Большое спасибо за обзор! Случайно наткнулся на Ваш канал и удивился такому несправедливо малому к-ву просмотров при столь великолепной подаче. По сути это едваль не единственный канал с грамотным обзором машины а не эмоций блогера. Моё почтение. У меня Durango 3 с 5.7 - соплатформенник wk2 только с третьми рядом сидений. По тех части обзора добавлю что первые года 11-13 они выпускались в т.ч. еще и с американский коробкой 65RFE, коия наследнца 545 - очень надежные, неприхотливые ( но и не такие шустрые как ZF) коробки. По обзору мотора еще хочется добавить что SRT версия лишена другой трационной болячки традиционных амерканских виейтов - у этой версии достаточно массивные выпускные коллектора где у каждого горшка есть свой длинный кусок выпуска. На более простых 5.7 версиях - выпускной коллектор представляет из себя по сути единую отливку трубы, которую со временем ведёт от перегрева и в районе дальних горшков (наиболее термонагруженных) шпильки обламывает и коллектора, на холодную, издают тик похожий на кончину гидрика. Это ни на что особо не влияет но добавляет море эмоций и седых волос владельцам, коие в холодное утро могут подумать что попали на замену распредвала и лифтеров :) Еще раз спасибо за обзор!
@EwgenTech11 ай бұрын
спасибр, очень крутой дельный комент, сейчас запиню в топе
@РоманЕвтушенко-к4щ4 ай бұрын
Отличная подача, единственный из блогеров, кто не отмахнулся( хеми есть хеми) рассказывая про двигатель srt8 , подписка, лайк, спасибо, в планах приобрести такую игрушку
@xnerou2 жыл бұрын
Важный момент по коробке, меняют картер сток пластиковый на алюминиевый от x5/6m f серий. Влезает на литр масла больше, и температура коробки снижается +/- 10 градусов, что очень хорошо влияет на ресурс.
@EwgenTech4 жыл бұрын
В ролике есть ошибка! 6:25, когда говорю про геометрию впуска, говорю неверную информацию - ПРАВИЛЬНО - "Длинные ранеры для высокого грутящего момента на низких скоростях, короткие для максимальной мощности на верхах "- от инженеров SRT это звучит так - "as long runners for low speed torque, short runners for high speed power" приношу извинения, поздно заметил, после публикации указали, перепроверил - не прав, посчитал нужны вам об этом сообщить
@Unstability51rus3 жыл бұрын
SRT8 ЭТО WK1 ,а это просто SRT,если я не ошибаюсь
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@Unstability51rus нет вы ошибаетесь 8 это количество цилиндров, как был срт 6 и даже срт4, wk это кузов, тот был первое поколение wk1 этот второе - wk2
@ГульжанАскарбекова3 жыл бұрын
да все ок, главное ты делаешь свое дело от души.
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@ГульжанАскарбекова спасибо
@yuryleonov45673 жыл бұрын
Доброго времени, Евгений. Ничего страшного)). Не ошибается только тот, кто ничего не делает))...
@канканов-я8к2 жыл бұрын
Очень хороший и широкий обзор на авто srt8, могу сказать как владелец такого авто, приятно было послушать.
@EwgenTech2 жыл бұрын
спасибо
@iv9503 жыл бұрын
Лучший конструктивный обзор на jeep srt в нете
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо, рад что есть люди которые ценят не бублики как палят на дороге, а как инженеры делали и что с этими авто
@АлексейАнатольевич-и1е3 жыл бұрын
Наконец-то наконец-то нашёлся человек который не кнопки в салоне обсуждает а самое сердце это двигатель ,,,,неужели вы услышали мои молитвы
@EwgenTech3 жыл бұрын
да, только вот кнопки в салоне и жогово по кругу и в городе, больше собирают)) но рад что хоть ком то по душе приходится)
@андрейбульба-л1ъ3 жыл бұрын
У меня 3.6 оверленд,но мечтаю об срт,даже в 3.6 тачка огонь
@EwgenTech3 жыл бұрын
да, вопросов нет
@LeLiK_178Ай бұрын
Познавательно, спасибо вам.
@eugenepolschikov22074 жыл бұрын
Женька, обзор топчик! Даешь больше v8 на своем канале
@EwgenTech4 жыл бұрын
Спасибо) еще как минимум два на очереди максл кара, а в идеале вообще три) и было бы счастье, как по мне одна из самых насыщенных и арких автомобильных культур в мире, так что реально очень интересно готовить и рассматривать их
@zoom3d903 жыл бұрын
Для философии владения SRT посмотри обзор Мельникова, он в самую точку попал когда рассказывал
@EwgenTech3 жыл бұрын
там я ее точно не найду) мое мнение
@andyor31144 жыл бұрын
Не знал что отключаемые цилиндры так негативно влияют на ресурс двигателя. Просветил, спасибо. Во Франции в горах я ехал на хс90, оч достойно рулилась. Но прикольно что на тех виражах повстречался с нашей старой Нивой :)). Если SRT намного лучше рулится чем простой вариант, тогда стоит его сравнить, не предвзято, с немецкими конкурентами.
@EwgenTech4 жыл бұрын
да однозначно, но до них еще не дошли руки)
@andyor31144 жыл бұрын
ЖЕНЬКА БИЧ лет 5 назад, когда у меня был ‘07 MDX, у сестры моей жены был ‘08 каен 3.6 бензин. С меньшим пробегом. То он явно проигрывал Акуре. Я для себя сделал вывод, если не ездить как ужаленный, и внутри япы или свежие абрикосы устраивают, то не стоит переплачивать на фашистский гемор
@EwgenTech4 жыл бұрын
@@andyor3114 ну первые кайены так себе порше, совсем не то, маркетинговая поделка, что нельзя сказать о 911 и тд, это верх инженерной мысли, и отнюдь не геморные авто, как раз таки наоборот, достаточно надежные тачки
@wolta822 жыл бұрын
Хорошая машина на все случаи жизненные и надежная
@Prydiys9 ай бұрын
А в этом моторе распределенный впрыск (обычный ) или прямой ( непосредственно в цилиндр) ?
@EwgenTech9 ай бұрын
mpi обычный, если можно так выразиться. не дайрект инжекшион) в общем до клапана.
@Trolls_hut Жыл бұрын
Мистер «Скажем так»
@EwgenTech Жыл бұрын
наполняемость ролика информацией от этого не поменялась, скажем так))))
@АлексейКороль-у9й3 жыл бұрын
Авто мечта)))
@EwgenTech3 жыл бұрын
есть к чему тогда стремится и рости
@Владимир_Б3 жыл бұрын
Крутой авто, ска жалко что я нищеброд что бы содержать его
@EwgenTech3 жыл бұрын
я тоже, поэтому стал блогером))) потрогать что бы хоть))
@Владимир_Б3 жыл бұрын
@@EwgenTech ну тут бы и я рад поюзать автомобили "мечты" но нужен талант "пиздабольства" что бы быть блогером, а присесть на уши это не моё
@viktor42503 жыл бұрын
Добрый день. Про акпп не понял: wk2 там zf с 13 года шла только или с 13 до 16 г. МВ 722.6, после zf 8ступка? как это понять если srt 16 года?
@EwgenTech3 жыл бұрын
Как я и сказал в ролике у модели было 4 рестайлинга, и я попытался какие то моменты самые важные захватить из них, так вот в первых как и в wk1 шла мерсовская коробка, а в более свежих уже пошел zf, о коробках я говорил мерсовских если не подводит память больше в wk1 или чарджере
@андрейбульба-л1ъ3 жыл бұрын
С13 года 8 ступка у меня правда 3.6 уже 8 ступка стоит рестайл
@wolta823 жыл бұрын
в сравнении бы с ВК2 доест понять как аппарат
@EwgenTech3 жыл бұрын
вк2 более технологичный, вк1 более брутальный, но я не особо понимаю обоих)
@wolta823 жыл бұрын
@@EwgenTech нет ))) я имею в виду сравнить вк2 и вк2 рестайл
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@wolta82 тут на тачку договорится, отдельный квест, если человека не знаешь, не подходи - особенно если тачка от 20к и выше долларов, оооочень важные ребята сразу, еденицы адекватных, ну или если друзья тарят, так анрил
@mikhailzatulas31093 жыл бұрын
Расскажи сильно дорогое обслуживание srt?
@EwgenTech3 жыл бұрын
да даже по мерсовским автоматам уже все известно, и если какие то косяки, а она не считается геморной кпп, то уже давно все изучено, аналоги прописаны, и ремонтируется на ура
@mikhailzatulas31093 жыл бұрын
@@EwgenTech лучше тогда взять wk с 3.6 по проще)))?
@mikhailzatulas31093 жыл бұрын
@@EwgenTech раскажи про шевроле Тахо 2006-2013)
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@mikhailzatulas3109 так неподходит по каналу, тут же плюс минус заряженные версии, срт, с, рс, амг, м, фр)
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@mikhailzatulas3109 ну тут разные школы, срт и обычный, да там многое схоже по подвескам, кулаки к примеру, но стабы разные к примеру, стойки, и моторы, это как взять 1.4 ваг и S3)) те смотря для чего
@wolta823 жыл бұрын
куплю себе наверное на 40летие, бес в ребро)))
@EwgenTech3 жыл бұрын
по мне челик или чарджер срт более харизматичные тачки, на 40 летие)
@wolta823 жыл бұрын
@@EwgenTech так про них и имею в виду!!)))
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@wolta82 ну тогда поддерживаю, злые колоритные авто
@petertutungiu19403 жыл бұрын
Я силъно сомневаюсъ про полноприводную коробку.на 12:20 .Автор ,полноприводную коробка нет,там кроме коробки естъ и другие узлъ
@EwgenTech3 жыл бұрын
немного не понял о чем речь? что купол сам кпп идентичный RWD и AWD? нет тут не так
@bernyakpeter4 жыл бұрын
Прикольный обзор, надо все таки дать тебе настоящий джип срт)
@EwgenTech4 жыл бұрын
тебя как оказалось словить сложно)
@yuliausovich96294 жыл бұрын
Mopar or no car))))
@EwgenTech4 жыл бұрын
тогда лучше mopar, or no another car, или без ор)
@yuliausovich96294 жыл бұрын
@@EwgenTech kzbin.info/www/bejne/hYXKn5WiZpKEmbc
@viktor42503 жыл бұрын
и ничего про 4wd
@EwgenTech3 жыл бұрын
разве про редуктор нету в ролике? вроде бы записывали материал
@viktor42503 жыл бұрын
@@EwgenTech согласен, было
@pikachu11433 жыл бұрын
Зачем ты под Усачева косишь !?
@EwgenTech3 жыл бұрын
загуглил кто это)) прикольно)) лестно)) чем кошу? подписчиками? типо у меня 2,4 и у него 2,4, только у меня тысяч, а у него миллионов))) у нас же разный контент, направление, что могло дать такое ложное, (возможно) я не смотрел его, мнение - хотя вру, когда смотрел про камеры видел его один ролик, как оказалось лет 3-5 назад о камере на которую он снимает