【N-BOXで首都高走った結果…】新型N-BOXスタイルブラック納車1ヶ月ドライブインプレッション! アレ採用でACCも進化!! | Nbox Custom L Turbo Style+ Black

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2021年12月に商品改良マイナーチェンジした新型N-BOXカスタムの特別仕様車「STYLE+ BLACK」が納車されて早いもんで1ヶ月が経ちました。
アレ採用で進化したACCなどを使って、首都高ドライブインプレッションをお届けします！
軽自動車で首都高走るとどんな感想なのか？
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2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022 新型ステップワゴン（納車予定）
2022 レクサスLX600 OFF ROAD（納車予定）
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00:00 新型N-BOX スタイルブラック納車1ヶ月ドライブインプレッション
05:32 新型N-BOX カスタム 走りの評価は？
11:08 新型N-BOX カスタム 高速走行インプレッション
31:38 新型N-BOX カスタム 高速インプレッションまとめ

[@wansokutube]

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[@user-ho4sg2gb2r]

忘れがちだけど「車買う系KZbinr」ってすごいワードだな

[@user-lj3xo8pn3d]

昨今は乗用車と同じと言い切ってしまう人が多いですが、幅や部品の小ささを考えて無理は出来ないことを語ってくれることは本当に大切に感じます（自分も軽では色々感じますので…）

[@adhd234]

ホンダの軽自動車全般にいえる事ですが、メーカーの考えてることが飛び抜けてる。サイズは軽自動車ですが、中身は普通車のクオリティで開発してるし、部品も製造方法も拘りが半端ないです。

[@user-jn8fe5lf6b]

ハイグレードスピーカーを購入しよかと思っていたのですが、スカッとした良いサウンドでした❤

[@akirati4914]

確か、車両出荷時にはレーンキープアシストシステム制御解除警報音がoffになっているのでマルチインフォメーションディスプレイの運転支援設定でonにすればレーンキープが解除時に音がなったと思います。細かくてすいません。

[@ksuzuki7440]

デフォルトでレーンキープ解除音がＯＦＦというのは危険ですよね。突然解除される時が一番危ないのに。この設定は改善の余地ありですね。たしかトヨタのレーンキープも解除音が無音だった？と思いますので、その点は日産プロパイロットが一番安全性に配慮されていますね。

[@coyote.howlingdog]

自分の業務用軽ハイトワゴンもそうですが60、70までは加速も横風も問題ありません。だけど、100とか新東名の120とかになってくると軽自動車のネガがやはり出てきますね…

[@user-qu7sk7wo2g]

9月納車が楽しみです♪

[@sti-mo1px]

こんばんは。 初見です。 １か月前にＮ-ＢＯＸのカスタムダーボのブラックスタイルを購入して納車は８月です。 現在、旧型のJF1のカスタムダーボとインプのstiを所有してます。 コーナーについては皆さん、少し不満でハイトワゴンなので仕方がないと語っておられますが、私から言わせていただくとキチンとラインを取ればそこそこ飛ばしていても曲がってくれますね。 峠でもそこそこ攻められます。 決して曲がりにくい車ではありません。 JF1での話ですが。 ただ、横風には弱い。 JF1に比べて見かけは気に入らない(タントカスタムっぽいがタントカスタムの方がカッコいい)ので新型の購入は最初考えていなかったのですが、結局、JF1で良さが分かっていましたので他車に冒険する事が出来ずに今回も購入を決めました。 燃費がJF1でも街乗りで14〜5走るので、大して変わらないのとタンク容量が少なくなったのは残念です。 またメーター周りが安っぽくなったと感じます。 ですが、色んな車を乗って来ましたが、長時間、長距離を運転しても今までの車の中で1番疲れにくいのがＮ-ＢＯＸでした。 新型の外見はともかく疲れにくい車だと思いますので期待して納車を待ってる状態です。 長文で申し訳ありませんでした。 とても参考になる動画をありがとうございました。 とても感謝致します。

[@DEEdee7.]

嫁即さんのくつろぎ具合が乗り心地の良さを物語ってますね❤ サス改良を含めて安定感も増しているんだと思います。

[@1miles427]

１５００ｃｃからn-boxに乗りかえて大満足ですが、首都高は速度にもよりますが、カーブの多いところは【サス】が柔らかいし、車高も高いせいか、しっかり曲がれず外側に持って行かれますね。もうちょっと【サス】が硬めになれば十分かと。

[@sennheiser5436]

アンダーブレースを付けましょう(笑)

[@venomsnake5512]

視界がめちゃくちゃ良好そうですね

[@nearnear2]

大変わかり易いし、ためになりました。

[@oa6941]

レーンキープアシストシステム（LKAS）制御解除警告音を設定すれば、白線を見失うと音が鳴るようになります。

[@user-wh8ic9uh6u]

初見です。自分が好きで買った車なので多少手前みそになるのは仕方ないとして、大変参考になりました。 また国内、一番売れて当然な車だとも感じました。 我が家も、急遽妻の車を買い替えないといけない状況になってしまいまして、妻の意向で軽自動車を買うことになったのですが、スライドドアのN-BOX、スペーシア、タントの中から選ぶとなると、外観、装備、快適性、走りなどをトータル的に考えると当初はN-BOXカスタムターボだったのですが、ネットで調べているうちに、今年の秋にはフルモデルチェンジをするとの話題がネックになり、最終的には、タントカスタムターボに決めてしまいました。 秋までは待てればN-BOXにしたいところですが、残念です。でも、外観（特に面）だけを見れば、新型タントが一番かなとも思っていますwww 動画主さんはどうするのですか？フルモデルチェンジの新型N-BOXが年内に発売されたら買い替えるのですか？ もし、購入されたら、また動画にしていただき紹介してください。 我が家は買い替えるパワーは無いし、タントが納車されたら熱も冷めるんだろうなとも思っています。やっぱりなんでも買うまでが一番熱が入りますからね。

[@googjob3228]

私の2022N-BOX Custom L・ターボは、GWに高速道路90km/h巡行＋一般道で600km以上走った時は、燃費19.4km/Lでした。高速道路を80km/h巡行で走れば、20km/L超は確実と思われます。ただし今回、N-BOXの最大の欠点を見つけました。それは、フロントガラスが直立しているので、虫が多数貼り付き潰れた死骸が多かったこと。以前の普通車ではフロントガラスは45度以上寝ていたため、ほとんどが後方に流れていたと思いますが、N-BOXでは全て捕えてしまう感じです。

[@user-np5of3ws8p]

挽き肉簡単レシピ

[@sutaima]

N BOX乗ってたけどガラスにはりつく虫は気にならなかったですね。走った場所じゃないですか？

[@tattsuan]

自分も乗り換えでその欠点思いました。 深夜通勤で毎日乗っていて前乗ってたムーヴではそんなこと無かったのに2、3日毎にガラス服時期もありましたね。

[@sennheiser5436]

欠点に値しないわ(笑) 洗車すりゃいんだよ洗車すりゃ　草

[@user-lw1qm7jk1p]

内装は個人的にパワーシートが無いのを除けば十分ですね☺️SUV、ミニバン等の車高が高い車もある程度横風の影響は仕方ないですが余程の強風でなければそんなに影響は少ないと思いますし法定速度を守って走れば問題は無いと思いますね☺️

[@user-nl1lh3zk2k]

この前の型なんですけど、カスタムのノンターボにしてしまったので、今ターボ欲しくて、またN-Boxに乗り換えようかと考えてるところです。

[@user-uy3ni2gj7c]

NBOXって走ってても静かでいいですよね

[@sennheiser5436]

静粛性、パワー、乗り心地は軽自動車の領域を超越してます。歴代Ｎｏ．１です。

[@PIKAPIKAPU777]

NA乗りですが、高速走っても静かだし、ACCあるから、ハンドル握るだけで済むので、めちゃくちゃ楽です。 もうずっとこれで良いと思えます。

[@the-zf8ee]

風はもちろんなんですが、雪国に住んでる自分としては、積雪後の路面凍結で横転している軽自動車が多いこと多いこと... 車選びは使用環境やコスト、目的など考えることが多くて大変です🤣

[@user-js4yj9tw7d]

私のところには、結婚する前から妻も元々車を持っていたのでN-BOXカスタム（2019年モデル）と妻がスズキのアルトラパンを乗っていて、N-BOXがメインになっています。 先日の車検の際に、現在の半導体不足やそれに伴う納期の延期により、4年目の1年点検の時に新しい車の乗り換え案内があるとあり、妻とどうするか相談していました。 まだ夫婦2人ですし、かといって、お互いに仕事に行く時に車がないと通えないところにあるので、車が2台になるのがずっと続くと思うので次の乗り換えもN-BOXにしようかなと思います。 そのための参考として、たまたま見かけた動画で詳しく紹介してくださり参考になりました😊 今のN-BOXにもとても満足しており、N-BOXを乗り継いでいきたいなと思いました！

[@user-py7iv8vv9x]

2023年の今年か2024年のどちらかに販売されるであろうN BOXがどういう風に進化するのか楽しみですね。

[@user-xl4uc1ly4m]

NBOXやスペーシアにある、Aピラーのミラーがどうしてもイヤなのはワタシだけでしょうか？ なので、ワタシはルークスにしました。

[@たかちゃん05]

見やすいので全然苦じゃないですね、はい

[@pygos]

嫁ソクさんの登場に驚きました☺️ 後席でも音楽を楽しめるとは…抜かりないですね💦

[@project34delsol]

最近N-BOXカスタムNAの2022年モデル来ました！ 正直自分はフィット3ですが居住性は幅の狭さは感じますが室内は激広ですね。 浜松の強風の中走って見たら横風で蛇行しちゃうくらい影響受けました

[@KeNNy__1781]

道央道、道東道NBOXで走りましたがやっぱり高速道路は厳しいですね…。 長距離乗るにはガソリン容量が少ないから行く場所によっては一度高速降りて給油しなくては行けないなど不便さが多くあったので1年で売却しました。 街乗りメインにはほんまいい車でした

[@mikahiroki2000]

さすがに北海道は他の地域と移動距離段違いで違いますもんね。軽自動車じゃあどれ乗っても不便そうですね

[@sutaima]

で、何に乗り換えたんですか？

[@user-ol4ww4yw6w]

体を張ったレビューはさすが参考になる

[@Family-eq4xm]

ディラーからは、高速は、ECONOFFを すすめられました！ 高速のカーブは、仰る通りですね！

[@user-vk8uu9nv7n]

随分良くできてる車だなあ、と思いました。　私が最初に買った車が初代フェアレディZで、 同じ「自動車」とは思えません。ただし生き方の問題で、ブレーキホールドのような「自動装置」は 極力避けます。ノーベル賞を取ったある人は小学生の時から「自動には気をつけなければならない」と 言っていましたね。人間の責任や判断を機械に丸投げする思想が怖いんです。

[@carlovecreator-shin]

ハイトワゴンなのでやはり視界も良好ですよね！

[@平忠彦TECH21]

燃料タンクが小さい分、街乗りでの燃費はあまりよくないので気になりますが、セカンドカーとして買いましたが、 今ではメインカーになりました。😂

[@user-nv2of8je1j]

ノーマルのLターボブリティッシュグリーンにしました

[@user-GT380AORUI]

今頃ですけど、このモデルで十分過ぎますね。これの低走行車捜します。

[@user-br1yz8wf9y]

昔、タウンエースのハイルーフ（４ナンバー）に乗っていましたが 荷台が空の時はトンネルを出る瞬間とかに振られましたね。

[@theater1302]

N-ONEはナンバー灯を除き、全てLEDです。しかし、T10などの汎用ソケットの方がLEDを色々選べて汎用型の電球の方が良いと思います。(なぜナンバー灯だけが電球なのか分かりませんが？。)

[@uc-gy2fc]

オーラニスモインプレして欲しい

[@wingat619]

Lターボ　STYLE+BLACK（プラチナホワイトぱーる）納車待ちですー！（3月契約7月末納車予定） ワンソクさん見て購入決めましたー！ワクワク止まりませんー！

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🍾良い車ですよ！

[@lewis155242]

先日N-BOXで片道400kmの高速を走りましたけど、風をもろに受けるので怖いですね。新東名の120km/h区間でも80km/hがやっとでした。ハイト系軽自動車は街乗りメインですね。もう高速は乗りたくないと思いました。 その時の燃費は16km/lとそこそこでしたけど、長い距離走れないのでんー・・・と思います。 現在はダイハツキャストに乗っていますけど、高速はびっくりするほど安定して走ってくれますし、燃費は21km/lを超えてくれています。N-BOXほど広くないし便利でもないですけど、メイン+高速で燃費もいい車・・・と考えるともう少し低い車の方がいいかなと思います。

[@user-uz2zf2xt6v]

キャストに乗られていての感想、大変参考になります！やはりトールタイプは横風の影響がより大きいのですね、私は更に低いアルトです、燃費は大満足ですが使い勝手が正直厳しいです、、、総合的なバランスではキャストのサイズが一番バランス良さそうですね！

[@sutaima]

燃費16kmは本当ですか？80km走行で燃費20kmオーバーだしてた人いましたけど？ ダイハツの軽自動車で高速の安定性があるとかびっくりです。普通にアクセル踏んだら40kmまでしかスピードでなくてさらに加速する場合はかなり踏み込まなくてはいけなくて候補から消えました。燃費第一な会社でしょう。

[@Frankbo-]

Nボックスを2年使っていて、最大の不満はナビの自車位置特定です。一度ズレると中々治らない… リセールについては2020年4月にコミコミ価格240万で購入し、先月155万で下取りに出しました。買い換えで新車の方にも値引きが入っているので、参考程度に。

[@ksuzuki7440]

ＡＣＣや自動ブレーキはカタログ数値だけでもおおよその能力は把握できますが、レーンキープアシストについては実際に色々な高速道路を体験してみないことには能力・特性がわからないんですよね。高速道路を走行しないと体験できないので試乗でも走らないし。それでいて各車いちばん能力・特性に差があるのがレーンキープアシストです。機会があればレーンキープアシストの比較動画など作っていただけたら助かります。個人的に体験した中では一車線の高速道路がレーンキープが解除されやすい印象を受けます。

[@user-mr2yh1dc9t]

ドラヨスさん「は～い、ワン速tubeです～。今回はN-BOXの５年目記念して小旅行の模様をお届けしますよ～♪」ってなる位に、今回のN-BOXが長く留まってそうな気がします。そろそろレヴォーグとアウトランダーが怪しそうですね。

[@nagameru1]

買おうと思ってるんですが、 ナビは後席モニターをセットで購入して、KZbin見れるようにしたいんですが、 今でしたらどういうのがおすすめでしょうか？

[@user-gu8ft4tg3c]

コメント遅れて、ごめんなさい。N-BOX、めちゃくちゃカッコいいですね。

[@kt3380]

高速でハイトワゴン横揺れ酷くてほんと無理です！ 短距離ならまだしも… 長距離走るなら軽ならミラ アルト 辺りでないとフラフラして怖いと思います

[@AS-jw6rl]

お嫁さんのためのVIP待遇シート作り良いですねー。自分もやってみます。

[@sh002rf]

ホンダの車はBSMがないと話がありましたが、ホンダのナビにオプションでリアカメラを使った「リアカメラ de あんしんプラス」を数万円でつけられるので、BSMに近い事ができるようですね！ 本家BSMよりは精度が落ちそうですけど、どのくらいの精度なのか気になってました🤔

[@user-ue8xv1nz2x]

JF3のターボ乗ってますが、一般道はECON onで高速はoffです。 高速での乗り味は直進安定性に不安がありますが、足廻りフレーム剛性の調整をすると良くなります。旋回性能はレグノなどのタイヤを選ぶと大分改善されて安心感が出ます。 とはいえ80から100キロくらいの走行が良いですね＾＾ 静粛性も高くて、リフレッシュモードなど使い勝手も良いので不満無いです！

[@rumania88]

ヨメソクさん、今後も可能な限り登場そしてご意見をお願いしたいですね～！ ジャーナリストではない女性視点の（特に助手席からの）意見は貴重ですから。😊

[@zihana3537]

新車購入したんですが、横風でめっちゃ弱いことを体感しました。本当に壁がない高速道路で走るときに、ふらふらしてて、怖かったですねー

[@user-gq1dq4zs1v]

軽自動車って便利よね～安いし維持費も安いしメインとしての一台ですとは言えないけど😂

[@user-qz6sz4yv1c]

NBOXカスタム EXターボに乗ってます(^^) 強い横風が怖いですね😅 後は満点付けたいです！！

[@user-el7iz3yk3z]

N BOXのcustom特別仕様車Ｌターボstyle blackを購入します。 そこでFFにするか4WDにするか悩んでいます。 購入の際の参考にさせて頂きますので皆様のご意見を聞かせていただけると幸いでございます。 私の情報↓ ①半年に1回くらい夜景を見に山道をのぼる ②ツレが酔いやすく振動や騒音を嫌う ③週に1~2回高速道路で隣の県の温泉に行く ④来年の春にセダンを購入するので2台所有になる ⑤大阪メインの生活 ⑥基本的には2人でたまに4人乗る

[@wansokutube]

FFで良いのでは？ 雪が降る地域でも無いかぎり、FFで十分だと思います。

[@user-el7iz3yk3z]

@@wansokutube 返信ありがとうございます！ FFにします！

[@sennheiser5436]

ターボは街乗りでエアコンなしでもリッター２０は走りません。 ガソリンタンクが小さいから月２〜３回は給油ですね。

[@toriaezunoakanto]

初代フィットでも街乗りで雑にアクセルワークしてもリッター20kmいったりするしなぁ…。燃費微妙よね

[@たかちゃん05]

うまく走れば全然28は走るよ。ただし『運転技術による』

[@sennheiser5436]

微妙と言うか悪いです（泣）１６弱ですから、、、​@@toriaezunoakanto

[@user-of7hd1iv8m]

最近オーラ乗られてます^^？

[@wansokutube]

最近毎日乗ってますよ。

[@merix9999]

燃費どれくらいですか？僕の乗ってるN-BOXｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞのJF1のモデルは19.8です！

[@wansokutube]

11-15くらいですね。 ちょい乗りが多いと11-12くらいです。

[@theater1302]

足を投げ出し、背もたれを寝かす形の乗車は危険です。衝突時サブマリン現象でシートベルトで首吊りになったりします。

[@neitodog]

嫁ソクさんの乗り方はシートベルトの意味が無くなり危ないと思うのですがどうでしょうか？

[@wansokutube]

大丈夫です。

[@user-hv8bb5wk3c]

横風があると、運転が怖いです

[@user-vc3cr4bk8j]

大雨と強風の日の評価もお願いします。

[@user-cz1zo1lo6f]

Nワゴンとどうでしょうか？

[@user-js4tc9qg6z]

軽自動車規格として660cc制限がある以上紹介動画として0.7Lと書くのは如何なものかと思います。

[@user-hy2yy1kb9n]

アルトに普通のターボがあればなあ１３０万ぐらいでｗ、ＮＢより２００ｋｇ以上軽いしめっちゃ走ると思う。

[@8soms]

事故映像でペチャンコになってたからなア、、、、、

[@takenindin8904]

2019年、そして今年また2022年度版NBOXカスタムターボ乗ってきた感想で、高速での横風の怖さ、ACCが直進で車線幅が広いという条件以外ではあてにならない、など同感です。ただタントスペシアはじめルークスハスラーフィットルーミーなど試乗や車検などの代車としてたくさん乗ってみて（今の大きな車検整備工場やカーショップはリース車宣伝のため新車並みのを貸し出しますね）結局軽ではNBOX以外選択肢ないなと。コンパクトカーでもデミオルーミーソリオビッツあたりでもターボやハイブリッドでなければNBOXの方がメリット多いと思います。沢山売れるのはそういうことを考えてる人が多いからなんだと。でもねぇ。とにかく高すぎる。NOBXカスタムターボ4WD、ナビやドラレコボディアンダーガラスコーティングやらいろいろ付けたら280近くかかってます。今年はフルモデルチェンジでしょ？たぶん電気でしょ？スタートで250もろもろつけて300オーバー。もう買えません。てか300出すなら普通車買います。

[@sdocero96]

軽に200万出す価値観がわからない。 完全に日常使いと割り切って100万の軽+遠出用に高排気量の上級普通車買った方が幸せになれる。 まあお金ないから軽買うんだろうけどさ

[@q_94o]

スタイル＋ブラック納期が来年と言われました…🥲

[@wansokutube]

マジスカ…

[@user-ma2motto]

都市高速の制限速度60kmではLKASは動作しない仕様ですからね。あとLKASのオン、オフ時に一発だけピッと鳴りますよ。

[@uc-gy2fc]

NBOXは軽界のフリーザ

[@toriaezunoakanto]

フリーザはこんな横転しやすくないよ

[@user-oj6uk7rd9y]

以前バモスターボに乗っていました、高速道路で早い流れのとき、リミッターでカックんカックんして後ろの車に譲る必要があります、残念。

[@KamenRingo]

いやもう化物じみた凄さ。全周囲カメラより助手席合わせミラーの方が良いって言う人もいそうだし… ワンソクさん的にはSUVとN-BOXだとどちらが横揺れや風の影響を受けやすいと感じますか？

[@wansokutube]

軽自動車のほうがタイヤ細いので軽く振られます

[@KamenRingo]

@@wansokutube なるほど‥ 逆に高重心になりやすいSUVも、技術の進化が進んでいるんだと思いました。(免許取ってちょっとの若いのが何言ってんだという話ですが)

[@zomu0101]

久しぶりに軽で高速走ったけど、きつかった

[@user-nj5cc1mc5c]

それをプレゼントで貰おうかな？

[@user-uj1cj3pv3q]

軽で200万か。 コンパクトカーのエントリーモデル買うかな

[@ryoubitaru5171]

自動車税の請求が来たと思うので、その動画お願いします。

[@wansokutube]

まだ来てませんが来たら今年もやりますよ

[@toriaezunoakanto]

実燃費リッター15って、今どきのNAのコンパクトカーよりだいぶ落ちるな。

[@take7360]

0.7Lて、何？

[@toriaezunoakanto]

背が高く車幅、タイヤ幅も狭くて横転しやすいのがなぁ‥。都心環状とか流れに乗って走るにしてもちょっとしたミスでもこうも限界性能が低い車だと横転しやすいし個人的には選択しない車種だなと

[@sennheiser5436]

横風にはかなり弱いから運転は凄く怖い。

[@user-qb7ul6cr4l]

NBOX は、ハンドルに遊びが少し有ります、ロ━ルもあるので、走りにくいと思います、私は二年NBOX カスタムを、乗りましたがいまは、タントカスタムに乗り換えました、燃料タンクも36リッター入ります、燃費も15リッター、タントカスタムは、足回りがいいんだすよ、ロ━ルも少なくステアリングも遊びも少なく乗りやすいです、どこの車も悪い所もありますが、KZbinでは、言い事しか、言わない好き嫌いは、あるでしょう、私はハッキリ言ってNBOX は、トップから転落しますよ、スズキもトヨタと提携しているので、ダイハツとも技術提携をしている、ダイハツが本気を出したので楽しみにしてきます、NBOX の評価やっていれば、

[@user-qv6us6ju2b]

やっほー

[@satoshiokada1003]

毎度毎度、電パのホールドを一回は押さないといけないって、ひつこいよ！メーカーの主義の問題だよ。

[@wansokutube]

ホンダでも最近はメモリーされるようになりました。 言い続けた結果かもしれませんよ？笑

[@toriaezunoakanto]

ACCがあると疲れが違うって科学的根拠はあるんだろうか？アクセルやブレーキ操作程度の微弱な動きで肉体的疲労はしないし、主観による精神的な負担感が個人により違うだけよね？

[@wansokutube]

首都高ではあんまり効果ないですが、直線の多い高速では段違いに疲労度は軽減されますよ。 往復2150kmほど走ってきましたが、昔の車より遥かに疲れてないです。

[@waffle_mix]

前との車間距離をアクセルワークで調整することや道路を真っ直ぐ走る事は運転していれば当たり前だと思いますが、脳は実際疲れます。 機械に頼りきりなのはもちろんダメですが「車間距離」「速度維持」「レーンキープ」これらを一部任せるだけで疲労は段違いで緩和されます。

[@toriaezunoakanto]

@@waffle_mix 前の車と距離を調整する、道路を真っ直ぐ走るなど脳を使うのはわかります。ただ、難しい計算をするなど脳の負荷が高い行為とは違い、普通の運転は無意識に近い意識でもできてしまう程度の脳への低負荷ではないですか？ 個人差や主観はもちろんあるとは思いますが、普通の運転で個人的には特段脳が疲れるとは感じないですね。 科学的根拠を掘り下げた記事など知らないですか？

[@wansokutube]

実際に買われてACCとレーントレースを使ってみて、有無を体感してみれば良いのでは。データにするまでもなく疲労度は確実に違いますよ。

[@waffle_mix]

@@toriaezunoakanto 無意識でも脳は疲労しますよ、それが身体への負担になります。 自分は実際に高速やバイパスでACCとLKASを使っています。

[@user-gu8ft4tg3c]

ごめんなさい、昨日も今日も、ハートマークを付けてくれなかったから、明日から、コメントをするの、お休みさせてもらっていいですか？その方が、お互いの為になって、心が落ち着くからです。

[@wansokutube]

ぜひそうしてください

[@merix9999]

メンヘラ野郎が

[@aa-rj5hp]

前もこんなコメントみたな

[@yshura9734]

キッショ。回線切って座敷牢の奥で寝ててくれ。

[@たかちゃん05]

おえ🤢

[@user-gu8ft4tg3c]

すみません、昨日の動画で、コメントを送るのに失敗して、ハートマークを貰えなかった事と、今日の動画をすぐに見れなくて、ハートマークを貰えなかった事で、本当に多大なるご迷惑をおかけして、本当に申し訳ありませんでした。明日からは、ハートマークを貰える様に、頑張りたいと思います。昨日と今日は、多大なるご迷惑をおかけして、本当に本当に申し訳ありませんでした。

[@waffle_mix]

貴方のような方がいて、全員にハート送らないといけなくなる投稿者の身にもなってください。 付けたい人に付けさせてあげてくださいよ、貰えないからってコメントすることではありません。 貴方は1000人コメントしてたら1000回ボタン押すんですか？