将来大化け？JR難波駅の変化の歴史〜迷列車【中の人編】

[@to-ketsu_sareta_account]

そして数十年後、「かつては普通列車しか止まらないさびれた駅だったのです」と紹介されるだろう。

[@jr.664]

NMBCさんの動画見るともう金曜日か－ってなる

[@exp.m.k.2300]

JR難波駅はその上にある高速バスターミナルの方が賑やかなような気がする...

[@user-tq4qo4kl4p]

アッハッハ! その通り! 特に、関空快速バスと伊丹空港快速バスと!

[@user-tb2gf6xm8h]

なにわ筋線開通後のJR難波駅の雰囲気が楽しみ。

[@taknar4020]

なにわ筋線は南海からの直通電車との兼ね合いもあるから、行き先が被る関空紀州路快速は環状線方面に逃して大和路快速をなにわ筋線直通にしたほうが利用者も混乱せずに済むかも。

[@Hisui_Semi]

まぁそうするやろな。 関空へははるかを使えとかなりそう

[@SFSKNI]

天王寺駅で関空紀州路快速と大和路快速が接続し、双方の利便性を維持し続ける必要もありますね

[@user-vu6ew3sp7d]

京セラドームやユニバーサルスタジオへ向かう方の利便性確保の為に、紀州路快速か大和路快速は環状線直通必要ですね。 せっかく、天王寺が対面式で乗り換えが可能なので、うまく接続して欲しいですね。

[@jr1529]

大和路快速はおおさか東線経由にして新大阪発着にしたらどうかな？関空紀州路快速はなにわ筋線に乗り入れて環状線は周回運転とUSJ直通電車のみ運行が一番良いと思うけど。

[@Hisui_Semi]

@@jr1529 それをするなら王子快速(難波or梅田地下駅行き)を復活不可避ですね。

[@雨引の文五郎]

「短命に終わった地上駅舎」は私も存在を知りませんでした。駅を後退させて千日前通りを直線化したの地下化よりも前なんですね。ちなみにその前は今のＦＭ大阪が入る湊町リバープレイスまでが国鉄湊町駅でした。

[@chiaki99c_c]

湊町駅なつかしいです！ 小さいころ、大阪市内の祖父母宅から、奈良の実家へ帰るときに、利用していました。 OCATを利用したこともあります。かなり便利やったんですけどねー。 なにわ筋線開通で、賑わうことを楽しみにしています！

[@オウミ住宅-p6q]

関空のイントネーション最高やね

[@next415]

7年ぐらいしか使われなかった駅舎、もったいねぇ

[@Mrspoteto44]

かつて湊町駅から快速で家に帰る時は、必ず座れたから重宝していたのにな～。 地上駅、懐かしいです。

[@ytyzr1968]

JR難波はなにわ筋線開業を見越した途中駅化先行工事が行われていたんですね。ならば前途洋洋ですよ。

[@user-vt1uo7qx3r]

昔、南海難波駅からJR難波駅まで徒歩15分くらいかかって大変だったな〜

[@user-pc3zs3kj9l]

この前、リバープレイスの1階に地上駅時代からハッチ建設までの写真が展示されていて興味深かった。 インバウンドでそこそこ賑わってきたのにこのコロナかの影響でまた閑散としてきてます

[@winning-gamba8948]

やはりなにわ筋線の開業がJR難波の 賑わいを取り戻させる最大のポイントに なっていくことは間違いないでしょうね❕ あとは南海との兼ね合いで関空快速を どうするかそこも気になるところです。

[@user-jhona30]

学生時代は心斎橋駅からアメリカ村に寄ってJR難波駅から帰宅するルートが好きでした。

[@user-xl8re1kz6t]

関空もだけど、新幹線の利用者が難波から御堂筋使ってたところが新幹線の切符で大阪市内のJR利用できるから御堂筋の利用者を吸い取れそう！

[@user-rv1cn8lu4j]

新大阪から難波に行くならJRよりも御堂筋線が乗り換えないから便利。なにわ筋線出来ても難波に行くならいいけど、その他大阪市内回るなら、大阪メトロの乗り放題切符（特に土休日）が破格なんだよな…

[@自在電]

大和路線普通と、おおさか東線普通を、なにわ筋線経由で直通させると、折返しが2箇所なくなってよくない？

[@gavener79]

そうですね。大和路線普通列車は久宝寺ーおおさか東線ー新大阪ーなにわ筋線ーJR難波ー王寺の6文字運転をしていただきたいものです。

[@user-xl8re1kz6t]

６字もだけど、東線から貨物線直通で久宝寺経由せず平野方面入って環状運転しないのかなー？

[@gavener79]

@@user-xl8re1kz6t なるほど、大阪第二環状線構想ってことですね。貨物線を複線化したらできますね！ こうなると、大和路線普通電車は別で平野ー王寺または高田をピストン運行ってことですか。

[@SFSKNI]

2020年現在、中之島駅とJR難波駅は都会にある秘境駅って感じだ

[@Hisui_Semi]

汐見橋は秘境超えてるからな

[@jodasow]

汐見橋は都会だけど中之島とJR難波は都心ですな

[@-hideyoshi-3949]

何となくなんですが、うめきたから電車が来るとなると、単に通過点になりそうな予感がします。

[@kobegateway]

梅田↔難波の移動を考えたら間の駅数が少なそうだから所要時間次第では御堂筋線から利用者が移って来るかもしれないですよ。

[@HN-hy9sn]

なんばウォークがあるからマシだけど、正直メインの繁華街から遠すぎ なんば線開通あくしてくれよ〜

[@shinyamakaze-sub]

難波の中でも、JRだけは使ったことないですね…。

[@ma901]

1:12 左上に注目。今はENEOSとなったが、当時はJOMO、懐かしい。

[@MN-tw5fq]

果たしてなにわ筋線開業直前まで201系は活躍するのか?

[@米田昌昭]

かなり昔の記憶ですが、南海難波駅のホームから国鉄湊町駅のホームが見えたような···· それくらい昔の話なんでおぼろげな記憶ですが、合ってますか？

[@AkemiNakajima-xj5kv]

昔の湊町駅は写真でしか見た事がないですが今と違ってかなり広大な駅だったようですね。

[@zoozoo8263]

大きな貨物ターミナルも有りました

[@osaka-naoto]

今宮駅も今じゃ環状線の駅にランクアップだもんな～。 時代は変わったｗ

[@魂-v4g]

楽しみ

[@ケツギシリエが黙ってない]

JR難波は堀江が近いのとなんばhatchぐらいしかないからな〜

[@fukufuku2351]

なにわ筋線を開通しても関空へのアクセスは南海に流れて行く気がする

[@Goldendai2011]

阪和線は遅延が迷物やから... ラピートが優勢やしな。

[@NOLIFEKING110]

大阪環状線の中にぽつんとある都会のエアポケットみたいな駅というと、学研都市線(片町線)の旧片町駅も旧湊町駅と似た歴史を辿り国鉄末期には打ち捨てられたような存在だったのを思い出します むこうはJR東西線開通にともなう地下化工事で廃止になってしまいましたが、JR難波駅はすでになんば筋線構想があったので再活用できるよう通過駅構造にして地下化したのが運命を分けた感じですね

[@user-mj8mm4np2f]

御堂筋線VSなにわ筋線なりそう。

[@Hisui_Semi]

なんというか御堂筋線がやばいからバイパス程度になりそう

[@user-mj8mm4np2f]

A列車の親方 なにわ筋はドル箱になりそうですね。天王寺、難波、梅田、新大阪通れば

[@user-hq1tx5xz3x]

@@user-mj8mm4np2f 京都線、阪和線沿線から難波、大阪駅あたりのアクセスは便利になりそうですよね

[@九州ダンディー]

快速運用が設定されて、途中通過駅を設ければいい勝負かも。

[@fmlan]

なにわ筋線着工までの道のりは長かった。

[@AkemiNakajima-xj5kv]

決して贅沢を言うつもりはない。時間旅行をして非電化時代の湊町発奈良行きの快速に乗ってみたい。あのキハ35で現代の大和路快速とほぼ変わらないダイヤで運転していたなんて、これはもう直に見てみないと信じられない。 繰り返すが、決して贅沢を言うつもりはない。

[@MD-jk3ol]

JR難波は近鉄、南海、地下鉄の難波駅から距離があって 街の中心から外れているから何か変化が欲しいね。 ここにしかないものがあるわけでもないし。

[@せわ-v5z]

チェックインはテロとかの危険があるから撤廃されたて記事読んだことあるけど利用者減やったのか

[@関西私鉄愛好家]

JR難波駅も、あまり不便ではない気がします。

[@arusuran2000]

JR難波界隈は静かで現在コロナで休業中のキャビン型ホテルやスーパーもあり、OCATでは買い物にも困りません。 バスターミナルとしての利用価値もあります。関西線沿いにすんでいる私にとって、大事なターミナル駅です。

[@user-gi2yo1ox7x]

JR難波駅って雰囲気が東京駅の京葉線ホームに雰囲気が似ている気がする

[@雨引の文五郎]

中心ターミナルより恐ろしく離れている点も＾＾

[@0130123]

２０３１年なにわ筋線開通予定。JR難波が途中駅！果たして２２１系は現役なのか？再び関空快速が走るのか？新型車両が導入されてるのか？楽しみですね！ その頃には４６歳かー。

[@魂-v4g]

天王寺は最強ってことね

[@gavener79]

なにわ筋線は大阪版副都心線だと思っている。その実態はJR阪和線、大和路線、おおさか東線、京都線と南海本線、阪急新大阪連絡線の3社6路線を繋ぐ凄い便利な路線になると期待している。案内の徹底などで誤乗を防ぎつつ、直通運転による利便性の向上を最大限活かして欲しい。 個人的には、高槻や京都方面から難波や天王寺、堺方面に乗り換え無しで行けるようになったらいいなと思っている。もちろん特別料金不要の快速で。

[@ojyama1214]

言われてみれば関空快速があったね。もっと昔は蒸気機関車が走ってた港町駅

[@NanchattekotuHiro]

なにわ筋線が開通したら今度はただの中間駅に格下げの予感しかない…

[@nobubonzo6924]

湊町駅の南側に桜川方面と難波方面を繋ぐ 跨線橋があつた 橋の上から見る湊町駅が好きやった 今は昔

[@森田和也-f1i]

北陸新幹線の新大阪延伸までサンダーバードとはるかを統一してもいいと思う（区間は関西空港〜敦賀。敦賀で北陸新幹線に連絡）

[@gavener79]

それは激しく同意。2023年からやってほしいところです。サンダーバード12両に対してはるかは9両、おまけに本数もサンダーバードの方が多いので輸送力低下を補うためにくろしおも一部敦賀まで送っちゃていいかもしれません。 ちなみに敦賀発新宮行きが仮にできたとすると走行距離400kmオーバーでJR九州のにちりんシーガイアに次いで在来線特急走行距離2位の長距離列車が爆誕します。笑

[@jr1529]

なにわ筋線が開通したら南海特急も京都まで乗り入れるのだろうか？

[@shinemonsama]

南海の特急はなにわ筋線一体で進められる阪急新大阪線に持って行かれて新大阪止まりになる線もまだまだありますよ。

[@gavener79]

ないでしょう。新大阪乗り入れも渋ったのにその先への入線はJRがokしないと思います。 夢物語にはなりますが、阪急新大阪連絡線経由阪急京都線や神戸線直通ですね。もちろんFGT導入が前提となるので、できても20年くらい先の話にはなると思いますが。河原町発関空行きや新開地発和歌山市行きとかいつか見てみたいものですね。

[@realdaichun893]

昼間の高田快速無くなってたのね。

[@zoozoo8263]

せめて高田まで複線化したら便利ですが

[@user-2horse9tail4]

難波⇄関西空港✈️間の路線事情は、JR難波駅の立地が悪い他にも、南海より運賃は高いし遅いし…どれをとってもJRが不利、JR難波発着の✈︎関空快速は廃止になるのも当然の話でしょう。 1:26それと地下化される前にも湊町駅舎は改築されていたんですね？僅か7年後に地下化したって事は最初っからそれを考慮して撤去し易いシンプルな構造の駅舎だったんでしょうかね？

[@zoozoo8263]

昔は大きな貨物駅で電気機関車をよくみてました。今は安治川口駅ぐらいになって、寂しくまりました。なにわ筋線になると待避駅になり重要な駅になって欲しいです。

[@user-hq1tx5xz3x]

JR難波は名前だけでなんばと呼ばれてる地域より離れてて使いにくいんだよなぁ… 難波を通る大阪駅天王寺間は料金面で競合の地下鉄よりメリットあるのかな？ 関空から難波のアクセス考えたら南海のラピート使うほうが繁華街のど真ん中だしそっちのほうが便利だろうしなぁ 当然の話だろうけど、連絡線の役割が主で大阪天王寺間のアクセスはおまけ程度なのかな？

[@thebravefirefighter]

JR西日本は古い車両を大切に使うイメージがあります。

[@SFSKNI]

なにわ筋線の日中1時間あたりのダイヤ予想(大阪駅〜西本町駅間) JR:特急3本,大和路快速2本,関空紀州路快速2本 南海:特急2本,空港急行4本

[@shiro7732]

なにわ筋線で絶対に化けそう

[@shunchancat]

確かに、鶴橋駅の乗り換えに比べたら、JR難波〜大阪難波駅間の歩程は遠いと言われますけど、実際は200m程度であり、大した距離ではないですよ。動く歩道も増設されましたし。 鉄道系ユーチューバーの方がJR難波駅は孤立いているとか、不便とか、悪意はないにしろ、情報操作してるんじゃないのかと感じることがあるくらいです。 むしろ、南海難波駅〜各線難波駅の乗り換えの方が、実際は時間がかかります。朝夕は人が多くて真っ直ぐ歩けませんし。 いずれにしろ、このままでは主様の期待するほど、JR難波駅がターミナルとして栄えることは無いのではないかと思われます。ですから、OCATやJR駅構内に、これぞ大阪や！と思わせるくらいの魅力ある施設やテナントを誘致して、「目的地」化や重要な立ち寄り先にする必要があるのかもしれません。これが成功すれば、低迷の続くミナミがキタを凌駕出来ると考えます。

[@雨引の文五郎]

ＪＲ難波駅は意外や意外「アメ村や堀江エリアに近い」のですよね。この辺をアピールすればどうだろうか(^^♪

[@user-ip9ju3of5w]

ポンテ広場「私だけじゃ不十分ですか…」

[@Hayato_Takezawa]

そもそもJR（と四つ橋線）の駅を難波扱いするのはなあ…

[@Hisui_Semi]

2つとも湊町にしたらええのに

[@Hayato_Takezawa]

@@Hisui_Semi 四つ橋線の方は難波元町という名前だった。 確か、本町も信濃橋駅で、心斎橋・四ツ橋も含めて、 無理矢理、乗り換え駅にした結果、かえって不便になった。

[@rikuson3]

王寺最寄りですが、日本橋行きにはJR難波使いますよ、近鉄より安いし、歩く時間を含めても速いとおもうし、動く歩道もあるし、そんなに使い勝手が悪いですがねぇ。 あと高田行きの新快速は、大和高田駅の大阪線と高田市駅の南大阪線との競争に負けたんでしょうな。

[@haramomo]

OCATは利用低迷というより、9.11の加減で事前チェックインができなくなったからでは？

[@nishitanabeteashop8520]

「チェックイン廃止は1998年」なので9.11より前です。

[@787boeing]

何時も思うが、結構ビミョーな駅名だよね。 関空開港に合わせて変えたそうだけど、元の湊町に戻しても良いんじゃね？

[@teripapa]

難波とか名乗るから、遠いイメージがつく。湊町でいい。

[@user-lb6wj4lo5v]

たまたまKZbin開いたら53秒前の投稿で草

[@SFSKNI]

NMBCさんは毎週金曜日の17:00に予約投稿しています

[@aiueo33412]

ジュンク堂に行く時に使うなー

[@meco6755]

はるかは南海経由になるんじゃね？

[@チーズ天丼]

こうて見るとJR難波駅って東京の水天宮前駅とどことなくソックリだな。 どっちもバスターミナル（OCAT／TCAT）の最寄駅の上に、 前者はなにわ筋線開業前の終着駅、後者は半蔵門線延伸前の終着駅ってところが

[@非鉄チャンネル]

都市環境論で言うと、関空・紀州路快速はなにわ筋線、大和路快速は大阪発おおさか東線経由奈良行、それ以外に天王寺始発の和歌山・奈良方面快速電車を設置し、環状線は環状運転のみにし、本数を増やすことで乗車率を下げるといった見方もできます。

[@watanabemachiko]

コロナ後、人通り絶えてますけど、JRなんば。インバウンドだけでなく、国内のバス利用者もいなくなり、汐見橋と駅名改称されそうです。

[@jodasow]

大和路快速を京都まで延ばせませんかね。

[@jr1529]

奈良～京都はみやこ路快速があるので必要無いです。

[@jodasow]

@@jr1529 そりゃ奈良駅から京都までならそっちの方が早いだろうけど

[@rikiriki7069]

環状線に色んな路線を混ぜるの止めて欲しい！ 昔みたいに環状線一本で！ なにわ筋線が出来たら、それも解消されるのだろうか・・・でも31年？ 先ですね。汗

[@SFSKNI]

そうですね 昔みたいに阪和線や大和路線の影響を大阪環状線に持ち込まれずに済み、遅延回数の大幅な減少を期待できますね！

[@gavener79]

南海やJR特急の運転本数の兼ね合いや阪和線、大和路線からの西九条などへの直通需要はあるので流石に全快速列車がなにわ筋線に直通することはないと思ってます。なにわ筋線がパンクすると南海も巻き込んで遅延の悪化にも繋がりますし… おそらく本数は減るものの環状線直通列車はある程度維持され、環状線の山手線化は避けられるでしょう。 でも昼間の普通列車増発に伴い、快速停車駅に15分に1本しか電車が来ないという事態は改善されると思っています。

[@SFSKNI]

@@gavener79 今度は、なにわ筋線の遅延が問題になるという訳ですか... なにわ筋線を複々線化しない限り、環状線の山手線化は半永久的になさそうですね

[@gavener79]

@@SFSKNI そんな気がしますね…特に遅延常習犯の阪和線を何とかしない限り難しいかと 当初はなにわ筋線一本化がいいと考えていましたがなにわ筋線、環状線行き半々でどちらも乗り換え無しで行けるとなれば便利かなと思うようになってきました。

[@tomohiromori1709]

JR難波駅ってそもそも利用したことないんだが、 大阪市民でも意外にいるんしない？

[@user-bw6hs9uw7c]

「かんくう」の発音を標準語でしたければ、「か」にアクセントを置くといいですよ。

[@Hisui_Semi]

関西だと「ん」がアクセントですね

[@TY-is1wr]

別に標準語にする必要はないんじゃないですかね

[@user-bw6hs9uw7c]

@@TY-is1wr ではなぜ関西出身のup主さんがわざわざ「かんくう」以外の言葉を標準語で発音されているのでしょうか。 標準語にする必要はもちろんないです。でもそれなら、全編関西弁でしゃべってもいいと思います。

[@TY-is1wr]

村上久 貴方が関東人なのか知りませんが敬語で話していれば関西弁は相当薄まりますよ。それに聞いていれば節々で関西のイントネーションで話してるじゃないですか。関西人が固有名詞までわざわざ関東ローカルの言い方しませんって。

[@user-bw6hs9uw7c]

@@TY-is1wr 私は関西人です。NMBCさんをチャンネル登録させてもらって更新のたびに拝見させてもらってますが、フリーで喋っておられる時には確かに関西弁の発音をされている時もありますが、原稿を読んでおられる時には間違いなく標準語で読む努力をされています。その努力の手助けになればと思いコメントさせていただいたまでのことです。