【旧車】快音!ソレックス44ΦのFJ20だと?昭和58年式 DR30 スカイライン 吸気音に痺れる!1983 SKYLINE RS FJ20 with SOLEX44Φ assembly ! JDM

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ヒデチャンネル・HideChannel JDM

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Күн бұрын

Пікірлер: 47
@galileo7725
@galileo7725 Ай бұрын
18歳で免許所得後、S110シルビアを中古で購入、21歳の時、中古のDR30スカイラインRS2ドア、赤黒ツートンを購入して乗ってました。 RSは前期型が好きでした。
@gokimrs3526valvedohc
@gokimrs3526valvedohc Ай бұрын
つい先月、オーナー様のガレージにお邪魔した時相変わらず超絶綺麗な前期DR に大感激しました❗😍🎵⤴️キャブレターの吸気サウンド、シビれます❗😆🎵⤴️
@よっすぃ675
@よっすぃ675 Ай бұрын
お疲れ様です☺️ 私、二十歳代に前期DR30 RSの4drと2drを乗り継ぎました。懐かしい♪ 後期の鉄仮面に対して前期は半魚人と呼ばれてましたー! やはりFJ20はマニアックな良いエンジンでした。😊
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
半魚人🙈🙌 初めて聞きました🤣🙈
@トヤノシュー
@トヤノシュー Ай бұрын
はじめまして😊 キャブの吸い込み音って、本当に良いですよね❤ まるで生き物の雄叫びの様 鳥肌が立つくらい好きです🎉
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
初コメありがとうございます! そうなんですよ!なんだか生き物の様に感じるんです😊👍👍👍
@MomojiiH
@MomojiiH Ай бұрын
懐かしいなぁ、私は40年位前に58年式の4ドアRSターボ乗ってたは、当時は半魚人って呼んでたかな、オートバックス7のオールアルミディアルマフラーにBLITZの水冷インタークーラーアールズオイルクーラーその他もろもろの仕様だったか、DR30ご縁があればまた乗りたいな。
@まつかぜ82
@まつかぜ82 Ай бұрын
R30もかっこいいです それにしても美しい状態ですね 痺れる一台です
@タケななゴールデン
@タケななゴールデン Ай бұрын
キャプ使用❗️😮カッコいいですね初めて見ました😳
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
ありがとうございます! FJのキャブ仕様は珍しいですよね☆
@sakurabaibai
@sakurabaibai Ай бұрын
FJのソレ・タコ・デュアル!いいなぁ!
@深見功次郎
@深見功次郎 Ай бұрын
俺RS好きです!ターボも良いけどやっぱこっち!
@youZ_datsun280zx
@youZ_datsun280zx Ай бұрын
自分のはドアミラーですが、やはり今となってはと言いますか何というかフェンダーミラーってめちゃカッコいいですね!
@河村尚毅-f6c
@河村尚毅-f6c Ай бұрын
キャブ、良いですね~ 自分のはNAインジェクションのまま、ターボのサージタンクにしてます。 ちなみにテールランプは赤の方です。 私のは初期型、56年式なので、リアフェンダーのタイヤハウス先端のチッピングプロテクターがありません(57年1月の1部改良で、錆が出やすいことが判明したので57年以降は全車に標準装備、56年のR30にはついていません)、マフラーはこだわりの2本出し、私のはフジツボのレガリスです(純正マフラーカッターと同じくらいのサイズに見えるので。もちろん2本出しです)、とても綺麗にしてますね〜 あと、解る人には解るナンバー…
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
R30乗りの方なんですね! サージタンクに換装すると、どんな効果(体感)が得れるか気になります😊👍
@河村尚毅-f6c
@河村尚毅-f6c Ай бұрын
完全ノーマル状態よりも、吸入吸気量も流速も上がるので、レスポンスとトルク感が向上します。難点は、NAなのに「TURBO」の文字が見えることw ジェネシス製の部品では、ショートストロークダンパーを取り付けています、スプリングはH150です。 あとターボ用を流用しているのは燃料ポンプ、後期型純正15インチホイール、純正レプリカ改サイドデカール(4VALVE DOHC RS-TURBOの、TURBOからTUを外し、残ったRBOのBをカットして、4VALVE DOHC RS-R30にしてあります) ホイールに関しては14〜15インチを複数所有しています。 14インチはカンパニョーロ・エレクトロン(西部警察のマシンXに付いていたホイールです、14インチのマグネシウムホイールはめちゃくちゃ軽量ですよ) 15インチは後期型純正以外にアウトストラーダも所有しています。 走りは14インチが、見栄えは後期型純正が、旧車好きが寄り付くのはアウトストラーダが好評です。 あとは…オススメしませんが、BNR32GTR純正ウイングも付いてます、トランクフードがめちゃくちゃ重くなるのでトランクフード開閉がギロチンです。 ボディカラーの赤/黒ツートンは、純正色ではありません(当初のボディカラーはガンメタ/黒のツートンでした、かなりヤレていました)、黒は日産純正色、赤は2代目フォード・モンデオ用の「ミディアムレッド・パール」にしてあります。日向では赤、日陰ではワインレッドになる色です。 あと、フロントグリルはRS純正も持っていますが、装着しているのは前期GT-EX用のメッキグリルです。見た目は成金ですが、RS純正よりGT純正の方が冷えるので
@ともくん-f2m
@ともくん-f2m Ай бұрын
タペットカバーが薄いのはこの車のエンジンがDR30ではなくてS110/S12シルビア/ガゼールの物だからでしょう。プラグコードもスカイラインの物とは寸法が違うはずです
@saton4840
@saton4840 Ай бұрын
お疲れさまです。 雰囲気ありますねー👍
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
ありがとうございます😊 なかなかの渋さでした!
@user-mxby999GT-SP
@user-mxby999GT-SP Ай бұрын
内装がグレーだけど元はホワイト車かな?私はホワイトから赤×黒にオールペンして同じく黒のSステッカーを 貼られてしまった 😁🤘
@ダブリーハイテイ
@ダブリーハイテイ Ай бұрын
やっぱり鉄仮面よりRS顔の方がカッコいい!
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
昔は断然鉄仮面派でしたが、今はどちらも選びきれません🤣🙌
@ムム無理
@ムム無理 Ай бұрын
これ見ると「メカドック」思い出す!
@勇-h7w
@勇-h7w Ай бұрын
本物RSはカッコ良い、良い音、4気筒だから、やっぱり違うL型6とは、純オプリップリアスポ、バイザ…が良いです。テ…ル私のも黒だった。程度が良いですね。私はパワーウィンド…ドアミラ…でしたが、同じなのはアンテナとシフトノブぐらい、純正シ…トはオレンジですね。今まで高いですねRSは私も2ドア、前期の方がグリル、ライトが好きです。トヨタ系ツインカム4気筒にも似てる音、2バルブだが、キャブの音ですね、ちょい低い音ですが、カッコ良いです。私はぐっすり寝れません。痩せましたは、
@まーしーch
@まーしーch Ай бұрын
懐かしいです。 35-6年前、20歳位の時、シルビアのRSを乗ってました。同じFJ20です。ソレックス∮40+タコ足+ストレートでした。 足回りもワタナベ履いてました。 音最高でした、∮44にすればもっとレスポンス良かったと思いました。 現役で音聴けたのに感動しました、ありがとうございました。
@toriri-service
@toriri-service Ай бұрын
ラリー仕様の『NSSAN 240RS』も EGIではなくソレックス装備でしたから これはアリですよ。 因みに個人的には 鉄仮面よりもこの初期タイプフェイスの方が好きです。
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
そういえば、以前取材させていただいた240RS仕様もキャブでした!思い出させてくれて感謝です🤣👍
@川原崎誠
@川原崎誠 Ай бұрын
内装はグレーだけど、シートベルトは内装黒用のが付いてるんですね
@Анатолий-д1и6с
@Анатолий-д1и6с Ай бұрын
Спасибо! Редкая модель! Отличное видео!
@深見功次郎
@深見功次郎 Ай бұрын
なぜだろうワタナベの8スポークは数多い車種にあう!
@coyote-p2i
@coyote-p2i Ай бұрын
スカイライン唯一4発 名機FJ20
@榛名2010F
@榛名2010F Ай бұрын
12:10頃 おわかりいただけただろうか それはさて置きやはりR30は当時の車らしくとてもカッコイイです。 あと横から見た所は少しだけT140コロナHTにも似ていますね。
@モーアの天才
@モーアの天才 Ай бұрын
RSにソレックス渋〜う
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
はい!激渋でした!
@seeezeee9640
@seeezeee9640 Ай бұрын
ヒデさんこんばんは、サムネに一文違いが;❌52年⭕58年やっぱり初期のRSがスパルタンな感じが👍
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
ご指摘ありがとうございます😭 昨日の810ブルに引っ張られました🙈 早速修正させていただきました☆
@TakeshiSuzuki-f2p
@TakeshiSuzuki-f2p 12 күн бұрын
珍しい2ドアのフェンダーミラー
@gt-rsamansachiba
@gt-rsamansachiba Ай бұрын
お疲れ様です🫡 👍👍👍‼️🤗
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
ありがとうございます🤣👍👍👍
@c90taka
@c90taka Ай бұрын
GT系が黒ってテールな話は後期だよ。GTは黒+スモーク濃、RSはグレーでスモーク薄 前期は黒です、経年劣化で赤く(黒抜け)していきます。 動画の個体は極上の状態か、リペイント仕様かと。
@MitsuIwa-m8l
@MitsuIwa-m8l Ай бұрын
キャブ全盛期 ソレックス ウェーバー 新品でも安かったから 仲間内でも、FJのキャブ仕様 いましたね RS以外にも 310サニーとか、510ブルに スワップしてましたね 車重が軽いから かなり速かった😅
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
中古のキャブで新車の軽トラが買える時代…(笑)
@深見功次郎
@深見功次郎 Ай бұрын
レカロシート2きゃく金持ち〜吹け上がり良いけどフライホイール軽量してます?激渋っスカG!
@桂木-k9v
@桂木-k9v Ай бұрын
これって軽量フライホイールに変わってるんですか?
@岡野浩一-g9z
@岡野浩一-g9z Ай бұрын
5000回転からでも、ついて来る(回る)NAエンジンの方が楽しめる
@hidechanneljdm
@hidechanneljdm Ай бұрын
FJってそういう特性なんですか!目から鱗です☆
@landforest3058
@landforest3058 Ай бұрын
前方に竹ひごみたいなクルマ走ってるねw
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