미국 DODGE의 바이퍼를 구경하고 왔어요! V10 8,000cc 여섯개의 휠볼트 모든것들이 강한 무언가를 버텨야만 할게 있는것처럼 강한 차였어요. 차량은 큰형님 (insta_sungryeol20)의 차량입니다! 📧 studi56@naver.com #바이퍼 #올드카 #슈퍼카 #제네시스
Пікірлер: 217
@_galakrond25287 ай бұрын
진짜 무슨 말을 해야 할지도 잘 모르겠다... 차주분도 정말 멋지고 차도 그냥 예술이다...
@deserteagle_EE7 ай бұрын
바이퍼!!
@jaeun2da7 ай бұрын
😮
@BlueMell-t7y7 ай бұрын
😮
@davidc7507 ай бұрын
바이퍼 엔진 트럭엔진 아닙니다... 많은분들이 착각하는 그 트럭 8기통하고 공유하는 파트는 볼트 하나에요...엔진 컨설팅은 그당시 크라이슬러가 가지고있던 람보르니기가 했습니다. 블럭도 알루미늄이고, 완전히 다른 엔진이에요. 바이퍼 출시 이후 바이퍼 엔진을 단 ram srt10이라는 트럭이 있는데, 출시기간도 엄청 짧았고 그건 스포츠카 엔진을 장착한 트럭이라고 하는게 맞습니다.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
정답입니다.. 저도 영상 올리고 공부해보니 알게되옸쥽니다!!
@SpongeBabBurger6 ай бұрын
트럭 엔진 기반이 맞음 다음은 발췌 : 바이퍼 엔진의 기본적인 구조는 크라이슬러가 1960년대부터 2000년대 초반까지 생산했던 LA 계열 엔진에 그 뿌리를 두고 있다. ‘매그넘(Magnum)’이라는 이명으로도 불리는 LA 계열 엔진은 레이아웃을기준으로 V6와 V8, V10의 세 가지 변형이 존재했는데, 그 중에서도 V10 사양을 설계적인 기반으로 두고 있다. 이 엔진은 1994년부터 생산된 닷지 램(Ram) 픽업트럭의 헤비듀티(Heavy-duty)급 모델에 해당하는램 2500 및 램 3500 모델에 사용된 바 있다. 바이퍼 엔진은 초창기 사양을 기준으로 101.6mm의 실린더 보어(내경)와 98.6mm의 스트로크를 가진 10개의 기통이 한쪽에 5개씩 90도의 뱅크각을 두고 마주하는 V형 10기통 레이아웃을 따르고 있다.이는 설계 기반인 매그넘 V10 엔진의 사양과 동일하다.하지만 그 내용물은 전혀 달랐다. 주철 헤드와 블록을 사용했던 매그넘 엔진과는 달리, 바이퍼 V10 엔진의 "실린더 헤드와 블록은 알루미늄 합금"을 사용했다. 출처 : 모토야(www.motoya.co.kr) 라는 헤드와 블록의 합금 차이임. 당시에는 정교한 전자적 컨트롤 시스템 기술이 부족해 재료적이 부분에서 접근하는 방식으로 해결할 수 밖에 없었음. 그래서 외형만 보고는 당연히 개선된 트럭 엔진을 얹었다고 생각할 수 밖에 없었음 왜냐고? 당시에 7900cc는 트럭엔진 말곤 승용엔진은 없었으니까니......
@davidc7506 ай бұрын
@@SpongeBabBurger 엔진의 기반이 트럭엔진인것과 엔진이 트럭엔진인건 다릅니다. LS 시리즈 엔진이나 포드의 알루미네이터, 포르쉐의 복서 혹은 미쓰비시의 4g63T같이 이코노믹 승용차나 일반 트럭의 엔진들을 기반으로 만든 퍼포먼스 엔진들을 트럭엔진이나 승용차 엔진이라고 하지 않는것과 같지요. 태생부터 레이싱 퍼포먼스만을 위해 디자인된 공도용 엔진은 흔하지 않습니다. 제가 말한건 이건 트럭 엔진이 아니다 이지, 트럭 엔진의 아키텍쳐 기반이 아니라는 소리는 아니였습니다. 또한 94년부터 출시되었던 렘 트럭의 v10과 바이퍼 v10은 블럭 아키텍쳐는 같으나 공유하는 파트가 단 하나인 다른 엔진이라고 보는게 맞고, 추후에 출시한 srt10의 엔진은 바이퍼의 엔진과 같은 엔진입니다.
@morningglory68425 ай бұрын
20대 초반 저차를 봤을때 정말 멋지더라. 디자인으로는 페라리고 뭐고 다 압살이었지. 나중에 돈벌면 한대 사고 싶다 생각했는데, 중년이된 지금 저 차 가격만큼의 부채를 갚느라 헠 헠...
@hjo50077 ай бұрын
0:36 그날촬영 영상 멋져요 🎉🎉🎉
@cityhkim80067 ай бұрын
10기통 8천CC 멋진 바이퍼네요. 오래전 첫직장이 크라이슬러였는데 당시 95년도 회사 전시장에 93년식 바이퍼가 있었어요. 그당시 가격 1억2천만원. 최재성씨도 구매할까 하면서 오셨었는데 그날 좋았던 날씨가 기억나네요.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
오.. 회상을 이르키는 차량이군요.. 제가 차주는 아니지만 제영상이 이런 효과가 있다니 기분이 좋습니다!
@kim-uw1gt7 ай бұрын
소문으론 국내 유일 소유자가 최재성이라 들었는데 적어도 매장엔 들렸었군요
@ENFP-T7 ай бұрын
글이 감성돋네요
@이영훈-n9o7 ай бұрын
3:30 무심코 보다가 자막보고 터짐..ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
헤헤헤 우린 코드가 통하나봐요:)
@songred56747 ай бұрын
지난 겨울에 부산 영도에서 바이퍼 한대가 하늘나라로 가는 사고가 있었어요. 그래서 1대 줄었습니다. 부디 오래오래 즐겁게 타세요.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
헉 이런일이… 더 가치가 높아졌군요..
@songred56747 ай бұрын
@@그냥차좋아하는사람 슬픈 소식이지요. 남은 차량의 차주분들은 무사히 오래오래 타셨으면 하는 바램입니다. 이제 국내로 가지고 들어올 수도 없어서. ㅠ.ㅠ
@필립람-f4x3 ай бұрын
차주님이 ㅈㄴ멋있네...... 뭔가 탑건 톰크루즈, 민항사 파일럿 느낌이시네요.
@kjs377687 ай бұрын
과부제조기 폼 미쳤다..!! 🔥🔥🔥
@김두한-s4e7 ай бұрын
차주분이 진짜 멋있다...
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
실제로 뵈면 더 멋있으십니당..
@정관선-v6b7 ай бұрын
과부제조기ㅎㄷㄷ 어릴적 처음 봤을때 정말 인상깊었었어요.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
저 별명 이번에 처음알았어요.. ㄷㄷㄷ
@interstella-co2wz4 ай бұрын
@@그냥차좋아하는사람 저 엄청난 차량에 전자제어 장치가 1도 없어서 조향력 상실로 사고가 많이 발생했습니다.
@econoguy17 ай бұрын
신발 벗고 타는 모습을 보니 차를 대하는 자세가 보이네요. 영상 잘 보고 갑니다
@OLDBOY올드보이7 ай бұрын
첫인사의 솔직 담백 강렬함. 닮고싶은분.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
정말 멋있으신 분..
@superduke1290RR7 ай бұрын
진짜 차쟁이면 눈깔돌아버리는 차… 바이퍼 ㄷㄷㄷ…. 저는 바이커지만 유일하게 탐나는 차가 바이퍼랑 챌린저 데몬입니다.. 포람페나 맥라렌같은 차는 관심도 없어요.
@roses20607 ай бұрын
원래 바이퍼는 머플러가 양 사이드로 나와있는데 국내법 때문에 후미로 빼서 직수 한 걸로 알고 있음
@BMWFM7 ай бұрын
와우 지렸다........
@brevini-o6v7 ай бұрын
?
@2ri.917 ай бұрын
애정이 가득하십니다
@장원주-k1j7 ай бұрын
와 진짜 8300cc면 시동거는대 천원 달리는대 오백원씩 흩뿌리고 다닐듯하네요
@심헝글7 ай бұрын
와 지렷다...
@hwangnt7 ай бұрын
곡선이 너무 유려하고 예쁘다....예쁘단 말밖에 안나온다
@lyjhawk0017 ай бұрын
그냥 한마디로 멋지네요~~~
@윱튜브-p6l7 ай бұрын
바이퍼는 역시 레드지
@G.Hibiki7 ай бұрын
아니 소음줄이늘 튜닝이라니 ㅋㅋ 상상불가 소음 줄이기전 냉간시동시 130데시벨 정도 이상 된걸까요 ... 어마무시 하네요 ㄷㄷ
@아토-b1z7 ай бұрын
차 밖에 놓인 신발이 너무 귀엽네요~
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
감사합니다:)
@백호와흑룡6 ай бұрын
그냥 존나 멋지다 ㄷㄷㄷ
@이근복-q2o7 ай бұрын
매번 연락 드리고 갈 때마다 밥도 사주시고 좋은 말씀도 많이 해주시는 큰형님이십니다. 조만간 또 가야겠네요 :)
@핏불테리어-f1l7 ай бұрын
구하기 힘든차 매니아들만 알아보는 강력한차량. 소유하고 싶다
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
정말 소유하고싶어요.
@ygking6947 ай бұрын
바이퍼는 보기가 힘든데 실제보면 장난 아닌겠네요 와 화면으로도 이정도라니..
@GoGo-y9d7 ай бұрын
매일 보는차네요. 여기서보니 더 반갑네요
@2doorlifestyle7 ай бұрын
와 정말 귀한차네요
@미듐-w6w7 ай бұрын
전 차주분은 날것의 배기를 좋아하셨죠~ㅎ 같이 차 사러간날, 지하주차장 주변 경보기 전부 울리던..ㅋㅋㅋ 아직도 두근두근 하네용ㅎ
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
와.. 실제로 보고싶은 관경입미다..
@과도기7 ай бұрын
실루엣이 요즘 어떤차랑 비교해도 더 이쁘네요
@raynal-RDIABLO7 ай бұрын
와!!!!!!!!!!!!! 괴물이다
@toy_station7 ай бұрын
V10..8300...ㅎㄷㄷ...;;♡♡♡
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
이 다음모델부터 8,300찌찌 요녀석은 8,000찌찌 입네당 헤헤헤
@SXXWXX_06017 ай бұрын
정말 차가 너무 이쁩니다..❤❤
@고르르-h9c7 ай бұрын
예전 90년대 초반쯤이였나 카비전에서 기사로 처음 저차를 봤던 기억이 아직도 나네. 그때는 소프트탑이 고속에서 날라간다 했었고 배기가 오리지널 쉐비코브라처럼 사이드에 있었는데 엄청 뜨거웠다고 했던게 아직도 기억이 남. 꼭 크면 사겠다고 생각했는데 현실은 참... ㅋㅋ 너무 멋진차 잘봤습니다.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
추억을 제가 읽으면서도 따라 아련합니다.. 감사합니다!
@sjkim796 ай бұрын
20여년 전 한남동에서 배기소음 작업이 안된 바이퍼가 가속변속하며 낸 천둥우레와 같은 배기음, 다시는 들어 볼 수 없겠지만 머슬의 정점인 차에서는 저런 소리가 나는구나 했었죠. 다들 배기음 멋지다고 많은 영상들이 올라와 있지만 간지럽기만 합니다. 그 때 그차의 묵직한 배기와 백파이어 소리 잊지 못합니다.
@고양이-g7k5 ай бұрын
낭만..
@jamesvondryu51267 ай бұрын
1:10 다이캐스팅 모델로 가지고 있었습니다. 실차가 한국에 있다니....부럽네요.
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
그져..? 저는 다이캐스트도 옶어요..ㅠ
@TheRedneck11227 ай бұрын
우왓!!!!!!! 바이퍼😮
@Jingjingkuk7 ай бұрын
와... 멋지다
@genergia28737 ай бұрын
초딩때 차에 관심이 많아서 자동차생활 이라는 잡지에서 바이퍼라는 차를 처음 보고 한동한 빠졌었어요 이차 탈려면 다리가 길어야 한다고 써져 있었던 것 같네요ㅎㅎ 20년이 지났지만 지금봐도 갖고싶다🤤
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
그러니까요.. 정말 멋스러운 차입니당..
@jinhaelee0527 ай бұрын
이분차 몇년전에 하남쪽에서 실제로 봤는데 너무 멋있었음 ㅋㅋ
@fitx67 ай бұрын
오 ㅎㅎ 인스타 인친님 김성열 선생님 차량이네요 유튜브에서 뵙게되니 너무 반가워요 ~!!
@IamJBL7 ай бұрын
이분 저희동네 사시는데 지나가면서 자주 봅니다 ㅎㅎ
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
부럽습니다.. 자쥬 보시다니..
@꼬일7 ай бұрын
아름답네요. 수동이 너무너무 부럽네요
@이홍기이6 ай бұрын
배기음 미쳤다..와....
@sun00ook7 ай бұрын
차에 대한 애정이 대단하다
@talent_78867 ай бұрын
와 간지 미쳤네요😮😮😮
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
엄청나다..
@dioj82076 ай бұрын
닷지 바이퍼....과부제조기로 유명한 차죠.. 이 차는 상당한 드라이빙 스킬이 없으면 절대로 못 탐..
@GPT-tube7 ай бұрын
정말 멋진차네요. 머슬스포츠카의 끝판용 정도 될까요? 신형도 나왔지만 저정도 년식이 제일 이쁜거 같아요.
현재의 과부 제조기가 오스프리라면 당시의 과부 제조기는 바이퍼. 초기 바이퍼는 문짝 아래에 배기구가 있어 잘못하면 발목 화상을 입었었다는 이야기도 있었음. 초기 모델의 7000cc 엔진음은 이게 진짜 괴물 슈퍼카구나 라는 생각이 들 정도. 남편과 이혼이 안된다면 저걸 선물 했다는 소문도.......
@LBJ00Q127 ай бұрын
과부 제조기 아닌가요? 넘치는 힘 때문에 제어가 안된다고 기술력이 좋아져서 이후 모델에서나 제어가 가능해 졌다는
@noctilucent27 ай бұрын
이야 차 조내 멋있네
@noctilucent27 ай бұрын
바로 구독 박고 갑니다
@user-is_ammaupto7 ай бұрын
와 바이퍼... ㄷㄷ
@ygking6947 ай бұрын
와~바이퍼! 하고 댓글창을 봤는데ㅋㅋㅋ
@user-is_ammaupto7 ай бұрын
@@ygking694ㅋㅋㅋ
@성아밥묵자7 ай бұрын
바이퍼 예전에 정식 판매 했었는데 포항 매장에 전시도 되어 있어서 구경 갔었더랬죠
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
이 차가 정식으로 들어왔었군요.. 그당시 얼마였나요???
@Road-stone7 ай бұрын
악셀 조금만 실수해도 뒤가 돌아버린다는 그차.... ㅠ
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
그차.. 바이퍼..
@cjcs20027 ай бұрын
그렇죠.. 워낙 고출력에 전륜이 너무 무겁지오
@MADMAN497207 ай бұрын
^^ 인스타로만 보다가 자세하게 처음봅니다 ㅎ
@johannkim21437 ай бұрын
오 오랜만에 보는 '과부제조기' 바이퍼 멋진차...ㅠㅠ
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
진짜 멋진차..
@배이비6 ай бұрын
과부 제조기는 왜이리 많냐 ㅋㅋㅋㅋ 요즘은 뭐 다 과부만드냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@bss000557 ай бұрын
좋은차보고갑니다
@미츠이히사시-SHOHOKU7 ай бұрын
차가 멋지네요 배기음도 지리고요 ㅎㅎ 제로백하면 몇초 나오려나 ~
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
제로백이 무려 4초라고 합니다 ㅠㅠ
@beardwhite27197 ай бұрын
바이퍼 엉만튀 한번만 하게해주세여 😢
@skyfotress57827 ай бұрын
연비? 코너링? 그딴 거 알 바 아니야. 상남자는 오로지 직진이야!를 외치는 아메리칸 슈퍼카의 상징!
@jerryjuntube7 ай бұрын
지금은 사이드 에어백 문제로 단종된…ㅠㅠ
@RecoveryRiderrr7 ай бұрын
소리 ㅈㄴ크네😮 트럭엔진 지리거쏘
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
지리더라고요..
@gjg11027 ай бұрын
주행모습 보고 싶었는데....
@wqdqwdascd7 ай бұрын
와 앞코 길고 낮은거 봐..
@한대만맞자7 ай бұрын
엇! 인스타 팔로우 분을 유투브에서도 보내요 ~! 과부제조기 !!! 8000cc 감 안오시죠? 대략 시내버스 엔진이라고 생각하시면 됩니다...
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
그르니까요.. 보통 대형차량들이 6기통 8기통이잖아요!
@morningglory68425 ай бұрын
20대 초반 저차를 봤을때 정말 멋지더라. 디자인으로는 페라리고 뭐고 다 압살이었지. 나중에 돈벌면 한대 사고 싶다 생각했는데, 중년이된 지금 저 차 가격만큼의 부채를 갚느라 헠 헠...
@아재동산7 ай бұрын
4단 수동. 미친 차 입니다.
@lazuli73856 ай бұрын
6단입니다
@lydtv62707 ай бұрын
오 저의 인친분차량 반갑습니다😊
@미니뉴-j9i7 ай бұрын
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 과부제조기 바이퍼네
@안되는차되게하라7 ай бұрын
abs 없었던....날것위엄
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
아 그래요???abs가 없군요..
@cocotv86107 ай бұрын
성열형님 잘 지내시네요..제 결혼식날뵙고 못뵌거같아요ㅜㅜ 한번 찾아뵙겠습니다..^^
@최중댐7 ай бұрын
과부제조기 ㄷㄷ 송파구 거여동에 한 대 있던데
@풍둔_주둥아리술7 ай бұрын
아재 멋 힘껏주고 나오샷네
@interestsuccess40027 ай бұрын
실력과 가치를 모르는 사람이 운전하면 죽이려드는 자존심강한 독사…내연기관 끝판왕 스포츠카…
@비틀윙7 ай бұрын
96년도 첨 모터쇼에서 닷지바이퍼 검정을 보고 정신을 잃을뻔했던기억이 있었죠 앞 본넷이 말로 표현할수 없을정도의 와이드함 혹시 선생님 빨강색에서 검정으로 바꿔보실생각은 없으신지요? 도색은 그렇고 랩핑이라도 그때 검정독사 잊을수가 없네요
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
선생님께 말씀드려볼게요!
@후후훗-w7j7 ай бұрын
닷지 바이퍼 원조 과부제조기…ㄷㄷㄷㄷ
@APISP7 ай бұрын
바이퍼 보고 헐레발딱 뛰어옴
@vivabusan7 ай бұрын
전당포의 릭이 환장하겠는데
@Um-1-Ym7 ай бұрын
어떻게 차 별명이 과부제조기ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@피카츄-n3k7 ай бұрын
ㄷㄷㄷ
@512tr67 ай бұрын
프런트 미드쉽~ 운전만 잘하면 날라다니는 차죠~ 누가 미국차는 직진만 한다했던가....
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
그래서 차주선생님께서도 엄청 안전운전하시더라고요
@먹물수원7 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤
@대한민국-m8w7 ай бұрын
다른 야그지만 rx-7 fd3s가 바이퍼 디자인을 따라 했습죠.그 전 2세대 모델인 FC3는 포르쉐 앞944+뒤928 디자인을 따라했고.
@안신선한고기7 ай бұрын
나무위키에 Fd3s도 1991년 출시 바이퍼도 91년 출시라고 써져있는데 잘못된 정보인가요....?
@kimchaeng99887 ай бұрын
배기 튜닝이 아니라 저감 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@재라-v3r7 ай бұрын
몇마력에 몇 토크임?
@그냥차좋아하는사람7 ай бұрын
비밀인데요.. 400마력에 67정도라고 합니다요
@재라-v3r7 ай бұрын
@@그냥차좋아하는사람 생각보다 많이낮네..
@재라-v3r6 ай бұрын
@@user-pe6zh3sb5z 제원은 그렇지만 전륜따리에 차체중량 하체서스 세팅 감안하면 직빨만 동급이라