【旧車】キャブっておもしろい！完璧な同調で驚異の更けあがりを実現する方法！ / [Old car] The cab is interesting! Perfect synchronization!

[@saton4840]

久しぶりに過去動画見てました♪ なかなか素人が手をつけたくないキャブ調整ですが丁寧な説明を参考させていただいています。 繰り返しにはなると思いますが、旧車の人気がすごいのでまたキャブ調整の動画如何でしょうか?楽しみにしてます！

[@工藤暁-b4f]

オーバーホール済みというキャブを買ったら外観が綺麗なだけでメチャクチャでした。バタフライの左右の吸い込みもバラバラ。この動画を見て、やってみます。

[@やっちん-x1n]

分かりやすい説明でした。車が帰って来たら、試してみます。ありがとう！

[@hidechanneljdm]

コメントありがとうございます！ 車検かレストアでしょうか😊 いずれにせよ楽しみですね！

[@yayoi1977]

こんにちは。毎日楽しく拝見しています！ダルマの２TGの同調などマスターがソレックスギリギリにありシンクロゲージ入りませんがヒデさんは何でやってますか？仕方なく音で済ませてますが宜しければ教えてくれませんか？

[@hidechanneljdm]

yayoi1977さん、ご質問ありがとうございます😊 お返事が遅れてごめんなさい🙇‍♂️ エンジンルームの狭さが原因ですか？いくつかアイデアがあります💡概要欄にわたしのインスタURLがありますので、そちらから連絡いただければ簡単な絵を送ります😆👍👍

[@小泉誠-f5j]

凄く分かり易く勉強になりました、次回はパッキン類の種類、取付け方法などお願い致します(ちなみに自分はソレックス 4型40パイですので宜しくお願いします)

[@hidechanneljdm]

小泉誠さん、お役に立てたようで良かったです☆ありがとうございます😊 丁度、4型のO/H待ちのソレックスがあるので、気長に待っていてもらえたらと思います☆

[@伸一原添]

ほかの人の解説動画より、すごく分かりやすいです！ 勉強になりました‼

[@hidechanneljdm]

お褒めいただいて、すごく嬉しいです！ありがとうございます！もし、リクエストなどあればコメントしてください😊これからも頑張ります！

[@performancetsi4021]

はじめまして、参考にさせて頂いております！ 質問ですが一箇所のみシンクロメーターで見ると5〜6で吹き返しがあって同調がうまく取れません。ソレックス44でオーバーホールしたのですがバタフライの閉じ方に問題がありますかね？

[@hidechanneljdm]

コメントありがとうございます☆ 参考にしていただいているようで、私もしても動画作成の励みになります😊！ 単純に他はシンクロ取れていて、1箇所のみ5〜6の値を示すというなら、バタフライが悪いと思います。ただし、文面に吹き返しとあるのがどういう症状なのか掴みきれないので、もう少し詳しく教えて頂ければアドバイス出来るかもしれません😌

[@performancetsi4021]

ヒデチャンネル ご返事ありがとうございます！ バタフライの当たり、痩せかボディ側の段付きも可能性ありますよね？ 吹き返しはアイドル中から徐々に回転を上げてやるとパスパスって感じでキャブから吹き返すような感じです💦 というのも憧れていたハコスカを数ヶ月前に購入しましたがあれやこれや直すとこばかりで… まだ熟知してないので… 色々といきなりすみません💦

[@hidechanneljdm]

念願のハコスカですか😆！ 大切になさっているようで、旧車好きの私としてもとても嬉しいです☆ 要因は色々考えられますね😌 色々一気に試すとどれが効いているのか分からなくなるので、一つづつ試していくのをお勧めします😊 おっしゃる通り、段付き等も要因の一つではありますが、迷宮に入らないためにも油面や点火系に問題がないことを確認出来てからの方が良いかもしれません。 気持ちいいセッティングが出せるといいですね！ また、いつでもお気軽にコメントお寄せください😊

[@コメントの投稿-q8h]

L6でいうとこの、ターンフローの「1・3・5」と、クロスフローも「1・3・５」別物だと思います。 先日、「シャフトをねじる前にやること/確認するべきこと」あるよってコメントしたんだけど、アカウント持ちの権限で 「消した・消された」のかな？ 　だったら、酷いね。 シャフトをねじる前に確認することはある。　 ちょっとの手間で、金は掛からない。 　余計な手間を掛けないで済むことは沢山ある。 　以前、キャブ調自慢の「ユーチューバー」の人に、「適当な事、動画公開止めましょうよ」って 話したことがあるよ。 　ホントの基本の基本のとこを 中途半端な知識で 動画投稿しちゃだめでしょ ってね。 　。

[@hidechanneljdm]

随分前ですが電話番号をコメントに載せた方ですよね？以前もお伝えした様に、頂いたコメントは消しませんし、消した事がありません。もし、消えているのならグーグルから不適切なコメントだと捉えられたのだと思いますよ。

[@コメントの投稿-q8h]

@@hidechanneljdm さん。 シャフトの「端/端」をねじる前に、状態の確認と原因を考えないと。 暗いところでファンネル側から光を当てて、マニ側から光の漏れをみるのさ。　バタフライは全閉。 　（キャブにガソリン残ってると、加速ポンプ動かして、目にガスがとんできたりする。（笑い。　誰もが通る道。。。 シャフトを捩じるのなら、センターに近いとこをガッチリつかんで 捩じるよ。 端/端 ねじったら、全体が捻じれるでしょ。 「完璧な同調」って 言い切るのであれば、大事なとこは根拠がある正確な知識で公開しないと。 ・油面（動画みてません） ゲージ持ってればいいけど、ノギスで良いのではないかと。 　（私は油面ゲージ持ってるけどね） 　・