【加速がおかしい…】新型オーラニスモマイナーチェンジ試乗! 待望のNISMO tuned e-POWER 4WD登場! 購入決定か!?

【加速がおかしい…】新型オーラニスモマイナーチェンジ試乗! 待望のNISMO tuned e-POWER 4WD登場! 購入決定か!? | NOTE AURA NISMO e-POWER 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 146

@wansokutube 2 ай бұрын

前の動画でイイネ2000超えたから購入決定!! 【価格は高いか?!】新型オーラニスモ見積もりました! アレが無いなど購入前5つの注意点まとめ! 待望の4WD登場!→ wansoku.com/blog-entry-3268.html 通常のノートオーラの見積もりレポートはコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3263.html

@mihoharu 2 ай бұрын

前期NOTE AUTECH 4ＷＤに乗っています。今回はAURAのみとなったんですね。僕の四駆も走りが素晴らしく、特に回生ブレーキ時の挙動に感動しています。 AURAはリアのパワーが上がったのなら、もう良さの想像がつきますね🎉

@Umabancho 2 ай бұрын

電動モーターの加速力を活かすだけじゃなく、NISMOモードでの走りは本当に楽しそうですね！ほぼ唯一無二の存在ですし、購入する価値がありますね！！

@Tontei-double 2 ай бұрын

また雨とは（笑）袖ケ浦から同じ日にアクアライン渡ったのかな？？😂　皆さんコーナーリング褒めてますね、リアの押し出しプラス前輪の駆動を制御してFRのオーバーステアを再現してるっぽいですね👍　早く試乗したい！

@study24bk 2 ай бұрын

オーラが微妙だったが、NISMOはカッコいい😎 しかも、今回からNISMOにもBOSEオプション可能🎉 かなり悩ましい…2WDか4WD… プリウスとどっち買うか毎日悩み続けるぜ🫠

@ひかり-f9l2r 2 ай бұрын

今回の4WDではNISMOモードで後輪に7割配分しているとのこと。FRのようで熱い！

@co.cross18HV 2 ай бұрын

ノート/オーラの良い所は、電気走行→エンジン発電の切り替えがスマートで静か。めちゃめちゃパワフルなのにそこまで燃費が悪くない。4駆の制御がピカイチ。先進的な装備が豊富な所。素のモデルでさえ良い車なので、ニスモのスパイスがかかれば無敵ですね

@カナカナナハナハ 2 ай бұрын

走りでエンジンは使ってませんが、、、走り→電気発電→エンジンにわかコメント？？？わかってる？

@co.cross18HV 2 ай бұрын

@@カナカナナハナハ脱字ですね。電気走行→エンジン発電への切り替えがスマートで静かと言いたかったのです

@Dimension872 2 ай бұрын

動画投稿お疲れ様です〜免許取り立てではあるのですが、ワン速さんが絶賛している車に1度乗ってみたくて、先日タイムズカーシェアでオーラ乗ってきました〜笑今まで乗ってきた車とは全く違う世界でビックリしました！ワン速さんが絶賛されるのも納得でした👍 オーラは来年以降就職したら買いたい車第1候補です！

@三也高崎 2 ай бұрын

待ってましたよ、買います！

@sociyuci3039 2 ай бұрын

あたしのt33エクストレイル、まだ1年経ってないけど燃費が思ったより悪いしサスが柔らか過ぎて停止直後のフワフワおさまらない感じが最近許せなくなって来たのでオーラニスモ四駆に乗り換えたいです😂営業マンさん、なんとかうまく乗り換えさせてもらえませんか😢

@レクサスNX350FSPORT大好き 2 ай бұрын

マイナーチェンジした日産新型ノートオーラNISMOはカッコいいなぁと思いますよ‼️

@onasu9873 2 ай бұрын

ノーマルのAURAはデザインが好きじゃないけど、NISMOのAURAはドンピシャ！！これで350万円は安いんじゃないかな。まじで欲しい。

@takak566 2 ай бұрын

おはようございますワンソク先生拝見すれば、するほど、欲しくなりますね‥✨ パワー感、伝わります最高でーす✨

@草野満-x2f 2 ай бұрын

これもオーラを売却した変わりに今度はニスモモデルを買えと神様からのお告げだっと思いますし通常モデルより値段の上がり幅が少ないのも魅力的ですね😊

@輩吾郎 2 ай бұрын

オーラNISMOいいと思うただホイールだけ好きになれん TE37かRF履かせたらかっこいいと思う

@レンチャン-j9r 2 ай бұрын

プリウスとたいして値段変わらない。オーラニスモの勝ち！

@marucom 2 ай бұрын

購入おめでとうございます。イイネ2000超えてますね😆

@marinneo5350 2 ай бұрын

auraは乗り味が素晴らしい。クラウン乗りだった私が初めて試乗した時、クラウンを超えてると驚愕したのは間違いない。ただし、エクステリアデザインがコンパクトカーであるため、高級な乗り味の魅力を半減させている。いくら色やはりぼてをつけ加えても本質的な形状はコンパクトカーですから、、。 E-POWERは素晴らしいパワトレです。これは高級車に向いてる。次期、スカイラインへ全ての技術が集約されることを想像する。

@310ボール 2 ай бұрын

日産のステルスグレーに濃い赤のさし色が大好きです！

@juncarstv 2 ай бұрын

コンパクトカーでここまで仕上がってる車はない。

@やまとぱぱ 2 ай бұрын

私のオーラちゃんがクラスチェンジするときが来たな。嫁さん説得できるかな…

@ニャオハまっつー 2 ай бұрын

購入することになりましたねドラヨスさんって埼玉県の石油王ですか？笑

@ASTRAY64 2 ай бұрын

ホンダフィットには足りない良さが詰まっている気がします次期フィットでは巻き返して欲しい

@rara-wr3no 2 ай бұрын

買うにしても4WDか2WDか、オプションはなににするか、色は何か、などなど楽しい悩みがいっぱいですまだ発表から間もないので、2024オーラNISMOの「2WDと4WDの比較」の動画は誰もあげてないみたいです。

@ykato68746 2 ай бұрын

12:33 減速セレクターはないけど、Bモードで減速力を強くできますね。

@中山忠夫-k1r 2 ай бұрын

ややFR四駆(アテーサ)まさにGT-RのEV車💚新型オーラニスモもう超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

@maccha_milk22 2 ай бұрын

一番乗り！オーラNISMOカッコよすぎる…！

@ともきち-e2e 2 ай бұрын

ワンソクさん、購入するのですね(笑)ディーラーで話を聞きましたが我慢できなかったですよー（笑）

@mr-92s84 2 ай бұрын

カラーリングからして、もはや走る戦闘機ですね😃アメリカ空軍の戦闘機とかこのようなカラーリングですよ。

@こうちゃん-x2p 2 ай бұрын

オーラニスモ出だしの加速はいいんだけど100超えたあたりから伸びが悪くなるんだよなでも乗ってて楽しかったしすごくいい車でした

@あつまる-y1f 2 ай бұрын

ミニクーパーSEとオーラニスモ比較してどちらが刺激的でしたか❓ オーラニスモ買ったらJCWと比較した意見も聞いてみたいです🙏

@まさし-w4s 2 ай бұрын

購入するのはいいけど何を売るか迷う贅沢な悩みだな。

@tsukunegimomiji 2 ай бұрын

同じカラーなら気づかれない

@blade24gnori Ай бұрын

四駆のコーナリングはかなりリヤ寄りの駆動配分で、峠道が楽しそうですね。四駆ターボのスポーツセダンに乗ってるから、一般的なコンパクトカーだとFFのアンダーステアが気持ち悪くて嫌だったが、これは次期愛車候補になりそう。

@user-Miku3939 2 ай бұрын

自分が買った時は4WD NISMO出るとは予想出来なかったし。　買うなら無理してもRECAROシートだろうな。

@王城武将 2 ай бұрын

自分は、オーラオーテック4WD.６月末契約で10月上旬だから。今すぐnismo買えば、今年中に納車かもよ😁

@Tontei-double 2 ай бұрын

よく見たら購入決定！ルームランプのLED打ち替え費用にどうぞ😊

@wansokutube 2 ай бұрын

スパサンありがとうございます！ LEDにします！

@Healing_G20_FL1 2 ай бұрын

こりゃあインテリアイルミパックとインテリアLEDバルブバックの盛り合わせですな

@user-ez1jn3sz6r 2 ай бұрын

買って下さい！☺️ お願いします。

@4ns-x4s 2 ай бұрын

e-POWER静粛性高いし加速もパワフルかつ速いんで好きですね一方でTHSⅡ燃費は抜群に良いですがそれ以外ショボく感じてしまいます

@priest337 2 ай бұрын

これで除雪された雪道を走ってみたい!かなり良さそうです!

@dameyuki930 2 ай бұрын

動画観てオーラニスモ購入しましたー納車楽しみ❤ CX60 プレスポから乗り換えですもうリコール祭りはウンザリ😩

@ryouhei0521 2 ай бұрын

シビック ehevとの比較が見てみたいです！！

@ultrasummit 2 ай бұрын

コース内の制限速度守ってくださいって、熱湯CMの「絶対押すなよ」と同じ意味ですよね。

@user-zu8ld6zm6z 2 ай бұрын

うーむ🤔 これはカッコええ😆

@marumae1 Ай бұрын

4駆は税金が(泣 2駆と違いエコカー減税がないので環境割と重量税が丸々(泣これだけでも初回15〜6万位変わってくるので結構重要。一回目の車検でも重量税免税の筈なので金銭面で結構きついかも。まぁ13年目以降の種別割年式加算までは…?

@310ボール 2 ай бұрын

12:40 シフトレバーをBに落とせば強いモーターブレーキかかりますよ

@ニャオハまっつー 2 ай бұрын

ドラヨスさんのいいね2000で車買うはCSK総帥のいいね400で車買うよりハードル低すぎるんよ

@carlovecreator-shin 2 ай бұрын

オーラNISMOの性能とても良いですね！😁

@snowchan1999 2 ай бұрын

モリゾーは？？？ 2台買いだなこれは🎉

@大地繁 2 ай бұрын

オーラニスモ4WD待ってたんですよ。さすが他のレビューよりもわかりやすかったです。ただ、最近、モーター毎にパワー等出してますが、トータルパワーやトルクはどのくらいなんでしょうね？昔の感覚があるので知りたいんですよね。パワー計測台に乗せられないし出しづらいかもしれないんだけど計算式みたいなのがないんでしょうかねぇ。そこまで数値でパワー求める意味はなくなってはいると感じるんですけどね。

@wansokutube 2 ай бұрын

システム最高出力は教えてほしいですよね

@devilhomura2437 2 ай бұрын

オーラニスモBOSEサウンド聴けれるようになったのでそれがデカイですね。

@DK-bzbro178 2 ай бұрын

社会人3年目でずっと兄のお下がり軽乗ってました。そろそろ車が欲しくて、オーラニスモ乗りたいですが身の丈にあってないですかね、、、

@mst0123 2 ай бұрын

買えるなら好きなクルマに乗った方が幸せだと思いますよ。

@アサシンクリード-j2t 2 ай бұрын

@@DK-bzbro178高級車ではないから、外車でも買ったら？？😊

@KS-wi4sb 2 ай бұрын

これは凄いですね...。細かいところはあれど、一番の買いモデルですね。レカロの値段もすごいですが、欲しくなりますね。でも付けないとBOSEですかｗ困っちゃいますねｗどちらも後づけできませんねｗ

@wansokutube 2 ай бұрын

レカロにもBOSEつけば迷いもないんですけどね（笑）

@りしょうりゅう 2 ай бұрын

乗り心地はどうなのか教えてください❗ かなり悪いと聞きました❗ とても気になります！

@M0N0888 2 ай бұрын

確かに便利そうだし、プロパイロットも便利、アリアニスモのミニ版みたいなものなのかなぁ

@user-cj27cb8kf7e 2 ай бұрын

ワンソクサン🌟オーラ✨✨NISMO試乗お疲れ様でございました！日産さんもベンチレーションつけれる様にしたら他者をリード出来る今欲しい装備ですね RECARO好きなんだけど、個人的には音マニアなのでBOSE選んじゃいますね😊やっぱ４躯ですねー

@wansokutube 2 ай бұрын

小さな高級車として全てを満たす車はまだないですね…

@瑞紀西川 2 ай бұрын

新型オーラニスモ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@signum5268 2 ай бұрын

確かに値段あげてもいいのでシートベンチレーション欲しいですね😂

@roitonyachi4645 2 ай бұрын

LBX モリゾーより価格差考えたらコッチが魅力的

@we-yg4bn 2 ай бұрын

ノート、オーラは2WDの方が4WDより加速が速かったらしいけど、新型オーラニスモは、4WDの方が速いのですか？検証お願いします！

@マキシー-f3s 2 ай бұрын

NISMOでもリアサスがトーションビームはまぁ良いとしてドラムブレーキは悲しすぎる😢

@wansokutube 2 ай бұрын

e-POWERはほぼ回生ブレーキなので…

@Candy-qf2uh 2 ай бұрын

言いたいことは解るけど無駄にブレーキ大きくするとバネ下重量増になるしね電動車なりの車造りの方法でしょう

@mikosan2 2 ай бұрын

その通り！なぜディスクブレーキにしないのか不思議です❓

@山田太郎-i6j1g 2 ай бұрын

普段乗りだとほとんどブレーキ踏まないし。あ、山とかサーキットでの話？榛名山くらいの山なら特に気になりませんでしたよ。

@地獄の住人 2 ай бұрын

なんでドラムはダメなのかな？スポーツカー=ディスクブレーキという表面的な部分でしか考えてないんじゃないの？

@ultrasummit 2 ай бұрын

古いシルビア乗ってるけど乗り換えたい人、オーラニスモでいいんじゃない？

@787Dreamliner 2 ай бұрын

オーラNISMOはカッコいいですし、加速も痛快で良いですね。レカロシートつけるか否かは本当に悩みますよね。

@FE13-aura_nismo 2 ай бұрын

そもそも、オーラはデフォルトでワンペダルですけど？？ノートも同じではありますけど。 ecoモードとnismoモードでは回生ブレーキが効くようになっています。 Bモードに入れると、さらに回生ブレーキが強く効くようになっているはずですよ？？

@wansokutube 2 ай бұрын

eペダルとはまた違うんです

@piepie-t1y 11 сағат бұрын

下回り特にサイドステップ下の赤のラインが無かったら買うかも。ミラーは黒のオプションが有るのは良い。

@piepie-t1y 11 сағат бұрын

その赤の部分。先代ニスモでは経年でくすんで茶色っぽくなるんだが e13では改良されてるのかな？

@toms6473 2 ай бұрын

いいぞ！もっとやれ！ 2wdと4wd両方買って比較だ！！

@hide_bowT 2 ай бұрын

新型オーラ、イイですねー！

@一-e9k 2 ай бұрын

E12乗りですが金無しなので買い替えはE14/FE14後期型辺りになりますわ・・・

@ksuzuki7440 2 ай бұрын

ノートクロスオーバーも、ノートオーラクロスオーバーで発売してもらったほうが売れるのでは。

@mst0123 2 ай бұрын

クロスオーバー自体どれだけ売れてるか分かりませんが、キックスとバッティングしないための配慮じゃないかと。

@とし-t6h 2 ай бұрын

自分はクロスオーバーが欲しいと思っています。 5ナンバーが欲しいので、むしろノートベースであって欲しいです。オーラベースなら買わないかな。

@榎国 2 ай бұрын

何故あえての５ナンバー？　税金変わらないのに。

@ともきち-e2e 2 ай бұрын

オーラもクラウンのようにコンプリートはないですよね？

@Yomogi_yukkuri 2 ай бұрын

父親が四駆出るまで待ってて最近出て「おし!買う!」って言ってた(母親は了承済み)

@obtfmy 2 ай бұрын

レカロ倒産は影響ありますかね？

@tamapiyon Ай бұрын

ドイツのレカロが倒産しただけで日本やアメリカには影響なし

@Sutepu 2 ай бұрын

走り良いですね

@masato900 2 ай бұрын

👍背中押させていただきました‼️

@e39emfive 2 ай бұрын

ディーラーに訊いてみたら、NISMOの4躯試乗車は全く無し。入れる気があるかも疑わしい。

@i_feffor1936 2 ай бұрын

オーラニスモが後ろに来ると下回りのレッドラインにプレッシャーを掛けられた感じがするので、試しにいちどブラックに塗ってみようと思う。ついでにサイドミラーもブラックカバーに。

@niri966 2 ай бұрын

エコモードが通常版のノーマルモードになってたっけ？

@ykato68746 2 ай бұрын

NISMOのエコは通常版のスポーツです。3:10のモード比較でグレーのバーが通常版。

@屁ライダー 2 ай бұрын

さすがにオーラのフロントマスクはnismoがNGを出したらしい、ほとんど変わらず出てきたね。そりゃそーだわ…、全然売れないってセールスマンが嘆いてたもんな。

@ヒロシ-q7r 2 ай бұрын

スポイラーの赤がマイナー前より少し控え目に見えるのは気のせいですか？

@ilovecrownsedan9823 2 ай бұрын

ノートオーラニスモ良いけど私は買いません。いや買えません。 LBXモリゾウrr契約しちゃいましたから。

@サッカーバカx 2 ай бұрын

そっちの方が正解かもです🎉

@ilovecrownsedan9823 2 ай бұрын

@@サッカーバカx コメントありがとうございます。そう言ってもらえて嬉しいです。ありがとうございます😊。

@工藤寛久-i2i 2 ай бұрын

オーテックオーラリアシートアームレストありニスモはありません！💖&✌️🚗💨✨

@piepie-t1y 12 сағат бұрын

私はダークメタルグレーが良いと思うんです褒めるコメ聞かないですね。

@なおチャンネル-l7f 2 ай бұрын

もう制限速度が超えちゃうが草www

@i.kiyoharu7732 2 ай бұрын

ワイパーの音が気になる😅

@ゴン太-v4w Ай бұрын

放熱性、タッチの悪さ、クリアランスの大きさ、左右差、ブレーキ鳴き、貧相な見た目、リヤドラムブレーキに利点は有りません。スポーツカー気取るなら尚更の事。　ヒョンデのアイオニックだってリヤディスクブレーキなんだけど？www

@user-pn5uy6jw1v 2 ай бұрын

e-forceとの違いってなに？🎉

@6r677 2 ай бұрын

ドリフトモード追加😂🤣

@gmister7453 2 ай бұрын

ワイパーの拭き取り範囲、狭いな

@user-fm4pp3wg1h 2 ай бұрын

でも4駆って1390kgなんだよな💧

@blade24gnori Ай бұрын

重っ

@user-fm4pp3wg1h Ай бұрын

@@blade24gnori 重いよねぇ💧それだけで二の足踏んでしまう

@blade24gnori Ай бұрын

@@user-fm4pp3wg1h その辺のCセグハッチのが下手したら軽いくらいですねw

@user-fm4pp3wg1h Ай бұрын

@@blade24gnori そうっすねぇ。WRX STIなどの強靭な脚とボディーでも1490kgで100kg程度しか差がないですから。スペCだと1420程度でほぼ同等。タイヤの容量、足回りやボディーのキャパ考えても走りが良いなんてどう考えてもあり得ないんですけどね。それ風なのは認めますが100馬力ソコソコで1390kgはやはり重い

@blade24gnori 28 күн бұрын

@@user-fm4pp3wg1h ちょうど今VAB乗ってるので、軽量化したら車重大差ないやんと思いました。 VABに比べたら、燃費は良いだろうし乗り換え候補に良いと思いましたが‥ 発電用エンジンの出力はNA1200CCしかないので、箱根新道やいろは坂ではバッテリーの電気使い切ったら亀にならないのでしょうか？

@nomura415 2 ай бұрын

性能もスタイルも良いのだが、リアがドラムブレーキってのはな～　ここまでの性能なら４輪ディスクが当たり前では！

@ゲスト-f9z 2 ай бұрын

お金あるなら買いでしょう！

@メガネマン-i4j 2 ай бұрын

一般人が試乗会に参加できるの？

@wansokutube 2 ай бұрын

メディア枠です

@名無しくん-t2r 2 ай бұрын

最高出力何馬力?

@ニャウ-r9g 2 ай бұрын

136ps

@Raiden-R 20 күн бұрын

買っちゃいなよー👍

@yamatoyukoku5020 2 ай бұрын

どうせ買うなら、ネ!

@斎藤さ-u4w 2 ай бұрын

ブレーキ小さくて情けない

@evergreen5213 2 ай бұрын

昨秋からオーラ4WDに乗っていますが、ニスモにしろ4WDによる未体験の走りにこだわったとかキャッチコピーされていますが、そんなオーラがブレーキが前輪はベンチレーテッドディスクですが、後輪は驚いたことにリーディングトレーリング式、つまりドラムブレーキですよ。それを隠す意味でもホイールに空力特性アップなどと言って樹脂カバーで見えないように覆っているんですよ。ここまで走りを追求したなら当然後輪もベンチレーテッドにすべきではないでしょうか。その辺のアンバランスがオーナーとして疑問だし、不満に感じています。他の部分は気に入っているだけに残念です。

@99mikia 2 ай бұрын

所有者に質問ですが運転してるとき左ひじか2段になっているコンソールボックスに当たりません？

@おみちゃん-j2l 2 ай бұрын

ドラムだから性能が劣るとか聞いたことはないです。

@おみちゃん-j2l 2 ай бұрын

@@99mikia ひじはあたりません。もう発売から3年以上ですが、ネットでも不満は出ていないようです。

@99mikia 2 ай бұрын

@@おみちゃん-j2l そかーありがとう。自分の運転だと大きくハンドル切るときに当たるのでこれは自分の癖が原因なのかな・・。

@おみちゃん-j2l 2 ай бұрын

@@99mikia 座高を高くするとよいかも？