ジムニーライフ#4 ジムニーシエラ(MT)にはギャップがある。だがそこがいい。

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Fay san!

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@佐藤重紀-s5e 6 ай бұрын

シエラJL5MTに乗って5年60000kmを超えました。今70歳　雪が積もったら孫の幼稚園の送り迎えの依頼があります。じいちゃんまだまだ頑張るぞ。

@FayLostman 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。沢山乗られてジムニーもご機嫌でしょう～お孫さんも将来ジムニーに乗りたくなるかもしれませんね！

@山雲-k6h 6 ай бұрын

きれいな映像ですね。パノラマ感が良いと思いました

@FayLostman 6 ай бұрын

ありがとうございます～カメラアングルが気になっていたので参考になります！

@Takeda行政書士Immigrationl 6 ай бұрын

「速くないけど気持ちいい」まさに名言です！　気もちよく回した！と思って、やっと他者と同列に走っていることに気づきます。高速では、体感「＋20ｋｍ」時速80ｋｍで体感は100km！！交通違反は皆無になります。私は35年ぶりにMT車、しかもシエラ！最初はエンストしても動揺はないくらい、エンストしましたね。35年間ATで、運転嫌いだった私が、「車好き」なことにシエラは気づかせてくれました。「居眠り運転？？？」シエラのMTは、眠くなりません！人生史上、こんなに大事だと思った車はありませんね。

@FayLostman 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。速さがあるわけでもなく現代の最先端の快適装備がある訳でもないのですが、運転してるとしみじみ楽しい車だなぁと感じます。お互い沢山楽しみましょう～！

@内山タカシ 6 ай бұрын

毎回楽しく何度も見させてもらってます。確かに旅感あって良いですよね！ 2023年9月下旬製造の10月下旬にjb74jc5MT3型納車しました。パワーは無いがとても運転が楽しい車なんですが確かにエンストしやすいですよね。半クラ状態はエンジンの粘りが無いというか… おもしろレンタカーでjb745MTをレンタルしてから購入決めたのですが（多分1型だと思われます）半クラ発進できたのに3型は半クラ発進しようとするとエンストします。最近半クラ状態にするとコロコロ、カタカタ音がするのですがFay san!さんのジムニーシエラは何か異音はしますか？ギアを1速に入れた状態でもニュートラルでもクラッチ離す中間ら辺でコロコロ、カタカタ音がし完全に離すと無くなります。かと言ってクラッチを奥まで踏むときは異音が発生しません。離す時だけなんです😢 新車で購入したと言う事もあ持病ならまだ良いのですが不具合か心配です。調べても出てこないのでFay san!さんのjb74の調子はどうですか？教えてもらえれば幸いです😌

@FayLostman 6 ай бұрын

ご視聴有難うございます。自分のジムニーも3型で9月末納車だったので製造も近いかもしれません。確かに半クラ発進しようとするとエンストしやすいですよね。特に完全停止一歩手前(5キロ位)から先行者が発進したりして再加速する時にクラッチを他のクルマの様に繋げるとエンストして最初びっくりしました。 1型と違うという事は3型になって多少仕様が変わったのかもしれませんね。アイドリングストップも付きましたし。クラッチの異音に関しては自分はまだ起きていませんがKZbinでクラッチ周りで異音が発生するというのを見た事がある気がします。良かったら検索してみてください～。

@内山タカシ 6 ай бұрын

@@FayLostman ご返信ありがとうございます！早速見てみます！ 3型はアクセル煽らないと確実に発進しない感じでちょっと気を使いますよね。特に坂道発進はサポート付いてもいつもより煽り気味になります。それだとほぼ同時期に製造されてると思われますね。特に冷感時は音はしないのですが完全に温まってから音がします。大丈夫だと思いますが何か不具合等あれば動画の方で取り上げてくれると有り難いです。異音がするだけで支障は今の所ないのですが気にはなります。今度のgwに車中泊しながら磐梯吾妻スカイラインに行ってみようと思います。楽しみです♪

@shikabon 7 ай бұрын

還暦すぎたジイです。昨年７月にシエラMTが納車されました。２７年ぶりのMT車です。動画を見て、思いっきり笑っちゃいました。感想は、全く同じだからです。電スロの癖が凄くありますね（最初、エンストの理由がわからなかったのですが、最近わかりました）。老人の体の硬さで左足の微妙なクラッチ操作ができないためか、たくさんエンストしました。自分にとっても人生最大のエンストで、落ち込んだくらいです。3500rpm以上のエンジンフィールは、本当に気持ちいいですね。自分は、4A-G時代のエンジンフィールになれた世代ですので、JB74を選んで正解でした（なつかしい）。動画のコース、しょっちゅう走っています。4号バイパスの16号よりも都心側は、MT車はいやになります。でも、利根川よりも北側に行けば、MTジムニーは本当に素晴らしい。乗り心地は、４号バイパスの路面では横揺れが激しいので、助手席に人を乗せるのは薦められません。これだけは声を大にしていいたいですね。

@FayLostman 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。自分と同じような感想を持った方がいらっしゃって少し安心しました笑エンストが続くと落ち込みますよね～エンジンフィールは本当に気持ちよくてシエラにして正解でした。 4号は交通量も増えて南に行くほど混むので自分もMTだと億劫になってしまう時があります。乗り心地はもうこんなもんだと思って楽しみたいと思います。

@参考人-h7g 7 ай бұрын

私もこの1月に納車しまして毎日通勤に乗っています。20年振りのMTですが体が覚えていて順応してますね、動画で仰る通りのもっさりFRなんとも愛らしい奴じゃないですか

@FayLostman 7 ай бұрын

納車おめでとうございます～ ”もっさりFRのなんとも愛らしい奴” とても的確な表現で良いですね！

@ターキー-k6l 7 ай бұрын

動画共感して視聴させて頂きました。自分のシエラは乾いた一般道のコーナーを走行時ESPが作動しやすいのですが、（作動時ガーッガッー音がしてメーターのスリップアイコンが点滅しなが作動します。）作動したことはありますか？

@FayLostman 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。自分のシエラでは今の所ESP等の電子制御が介入した事はないです。 KZbinでESPが誤作動？するみたいな動画は見た事あるような・・因みに自分のシエラは3型の一つ前のマイチェンモデルです。もしかして年次改良で改善されてる可能性もありますね。

@shikabon 7 ай бұрын

完全舗装路では介入したことは無いですが、林道の小砂利が浮いたフラットダートをハイスピードで走ると、頻繁に介入します。作動時ガーッガッーはビックリしました。先日、関東北部の積雪地帯の舗装路（しかし路面には雪がなかった）を走ったとき、カーブの高架橋で、わずかに残雪があって、そこに乗ったときに派手にガーと介入しました。