【結局どれが正解？】ZR-Vの雪道ベスト4WD編【藤トモCHECK】

前回→ • 【ZR-Vで雪道ワインディング】e:HEV ...
に続いてZR-Vの雪道走行編。
今回は、クローズドコースを中心にガソリン車とe:HEVの4WDを乗り比べ！　こんなに違いがあったとは！
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[@baaananaaaaaaa]

実況と解説の名コンビだな めちゃ良いバランスで動画の質が高い

[@JZX-bm4uy]

ガソリンとe:hevの雪上走行、モーターのトルクの出方で、ハイブリッドの方が走り難いかと思ったら、e:hevの方が走りやすいんですね。今月、Zグレードのe:hevのFFを試乗し、結局AWDをオーダーしたので、納車が楽しみです。ZR-Vは既に1年4ヶ月以上の納期ですが、いろんな動画が出ており、楽しみに待てそうです☺️

[@00ypsilon21]

雪上限界チャレンジお疲れ様でした。かなりの悪条件での走行性能を見ることができ、参考になりました！

[@アルファS660]

ガソリン4WDいいと思ったんだけどな〜⁇ 私の中で「軽さは正義」から「制御が正義」に変わった瞬間(動画)

[@hondaf1redtoro816]

最近のホンダのガソリン車とHV車は両方の出来がいいので、好みで選ぶのが一番無難だと思う。

[@ike-ike-canal6741]

雪道の下り坂、カーブは断然モーターです。対向車がいるので、滑らないのが一番です。高速道路は、ガソリンの方が楽しめます。今時は、四駆の方が走りが楽しめます。

[@tanobu1]

なかなか面白い👍

[@ケロロ軍曹カービィ]

ガソリン車でも雪道なのに十分思い通りに走れて凄い!

[@KamenRingo]

そうか、いわゆるベースのシビックのガソリン車も評価が高かかったから、ZR-Vのガソリン車も良いに決まってるよな…(勿論ホンダのZR-V開発陣の腕のおかげだけど) ガソリン車の方が良いってなるのがホンダ的に良いのかはともかく。

[@クルクル-f8t]

くしゃみが可愛いね。

[@典幸高橋]

走行性能安定違い感じたのは車重差の違いじゃないの？ 又、バッテリーも低重心に貢献してるのでは？

[@エオウィン]

zr-vお気に入りっぽいです?🙂

[@kinght003one6]

安定感薄いけどガソリンも悪くなさそう

[@大安吉日-e8w]

運転席、助手席のアシストグリップ無いんですね。

[@00ypsilon21]

確かにあったほうがよかったですね。大きな問題ではないですが…

[@baaananaaaaaaa]

個人的にはむしろ要らないが、必要な人用にアクセサリーとして用意してもよかったかもな

[@naoto7010gojets]

運転席にアシストグリップは要らない

[@とよ-n8f]

やはり雪道ではモーターが有利ですね。

[@tosizohh]

この場所は某五味氏のお気に入りで秘密の場所ではなかった！？ばれちゃったね；