parfois ;)

[@meca-passion]

Merci à toi 😉👍

[@xDEDEMAN81]

RE, félicitation pour ton permis et n'oublie pas avec la main gauche✌✌✌😃😃😃 tu peux changer ta membrane de dépression du robinet est naze car tu risque de ne plus avoir d'essence qui arrive au carbu sauf par gravité.✌✌

[@meca-passion]

Merci à toi 😁✌️ J'ai fini par changer le robinet au complet 😉

[@joeldu6988]

bonne vidéo avec les détails !! bravo comme dab

[@meca-passion]

Merci à vous 😁👍

[@nathangoetz9120]

Attention avec le p18 sur c’est moto ancienne les embrayage ne le supporte pas tou😅très bien l’antifriction empêche ton embrayage de bien prendre il patine donc tout le temp, ça n’arrive pas tout le temp ça depant de ton embrayage mais c’est bon à savoir. Moi j’ai même déjà eu le soucis avec une huile antifriction.

[@meca-passion]

On m'a déjà dit ça effectivement, sur la mienne aucun soucis ça doit dépendre de la moto comme tu dis

[@youlinterkablan672]

Très intéressante vidéo

[@emilieblanckaert3470]

Félicitation pour ton permis A2, 2 mois que je cherche une dr 650 monter supermot après avoir malheureusement plier ma mt07

[@meca-passion]

Merci à toi 😁 Ah mince j'espère que tu trouveras ton bonheur

[@atos7718]

Tellement simple comme mécanique

[@meca-passion]

La bonne époque 😁

[@johnattend8987]

Si jamais elle claque niveau moteur, vérifier la tension de chaîne d'arbre d'équilibrage : c'est un entretien courant sur ce moteur, facile à faire qui plus est...

[@meca-passion]

Merci pour le conseil je regarderais ça 😉👍

[@mathieubaron16320]

Salut, c'est une sp46 , t'as un conseil pour un neiman qui marche car sur ces modèles c'est compliqué

[@meca-passion]

Salut à part le changer non ..

[@didiernoel1627]

Bonjour , comment vat la DR depuis la vidéo? Je suis un loin de tout .Tu as une adresse pour les pièce ?

[@meca-passion]

Bonjour elle est en vente, pas passé au CT ... Je commande les pièces d'origines sur webike, c'est un import japonais

[@Max_1883]

Heureusement que le moteur n'était pas chaud ! Car qd tu as retenu la moto (en remontant le filtre à huile) via le collecteur échappement, j'ai eu peur pour toi... En tt cas, content de te voir continuer le projet. D'autres chantiers en perspective ?

[@meca-passion]

J'ai eu peur aussi 🤣 Oui bientôt une 308 avec le fameux moteur 1.6 hdi qui cause de nombreux soucis

[@XRV650AFT]

Bonjour. J'ai racheté hier une 650 DRSE de 93 SP43A. J'avais la même il y a 13 ans. Je trouve le ralenti à chaud un peu trop bas à 1100/1200 trs/mn. Il est noté sur une plaque que le bon régime est de 1400 trs/mn. J'ai regardé des deux côtés du carbu mais je ne vois pas où se trouvent les vis de réglage ralenti et richesse. Aurais-tu une vidéo disponible à ce sujet ? Merci. V

[@meca-passion]

Bonjour contacter moi sur Instagram du même nom et j'essaierais de vous aider 😉

[@XRV650AFT]

@@meca-passion Ha. Merci mais je n'ai pas cette application. Je pensais trouver un tuto sur KZbin mais aucun possesseur de 650DR SP43A n'a fait ce genre de vidéo ! 🤔

[@meca-passion]

Si c'est le même carburateur que moi, c'est une grosse vis vertical au carburateur qui agis sur l'ouverture du papillon du carburateur

[@XRV650AFT]

Oui effectivement c'est celle-là je crois bien, avec un ressort. Je vais la dévisser à chaud pour voir si je peux stabiliser à 1400 trs... Merci. V@@meca-passion

[@XRV650AFT]

Voilà, ralenti remonté et stabilisé à 1500 Trs. C'est largement mieux... Merci... V@@meca-passion

[@210419590457]

Si tu peux, achète toi une clé dynamomètrique afin de respecter les couples de serrage, cela permet de ne rien casser ou d'arracher les filets.

[@meca-passion]

J'en est 2 mais pour ça je n'en ressent pas le besoin 😉

[@tiodoud]

​@@meca-passion C'est ce que disait le gars qui a défoncé le filetage du filtre à huile en serrant " à l'expérience" 😂

[@christophermarchal149]

Salut, j'ai la même moto est j'ai un problème de batterie, enfin presque, je suppose d'alternateur , car la batterie ne recharge plus, je l'ai donc démarrer a la poussette mais quand j'ai rouler elle s'engorger et après j'ai éteint tout les feux elle remarché normalement tu penses que ça peux venir d'où sachant qu'elle fais un bruit bizarre au démarrage ?

[@meca-passion]

Salut regarde tout tes fusibles déjà et si tu vois que au multimetre ça ne recharge pas, sûrement l'allumage

[@tiodoud]

22:49 ils n'ont pas éprouvé le besoin d'utiliser une clé dynamométrique 😂

[@meca-passion]

Ta pas besoin pour ça c'est juste des bourrins 😅

[@quentindubos8775]

salut, bravo pour ton permis , j'ai une questions ou as tu achetées ls pièces de feux pour ta dr ? car je cherche des pièces pour ma suzuki 125 tsr .

[@meca-passion]

Merci à toi 👍 Sur pieces-suz.com C'est le site officiel suzuki

[@quentindubos8775]

@@meca-passion top merci beaucoup, et continue sur ta lancée

[@davidpierre9136]

Bonjour, c'est pour quoi la musique a fond ?

[@supragiancnul978]

Fais gaffe mais pour moto le P18 c'est 2% oui c'est un antifriction mais les disques d embrayage n'aiment pas ça. Risque d'usure prématuré des disques d'embrayage puisqu'ils sont immergés dans l'huile.

[@meca-passion]

Préconisé 4% sur le site de GLB " mylittlegarage " ou tu as vu 2% ? Pourquoi le p18 abîmerait les disques ? C'est étudié pour sinon ils l'aurais mentionné

[@supragiancnul978]

@@meca-passion sur le site glb oui mais pas pour le site mecarun. Bas c'est un anti friction... Les disques doivent accrocher donc c'est un peu contradictoire hein. Me mcr est plus approprié il me semble plus étudié pour les motos.

[@meca-passion]

Sur le site mecarun je n'est vu nul part qu'il parle de moto ... On verra, pour l'instant les gens qui ont testé en ont dit que du bien. A part faire des retours d'expériences ont ne pourras pas savoir 😉

[@supragiancnul978]

@@meca-passion yeap c'est sur j'ai pu échanger avec plusieurs motards et ils ont eu pas mal de pb avec l embrayage. Coïncidence peut-être. J'ai hésité a en mettre dans ma 800 vfr mais du coup ça m'a refroidie loool.

[@meca-passion]

@@supragiancnul978 c'est sur que si ça fait de la m*rde j'arrêterais aussi sec lol

[@rayanez1831]

Le P18 c'est vraiment bien ? ou c'est de la poudre de perlinpinpin

[@francois-emmanueltual976]

Et avec l'embrayage à bain d'huile ?? Il va patiné...

[@meca-passion]

Renseignez vous c'est compatible 😉

[@meca-passion]

Oui ça fonctionne bien il y a beaucoup de retour à son sujet 👍

[@vinram7195]

Bien sûr que c'est de la poudre de perlinpinpin..

[@TopanKJ]

Ta boite a air a été modifiée. Il manque le snorkle. Et aussi je pense avoir vu que tu n'as pas remis le joint entre le filtreca huile et le fond du cartet....pas sur...

[@meca-passion]

Oui modifié pour le passage d'air avec l'échappement CRD Si il y a bien le joint 😉

[@TopanKJ]

Encore une chose: un défaut detchniquecde la dr650 est le neutrali sending unit. Les vis de fixations ne sont pas assez serrées d'origine, après qqes dizaines de millier de km il y a un grand risque quelles se detachentvet quelles tombent dans le carter..... moteur explosé. Il fautvdemonter, et les fixer avec du locktight bleu.....

[@meca-passion]

Merci pour vos conseils je suis sur un forum " dr mania " qui regroupe toutes ce genres d'astuces 😉

[@denbikers]

Il faut que tu change ta membrane de ton robinet absolument

[@meca-passion]

Oui j'ai changé le robinet carrément 😉

[@Fusahiro238]

pas mal cette moto j'en cherche une mais je suis assez petit 165cm mdr j'ai peur que je touche pas les pieds dommage

[@meca-passion]

Elle peut ce rabaisser au niveau de la fourche et l'amortisseur arrière 😉

[@Benetval54]

Je viens de m’offir un 650 djebel a refaire pour 500 euros, mais 19 000 km..

[@meca-passion]

Pas chère et peut de kilomètres 👍 Elles commencent à prendre de la valeurs ces motos

[@safegarage6989]

Aller caller devant la vid's

[@alex-zw6xl]

ben c'est juste de l'entretien

[@alex-zw6xl]

pourquoi rlle fait trop de bruit??

[@meca-passion]

La laine de roche était HS

[@alex-zw6xl]

@@meca-passion j'ai une drse sp 43 je sais pas comment la changer

[@meca-passion]

@@alex-zw6xl si il y a des rivets faut les faires sauter