JE MODIFIE LE CAPTEUR TPS DE MON HVA 300 TEI 2020 (2t injection) : MECANIQUE #16

PXEE TV MECANIQUE : MODIFICATION DU 300 TEI
▼▼ Description à lire ▼▼
Vidéo MECANIQUE pour vous faire vivre de l'intérieur la partie mécanique de la préparation d'une moto.
N'hésitez pas à donner votre avis ...
Cette semaine, testing de la modification du TPS et de la vis de ralentie sur le 300 TEI pour lui apporter plus de force ...
Lien pour acheter le kit de modification TEI-TPI :
longlifeperformance.com/produ...
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[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Cette semaine, testing de la modification du TPS et de la vis de ralentie sur le 300 TEI pour lui apporter plus de force ... Lien pour acheter le kit de modification TEI-TPI longlifeperformance.com/products/c2021rose003?_pos=1&_sid=8429b204b&_ss=r

[@cedricmartin490]

Je lui ai commandé de quoi faire la modification, colis arrivé rapidement, bien expliqué. Et gros changement de comportement moteur. 😊 merci à toi pour les conseils

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Avec plaisir pour les conseils, content pour toi que tu trouves aussi que le comportement moteur est différent, plus fort en bas, plus de coffre... tu nous feras un retour sur une sortie plus longue et surtout en comparant avec celle de ton pot d'origine ;)

[@cedricmartin490]

@@PXEETVLACHAINEENDURO oui dès la prochaine sortie je te ferai un retour du comportement. 👍✊✊

[@romainlocatelli4598]

Salut l'ami, ça fait plaisir de te retrouver, j'étais dégoûté d'avoir perdu ton tuto entretien cone valve... Bonne continuation a toi

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Romain LOCATELLI salut merci, mes anciennes vidéos reviendront, cette vidéo est sur planète enduro en attendant 😉

[@romainlocatelli4598]

Ah nickel je vais aller voir ca, merci

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@romainlocatelli4598 tu vas dans albums, vidéo mécanique et elle est là

[@didierschmitt2887]

j'ai fait faire la modification avec ce kit et là j'ai une vrai 300 super

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

didier schmitt content que ça te plaise 👍👍👍

[@christophesergi7344]

Faudra aller au coiffeur Pedro!!!Mdr!

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Christophe Sergi #salletete

[@gerometecoueres1866]

Bonjour, Pierre avec la modif du corp d'injection tu es resté en transmission d'origine ( 13x50 ) ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Gerome Tecoueres oui 13x50 avec la puissance que tu gagnes c’est suffisant 👌👌👌

[@gerometecoueres1866]

@@PXEETVLACHAINEENDURO Super merci 👍

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Lien pour acheter le kit de modification TEI-TPI longlifeperformance.com/products/c2021rose003?_pos=1&_sid=8429b204b&_ss=r

[@quesnethomas3509]

Bonjour , le lien ne fonctionne plus , vendez vous encore le kit pour 300 . est ce toujours aussi bien ? de nouveau retour sur le sujet . Merci a bientôt Tom

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

quesne thomas bonjour pour l’instant je n’en ai plus, d’ici fin de mois normalement, n’hésitez pas a le contacter via messager

[@AzaisBaptiste]

Salut, connais tu le nombre de tour que tu as mis sur la vis de réglage d’air ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

C’est dans la notice du kit PMG

[@Gordish7]

Bonjour, On voit la modif de la vis que j’ai effectué sur mon 300 , cependant on voit pas la modification du tps en quoi consiste t’elle ? Où vont les cales ,comment sont elles ,etc ? Cela fonctionnerai pour une utilisation supermotard ? Bonne journée.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Bonjour, les cales sont fait pour décaler le tps pour enrichir sur toute la plage. N’hésite pas à me contacter sur le numéro de LONG LIFE PERFORMANCE

[@Gordish7]

@@PXEETVLACHAINEENDURO d'accord merci parfait j'appelle cet après-midi 🙂

[@felipelameiras394]

Bonjour. J'ai voulu acheter ce kit sur le site mais j'ai vu qu'il est déconseillée pour les modèles 2022. C'est quoi la raison? Merci d'avance.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Pour les 2022 il faut juste la vis car depuis fin 2021 il y a une nouvelle courbe (dite extrême) qui n’est plus compatible avec le kit complet car trop riche

[@jeremytrousselier4632]

Quand on achète le kit comment on fait pour le régler comme il faut ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Jt Racing il y a une notice que montage, il y a juste le ralenti a faire a l’oreille 😉

[@jeremytrousselier4632]

PXEE TV LA CHAINE ENDURO merci de la réponse du coup si je comprend bien le ralenti doit descendre sa veut donc dire quel est plus riche ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Jt Racing oui elle est beaucoup plus riche, c’est le but, elle consomme plus d’huile plus d’essence et à plus de force 👍

[@jeremytrousselier4632]

PXEE TV LA CHAINE ENDURO elle consomme vraiment plus ou c pas flagrant ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Jt Racing l’huile sa se voit

[@aurelfr4841]

Bonjour Avez vous des kit disponibles ? Merci

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Bonjour oui j’ai toujours des kits dispo

[@aurelfr4841]

Comment fait on pour en commander car effectivement le lien ne fonctionne plus Merci

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@aurelfr4841 directement en me contactant sur messenger par exemple ;)

[@jeanhuguesdecottreau9313]

c'est quoi la prise et le logiciel sur le téléphone ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

jean hugues de cottreau un truc qu’il s’est fabriqué, désolé je connais pas je peux pas t’en dire plus

[@TAXI13cama]

J ai acheté le connecteur elm327 et adaptateur KTM mais impossible de me connecter à l ecu...

[@AzaisBaptiste]

@@PXEETVLACHAINEENDURO bien dommage ça à l'air interessant, si jamais tu en sais plus n'hésite pas à en parler 😉

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@AzaisBaptiste je me renseigne

[@AzaisBaptiste]

@@PXEETVLACHAINEENDURO salut pour info j’ai trouvé sur la chaine de Tokyo offroad c’est un lecteur obd2 pour voiture avec un adaptateur pour les ktm

[@christophesergi7344]

Dommage qu’il faille faire autant de modifications sur des motos à bientôt dix mille euros pour retrouver l’esprit ready to race. Il serait souhaitable et sage que le groupe Ktm en prenne conscience. Moi je suis quatre temps mais pour la prochaine je me demande de plus en plus si ce sera une Husky. Peut-être une Sherco cocorico!!! Merci pour tes vidéos.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Christophe Sergi de rien, après c’est des préférences, certain adore l’origine, moi je trouve que sa manque de force

[@christophesergi7344]

Tout à fait d’accord avec toi Pierre sur la préférence de chacun mais reconnaissons que ça commence à faire cher!!! Entre une protection à droite, une à gauche, une pièce technique...., la note monte rapidement. Les Beta racing ainsi que les Sherco Factory sont mieux équipées et pour moins cher pour l’une et kif kif pour l’autre! Vraiment à méditer même si les Husky et Ktm se revendent assez bien encore que ça peut changer.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Christophe Sergi chaque moto a ces avantage et ces inconvénients mais je préfère largement ktm hva que beta et sherco, c’est pas la même finition, c’est pour sa que sa ce revend moins bien. Après il en faut pour tout le monde 😉

[@onikenji88]

@@christophesergi7344 c'est juste que une question d'homologation à la norme euro4. Si les motos étaient full d'origine elle ne pourraient pas aller sur route en Europe. Ça m'énerve aussi, je viens d'acheter une 150 tei 2020 et le bridage d'origine fait encore plus mal que sur une 250/300. Donc je cherche comment la débrider a moindre frais...