전고체 배터리 이제 진짜 된다

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EngineerTV

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@4k4kstrollman6 9 ай бұрын

토요타는 언플은 많은데 실질적인 수치나 구체적인 계획이 없는 느낌. 삼성은 구체적으로 다 보여주는데 말이죠.

@75grosso 9 ай бұрын

토요타 배터리는 모르겠지만 아키오 사장이 전기차 로드맵 발표 했을때도 플랫폼등 구체적인 양산 계획 없이 대충 그럴듯한 말만 늘어놓고 이후에 나온 suv 전기차는 차체 중량 감당 못한 건지 바퀴 빠지고 난리도 아니었죠 지금은 전기차 기세가 한풀 꺾인 상황이라 원래 잘하던 하이브리드 팔아 먹고 있지만 이후에 전기차로 완전 이행되는 시기에도 잘나갈 수 있을지는 의구심이 들긴 합니다

@3minworld 9 ай бұрын

공감합니다. 전고체쪽보면 구체적인게 아직 약해요.. 방향성만 있는거지..인타배터리같은 기술 전시 시즌만 되면 이런 영상이 많이 나와요.. 기업이 실적전망 벨류업하기 좋은 아이템이죠. 그래서 어설픈 투자자들한테.희망회로 돌리는 시즌템같은..삼성이야 지금 마켓점유가 약하니 저걸로라도 집중 어필하는거지.. 삼성이 더 잘하는지는 가봐야..

@오정웅-j2d 9 ай бұрын

소중한 강의 감사합니다

@사마귀-o8z 9 ай бұрын

에너지밀도 40%가 높으면 진짜 좋긴 겁나게 좋구나...전고체배터리로 가는 이유가 명확하네..

@별밤-z3u 4 ай бұрын

안전을 생각하면.. 전고체 배터리 가야 합니다! ///////////////

@김영일-f8q6e 9 ай бұрын

나와봐야 알죠 대중화 될지.

@tsuyoshi_saijo 5 ай бұрын

양산가능성을 부정하는 건 아니나, 소재가격이 너무 비쌉니다. 그리고, 토요타는 전고체는 bev용이 아니라 xhev용으로 개발중입니다. 개인적으로는 2030년에서 2035년에 양산화가 되지 않을까 봅니다 그리고, 양산에서 제일 걱정이 되는 건 역시나 황화수소 문제입니다. 화재 뿐 아니라, 여러가지 돌발적인 상황을 가정한다면 이론적으로는 황화물계가 제일 퍼포먼스는 좋으나, 안전장치 등을 마련해야 합니다. 아직까지 과제가 많습니다.

@siganjayu 8 ай бұрын

전고체도 양산 많이하다보면 가격이 내려갈수 있는거 아닌가요? 파우치형 밸류체인 보고 있습니다

@KinCar-y8j 9 ай бұрын

아직 전고체는 아직 멀었어요.. 이래저래 쉽지 않ㅇㅏ요

@3minworld 9 ай бұрын

가봐야알지 .명확한 로드맵없이 당장 희망회로는 아닐듯.. 28년이나 30년될텐데.. 그때 되더라도 가격 커버할 하이엔드급 차종에나 일부 적용되지 볼륨급은 아닐듯..

@초심자-y3l 9 ай бұрын

토요타가 죽어라고 하고 있는 것은 사실인데, 수준이 어느 정도 일지는 잘 모르겠습니다. 지금까지 양산시기를 벌써 두번인가 미루었습니다. 내부적으로 무슨 문제가 있는데 아직 해결하지 못한 것이 아닐까 하는 생각입니다. (토요타는 자동차 회사이지 화학 회사가 아닙니다) 삼성SDI에서 로드맵이 나왔다는 것은 목숨걸고 해 보겠다는 의미인데, 삼성의 정보망에 토요타에 대한 어떠한 정보(뭔지는 모르겠지만)가 입수된 것 같습니다.

@터원 9 ай бұрын

저도 님과 똑같이 궁금했는데 질문 주셔서 감사드립니다~ 추가로 저는 지금 LFP하고 삼원계 관계처럼 미레의 삼원계와 전고체 배터리 가격 경쟁력에 대해 궁금하네요^^

@초심자-y3l 9 ай бұрын

@@터원 제가 생각하기로는 삼원계는 이미 여러 가지가 갖추어져 있어서 지금 당장은 전고체 배터리가 가격 경쟁력이 없을 것으로 봅니다. 다만, 그것이 특정시기까지 라고 생각합니다. 만약 전고체 배터리가 눈에 보여서 여러 업체가 뛰어 들고 장비/소재 업체가 뛰어들면 가격은 급격히 낮아질 것으로 봅니다. 그게 몇년인지는 제가 공부가 짧아서 모르겠습니다.

@초심자-y3l 9 ай бұрын

@@터원 이번에 금양의 지원을 받아 양극재 연구를 하는 에스엠랩에서 니켈함량을 97%로 올리면서 전구체를 안쓰고 바로 메탈상태에서 단결정 양극재를 만드는 기술을 발표했는데요. 전고체 배터리도 우리가 알고 있는 공정을 제외하는 방식으로 단가를 낮출 수도 있다고 생각합니다. 선대인 tv를 참조해 주세요. 제가 잘 몰라서... 죄송합니다.

@Taylor-k4q 9 ай бұрын

굉장히 좋은 통찰력과 '눈'을 가지고 계신다고 생각이 됩니다. @@초심자-y3l 개인적은 견해로는 2027-2028에 전고체 배터리의 초기 생산이 가능 하고, 향후 3-5년간 기술력 보충, 재료 공급망, 관련 장비 안정화가 진행 될 것으로 예상 됩니다.

@dohyunbarg 6 ай бұрын

@@초심자-y3l 전고체를 다른 배터리하고 비교하면 경쟁력이 없어 보이지만 롤스로이스같은 차량에는 가격이 문제가 될 것 같지는 않습니다. 2억이 넘어가는 고가차에는 무조건 전고체가 탑재된다면 충분한 수요가 있다고 봅니다. 그리고 잠수함 개량할 때 쓰이는 전지와 비행기에 들어가는 전지등 화재 안전성만 확보된다면 가격이 10배라도 살 곳은 있다고 봅니다.